Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lexus/IS F/Lexus IS F I (2007-2014)/Руководство по ремонту/Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация/Системы контроля давления в шинах.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация Все разделы

Системы контроля давления в шинах.: Прочее Lexus IS F I

Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация 3 иллюстрации ~8 мин чтения

Охват модели

МодельГод (ы)
IS 2502006-13
ИС 250C2010-13
IS 3502006-13
ИС 350C2010-13
IS F2008-13

Охваченные модели

Система контроля давления в шинах (TPM).

В каждый узел шины и колеса устанавливается подузел клапана контроля давления в шинах (оснащенный датчиком давления в шинах и передатчиком). Датчик измеряет давление в шине, и измеренное значение и ID передатчика передаются на антенну монитора давления в шине на кузове в виде радиоволн.

Эти радиоволны затем посылаются в ЭБУ контроля давления в шинах из приемника контроля давления в шинах. Если идентификатор датчика уже зарегистрирован, ЭБУ сравнивает измеренное значение давления воздуха со стандартным значением. При значении меньше нормативного, зарегистрированного в ЭБУ контроля давления в шинах, загорается сигнальная лампа на комбинации приборов и на многоинформационном дисплее будет отображаться предупреждающее сообщение.

ВниманиеСистема предупреждения может не срабатывать немедленно в случае возникновения всплесков или внезапной утечки воздуха.

Для управления переключателем сброса предупреждения о давлении в шинах и селекторным переключателем предупреждения о давлении в шинах служит спутниковый переключатель (расположен у основания панели приборов возле рулевой колонки).

Переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах (управляемый спутниковым переключателем) используется для устранения различий в настройках давления воздуха по типу шин или различий в давлении между передней и задней шинами. Этот переключатель используется для инициализации системы предупреждения после определенных процедур ремонта.

Переключатель предупреждения о давлении в шинах (управляется спутниковым переключателем) позволяет регистрировать 2 набора идентификационных кодов. Код шин, изначально установленных на автомобиль, регистрируется на переключателе при «MAIN». При установке нового комплекта шин их можно зарегистрировать во «2-м» положении. После регистрации положение установки может быть изменено каждый раз при замене шин и колес, при этом перерегистрация не требуется.

ПримечаниеПри использовании шин, чей идентификационный код зарегистрирован на «MAIN», система не работает должным образом с переключателем, установленным на «2nd». Если шины, ID-код которых зарегистрирован на «2-й», хранятся рядом, система определит их давление в шинах (и наоборот).

ПримечаниеЭта система имеет передатчики с различными углами изгиба у датчика давления в шинах для алюминиевых колес. Они не взаимозаменяемы с другими колесами.

При следующих условиях система может работать неправильно

  1. Области, объекты или устройства, которые используют аналогичные частоты радиоволн, расположены вблизи транспортного средства.
  2. В транспортном средстве или вблизи него используется радиоустройство аналогичной частоты.
  3. К транспортному средству прилипает много снега или льда, особенно к колесам и вокруг колесных домиков.
  4. Батарея датчика разрядилась.
  5. Используется шина без датчика давления в шинах.
  6. Используются снежные шины или шинные цепи.
  7. Запасное колесо используется.
  8. Если используются любые другие колеса, кроме указанных, система может функционировать неправильно, поскольку радиоволны по-разному передаются от датчика давления в шинах.
  9. В зависимости от типа шины система может функционировать неправильно, даже если используются указанные колеса.
  10. Хотя используются шины с датчиками давления в шинах, переключатель TPMS установлен на другую настройку шины.

Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.

ПримечаниеСигнальная лампа давления в шинах может включиться из-за естественных причин, таких как естественные утечки воздуха или изменения давления в шинах, вызванные температурой. В этом случае регулировка давления в шинах отключит сигнальную лампу.

Когда сигнальная лампа и сообщение о давлении в шинах остаются включенными или когда они загораются во время движения, проверьте давление в шинах и при необходимости отрегулируйте. Предупреждающие индикаторы должны отключиться через несколько минут после того, как в спущенную шину будет спущен воздух. Если предупреждающие индикаторы все еще горят, даже если давление в шине правильно отрегулировано, шина может быть пробита. Ремонт по мере необходимости. Если индикаторы предупреждения о давлении в шинах загораются в течение нескольких часов после регулировки давления в шине, то в шине может наблюдаться медленная утечка воздуха.

Если сигнальная лампа давления в шинах мигает даже после регулировки давления в шинах, выбор переключателя давления в шинах «MAIN «/» 2nd »может быть неправильным. См. «Определение идентификационного статуса установленного датчика колеса («MAIN» или «2nd») «(ref-228870-S07173643332006041000000) в разделе РЕГИСТРАЦИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ. Если индикатор по-прежнему горит или мигает, значит, в системе TPM произошел сбой. См. соответствующую сервисную информацию производителя.

Инициализация системы контроля давления в шинах.

ПримечаниеПри замене датчика давления в шине и/или ЭБУ контроля давления в шине идентификатор датчика должен быть зарегистрирован в ЭБУ контроля давления в шине до инициализации системы. См. РЕГИСТРАЦИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ.

ПримечаниеИнициализация НЕ требуется при повторном накачивании шин до заданного давления в шинах.

ПримечаниеПри инициализации системы текущее состояние шины сохраняется в качестве стандарта.

ВниманиеЗАПРЕЩАЕТСЯ нажимать на переключатель сброса без регулировки давления накачки всех 4-х шин. В противном случае световой сигнал предупреждения о низком давлении в шине может не загореться, даже если давление в шине низкое, или он может загореться, когда давление в шине действительно нормальное. Если нажать переключатель сброса во время движения автомобиля, инициализация не производится.

Во время инициализации датчик давления в шинах измеряет давление накачки шин и регистрирует сигналы, которые передаются в ЭБУ контроля давления в шинах с частотой один в минуту. Процесс инициализации завершается, когда сигналы от 4 шин приняты.

ПримечаниеПроцесс инициализации отменяется, если во время инициализации выключен переключатель двигателя. Для повторной инициализации необходимо снова нажать переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах. По этой причине после нажатия переключателя сброса предупреждения о давлении в шинах выключать двигатель не рекомендуется в течение минимум 20 минут.

  1. Установите давление в шинах всех колес на давление, указанное на шине и этикетке с информацией о загрузке. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировку давления в шинах производите после достаточного остывания автомобиля. Если транспортное средство недостаточно охлаждено, увеличьте давление воздуха на 3-4 фунта на квадратный дюйм (20-30 кПа) в дополнение к указанному значению.
  2. При остановленном автомобиле и включенном стояночном тормозе включите выключатель двигателя.
  3. Нажмите и удерживайте переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах (спутниковый переключатель) до тех пор, пока индикатор предупреждения о давлении в шинах не начнет мигать 3 раза с односекундными интервалами и на многоинформационном дисплее не появится надпись «давление INITIAL». (Схема №9) ПРИМЕЧАНИЕ: Инициализация обычно завершается через 2-3 минуты. Если инициализация выполнена неправильно, расшифровка кода ошибки 2177/77 устанавливается после вождения автомобиля около 20 минут и более. Инициализация может быть завершена подключением клемм 13 (TC) и 4 (CG) DLC3. (Схема №10)
  4. Убедитесь, что инициализация завершена: при выключенном выключателе зажигания подключите Techstream к DLC3. Включить зажигание. Включить Techstream. Войти в следующие меню: Chassis/Tire давление контроль/Data List. Проверьте список данных на наличие правильных давлений в шинах.
Схема №9
Схема №10

Регистрация датчика давления в шинах.

ПримечаниеЕсли датчик давления в шине и/или ЭБУ контроля давления в шине заменены, идентификатор датчика должен быть зарегистрирован в ЭБУ контроля давления в шине до инициализации системы. Для выполнения этой процедуры необходимо использовать Toyota Techstream. Нет необходимости регистрировать идентификаторы датчиков, когда выполняется только вращение шины.

ПримечаниеРегистрация может быть начата, даже если система находится в режиме инициализации. Однако при запуске регистрации режим инициализации будет отменен.

Регистрация идентификатора датчика

  1. Установите давление в шинах всех колес на давление, указанное на шине и этикетке с информацией о загрузке.
  2. Подсоедините Techstream к DLC3 (расположенному под рулевой колонкой).
  3. При остановленном автомобиле и включенном стояночном тормозе поверните выключатель зажигания ВКЛ. Поверните Techstream ВКЛ.
  4. Выполните регистрацию идентификатора датчика. Войдите в следующие меню: Chassis/Tire давление контроль/Utility/ID Registration. ПРИМЕЧАНИЕ: Если система находится в режиме инициализации, она не может выполнить регистрацию. Поэтому перезапустите регистрацию после завершения инициализации или подтверждения завершения инициализации.
  5. С помощью селекторного переключателя TPMS выберите режим регистрации «MAIN»(основной) (или «2nd»(второй), если выполняется регистрация во втором режиме). ПРИМЕЧАНИЕ: Действие кнопки селекторного переключателя TPMS: (Схема №9) 1 - нажимайте «<» или «>» несколько раз до тех пор, пока не появится экран настройки «Выбор шины». 2 - Нажмите кнопку «ON/OFF» для переключения между идентификационными кодами «MAIN» и «2nd».
  6. Введите идентификаторы измерительного преобразователя (от ID1 до ID4) с помощью Techstream и передайте их в ЭБУ контроля давления в шинах.
  7. На дисплее Techstream появится сообщение «ID Registration is complete»(Регистрация идентификатора завершена).

Примечание* Индикатор предупреждения о давлении в шинах будет продолжать мигать до тех пор, пока ЭБУ и приемник предупреждения о давлении в шинах не получат входные сигналы идентификации.

Подтверждение регистрации идентификатора датчика

  1. Подключите Techstream к DLC3.
  2. Включить зажигание. Включить Techstream.
  3. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. Проверьте список данных на наличие правильных давлений в шинах.
  4. Если отображаются нормальные значения давления, идентификаторы были зарегистрированы правильно.

ПримечаниеДо отображения значений может пройти около 2 или 3 минут. Если значения не отображаются через несколько минут, выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с процедурой контроля для расшифровка кода ошибки, C2121/21 к C2124/24 или C2131/31 к C2134/34. Если идентификаторы не были зарегистрированы, расшифровка кода ошибки C2171/71 или C2172/72 будут сохранены в ЭБУ и приемнике предупреждения о давлении в шинах через 3 минуты или более.

ПримечаниеПосле регистрации всех ИД устанавливается C2126/26 расшифровка кода ошибки (для режима «ОСНОВНОЙ») или C2127/27 расшифровка кода ошибки (режим «2-й») и в течение 1 минуты мигает сигнальная лампа давления в шинах, после чего загорается. Как только ЭБУ и приемник предупреждения о давлении в шине успешно принимают радиоволны от всех передатчиков, идентификаторы которых хранятся в ЭБУ и приемнике, C2126/26 или C2127/27 расшифровка кода ошибки удаляются, и индикатор предупреждения о давлении в шине гаснет.

Определение состояния идентификатора датчика установленных колес («MAIN» или «2nd»)

  1. Включите зажигание.
  2. Установите переключатель сигнализации давления в шинах в положение «MAIN». ПРИМЕЧАНИЕ: Действие кнопки селекторного переключателя TPMS: (Схема №9) 1 - нажимайте «<» или «>» несколько раз до тех пор, пока не появится экран настройки «Выбор шины». 2 - Нажмите кнопку «ON/OFF» для переключения между идентификационными кодами «MAIN» и «2nd».
  3. Убедитесь, что давление в шинах всех колес установлено на указанные значения.
  4. Снять сердечник клапана и быстро снизить давление в одной шине (выше 40 kPa/30 с).
  5. Проверьте наличие следующих элементов. Если оба они верны, то идентификатор передатчика установленного в данный момент колеса регистрируется в «MAIN». Загорается сигнальная лампа давления в шинах. При проверке с помощью Techstream данные о давлении в шинах, отображаемые на экране, были изменены для спущенной шины.
  6. Если какое-либо из вышеуказанных условий не выполняется, переключите переключатель предупреждения о давлении в шинах на «2-е». Повторите шаги 3-5. Если оба условия теперь истинны, идентификатор передатчика текущего установленного колеса регистрируется как «2-й».

Процедуры демонтажа/монтажа

ВниманиеШину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа.

ПримечаниеСистема должна быть инициализирована при вращении шин; шины заменяются на шины различного давления; заменяют датчик давления в шинах и/или ЭБУ контроля давления в шинах. Когда датчик давления в шинах и/или ЭБУ контроля давления в шинах заменены, идентификаторы датчиков должны быть запомнены ЭБУ контроля давления в шинах до инициализации системы. См. раздел ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА.

ПримечаниеИнициализация НЕ требуется при повторном накачивании шин до заданного давления в шинах.

Датчик давления в шинах.

ВниманиеНЕ пытайтесь установить датчик давления в стальном колесе или колесе послепродажного обслуживания. Использовать только в оригинальном стиле заводские колеса.
ВниманиеИспользование герметиков для шин строго запрещено для автомобилей, оснащенных системой контроля давления в шинах (TPM). Герметики для шин могут забивать датчики давления в шинах.

ПримечаниеСредний срок службы втулки датчика давления в шинах составляет примерно 5 лет, в это время его необходимо заменить. Если клапан пропускает воздух, ему менее 5 лет и нет проблем с втулками, затяните гайку клапана до 35 дюймов фунтов (4 Н.м). Всякий раз, когда шины необходимо заменить, замените также втулки для датчиков давления в шинах.

ПримечаниеЕсли необходимо заменить подузел клапана давления в шине, запишите 7-значный номер (идентификатор датчика) перед установкой, поскольку его невозможно увидеть после установки датчика. (Схема №11) Всякий раз, когда устанавливается новый датчик, он должен быть зарегистрирован в ЭБУ контроля давления в шинах.

Схема №11

Другие статьи — Системы контроля давления в шинах.