Главная/Lexus/IS F/Lexus IS F I (2007-2014)/Руководство по ремонту/Подъём и домкратные точки — общая информация

Подъём и домкратные точки — общая информация

Пошаговое руководство по теме «Подъём и домкратные точки — общая информация» для автомобиля Lexus IS F I (2007–2014). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 1 статья 67 иллюстраций ~56 минут чтения

# Общая информация

# Введение

Схема №1

Рис. 1: ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. Lexus IS F I — Рис. 1: ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Эта информация написана в соответствии с SAE J2008. Ремонтные операции можно разделить в основном на следующие 3 процесса: Диагностика Удаление/установка, замена, разборка/повторная сборка, проверка и регулировка Окончательная проверка В этой информации опущена следующая процедура. Однако эта процедура должна быть выполнена. Для выполнения операций используйте домкрат или подъемник. Очистить все снятые детали. Выполните визуальную проверку до и после выполнения любых работ.
ИНДЕКС Алфавитный ИНДЕКС предоставляется в конце информации в качестве ссылки, помогающей найти элемент, подлежащий ремонту.
ПОДГОТОВКА Может потребоваться использование специальных сервисных инструментов (SST) и специальных сервисных материалов (SSM), в зависимости от процедуры ремонта. Обязательно используйте SST и SSM, когда они необходимы, и соблюдайте рабочую процедуру должным образом. Список SST и SSM находится в области «Подготовка» этой информации.
ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА При необходимости под заголовком помещается иллюстрация компонента. Детали одноразового использования, области нанесения консистентной смазки, детали с предварительным покрытием и характеристики крутящего момента указаны на иллюстрациях компонентов. Следующая иллюстрация является примером. В процедурах особое внимание уделяется спецификациям крутящего момента, областям нанесения смазки и деталям, не подлежащим повторному использованию. ПОДСКАЗКА: Бывают случаи, когда такую информацию можно объяснить только с помощью иллюстрации. В этих случаях крутящий момент, масло и другая информация описаны на иллюстрации. В тексте описаны только пункты с ключевыми моментами. Что делать и другие детали объясняются с помощью иллюстраций рядом с текстом. И текст, и иллюстрации сопровождаются стандартными значениями и уведомлениями. Иллюстрация Что делать и где это делать. Заголовок задачи Какие работы будут выполнены. Текст пояснения Как выполнить задание. Также имеет такую информацию, как спецификации и предупреждения, которые написаны жирным шрифтом. Иногда используются иллюстрации аналогичных моделей транспортных средств. В этих случаях незначительные детали могут отличаться от фактического транспортного средства. Процедуры представлены в пошаговом формате.
СЕРВИСНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ СПЕЦИФИКАЦИИ представлены жирным шрифтом на протяжении всей информации. Технические характеристики также приведены в разделе «Технические характеристики услуг».
ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Возможность травмирования Вас или других людей. ПРИМЕЧАНИЕ Возможность повреждения ремонтируемых компонентов. HINT Предоставляет дополнительные сведения для выполнения ремонта.
МЕЖДУНАРОДНАЯ СИСТЕМА ЕДИНИЦ Единицы, используемые в этой информации, соответствуют стандарту Международной системы единиц (SI UNIT). Также предусмотрены другие единицы из метрической системы и английской системы. Пример: Крутящий момент: 30 Н * м (310 кгс * см, 22 фут. * фунт)

Схема №2

Рис. 2: ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ И СЕРИЙНЫЕ НОМЕРА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ. Lexus IS F I — Рис. 2: ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ И СЕРИЙНЫЕ НОМЕРА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Схема №3

Схема №4

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Идентификационный номер транспортного средства проставляется на кузове транспортного средства и на сертификационной табличке, как показано на иллюстрации. A Идентификационный номер транспортного средства B
СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ И СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ТРАНСМИССИИ Серийный номер двигателя штампуется на блоке цилиндров двигателя, как показано на иллюстрации. Серийный номер 2UR-GSE двигателя Серийный номер коробки передач нанесен на корпусе, как показано на иллюстрации. A AA80E Серийный номер коробки передач

Схема №5

Рис. 5: МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ подъёма и домкратных точки — общей информации. Lexus IS F I — Рис. 5: МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ подъёма и домкратных точки — общей информации

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

ОСНОВНОЙ СОВЕТ ПО РЕМОНТУ СОВЕТЫ ПО ОПЕРАЦИЯМ 1 Наряд Всегда носите чистую форму. Необходимо носить шляпу и защитную обувь. 2 Защита автомобиля Подготовьте крышку решетки, крышку крыла, крышку сиденья и коврик для пола перед началом операции. 3 Техника безопасности При работе с 2 и более лицами обязательно проверяйте безопасность друг друга. При работе с работающим двигателем обязательно обеспечьте вентиляцию для выхлопных газов в мастерской. При работе с высокой температурой, высоким давлением, вращающимися, движущимися или вибрирующими деталями используйте соответствующее оборудование безопасности и будьте особенно осторожны, чтобы не травмировать себя или других. При подъеме автомобиля обязательно поддерживайте указанное место с помощью подставки безопасности. При подъеме автомобиля используйте соответствующие средства безопасности. 4 Подготовка инструмента и измерительного оборудования Перед началом работы подготовьте стенд для инструмента, SST, измерительное оборудование, масло и любые необходимые запасные части. 5 Демонтаж и установка, разборка и сборочные операции Диагностика с полным пониманием надлежащих процедур и заявленной проблемы. Перед снятием каких-либо деталей проверьте общее состояние узла и на наличие деформации и повреждений. Если процедура сложная, делайте заметки. Например, обратите внимание на общее количество снятых электрических соединений, болтов или шлангов. Добавьте метки соответствия, чтобы обеспечить повторную сборку компонентов в исходных положениях. При необходимости временно отметьте шланги и их фитинги. При необходимости очистите и промойте снятые детали и соберите их после тщательной проверки. 6 Снятые детали Поместите снятые детали в отдельную коробку, чтобы избежать смешивания их с новыми деталями или загрязнения новых деталей. Для деталей одноразового использования, таких как прокладки, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки, замените их новыми, как указано в этой информации. При необходимости сохраните снятые детали для проверки заказчиком. ПОДЪЕМ И ПОДДЕРЖКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Необходимо соблюдать осторожность при подъеме и поддержке транспортного средства. Обязательно поднимите и поддержите автомобиль в надлежащих местах. ДЕТАЛИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАНЕСЕННЫМ ПОКРЫТИЕМ Детали с предварительно нанесенным покрытием - это болты и гайки, которые на заводе-изготовителе покрываются клеем для замков уплотнений. Если предварительно покрытая деталь повторно затягивается, ослабляется или перемещается каким-либо образом, ее необходимо повторно покрыть указанным клеем. При повторном использовании детали с предварительно нанесенным покрытием очистите старый клей и просушите деталь сжатым воздухом. Затем нанесите новый клей замка уплотнения соответствующим образом на эту часть. некоторые агенты замка уплотнения затвердевают медленно. Возможно, придется подождать, пока клей замка пломбы затвердеет. ПРОКЛАДКИ При необходимости используйте герметик на прокладках для предотвращения утечек. БОЛТЫ, ГАЙКИ И ВИНТЫ Тщательно соблюдайте все технические условия на моменты затяжки. Всегда используйте динамометрический ключ. ПРЕДОХРАНИТЕЛИ При осмотре предохранителя проверьте, что провод предохранителя не оборван. При обрыве провода предохранителя убедитесь в отсутствии коротких замыканий в его цепи. При замене предохранителя необходимо использовать предохранитель с таким же номинальным током. Иллюстрация Условное обозначение Наименование детали Аббревиатура ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПЛАВКИЙ СРЕДНИЙ ТОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ М-ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ СИЛЬНОТОЧНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ H-ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПЛАВКАЯ ВСТАВКА FL АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВ ЗАЖИМЫ Способы снятия и установки типовых зажимов, применяемых для деталей кузова автомобиля, приведены в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Если зажимы повреждены во время процедуры, всегда заменяйте поврежденные зажимы новыми. Форма (пример) Снятие/установка Снимите зажимы с помощью съемника зажимов или плоскогубцев. Снимите клипсы съемником клипсы или отверткой. Снимите зажимы широким скребком для предотвращения повреждения панели. Снимите зажимы, протолкнув центральный штифт и вытащив оболочку. Снимите зажимы, открутив центральный штифт и вытащив оболочку. Снимите зажимы, извлекая штифт, а затем извлекая оболочку. Способы удаления и установки типичных захватов, используемых для деталей кузова автомобиля, показаны в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Если когти повреждены во время процедуры, всегда заменяйте колпачок или крышку, которая повредила когти, на новую. Процедура иллюстрации формы (пример) С помощью отвертки выведите когти из зацепления и снимите колпачок или крышку.С помощью отвертки выведите когти из зацепления и снимите колпачок или крышку. С помощью отвертки отсоедините когти и снимите колпачок или крышку. ШАРНИРЫ, НАПРАВЛЯЮЩИЕ, ЗАЖИМЫ, ШТЫРИ И Т.Д. Способы снятия и установки типовых шарниров, направляющих, зажимов и штифтов, используемых для деталей кузова автомобиля, приведены в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Если зажимы повреждены во время процедуры, всегда заменяйте колпачок или крышку, которая повредила зажимы, на новую. Форма (пример) Снятие/установка СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВАКУУМНЫХ ШЛАНГОВ Для отсоединения вакуумного шланга необходимо потянуть и закрутить с конца шланга. Не тяните из середины шланга, так как это может повредить шланг. При отсоединении вакуумных шлангов используйте бирки, чтобы определить, где их следует повторно подсоединить. После выполнения любого ремонта, связанного со шлангом, дважды проверьте правильность подсоединения вакуумных шлангов. Этикетка под капотом показывает правильную планировку. При использовании вакуумметра никогда не надавливайте шлангом на слишком большой соединитель. Если был натянут шланг, может произойти утечка воздуха. При необходимости используйте понижающий адаптер. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОГО КЛЮЧА С УДЛИНИТЕЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ Используйте приведенную ниже формулу для расчета специальных значений крутящего момента для ситуаций, когда SST или удлинительный инструмент комбинируется с динамометрическим ключом. Формула T '= (L2/ (L1 + L2)) * T' Показание моментного ключа {N * m (кгс * см, фут * фунт)} T Крутящий момент {N * m (кгс * см, фут * фунт)} L1 Длина SST или удлинителя {см (дюйм)} L2 Длина динамометрического ключа {см (дюймы)} ПРИМЕЧАНИЕ: Если удлинитель или SST комбинируется с динамометрическим ключом и используется для затяжки в соответствии со спецификацией крутящего момента в этой информации, фактический крутящий момент будет чрезмерным, и детали будут повреждены.
ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОСНАЩЕННЫХ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ SRS И УСТРОЙСТВОМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Это транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой (SRS). ВНИМАНИЕ: Перед развертыванием любого компонента SRS перед утилизацией внимательно изучите и соблюдайте все применимые правила по охране окружающей среды и опасным материалам. Развертывание перед удалением может рассматриваться как обработка опасных материалов. Невыполнение операций обслуживания в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRS во время обслуживания и привести к серьезным травмам. Кроме того, если при обслуживании SRS допущена ошибка, возможно, что SRS не сможет работать должным образом. Перед обслуживанием (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену) обязательно внимательно прочитайте следующую информацию. ОБЩЕЕ ПРИМЕЧАНИЕ Поскольку неисправности SRS трудно подтвердить, расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) становятся наиболее важным источником информации при устранении неполадок. При устранении неполадок SRS всегда проверяйте расшифровка кода ошибки перед отключением батареи. Работа должна быть начата не менее чем через 90 секунд после выключения выключателя двигателя и после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. SRS оснащен резервным источником питания. Если работа начинается в течение 90 секунд после выключения выключателя двигателя и отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, SRS может развернуться. При отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора происходит очистка памяти часов и аудиосистемы. Перед началом работы запишите настройки каждой системы памяти. Когда работа будет закончена, перезагрузите часы и аудиосистему, как и раньше. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте резервный источник питания (аккумулятор или другое), чтобы избежать очистки системной памяти. Резервный источник питания может непреднамеренно включить SRS и вызвать его развертывание. При незначительных столкновениях, когда SRS не разворачивается, рулевая подушка, узел подушки безопасности переднего пассажира, узел коленной подушки безопасности со стороны водителя, узел коленной подушки безопасности со стороны переднего пассажира, узел подушки безопасности со стороны переднего сиденья, узел защитной шторы, узел внешнего ремня переднего сиденья и узел внешнего ремня заднего сиденья должны быть проверены перед дальнейшим использованием транспортного средства. Никогда не используйте компоненты SRS из другого транспортного средства. При замене деталей используйте новые детали. Перед ремонтом снимите узлы датчика подушки безопасности, если во время ремонта возможно нанесение ударов по датчику. Никогда не разбирайте и не пытайтесь отремонтировать какие-либо узлы датчиков подушек безопасности или узлы подушек безопасности. Подушка безопасности переднего пассажира в сборе Подушка безопасности коленного сустава со стороны водителя в сборе Подушка безопасности коленного сустава со стороны переднего пассажира в сборе Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Шторка безопасности в сборе Подушка безопасности переднего сиденья в сборе с устройством предварительного натяжения Подушка безопасности заднего сиденья в сборе с устройством предварительного натяжения Замените датчики подушки безопасности в сборе и подушки безопасности в сборе, если: 1) произошло повреждение от падения, или 2) присутствуют трещины, вмятины или другие дефекты в корпусе, скобе или разъеме. Не подвергайте узлы датчиков подушек безопасности или узлы подушек безопасности воздействию горячего воздуха или пламени. Для поиска и устранения неисправностей в электрических цепях используйте вольтметр/омметр с высоким импедансом (минимум = 10 кОм). Информационные метки прикрепляются к компонентам SRS. Следуйте инструкциям на этикетках. После окончания работы над SRS проверьте сигнальную лампу SRS. СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС Рулевое колесо должно быть правильно подогнано к рулевой колонке со спиральным тросом в нейтральном положении, так как в противном случае может произойти отсоединение троса и другие проблемы. Обратитесь к информации о правильной установке рулевого колеса. См. УСТАНОВКА. РУЛЕВАЯ ПОДУШКА Всегда помещайте снятую или новую поверхность рулевой подушки вверх, как показано на иллюстрации. Размещение рулевой подушки на поверхности подушки, обращенной вниз, может привести к серьезной аварии, если подушка безопасности разворачивается. Кроме того, не размещайте ничего поверх рулевой подушки. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона подушки безопасности.Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. Смазка или моющие средства любого вида не должны наноситься на рулевую подушку. Храните рулевую подушку в зоне, где температура окружающей среды ниже 93°C, влажность не высока и нет электрического шума. Перед использованием электросварщика в любом месте автомобиля отсоедините разъемы центрального датчика подушки безопасности в сборе. Эти разъемы содержат короткозамыкающие пружины. Эта особенность уменьшает возможность раскрытия подушки безопасности из-за тока, попадающего в проводку пиропатрона. При самостоятельной утилизации транспортного средства или рулевой подушки подушка безопасности должна быть развернута с использованием SST перед утилизацией. См. УТИЛИЗАЦИЯ. Разверните подушку безопасности в безопасном месте вдали от электрических шумов. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ Всегда устанавливайте снятую или новую подушку безопасности переднего пассажира в сборе так, чтобы поверхность подушки была обращена вверх, как показано на иллюстрации. Размещение узла надувной подушки безопасности так, что направление развертывания надувной подушки безопасности обращено вниз, может вызвать серьезную аварию, если надувная подушка безопасности разворачивается. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. На узел подушки безопасности переднего пассажира не следует наносить смазку или моющие средства любого вида. Храните подушку безопасности в сборе в зоне, где температура окружающей среды ниже 93°C, влажность не высока и нет электрических шумов. Перед использованием электросварщика в любом месте автомобиля отсоедините разъемы центрального датчика подушки безопасности в сборе. Эти разъемы содержат короткозамыкающие пружины. Эта особенность уменьшает возможность раскрытия подушки безопасности из-за тока, попадающего в проводку пиропатрона. При самостоятельной утилизации транспортного средства или узла надувной подушки безопасности надувная подушка безопасности должна быть развернута с использованием SST перед утилизацией. См. УТИЛИЗАЦИЯ. Разверните подушку безопасности в безопасном месте вдали от электрических шумов. КОЛЕННАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ Всегда устанавливайте снятую или новую коленную подушку безопасности со стороны водителя так, чтобы направление развертывания подушки безопасности было направлено вверх. Размещение узла надувной подушки безопасности так, что направление развертывания надувной подушки безопасности обращено вниз, может вызвать серьезную аварию, если надувная подушка безопасности разворачивается. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. Смазку или моющие средства любого вида не следует наносить на узел коленной подушки безопасности со стороны водителя. Храните коленную подушку безопасности со стороны водителя в сборе там, где температура окружающей среды ниже 93°C, влажность не высока и нет электрических шумов. Перед использованием электросварщика в любом месте автомобиля отсоедините разъемы центрального датчика подушки безопасности в сборе. Эти разъемы содержат короткозамыкающие пружины. Эта особенность уменьшает возможность раскрытия подушки безопасности из-за тока, попадающего в проводку пиропатрона. При самостоятельной утилизации узла коленной подушки безопасности транспортного средства или водителя подушка безопасности должна быть развернута с использованием SST перед утилизацией. См. УТИЛИЗАЦИЯ. Развертывание в безопасном месте, вдали от электрических шумов. КОЛЕННАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА Всегда устанавливайте снятую или новую коленную подушку безопасности со стороны переднего пассажира так, чтобы направление развертывания подушки безопасности было направлено вверх. Размещение узла надувной подушки безопасности так, что направление развертывания надувной подушки безопасности обращено вниз, может вызвать серьезную аварию, если надувная подушка безопасности разворачивается. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. Смазку или моющие средства любого вида не следует наносить на узел коленной подушки безопасности со стороны пассажира. Храните подушку безопасности со стороны пассажира в сборе там, где температура окружающей среды ниже 93°C, влажность не высока и нет электрического шума. Перед использованием электросварщика в любом месте автомобиля отсоедините разъемы центрального датчика подушки безопасности в сборе. Эти разъемы содержат короткозамыкающие пружины.Эта особенность уменьшает возможность раскрытия подушки безопасности из-за тока, попадающего в проводку пиропатрона. При самостоятельной утилизации узла коленной подушки безопасности транспортного средства или переднего пассажира подушка безопасности должна быть развернута с использованием SST перед утилизацией. См. УТИЛИЗАЦИЯ. Развертывание в безопасном месте, вдали от электрических шумов. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ Всегда устанавливайте снятую или новую подушку безопасности переднего сиденья в сборе так, чтобы направление развертывания подушки безопасности было направлено вверх. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. Смазка или моющие средства любого вида не должны наноситься на подушку безопасности переднего сиденья в сборе. Храните подушку безопасности в сборе в зоне, где температура окружающей среды ниже 93°C, влажность не высока и нет электрических шумов. Перед использованием электросварщика в любом месте автомобиля отсоедините разъемы центрального датчика подушки безопасности в сборе. Эти разъемы содержат короткозамыкающие пружины. Эта особенность уменьшает возможность раскрытия подушки безопасности из-за тока, попадающего в проводку пиропатрона. При самостоятельной утилизации транспортного средства или узла надувной подушки безопасности надувная подушка безопасности должна быть развернута с использованием SST перед утилизацией. См. УТИЛИЗАЦИЯ. Разверните подушку безопасности в безопасном месте вдали от электрических шумов. НАВЕСНАЯ ЗАЩИТНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Всегда помещайте снятую или новую навесную защитную подушку безопасности в сборе в прозрачный пластиковый пакет, и храните ее в безопасном месте. ВНИМАНИЕ: Пластиковый пакет следует утилизировать после использования. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не разбирайте навесной щиток в сборе с подушкой безопасности. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. Смазка или моющие средства любого вида не должны наноситься на узел защитной подушки безопасности занавеса. Храните подушку безопасности в сборе в зоне, где температура окружающей среды ниже 93°C, влажность не высока и нет электрических шумов. Перед использованием электросварщика в любом месте автомобиля отсоедините разъемы центрального датчика подушки безопасности в сборе. Эти разъемы содержат короткозамыкающие пружины. Эта особенность уменьшает возможность раскрытия подушки безопасности из-за тока, попадающего в проводку пиропатрона. При самостоятельной утилизации транспортного средства или узла надувной подушки безопасности надувная подушка безопасности должна быть развернута с использованием SST перед утилизацией. См. УТИЛИЗАЦИЯ. Разверните подушку безопасности в безопасном месте вдали от электрических шумов. УЗЕЛ ВНЕШНЕГО РЕМНЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ (УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ) Никогда не измеряйте сопротивление узла внешнего ремня переднего сиденья. Это может привести к срабатыванию устройства предварительного натяжения узла наружного ремня переднего сиденья, что может привести к серьезным травмам. Никогда не разбирайте внешний ремень переднего сиденья в сборе. Никогда не устанавливайте внешний ремень переднего сиденья в сборе на другое транспортное средство. Храните внешний ремень безопасности в сборе в зоне, где температура окружающей среды ниже 80°C, влажность не высока и нет электрического шума. Перед использованием электросварщика в любом месте автомобиля отсоедините разъемы центрального датчика подушки безопасности в сборе. Эти разъемы содержат короткозамыкающие пружины. Эта особенность уменьшает возможность раскрытия подушки безопасности из-за тока, попадающего в проводку пиропатрона. При самостоятельной утилизации транспортного средства или узла внешнего ремня переднего сиденья перед утилизацией следует активировать узел внешнего ремня переднего сиденья. См. УТИЛИЗАЦИЯ. Приведите в действие узел внешнего ремня переднего сиденья в безопасном месте вдали от электрического шума. Поскольку после приведения в действие узел наружного ремня переднего сиденья горячий, дайте ему некоторое время для достаточного охлаждения перед утилизацией. Никогда не применяйте воду для охлаждения наружного ремня переднего сиденья в сборе. Смазку, моющие средства, масло или воду не следует наносить на наружный ремень переднего сиденья в сборе.НАРУЖНЫЙ РЕМЕНЬ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ) Никогда не измеряйте сопротивление наружного ремня заднего сиденья в сборе. Это может привести к срабатыванию устройства предварительного натяжения узла наружного ремня заднего сиденья, что может привести к серьезным травмам. Никогда не разбирайте задний внешний ремень безопасности в сборе. Никогда не устанавливайте задний наружный ремень безопасности в сборе на другое транспортное средство. Храните задний внешний ремень безопасности в сборе в зоне, где температура окружающей среды ниже 80°C, влажность не высока и нет электрического шума. Перед использованием электросварщика в любом месте автомобиля отсоедините разъемы центрального датчика подушки безопасности в сборе. Эти разъемы содержат короткозамыкающие пружины. Эта особенность уменьшает возможность раскрытия подушки безопасности из-за тока, попадающего в проводку пиропатрона. При самостоятельной утилизации транспортного средства или узла наружного ремня заднего сиденья перед утилизацией следует активировать узел наружного ремня заднего сиденья. См. УТИЛИЗАЦИЯ. Приведите в действие узел наружного ремня заднего сиденья в безопасном месте вдали от электрического шума. Поскольку после приведения в действие узел внешнего ремня безопасности заднего сиденья находится в горячем состоянии, дайте ему некоторое время для достаточного охлаждения перед утилизацией. Никогда не применяйте воду для охлаждения заднего ремня безопасности в сборе. Смазку, моющие средства, масло или воду не следует наносить на наружный ремень заднего сиденья в сборе. УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Никогда не используйте повторно узел датчика центральной подушки безопасности, который был вовлечен в столкновение, когда SRS развернулся. Соединители с центральным узлом датчика подушки безопасности следует подключать или отключать вместе с датчиком, установленным на автомобиле. Если соединители соединены или разъединены, когда узел датчика центральной подушки безопасности не установлен, SRS может активироваться. Работа должна быть начата по крайней мере через 90 секунд после выключения выключателя двигателя и отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, даже если только ослабить болты узла датчика центральной подушки безопасности. ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ Все разъемы в системе имеют стандартный желтый цвет. Если жгут проводов SRS имеет разомкнутую цепь или разъем поврежден, замените его.
ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА Перед выполнением электромонтажных работ отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора во избежание повреждения компонента и провода, вызванного случайными короткими замыканиями. При отсоединении кабеля выключите выключатель двигателя и выключатель фар и полностью ослабьте гайку кабеля. Эти операции выполняйте без перекручивания или скручивания кабеля. Затем отсоедините кабель. Настройки часов, настройки радио, памяти аудиосистемы, расшифровка кода ошибки и другие данные очищаются при отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Запишите все необходимые данные перед отсоединением кабеля. ОБРАЩЕНИЕ С ЭЛЕКТРОННЫМИ ДЕТАЛЯМИ Не открывайте крышку или корпус ЭБУ без крайней необходимости. Если к терминалам ИС прикасаются, ИС может быть приведена в нерабочее состояние статическим электричеством. Не тяните провода при отсоединении электронных разъемов. Потяните сам разъем. Не роняйте электронные компоненты, такие как датчики или реле. При падении на твердую поверхность их следует заменить. При очистке двигателя паром защитите электронные компоненты, воздушный фильтр и компоненты, связанные с выбросами, от воды. Никогда не используйте ударный ключ для снятия или установки температурных переключателей или температурных датчиков. При измерении сопротивления между клеммами разъема провода осторожно вставьте щуп тестера, чтобы предотвратить изгиб клемм.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВОРЕГУЛИРУЮЩЕЙ АППАРАТУРЫ МЕСТО ДЛЯ СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Работа в месте с хорошей вентиляцией воздуха, не имеющем сварочных аппаратов, шлифовальных машин, сверл, электродвигателей, плит, или любых других источников зажигания. Никогда не работайте в яме или около ямы, так как испаренное топливо будет собираться в этих местах. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Перед началом работы подготовьте огнетушитель. Для предотвращения статического электричества установите заземляющий провод к устройству смены топлива, автомобилю и топливному баку и не обрызгивайте окружающее пространство водой. Будьте внимательны при выполнении работ на этом участке, так как рабочая поверхность станет скользкой. Не очищайте разливы бензина водой, так как это может привести к распространению бензина и, возможно, создать опасность пожара. Избегайте использования электродвигателей, рабочего освещения и другого электрического оборудования, которое может вызвать искры или высокие температуры. Избегайте использования железных молотков, так как они могут создавать искры. Загрязненную топливом ткань утилизировать отдельно с помощью огнестойкой тары.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВПУСКНЫХ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ При попадании каких-либо металлических частиц на детали впускной системы это может привести к повреждению двигателя. При снятии и установке деталей впускной системы закройте отверстия снятых деталей и отверстия двигателя. Используйте клейкую ленту или другие подходящие материалы. При установке деталей впускной системы проверьте, чтобы в двигатель или установленные детали не попали металлические частицы.
ОБРАЩЕНИЕ С ХОМУТАМИ ДЛЯ ШЛАНГА Перед снятием шланга проверьте положение хомута, чтобы его можно было снова установить в то же положение. Любые деформированные или помятые хомуты замените новыми. При повторном использовании шланга закрепите хомут на участке следа хомута шланга. Для зажима пружинного типа может потребоваться после установки слегка раздвинуть язычки, нажимая в направлении стрелок, как показано на иллюстрации.
ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМАМИ МОБИЛЬНОЙ СВЯЗИ Установите антенну как можно дальше от ЭБУ и датчиков электронных систем автомобиля. Установите антенный фидер на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от ЭБУ и датчиков электронных систем автомобиля. Для получения подробной информации о расположении ЭБУ и датчиков см. информацию о соответствующих компонентах. Держите антенну и фидер как можно дальше от других проводов. Это предотвратит воздействие сигналов, посылаемых от оборудования связи, на оборудование транспортного средства и наоборот. Проверьте правильность настройки антенны и фидера. Не устанавливайте систему мобильной связи повышенной мощности.
ОСМОТР ИЛИ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ФАР Когда переключатель светорегулятора фар установлен в положение HEAD, не прикасайтесь к высоковольтной розетке разрядной фары. ПРИМЕЧАНИЕ: При проведении осмотра или технического обслуживания необходимо соблюдать меры предосторожности при разрядке фар. Когда фары освещены, не закрывайте фары в течение 3 минут и более. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку внешняя линза фары сделана из смолы, возникающее тепло, создаваемое при закрывании фары в течение длительного периода времени, может деформировать фару.
ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОСНАЩЕННЫХ СИСТЕМОЙ КОНТРОЛЯ ТЯГИ (TRAC) И СИСТЕМОЙ КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VSC) УВЕДОМЛЕНИЯ О СИСТЕМАХ ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ С ПОМОЩЬЮ 2-WHEEL БАРАБАННОГО ТЕСТЕРА При тестировании с помощью двухколесного барабанного тестера, такого как тестер спидометра, комбинированного спидометра и тормозного тестера или динамометра шасси, войдите в режим проверки или переключитесь в режим VSC OFF, чтобы отключить работу TRAC и VSC. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство испытывается в нормальном режиме на барабанном тестере, работа TRAC и VSC может вызвать выскакивание транспортного средства из барабанного тестера. При переключении в режим VSC OFF выключатель VSC OFF должен удерживаться в течение 3 секунд или более при остановленном автомобиле. Операции TRAC и VSC должны быть отключены до начала тестирования. Во время режима VSC OFF загораются индикатор TRAC OFF комбинированного измерителя и индикатор VSC OFF. Закрепите автомобиль на месте цепями для безопасности. Активация режима контроля (без использования Techstream) HINT: Выполните шаги «C» - «H» в течение 30 секунд. Выполнить шаги «Е» и «Ж» в течение 15 секунд каждый. Убедитесь, что выключатель двигателя выключен и двигатель остановлен (шаг «А»). Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в П (шаг «В»). Запустите двигатель (шаг «С»). Включить стояночный тормоз, нажав на педаль стояночного тормоза (шаг «D»). Дважды нажмите и отпустите педаль тормоза (шаг «Е»). Удерживая педаль тормоза нажатой, дважды отпустите и включите стояночный тормоз (шаг «F»). При включенном стояночном тормозе дважды нажмите и отпустите педаль тормоза (шаг «G»). Проверьте, загорятся ли индикатор TRAC OFF и индикатор VSC OFF (шаг «H»). ПОДСКАЗКА: Если индикатор TRAC OFF и индикатор VSC OFF не загораются в шаге «H», повторите шаги от «A» до «H». Выключите выключатель двигателя. ПОДСКАЗКА: Выключение выключателя двигателя заканчивает режим осмотра. ПРИМЕЧАНИЕ: Если выключатель двигателя будет выключен в течение 60 секунд после переключения в режим проверки, автомобиль автоматически перейдет в режим проверки, когда выключатель двигателя снова включен (IG). По истечении 60 секунд или более после переключения в режим проверки выключение двигателя приведет к выходу из режима проверки. Включение режима проверки (с помощью Techstream) Убедитесь, что выключатель двигателя выключен и двигатель остановлен (шаг «A»). Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в П (шаг «В»). Подключите Techstream к DLC3 (шаг «C»). Запустите двигатель (шаг «D»). Включите переключатель Techstream (шаг «E»). Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Utility/проверка Mode (Шаг «F»). Проверьте, загорятся ли индикаторы TRAC OFF и VSC OFF (шаг «G»). ПОДСКАЗКА: Если индикатор TRAC OFF и индикатор VSC OFF не загораются в шаге «G», повторите шаги от «A» до «G». Выключите выключатель двигателя. ПОДСКАЗКА: Выключение выключателя двигателя заканчивает режим осмотра. ПРИМЕЧАНИЕ: Если выключатель двигателя будет выключен в течение 60 секунд после переключения в режим проверки, автомобиль автоматически перейдет в режим проверки, когда выключатель двигателя снова включен (IG). По истечении 60 секунд или более после переключения в режим проверки выключение двигателя приведет к выходу из режима проверки. ПРИМЕЧАНИЯ ДЛЯ ПРОЦЕДУР, СВЯЗАННЫХ С VSC Для деталей, связанных с VSC, после снятия и установки требуются регулировки. Поэтому демонтаж и монтаж производите только тогда, когда это необходимо. При выполнении процедур, связанных с VSC, обязательно строго следуйте процедурам подготовки и завершения. При демонтаже и монтаже или замене деталей, связанных с ВСК, сначала отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ОСНАЩЕННЫХ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если в преобразователь поступает большое количество несгоревшего бензина или паров бензина, это может вызвать перегрев преобразователя и создать опасность возгорания. Чтобы предотвратить это, соблюдайте следующие меры предосторожности: Используйте только неэтилированный бензин. Избегайте работы двигателя на холостом ходу более 20 минут. Избегайте проведения ненужных искровых испытаний. Проводите искровой тест только тогда, когда это абсолютно необходимо. Проведите этот тест как можно быстрее. Во время тестирования никогда не гоняйте на двигателе, если это не предписано. Избегайте длительного измерения компрессии двигателя. Измерения компрессии двигателя должны производиться как можно быстрее. Не запускайте двигатель, когда топливный бак почти пуст. Это может вызвать пропуск зажигания двигателя и создать дополнительную нагрузку на преобразователь.
ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА УГЛА СТЫКА ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ ГРЕБНОГО ВАЛА При выполнении операций, связанных со снятием и монтажом гребного вала, всегда проверяйте угол стыка. При необходимости внесите коррективы. См. УСТАНОВКА.

Схема №45

Рис. 45: МЕСТА ПОДЪЕМА И ПОДДЕРЖКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Lexus IS F I — Рис. 45: МЕСТА ПОДЪЕМА И ПОДДЕРЖКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Схема №46

Схема №47

Схема №48

УВЕДОМЛЕНИЕ О СОСТОЯНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПОДЪЕМЕ Как правило, при подъеме транспортное средство должно быть разгружено. Никогда не поднимайте транспортное средство, загруженное тяжелыми предметами. При удалении любых тяжелых компонентов, таких как двигатель или трансмиссия, центр тяжести транспортного средства будет перемещаться. Установите балансировочный груз так, чтобы транспортное средство не катилось, или поддерживайте положение подъема транспортного средства с помощью трансмиссионного домкрата.
ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 4 POST LIFT Следуйте инструкции для безопасной работы. Не повреждайте шины или колеса во время движения на подъемник. Используя стопоры колес, закрепите автомобиль.
УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДОМКРАТА И ПОДСТАВКИ БЕЗОПАСНОСТИ Работайте в ровном месте, постоянно используя колесные стопоры. Используйте предохранительные подставки с резиновым креплением, как показано на иллюстрации. Надежно поддерживайте указанные места домкратом и предохранительными стойками. При подъеме передних колес отпустите стояночный тормоз и ставьте стопоры колес только за задние колеса. При подъеме задних колес устанавливайте стопоры колес только перед передними колесами. Не работайте и не оставляйте транспортное средство поддерживаемым только домкратом. Обязательно поддерживайте автомобиль стойками безопасности. При подъеме только передних колес или только задних колес установите стопоры колес с обеих сторон колес, которые соприкасаются с землей. При опускании автомобиля с задвинутыми передними колесами отпустите стояночный тормоз и ставьте стопоры колес только перед задними колесами. При опускании автомобиля с задними колесами, задвинутыми вверх, ставьте стопоры колес только за передние колеса.
ПРИМЕЧАНИЕ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ПОДЪЕМНИКА С КАЧАЮЩИМСЯ РЫЧАГОМ Для безопасной работы следуйте инструкции по подъему. Используйте люльку с резиновым креплением, как показано на иллюстрации. Установите автомобиль так, чтобы его центр тяжести находился как можно ближе к центру подъемника. Поместите автомобиль горизонтально, регулируя высоту люльки, и точно совместите паз люльки и место опоры подставки безопасности. Во время работы обязательно зафиксируйте поворотный кронштейн. Поднимите автомобиль, пока шины не оторвутся от земли, и встряхните автомобиль, чтобы убедиться, что он устойчив.
ПРИМЕЧАНИЕ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ПОДЪЕМНИКА ПЛАСТИНЧАТОГО ТИПА Для безопасной эксплуатации следуйте инструкции по эксплуатации подъемника. Используйте приспособление для подъема плит. Обязательно установите автомобиль в указанное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите крепление в положение (В), как показано на иллюстрации. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению формовочного узла качающейся панели. Правое и левое установочное положение Поместите автомобиль над центром подъемника. Переднее и заднее установочное положение Совместите концы подушки плиты с нижними концами крепления (А). Обязательно установите крепление в положение (В), как показано на иллюстрации. Поднимите автомобиль вверх до тех пор, пока шины немного не отойдут от земли, и встряхните автомобиль, чтобы убедиться, что он устойчив.

Как настроить параметры

ПримечаниеКогда клиент запрашивает изменение функции, сначала убедитесь, что функцию можно настроить. Перед настройкой обязательно запишите текущие параметры настройки. При устранении неполадок функции сначала убедитесь, что для нее установлено значение по умолчанию.

ПОДСКАЗКА:

Следующие элементы могут быть настроены.

Схема №49

Рис. 49: НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ. Lexus IS F I — Рис. 49: НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ

Питание TILT и питание TELESOPIC рулевое управление COLUMN система TILT и TELESOPIC Display Default Content Setting Autoaway/Return function ON ON/OFF of the auto away/return function ON/OFF
ИНТУИТИВНО ПОНЯТНАЯ СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ Предупреждение Тестер Дисплей Настройка содержимого по умолчанию Fr и Rr Buzzer Volume M2 Функция изменения громкости зуммера/L, M1, M2, M3 или H L: Малый объем M1: средний малый объем M2: средний объем M3: средний большой объем H: Высокая громкость Keep Sense Status Buzzer ON Функция подачи звукового сигнала зуммера, когда расстояние между автомобилем и препятствием не изменяется более 3 секунд ВКЛ./ВЫКЛ. Задний зуммер Диапазон начала действия Широкий Функция установки диапазона активации заднего зуммера/Узкий или широкий Узкий: 600 мм (23,62 дюйма) Ширина: 1 500 мм (59,06 дюйма) датчик Tester Display Default Content Setting датчик Condition N диапазон ON Сделайте датчики доступными, когда рычаг переключения передач находится в положении N/ON или OFF ON: Available OFF: Not available Non P/R диапазон датчик F Функция установки доступных датчиков, когда рычаг переключения передач не находится в положении P или R/F, Rcrn2, F или All F, Rcrn2: Угловые датчики доступны F: Передние датчики доступны Все: Все датчики доступны
Питание дверь замок управление система дверь замок Display Default Content Setting разблокировка ключ Twice ON Функция, которая отпирает только дверь со стороны водителя, когда цилиндр ключа двери со стороны водителя повернут для отпирания один раз, и отпирает все двери, когда он повернут для отпирания два раза. Для установки OFF (ВЫКЛ) при его однократном повороте разблокируются все двери. ВКЛ./ВЫКЛ. Автоматическая блокировка ВЫКЛ. Функция, которая блокирует все двери, когда скорость автомобиля достигает определенного уровня. ВКЛ./ВЫКЛ. Автоматическая блокировка/переключение ВКЛ. При работающем двигателе и всех закрытых дверях, функция, которая блокирует все двери, когда рычаг переключения передач перемещается из P в любое положение, отличное от P. ON/OFF Auto разблокировка/переключение ON Функция, которая разблокирует все двери, когда рычаг переключения передач перемещается в P из любого положения, отличного от P, в то время как переключатель двигателя включен (IG). ON/OFF All разблокировка/обрыв-Close OFF Функция, которая разблокирует другие двери, когда дверь со стороны водителя открывается в течение 10 секунд после выключения выключателя двигателя. ON/OFF
WIRELESS дверь замок управление система WIRELESS дверь замок управление система Item (Display) Default Content Setting обрыв дверь предупреждение ON Если дверь закрыта не полностью и нажата кнопка замок, эта функция звучит зуммером в течение 10 секунд. ВКЛ./ВЫКЛ. Беспроводное управление (Функция управления замком беспроводной двери) ВКЛ./ВЫКЛ. Эта функция включает или выключает функцию блокировки беспроводной двери. ВКЛ./ВЫКЛ. Функция паники ВКЛ. Эта функция управляет системой предотвращения краж, когда PANIC нажата и удерживается в течение 0,8 секунды. ВКЛ/ВЫКЛ Разблокировка 2 Работа (Беспроводная разблокировка сработала дважды) ВКЛ Эта функция разблокирует дверь со стороны водителя при однократном нажатии кнопки РАЗБЛОКИРОВКА, и разблокирует все двери при двукратном нажатии. Если установлено значение OFF (выкл), нажатие кнопки разблокировка (разблокировать) приводит к разблокировке всех дверей. ВКЛ./ВЫКЛ. Управление крышкой багажника (Настройка функции открытия беспроводной двери багажного отделения) 0.8 PR Эта функция изменяет способ работы передатчика для открытия двери багажного отделения. 1 ВРЕМЯ: Нажать один раз 2 РАЗА: Нажать два раза (в течение 3 секунд) 0,8 ПР: Нажать дольше 0,8 секунд ВЫКЛ: Не работает 1 РАЗ/2 РАЗА/0,8 ПР/ВЫКЛ Беспроводная автоматическая блокировка ВКЛ Функция управления автоматической повторной блокировкой дверей после разблокировки с помощью беспроводной функции блокировки дверей. ВКЛ/ВЫКЛ Время автоблокировки 60 с Эта функция управляет количеством времени от разблокировки дверей до автоматической повторной блокировки. 30 с/60 с/120 с/ВЫКЛ Ответ об опасности Назад (Ответ об опасности назад для работы замка беспроводной двери) ВКЛ. При нажатии кнопки замок все предупреждающие об опасности огни мигают один раз. При нажатии кнопки разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) все предупреждающие огни мигают дважды. ON/OFF Wireless Buzzer Resp (ответ на зуммер беспроводной сети) ON Эта функция подает звуковой сигнал на зуммер беспроводной дверной блокировки для ответа при нажатии кнопки замок/разблокировка. ВКЛ./ВЫКЛ.
SMART ACCESS система с PUSH-BUTTON START (для функции входа) SMART ключ/ACCESS Tester Display Default Content Setting зажигание Available Area ALL Функция, переключающая зону обнаружения зажигания входа. передний или ALL Park Wait Time 2.5s Функция, которая устанавливает время ожидания, позволяющее открыть дверь после того, как дверь заблокирована с помощью функции входного замка. 0,5 с, 1,5 с, 2,5 с или 5 с Включение режима открытия багажника Функция, позволяющая открыть дверь багажного отделения. ON или OFF ключ низкий аккумулятор предупреждение ON Функция, которая предупреждает водителя о том, что батарея ключа разряжена. ВКЛ. Или ВЫКЛ.
ПРИМЕЧАНИЕ ПО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЮ РЕЖИМА РАЗБЛОКИРОВКИ ВХОДА: Поскольку ключ (для типа карты) не имеет функции беспроводного передатчика, его нельзя использовать для изменения режима разблокировки входа. Чтобы изменить режим разблокировки входа в транспортное средство, убедитесь, что питание транспортного средства отключено, и одновременно нажмите и удерживайте ключ выключатель замок и другой ключ выключатель в течение 5 секунд. Настройка разблокировки двери водителя по умолчанию: При нажатии и удержании переключателей в течение 5 секунд режим разблокировки входной двери меняется на режим, который в данный момент не выбран. ПРИМЕЧАНИЕ: После нажатия и удержания переключателей в течение 5 секунд, подождите 5 секунд, прежде чем снова выполнять ту же процедуру. Режим разблокировки двери водителя: При касании датчика касания двери водителя разблокируется только дверь водителя. При касании другого сенсора все двери разблокируются. Режим разблокировки всех дверей: При касании любого сенсорного датчика все двери разблокируются. Сертификационный ЭБУ (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) получает этот сигнал от приемника управления входной дверью и переводит интеллектуальную систему доступа с кнопочным запуском в режим разблокировки входа. ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) подает звуковой сигнал на зуммеры беспроводного зуммера дверного замка и комбинированного измерителя, информируя пользователя об изменении режима. ПОДСКАЗКА: Процедура изменяет только режим разблокировки входа умной системы доступа с кнопочным запуском. Он не переключает разблокировку беспроводного управления замком двери.
ПРИМЕЧАНИЕ ПО ОТМЕНЕ КЛЮЧА: Поскольку ключ (для типа карты) не имеет функции беспроводного передатчика, его нельзя использовать для выполнения операции по отмене ключа. Операция отмены ключа отключает следующие функции: Вход Разблокировать/Заблокировать вход Багажное отделение Открыть ключ Блокировка Предотвращение блокировки Предупреждение Вызов памяти Процедура работы следующая: Предварительное условие: Выключение двигателя, дверь со стороны водителя закрыта и разблокирована Разблокировка двери со стороны водителя один раз выключателем РАЗБЛОКИРОВАТЬ ключ. Откройте дверь водителя в течение 5 секунд. Разблокируйте дверь со стороны водителя дважды переключателем РАЗБЛОКИРОВКА ключа в течение 5 секунд. Закройте и откройте дверь водителя дважды в течение 30 секунд. (Дверь водителя: Закрыть --> Открыть --> Закрыть --> Открыть) Разблокируйте дверь со стороны водителя дважды переключателем РАЗБЛОКИРОВАТЬ ключа в течение 5 секунд. Закройте и откройте дверь водителя в течение 30 секунд. (Дверь водителя: Закрыть --> Открыть) Закройте дверь водителя в течение 5 секунд. При активации отмены ключа зуммер беспроводной блокировки дверей звучит дважды. Чтобы вернуться к исходному состоянию, выполните процедуру еще раз. При возврате исходного состояния один раз звучит зуммер беспроводной дверной блокировки.
ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ Дисплей (пункт) Настройка контента по умолчанию Пассивный режим ВЫКЛЮЧЕН ПАССИВНЫЙ РЕЖИМ - функция, которая переключает противоугонную систему из состояния готовности к постановке на охрану в боевое состояние через 30 секунд после того, как ключ больше не находится в зоне срабатывания и дверь со стороны водителя закрыта, даже если двери не заблокированы беспроводным или дверным замком в пассивном режиме, если вы не выполните следующие операции в течение 14 секунд после открытия двери во время вооруженного состояния, система предотвращения краж будет оценивать это состояние как кражу и переключиться в состояние звукового сигнала тревоги Разблокировать любую дверь с помощью ключа или беспроводной связи Включить выключатель двигателя (IG) ON/OFF Предупреждение сиреной ON Функция, которая делает гудок автомобиля и предупреждающий об угоне гудок для использования в качестве предупреждающего устройства ON/OFF Время задержки входа 14 с Функция, которая изменяет время задержки входа (время до включения предупреждения) для ПАССИВНОГО РЕЖИМА 0 с/14 с/30 с
Осветительные приборы система (осветительные приборы INT) ILLUMINATED ENTRY Display Default Content Setting I/L when ACC OFF ON Зажигает подсветку сиденья при выключении выключателя двигателя. ON/OFF фонарь управление ON Димм (ON setting) или выключает (OFF setting) фары подножки при следующих условиях: Двигатель включен (IG), рычаг переключения передач не в П, и все двери закрыты. ВКЛ./ВЫКЛ. Система освещения ВКЛ. Загорается лампочка в колодце, когда происходит одно из следующих событий: выключатель двигателя включен (IG), или любая дверь разблокирована или открыта. ВКЛ/ВЫКЛ Время освещения 15 с Изменяет время освещения подсветки сиденья. 7,5 с/15 с/30 с I/L ON W/разблокировка ON Зажигает подсветку сиденья при разблокированных дверях. ON/OFF переключение фонарь управление AVAIL Зажигает подсветку смены при включении выключателя двигателя (ACC или IG). НЕ AVL/AVAIL
СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЯ/ИЗМЕРИТЕЛЯ Комбинированный измеритель ПРИМЕЧАНИЕ: Перед настройкой обязательно запишите текущее значение. ПОДСКАЗКА: Следующие элементы могут быть настроены с помощью Techstream. предупреждение Tester Display Default Content Setting ключ Remind Volume Large Function to change the volume of the ключ remind предупреждение Buzzer Large, Medium, Small ключ Remind Sound Normal Function to change the cycle of the ключ remind remind предупреждение Buzzer Fast, Normal, медленный Uniting Units By Region ML/G (* 1) KM/L (* 2) Функция изменения единицы отображения информации о поездке ML/G, ML/G, KM/L * 1: для США * 2: кроме США DISPLAY Tester Display Default Contents Setting Language * 1 English Function to change the display language English, French * 1: для Канады Сигнальный зуммер ремня безопасности ВКЛ/ВЫКЛ Настройка Сигнальный зуммер ремня безопасности ВКЛ/ВЫКЛ настройка, которая является настройкой функции зуммера комбинационного измерителя, может отключить зуммеры ремня безопасности водителя и переднего пассажира. ПРИМЕЧАНИЕ: Эти зуммеры должны быть включены для безопасного вождения. Выполняйте процедуру только при необходимости отключения зуммера. При отсоединении кабеля, подключенного к клемме аккумулятора, или разъема комбинированного счетчика эти зуммеры включаются (включаются). После начала этой процедуры счетчик хода возвращается к 0, хотя и не отображается. ПОДСКАЗКА: «b-oFF» означает, что зуммер выключен. «b-on» указывает, что зуммер включен. Установка ON/OFF зуммера будет завершена (одометр покажет «ODO»), если переключатель ODO/TRIP не работает в течение 10 секунд или более. В этом случае выполните шаг 11, чтобы убедиться, что установка ON/OFF зуммера завершена. Если она не завершена, снова начните с шага 1. Следующий пункт можно настроить без использования Techstream. Зуммеры ремней безопасности водителя и переднего пассажира: Включите выключатель двигателя (IG). Нажимайте переключатель ODO/TRIP до тех пор, пока на одометре не отобразится «ODO». Выключите выключатель двигателя и включите выключатель двигателя (IG). Немедленно нажмите переключатель ODO/TRIP (в течение 6 секунд) и удерживайте его в нажатом состоянии в течение 10 секунд или более. Продолжайте удерживать переключатель ODO/TRIP и пристегнуть ремень безопасности со стороны водителя. Проверьте, что на одометре отображается либо «b-on», либо «b-oFF». Нажмите переключатель ODO/TRIP, чтобы изменить дисплей на «b-oFF». Выключите выключатель двигателя и расстегните ремень безопасности со стороны водителя. Включите выключатель двигателя (IG). Убедитесь, что при скорости автомобиля 20 км/ч (12 миль/ч) и более не звучит зуммер. Зуммер ремня безопасности переднего пассажира: Включите выключатель двигателя (IG). Нажимайте переключатель ODO/TRIP до тех пор, пока на одометре не отобразится «ODO». Выключите выключатель двигателя и включите выключатель двигателя (IG). Сядьте на переднее пассажирское сиденье. Немедленно нажмите переключатель ODO/TRIP (в течение 6 секунд) и удерживайте его в нажатом состоянии в течение 10 секунд или более. Оставаясь на месте, продолжайте удерживать переключатель ODO/TRIP и пристегивать ремень безопасности переднего пассажира. Проверьте, что на одометре отображается либо «b-on», либо «b-oFF». Нажмите переключатель ODO/TRIP, чтобы изменить дисплей на «b-oFF». Выключите выключатель двигателя и расстегните ремень безопасности переднего пассажира. Включите выключатель двигателя (IG). Убедитесь, что при скорости автомобиля 20 км/ч (12 миль/ч) и более не звучит зуммер.
Система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Tester Display Default Content Setting Set температура переключение NORMAL Function to управление с the shoved температура against the display температура + 2 C/+ 1 C/NORMAL/-1 C/-2 C воздух Inlet Mode AUTO При включении кондиционера для быстрого охлаждения салона, Эта функция предназначена для автоматического изменения режима на режим рециркуляции MANUAL/AUTO Compressor Mode AUTO (ручной/автоматический режим компрессора). Функция автоматического включения кондиционера нажатием кнопки AUTO (авто), когда вентилятор включен, а кондиционер выключен MANUAL/AUTO Compressor/воздух Inlet DEF operation LINK (ручной/автоматический режим компрессора/автоматический режим компрессора). Функция автоматического включения кондиционера связан с кнопкой передний DEF, когда кондиционер OFF NORMAL/LINK Функция AUTO управления испарителем для установки управления испарителем в положение AUTOMATIC. (AUTO) для экономии энергии или в самое холодное положение (MANUAL) для осушения воздуха и предотвращения запотевания окон MANUAL/AUTO Датчик выхлопных газов переключение NORMAL Функция изменения чувствительности датчика выхлопных газов MU MORE/MORE/LI MORE/NORMAL/LI LESS/LESS/MU LESS Кнопка Зуммер ВКЛ Функция подачи звукового сигнала зуммера при нажатии кнопки ВЫКЛ/ВКЛ подножки/DEF Автоматический режим ВКЛ Функция автоматического включения воздушного потока из режима FOOT/DEF, когда АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ ВКЛЮЧЕН ВЫКЛ/ВКЛ Подножки/DEF Функция включения автоматической продувки Функция автоматического изменения уровня воздуходувки, когда размораживатель ON OFF/ON Foot воздух Leak ON Функция отключения воздушного потока, ощущаемого под ногами, во время движения автомобиля OFF/ON Температура окружающей среды переключение NORMAL Функция управления смещенной температурой окружающей среды относительно отображаемой температуры окружающей среды + 3 C/+ 2 C/+ 1 C/NORMAL/-1 C/-2 C/-3 C.
Питание стекло управление система питание стекло Tester Display Default Content Setting дверь ключ Linked P/W Up ON Функция, которая поднимает все окна питания, когда, при выключенном двигателе ключ в цилиндре ключа двери водителя поворачивается и удерживается в положении блокировки более 1,5 секунд ВКЛ/ВЫКЛ Ключ двери Связанный P/W вниз ВКЛ Функция, которая опускает все стеклоподъемники, когда, при выключенном двигателе ключ в цилиндре ключа двери водителя поворачивается и удерживается в положении разблокировки более 1,5 секунд ВКЛ/ВЫКЛ P/W Вниз с/Transmitter ON Функция, которая опускает все окна питания, когда, при выключенном двигателе выключатель разблокировки на передатчике нажат и удерживается в течение более 3,0 секунд ВКЛ./ВЫКЛ.
СИСТЕМА РАЗДВИЖНОЙ КРЫШИ Тестер Раздвижная крыша Дисплей Настройка содержимого по умолчанию Дверной ключ, связанный с открытым * 1 ВКЛ Функция ручного открывания раздвижной крыши, связанной с электрическими окнами, удерживая ключ двери со стороны водителя в течение 2,5 секунд или более, чтобы разблокировать положение, когда выключатель двигателя выключен Дверной ключ, связанный с закрытым * 1 ВКЛ Функция ручного закрывания раздвижной крыши, связанной с электрическими окнами, удерживая ключ двери со стороны водителя в течение 2,5 секунд или более для блокировки положения, когда выключатель двигателя выключен ВКЛ/ВЫКЛ Беспроводный ключ, связанный с открытием * 2 ВЫКЛ Функция ручного открытия сдвижной крыши, связанной с электрическими окнами, путем нажатия переключателя РАЗБЛОКИРОВАТЬ передатчика в течение 3,4 секунд или более, когда выключатель двигателя ВКЛ/ВЫКЛ Дверной ключ, связанный с операцией скольжения Функция выбора наклона вверх или открытия вручную раздвижной крыши, связанной с электрическими окнами, удерживая ключ двери со стороны водителя в течение 2,5 секунд или более, чтобы разблокировать положение, когда переключатель двигателя выключен Наклон/скольжение Беспроводная клавиша, связанная с операцией Слайд Функция, чтобы выбрать наклон вверх или скольжение открыть ручную работу раздвижной крыши, связанную с окнами питания, нажатием на переключатель РАЗБЛОКИРОВКИ передатчика в течение 3,4 секунд или более, когда переключатель двигателя выключен Наклон/скольжение * 1: Эта функция связана с функцией окна питания, связанной с клавишей. Если функция, связанная с клавишей окна питания, выключена, функция, связанная с клавишей раздвижной крыши, не будет работать, даже если она включена. * 2: Эта функция связана с функцией, связанной с беспроводным передатчиком окна питания. Если функция беспроводного подключения датчика к окну питания выключена, функция беспроводного подключения датчика к раздвижной крыше не будет работать, даже если она включена.
Стеклоочиститель и WASHER система стеклоочиститель Display Default Content Setting скорость Mode AVAIL Функция перехода в режим прерывистой работы при остановке автомобиля из состояния движения с переключателем стеклоочистителя в положении LO NOT AVL/AVAIL Auto стеклоочиститель AVAIL Функция автоматической работы стеклоочистителя при дожде NOT AVL/AVAIL Re-стеклоочиститель управление SPD MOD Функция изменения времени до срабатывания стеклоочистителя для предотвращения падения после использования омывателя SPD MOD/3 с/ВЫКЛ.
Осветительные приборы система (осветительные приборы EXT) ILLUMINATED ENTRY Display Default Content Setting Exterior Foot фонарь управление AVAIL Зажигает ножные фонари дверного зеркала, когда происходит одно из следующих событий: двери разблокируются с помощью передатчика, или ключ входит в любую зону срабатывания вокруг дверей. NOT AVL/AVAIL Время освещения наружного ножного светильника 15 с Изменяет время освещения ножных светильников дверного зеркала. 15 с/7,5 с/30 с УПРАВЛЕНИЕ СВЕТОМ Дисплей Содержание по умолчанию Настройка света Авто Задержка выключения 30с Сохраняет фары включенными в течение определенного периода времени после выключения выключателя двигателя и закрытия всех дверей с включенными фарами. ВЫКЛ/30 с/60 с/90 с Чувствительность НОРМАЛЬНАЯ Регулирует чувствительность автоматической системы управления светом. LIGHT2/ LIGHT1/NORMAL/ DARK1/ DARK2 Disp Ex OFF Sen NORMAL Изменяет уровень яркости окружающей среды, чтобы осветить приглушенные огни, такие как световые индикаторы комбинированного измерителя, Индикатор кондиционера и часы LIGHT2/ LIGHT1/NORMAL/ DARK1/ DARK2 Disp Ex ON Sen NORMAL Изменяет уровень яркости окружающей среды, чтобы приглушить такие индикаторы, как индикаторы комбинированного измерителя, индикатор кондиционера и часы. LIGHT2/ LIGHT1/NORMAL/ DARK1/ DARK2 Функция DRL ВКЛ/ВЫКЛ функции DRL ВКЛ/ВЫКЛ ПОДСКАЗКА: Регулировка чувствительности вряд ли может быть подтверждена. Проверка путем управления транспортным средством клиента.

Инициализация

ПРОЦЕДУРЫ, НЕОБХОДИМЫЕ ПРИ ЗАМЕНЕ ЭБУ ИЛИ ДРУГИХ ЧАСТЕЙ Замена части, необходимой для процедуры Эффект/Нерабочее функционирование, когда необходимая процедура не выполняется См. Сертификация ЭБУ (интеллектуальный ключ ECU в сборе) ID code box (immobiliser code ECU) Рулевая блокировка ECU ключ Code регистрация (Система иммобилайзера двигателя) Беспроводная система управления замком двери Интеллектуальная система доступа Запуск двигателя См. раздел РЕГИСТРАЦИЯ Регистрация кода ЕСМ (система иммобилизатора двигателя) (VIN) Происходит регистрация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) См. раздел РЕГИСТРАЦИЯ Сброс памяти (Автоматическая коробка передач) Выполните дорожное испытание, чтобы позволить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) узнать (Автоматическая коробка передач) Инициализация системы контроля расстояния ECU (Динамическая радиолокационная система круиз-контроля) Большой скачок уплотнения Ухудшение топливной экономичности Система динамического радиолокационного круиз-контроля Система предварительного столкновения См. раздел ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ для инициализации Обратитесь к разделу РЕГИСТРАЦИЯ для регистрации Сборка двигателя Сброс памяти (Автоматическая коробка передач) Выполните дорожное испытание, чтобы позволить блок управления трансмиссией узнать (Автоматическая коробка передач) Большой скачок уплотнения Ухудшение топливной экономичности Автоматическая коробка передач в сборе Установка кода компенсации коробки передач (шаг 1) (Автоматическая коробка передач) * 1 Выполните дорожное испытание, чтобы позволить блок управления трансмиссией узнать (Система автоматической коробки передач) Большой скачок уплотнения Ухудшение топливной экономичности Сборка корпуса клапана Электромагнитный клапан SL1, 2, 3, 4 и 5 переключения передач Выполните дорожное испытание, чтобы позволить блок управления трансмиссией узнать (Автоматическая коробка передач) Большой удар переключения Ухудшение топливной эффективности блок управления трансмиссией (Если возможно, считайте код компенсации передачи из предыдущего блок управления трансмиссией) Код компенсации передачи (шаг 2) (Автоматическая система коробки передач) * 2 Выполните дорожное испытание, чтобы позволить блок управления трансмиссией узнать (Автоматическая коробка передач) Большой удар переключения Ухудшение топливной эффективности блок управления трансмиссией (Если невозможно, считайте код компенсации передачи из предыдущего блок управления трансмиссией) Установка кода компенсации коробки передач (шаг 1) (автоматическая система коробки передач) * 3 Выполните дорожное испытание, чтобы позволить блок управления трансмиссией узнать (Система автоматической коробки передач) Большой удар переключения Ухудшение топливной экономичности Управление расстоянием ЭБУ Инициализация управления расстоянием ЭБУ (Динамическая радиолокационная система круиз-контроля) Динамическая радиолокационная система круиз-контроля Система предварительного столкновения См. раздел УСТАНОВКА - Этап 3 Узел радарного датчика миллиметрового диапазона Настройка узла радарного датчика миллиметрового диапазона (Динамическая радиолокационная система круиз-контроля) Динамическая радиолокационная система круиз-контроля Система предварительного столкновения См. раздел РЕГУЛИРОВКА - Шаг 1 Предупреждение о давлении в шине ECU и ресивер Клапан предупреждения о давлении в шине и передатчик Регистрация кода (Система предупреждения о давлении в шинах) Когда выполняются условия обнаружения расшифровка кода ошибки «ID датчика не получен» расшифровка кода ошибки, индикатор TPWS мигает в течение 1 минуты, а затем загорается.Функция предупреждения о давлении в шинах Для инициализации обратитесь к разделу ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ См. РЕГИСТРАЦИЯ для регистрации Тормозной привод в сборе (Skid управление ECU) Скорость рыскания и датчик ускорения калибровка нулевой точки и хранение системной информации Подсветка основного индикатора предостережения Подсветка индикатора проскальзывания Подсветка предупредительного индикатора ABS VSC отключена или неисправна См. КАЛИБРОВКА Датчик скорости рыскания и ускорения Регулировка выравнивания передних колес Очистка данных калибровки нулевой точки и системной информации Калибровка нулевой точки датчика скорости рыскания и ускорения и системной информации Главная предупредительная подсветка Подсветка индикатора проскальзывания Подсветка предупредительной подсветки ABS VSC отключен или неисправен Блок усилителя рулевого управления Блок усилителя рулевого управления Инициализация датчика угла поворота и калибровка нулевой точки датчика крутящего момента (Система рулевого управления с усилителем) Рулевое колесо со смещением от центра Разница в эффективности рулевого управления между левым и правым управлением EPS на выходе расшифровка кода ошибки См. раздел КАЛИБРОВКА Внутреннее зеркало заднего вида * 4 Повторная регистрация кодов в системе открывания гаражных дверей Регистрационный код передатчика Системы перекатывания кодов Система открывания гаражных дверей См. РЕГИСТРАЦИЯ - Шаг 1 DCM (Телематический приемопередатчик) Активация DCM Система безопасного подключения См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Классификация пассажиров Установка пиролиза Калибровка нулевой точки (Система классификации пассажиров) Проверка чувствительности (Система классификации пассажиров) Система классификации пассажиров (со стороны переднего пассажира) Система предупреждения о ремнях безопасности (со стороны переднего пассажира) См. раздел ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ для инициализации Обратитесь к разделу РЕГИСТРАЦИЯ для регистрации Управление ремнем безопасности Инициализация ECU (Предаварийная система) Предаварийная система См. раздел ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ Регулятор стеклоподъемника Электродвигатель стеклоподъемника Сброс (initialize) питание стекло regulator motor (питание стекло управление система) AUTO UP/DOWN function Функция работы с питание стекло Функция, связанная с передатчиком Функция, связанная с ключом Функция защиты от заклинивания См. раздел ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ Механизм привода раздвижной крыши (Установка пиролиза раздвижной крыши) Корпус раздвижной крыши Кабель привода раздвижной крыши Сброс узла механизма привода раздвижной крыши (Система раздвижной крыши) Работа в автоматическом режиме Работа в режиме раздвижной крыши после выключения выключателя двигателя Функция защиты от заклинивания Функция работы с подключенным передатчиком Функция работы с подключенным ключом (только для двери водителя) См. раздел ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ * 1: Код компенсации новой автоматической коробки передач. * 2: Считайте код компенсации с предыдущего блок управления трансмиссией, затем перенесите его на новый блок управления трансмиссией. * 3: Установите компенсационный код текущей автоматической коробки передач. * 4: Система открывания дверей гаража

Общая информация

В этом автомобиле используется большое количество систем, управляемых ЭБУ. В целом, системы, управляемые ЭБУ, считаются очень сложными, требующими высокого уровня технических знаний для устранения неполадок. Однако большинство процедур проверки проблем включают в себя только проверку цепей системы, управляемой ЭБУ, одна за другой. Адекватного понимания системы и базовых знаний электричества достаточно для выполнения эффективного поиска неисправностей, точной диагностики и необходимого ремонта.

(Для использования Techstream *) HINT: *: Techstream - это название диагностического тестера в Северной Америке. Перед использованием Techstream внимательно прочитайте руководство оператора. Если система Techstream не может взаимодействовать с системами, управляемыми ЭБУ, при подключении к DLC3 с включенным выключателем двигателя (IG) и включенной системой Techstream, то возникает проблема на стороне транспортного средства или на стороне системы Techstream. Если связь возможна, когда Techstream подключен к другому транспортному средству, проверьте линию связи данных диагностики (линия шины (+)), линии CANH и CANL и цепи питания для ЭБУ транспортного средства. Если связь все еще невозможна, когда Techstream подключен к другому автомобилю, проблема, вероятно, в самом Techstream. Выполните процедуру самотестирования, описанную в руководстве оператора Techstream.

Схема №50

ПРОЦЕДУРЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Процедуры поиска и устранения неисправностей состоят из диагностических процедур для случаев, когда расшифровка кода ошибки хранится, и диагностических процедур для случаев, когда расшифровка кода ошибки не хранится. Основная идея поясняется в следующей таблице. Тип процедуры Подробности Метод устранения неполадок Диагностика на основе расшифровка кода ошибки Процедура диагностики основана на сохраненном расшифровка кода ошибки. Неисправная часть идентифицируется на основе условий обнаружения расшифровка кода ошибки с использованием процесса устранения. Возможные проблемные области устраняются поочередно с помощью Techstream и осмотра соответствующих деталей. Диагностика на основе симптомов (расшифровка кода ошибки не хранятся) Процедура диагностики основана на симптомах проблемы. Неисправная часть идентифицируется на основе симптомов проблемы с использованием процесса устранения. Возможные проблемные области устраняются поочередно с помощью Techstream и осмотра соответствующих деталей. Системы транспортных средств сложны и используют множество ЭБУ, которые трудно проверить независимо. Поэтому используется процесс устранения, где проверяются компоненты, которые могут быть проверены индивидуально, и если в этих компонентах не обнаружено проблем, соответствующий ЭБУ идентифицируется как проблема и заменяется. Чрезвычайно важно спросить клиента об окружающей среде и условиях, присутствовавших при возникновении проблемы (анализ проблем клиента). Это позволяет смоделировать условия и подтвердить симптом. Если симптом не может быть подтвержден или расшифровка кода ошибки не повторяется, неисправная часть не может быть идентифицирована с использованием процедуры поиска и устранения неисправностей, и ЭБУ для связанной системы может быть заменен, даже если он не является неисправным. Если это произойдет, то исходная проблема не будет решена. Чтобы предотвратить бесконечное расширение процедур поиска и устранения неисправностей, процедуры поиска и устранения неисправностей написаны с предположением, что множественные неисправности не происходят одновременно для одного симптома проблемы. Чтобы идентифицировать неисправную часть, процедуры поиска и устранения неисправностей сужают цель путем разделения компонентов, ЭБУ и жгутов проводов во время проверки. Если в качестве причины проблемы определен жгут проводов, необходимо проверить не только соединения с компонентами и блоками управления, но и все соединители жгута проводов между компонентом и блоком управления.
Описание Каждая системная информация и расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут быть считаны из соединителя канала передачи данных 3 (DLC3) транспортного средства. Когда система кажется неисправной, используйте Techstream для проверки неисправностей и выполнения ремонта.
Проверить DLC3 ECU транспортного средства используют протокол связи ISO 15765-4. Расположение выводов DLC3 соответствует J1962 SAE и соответствует формату ISO 15765-4. Номер клеммы символа Название Ссылка Клемма Результат Условие SIL 7 Шина «+» строка 5 - Заземление сигнала Генерация импульсов Во время передачи CG 4 Заземление корпуса Заземление корпуса 1 Ом или менее Всегда SG 5 Заземление сигнала Заземление корпуса 1 Ом или менее Всегда BAT 16 Аккумулятор положительный Заземление корпуса от 11 до 14 В Всегда CANH 6 CAN «Высокая» линия 14 - CANL от 54 до 69 Ом Выключение двигателя * Положительный аккумулятор 6 кОм или выше Выключение двигателя * 4 - CG 200 Ом или выше Выключение двигателя * CANL 14 CAN «Низкий» уровень Напряжение батареи положительное 6 кОм или выше Выключение двигателя * 4 - CG 200 Ом или выше Выключение двигателя * ПРИМЕЧАНИЕ: *: Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть как минимум на 1 минуту и не приводите в действие переключатель двигателя, любые другие переключатели или двери. Если результат не соответствует указанному, DLC3 может иметь неисправность. Отремонтируйте или замените жгут и разъем.

Схема №51

Рис. 51: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ. Lexus IS F I — Рис. 51: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ

Схема №52

Схема №53

Схема №54

Схема №55

Схема №56

Схема №57

Схема №58

Схема №59

Схема №60

Схема №61

Схема №62

Схема №63

Схема №64

ОСНОВНОЙ ОСМОТР ПРИ ИЗМЕРЕНИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ ДЕТАЛЕЙ Если не указано иное, все измерения сопротивления являются стандартными значениями, измеренными при температуре окружающей среды 20°C. Измерения сопротивления могут быть неточными, если они измеряются при высоких температурах, т.е. сразу после того, как транспортное средство работает. Измерения следует производить после остывания двигателя. ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМАМИ При отсоединении разъема сначала плотно сожмите половинки корпуса ответного разъема, чтобы освободить замок, а затем нажмите на клешню замка и отделите разъем. При отсоединении разъема не натягивайте жгуты. Возьмите разъем напрямую и отделите его. Перед подключением разъема проверьте, нет ли деформаций, повреждений, ослабления или отсутствующих клемм. При подключении разъема следует плотно нажимать до тех пор, пока он не заблокируется звуком «щелчка». При проверке разъема с помощью электрического тестера TOYOTA проверьте разъем с задней стороны (со стороны жгута) с помощью мини-тестового вывода. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку водонепроницаемый разъем не может быть проверен с задней стороны, проверьте его, подключив подвесную систему. Не повреждайте клеммы, перемещая вставленную иглу тестера. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ Проверка при подключении разъема: Сожмите разъем вместе, чтобы подтвердить, что они полностью подключены и заблокированы. Проверка при отсоединении разъема: Проверьте, слегка потянув жгут проводов с обратной стороны разъема. Найдите незакрепленные клеммы, отсутствующие клеммы, ослабленные обжимы или оборванные провода. Визуально проверьте наличие коррозии, металлических или посторонних веществ и воды, а также изогнутых, ржавых, перегретых, загрязненных или деформированных клемм. Проверка контактного нажатия клеммы: Подготовьте запасную охватываемую клемму. Вставьте его в розеточную клемму и проверьте достаточное натяжение при вставке и после полного зацепления. ПРИМЕЧАНИЕ: При тестировании позолоченного женского терминала всегда используйте позолоченный мужской терминал. СПОСОБ РЕМОНТА КЛЕММЫ СОЕДИНИТЕЛЯ Если на клемме есть какие-либо посторонние вещества, очистите место контакта сжатым воздухом или тряпкой. Никогда не трите точку контакта с помощью наждачной бумаги, так как покрытие может сойти. Если есть ненормальное контактное давление, замените розеточную клемму. Если штыревой вывод позолочен (золотой цвет), используйте позолоченный гнездовой вывод; если он посеребренный (серебристого цвета), используйте посеребренный женский терминал. Поврежденные, деформированные или подверженные коррозии клеммы следует заменить. Если клемма не запирается в корпус, возможно, придется заменить корпус. ОБРАЩЕНИЕ С ЭЛЕКТРОЖГУТОМ При снятии электрожгута проверьте проводку и зажимы перед продолжением, чтобы его можно было восстановить таким же образом. Никогда не скручивайте, не тяните и не ослабляйте жгут проводов больше, чем необходимо. Жгут проводов никогда не должен соприкасаться с какими-либо высокотемпературными частями, вращающимися, движущимися, вибрирующими или острыми краями. Избегайте контакта с краями панели, наконечниками винтов и другими острыми предметами. При установке деталей никогда не зажимайте жгут проводов. Никогда не разрезайте и не ломайте крышку жгута проводов. Если он разрезан или сломан, замените его или отремонтируйте виниловой лентой.
ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ Для обрыва цепи в жгуте проводов в (Схема №1) измерьте сопротивление и напряжение следующим образом: Проверьте сопротивление. Отсоедините разъемы А и С, и измерьте сопротивление между клеммами разъемов. Стандартное сопротивление (Схема №2) Подключение тестера Указанное условие Разъем A Клемма 1 - Разъем C клемма 1 10 кОм или выше Разъем A клемма 2 - Разъем C клемма 2 Ниже 1 Ом ПОДСКАЗКА: Измерьте сопротивление, слегка встряхивая жгут проводов по вертикали и горизонтали. Если результаты соответствуют предыдущим значениям, между клеммой 1 разъема А и клеммой 1 разъема С. Отсоедините разъем В и измерьте сопротивление между клеммами разъемов. Стандартное сопротивление (Схема №3) Подключение тестера в определенных условиях Разъем A Клемма 1 - Разъем B1 клемма 1 Ниже 1 Ом Разъем B2 клемма 2 - Разъем С клемма 2 10 кОм или выше Если результаты соответствуют указанным выше значениям, то между клеммой 1 разъема В2 и клеммой 1 разъема С существует разомкнутая цепь Проверьте напряжение. В схеме, в которой напряжение подается на клемму разъема ЭБУ, обрыв цепи можно проверить, проведя проверку напряжения. После подключения каждого разъема измерьте напряжение между заземлением корпуса и этими клеммами (в следующем порядке): 1) клемма 1 разъема A, 2) клемма 1 разъема B и 3) клемма 1 разъема C. Стандартное напряжение (Схема №4) Подключение тестера Заданное условие Разъем A Клемма 1 - Заземление корпуса 5 В Разъем B клемма 1 - Заземление корпуса 5 В Разъем C клемма 1 - Заземление корпуса ниже 1 В Если результаты соответствуют указанным выше значениям, то в жгуте проводов между клеммой 1 разъема В и клеммой 1 разъема С.
ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Если жгут проводов закорочен на землю (Схема №5), найдите информацию, проведя следующую проверку сопротивления с заземлением корпуса. Проверьте сопротивление заземлением корпуса. Отсоедините разъемы А и С и замерьте сопротивление. Стандартное сопротивление (Схема №6) Подключение тестера Заданное условие Разъем А Клемма 1 - Заземление корпуса ниже 1 Ом Разъем А Клемма 2 - Заземление корпуса 10 кОм или выше ПОДСКАЗКА: Измерьте сопротивление, слегка встряхивая жгут проводов по вертикали и горизонтали. Если результаты соответствуют указанным выше значениям, между клеммой 1 разъема А и клеммой 1 разъема С. Отсоедините разъем В и измерьте сопротивление. Стандартное сопротивление (Схема №7) Подключение тестера Заданное условие Разъем A Клемма 1 - Заземление корпуса 10 кОм или выше Разъем B2 Клемма 2 - Заземление корпуса Менее 1 Ом Если результаты соответствуют предыдущим значениям, между клеммой 1 разъема B2 и клеммой 1 разъема C существует короткое замыкание.
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ЭБУ ПРИМЕЧАНИЕ: Разъем не должен отсоединяться от ЭБУ. Осмотр выполняйте с обратной стороны соединителя со стороны электрожгута. Если условие измерения не указано, осмотр выполняйте при остановленном двигателе и включенном двигателе (IG). Убедитесь, что разъемы полностью установлены. Проверьте, нет ли свободных, корродированных или сломанных проводов. Сначала проверьте цепь заземления ЭБУ. Если он неисправен, отремонтируйте его. Если это нормально, ЭБУ может быть неисправен. Временно замените ЭБУ на нормально функционирующий и проверьте наличие симптомов. Если симптомы проблемы исчезают, замените оригинальный ECU. Измерьте сопротивление между клеммой заземления ЭБУ и заземлением корпуса. Стандартное сопротивление Ниже 1 Ом Отсоедините разъем ЭБУ. Проверьте клемму заземления на стороне ЭБУ и стороне жгута проводов на наличие изгиба, коррозии или посторонних веществ. Наконец, проверьте контактное давление розеточных выводов.

Схема №65

Рис. 65: ПОРЯДОК УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Lexus IS F I — Рис. 65: ПОРЯДОК УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №66

Схема №67

РУКОВОДСТВО ПО ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ОПЕРАЦИЙ: Выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с приведенными ниже процедурами. Ниже приводится краткое описание основных процедур поиска и устранения неисправностей. Перед началом поиска и устранения неисправностей подтвердите процедуры поиска и устранения неисправностей для схемы, над которой вы работаете. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ КЛИЕНТА Спросите клиента об условиях и среде, когда возникла проблема. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перед продолжением подзарядите или замените батарею. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ И ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки (И ДАННЫЕ СТОП-КАДРА) Визуально проверьте жгуты проводов, разъемы и предохранители на обрыв и короткое замыкание. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Подтвердите симптомы и состояния проблемы и проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки выводится A расшифровка кода ошибки не выводится B B --> GO TO STEP f A: Go to next step расшифровка кода ошибки CHART Проверьте результаты, полученные на шаге d. Затем найдите выходной расшифровка кода ошибки на диаграмме расшифровка кода ошибки. Просмотрите в столбце «Trouble Area» список потенциально неисправных цепей и/или деталей. ДАЛЕЕ --> ПЕРЕЙТИ К ШАГУ g КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Проверьте результаты, полученные на шаге d. Затем найдите симптомы проблемы в таблице симптомов проблемы. Просмотрите в столбце «Suspected Area» список потенциально неисправных цепей и/или деталей. СЛЕДУЮЩИЙ: Перейдите к следующему шагу ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИЛИ ПРОВЕРКА ДЕТАЛЕЙ Определите неисправную цепь или часть. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу НАСТРОЙКА, РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Отрегулируйте, отремонтируйте или замените неисправную цепь или часть. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу ПРОВЕРКА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ После регулировки, ремонта или замены компонентов подтвердите, что неисправности больше не существует. Если неисправность не повторится, выполните подтверждающее испытание в тех же условиях и в той же среде, в которой неисправность возникла в первый раз. СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ
ПОДСКАЗКА ПО АНАЛИЗУ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА: При устранении неполадок подтвердите, что симптомы проблемы были точно определены. Для вынесения точного суждения следует отбросить предубеждения. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Соберите как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами при анализе проблемы: Какая модель транспортного средства, название системы Когда Дата, время, частота возникновения Где Дорожные условия При каких условиях? Условия вождения, погодные условия Как это произошло? Проблемные симптомы
ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ И ПОДСКАЗКА расшифровка кода ошибки: Диагностическая система в данном автомобиле имеет различные функции. Первой функцией является проверка расшифровка кодов ошибок. расшифровка кода ошибки - это код, хранящийся в памяти ЭБУ всякий раз, когда происходит сбой в сигнальных цепях к ЭБУ. При проверке расшифровка кода ошибки во время поиска и устранения неисправностей техник может проверить расшифровка кода ошибки предыдущей неисправности. Другой функцией является проверка входного сигнала, которая проверяет правильность подачи сигналов от различных переключателей на ЭБУ. При использовании этих функций проблемные области могут быть сужены, и устранение неполадок может быть более эффективным. Диагностические функции включены в следующую систему в этом транспортном средстве. Подтверждение системных симптомов и расшифровка кода ошибки Проверка расшифровка кода ошибки (Нормальный режим) Проверка расшифровка кода ошибки (Режим проверки) Проверка датчика/Режим тестирования (Проверка входного сигнала) Список данных Система активного тестирования последовательный впрыск топлива (2UR-GSE) o o o o Система круиз-контроля o - o o Система динамического радиолокационного круиз-контроля o - o Система автоматической коробки передач (AA80E) o o - o o Система предупреждения о давлении в шинах o - o o Система контроля устойчивости транспортного средства o - o o Система рулевого управления с усилителем o - o o Система телескопической рулевой колонки с усилителем o - o Система блокировки рулевого управления o - o - Аудио и визуальная система (с навигационной системой) (без навигационной системы) o - - - - навигационная система o - - - - Интуитивная система помощи при парковке o - - o o Система контроля заднего вида - - - - - Система открывания дверей гаража - - - - - Система Safety Connect o - - o - Система Lexus Enform - - - - - Система мультиплексной связи - - - - Система связи LIN - Система связи CAN o - - - - Система управления замком двери с электроприводом o - - o o Беспроводная система управления замками дверей o - - o o Интеллектуальная система доступа с кнопочным запуском (для функции входа) - - - o o Интеллектуальная система доступа с кнопочным запуском (для функции запуска) o - o o Система иммобилайзера двигателя o - o Система предотвращения угона - - o o Система освещения (внутренняя часть) - - - o Система расходомера/датчика - - - o o Система подушек безопасности o o - o - Система классификации пассажиров o - - o - Система предупреждения столкновения o - - o o Система управления переднего сиденья с электроприводом - - - o o Система подогревателей сидений - - - - - Система сиденья климат-контроля - - - - - Система снижения натяжения ремней безопасности - - - - - Система предупреждения о ремнях безопасности - - - - o Система кондиционирования воздуха o - - o o Система управления окном питания o - - o o Система обогрев стекла окон - - - - o Система раздвижной крыши - - - o o Система открывания дверей багажного отделения - - - o o Система открывания крышки топливного бака - - - - - Система управления силовым зеркалом - - - o Система стеклоочистителей и омывателей - - - o Система освещения (внешний) o - - o o звуковой сигнал система - - - o o При проверке расшифровка кода ошибки очень важно определить, указывает ли расшифровка кода ошибки на проблему: 1) все еще происходит, или 2) произошло в прошлом, но вернулось к норме. Кроме того, расшифровка кода ошибки следует сравнить с симптомом проблемы, чтобы увидеть, связаны ли они. По этой причине расшифровка кода ошибки следует проверять до и после подтверждения симптомов (то есть, существуют ли симптомы проблемы), чтобы определить текущие состояния системы, как показано на блок-схеме ниже. Никогда не пропускайте проверку расшифровка кода ошибки. Отказ от проверки расшифровка кода ошибки может, в зависимости от случая, привести к ненужному устранению неполадок для систем, работающих нормально, или привести к ремонту, не связанному с проблемой. Следуйте процедурам, перечисленным в блок-схеме, в правильном порядке. На следующей блок-схеме показано, как приступить к устранению неполадок с помощью проверки расшифровка кода ошибки. Указания из блок-схемы будут указывать, как перейти либо к устранению неполадок расшифровка кода ошибки, либо к устранению каждого симптома проблемы.ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки СЛЕДУЮЩАЯ: Перейдите к следующему шагу ЗАПИШИТЕ ОТОБРАЖАЕМЫЙ расшифровка кода ошибки И ЗАТЕМ ОЧИСТИТЕ ПАМЯТЬ СЛЕДУЮЩАЯ: Перейти к следующему шагу ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ Результат Результат Перейти к Нет симптомов Симптомы существуют B B --> ПЕРЕЙТИ К ШАГУ e A: Перейдите к следующему шагу SIMULATION проверка USING SYMPTOM SIMULATION METHODS NEXT: Перейти к следующему шагу расшифровка кода ошибки проверить Result Result Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A расшифровка кода ошибки выводится B B --> УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК, УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки A: Перейти к следующему шагу ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ Результат Результат Перейти к Нет симптомов Существует Симптомы Существуют B Если расшифровка кода ошибки был показан в начальной проверке расшифровка кода ошибки, проблема могла возникнуть в жгуте проводов или разъеме в этой цепи в прошлом. Проверьте жгут проводов и разъемы. B --> END A --> поиск неисправностей OF EACH PROBLEM SYMPTOM Проблема все еще возникает в месте, отличном от диагностической схемы (расшифровка кода ошибки, отображаемый первым, предназначен либо для прошлой проблемы, либо для вторичной проблемы).
ПОДСКАЗКА СИМУЛЯЦИИ СИМПТОМОВ: Самый сложный случай при устранении неполадок - это когда не возникает никаких симптомов проблемы. В таком случае необходимо провести тщательный анализ проблемы. Должно быть проведено моделирование тех же или аналогичных условий и среды, в которых возникла проблема в транспортном средстве заказчика. Независимо от того, сколько навыков или опыта имеет техник, устранение неполадок без подтверждения симптомов проблемы приведет к тому, что важный ремонт будет упущен из виду, а ошибки или задержки. Например, с проблемой, которая возникает только при холодном двигателе или в результате вибрации, вызванной дорогой во время движения, проблема никогда не может быть определена, если симптомы проверяются на неподвижном транспортном средстве или транспортном средстве с прогретым двигателем. Вибрацию, тепло или проникновение воды (влаги) воспроизвести трудно. Приведенные ниже тесты симуляции симптомов являются эффективными заменителями условий и могут быть применены к неподвижному транспортному средству. Важные моменты в тесте симуляции симптомов: В тесте симуляции симптомов должны быть подтверждены симптомы проблемы, а также проблемная область или части. Во-первых, сузьте возможные проблемные цепи в соответствии с симптомами. Затем подключите тестер и выполните тест симуляции симптомов, определяя, является ли проверяемая схема неисправной или нормальной. Кроме того, одновременно подтвердите симптомы проблемы. Обратитесь к таблице симптомов проблем для каждой системы, чтобы сузить возможные причины. Для воспроизведения расшифровка кода ошибки необходимо удовлетворять соответствующим условиям обнаружения расшифровка кода ошибки. МЕТОД ВИБРАЦИИ: Когда кажется, что в результате вибрации возникает неисправность. ДЕТАЛЬ И ДАТЧИК Приложите небольшую вибрацию пальцем к той части датчика, которая предположительно является причиной проблемы, и проверьте, не возникает ли неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Приложение сильной вибрации к реле может привести к размыканию реле. РАЗЪЕМЫ Слегка встряхните разъем по вертикали и горизонтали. ЖГУТ ПРОВОДОВ Слегка встряхните жгут проводов по вертикали и горизонтали. ПОДСКАЗКА: Соединительное соединение и точка опоры вибрации являются основными областями, которые следует тщательно проверить. ТЕПЛОВОЙ МЕТОД: Когда кажется, что неисправность возникает при нагреве рассматриваемого участка. Нагрейте компонент, который является возможной причиной неисправности, с помощью фена или аналогичного устройства. Проверьте, не возникла ли неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нагревайте до температуры более 60°C. Превышение этой температуры может привести к повреждению компонентов. Не применяйте тепло непосредственно к деталям в ЭБУ. СПОСОБ ВОДЯНОГО ОРОШЕНИЯ: Когда неисправность, по-видимому, возникает в дождливый день или в условиях повышенной влажности. Разбрызгайте воду на автомобиль и проверьте, не возникла ли неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не разбрызгивайте воду непосредственно в моторный отсек. Косвенно изменяйте температуру и влажность, разбрызгивая воду на переднюю часть радиатора. Никогда не наносите воду непосредственно на электронные компоненты. ПОДСКАЗКА: Если у автомобиля была или была проблема с утечкой воды, утечка могла повредить ЭБУ или соединения. Ищите признаки коррозии или коротких замыканий. Соблюдайте осторожность во время испытаний воды. МЕТОД ВЫСОКОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ НАГРУЗКИ: Когда неисправность, по-видимому, возникает при чрезмерной электрической нагрузке. Включите вентилятор отопителя, фары, размагничиватель заднего стекла и все остальные электрические нагрузки. Проверьте, не повторится ли неисправность.
Код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART Найдите выходные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) (из проверок расшифровка кода ошибки) в соответствующей таблице диагностических кодов неисправностей. Используйте таблицу, чтобы определить область неисправности и правильную процедуру проверки. Описание каждого из столбцов диаграммы приведено в таблице ниже. Описание товара расшифровка кода ошибки No Указывает расшифровка кода ошибки Элемент обнаружения Указывает систему или детали проблемы Область неисправности Указывает подозрительные области проблемы См. Указывает область, где должны быть найдены процедуры проверки для каждой цепи, или дает инструкции по проверке и ремонту.
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Когда расшифровка кода ошибки не выводится, но проблема все еще возникает, используйте Таблицу симптомов проблемы. Предполагаемые области (цепи или части) для каждого симптома проблемы показаны в таблице. Предполагаемые области перечислены в порядке вероятности. Описание каждого из столбцов таблицы приведено в следующей таблице. ПОДСКАЗКА: В некоторых случаях проблема не обнаруживается диагностической системой, даже если возникает симптом проблемы. Возможно, что проблема возникает за пределами диапазона обнаружения диагностической системы, или что проблема возникает в совершенно другой системе. Симптом описания элемента - подозрительная область Указывает цепь или часть, которую необходимо проверить. См. Указывает область, где находится процедура контроля.
ОСМОТР Описание основных пунктов осмотра подозрительных участков приведено в следующей таблице. Описание товара Описание Разъясняется основная роль и работа схемы или системы и ее составных частей. расшифровка кода ошибки No, расшифровка кода ошибки Detection Condition и Trouble Area Указывает расшифровка кодов ошибок, условия обнаружения расшифровка кода ошибки и предполагаемые области для проблемы. электросхема Это электросхема для схемы или системы. Эта схема может использоваться вместе со Схемой электропроводки для тщательного понимания схемы. Цвета проводов обозначаются алфавитными кодами. B = черный, L = синий, R = красный, BR = коричневый, LG = светло-зеленый, V = фиолетовый, G = зеленый, O = оранжевый, W = белый, GR = серый, P = розовый, Y = желтый, SB = голубой Первая буква обозначает основной цвет провода и цвет вторая буква обозначает цвет полосы. Процедура проверки Эта процедура показывает не только, чтобы определить, является ли цепь нормальной или ненормальной, но и определить, находится ли проблема в датчиках, приводах, жгуте проводов или ЭБУ. Иллюстрация разъема ЭБУ во время проверки На иллюстрации показано, подключен или отключен проверяемый разъем. Соединения для электрического тестера обозначены (+) или (-) после имени клеммы. Для осмотров между соединителем и заземлением корпуса информация о заземлении не показана на иллюстрации.

Сокращения, используемые в информации

Сокращение	Значение
ABS	Антиблокировочная система (ABS)
Кондиционер	Кондиционер
AC	Переменный ток
ACC	Соучастник
ACIS	Индукционная система акустического контроля
ACM	Крепление двигателя активного управления
ACSD	Автоматическое устройство холодного пуска
А.Д.Д	Дифференциал автоматического отключения
A/F	Соотношение компонентов топливовоздушной смеси
AHC	Активная подвеска контроля высоты
ALR	Автоматическая блокировка втягивающего устройства
ALT	Генератор
AMP	Усилитель
ANT	Антенна
ПРИБЛ.	Приблизительно
ASSY	Сборка
АКПП, ATM	Автоматическая коробка передач (трансмиссия)
ATF	Жидкость автоматической коробки передач
AUTO	Автоматический
AUX	Вспомогательный
AVG	Среднее число
AVS	Адаптивная переменная подвеска
AWD	Полноприводный автомобиль
B +	Напряжение батареи
BA	Помощь при торможении
BACS	Система компенсации высоты наддува
BAT	Аккумулятор
BDC	Нижняя мертвая точка
B/L	Двухуровневый
B/S	Отношение диаметра к ходу поршня
BTDC	Перед верхней мертвой точкой
BVSV	Биметаллический вакуумный переключающий клапан
CAN	Сеть контроллеров
CB	Автоматический выключатель
CCo	Каталитический нейтрализатор для окисления
CCV	Закрытый клапан канистры
CD	Компакт-диск
CF	Сила поворота
CG	Центр тяжести
CH	Канал
CKD	Полный Knock Down
COMB.	Комбинация
CPE	Автомобиль-купе
CPS	Датчик давления горения
CPU	Центральный процессор
CRS	Детская удерживающая система
CTR	Центр
C/V	Обратный клапан
CV	Регулирующий клапан
CW	Снаряженная масса
DC	Постоянный ток
DEF	Обогреватель стекла
DFL	Дефлектор
DIFF.	Дифференциал
DIFF. ЗАМОК	Блокировка дифференциала
D/INJ	Прямой впрыск
DLC	Диагностический разъём (DLC)
DLI	Безраспределенное зажигание
DOHC	Двойной верхний распредвал
DP	Дэш-Пот
DS	Мертвая замазка
DSP	Цифровой сигнальный процессор
DTC	Код неисправности (DTC)
DVD	Цифровой универсальный диск
EBD	Распределение электрического тормозного усилия
EC	Электрохромный
ECAM	Система управления и измерения двигателя
ECD	Дизель с электронным управлением
ECDY	Вихретоковый динамометр
ECT	Электронная управляемая автоматическая коробка передач
ECU	Электронный блок управления
ED	Электроосажденное покрытие
EDU	Электронный привод
EDIC	Электрический регулятор впрыска дизельного топлива
EFI	Электронный впрыск топлива
E/G	Двигатель
EGR	Рециркуляция отработавших газов
ЭГР-ВМ	Рециркуляция отработавших газов-вакуумный модулятор
ELR	Аварийная блокировка втягивающего устройства
EPS	Электроусилитель руля
ENG	Двигатель
ES	Легко и гладко
ESA	Электронный Spark Advance
ETCS-i	Электронная система управления дроссельной заслонкой - интеллектуальная
EVAP	Ограничение выбросов в результате испарения
EVP	Испаритель
E-VRV	Электрический вакуумный регулирующий клапан
EX	Выпускная система
FE	Экономия топлива
FF	Передний-двигатель-передний-привод
F/G	Топливомер
FIPG	Сформированная на месте прокладка
FL	Плавкая вставка
F/P	Топливный насос
FPU	Давление топлива вверх
FR	Фронт
FW	Маховое колесо
FW/D	Демпфер маховика
FWD	Передний привод
GAS	Бензин
GND	Масса
GPS	Глобальная система позиционирования
GSA	Привод переключения передач
H/B	Хэтчбек
H-предохранитель	Сильноточный предохранитель
HI	Высоко
HID	Разряд высокой интенсивности (фара)
HPU	Гидравлическая силовая установка
HSG	Жилье
HT	Жесткий верх
HV	Гибридное транспортное средство
HWS	Обогреваемая система ветрового стекла
IC	Интегральная схема
IDI	Непрямой впрыск дизельного топлива
IFS	Независимая передняя подвеска
IG	Зажигание
IIA	Интегрированный узел зажигания
IN	Впуск (впускной коллектор, клапан)
INT	Неустойчивый
I/P	Приборная панель
IRS	Независимая задняя подвеска
ISC	Регулятор оборотов холостого хода
J/B	Соединительный блок
J/C	Соединительный разъем
KD	Запуск
KDSS	Кинетическая динамическая система подвески
LAN	Локальная вычислительная сеть
LB	Лифтбек
LCD	Жидкокристаллический дисплей
LED	Светодиод
LH	Левый
LHD	Левый привод
LIN	Локальная сеть межсоединений
Левый/W	Длина, высота, ширина
LLC	Охладитель с длительным сроком службы
LNG	Сжиженный природный газ
LO	Низко
LPG	Сжиженный нефтяной газ
LSD	Дифференциал с ограниченным проскальзыванием
LSP И BV	Дозирующий и перепускной клапан с датчиком нагрузки
LSPV	Дозирующий клапан, чувствительный к нагрузке
MAP	Абсолютное давление во впускном коллекторе
МАКС.	Максимум
MIC	Микрофон
MIL	Контрольная лампа неисправности (MIL)
МИН.	Минимум
MG1	Двигатель-генератор No1
MG2	Двигатель-генератор No2
MMT	Многорежимная механическая коробка передач
MP	Многоцелевой
MPI	Многоточечный электронный впрыск
MPX	Система мультиплексной связи
МКПП, MTM	Механическая коробка передач (трансмиссия)
MT	Гора
MTG	Установка
N	Нейтральный
NA	Естественная аспирация
НЕТ.	Число
O2S	Датчик кислорода (лямбда-зонд)
OC	Катализатор окисления
OCV	Регулирующий клапан масла
O/D	Перегрузка
OEM	Производство оригинального оборудования
OHC	Верхний распредвал
OHV	Верхний клапан
OPT	Выбор
ORVR	Регенерация паров при заправке на борту
O/S	Большой размер
P&BV	Дозирующий и перепускной клапан
PBD	Задняя дверь питания
PCS	Система регулирования мощности
PCV	Принудительная вентиляция картера
PKB	Стояночный тормоз
PPS	Прогрессивный усилитель руля
PROM	Программируемое постоянное запоминающее устройство
PS	Усилитель рулевого управления
PSD	Раздвижная дверца с электроприводом
PTC	Положительный температурный коэффициент
PTO	Отбор мощности
PZEV	Транспортное средство с частичным нулевым уровнем выбросов
P/W	Окно питания
НИОКР	Рейка и шестерня
RAM	Оперативное запоминающее устройство
Р/Б	Релейный блок
RBS	Рециркуляционный шаровой тип рулевого управления
Р/Ф	Укрепление
REAS	Относительная абсорбционная система
RFS	Жесткая передняя подвеска
RH	Правый
RHD	Правый привод
RLY	Реле
ROM	Постоянное запоминающее устройство
RR	Задняя часть
RRS	Жесткая задняя подвеска
RSE	Развлечения на заднем сиденье
RWD	Задний привод
SC	Нагнетатель
SCV	Клапан управления завихрением (для бензинового двигателя)
SCV	Всасывающий регулирующий клапан (для дизельного двигателя)
SDN	Седан
SEN	Датчик
SICS	Запуск системы управления впрыском
SOC	Состояние заряда
SOHC	Один верхний распредвал
SPEC	Характеристика
SPI	Одноточечная закачка
SPV	Клапан для предотвращения разливов
SRS	Дополнительная удерживающая система
SSM	Специальные сервисные материалы
SST	Специальные сервисные инструменты
STD	Стандарт
STJ	Впрыск топлива с холодным запуском
SW	Выключатель
SYS	Система
T/A	Трансмиссия
TACH	Тахометр
TBI	Электронный впрыск топлива в корпус дроссельной заслонки
TC	Турбокомпрессор
TCCS	Компьютерная система управления TOYOTA
TCM	Блок управления трансмиссией (TCM)
TCV	Клапан управления синхронизацией
TDC	Верхняя мертвая точка
ТЕМП.	Температура
TFT	TOYOTA Free-Tronic
TIS	Комплексная информационная система для разработки транспортных средств
T/M	Трансмиссия
TMC	TOYOTA Motor Corporation
TMMIN	СТ. TOYOTA Motor Manufacturing Индонезия
TMMK	TOYOTA Motor Manufacturing Kentucky, Inc.
TMT	TOYOTA Motor Thailand Co. Ltd.
ПРОФ/КИП	Система контроля тяги
ТУРБО	Турбонаддув
TVIP	Защита от несанкционированного доступа автомобилей TOYOTA
TWC	Трехкомпонентный катализатор
U/D	Понижающий привод
U/S	Уменьшенный
VCV	Вакуумный регулирующий клапан
VDIM	Интегрированное управление динамикой транспортного средства
VENT	Аппарат ИВЛ
VIM	Модуль интерфейса транспортного средства
VGRS	Рулевое управление с переменным передаточным числом
VIN	Идентификационный номер транспортного средства
VPS	Рулевое управление с регулируемым усилителем
VSC	Контроль устойчивости транспортного средства
VSV	Клапан переключения вакуума
VTV	Клапан передачи вакуума
ВВТ-и	Регулируемые фазы газораспределения - интеллектуальный
W/	С
WGN	Фургон
ВТ/Ч	Жгут проводов
В/О	Без
1ST	Сначала
2ND	Второй
2WD	Двухколесный автомобиль (4 x 2)
3RD	Треть
4TH	Четвертый
4WD	Полноприводное транспортное средство (4 x 4)
4WS	Система рулевого управления с четырьмя колесами
5TH	Пятый

Глоссарий терминов SAE и LEXUS

В глоссарии перечислены все термины и сокращения SAE-J1930 используемые в данной информации в соответствии с рекомендациями SAE, а также их эквиваленты LEXUS.

Аббревиатура SAE	Термин SAE	Термин LEXUS -Abbreviation
Кондиционер	Кондиционер	Кондиционер
ACL	Воздушный фильтр	Воздухоочиститель, A/замкнутый контур
AIR	Система впрыска вторичного воздуха	Нагнетание воздуха (AI)
AP	Педаль акселератора	-
B +	Плюс аккумулятора	+ B, напряжение батареи
BARO	Барометрическое давление	-
CAC	Интеркулер	Промежуточный охладитель
CARB	Карбюратор	Карбюратор
CFI	Непрерывный впрыск топлива	-
CKP	Положение коленвала	Угол поворота кривошипа
CL	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи
CMP	Положение распредвала	Угол кулачка
CPP	Положение педали сцепления	-
CTOX	Окислитель с непрерывной ловушкой	-
CTP	Закрытое положение дроссельной заслонки	LL ВКЛ., МГ ВКЛ.
DFI	Прямой впрыск топлива	Прямая закачка (зажигание с распределителем./INJ)
DI	Зажигание с распределителем	-
DLC3	Соединитель канала передачи данных 3	Диагностический разъем бортовая система диагностики II
DTC	Код неисправности (DTC)	Код неисправности (DTC)
DTM	Режим диагностического теста	-
ECL	Уровень охлаждающей жидкости двигателя	-
ECM	Блок управления двигателем	Электронный блок управления двигателем (ECU)
ECT	Температура охлаждающей жидкости	Температура охлаждающей жидкости, температура воды (THW)
ЭСППЗУ	Электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство	Электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (EEPROM), стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (EPROM)
EFE	Раннее испарение топлива	Нагреватель холодной смеси (CMH), терморегулирующий клапан (HCV)
EGR	Рециркуляция отработавших газов	Рециркуляция отработавших газов (EGR)
EI	Электронное зажигание	Безраспределенное зажигание (DLI)
EM	Модификация двигателя	Модификация двигателя (EM)
СТИРАЕМАЯ ПРОГРАММИРУЕМАЯ ПОСТОЯННАЯ ПАМЯТЬ	Стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство	Программируемое постоянное запоминающее устройство (PROM)
EVAP	Выбросы в результате испарения	Ограничение выбросов в результате испарения (EVAP)
FC	Управление вентилятором	-
FEEPROM	Флэш-память электрически стираемая программируемая только для чтения	-
ФЕПРОМ	Флэш-стираемая программируемая память только для чтения	-
FF	Гибкое топливо	-
FP	Топливный насос	Топливный насос
GEN	Генератор	Генератор
GND	Масса	Земля (масса)
HO2S	Подогреваемый кислородный датчик	Датчик нагретого кислорода (HO 2 S)
IAC	Регулятор холостого хода	Контроль частоты вращения на холостом ходу (регулятор оборотов холостого хода)
IAT	Температура впускного воздуха	Температура всасываемого или всасываемого воздуха
ICM	Блок управления зажиганием	-
IFI	Непрямой впрыск топлива	Непрямой впрыск (IDL)
IFS	Инерционное перекрытие подачи топлива	-
ISC	Регулятор оборотов холостого хода	-
KS	Датчик детонации	Датчик детонации
MAF	Массовый воздушный поток	Расходомер воздуха
MAP	Абсолютное давление во впускном коллекторе	Вакуум на входе впускной коллектор
MC	Контроль смеси	Клапан управления подачей воздуха (EBCV) Клапан управления смесью (MCV) Клапан управления подачей воздуха (EACV)
MDP	Дифференциальное давление во впускном коллекторе	-
MFI	Распределённый впрыск топлива	Электронный впрыск топлива (электронный впрыск топлива)
MIL	Контрольная лампа неисправности (MIL)	Лампа Check Engine
MST	Температура поверхности впускной коллектор	-
MVZ	Вакуумная зона впускной коллектор	-
NVRAM	Энергонезависимая оперативная память	-
O2S	Датчик кислорода (лямбда-зонд)	Датчик кислорода, датчик O 2 (O 2 S)
OBD	Встроенная диагностика	Бортовая диагностическая система (БД)
OC	Окислительный каталитический нейтрализатор	Окислительная каталитическая конверсия (ОС), CCo
OL	Разомкнутый контур	Разомкнутый контур
PAIR	Импульсная подача вторичного воздуха	Отсос воздуха (AS)
PCM	Блок управления силовым агрегатом (PCM)	-
PNP	Положение парковки/нейтрали	-
PROM	Программируемое постоянное запоминающее устройство	-
PSP	Давление в гидроусилителе руля	-
PTOX	Окислитель периодической ловушки	Сажевый фильтр (DPF) Сажевый фильтр (DPT)
RAM	Оперативное запоминающее устройство	Оперативное запоминающее устройство (ОЗУ)
RM	Релейный модуль	-
ROM	Постоянное запоминающее устройство	Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ)
RPM	Частота вращения двигателя	Частота вращения двигателя
SC	Нагнетатель	Нагнетатель
SCB	Байпас нагнетателя	E-ABV
SFI	Последовательный многопортовый впрыск топлива	Электронный впрыск топлива (электронный впрыск топлива), последовательный впрыск
SPL	Ограничитель затяжек дыма	-
SRI	Индикатор напоминания о ТО	-
SRT	Проверка готовности системы	-
ST	Сканирующее устройство	-
TB	Дроссельный узел	Дроссельный узел
TBI	Центральный впрыск топлива	Централизованный впрыск топлива (Ci)
TC	Турбокомпрессор	Турбокомпрессор
TCC	Муфта блокировки гидротрансформатора	Гидротрансформатор
TCM	Блок управления трансмиссией (TCM)	Коробка передач ECU, температура охлаждающей жидкости ECU
TP	Положение дроссельной заслонки	Положение дроссельной заслонки
TR	Диапазон трансмиссии	-
TVV	Термовакуумный клапан	Биметаллический вакуумный переключающий клапан (BVSV) Термостатический вакуумный переключающий клапан (TVSV)
TWC	Трехходовой каталитический нейтрализатор	Трехходовой каталитический (TWC) преобразователь коллектора CC RO
TWC + OC	Трехходовой + окислительный каталитический нейтрализатор	CC R + CCo
VAF	Объемный воздушный поток	Расходомер воздуха
VR	Регулятор напряжения	Регулятор напряжения
VSS	Датчик скорости автомобиля (VSS)	Датчик скорости автомобиля (VSS)
WOT	Полностью открытая дроссельная заслонка	Полный дроссель
WU-OC	Каталитический конвертер окисления с подогревом	-
WU-TWC	Трехходовой каталитический нейтрализатор с подогревом	-
3GR	Третья передача	-
4GR	Четвертая передача	-