Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lexus/IS F/Lexus IS F I (2007-2014)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Освещение (диагностические коды и испытания цепей): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Освещение (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Lexus IS F I

Внешние осветительные приборы 81 иллюстрация ~45 мин чтения

Описание освещений (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

Этот расшифровка кода ошибки выводится при обнаружении неисправности цепи датчика автоматического управления светом.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1244Неисправность датчика автоматического управления освещением Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика автоматического управления освещениемДатчик автоматического управления освещением Жгут проводов или соединитель Основной корпус ЭБУ прав. (Соединительный блок со стороны капота прав.)
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов/Data List. Ознакомьтесь с дисплеем в Techstream. КОРПУС (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ ПРАВ.) Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Скорость освещения Инфо Информация о освещении/от 0 до 99,99 мс. От 0,8 до 22 мс. - Значение скорости освещения должно изменяться в следующем диапазоне при свечении света на датчике автоматического управления светом или при охвате датчика автоматического управления светом. ОК от 0,8 до 22 мс. ПОДСКАЗКА: Это время, необходимое датчику автоматического управления светом для генерации одного цикла частоты в соответствии с яркостью. NG --> См. шаг 2 OK --> заменить MAIN кузов ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH)
  2. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU RH - AUTOMATIC фонарь управление датчик) Disconnect the J74 main кузов ECU RH разъём. Отсоедините разъем датчика автоматического управления светом К1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления J74-6 (CLTB) - K1-6 (CLTB) Всегда ниже 1 Ом J74-5 (CLTS) - K1-5 (CLTS) Всегда ниже 1 Ом J74-4 (CLTE) - K1-3 (CLTE) Всегда ниже 1 Ом J74-6 (CLTB) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше J74-5 (CLTS) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше J74-4 (CLTE) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше Подключите 2 разъема. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить AUTOMATIC фонарь управление датчик Отключить датчик автоматического управления светом. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие K1-3 (CLTE) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Подключите положительный (+) вывод вольтметра к клемме 6, а отрицательный (-) вывод - к клемме 3. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Заданное условие K1-3 (CLTE) - K1-6 (CLTB) Включение двигателя (IG) от 11 до 14 В Подключение разъема датчика автоматического управления светом K1. Подключите осциллограф и проверьте форму сигнала согласно приведенной ниже таблице. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Заданное условие Тестер Диапазон K1-3 (CLTE) - K1-5 (CLTS) Включение двигателя (IG), Переключатель управления светом в AUTO Правильная форма сигнала показана на иллюстрации 5 В/Деление, 5 мс/Деление Если окружающий свет становится ярче, ширина А становится уже. NG --> См. шаг 4 OK --> заменить MAIN кузов ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH)
  4. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Поворотный привод принимает сигнал от ЭБУ АФС на срабатывание и подает сигнал относительно направления фар и состояния поворотного двигателя фар в ЭБУ АФС.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2412Неисправность левого поворотного привода фар Обрыв или замыкание левой цепи поворотного привода фар Обрыв или замыкание левого датчика положения левого поворотного привода фарДвигатель поворотный фар левый (Фара в сборе левая) Жгут проводов или соединитель АФС ЭБУ
B2413Неисправность в поворотном приводе фар Правый Разомкнут или закоротил в поворотном приводе фар Правый контур Разомкнут или закоротил в поворотном приводе фар Правый датчик положения поворотного привода фарПоворотный двигатель фар правый (Фара в сборе правая) Жгут проводов или разъем AFS ECU
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/AFS/активно проверка. проверить работу. AFS (AFS ECU) Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Привод Поворотный двигатель Правый Поворотный двигатель Правый Поворотный двигатель Правый поворот ВПРАВО/ВЫКЛ - Привод Поворотный двигатель Левый Поворотный двигатель Левый поворот влево ВЛЕВО/ВЫКЛ - ОК Работает поворотный двигатель. Результат Результат Перейдите к OK (при проверке из таблицы симптомов проблемы) A OK (при проверке из диагностической таблицы кодов неисправностей) B NG C C --> См. Шаг 3 B --> См. Шаг 7 A --> См. Шаг 2
  2. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  3. ОСМОТР ФАР В СБОРЕ Отсоедините разъемы фар В12 и В2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Левая сторона (B2412) Правая сторона (B2413) Условие подключения тестера Указанное условие B12-23 (BL1-) - B12-24 (BL1 +) Всегда от 6 до 8 Ом B12-21 (BL2-) - B12-22 (BL2 +) Всегда от 6 до 8 Ом Условие подключения тестера Указанное условие B2-23 (BR1-) - B2-24 (BR1 +) Всегда от 6 до 8 Ом B2-21 (BR2-) - B2-22 (BR2 +) Всегда от 6 до 8 Ом ПОДСКАЗКА: Измеряйте сопротивление после того, как фара остынет. NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК ФАРЫ - AFS ECU) Отсоедините разъем A28 AFS ECU. Отсоедините разъемы фар В12 и В2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Левая сторона (B2412) Правая сторона (B2413) Условие подключения тестера Указанное условие A28-25 (BL1 +) - B12-24 (BL1 +) Всегда ниже 1 Ом A28-26 (BL1-) - B12-23 (BL1-) Всегда ниже 1 Ом A28-27 (BL2 +) - B12-22 (BL2 +) Всегда ниже 1 Ом A28-28 (BL2-) - B12-21 (BL2-) Всегда ниже 1 Ом A28-19 (SMGL) - B12-19 (SMGL) Всегда ниже 1 Ом A28-24 (SML) - B12-18 (SML) Всегда ниже 1 Ом A28-22 (SMBL) - B12-20 (SMBL) Всегда ниже 1 Ом A28-25 (BL1 +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A28-26 (BL1-) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше A28-27 (BL2 +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A28-28 (BL2-) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше A28-19 (SMGL) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше A28-24 (SML) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше A28-22 (SMBL) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Условие подключения тестера Указанное условие A28-9 (BR1 +) - B2-24 (BR1 +) Всегда ниже 1 Ом A28-10 (BR1-) - B2-23 (BR1-) Всегда ниже 1 Ом A28-11 (BR2 +) - B2-22 (BR2 +) Всегда ниже 1 Ом A28-12 (BR2-) - B2-21 (BR2-) Всегда ниже 1 Ом A28-18 (SMGR) - B2-19 (SMGR) Всегда ниже 1 Ом A28-21 (SMBR) - B2-20 (SMBR) Всегда ниже 1 Ом A28-23 (SMR) - B2-18 (SMR) Всегда ниже 1 Ом A28-9 (BR1 +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A28-10 (BR1-) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше A28-11 (BR2 +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A28-12 (BR2-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A28-18 (SMGR) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше A28-21 (SMBR) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше A28-23 (SMR) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить AFS ECU Отсоедините разъемы фар B12 и B2. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Левая сторона (B2412) Правая сторона (B2413) Условие подключения тестера Указанное условие B12-20 (SMBL) - B12-19 (SMGL) Выключение двигателя ниже 1 В Включение двигателя (IG) 4,5-5,5 В Условие подключения тестера Заданное условие B2-20 (SMBR) - B2-19 (SMGR) Выключение двигателя ниже 1 В Включение двигателя (IG) От 4,5 до 5,5 В NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
  6. ЗАМЕНИТЬ ФАРУ В СБОРЕ Временно заменить фару в сборе на новую или заведомо исправную. См. КОМПОНЕНТЫ. Проверьте работу фары в сборе. OK Возврат к нормальному режиму работы. NG --> См. шаг 10 OK --> END
  7. ЗАМЕНИТЬ AFS ECU. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  8. ЗАМЕНИТЕ ФАРУ В СБОРЕ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  9. ЗАМЕНИТЬ AFS ECU. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  10. ЗАМЕНИТЬ AFS ECU. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Электронный блок управления AFS принимает сигналы угла поворота от датчика угла поворота рулевого колеса.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2414Неисправность датчика рулевого управления Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика рулевого управленияДатчик угла поворота рулевого колеса Жгут проводов или разъем AFS ECU
Схема №175
Схема №176
Схема №177
  1. Проверить расшифровка кода ошибки (VEHICLE стабилизация управление система) Проверьте, что система контроля устойчивости транспортного средства расшифровка кода ошибки не выводится. Результат Результат Переход к системе VSC расшифровка кода ошибки не выводится A Система VSC расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
  2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/AFS/Data List. Ознакомьтесь с дисплеем в Techstream. AFS (AFS ECU) Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Рулевое управление Sens Sig Значение сигнала датчика угла поворота рулевого колеса/-384 ° до 382,5 ° Приблизительно 0 ° (когда рулевое колесо прямое) - OK Может отображаться знак состояния. Результат Результат Перейдите к OK (при проверке из таблицы симптомов проблемы) A OK (при проверке из диагностической таблицы кодов неисправностей) B NG C C --> См. Шаг 3 B --> См. Шаг 6 A --> См. Шаг 5
  3. Проверить жгут и разъём (рулевое управление ANGLE датчик - AFS ECU) Отсоедините J23 разъем датчика угла поворота рулевого колеса. Отсоедините разъем КРД A27 AFS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J23-7 (SS1-) - A27-8 (SS-) Всегда ниже 1 Ом J23-8 (SS1 +) - A27-7 (SS +) Всегда ниже 1 Ом A27-8 (SS-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A27-7 (SS +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу.
  4. Проверить AFS ECU Повторно подключите разъем A27 AFS ECU. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Standard напряжение Tester Connection выключатель Condition Specified Condition A27-7 (SS +) - A27-8 (SS-) двигатель выключатель on (IG) Pulse generation NG --> See step 6 OK --> See step 7
  5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  6. ЗАМЕНИТЬ AFS ECU. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  7. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  8. РЕМОНТНЫЕ ЦЕПИ, ИНДИЦИРУЕМЫЕ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ЭБУ AFS принимает сигналы датчика скорости переднего колеса от ЭБУ управления скольжением.

Номер расшифровка кода ошибкиСостояние расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2415Неисправность в управлении скольжением ECU Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости автомобиляУправление блоком ECU Жгут проводов или соединитель AFS ECU
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
  1. Проверить расшифровка кода ошибки (VEHICLE стабилизация управление система) Проверьте, что система контроля устойчивости транспортного средства расшифровка кода ошибки не выводится. Результат Результат Переход к системе VSC расшифровка кода ошибки не выводится A Система VSC расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - AFS ECU) Отсоедините разъем A28 AFS ECU. Отсоедините разъем блока управления ЭБУ A62. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие A62-10 (FRO) - A28-7 (SPDR) Всегда ниже 1 Ом A62-9 (FLO) - A28-6 (SPDL) Всегда ниже 1 Ом A28-7 (SPDR) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A28-6 (SPDL) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу.
  3. Проверить AFS ECU Отсоединить разъем A28 AFS ECU. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Оговоренное условие A28-6 (SPDL) - Масса кузова Автомобиль движется со скоростью около 30 км/ч (19 миль в час) от 0 до 5 В Генерация импульсов (Схема №181) A28-7 (SPDR) - Грунт кузова Транспортное средство движется со скоростью около 30 км/ч (19 миль/ч) От 0 до 5 В Генерация импульсов (Схема №181) Форма волны 1: осциллограф волна Элемент Содержание Инструмент настройка 2 В/DIV., 2 мс./DIV. Состояние транспортного средства Транспортное средство движется со скоростью приблизительно 30 км/ч (19 миль/ч) OK Форма волны выводится, как показано на иллюстрации. Результат Результат Перейдите к OK (при проверке из диагностической таблицы кодов неисправностей) A OK (при проверке из таблицы симптомов проблем) B NG C C --> См. Шаг 7 B --> См. Шаг 6 A --> См. Шаг 4
  4. ЗАМЕНИТЬ AFS ECU. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  5. РЕМОНТНЫЕ ЦЕПИ, ИНДИЦИРУЕМЫЕ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА В СБОРЕ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

ЭБУ АСПО принимает сигналы, касающиеся высоты передней/задней части транспортного средства, от датчиков контроля высоты.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2416Неисправность датчика контроля высоты Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика высоты автомобиляДатчик контроля высоты Жгут проводов или разъем AFS ECU
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/AFS/Data List. Ознакомьтесь с дисплеем в Techstream. AFS (AFS ECU) Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Fr Высота Сенсоры Значение сигнала переднего датчика высоты/от 0 до 5 В 0,5 до 4,5 В - Rr Высота Сенсоры Значение сигнала заднего датчика высоты/от 0 до 5 В 0,5 до 4,5 В - OK Может отображаться знак состояния. Результат Результат Перейдите к OK (при проверке из таблицы симптомов проблемы) A OK (при проверке из диагностической таблицы кодов неисправностей) B NG C C --> См. Шаг 3 B --> См. Шаг 12 A --> См. Шаг 2
  2. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  3. Проверить жгут и разъём (передний HEIGHT управление датчик SUB-сборка LH цепь) Disconnect the W2 передний height управление датчик sub-сборка LH разъём. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Standard напряжение Tester Connection выключатель Condition Specified Condition W2-1 (SHG) - W2-3 (SHB) двигатель выключатель on (IG) 4.5 to 5.5 V NG --> See step 10 OK: Go to next step
  4. Проверить жгут и разъём (задний HEIGHT управление датчик SUB-сборка LH цепь) Disconnect the Y2 задний height управление датчик sub-сборка LH разъём. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Standard напряжение Tester Connection выключатель Condition Specified Condition Y2-1 (SHG) - Y2-3 (SHB) двигатель выключатель on (IG) 4.5 to 5.5 V NG --> See step 11 OK: Go to next step
  5. Проверить жгут и разъём (AFS ECU - передний HEIGHT управление датчик SUB-сборка LH) Отсоедините разъем A28 AFS ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A28-2 (SHFL) - W2-2 (SHFL) Всегда ниже 1 Ом A28-2 (SHFL) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  6. Проверить жгут и разъём (AFS ECU - задний HEIGHT управление датчик SUB-сборка LH) Отсоедините левый разъем заднего датчика высоты Y2. Отсоедините разъем КРД A27 AFS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A27-9 (SHRL) - Y2-2 (SHRL) Всегда ниже 1 Ом A27-9 (SHRL) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  7. ОСМОТРИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ЛЕВЫЙ Подключите последовательно 3 батареи сухих элементов (1,5 В). Снимите передний подузел датчика контроля высоты левый. Подключите положительный (+) вывод от батарей к клемме 3 и отрицательный (-) вывод от батарей к клемме 1. Измерьте напряжение между клеммами 2 и 1, медленно перемещая звено вверх и вниз. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Заданные условия W2-2 (SHFL) - W2-1 (SHG) + 45 ° Прибл. 4,5 В W2-2 (SHFL) - W2-1 (SHG) 0 ° (Нормальный) Прибл. 2,5 В W2-2 (SHFL) - W2-1 (SHG) -45 ° (Низкий) Прибл. 0,5 В NG --> См. шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу
  8. ОСМОТРИТЕ ЗАДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ЛЕВЫЙ Подключите последовательно 3 батареи сухих элементов (1,5 В). Снимите задний подузел датчика контроля высоты левый. Подключите положительный (+) вывод от батарей к клемме 3 и отрицательный (-) вывод от батарей к клемме 1. Измерьте напряжение между клеммами 2 и 1, медленно перемещая звено вверх и вниз. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Заданные условия Y2-2 (SHRL) - Y2-1 (SHG) + 45 ° Прибл. 4,5 В Y2-2 (SHRL) - Y2-1 (SHG) 0 ° (Нормальный) Прибл. 2,5 В Y2-2 (SHRL) - Y2-1 (SHG) -45 ° (Низкий) Прибл. 0,5 В NG --> См. шаг 14 OK --> См. шаг 9.
  9. ЗАМЕНИТЬ AFS ECU. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  10. Проверить жгут и разъём (AFS ECU - передний HEIGHT управление датчик SUB-сборка LH) Отсоедините левый разъем переднего датчика контроля высоты W2. Отсоедините разъем КРД A28 AFS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления A28-1 (SBF) - W2-3 (SHB) Всегда ниже 1 Ом A28-2 (SHFL) - W2-2 (SHFL) Всегда ниже 1 Ом A28-17 (SGF) - W2-1 (SHG) Всегда ниже 1 Ом A28-1 (SBF) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A28-2 (SHFL) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше A28-17 (SGF) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (AFS ECU - передний HEIGHT управление датчик SUB-сборка LH) OK --> См. шаг 15
  11. Проверить жгут и разъём (AFS ECU - задний HEIGHT управление датчик SUB-сборка LH) Отсоедините левый разъем заднего датчика высоты Y2. Отсоедините разъем КРД A27 AFS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления A27-10 (SBR) - Y2-3 (SHB) Всегда ниже 1 Ом A27-9 (SHRL) - Y2-2 (SHRL) Всегда ниже 1 Ом A27-20 (SGR) - Y2-1 (SHG) Всегда ниже 1 Ом A27-10 (SBR) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A27-9 (SHRL) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A27-20 (SGR) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (AFS ECU - задний HEIGHT управление датчик SUB-сборка LH) OK --> См. шаг 16
  12. ЗАМЕНИТЬ AFS ECU. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  13. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ЛЕВЫЙ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  14. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ЛЕВЫЙ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  15. ЗАМЕНИТЬ AFS ECU. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  16. ЗАМЕНИТЬ AFS ECU. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Двигатель выравнивания фар получает сигнал от ЭБУ АФС на срабатывание. ЭБУ АФС принимает сигналы, касающиеся условий работы двигателя выравнивания фар.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2417Неисправность левого двигателя выравнивания фар Обрыв или замыкание левой цепи двигателя выравнивания фарДвигатель выравнивания фар левый Электрожгут или разъем AFS ECU
B2418Неисправность правого двигателя выравнивания фар Обрыв или замыкание правой цепи двигателя выравнивания фарДвигатель выравнивания фар правый Жгут проводов или разъем AFS ECU
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/AFS/активно проверка. проверить работу. Тестер AFS (AFS ECU) Дисплей тестовой части Диапазон управления Диагностическая записка Привод Электродвигатель выравнивания Электродвигатель выравнивания вверх работа вверх ВВЕРХ/ВЫКЛ - Привод Электродвигатель выравнивания Электродвигатель выравнивания вниз Работа вниз вниз ВНИЗ/ВЫКЛ - ОК Работает электродвигатель выравнивания фар. Результат Результат Перейдите к OK (при проверке из таблицы симптомов проблемы) A OK (при проверке из диагностической таблицы кодов неисправностей) B NG C C --> См. Шаг 3 B --> См. Шаг 7 A --> См. Шаг 2
  2. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  3. Проверить жгут и разъём (HEADLIGHT LEAVING MOTOR - AFS ECU) Disconnect the B12 и B2 headfar сборка разъёмы. Отсоедините разъем КРД A28 AFS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Левая сторона (B2417) Правая сторона (B2418) Условие подключения тестера Указанное условие A28-29 (LL1 +) - B12-15 (LL1 +) Всегда ниже 1 Ом A28-30 (LL1-) - B12-14 (LL1-) Всегда ниже 1 Ом A28-31 (LL2 +) - B12-13 (LL2 +) Всегда ниже 1 Ом A28-32 (LL2-) - B12-12 (LL2-) Всегда ниже 1 Ом A28-29 (LL1 +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A28-30 (LL1-) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше A28-31 (LL2 +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A28-32 (LL2-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Условие подключения тестера Указанное условие A28-13 (LR1 +) - B2-15 (LR1 +) Всегда ниже 1 Ом A28-14 (LR1-) - B2-14 (LR1-) Всегда ниже 1 Ом A28-15 (LR2 +) - B2-13 (LR2 +) Всегда ниже 1 Ом A28-16 (LR2-) - B2-12 (LR2-) Всегда ниже 1 Ом A28-13 (LR1 +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A28-14 (LR1-) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше A28-15 (LR2 +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A28-16 (LR2-) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДВИГАТЕЛЬ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР - БЛОК ФАР) Отсоединить разъем двигателя выравнивания фар. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Левый борт Правый борт Тестер Условие подключения Указанное условие B12-15 (LL1 +) - 3 Всегда ниже 1 Ом B12-14 (LL1-) - 4 Всегда ниже 1 Ом B12-13 (LL2 +) - 1 Всегда ниже 1 Ом B12-12 (LL2-) - 2 Всегда ниже 1 Ом B12-15 (LL1 +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше B12-14 (LL1-) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше B12-13 (LL2 +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше B12-12 (LL2-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Условие подключения тестера Указанное условие B2-15 (LR1 +) - 3 Всегда ниже 1 Ом B2-14 (LR1-) - 4 Всегда ниже 1 Ом B2-13 (LR2 +) - 1 Всегда ниже 1 Ом B2-12 (LR2-) - 2 Всегда ниже 1 Ом B2-15 (LR1 +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше B2-14 (LR1-) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше B2-13 (LR2 +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше B2-12 (LR2-) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить HEADLIGHT LEVELING MOTOR (LH и/OR RH) (ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР (ЛЕВОГО И/ИЛИ ПРАВОГО)) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Правая сторона (B2418) Левая сторона (B2417) Условие подключения тестера Указанное условие 1-2 Всегда от 5,8 до 12,5 Ом 3-4 Всегда от 5,8 до 12,5 Ом Условие подключения тестера Указанное условие 1-2 Всегда от 5,8 до 12,5 Ом 3-4 Всегда от 5,8 до 12,5 Ом NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 6
  6. ЗАМЕНИТЬ AFS ECU. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  7. ЗАМЕНИТЬ AFS ECU. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  8. ЗАМЕНИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР ЛЕВЫЙ ИЛИ ДВИГАТЕЛЬ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР ПРАВЫЙ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

ECU AFS принимает сигналы, касающиеся состояния освещения фар, сигнала положения переключения передач, состояния двигателя от генератора и сигнала скорости транспортного средства от комбинированного измерителя с использованием мультиплексной связи.

Когда расшифровка кода ошибки (B2419) выводится, другие расшифровка кода ошибки связи BEAN также выводятся в то же самое время.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2419Неисправность в системе мультиплексной связи Обрыв или замыкание в цепи системы мультиплексной связи.Система мультиплексной связи Жгут проводов или соединитель АФС ЭБУ

Когда ЭБУ AFS обнаруживает внутренний сбой, выводится это расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2420Неисправность в AFS ECUУСТАНОВКА ПИРОЛИЗА АСПО

Когда датчик скорости транспортного средства работает неправильно, ЭБУ АСПО принимает сигнал ошибки датчика скорости транспортного средства от ЭБУ управления скольжением.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2428Принимают сигнал ошибки датчика скорости транспортного средства.Система управления тормозами AFS ECU

Реле фар включается путем срабатывания выключателя фар.

Когда система предотвращения угона активирована, это заставляет ЭБУ многократно включать и выключать реле фар с интервалами примерно 0,25 секунды, чтобы мигать фарами.

В этом состоянии, если выполняется любая из следующих операций, ЭБУ выключает реле фар, чтобы остановить мигание фар

  1. Разблокируйте дверь водителя ключом.
  2. Включите выключатель двигателя (ACC или IG).
  3. Разблокируйте двери с помощью беспроводной системы управления замками дверей.
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов/активно проверка. проверить работу. КОРПУС (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ ПРАВ.) Тестер Дисплей Испытательная часть Диапазон контроля Диагностическое Примечание Реле фар Реле фар ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Светится фара в сборе (низкий). NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 7
  2. Проверить предохранитель (H-LP L LWR, H-LP R LWR) Извлечь предохранитель H-LP L LWR из блока реле машинного отделения № 2. Выньте предохранитель H-LP R LWR из блока реле машинного отделения № 2. Измерьте сопротивление предохранителей. Стандартное сопротивление ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
  3. ОСМОТРЕТЬ ГОЛОВНОЕ РЕЛЕ НД Снять ГОЛОВНОЕ реле НД с блока реле машинного отделения № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное подключение тестера сопротивления Указанное условие 3-5 10 кОм или выше 3-5 Ниже 1 Ом (При подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) NG --> заменить HEAD LP реле OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ ПРАВ - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем RL основного корпуса ЭБУ ПРАВ. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие RL-7 (HRLY) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить жгут и разъём (HEADLIGHT (низкий LH OR низкий RH) - аккумулятор и кузов масса) Проверьте жгут проводов между фарой (низкий LH) и батареей, а также фарой (низкий LH) и массой корпуса. Отсоедините разъем фары В12. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие B12-17 (LO) - Масса корпуса Поверните переключатель управления светом в положение ON (HEAD). От 11 до 14 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие B12-16 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Проверьте жгут проводов между фарами (Низкий RH) и аккумулятором, а также фарами (Низкий RH) и заземлением корпуса. Отсоедините разъем фары В2. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие B2-17 (LO) - Масса корпуса Поверните переключатель управления светом в положение ON (HEAD). От 11 до 14 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие B2-16 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 8
  6. Проверить жгут и разъём (HEADLIGHT (низкий LH OR низкий RH) - HEAD LP реле) Проверьте жгут и разъемы между фарой (низкий LH или низкий RH) и реле HEAD LP. Отсоедините разъем фары В12. Снимите реле ГОЛОВКА ЛП с блока реле машинного отделения № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на разомкнутость) Подключение тестера сборки фар Указанное условие LH B12-17 (LO) - релейная клемма HEAD LP (3) Ниже 1 Ом RH B2-17 (LO) - контакт реле HEAD LP (3) Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (Проверить на короткое замыкание) Подключение тестера сборки фар Указанное условие лев B12-17 (LO) или HEAD LP реле клемма (3) - Масса корпуса 10 кОм или выше RH B2-17 (LO) или HEAD LP реле клемма (3) - кузов масса 10 kohms or высокий NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> заменить MAIN кузов ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH)
  7. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  8. ЗАМЕНИТЕ ФАРУ В СБОРЕ (низкий LH OR низкий RH). См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Эта Би-функция активируется фронтальным контроллером. Передний контроллер принимает сигнал включения луча HI от основного корпуса ECU RH и активирует соленоид фар, встроенный в блок фар, чтобы сдвинуть штору вниз.

При включении головного света луча ЛО верхняя область подсветки разрядной колбы блокируется шторой и используется только нижняя область подсветки. Когда пучок HI включен, соленоид фары сдвигает штору вниз, чтобы обеспечить возможность использования верхней области освещения, таким образом увеличивая область освещения и улучшая видимость, когда пучок HI включен.

Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов № 5/активно проверка. проверить работу. НОМЕР КУЗОВА 5 (передний CONTROLLER) Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое Примечание Световая головка (высокая) Работа фары (HI) ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Включается фара (HI). NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 5
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ФАРА В СБОРЕ - ПЕРЕДНИЙ КОНТРОЛЛЕР) Отсоедините разъем сборки фар В2 или В12. Поверните выключатель управления светом в положение ON (HEAD) (ВКЛ. (ГОЛОВА)). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие B2-4 (B) - Масса корпуса Переключатель управления освещением в HEAD 11-14 В B12-4 (B) - Масса корпуса Переключатель управления освещением в HEAD 11-14 В NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ФАРА В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем фары В2 или В12 в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие B2-3 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом B12-3 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 5
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕДНИЙ КОНТРОЛЛЕР - ФАРА В СБОРЕ) Отсоедините разъем 2G переднего контроллера. Отсоедините разъем сборки фар В2 или В12. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице. Условие подключения стандартного резистивного тестера Указанное условие 2G-4 - B2-4 (B) Всегда ниже 1 Ом 2G-4 - B12-4 (B) Всегда ниже 1 Ом 2G-4 или B2-4 (B) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше 2G-4 или B12-4 (B) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK --> ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНТРОЛЛЕР (MULTIPLEX сеть кузов ECU)
  5. ЗАМЕНИТЕ ФАРУ В СБОРЕ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Передний контроллер получает информацию HI-переключателя фар от комбинированного переключателя, и включает фары HI-BEAM.

Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов № 5/активно проверка. проверить работу. НОМЕР КУЗОВА 5 (передний CONTROLLER) Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Световая головка (высокая) Фара (Hi-Beam) ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Фары Hi-Beam светятся. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 2
  2. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  3. Проверить предохранитель (H-LP UPR) Вынуть предохранитель H-LP UPR из блока реле машинного отделения № 2. Измерьте сопротивление предохранителя. Стандартное сопротивление ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕДНИЙ КОНТРОЛЛЕР - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем 2E переднего контроллера. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие 2E-2 - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить жгут и разъём (передний CONTROLLER - кузов масса) (ПРОВЕРЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (передний CONTROLLER - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Проверьте жгут проводов между левой фарой и передним контроллером, а также между левой фарой и корпусом. Отсоедините разъем переднего контроллера 2G. Отсоедините левый разъем фары Б12. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2G-13 - B12-2 (HI) Всегда ниже 1 Ом 2G-13 или B12-2 (HI) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше B12-1 (E) - Масса на корпус Всегда ниже 1 Ом Проверьте жгут проводов между правой фарой и фронтальным контроллером, а также правой фарой и землей на корпусе. Отсоедините разъем переднего контроллера 2G. Отсоедините правый разъем фары Б2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2G-12 - B2-2 (HI) Всегда ниже 1 Ом 2G-12 или B2-2 (HI) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше B2-1 (E) - Масса на корпус Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНТРОЛЛЕР (СЕТЬ MULTIPLEX сеть КОРПУС блока управления (ЭБУ))

Передний контроллер получает информацию о переключателе противотуманного света от узла переключателя светорегулятора фар, и включает противотуманный свет.

Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов № 5/активно проверка. проверить работу. НОМЕР КУЗОВА 5 (передний CONTROLLER) Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Переднее реле противотуманной фары Переднее реле противотуманной фары ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Противотуманные фары горят. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 2
  2. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  3. Проверить предохранитель (FR FOG) Вынуть предохранитель FR FOG из блока реле машинного отделения № 2. Измерьте сопротивление предохранителя. Стандартное сопротивление ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕДНИЙ КОНТРОЛЛЕР - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем 2E переднего контроллера. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие 2E-1 - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕДНИЙ КОНТРОЛЛЕР - ПРОТИВОТУМАННЫЙ ФОНАРЬ) Проверьте жгут проводов между левым передним противотуманным фонарем и передним контроллером, а также левым передним противотуманным фонарем и землей кузова. Отсоедините разъем переднего контроллера 2G. Отсоедините разъем противотуманной фары В13. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2G-7 - B13-2 Всегда ниже 1 Ом 2G-7 или B13-2 - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше B13-1- Масса на корпус Всегда ниже 1 Ом Проверьте жгут проводов между передним противотуманным огнем RH и блоком реле машинного отделения № 2, а также передним противотуманным огнем RH и заземлением на корпус. Отсоедините разъем переднего контроллера 2G. Отсоедините разъем противотуманной фары В1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2G-6 - B1-2 Всегда ниже 1 Ом 2G-6 или B1-2 - Корпус Масса Всегда 10 кОм или выше B1-1- Корпус Масса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНТРОЛЛЕР (MULTIPLEX сеть кузов ECU)

ЭБУ основного корпуса ЛЕВ управляет работой узла мигалки сигнала поворота. Мигалка сигнала поворота в сборе мигает огнями сигнала поворота.

Основной корпус ECU LH принимает сигналы запроса мигания света сигнала поворота вправо/влево от ECU комбинированного переключателя через связь BEAN и отправляет рабочие сигналы в узел мигателя сигнала поворота.

Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
  1. Проверить TURN сигнал фонарь (OPERATION) (ПРОВЕРЬ ФАРУ ПОВОРОТНИКА (РАБОТА)) Включите выключатель двигателя (IG). При срабатывании выключателя светофора поворотника проверьте мигание соответствующих огней светофора поворота. ПОДСКАЗКА: Передние и задние световые сигналы поворота имеют одну и ту же схему привода. Поэтому, если либо передние, либо задние огни сигнала поворота не загораются, может возникнуть проблема в цепи между мигалкой сигнала поворота и лампочкой, или цепи между лампочкой и землей кузова. Результат Результат Переход к Мигают ни левый, ни правый световые сигналы поворота A Не мигают левые световые сигналы поворота B Не мигают правые световые сигналы поворота C C --> См. шаг 11 B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов № 3/активно проверка. проверить работу. НОМЕР КУЗОВА 3 (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ ЛЕВ.) Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое Примечание Сигнальные огни включения/выключения поворотного освещения правого борта - Сигнальные огни включения/выключения поворотного освещения левого борта - OK Сигнальные огни включения/выключения поворотного освещения мигают. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 17
  3. Проверить предохранитель (LH-IG, TURN-HAZ) (ПРОВЕРЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЛЕВ-ИК, ПОВОРОТНЫЙ-ЗАД) Выньте предохранитель ЛЕВ-ИК из боковой клеммной колодки капота ЛЕВ. Выньте предохранитель TURN-HAZ из клеммной колодки машинного отделения № 1. Измерьте сопротивление предохранителей. Стандартное сопротивление ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Отсоедините разъем J30 фотовспышки в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J30-7 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Измерить напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие J30-4 (B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В J30-1 (IG) - Масса корпуса Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  5. ЗАМЕНИТЬ СИГНАЛИЗАТОР ПОВОРОТА В СБОРЕ Временно заменить сигнализатор поворота в сборе на новый или заведомо исправный. См. КОМПОНЕНТЫ. Проверьте, что мигают огни сигнала поворота. OK Мигают сигнальные огни поворота. NG --> См. шаг 17 OK --> END
  6. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов № 3/активно проверка. проверить работу. НОМЕР КУЗОВА 3 (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ ЛЕВ.) Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон контроля Диагностическое Примечание Светосила поворота Левая левая сторона светосила поворота ВКЛ./ВЫКЛ. Светосила поворота мигают. NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 17
  7. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU LH - кузов масса) Disconnect the LA main кузов ECU LH разъём. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие LA-16 (TL) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ФАРА ФАРЫ ФАРЫ) Отсоедините разъем фары ФАРЫ J30. Отсоедините разъем сборки фар Б12. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J30-3 (LL) - B12-9 Всегда ниже 1 Ом J30-3 (LL) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  9. ЗАМЕНИТЬ СИГНАЛИЗАТОР ПОВОРОТА В СБОРЕ Временно заменить сигнализатор поворота в сборе на новый или заведомо исправный. См. КОМПОНЕНТЫ. Проверьте, что мигают огни сигнала поворота. OK Мигают сигнальные огни поворота. NG --> заменить MAIN кузов ECU LH (COWL сторона JUNCTION BLOCK LH) OK --> END
  10. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU LH - TURN сигнал Прерыватель указателей поворота сборка) Disconnect the LA main кузов ECU LH разъём. Отсоедините разъем J30 мигателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие LA-16 (TL) - J30-5 (EL) Всегда ниже 1 Ом LA-16 (TL) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 16
  11. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов № 3/активно проверка. проверить работу. НОМЕР КУЗОВА 3 (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ ЛЕВ.) Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон контроля Диагностическое Примечание Свет поворота Правый Правый боковой свет сигнала поворота ВКЛ/ВЫКЛ. - ОК Свет сигнала поворота мигает. NG --> См. шаг 12 OK --> См. шаг 17
  12. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU LH - кузов масса) Disconnect the LA main кузов ECU LH разъём. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие LA-15 (диапазон трансмиссии) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В NG --> См. шаг 15 OK: Перейти к следующему шагу
  13. Проверить жгут и разъём (TURN сигнал Прерыватель указателей поворота сборка - HEADLIGHT) Disconnect the J30 turn сигнал Прерыватель указателей поворота сборка разъём. Отсоедините разъем сборки фар Б2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J30-2 (LR) - B2-9 Всегда ниже 1 Ом J30-2 (LR) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  14. ЗАМЕНИТЬ СИГНАЛИЗАТОР ПОВОРОТА В СБОРЕ Временно заменить сигнализатор поворота в сборе на новый или заведомо исправный. См. КОМПОНЕНТЫ. Проверьте, что мигают огни сигнала поворота. OK Мигают сигнальные огни поворота. NG --> заменить MAIN кузов ECU LH (COWL сторона JUNCTION BLOCK LH) OK --> END
  15. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU LH - TURN сигнал Прерыватель указателей поворота сборка) Disconnect the LA main кузов ECU LH разъём. Отсоедините разъем сборки ФС J30 разворота. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие LA-15 (диапазон трансмиссии) - J30-6 (ER) Всегда ниже 1 Ом LA-15 (диапазон трансмиссии) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 16
  16. ЗАМЕНИТЕ СИГНАЛИЗАТОР ПОВОРОТА В СБОРЕ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  17. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Передние фары

Передний контроллер управляет работой реле FR Задний габарит. Реле FR Задний габарит включает передние боковые габаритные огни и стояночные огни.

Контроллер передней панели принимает сигналы запроса включения маркера передней стороны и стояночного огня от ЭБУ комбинированного переключателя через связь BEAN и активирует реле FR Задний габарит.

Реле FR Задний габарит встроено в контроллер фронта, поэтому в отличие от обычных реле оно не может быть снято для осмотра.

Задние фонари

Основной корпус ЭБУ ПРАВ управляет работой реле ХВОСТ. Реле ХВОСТ включает задние фонари, фонари номерного знака и боковые габаритные огни.

ECU RH основного корпуса принимает сигналы запроса включения задней подсветки, освещения номерного знака и боковой подсветки от ECU комбинированного переключателя через связь BEAN и активирует реле Задний габарит.

Реле ХВОСТ встроено в боковую клеммную колодку капота ЛЕВ, поэтому в отличие от обычных реле оно не может быть снято для осмотра.

Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
  1. Проверить TAILLIGHT (OPERATION) (ПРОВЕРЬ ЗАСВЕТКУ (РАБОТА)) Включите выключатель двигателя (IG). При включенном выключателе заднего фонаря убедитесь, что горят следующие огни. ПОДСКАЗКА: Передние фары (передние боковые габаритные огни и стояночные огни) имеют одну и ту же схему привода. Поэтому, если один из передних фонарей не загорится, может возникнуть проблема в цепи между реле FR Задний габарит и колбой, или цепи между колбой и массой кузова. Проверьте эти цепи, чтобы определить проблему. Задние фонари (задние фонари, фонари номерного знака и боковые габаритные огни) совместно используют одну и ту же схему привода. Поэтому, если один из задних фонарей не загорится, может возникнуть проблема в цепи между реле ХВОСТ и колбой или светодиодом, или цепи между колбой или светодиодом и массой кузова. Проверьте эти цепи, чтобы определить проблему. Результат Результат Переход к Ни передние, ни задние огни не горят А Передние огни (передние боковые габаритные огни и стояночные огни) не горят В Задние огни (задние фонари, фонари номерного знака и боковые габаритные огни) не горят С С --> См. шаг 6 В --> См. шаг 2 А --> См. шаг 18
  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов № 5/активно проверка. проверить работу. НОМЕР КУЗОВА 5 (передний CONTROLLER) Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическая заметка Клиренс Свет Эксплуатация Клиренс свет (Передние боковые габаритные огни и стояночные огни) ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Загораются передние боковые габаритные огни и стояночные огни. NG --> См. шаг 3 OK --> заменить передний CONTROLLER (MULTIPLEX сеть кузов ECU)
  3. Проверить жгут и разъём (HEADLIGHT сборка - кузов масса) HINT: Выполните следующий осмотр с левой или правой стороны. Отсоедините разъем сборки фар В2 или В12. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Правый борт Левый борт Тестер Условие подключения Указанное условие B2-5 (E) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом B2-8 (E) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом Условие подключения тестера Указанное условие B12-5 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом B12-8 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить жгут и разъём (HEADLIGHT сборка - передний CONTROLLER) HINT: Выполните следующий осмотр с левой или правой стороны. Отсоедините разъем сборки фар В2 или В12. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Правая сторона Левая сторона Тестер Условие подключения Указанное условие B2-6 (B) - Масса кузова Выключатель управления освещением Ниже 1 В B2-6 (B) - Масса корпуса Выключатель управления светом в B2-7 Задний габарит 11-14 В (B) - Масса кузова Выключатель управления освещением Ниже 1 В B2-7 (B) - Масса корпуса Выключатель управления светом в Задний габарит 11-14 V Тестер Подключение Условие Указанное условие B12-6 (B) - Масса кузова Выключатель управления освещением Ниже 1 В B12-6 (B) - Масса корпуса Выключатель управления светом в B12-7 Задний габарит 11-14 В (B) - Масса кузова Выключатель управления освещением Ниже 1 В B12-7 (B) - кузов масса Выключатель управления светом в Задний габарит 11 to 14 V NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 19
  5. Проверить жгут и разъём (HEADLIGHT сборка - передний CONTROLLER) HINT: Выполните следующий осмотр с левой или правой стороны. Отсоедините разъем сборки фар В2 или В12. Отсоедините разъем переднего контроллера 2G. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Правый борт Левый борт Тестер Условие подключения Указанное условие B2-6 (B) - 2G-10 Всегда ниже 1 Ом B2-6 (B) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше B2-7 (B) - 2G-8 Всегда ниже 1 Ом B2-7 (B) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Условие подключения тестера Указанное условие B12-6 (B) - 2G-11 Всегда ниже 1 Ом B12-6 (B) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше B12-7 (B) - 2G-9 Всегда ниже 1 Ом B12-7 (B) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK --> ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНТРОЛЛЕР (MULTIPLEX сеть кузов ECU)
  6. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов/активно проверка. проверить работу. КОРПУС (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ ПРАВ.) Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон контроля Диагностическое примечание Задний свет Задние фонари (задние фонари, фонари номерного знака и боковые габаритные огни) ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Задние фонари, фонари номерного знака и боковые габаритные огни светятся. Результат Результат Перейти к Внутренние задние фонари (задний фонарь в сборе) не горят А Внешние задние фонари и боковые габаритные огни (задний комбинированный фонарь в сборе) не горят В Фонари номерного знака не горят С Все задние фонари горят D Все задние фонари не горят Е ПОДСКАЗКА: Если внешние задние фонари горят нормально, а боковые габаритные огни не горят, или наоборот, в задней комбинированной световой сборке имеется обрыв цепи. E --> См. шаг 15 D --> заменить MAIN кузов ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH) C --> См. шаг 11 B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
  7. Проверить жгут и разъём (задний фонарь сборка - кузов масса) HINT: Выполните следующий осмотр с левой или правой стороны. Отсоедините Q46 или Q40 разъем задней фары. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Правая сторона Левая сторона Тестер Условие подключения Указанное условие Q46-3 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Тестер Условие подключения Указанное условие Q40-3 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЗАДНЯЯ ФАРА В СБОРЕ - ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ ЛЕВ.) ПОДСКАЗКА: Выполните следующий осмотр либо на левом, либо на правом борту. Отсоедините Q46 или Q40 разъем задней фары. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Правая сторона Левая сторона Тестер Условие подключения Указанное условие Q46-1 - Масса кузова Выключатель управления освещением Ниже 1 В Q46-1 - Масса корпуса Выключатель управления светом в тестере Задний габарит 11-14 В Условие подключения Указанное условие Q40-1 - Масса кузова Выключатель управления освещением Ниже 1 В Q40-1 - Масса корпуса Выключатель управления светом в Задний габарит 11 до 14 В NG --> ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ --> ЗАМЕНИТЕ ЗАДНЮЮ ФАРУ В СБОРЕ
  9. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ЗАДНЯЯ КОМБИНИРОВАННАЯ ФАРА В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) ПОДСКАЗКА: Проведите следующий осмотр либо с левой, либо с правой стороны. Отсоедините разъем задней комбинированной фары Q51 или Q50. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Правая сторона Левая сторона Тестер Условие подключения Указанное условие Q51-6 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Тестер Условие подключения Указанное условие Q50-6 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЗАДНЯЯ КОМБИНИРОВАННАЯ ФАРА В СБОРЕ - ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ ЛЕВ.) ПОДСКАЗКА: Выполните следующий осмотр либо на левом, либо на правом борту. Отсоедините разъем задней комбинированной фары Q51 или Q50. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Правая сторона Левая сторона Тестер Условие подключения Указанное условие Q51-3 - Масса кузова Выключатель управления освещением Ниже 1 В Q51-3 - Масса корпуса Выключатель управления светом в тестере Задний габарит 11-14 В Условие подключения Указанное условие Q50-3 - Масса кузова Выключатель управления освещением Ниже 1 В Q50-3 - Масса корпуса Выключатель управления светом в Задний габарит 11 до 14 В NG --> ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ --> ЗАМЕНИТЕ ЗАДНЮЮ КОМБИНИРОВАННУЮ ЛАМПУ В СБОРЕ
  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА В СБОРЕ ЛЕВАЯ - КОРПУС НАЗЕМНЫЙ) ПОДСКАЗКА: Выполните следующий осмотр по левому борту. Отсоедините левый разъем фары Q47 номерного знака. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие Q47-2 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
  12. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ШЛ ШЛ ЛЕВ - ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ ЭБУ ЛЕВ) ПОДСКАЗКА: На левом борту произвести следующий осмотр. Отсоедините левый разъем фары Q47 номерного знака. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие Q47-1 (B) - Корпус заземлен Выключатель управления светом Ниже 1 В Q47-1 (B) - Корпус заземлен Выключатель управления светом в Задний габарит от 11 до 14 В NG --> См. шаг 13 OK --> заменить Подсветка номера PLATE фонарь сборка LH
  13. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ШЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ - ОСНОВНОЙ КОРПУС КРД ЛЕВЫЙ) ПОДСКАЗКА: На правом борту произвести следующий осмотр. Отсоедините правый разъем фары Q44 номерного знака в сборе. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие Q44-1 (B) - Масса корпуса Выключатель управления освещением Ниже 1 В Q44-1 (B) - Масса корпуса Выключатель управления освещением в Задний габарит от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УЗЕЛ ФАРЫ НОМЕРНОГО ЗНАКА ЛЕВЫЙ - УЗЕЛ ФАРЫ ПРАВЫЙ) Отсоедините правый соединитель узла фары номерного знака Q44. Отсоедините левый разъем фары Q47 номерного знака. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Q44-2 (E) - Q47-1 (B) Всегда ниже 1 Ом Q44-2 (E) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> ЗАМЕНИТЬ НОМЕРНОЙ ЗНАК СВЕТОФОРА В СБОРЕ RH
  15. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU RH - аккумулятор) Disconnect the RD main кузов ECU RH разъём. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие RD-1 (TRLY) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
  16. Проверить MAIN кузов ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH) (ОСМОТРЕТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ПРАВОГО ЭБУ (БОКОВОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК КОЖУХА ПРАВОГО) Подсоедините разъем правого ЭБУ основного корпуса РД. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанные условия RD-1 (TRLY) - Масса корпуса Выключатель управления светом ниже 1 В RD-1 (TRLY) - Масса корпуса Выключатель управления светом в Задний габарит 11-14 В NG --> заменить MAIN кузов ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH) OK: Перейти к следующему шагу.
  17. Проверить MAIN кузов ECU LH (COWL сторона JUNCTION BLOCK LH) Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие LJ-24 - Масса корпуса Выключатель управления светом Ниже 1 В LJ-24 - Масса корпуса Выключатель управления светом в Задний габарит 11-14 В NG --> заменить MAIN кузов ECU LH (COWL сторона JUNCTION BLOCK LH) OK --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ ЛЕВ. - КАЖДЫЙ ЗАДНИЙ ОГОНЬ)
  18. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  19. ЗАМЕНИТЕ ФАРУ В СБОРЕ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Комбинированный переключатель ECU (узел переключателя стеклоочистителя) получает следующую информацию о переключателе

  1. Положение переключателя управления освещением: «Выкл»., «Задний габарит», «Голова» или «Авто»
  2. Положение переключателя светорегулятора фар: «Высокий», «Низкий» или «Вспышка»(проходное)
  3. Положение переключателя поворотного сигнала LH (ЛЕВ), RH (ПРАВ) или Off (ОТКЛ)
  4. Положение переключателя противотуманной фары - Вкл или Выкл.

Затем ЭБУ комбинированного переключателя преобразует эти сигналы в сигналы BEAN и посылает их в каждый ЭБУ через систему мультиплексной связи.

Узел переключателя светорегулятора фар включает в себя переключатели управления светом, светорегулятора фар, сигнала поворота и противотуманного света.

Схема №236
Схема №237
Схема №238
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination выключатель/Data List. Ознакомьтесь с дисплеем в Techstream. КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ) Тестер Дисплей Измерительный элемент/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Передний переключатель противотуманной фары Передний переключатель противотуманной фары сигнал/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Выключатель передней противотуманной фары находится в положении ВКЛ ВЫКЛ: Выключатель передней противотуманной фары не находится в положении ВКЛ - Выключатель ближнего света Сигнал/ВКЛ или ВЫКЛ ближнего света: Выключатель светорегулятора фар находится в положении FLASH (PASS) OFF: Выключатель светорегулятора фар не находится в положении FLASH (PASS) - Диммер HI выключатель Сигнал переключателя дальнего света/ON или OFF ON: Выключатель светорегулятора фар находится в положении HI OFF: Выключатель светорегулятора фар не находится в положении HI - фонарь Auto выключатель Auto фонарь выключатель сигнал/ON или OFF ON: Выключатель управления светом находится в положении AUTO OFF: Выключатель управления светом не находится в положении AUTO - Head фонарь выключатель Сигнал/ON или OFF ON выключателя управления фарами: Переключатель управления подсветкой находится в положении HEAD OFF: Переключатель управления подсветкой не находится в положении HEAD - Переключатель задней подсветки Сигнал переключателя задней подсветки/ON или OFF ON: Выключатель управления фарами находится в положении Задний габарит (ХВОСТ) или HEAD OFF (ГОЛОВА): Выключатель управления фарами выключен - Turn левый выключатель Переключатель сигналов поворота LH сигнал/ON или OFF ON: Выключатель управления фарами находится в левом положении OFF: Выключатель управления фарами не находится в левом положении - Turn правый выключатель Переключатель сигналов поворота RH сигнал/ON или OFF ON: Выключатель управления светом находится в правом положении OFF: Выключатель управления светом не находится в правом положении - Сигнал выключателя зажигания Сигнал выключателя двигателя/ON или OFF ON: двигатель выключатель on (IG) OFF: двигатель выключатель off - OK Информация о состоянии может отображаться. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 2
  2. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  3. Проверить HEADLIGHT DIMMER выключатель сборка GUINT: Проверьте элементы, которые не изменились в результате мониторинга списка данных. Снимите выключатель диммера фар в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Переключатель управления подсветкой Переключатель диммера Переключатель сигнала поворота Переключатель противотуманного света Тестер подключения Переключатель Условия Указано условие 12 (EL) - 18 (T) ВЫКЛ. 10 кОм или выше 18 (T) - 19 (A) ВЫКЛ. 10 кОм или выше 19 (A) - 20 (H) ВЫКЛ. 10 кОм или выше 12 (EL) - 18 (T) Задний габарит Ниже 1 Ом 12 (EL) - 18 (T) НАПОР Ниже 1 Ом 18 (T) - 20 (H) НАПОР Ниже 1 Ом 12 (EL) - 19 (A) АВТО Ниже 1 Ом Переключатель подключения тестера Указанное условие 11 (HU) - 12 (EL) низкий 10 кОм или выше 11 (HU) - 12 (EL) высокий Ниже 1 Ом 12 (EL) - 17 (HF) высокий FLASH Ниже 1 Ом Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 12 (EL) - 13 (диапазон трансмиссии) Правый поворот Ниже 1 Ом 12 (EL) - 13 (диапазон трансмиссии) Нейтраль 10 кОм или выше 12 (EL) - 15 (TL) нейтраль 10 кОм или выше 12 (EL) - 15 (TL) Левый поворот Ниже 1 Ом Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 3 (LFG) - 4 (BFG) ВЫКЛ. 10 кОм или выше 3 (LFG) - 4 (BFG) ВКЛ. Ниже 1 Ом NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ Отсоедините J26 разъем переключателя стеклоочистителя в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J26-5 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Измерить напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие J26-1 (B) - J26-5 (E) Всегда от 11 до 14 В J26-2 (IG) - J26-5 (E) Включение двигателя (IG) от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 5
  5. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  6. ЗАМЕНА УЗЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАР. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

ЭБУ RH основного корпуса принимает сигнал положения HEAD от комбинированного переключателя в качестве резервного звена. Он также принимает сигнал от комбинационного коммутатора через мультиплексную систему связи.

Если это звено заземлено, то фары загораются.

Схема №239
Схема №240
Схема №241
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ ПРАВ. - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ) Отсоединить J74 разъем ЭБУ. Отсоедините разъем J26 выключателя стеклоочистителя в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J74-23 (HEAD) - J26-4 (HEAD) Всегда ниже 1 Ом J74-23 (HEAD) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем J26 выключателя стеклоочистителя в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие J26-5 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 3
  3. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Включение и выключение ножных фонарей дверного зеркала управляется основным корпусом LH на основе различных сигналов, принимаемых через связь BEAN.

Основной корпус ECU LH включает в себя схему MOS-FET (металл-оксид-полупроводник - полевой транзистор), которая замирает свет ножки дверного зеркала при управлении режимом работы.

Эта схема MOS-FET имеет функцию защиты от перегрева в качестве отказоустойчивой. Если основной корпус ECU LH становится чрезмерно горячим, ножные фонари дверного зеркала выключаются и остаются выключенными.

Нормальная работа возобновится при повторном выполнении условий, необходимых для включения ножных фонарей дверного зеркала.

Схема №242
Схема №243
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов № 3/активно проверка. проверить работу. НОМЕР КУЗОВА 3 (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU LH) Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон контроля Диагностическое примечание Внешний ножной свет Эксплуатация Дверные зеркальные ножные фонари ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Дверные зеркальные ножные фонари загораются. ПОДСКАЗКА: Фары правой и левой стопы дверного зеркала имеют один и тот же источник питания. Если какой-либо из источников света не загорается, может возникнуть проблема в той части цепи, которая связана с этим источником света. Если это происходит, проверьте соответствующую часть цепи. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 3
  2. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU LH - аккумулятор) Disconnect the Q1 main кузов ECU LH разъём. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие Q1-4 (LCTY) - Корпус заземлен Всегда от 11 до 14 В NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK --> ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU LH (COWL сторона JUNCTION BLOCK LH)
  3. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Эта схема определяет состояние выключателя двигателя. КРД АФС получает сигнал от выключателя двигателя.

Схема №244
Схема №245
Схема №246
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/AFS/Data List. Ознакомьтесь с дисплеем в Techstream. AFS (AFS ECU) Тестер Дисплей Элемент измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание + B Значение напряжения аккумулятора/от 0 до 20 Выключение двигателя: Ниже 1 В Включение двигателя (IG): От 11 до 14 В - OK Напряжение аккумулятора в пределах указанного нормального состояния. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 2
  2. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  3. Проверить жгут и разъём (AFS ECU - кузов масса) Disconnect the A27 AFS ECU разъём. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A27-1 (E1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (AFS ECU - кузов масса) OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить жгут и разъём (AFS ECU - аккумулятор) Disconnect the A27 AFS ECU разъём. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние Переключатель Указанное условие A27-2 (IG) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (AFS ECU - аккумулятор) OK --> См. шаг 5
  5. ЗАМЕНИТЬ AFS ECU. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Выключатель AFS OFF использует мультиплексную систему связи. Перед устранением неисправностей выключателя AFS убедитесь, что мультиплексная система связи функционирует нормально.

Схема №247

Другие статьи — Освещение (диагностические коды и испытания цепей)