Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация

Изменение индикатора напоминания службы фильтра кондиционирования воздуха

CHANGE кондиционер FILTER обслуживание REMINDER INDICATOR RESET оглавление (ИЗМЕНИТЬ ИНДЕКС СБРОСА ИНДИКАТОРА СЕРВИСНОГО НАПОМИНАНИЯ ФИЛЬТРА кондиционер)

Изменение сброса напоминания службы фильтра кондиционирования воздуха - процедура 1

Если на многоинформационном дисплее появляется надпись CHANGE кондиционер FILTER, то фильтр кондиционер в пассажирском салоне должен быть заменен как можно скорее. После замены фильтра кондиционер нажмите и удерживайте кнопку OFF для передних органов управления кондиционером в течение более 4 секунд. Если на дисплее появляется сообщение кондиционер FILTER RESET и звучит тональный сигнал, сервисный интервал сбрасывается.

Лампа напоминания о замене масла двигателя

ИНДЕКС СБРОСА НАПОМИНАНИЯ О ЗАМЕНЕ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ

Сброс напоминания о замене масла в двигателе - процедура 1

Для сброса светового сигнала напоминания MAINT REQD после замены моторного масла:

1. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) с отображением на дисплее одометра.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), удерживая ручку сброса ODO/TRIP (ОТКЛЮЧЕНИЕ/ОТКЛЮЧЕНИЕ).
3. Удерживайте ручку сброса ODO/TRIP нажатой не менее 5 секунд. На одометре должно отобразиться «000000», а индикатор напоминания погаснет.
4. Если система не сбрасывается, индикатор напоминания останется мигающим.

Сброс напоминания о замене масла в двигателе - процедура 2

Для сброса светового напоминания MAINT после замены моторного масла:

1. Запустите двигатель. Для гибридных моделей используйте Режим работы.
2. Переключите дисплей одометра в положение TRIP A.
3. Выключить зажигание.
4. Включите зажигание (режим питания для гибридной системы - рабочий режим отменит сброс), удерживая нажатой кнопку сброса счетчика срабатывания. На некоторых моделях сообщение о сбросе отображается на дисплее комбинации приборов
5. Продолжайте нажимать и удерживать кнопку до тех пор, пока счетчик хода не покажет «000000», а индикатор напоминания не погаснет.
6. Если система не сбрасывается, индикатор напоминания останется мигающим.

Сброс напоминания о замене масла в двигателе - процедура 3

Для сброса светового напоминания масло MAINT REQD после замены моторного масла:

1. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
2. Нажмите выключатель ODO TRIP в блоке выключателей (блок откидывается с левой стороны приборной панели), чтобы дисплей стал пустым.
3. Выключите выключатель зажигания.
4. Удерживая нажатой кнопку RESET (СБРОС), включите выключатель зажигания.
5. Удерживайте выключатель RESET (СБРОС) в течение более 7 секунд после включения выключателя зажигания.
6. Должна загореться главная сигнальная лампа, должен прозвучать предупредительный тональный сигнал, а на многоинформационном дисплее появится сообщение, информирующее о том, что данные технического обслуживания моторного масла сброшены.

Сброс напоминания о замене масла в двигателе - процедура 4

Для сброса светового напоминания масло MAINT REQD после замены моторного масла:

1. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
2. Нажмите кнопку DISP, чтобы сделать многоинформационный дисплей пустым.
3. Выключить зажигание.
4. Удерживая нажатой кнопку RESET (СБРОС), включите выключатель зажигания.
5. Удерживайте кнопку RESET (СБРОС) измерителя срабатывания более 7 секунд после включения выключателя зажигания.
6. На дисплее появится сообщение масло MILEAGE RESET (СБРОС ПРОБЕГА МАСЛА). По истечении 5 секунд сброс системы завершается.

Сброс напоминания о замене масла в двигателе - процедура 5

Для сброса светового сигнала напоминания MAINT REQD после замены моторного масла:

1. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
2. Переключите дисплей на ODOMETER.
3. Выключить зажигание.
4. При нажатии кнопки ODO/TRIP поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ).
5. Продолжайте нажимать и удерживать кнопку до появления сообщения «техническое обслуживание REQD RESET MODE COMPLETE».

Сброс напоминания о замене масла в двигателе - процедура 6

Для сброса светового сигнала напоминания MAINT REQD после замены моторного масла:

1. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) с отображением на дисплее одометра.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), удерживая ручку ODO/TRIP (ОТКЛЮЧЕНИЕ/ОТКЛЮЧЕНИЕ).
3. Удерживайте ручку сброса ODO/TRIP нажатой до тех пор, пока не погаснет индикатор напоминания. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем свет напоминания погаснет, он будет светиться в течение 3 секунд, мигать в течение 2 секунд и светиться в течение одной секунды.
4. Если система не сбрасывается, индикатор напоминания останется мигающим.

Процедура сброса напоминания о замене масла в двигателе 7

Для сброса светового напоминания MAINT после замены моторного масла:

1. Запустите двигатель (или активируйте гибридную систему). Переключите дисплей одометра на TRIP A во время работы/активации двигателя.
2. Выключите выключатель ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ.
3. Переведите переключатель двигатель START STOP (ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ СТОП) в режим зажигание ON (ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО) при нажатой кнопке сброса измерителя срабатывания. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ запускайте/не активируйте двигатель, иначе режим сброса будет отменен.
4. Нажмите и удерживайте кнопку до тех пор, пока многоинформационный дисплей не покажет, что сброс ЗАВЕРШЕН.

Процедура сброса напоминания о необходимости замены масла в двигателе 8

Для сброса светового сигнала напоминания MAINT REQD после замены моторного масла:

1. При включенном выключателе зажигания нажмите кнопку ODO/TRIP, чтобы изменить отображение на пустое.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), удерживая при этом кнопку RESET (СБРОС) прибора аварийного отключения нажатой.
4. Продолжайте нажимать кнопку RESET (СБРОС) более 5 секунд после того, как выключатель зажигания будет переведен в положение ON (ВКЛ).
5. Загорается ЦСО, звучит предупредительный тональный сигнал и появляется сообщение MILEAGE RESET (СБРОС ПРОБЕГА), информирующее о сбросе данных технического обслуживания моторного масла.

Сброс напоминания о замене масла в двигателе - процедура 9

Для сброса светового напоминания MAINT после замены моторного масла:

1. Переключите источник питания на IG-ON. Затем используйте переключатель TRIP для включения дисплея TRIP A на многоинформационном дисплее.
2. Выключите источник питания.
3. Нажимая кнопку RESET, переключите источник питания в положение IG-ON.
4. Удерживайте переключатель RESET (СБРОС) (не менее пяти секунд), пока многоинформационный дисплей не начнет отсчет.
5. После завершения операции сброса на многоинформационном дисплее появится сообщение «COMPLETE». Отпустите переключатель RESET (СБРОС). Через 6 секунд дисплей «COMPLETE» выключится.

Сброс напоминания о замене масла в двигателе - процедура 10

Для сброса светового напоминания MAINT после замены моторного масла:

1. Переключите дисплей одометра на TRIP METER A во время работы гибридной системы.
2. Переведите выключатель ПИТАНИЕ в режим ВЫКЛ.
3. Нажимая кнопку RESET (СБРОС) трип-метра, переведите выключатель питание (ПИТАНИЕ) в режим ON (ВКЛ) (НЕ запускайте двигатель, иначе режим сброса будет отменен).
4. Нажмите и удерживайте кнопку до тех пор, пока многоинформационный дисплей не покажет, что сброс ЗАВЕРШЕН.

Сброс напоминания о замене масла в двигателе - процедура 11

Для сброса светового напоминания MAINT после замены моторного масла:

1. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) с отображением на дисплее одометра.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), удерживая ручку сброса ODO/TRIP (ОТКЛЮЧЕНИЕ/ОТКЛЮЧЕНИЕ).
3. Удерживайте ручку сброса ODO/TRIP нажатой не менее 5 секунд. На одометре должно отобразиться «000000», а индикатор напоминания погаснет.
4. Если система не сбрасывается, индикатор напоминания останется мигающим.

Сброс напоминания о замене масла в двигателе - процедура 12

Для сброса светового напоминания MAINT после замены моторного масла:

1. Включите выключатель двигателя (IG), удерживая нажатой кнопку сброса.
2. Удерживайте переключатель сброса в течение 5 секунд, и на дисплее появится надпись «масло MILEAGE RESET»(СБРОС ПРОБЕГА МАСЛА), а также загорится главный сигнальный огонь.
3. При исчезновении надписи «масло MILEAGE RESET»(СБРОС ПРОБЕГА МАСЛА) и выключении главной сигнальной лампы сброс завершается.

Сброс напоминания о замене масла в двигателе - процедура 13

Для сброса светового напоминания MAINT после замены моторного масла:

1. Включите выключатель двигателя (IG) и используйте кнопку ODO/TRIP, чтобы изменить дисплей экрана на TRIP A. ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель ODO/TRIP находится в реостате управления светом.
2. Выключите двигатель.
3. Удерживая кнопку ODO/TRIP, включите выключатель двигателя (IG).
4. Через 5 секунд система напоминаний сбрасывается.

Процедура сброса напоминания о замене масла в двигателе 14

Для сброса светового напоминания MAINT после замены моторного масла:

1. Включите выключатель зажигания (или питания) (IG).
2. Используйте кнопку ODO/TRIP, чтобы изменить отображение экрана на TRIP A.
3. Выключите выключатель зажигания (или питания).
4. Нажмите и удерживайте кнопку ODO/TRIP, чтобы включить зажигание (или питание).
5. Удерживайте кнопку ODO/TRIP в течение 5 секунд, пока не будут выполнены следующие условия: Измеритель TRIP A показывает «000000». Загорается главный сигнальный огонь.
6. При исчезновении «000000» и выключении главной сигнальной лампы процедура сброса завершается.

Процедура сброса напоминания о замене масла в двигателе 15

Для сброса светового напоминания MAINT после замены моторного масла:

1. Включите выключатель двигателя (IG).
2. Нажимайте кнопку TRIP meter RESET до тех пор, пока не появится индикатор ODO
3. Выключить зажигание.
4. Поверните переключатель двигателя в положение ON (IG), удерживая нажатой ручку RESET (СБРОС) измерителя срабатывания.
5. Удерживайте ручку RESET (СБРОС) измерителя аварийного отключения до тех пор, пока измеритель ODO не покажет «000000», не загорится главный сигнальный огонь.
6. При исчезновении «000000» и выключении ЦСО процедура сброса завершается.

Процедура сброса напоминания о замене масла в двигателе 16

Для сброса светового напоминания MAINT после замены моторного масла:

1. Нажмите переключатель Menu (Меню), чтобы сделать многоинформационный дисплей пустым.
2. Выключите выключатель ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ СТОП.
3. Нажимая кнопку ODO/TRIP, переведите переключатель двигатель START STOP (ПУСК/ОСТАНОВ ДВИГАТЕЛЯ) в режим зажигание ON (ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО).
4. Продолжайте нажимать и удерживать кнопку более 7 секунд после перевода переключателя ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ СТОП в режим ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ.

На дисплее появится сообщение «RESETTING масло техническое обслуживание DATA». Через 5 секунд сброс системы будет завершен.

Сброс напоминания о замене масла в двигателе - процедура 17

Для сброса светового напоминания MAINT после замены моторного масла:

1. Переключение дисплея на одометр при работающем двигателе.
2. Выключите выключатель «ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ОСТАНОВЛЕН».
3. Нажимая кнопку сброса измерителя хода, установите переключатель «двигатель START STOP» в режим включения зажигания (но не запускайте двигатель, так как в противном случае режим сброса будет отменен). На некоторых моделях на дисплее комбинации приборов появится сообщение о сбросе. Продолжайте нажимать и удерживать кнопку до тех пор, пока измеритель хода не покажет «000000»(на некоторых моделях отображается COMPLETE).

Процедура сброса напоминания о замене масла в двигателе 18

После выполнения необходимого технического обслуживания в соответствии с графиком технического обслуживания необходимо сбросить данные технического обслуживания. Для сброса данных выполните следующую процедуру:

1. Во время работы двигателя переключите мультиинформационный дисплей на экран НАСТРОЙКИ. Используйте правосторонние органы управления рулевым колесом.
2. Выберите техническое обслуживание система (Система технического обслуживания) на экране SETTINGS (Настройки).
3. Выберите YES (Да) на экране техническое обслуживание система (Система технического обслуживания). После завершения процедуры сброса на экран будет выведено соответствующее сообщение.

Интуитивная помощь при парковке

ИНДЕКС ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ДАТЧИКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Инициализация датчика рулевого управления - процедура 1

Когда на дисплее отображается надпись «система is Initializing»(Система инициализирована), откорректируйте нейтральную точку угла поворота рулевого колеса, полностью повернув рулевое колесо вправо и влево на ровной поверхности.

Схема №1

Войти

Инициализация датчика рулевого управления - процедура 2

Если отображается следующее сообщение (Схема №2), откалибруйте нейтральное положение рулевого колеса и подтвердите, что сообщение исчезло.

Схема №2

Войти

Инициализация датчика рулевого управления - используйте один из следующих методов:

1. При остановленном автомобиле (на старых моделях включите главный выключатель гидролокатора зазора, если он оборудован) поверните рулевое колесо до упора влево и вправо. (Порядок не важен.)
2. Езжайте более 5 минут по не переполненной дороге с как можно меньшим количеством поворотов и поворотов

Если символ направляющей рулевого управления исчезает, значит датчик рулевого управления инициализирован. Если символ направляющей рулевого управления не исчезает, проверьте автомобиль у дилера Lexus.

Система контроля давления в шинах (СКДШ)

TPMS RESET оглавление (ИНДЕКС СБРОСА TPMS)

Регистрация идентификатора датчика

1. Установите давление в шинах всех колес на заданное значение.
2. Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
4. Считайте и запишите идентификатор с помощью DATA LIST.
5. Выберите режим регистрации «MAIN».
6. Введите идентификатор с помощью интеллектуального тестера и передайте его в ЭБУ предупреждения о давлении в шинах.
7. Установите условие передачи ID на «COMPLETE».

Подтверждение регистрации идентификатора датчика

1. Установите давление в шинах всех колес на заданное значение.
2. Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
4. Выберите режим «сигнал проверить» на интеллектуальном тестере.
5. Принудительно передать идентификаторы передатчиков для всех колес.
6. Убедитесь, что все расшифровка кода ошибки тестового режима C2181/81, C2182/82, C2183/83, C2184/84 и C2185/85 стерты.
7. Установите давление в шинах всех колес на заданное значение.

TPMS RESET - процедура 2

1. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
2. Нажмите и удерживайте переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах до тех пор, пока не загорится индикатор «давление Initial».
3. Управляйте транспортным средством со скоростью 19 миль/ч (30 км/ч) или более, чтобы завершить инициализацию ECU управления скольжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Если индикатор «давление Initial» не загорается, выполните инициализацию заново (При выключенном выключателе зажигания выполните шаги 2 и 3).
4. Убедитесь, что индикатор не отображается после управления транспортным средством в течение приблизительно 60 минут.
5. После завершения инициализации ECU управления скольжением контролирует давление в шине с помощью датчиков скорости колеса.

Описание регистрации кода

Перед началом регистрации подготовьте все идентификационные данные датчика. Перед выполнением процедуры регистрации:

1. В случае замены ЭБУ с предупреждением о давлении в шинах: Прочитайте зарегистрированные идентификаторы датчиков, которые хранятся в старом ЭБУ, используя Techstream, и запишите их. Если считывание сохраненных идентификаторов передатчиков невозможно из-за неисправностей таких компонентов, как антенна предупреждения о давлении в шинах и приемник, снимите шины с колес и проверьте идентификаторы, расположенные на клапанах предупреждения о давлении в шинах и передатчиках.
2. В случае клапана предупреждения о давлении в шине и измерительного преобразователя запишите 7-значный номер (идентификатор измерительного преобразователя), записанный на клапане предупреждения о давлении в шине и измерительном преобразователе.

1. Установите давление во всех шинах на заданное значение.
2. Выключите выключатель зажигания.
3. Подключите Techstream к DLC3.
4. Включите выключатель зажигания и Techstream.
5. Выберите режим регистрации «MAIN».
6. Вводите пункты меню в таком порядке: Шасси/Монитор давления в шинах/Утилита/Регистрация идентификатора.
7. Выполните процедуры, отображаемые на экране.
8. Подтверждение регистрации идентификатора датчика: Введите пункты меню в следующем порядке: Chassis/Tire давление контроль/Data List. Ознакомьтесь со значениями «ID Tire Inflation давление». Подтвердите, что на экране отображаются данные о давлении во всех шинах.

TPMS RESET - процедура 4

Система должна быть инициализирована при вращении шин; шины накачиваются до характеристик, отличающихся от текущих значений давления; заменяют датчик давления в шинах и/или ЭБУ контроля давления в шинах. См. раздел Инициализация TPM. Когда датчик давления в шинах и/или ЭБУ контроля давления в шинах заменены, идентификаторы датчиков должны быть запомнены ЭБУ контроля давления в шинах до инициализации системы. См. Регистрация датчика.

Регистрация датчика

1. Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя.
3. Включите интеллектуальный тестер и введите пункты меню в следующем порядке: DIAGNOSIS/бортовая система диагностики/MOBD/CHASSIS/TIRE давление. Затем выберите пункт «UTILITY».
4. Выберите режим регистрации «MAIN».
5. Введите идентификаторы (ID1 для ID4 или ID5) с помощью интеллектуального тестера и передайте их в ЭБУ предупреждения о давлении в шинах.
6. Отображается сообщение «ID Registration is complete»(регистрация идентификатора завершена). ПРИМЕЧАНИЕ: Световой индикатор предупреждения о давлении в шинах будет продолжать мигать до тех пор, пока ЭБУ предупреждения о давлении в шинах не получит входные сигналы идентификации. Регистрация может быть выполнена во время инициализации. Однако при запуске регистрации инициализация будет отменена.

Инициализация доверенного платформенного модуля

1. Включите выключатель питания двигателя.
2. На моделях IS: Повторно нажимайте любую из кнопок ARROW на переключателе сброса TPMS, пока не появится экран настроек инициализации. (Схема №3) Затем нажмите и удерживайте кнопку ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ) до тех пор, пока сигнальная лампа давления в шинах не начнет медленно мигать 3 раза, указывая на то, что первоначальная настройка завершена. На всех других моделях: Нажмите и удерживайте переключатель сброса TPMS до тех пор, пока сигнальная лампа давления в шинах не начнет медленно мигать 3 раза. (Схема №4) ПРИМЕЧАНИЕ: Инициализация будет завершена, если будут получены сигналы от всех колес (включая запасное колесо).
3. Выключите двигатель.
4. Подождите 2 или 3 минуты при включенном двигателе. ПРИМЕЧАНИЕ: Обычно инициализация завершается в течение 2-3 минут. Если инициализация не была завершена успешно, C2177/77 расшифровка кода ошибки будет храниться в ЭБУ предупреждения о давлении в шинах после достижения скорости транспортного средства, по меньшей мере, 5 миль в час (8 км/ч) в течение 20 минут или более. Инициализация может быть завершена замыканием между клеммами TC и CG разъема DLC3.
5. Подтверждение завершения инициализации: Проверьте, что данные о давлении в шинах всех колес (включая заземленное запасное колесо) отображаются на дисплее Techstream для подтверждения завершения инициализации. Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Проверьте список данных. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. Монитор давления в шинах: ДИАГРАММА НОРМАЛЬНОГО СОСТОЯНИЯ Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание ID1 Давление в шинах Давление в шинах ID1 давление в шинах/мин. Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), Относительное давление/-100 кПа (-1 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92 фунт/кв., Относительное давление/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа(0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) отображается для абсолютного давления или -100 кПа (-1 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не были получены. (* 1) ID2 Давление в шине ID2 давление в шине/мин. Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см2, 0 фунт/кв. дюйм), Относительное давление/-100 кПа (-1 кгс/см2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92 фунт/кв. дюйм), Относительное давление/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине При показе 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) для абсолютного давления или -100 кПа (-1 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не были получены. (* 1) ID3 Давление наддува шины ID3 давление наддува шины/мин. Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), Относительное давление/-100 кПа (-1 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92 фунт/кв. дюйм), Относительное давление/537 5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине При показе 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) для абсолютного давления или -100 кПа (-1 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не были получены. (* 1) ID4 давление в шине ID4 давление в шине в минуту: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление/-100 кПа (-1 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92 фунт/кв. дюйм), Относительное давление/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине При показе 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) для абсолютного давления или -100 кПа (-1 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не были получены. (* 1) ID5 давление в шине ID5 давление в шине в минуту: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление/-100 кПа (-1 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/637,5 кПа (6 5 кгс/см 2, 92 фунт/кв. дюйм), Относительное давление/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине При показе 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) для абсолютного давления или -100 кПа (-1 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не были получены (* 1) ПОДСКАЗКА: Инициализация завершается, когда на дисплее списка данных «ID Tire Inflation давление» отображаются правильные значения давления. * 1: До отображения значений может пройти около 2 или 3 минут. Если значения не отображаются через несколько минут, выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с процедурой проверки для расшифровка кода ошибки, C2121/21 к C2125/25 (или расшифровка кода ошибки, C2131/31 к C2135/35)).

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

TPMS RESET - процедура 5

Система должна быть инициализирована при вращении шин; шины накачиваются до характеристик, отличающихся от текущих значений давления; заменяют датчик давления в шинах и/или ЭБУ контроля давления в шинах. См. раздел Инициализация TPM. Когда датчик давления в шинах и/или ЭБУ контроля давления в шинах заменены, идентификаторы датчиков должны быть запомнены ЭБУ контроля давления в шинах до инициализации системы. См. Регистрация датчика.

1. Установите давление воздуха всех шин на заданное значение (значения).
2. Выключите выключатель питания.
3. Подключите Techstream к DLC3.
4. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream.
5. Войдите в следующие меню: Chassis/Tire давление контроль/Utility/ID Registration.
6. Выполните процедуру, отображаемую в Techstream.
7. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных.
8. Ознакомьтесь со значениями «ID Tire Inflation давление».
9. Убедитесь, что на экране Techstream отображаются данные о давлении во всех шинах (кроме запасного).

1. Включите выключатель питания (IG).
2. Нажмите и удерживайте переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах в течение 3 секунд и более, чтобы лампа предупреждения о давлении в шинах мигала 3 раза. (Схема №4)
3. Подождите несколько минут с включенным выключателем питания и выключите выключатель питания.
4. Подключите Techstream к DLC3.
5. Включите выключатель питания (IG) и включите Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных.
7. Убедитесь, что инициализация завершена.
8. Убедитесь, что данные о давлении во всех шинах отображаются на экране Techstream.

TPMS RESET - процедура 6

1. Установите давление воздуха всех шин на заданное значение (значения).
2. Выключите выключатель питания.
3. Подключите Techstream к DLC3.
4. Включите выключатель двигателя и включите Techstream.
5. Войдите в следующие меню: Chassis/Tire давление контроль/Utility/ID Registration.
6. Выполните процедуру, отображаемую в Techstream.
7. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных.
8. Ознакомьтесь со значениями «ID Tire Inflation давление».
9. Убедитесь, что на экране Techstream отображаются данные о давлении во всех шинах (кроме запасного).

Охват модели

Охваченные модели

Устройство и принцип работы системы контроля давления в шин

В каждый узел шины и колеса устанавливается подузел клапана контроля давления в шинах (оснащенный датчиком давления в шинах и передатчиком). Датчик измеряет давление в шине, и измеренное значение и ID передатчика передаются на антенну монитора давления в шине на кузове в виде радиоволн.

Эти радиоволны затем посылаются в ЭБУ контроля давления в шинах из приемника контроля давления в шинах. Если идентификатор датчика уже зарегистрирован, ЭБУ сравнивает измеренное значение давления воздуха со стандартным значением. При значении меньше нормативного, зарегистрированного в ЭБУ контроля давления в шинах, загорается сигнальная лампа на комбинации приборов и на многоинформационном дисплее будет отображаться предупреждающее сообщение.

Для управления переключателем сброса предупреждения о давлении в шинах и селекторным переключателем предупреждения о давлении в шинах служит спутниковый переключатель (расположен у основания панели приборов возле рулевой колонки).

Переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах (управляемый спутниковым переключателем) используется для устранения различий в настройках давления воздуха по типу шин или различий в давлении между передней и задней шинами. Этот переключатель используется для инициализации системы предупреждения после определенных процедур ремонта.

Переключатель предупреждения о давлении в шинах (управляется спутниковым переключателем) позволяет регистрировать 2 набора идентификационных кодов. Код шин, изначально установленных на автомобиль, регистрируется на переключателе при «MAIN». При установке нового комплекта шин их можно зарегистрировать во «2-м» положении. После регистрации положение установки может быть изменено каждый раз при замене шин и колес, при этом перерегистрация не требуется.

При следующих условиях система может функционировать неправильно:

1. Области, объекты или устройства, которые используют аналогичные частоты радиоволн, расположены вблизи транспортного средства.
2. В транспортном средстве или вблизи него используется радиоустройство аналогичной частоты.
3. К транспортному средству прилипает много снега или льда, особенно к колесам и вокруг колесных домиков.
4. Батарея датчика разрядилась.
5. Используется шина без датчика давления в шинах.
6. Используются снежные шины или шинные цепи.
7. Запасное колесо используется.
8. Если используются любые другие колеса, кроме указанных, система может функционировать неправильно, поскольку радиоволны по-разному передаются от датчика давления в шинах.
9. В зависимости от типа шины система может функционировать неправильно, даже если используются указанные колеса.
10. Хотя используются шины с датчиками давления в шинах, переключатель TPMS установлен на другую настройку шины.

Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.

Когда сигнальная лампа и сообщение о давлении в шинах остаются включенными или когда они загораются во время движения, проверьте давление в шинах и при необходимости отрегулируйте. Предупреждающие индикаторы должны отключиться через несколько минут после того, как в спущенную шину будет спущен воздух. Если предупреждающие индикаторы все еще горят, даже если давление в шине правильно отрегулировано, шина может быть пробита. Ремонт по мере необходимости. Если индикаторы предупреждения о давлении в шинах загораются в течение нескольких часов после регулировки давления в шине, то в шине может наблюдаться медленная утечка воздуха.

Если сигнальная лампа давления в шинах мигает даже после регулировки давления в шинах, выбор переключателя давления в шинах «MAIN «/» 2nd »может быть неправильным. См. «Определение идентификационного статуса установленного датчика колеса («MAIN» или «2nd») «(/lexus/is-f/i-2007-2014/remont/protsedury-sbrosa-servisnykh-intervalov-obshchaia-informatsiia/#sistemy-kontrolia-davleniia-v-shinakh__opredelenie-sostoianiia-identifikatora-datchika-ustanovlenny) в разделе РЕГИСТРАЦИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ. Если индикатор по-прежнему горит или мигает, значит, в системе TPM произошел сбой. См. соответствующую сервисную информацию производителя.

Процедуры сброса сервисных интервалов

Когда сигнальная лампа и сообщение о давлении в шинах остаются включенными или когда они загораются во время движения, проверьте давление в шинах и при необходимости отрегулируйте. Предупреждающие индикаторы должны отключиться через несколько минут после того, как в спущенную шину будет спущен воздух.

Инициализация системы контроля давления в шинах.

Во время инициализации датчик давления в шинах измеряет давление накачки шин и регистрирует сигналы, которые передаются в ЭБУ контроля давления в шинах с частотой один в минуту. Процесс инициализации завершается, когда сигналы от 4 шин приняты.

1. Установите давление в шинах всех колес на давление, указанное на шине и этикетке с информацией о загрузке. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировку давления в шинах производите после достаточного остывания автомобиля. Если транспортное средство недостаточно охлаждено, увеличьте давление воздуха на 3-4 фунта на квадратный дюйм (20-30 кПа) в дополнение к указанному значению.
2. При остановленном автомобиле и включенном стояночном тормозе включите выключатель двигателя.
3. Нажмите и удерживайте переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах (спутниковый переключатель) до тех пор, пока индикатор предупреждения о давлении в шинах не начнет мигать 3 раза с односекундными интервалами и на многоинформационном дисплее не появится надпись «давление INITIAL». (Схема №5) ПРИМЕЧАНИЕ: Инициализация обычно завершается через 2-3 минуты. Если инициализация выполнена неправильно, расшифровка кода ошибки 2177/77 устанавливается после вождения автомобиля около 20 минут и более. Инициализация может быть завершена подключением клемм 13 (TC) и 4 (CG) DLC3. (Схема №6)
4. Убедитесь, что инициализация завершена: при выключенном выключателе зажигания подключите Techstream к DLC3. Включить зажигание. Включить Techstream. Войти в следующие меню: Chassis/Tire давление контроль/Data List. Проверьте список данных на наличие правильных давлений в шинах.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Регистрация датчика давления в шинах.

Регистрация идентификатора датчика

1. Установите давление в шинах всех колес на давление, указанное на шине и этикетке с информацией о загрузке.
2. Подсоедините Techstream к DLC3 (расположенному под рулевой колонкой).
3. При остановленном автомобиле и включенном стояночном тормозе поверните выключатель зажигания ВКЛ. Поверните Techstream ВКЛ.
4. Выполните регистрацию идентификатора датчика. Войдите в следующие меню: Chassis/Tire давление контроль/Utility/ID Registration. ПРИМЕЧАНИЕ: Если система находится в режиме инициализации, она не может выполнить регистрацию. Поэтому перезапустите регистрацию после завершения инициализации или подтверждения завершения инициализации.
5. С помощью селекторного переключателя TPMS выберите режим регистрации «MAIN»(основной) (или «2nd»(второй), если выполняется регистрация во втором режиме). ПРИМЕЧАНИЕ: Действие кнопки селекторного переключателя TPMS: (Схема №5) 1 - нажимайте «<» или «>» несколько раз до тех пор, пока не появится экран настройки «Выбор шины». 2 - Нажмите кнопку «ON/OFF» для переключения между идентификационными кодами «MAIN» и «2nd».
6. Введите идентификаторы измерительного преобразователя (от ID1 до ID4) с помощью Techstream и передайте их в ЭБУ контроля давления в шинах.
7. На дисплее Techstream появится сообщение «ID Registration is complete»(Регистрация идентификатора завершена).

Подтверждение регистрации идентификатора датчика

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включить зажигание. Включить Techstream.
3. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. Проверьте список данных на наличие правильных давлений в шинах.
4. Если отображаются нормальные значения давления, идентификаторы были зарегистрированы правильно.

Определение состояния идентификатора датчика установленных колес («MAIN» или «2nd»)

1. Включите зажигание.
2. Установите переключатель сигнализации давления в шинах в положение «MAIN». ПРИМЕЧАНИЕ: Действие кнопки селекторного переключателя TPMS: (Схема №5) 1 - нажимайте «<» или «>» несколько раз до тех пор, пока не появится экран настройки «Выбор шины». 2 - Нажмите кнопку «ON/OFF» для переключения между идентификационными кодами «MAIN» и «2nd».
3. Убедитесь, что давление в шинах всех колес установлено на указанные значения.
4. Снять сердечник клапана и быстро снизить давление в одной шине (выше 40 kPa/30 с).
5. Проверьте наличие следующих элементов. Если оба они верны, то идентификатор передатчика установленного в данный момент колеса регистрируется в «MAIN». Загорается сигнальная лампа давления в шинах. При проверке с помощью Techstream данные о давлении в шинах, отображаемые на экране, были изменены для спущенной шины.
6. Если какое-либо из вышеуказанных условий не выполняется, переключите переключатель предупреждения о давлении в шинах на «2-е». Повторите шаги 3-5. Если оба условия теперь истинны, идентификатор передатчика текущего установленного колеса регистрируется как «2-й».

Процедуры демонтажа/монтажа

Датчик давления в шинах.

Схема №7

Войти

Как снять систему контроля давления в шин

1. При замене колеса или шины датчики давления в шинах необходимо настроить одним из следующих способов: Снять датчик со старого колеса и установить на новое. Держите одно и то же колесо с датчиком давления в шинах, а заменяйте только шину. Используйте новое колесо и датчик (новый датчик должен быть зарегистрирован после установки).
2. Снимите колесо. Снимите сердечник клапана и колпачок, и выпустите воздух из шины. (Схема №8)
3. Убедившись, что воздух достаточно выпущен, снимите гайку и шайбу, которые используются для фиксации датчика давления в шине, и опустите датчик внутрь шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые колпачок, сердечник клапана, гайку и шайбу сохранить.
4. После сбрасывания датчика давления в шину выведите борт из зацепления с помощью башмака съемника шин. (Схема №9) ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить датчик давления в шине из-за взаимного влияния датчика и борта шины.
5. Снимите бортик с верхней стороны при обычной операции.
6. Выньте датчик из шины, и снимите бортик с нижней стороны, как при обычной эксплуатации.
7. Снимите внутреннюю втулку с датчика давления в шинах. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте отсутствие трещин или повреждений на втулке. Если это так, замените втулку вместе с шайбой и гайкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик давления в шинах питается от литиевой батареи. При утилизации датчика извлеките батарею и утилизируйте ее надлежащим образом.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Как установить систему контроля давления в шин

1. Вставьте клапан контроля давления в шине в установочное отверстие клапана. Вставьте с внутренней стороны обода так, чтобы была видна поверхность печати. (Схема №7) Проверьте следующее: Убедитесь, что датчик не имеет видимых деформаций, повреждений или других дефектов. Проверьте, нет ли посторонних веществ на внутренней втулке и вокруг отверстия обода. При установке в обратном направлении клапан монитора давления в шинах может быть поврежден или не сможет передавать сигналы при движении на высокой скорости. При установке нового клапана контроля давления в шинах перед установкой запишите идентификационный номер. (Схема №7) Необходимо зарегистрировать ID в ЭБУ после установки.
2. Установите шайбу на клапан контроля давления в шинах со стороны обода и затяните гайку до 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м). (Схема №10) Проверьте следующее: Убедитесь в отсутствии посторонних веществ на шайбе и гайке. Если клапан контроля давления в шинах был снят, проверьте отсутствие повреждений или порезов, а также отсутствие посторонних веществ, таких как грязь, грязь или песок, прикрепленных к втулке. При обнаружении любого из этих дефектов замените втулку на новую. Проверьте отсутствие масла, воды или смазки вокруг отверстия обода, клапана контроля давления в шинах, шайбы и гайки. Невыполнение этого требования может привести к неправильной установке.
3. После накачивания шины гайка клапана может ослабнуть. Повторно затяните гайку до указанного крутящего момента, а затем проверьте наличие утечек воздуха мыльной водой.
4. Установите диск колеса на монтажную машину, и установите нижний борт шины. Расположите основной корпус датчика в заштрихованной области, как показано на иллюстрации. (Схема №11) ВНИМАНИЕ! Если датчик расположен за пределами этой зоны, он создает помехи для борта шины, что может привести к повреждению датчика.
5. Убедившись, что борт шины и инструмент не мешают основному корпусу датчика и что датчик не зажат бортом, установите верхний борт.
6. При подаче воздуха в шину сначала установите клапан давления в шине прямо на шток клапана предупреждения о давлении в шине и передатчика.
7. Установить шину и колесо в сборе.
8. При установке нового датчика потребуется зарегистрировать идентификационный код. См. раздел РЕГИСТРАЦИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ в разделе ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА. Можно зарегистрировать до 2 наборов кодов. Так как один ID для первоначально установленного датчика зарегистрирован в «MAIN» селекторного переключателя, используйте положение «2nd» для регистрации ID для нового датчика.
9. Для любого другого типа замены не потребуется повторная регистрация идентификационного кода датчика. При использовании первоначально установленных шин поставьте переключатель на «MAIN». При использовании шин, приобретенных позже, поставьте переключатель на «2-е».
10. После завершения операции снимите сердечник клапана, чтобы быстро выпустить воздух в шине. Убедитесь, что горит сигнальная лампа давления в шинах. Если сигнальная лампа не горит, обратитесь к соответствующей сервисной информации производителя.
11. При утечке воздуха затяните гайку с усилием 35 ДЮЙМОВ фунтов. (4 Н.м) и нажмите на сердечник клапана 2-3 раза, чтобы удалить грязь, прикрепленную к сердечнику клапана. Если утечка воздуха продолжается, замените втулку, шайбу и гайку.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Моменты затяжки

Моменты затяжки