Главная/Lexus/IS F/Lexus IS F I (2007-2014)/Руководство по ремонту/Блок управления системами безопасности

Блок управления системами безопасности

Пошаговое руководство по теме «Блок управления системами безопасности» для автомобиля Lexus IS F I (2007–2014). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 9 статей 380 иллюстраций ~247 минут чтения

# Системы пассивной безопасности (SRS)

# Дополнительная удерживающая система (служебная информация)

Схема №1

Рис. 1: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 1: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №2

Рис. 2: ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Lexus IS F I — Рис. 2: ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Схема №3

ОСМОТР ПОДУШКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, НЕ УЧАСТВУЮЩЕЕ В СТОЛКНОВЕНИИ) Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. С установленной на автомобиль подушкой рулевого управления произвести визуальную проверку. При наличии каких-либо следующих дефектов замените рулевую накладку новой: Порезы, мельчайшие трещины или заметное обесцвечивание на верхней поверхности рулевой накладки или бороздки.
ОСМОТРИТЕ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (АВТОМОБИЛЬ, УЧАСТВУЮЩИЙ В СТОЛКНОВЕНИИ И ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ НЕ СРАБОТАЛА) Проведите проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. При снятой с автомобиля подушке рулевого управления произвести визуальную проверку. Если имеются какие-либо из следующих дефектов, замените рулевую накладку или рулевое колесо в сборе новой: Порезы, мельчайшие трещины или заметное обесцвечивание на верхней поверхности рулевой накладки или канавки. Трещины или другие повреждения разъемов. Деформация рулевого колеса в сборе. Деформация контактной пластины кнопки звукового сигнала рулевой накладки. Между рулевой подушкой и рулевым колесом в сборе не должно быть никаких помех, а зазор должен быть равномерным по всей окружности, когда новая рулевая подушка установлена на рулевом колесе в сборе. ВНИМАНИЕ: Обязательно следуйте правильным процедурам снятия и установки рулевой подушки.

Схема №4

Рис. 4: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I — Рис. 4: ДЕМОНТАЖ

Схема №5

Схема №6

Схема №7

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О МЕРАХ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: Перед обслуживанием обязательно внимательно прочитайте «Меры предосторожности». См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS.
СНЯТЬ НИЖНИЙ № 3 КРЫШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Выведите из зацепления клешню и снимите нижнюю крышку рулевого колеса № 3.
СНЯТЬ НИЖНИЙ № 2 КРЫШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Выведите из зацепления клешню и снимите нижнюю крышку рулевого колеса № 2.
СНЯТЬ РУЛЕВУЮ НАКЛАДКУ Проверьте, что выключатель двигателя выключен. Проверьте, что кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. С помощью торцевого ключа T30 «TORX» ослабьте 2 винта «TORX» до тех пор, пока канавка вдоль окружности винта не зацепится за корпус винта. Вытащите рулевую накладку из рулевого колеса в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии рулевой подушки не натягивайте жгут проводов подушки безопасности. Отсоедините разъем звукового сигнала от рулевой подушки. Отсоедините 2 разъема подушки безопасности и снимите подушку рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении разъема подушки безопасности соблюдайте осторожность, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности.

Схема №8

УСТАНОВИТЕ РУЛЕВУЮ НАКЛАДКУ Проверьте, что выключатель двигателя выключен. Проверьте, что кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Подсоедините 2 разъема подушки безопасности к подушке рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении разъема подушки безопасности будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности. Обязательно подключайте разъемы только к каждому соответствующему цвету. Соедините разъем звукового сигнала с подушкой рулевого управления. Убедитесь, что кольцевая канавка каждого винта «TORX» входит в корпус винта, и поместите рулевую накладку на рулевое колесо в сборе. С помощью T30 торцевого ключа «TORX» затяните 2 винта «TORX». Крутящий момент: 8,8 Н * м (90 кгс * см, 78 дюйм. * фунт)
УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ № 3 КРЫШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Установите нижнюю крышку рулевого колеса № 3 с клешней.
УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ № 2 КРЫШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Установите нижнюю крышку рулевого колеса № 2 с клешней.
ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
ОСМОТРЕТЬ ПОДРУЛИВАЮЩУЮ НАКЛАДКУ Установив подруливающую накладку на автомобиль, проведите визуальную проверку. При наличии каких-либо следующих дефектов замените рулевую накладку новой: Порезы, мельчайшие трещины или заметное обесцвечивание на верхней поверхности рулевой накладки или бороздки. Убедитесь, что гудок звучит. ПОДСКАЗКА: Если звуковой сигнал не звучит, осмотрите систему звукового сигнала. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ.
Проверить SRS предупреждение фонарь (Осмотреть сигнальную лампу SRS) Осмотрите сигнальную лампу SRS. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Распоряжение

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Перед развертыванием любого компонента SRS перед утилизацией необходимо проанализировать и тщательно соблюдать все применимые требования по охране окружающей среды и обращению с опасными материалами. Развертывание перед удалением может рассматриваться как обработка опасных материалов.

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Схема №26

СОВЕТ ПО МЕРАМ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: При утилизации транспортного средства, оборудованного SRS, или утилизации рулевой подушки обязательно сначала разверните подушку безопасности в соответствии с процедурой, описанной ниже. Если при срабатывании подушки безопасности возникают какие-либо неполадки, обратитесь в сервисный отдел компании TOYOTA MOTOR SALES, США, INC. ВНИМАНИЕ: Подушка безопасности или преднатяжитель могут приводиться в действие статическим электричеством. Чтобы предотвратить это, перед выполнением этой процедуры обязательно коснитесь металлической поверхности голыми руками, чтобы разрядить статическое электричество. Никогда не утилизируйте рулевую подушку с не сработавшей подушкой безопасности. Подушка безопасности издает взрывающийся звук, когда она развернута, поэтому выполняйте операцию на открытом воздухе и там, где это не создаст неприятностей находящимся поблизости жителям. При развертывании подушки безопасности всегда используйте указанный SST (SRS подушки безопасности Deployment Tool). Операцию выполняйте в месте, удаленном от электрических шумов. При развертывании подушки безопасности выполните операцию на расстоянии не менее 10 м (33 фута) от рулевой подушки. Рулевая подушка становится чрезвычайно горячей при срабатывании подушки безопасности, поэтому не прикасайтесь к ней в течение не менее 30 минут после срабатывания. Используйте перчатки и защитные очки при обращении с подушкой рулевого управления с развернутой подушкой безопасности. Не наносите воду и т.д. на рулевую подушку с установленной подушкой безопасности. Всегда мойте руки водой после завершения операции.
УТИЛИЗАЦИЯ ПОДУШКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИ УСТАНОВКЕ В АВТОМОБИЛЬ) ПРИМЕЧАНИЕ: При утилизации подушки рулевого управления никогда не используйте автомобиль клиента для развертывания подушки безопасности. Обязательно соблюдайте следующую процедуру при развертывании подушки безопасности. ПОДСКАЗКА: Подготовьте аккумулятор в качестве источника питания для развертывания подушки безопасности. Проверьте работу SST. SST: 09082-00700 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При развертывании подушки безопасности всегда используйте указанный инструмент SST: SRS подушки безопасности Deployment Tool Connect SST to the аккумулятор. Подключите красный зажим SST к положительной (+) клемме батареи, а черный зажим SST - к отрицательной (-) клемме батареи. Проверьте работу SST. Нажмите переключатель активации SST и убедитесь, что светодиод переключателя активации SST включен. ВНИМАНИЕ: Не подключайте желтый разъем SST к подушке безопасности. Если светодиод загорается, когда выключатель активации не нажат, значит, SST работает неправильно. Замените SST. Отсоедините SST от батареи. См. меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Снимите крышку рулевой колонки (нижнюю). Поворачивая рулевое колесо в сборе вправо и влево, отверните 3 винта и снимите крышку рулевой колонки (нижнюю). Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Установите SST. ВНИМАНИЕ: Проверьте отсутствие слабины в рулевом колесе в сборе и подруливающей накладке. Отсоедините разъем желтой подушки безопасности от спирального троса. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении разъема подушки безопасности соблюдайте осторожность, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности. Подсоедините разъем SST к разъему подушки безопасности спирального кабеля. SST: 09082-00700 SST: 09082-00780 ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения разъема SST и жгута проводов не блокируйте вторичный замок двойного замка. Переместите SST на расстояние не менее 10 м (33 фута) от переднего бокового окна. Поддерживая достаточный зазор для жгута проводов SST в переднем боковом окне, закройте все двери и окна автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов SST. Подключите красный зажим SST к положительной (+) клемме батареи, а черный зажим SST - к отрицательной (-) клемме батареи. Разверните подушку безопасности. Убедитесь, что внутри транспортного средства или в радиусе 10 м (33 фута) от него никого нет. Нажмите выключатель активации SST и разверните подушку безопасности. ВНИМАНИЕ: При развертывании подушки безопасности убедитесь, что рядом с транспортным средством никого нет. Рулевая подушка становится чрезвычайно горячей при срабатывании подушки безопасности, поэтому не прикасайтесь к ней в течение не менее 30 минут после срабатывания. Используйте перчатки и защитные очки при обращении с подушкой рулевого управления с развернутой подушкой безопасности. Не наносите воду и т.д. на рулевую подушку с установленной подушкой безопасности. Всегда мойте руки водой после завершения операции. ПОДСКАЗКА: Подушка безопасности срабатывает по мере того, как загорается светодиод выключателя активации SST.
УТИЛИЗИРОВАТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (КОГДА ОНА НЕ УСТАНОВЛЕНА В АВТОМОБИЛЕ) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно соблюдайте следующую процедуру при развертывании подушки безопасности. ПОДСКАЗКА: Подготовьте аккумулятор в качестве источника питания для развертывания подушки безопасности. Проверьте работу SST. SST: 09082-00700 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При развертывании подушки безопасности всегда используйте указанный инструмент SST: SRS подушки безопасности Deployment Tool Connect SST to the аккумулятор. Подключите красный зажим SST к положительной (+) клемме батареи, а черный зажим SST - к отрицательной (-) клемме батареи. Проверьте работу SST. Нажмите переключатель активации SST и убедитесь, что светодиод переключателя активации SST включен. ВНИМАНИЕ: Не подключайте желтый разъем SST к подушке безопасности. Если светодиод загорается, когда выключатель активации не нажат, значит, SST работает неправильно. Замените SST. Отсоедините SST от батареи. Снимите рулевую подушку. См. ДЕМОНТАЖ. ВНИМАНИЕ: Перед снятием рулевой подушки подождите не менее 90 секунд после выключения выключателя двигателя и отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. При хранении рулевой подушки держите сторону развертывания подушки безопасности обращенной вверх. Используя плетеную проволоку, привяжите рулевую накладку к ненужному колесу. Проволока Зачищенная проволока сечением 1,25 мм 2 (0,0019 дюйма. 2) или более ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если жгут проводов слишком тонкий или используется альтернативный предмет для обвязки рулевой подушки, он может защелкнуться при срабатывании подушки безопасности. Всегда используйте провод для использования на транспортном средстве площадью не менее 1,25 мм2 (0,0019 дюйма 2 ). ПОДСКАЗКА: Для расчета площади оголенного сечения провода: Площадь = 3,14 х (Диаметр) 2/4 Установите 2 болта с шайбами в 2 болтовых отверстия на рулевой подушке. Болт L 35,0 мм (1,38 дюйма) M 6,0 мм (0 236 дюйма) Шаг 1,0 мм (0,0394 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Болты затягивайте вручную до тех пор, пока их не станет трудно поворачивать. Не затягивайте болты чрезмерно. После соединения следующих ППС между собой соедините их с подушкой рулевого управления. SST: 09082-00802 09082-10801 09082-30801 Обмотайте 3 провода не менее 2 раз каждый вокруг каждого из болтов, установленных на левой и правой сторонах рулевой подушки. ВНИМАНИЕ: Плотно намотайте провода вокруг болтов без какой-либо слабины. Убедитесь, что провода затянуты. Если в проводах имеется слабина, то при срабатывании подушки безопасности может сломаться рулевая подушка. Обращайте сторону развертывания подушки безопасности рулевой подушки вверх поверх ненужной шины и колесной пары. Отдельно привяжите левую и правую стороны рулевой площадки к колесу через отверстия гайки ступицы. Расположите разъем SST так, чтобы он свисал вниз через отверстие ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что провода туго натянуты. Если в проводах имеется слабина, то при срабатывании подушки безопасности может сломаться рулевая подушка. Всегда завяжите рулевую подушку стороной развертывания подушки безопасности, обращенной вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Колесо будет повреждено при развертывании подушки безопасности, поэтому используйте ненужное колесо. Установите SST. ВНИМАНИЕ: Поставьте колесо на ровную землю. Подсоедините разъем SST. SST: 09082-00700 ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения разъема SST или жгута проводов не блокируйте вторичный замок сдвоенного замка. Кроме того, зафиксируйте провисание жгута проводов из нержавеющей стали внутри дискового колеса. Переместите SST на расстояние не менее 10 м (33 фута) от подушки безопасности, прикрепленной к колесу. Прикройте рулевую накладку (с помощью картонной коробки). Закройте рулевую накладку картонной коробкой. Поместите грузы на картонную коробку в 4 местах общим весом не менее 190 Н (19 кг, 42,7 фунта). Минимальный размер картонной коробки Должен превышать следующие размеры X 460 мм (18,1 дюйма) Y 650 мм (25,6 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда размер Y картонной коробки превышает диаметр колеса и шины, к которым привязана рулевая накладка, X должен быть следующего размера. X = 460 мм (18,1 дюйма) + ширина шины Если используется картонная коробка меньше указанного размера, она может быть разбита ударом от срабатывания подушки безопасности. Прикройте рулевую накладку (с помощью шин). Поместите не менее 3 шин без колес на колесо и шину, к которой привязана рулевая накладка.Сверху поместите колесо и шину. Минимальный размер шины Должен превышать следующие размеры Ширина 185 мм (7,28 дюйма) Внутренний диаметр 360 мм (14,2 дюйма) ВНИМАНИЕ: Не используйте шины с колесами кроме как сверху и снизу. ПРИМЕЧАНИЕ: Шины могут быть повреждены при срабатывании подушки безопасности, поэтому используйте ненужные шины. Не устанавливайте разъем SST под шину, так как он может быть поврежден. Привяжите шины вместе с 2 проводами. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что провода туго натянуты. Ослабление в проводах приводит к тому, что шины отламываются при развертывании подушки безопасности. Разверните подушку безопасности. Подключите красный зажим SST к положительной (+) клемме батареи, а черный зажим SST - к отрицательной (-) клемме батареи. Убедитесь, что никто не находится в радиусе 10 м (33 фута) от колеса, к которому привязана рулевая подушка. Нажмите выключатель активации SST и разверните подушку безопасности. ВНИМАНИЕ: Перед развертыванием убедитесь, что рядом с подушкой безопасности никого нет. ПОДСКАЗКА: Подушка безопасности срабатывает по мере того, как загорается светодиод выключателя активации SST. Рулевую подушку утилизировать. ВНИМАНИЕ: Рулевая подушка становится чрезвычайно горячей при срабатывании подушки безопасности, поэтому не прикасайтесь к ней в течение не менее 30 минут после срабатывания. Используйте перчатки и защитные очки при обращении с подушкой рулевого управления с развернутой подушкой безопасности. Не наносите воду и т.д. на рулевую подушку с установленной подушкой безопасности. Всегда мойте руки водой после завершения операции. Снимите рулевую накладку с колеса. Поместите рулевую подушку в пластиковый пакет, плотно завяжите ее и утилизируйте согласно местным правилам.

Схема №27

Рис. 27: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 27: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №28

Рис. 28: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I — Рис. 28: ДЕМОНТАЖ

Схема №29

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О МЕРАХ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: Перед обслуживанием обязательно внимательно прочитайте «Меры предосторожности». См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
СНЯТЬ НИЖНИЙ № 3 КРЫШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА См. шаг 3
СНЯТЬ НИЖНИЙ № 2 КРЫШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА См. шаг 4
СНЯТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ См. шаг 5
СНИМИТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 6
СНИМИТЕ КРЫШКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
СНЯТЬ СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС С ДАТЧИКОМ УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ Отсоедините разъемы от спирального троса с датчиком угла поворота руля. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении разъема подушки безопасности соблюдайте осторожность, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности. Выведите из зацепления 3 когтя и снимите спиральный трос с датчиком угла поворота руля.
СНЯТЬ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Выведите из зацепления 6 зубцов и 2 штифта, и снимите спиральный кабель с датчика угла поворота руля.

Схема №30

Рис. 30: ПРОВЕРКА блока управления систем безопасности. Lexus IS F I — Рис. 30: ПРОВЕРКА блока управления систем безопасности

ОСМОТРИТЕ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Если есть какие-либо дефекты, о которых говорится ниже, замените спиральный кабель новым: Царапины, трещины, вмятины или сколы на разъеме или спиральном кабеле. Осмотрите спиральный трос. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание обрыва спирального троса не поворачивайте спиральный трос больше необходимого. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените спиральный кабель. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Условие подключения тестера Указанное условие k1-1 - J24-8 (НО) Центр Ниже 1 Ом 2,5 оборота влево 2,5 оборота вправо k1-2 - J24-9 (SUP) Центр Ниже 1 Ом 2,5 оборота влево 2,5 оборота вправо k1-3 - J24-10 (SDN) Центр Ниже 1 Ом 2,5 оборота влево 2,5 оборота вправо k1-4- J24-11 (ДИСТ) Центр Ниже 1 Ом 2,5 оборота влево 2,5 оборота вправо k1-5 - J24-12 (IL + 2) Центр Ниже 1 Ом 2,5 оборота влево 2,5 оборота вправо k1-6 - J24-2 (ЕСС) Центр Ниже 1 Ом 2,5 оборота влево 2,5 оборота вправо k1-7 - J24-3 (DISP) Центр Ниже 1 Ом 2,5 оборота влево 2,5 оборота вправо k1-8 - J24-4 (EAU) Центр Ниже 1 Ом 2,5 оборота влево 2,5 оборота вправо k1-9 - J24-5 (AU2) Центр Ниже 1 Ом 2,5 оборота влево 2,5 оборота вправо k1-10 - J24-6 (AU1) Центр Ниже 1 Ом 2,5 оборота влево 2,5 оборота вправо k1-6 - m1-4 Центр Ниже 1 Ом 2,5 оборота влево 2,5 оборота вправо m1-1 - J24-7 (R/N) Центр Ниже 1 Ом 2,5 оборота влево 2,5 оборота вправо m1-3 - J24-1 (CCS) Центр Ниже 1 Ом 2,5 оборота влево 2,5 оборота вправо m1-4 - J24-2 (ЕСС) Центр Ниже 1 Ом 2,5 оборота влево 2,5 оборота вправо z5-1 - J25-2 (D-) Центр Ниже 1 Ом 2,5 оборота влево 2,5 оборота вправо z5-2 - J25-1 (D +) Центр Ниже 1 Ом 2,5 оборота влево 2,5 оборота вправо z6-1 - J25-3 (D2-) Центр Ниже 1 Ом 2,5 оборота влево 2,5 оборота вправо z6-2 - J25-4 (D2 +) Центр Ниже 1 Ом 2,5 оборота влево 2,5 оборота вправо

Схема №31

Схема №32

Схема №33

УСТАНОВИТЕ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Зацепите 6 захватов и 2 штифта, и установите спиральный кабель к датчику угла поворота руля.
УСТАНОВИТЕ СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС С ДАТЧИКОМ УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Проверьте, что передние колеса обращены прямо вперед. Установите переключатель сигнала поворота в нейтральное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Если он не находится в нейтральном положении, штырь переключателя сигнала поворота может быть защелкнут. Установите спиральный трос с датчиком угла поворота руля с 3 лапками. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене спирального троса на новый перед установкой рулевого колеса в сборе выньте стопорный штифт. Соедините разъемы со спиральным кабелем с датчиком угла поворота руля. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении разъема подушки безопасности будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности.
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 11
РЕГУЛИРОВКА СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ Проверьте, что выключатель двигателя выключен. Проверьте, что кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Вращайте спиральный трос против часовой стрелки медленно рукой до упора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте спиральный трос с помощью жгута проводов подушки безопасности. Поверните спиральный трос по часовой стрелке примерно на 2,5 оборота, чтобы совместить метки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте спиральный трос с помощью жгута проводов подушки безопасности. ПОДСКАЗКА: Спиральный трос будет вращаться примерно на 2,5 оборота как влево, так и вправо от центра.
УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 10
ОСМОТРЕТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ТОЧКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
УСТАНОВИТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ См. шаг 1
УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ № 3 КРЫШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА См. шаг 2
УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ № 2 КРЫШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА См. шаг 3
ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 18
ПРОВЕРКА ПОДУШКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ См. шаг 5
Проверить SRS предупреждение фонарь (Осмотреть сигнальную лампу SRS) Осмотрите сигнальную лампу SRS. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №34

Рис. 34: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 34: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №35

Рис. 35: ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Lexus IS F I — Рис. 35: ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Схема №36

ОСМОТР КОЛЕННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, НЕ УЧАСТВУЮЩЕЕ В СТОЛКНОВЕНИИ) Проведите проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. После установки на автомобиль коленной подушки безопасности со стороны водителя выполните визуальную проверку. Если имеются какие-либо из следующих дефектов, замените коленную подушку безопасности со стороны водителя в сборе на новую: Порезы, мельчайшие трещины или заметное обесцвечивание на узле коленной подушки безопасности со стороны водителя.
ОСМОТРИТЕ КОЛЕННУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ (АВТОМОБИЛЬ, УЧАСТВУЮЩИЙ В СТОЛКНОВЕНИИ И ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ НЕ СРАБОТАЛА) Проведите проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. После снятия коленной подушки безопасности со стороны водителя с автомобиля выполните визуальную проверку. Если имеются какие-либо из следующих дефектов, замените коленную подушку безопасности со стороны водителя в сборе на новую: Порезы, мельчайшие трещины или заметное обесцвечивание на узле коленной подушки безопасности со стороны водителя. Трещины или другие повреждения разъема. Деформация или трещины на арматуре панели приборов. ВНИМАНИЕ: Обязательно следуйте правильным процедурам снятия и установки коленной подушки безопасности со стороны водителя в сборе.

Схема №37

Рис. 37: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I — Рис. 37: ДЕМОНТАЖ

Схема №38

Схема №39

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О МЕРАХ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: Перед обслуживанием обязательно внимательно прочитайте «Меры предосторожности». См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS.
СНИМИТЕ ЩИТОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 38
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ТРИМ-КРЫШКУ ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 40
СНИМИТЕ БОКОВУЮ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ ЛЕВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 24
СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПОД КРЫШКОЙ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 25
СНИМИТЕ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ ОТДЕЛОЧНОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 26
СНЯТЬ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ КОЛЕННУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Проверьте, что выключатель двигателя выключен. Проверьте, что кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоедините клешню и отсоедините трос управления замком капота. Снимите 4 болта. Отсоедините 2 штифта и отсоедините подушку безопасности со стороны водителя. Отсоедините разъем и снимите коленную подушку безопасности со стороны водителя в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении разъема подушки безопасности соблюдайте осторожность, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности.

Как установить дополнительный удерживающий систему (служебной информация)

УСТАНОВКА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ КОЛЕННАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Проверьте, что выключатель двигателя выключен. Проверьте, что кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Подсоедините разъем коленной подушки безопасности со стороны водителя к узлу коленной подушки безопасности со стороны водителя. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении разъема подушки безопасности будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности. Временно установите подушку безопасности со стороны водителя в сборе с 2 штифтами. Установите коленную подушку безопасности со стороны водителя в сборе с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * лбф) Установите трос управления замком капота с клешней.
УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 23
УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПОД КРЫШКОЙ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 24
МОНТАЖ БОКОВОЙ приборной панели ЛЕВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 25
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ТРИММЕРА ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВУЮ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 79
УСТАНОВИТЕ ЩИТОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 81
ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
Проверить SRS предупреждение фонарь (Осмотреть сигнальную лампу SRS) Осмотрите сигнальную лампу SRS. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Схема №46

Схема №47

СОВЕТ ПО МЕРАМ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: При утилизации транспортного средства, оборудованного SRS, или утилизации узла коленной подушки безопасности со стороны водителя обязательно сначала разверните подушку безопасности в соответствии с процедурой, описанной ниже. Если при срабатывании подушки безопасности возникают какие-либо неполадки, обратитесь в сервисный отдел компании TOYOTA MOTOR SALES, США, INC. ВНИМАНИЕ: Подушка безопасности или преднатяжитель могут приводиться в действие статическим электричеством. Чтобы предотвратить это, перед выполнением этой процедуры обязательно коснитесь металлической поверхности голыми руками, чтобы разрядить статическое электричество. Никогда не выбрасывайте подушку безопасности со стороны водителя в сборе с неразвернутой подушкой безопасности. Подушка безопасности издает взрывающийся звук, когда она развернута, поэтому выполняйте операцию на открытом воздухе и там, где это не создаст неприятностей находящимся поблизости жителям. При развертывании подушки безопасности всегда используйте указанный SST (SRS подушки безопасности Deployment Tool). Операцию выполняйте в месте, удаленном от электрических шумов. При развертывании подушки безопасности выполните операцию на расстоянии не менее 10 м (33 фута) от узла коленной подушки безопасности со стороны водителя. Узел коленной подушки безопасности со стороны водителя становится чрезвычайно горячим, когда подушка безопасности развернута, поэтому не прикасайтесь к нему в течение по меньшей мере 30 минут после развертывания. Используйте перчатки и защитные очки при работе с коленной подушкой безопасности со стороны водителя в сборе с развернутой подушкой безопасности. Не наносите воду и т.д. на коленную подушку безопасности со стороны водителя в сборе с развернутой подушкой безопасности. Всегда мойте руки водой после завершения операции.
УТИЛИЗИРОВАТЬ КОЛЕННУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ (ПРИ УСТАНОВКЕ В АВТОМОБИЛЬ) ПОДСКАЗКА: Подготовьте аккумулятор в качестве источника питания для раскрытия подушки безопасности. Проверить работу SST См. шаг 2. См. раздел «Меры предосторожности». См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоедините разъем коленной подушки безопасности со стороны водителя. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении разъема подушки безопасности соблюдайте осторожность, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности. Установите SST. Снять приборную панель № 1 под подузлом крышки. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 25. Подсоедините разъем SST к узлу коленной подушки безопасности со стороны водителя. SST: 09082-00700 SST: 09082-00770 ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения разъема SST и жгута проводов не блокируйте вторичный замок двойного замка. Переместите ППС на расстояние не менее 10 м (33 фута) от переднего бокового окна транспортного средства. Поддерживая достаточный зазор для жгута проводов SST в переднем боковом окне, закройте все двери и окна автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов SST. Подключите красный зажим SST к положительной (+) клемме батареи, а черный зажим SST - к отрицательной (-) клемме батареи. Разверните подушку безопасности. Убедитесь, что внутри транспортного средства или в радиусе 10 м (33 фута) от него никого нет. Нажмите выключатель активации SST и разверните подушку безопасности. ВНИМАНИЕ: При развертывании подушки безопасности убедитесь, что рядом с транспортным средством никого нет. Узел коленной подушки безопасности со стороны водителя становится чрезвычайно горячим, когда подушка безопасности развернута, поэтому не прикасайтесь к нему в течение по меньшей мере 30 минут после развертывания. Используйте перчатки и защитные очки при работе с коленной подушкой безопасности со стороны водителя в сборе с развернутой подушкой безопасности. Не наносите воду и т.д. на коленную подушку безопасности со стороны водителя в сборе с развернутой подушкой безопасности. Всегда мойте руки водой после завершения операции. ПОДСКАЗКА: Подушка безопасности срабатывает по мере того, как загорается светодиод выключателя активации SST.
УТИЛИЗИРОВАТЬ КОЛЕННУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ (КОГДА ОНА НЕ УСТАНОВЛЕНА В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ) ПРИМЕЧАНИЕ: При утилизации узла коленной подушки безопасности со стороны водителя никогда не используйте автомобиль клиента для раскрытия подушки безопасности. Обязательно следуйте процедуре, подробно описанной ниже, при развертывании подушки безопасности. ПОДСКАЗКА: Подготовьте аккумулятор в качестве источника питания для развертывания подушки безопасности. Проверить работу SST См. шаг 3. Снимите коленную подушку безопасности со стороны водителя в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. ВНИМАНИЕ: При снятии узла коленной подушки безопасности со стороны водителя работа должна быть начата не менее чем через 90 секунд после выключения выключателя двигателя и отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. При хранении узла коленной подушки безопасности со стороны водителя держите сторону развертывания подушки безопасности обращенной вверх. Используя плетеную проволоку, привяжите узел коленной подушки безопасности со стороны водителя к необходимой шине. Проволока Зачищенная проволока сечением 1,25 мм 2 (0,0019 дюйма. 2) или более ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если жгут проводов слишком тонкий или используется альтернативный предмет для обвязки узла коленной подушки безопасности со стороны водителя, он может быть сломан ударом при срабатывании подушки безопасности. Всегда используйте провод для использования на транспортном средстве площадью не менее 1,25 мм2 (0,0019 дюйма 2 ). ПОДСКАЗКА: Для расчета площади сечения оголенной проволоки: Площадь = 3,14 х (Диаметр) 2 разделить на 4 Расположить узел коленной подушки безопасности со стороны водителя внутри шины стороной развертывания подушки безопасности, обращенной внутрь. Минимальный размер шины Должен превышать следующие размеры Ширина 185 мм (7,28 дюйма) Внутренний диаметр 360 мм (14,2 дюйма) ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что провода туго натянуты. Если в проводах имеется слабина, узел коленной подушки безопасности со стороны водителя может сломаться из-за удара, когда подушка безопасности развернута. Подвяжите подушку безопасности со стороны водителя так, чтобы сторона развертывания подушки безопасности была обращена внутрь шины, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Шина будет помечена развертыванием подушки безопасности, поэтому используйте ненужную шину. Установите SST. Подсоедините разъем SST к узлу коленной подушки безопасности со стороны водителя. SST: 09082-00770 Установить шины. Поместите не менее 2 шин под шину, привязанную к узлу коленной подушки безопасности со стороны водителя. Поместите не менее 2 шин на шину, привязанную к узлу коленной подушки безопасности со стороны водителя. На верхней шине должно быть установлено колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Не помещайте разъем SST под шину, так как он может быть поврежден. Привяжите шины вместе с 2 проводами. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что провода туго натянуты. Ослабление в проводах приводит к тому, что шины отламываются из-за удара при срабатывании подушки безопасности. Установите SST. Подсоедините разъем SST. SST: 09082-00700 ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения разъема SST и электрожгута не блокируйте вторичный замок сдвоенного замка. Кроме того, обеспечьте некоторую слабину для жгута проводов SST внутри шины. Переместите SST на расстояние не менее 10 м (33 фута) от подушки безопасности, привязанной к шине. Разверните подушку безопасности. Подключите красный зажим SST к положительной (+) клемме батареи, а черный зажим SST - к отрицательной (-) клемме батареи. Убедитесь, что никто не находится в радиусе 10 м (33 фута) от шины, к которой привязана подушка безопасности со стороны водителя. Нажмите выключатель активации SST и разверните подушку безопасности. ВНИМАНИЕ: При развертывании подушки безопасности убедитесь, что рядом с шиной никого нет. ПОДСКАЗКА: Подушка безопасности срабатывает по мере того, как загорается светодиод выключателя активации SST. Утилизировать узел коленной подушки безопасности со стороны водителя. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Узел коленной подушки безопасности со стороны водителя становится чрезвычайно горячим, когда подушка безопасности развернута, поэтому не прикасайтесь к нему в течение не менее 30 минут после развертывания. Используйте перчатки и защитные очки при работе с коленной подушкой безопасности со стороны водителя в сборе с развернутой подушкой безопасности. Не наносите воду и т.д. на коленную подушку безопасности со стороны водителя в сборе с развернутой подушкой безопасности. Всегда мойте руки водой после завершения операции. Снимите с шины коленную подушку безопасности со стороны водителя в сборе. Поместите коленную подушку безопасности со стороны водителя в пластиковый пакет, плотно завяжите ее и утилизируйте в соответствии с местными правилами.

Схема №48

Рис. 48: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 48: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №49

Рис. 49: ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Lexus IS F I — Рис. 49: ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Схема №50

ОСМОТР КОЛЕННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, НЕ УЧАСТВУЮЩЕЕ В СТОЛКНОВЕНИИ) Проведите проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. После установки на автомобиль коленной подушки безопасности со стороны переднего пассажира выполните визуальную проверку. Если имеются какие-либо из следующих дефектов, замените коленную подушку безопасности переднего пассажира в сборе на новую: Порезы, мельчайшие трещины или заметное обесцвечивание на коленной подушке безопасности переднего пассажира в сборе.
ОСМОТРИТЕ КОЛЕННУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (АВТОМОБИЛЬ, УЧАСТВУЮЩИЙ В СТОЛКНОВЕНИИ И ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ НЕ СРАБОТАЛА) Проведите проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. После снятия коленной подушки безопасности переднего пассажира с транспортного средства выполните визуальную проверку. Если имеются какие-либо из следующих дефектов, замените коленную подушку безопасности переднего пассажира в сборе на новую: Порезы, мельчайшие трещины или заметное обесцвечивание на коленной подушке безопасности переднего пассажира в сборе. Трещины или другие повреждения разъема. Деформация или трещины на арматуре панели приборов. ВНИМАНИЕ: Обязательно следуйте правильным процедурам снятия и установки коленной подушки безопасности переднего пассажира в сборе.

Схема №51

Рис. 51: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I — Рис. 51: ДЕМОНТАЖ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О МЕРАХ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: Перед обслуживанием обязательно внимательно прочитайте «Меры предосторожности». См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS.
Снять передний дверь накладка порога RH HINT: Используйте ту же процедуру для правого борта и левого борта. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 38.
СНЯТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ ТРИММЕРНОЙ КРЫШКИ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ: Используйте ту же процедуру для правого борта и левого борта. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 40.
СНИМИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 32
СНЯТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПОД КРЫШКОЙ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 33
СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПАССАЖИРСКУЮ БОКОВУЮ КОЛЕННУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Проверьте, что выключатель двигателя выключен. Проверьте, что кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Снимите 3 болта. Отсоедините клешню и отделите узел коленной подушки безопасности переднего пассажира. Отсоедините разъем и снимите коленную подушку безопасности переднего пассажира в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении разъема подушки безопасности соблюдайте осторожность, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности.

УСТАНОВИТЕ КОЛЕННУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ Проверьте, что выключатель двигателя выключен. Проверьте, что кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Соедините разъем коленной подушки безопасности переднего пассажира с узлом коленной подушки безопасности переднего пассажира. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении разъема подушки безопасности будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности. Установите коленную подушку безопасности переднего пассажира в сборе с 3 болтами и клешней. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
УСТАНОВИТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПОД КРЫШКОЙ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 16
МОНТАЖ БОКОВОЙ приборной панели ПРАВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 17
Установить передний дверь OPENING TRIM крышка RH HINT: Используйте ту же процедуру для правого борта и левого борта. См. УСТАНОВКА - Шаг 79.
Установить передний дверь накладка порога RH HINT: Используйте ту же процедуру для правого и левого борта. См. УСТАНОВКА - Шаг 81.
ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
Проверить SRS предупреждение фонарь (Осмотреть сигнальную лампу SRS) Осмотрите сигнальную лампу SRS. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Схема №52

Схема №53

Схема №54

Схема №55

СОВЕТ ПО МЕРАМ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: При утилизации транспортного средства, оборудованного SRS, или утилизации коленной подушки безопасности переднего пассажира обязательно сначала разверните подушку безопасности в соответствии с процедурой, описанной ниже. Если при срабатывании подушки безопасности возникают какие-либо неполадки, обратитесь в сервисный отдел компании TOYOTA MOTOR SALES, США, INC. ВНИМАНИЕ: Подушка безопасности или преднатяжитель могут приводиться в действие статическим электричеством. Чтобы предотвратить это, перед выполнением этой процедуры обязательно коснитесь металлической поверхности голыми руками, чтобы разрядить статическое электричество. Никогда не выбрасывайте подушку безопасности переднего пассажира в сборе с неразвернутой подушкой безопасности. Подушка безопасности издает взрывающийся звук, когда она развернута, поэтому выполняйте операцию на открытом воздухе и там, где это не создаст неприятностей находящимся поблизости жителям. При развертывании подушки безопасности всегда используйте указанный SST (SRS подушки безопасности Deployment Tool). Операцию выполняйте в месте, удаленном от электрических шумов. При развертывании подушки безопасности выполните операцию на расстоянии не менее 10 м (33 фута) от узла коленной подушки безопасности переднего пассажира. Узел коленной подушки безопасности переднего пассажира становится чрезвычайно горячим, когда подушка безопасности развернута, поэтому не прикасайтесь к нему в течение по меньшей мере 30 минут после развертывания. Используйте перчатки и защитные очки при работе с коленной подушкой безопасности переднего пассажира в сборе с развернутой подушкой безопасности. Не наносите воду и т.д. на коленную подушку безопасности переднего пассажира в сборе с развернутой подушкой безопасности. Всегда мойте руки водой после завершения операции.
УТИЛИЗИРОВАТЬ КОЛЕННУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (ПРИ УСТАНОВКЕ В АВТОМОБИЛЬ) ПОДСКАЗКА: Подготовьте аккумулятор в качестве источника питания для раскрытия подушки безопасности. Проверить работу SST См. шаг 2. См. раздел «Меры предосторожности». См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Снять приборную панель № 2 под подузлом крышки. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 33. Отсоедините разъем коленной подушки безопасности переднего пассажира. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности. Установите SST. Подсоедините разъем SST к узлу коленной подушки безопасности переднего пассажира. SST: 09082-00700 SST: 09082-00770 ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения разъема SST и жгута проводов не блокируйте вторичный замок двойного замка. Переместите ППС на расстояние не менее 10 м (33 фута) от переднего бокового окна транспортного средства. Поддерживая достаточный зазор для жгута проводов SST в переднем боковом окне, закройте все двери и окна автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов SST. Подключите красный зажим SST к положительной (+) клемме батареи, а черный зажим SST - к отрицательной (-) клемме батареи. Разверните подушку безопасности. Убедитесь, что внутри транспортного средства или в радиусе 10 м (33 фута) от него никого нет. Нажмите выключатель активации SST и разверните подушку безопасности. ВНИМАНИЕ: При развертывании подушки безопасности убедитесь, что рядом с транспортным средством никого нет. Узел коленной подушки безопасности переднего пассажира становится чрезвычайно горячим, когда подушка безопасности развернута, поэтому не прикасайтесь к нему в течение по меньшей мере 30 минут после развертывания. Используйте перчатки и защитные очки при работе с коленной подушкой безопасности переднего пассажира в сборе с развернутой подушкой безопасности. Не наносите воду и т.д. на коленную подушку безопасности переднего пассажира в сборе с развернутой подушкой безопасности. Всегда мойте руки водой после завершения операции. ПОДСКАЗКА: Подушка безопасности срабатывает по мере того, как загорается светодиод выключателя активации SST.
УТИЛИЗИРОВАТЬ КОЛЕННУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (КОГДА ОНА НЕ УСТАНОВЛЕНА В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ) ПРИМЕЧАНИЕ: При утилизации коленной подушки безопасности переднего пассажира никогда не используйте автомобиль клиента для раскрытия подушки безопасности. Обязательно следуйте процедуре, подробно описанной ниже, при развертывании подушки безопасности. ПОДСКАЗКА: Подготовьте аккумулятор в качестве источника питания для развертывания подушки безопасности. Проверить работу SST См. шаг 3. Снимите коленную подушку безопасности переднего пассажира в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. ВНИМАНИЕ: При снятии коленной подушки безопасности со стороны переднего пассажира работа должна быть начата не менее чем через 90 секунд после выключения выключателя двигателя и отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. При хранении узла коленной подушки безопасности со стороны переднего пассажира держите сторону развертывания подушки безопасности обращенной вверх. Используя плетеную проволоку, привяжите коленную подушку безопасности переднего пассажира к необходимой шине. Проволока Зачищенная проволока сечением 1,25 мм 2 (0,0019 дюйма. 2) или более ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если жгут проводов слишком тонкий или используется альтернативный предмет для обвязки узла коленной подушки безопасности переднего пассажира, он может быть сломан ударом при срабатывании подушки безопасности. Всегда используйте провод для использования на транспортном средстве площадью не менее 1,25 мм2 (0,0019 дюйма 2 ). ПОДСКАЗКА: Для расчета площади сечения оголенной проволоки: Площадь = 3,14 х (Диаметр) 2 разделить на 4 Расположить узел коленной подушки безопасности со стороны переднего пассажира внутри шины стороной развертывания подушки безопасности, обращенной внутрь. Минимальный размер шины Должен превышать следующие размеры Ширина 185 мм (7,28 дюйма) Внутренний диаметр 360 мм (14,2 дюйма) ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что провода туго натянуты. Если в проводах имеется слабина, узел коленной подушки безопасности переднего пассажира может сломаться из-за удара, когда подушка безопасности развернута. Подвяжите коленную подушку безопасности со стороны переднего пассажира так, чтобы сторона развертывания подушки безопасности была обращена внутрь шины, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Шина будет помечена развертыванием подушки безопасности, поэтому используйте ненужную шину. Установите SST. Подсоедините разъем SST к узлу коленной подушки безопасности переднего пассажира. SST: 09082-00770 Установить шины. Поместите не менее 2 шин под шину, привязанную к узлу коленной подушки безопасности переднего пассажира. Наденьте как минимум 2 шины на шину, привязанную к узлу коленной подушки безопасности переднего пассажира. На верхней шине должно быть установлено колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Не помещайте разъем SST под шину, так как он может быть поврежден. Привяжите шины вместе с 2 проводами. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что провода туго натянуты. Ослабление в проводах приводит к тому, что шины отламываются из-за удара при срабатывании подушки безопасности. Установите SST. Подсоедините разъем SST. SST: 09082-00700 ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения разъема SST и электрожгута не блокируйте вторичный замок сдвоенного замка. Кроме того, обеспечьте некоторую слабину для жгута проводов SST внутри шины. Переместите SST на расстояние не менее 10 м (33 фута) от подушки безопасности, привязанной к шине. Разверните подушку безопасности. Подключите красный зажим SST к положительной (+) клемме батареи, а черный зажим SST - к отрицательной (-) клемме батареи. Убедитесь, что никто не находится в радиусе 10 м (33 фута) от шины, к которой привязана подушка безопасности переднего пассажира. Нажмите выключатель активации SST и разверните подушку безопасности. ВНИМАНИЕ: При развертывании подушки безопасности убедитесь, что рядом с шиной никого нет. ПОДСКАЗКА: Подушка безопасности срабатывает по мере того, как загорается светодиод выключателя активации SST. Утилизировать коленную подушку безопасности переднего пассажира в сборе. ВНИМАНИЕ: Коленная подушка безопасности переднего пассажира становится чрезвычайно горячей, когда подушка безопасности развернута, поэтому не прикасайтесь к ней в течение как минимум 30 минут после развертывания. Используйте перчатки и защитные очки при работе с коленной подушкой безопасности переднего пассажира в сборе с развернутой подушкой безопасности. Не наносите воду и т.д. на коленную подушку безопасности переднего пассажира в сборе с развернутой подушкой безопасности. Всегда мойте руки водой после завершения операции. Снимите коленную подушку безопасности переднего пассажира в сборе с шины.Поместите коленную подушку безопасности переднего пассажира в сборе в пластиковый пакет, плотно завяжите ее и утилизируйте в соответствии с местными правилами.

Схема №56

Рис. 56: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 56: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №57

Рис. 57: ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Lexus IS F I — Рис. 57: ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Схема №58

ОСМОТР ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, НЕ УЧАСТВУЮЩЕЕ В СТОЛКНОВЕНИИ) Проведите проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Установив подушку безопасности переднего пассажира в сборе на автомобиль, выполните визуальную проверку. При наличии следующих дефектов замените панель приборов на новую: Порезы, мельчайшие трещины или заметное обесцвечивание на панели приборов вокруг узла подушки безопасности переднего пассажира.
ОСМОТР ПЕРЕДНЕЙ ПАССАЖИРСКОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (АВТОМОБИЛЬ, УЧАСТВУЮЩИЙ В СТОЛКНОВЕНИИ И ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ НЕ СРАБОТАЛА) Проведите проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. После снятия подушки безопасности переднего пассажира с автомобиля выполните визуальную проверку. При наличии каких-либо следующих дефектов замените сборку подушки безопасности переднего пассажира, приборную панель или усиление приборной панели на новое: Порезы, мельчайшие трещины или заметное обесцвечивание на сборке подушки безопасности переднего пассажира. Трещины или другие повреждения разъемов. Деформация или трещины на панели приборов или арматуре панели приборов. ВНИМАНИЕ: Обязательно соблюдайте правильные процедуры снятия и установки подушки безопасности переднего пассажира в сборе.

Схема №59

Рис. 59: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I — Рис. 59: ДЕМОНТАЖ

Схема №60

Схема №61

Схема №62

СНЯТЬ № 1 ПОДСКАЗКА ПО ВОЗДУХОВОДУ КОРОБА КОНСОЛИ: См. процедуру до демонтажа короба короба консоли № 1. См. ДЕМОНТАЖ.
DISCONNECT NO. (НЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ) 2 ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Проверьте, что выключатель двигателя выключен. Проверьте, что кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоедините соединитель. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении разъема подушки безопасности соблюдайте осторожность, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности.
СНЯТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНУЮ ПРОКЛАДКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 46
СНЯТЬ № 3 НАГРЕВАТЕЛЬ ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ КАНАЛА. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 2
ВЫНУТЬ БОРТ № 2 КАНАЛ СОПЛА ДЕФРОСТЕРА. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 4
СНИМИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ Отверните 2 винта. Выведите из зацепления 5 крючков (А). Отсоедините 5 крюков (B) и снимите подушку безопасности переднего пассажира с панели приборов, как показано на иллюстрации.
СНЯТЬ № 2 ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините 2 разъема подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении разъема подушки безопасности соблюдайте осторожность, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности. Снимите 2 зажима и провод приборной панели № 2 с передней пассажирской подушки безопасности в сборе.

Схема №63

УСТАНОВИТЬ № 2 ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Подсоедините 2 разъема подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении разъема подушки безопасности будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности. Установите 2 зажима и провод приборной панели № 2 на подушку безопасности переднего пассажира в сборе.
УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ Зацепить 5 крючков (А). Установите подушку безопасности переднего пассажира в сборе с помощью 5 крючков (В) на панели приборов. Установите 2 винта.
МОНТАЖ СТОРОНА № 2 КАНАЛ СОПЛА ДЕФРОСТЕРА. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 16
УСТАНОВИТЬ № 3 НАГРЕВАТЕЛЬ ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ КАНАЛА. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 18
УСТАНОВИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНУЮ ПРОКЛАДКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 3
NO ПОДКЛЮЧЕНИЯ 2 ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Проверьте, что выключатель двигателя выключен. Проверьте, что кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Подсоедините соединитель. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении разъема подушки безопасности будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности.
УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДСКАЗКА ПО КОРОБЧАТОМУ ВОЗДУХОВОДУ КОНСОЛИ: Обратитесь к процедуре установки коробчатого воздухопровода консоли № 1. См. УСТАНОВКА.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Схема №64

Схема №65

Схема №66

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

СОВЕТ ПО МЕРАМ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: При утилизации транспортного средства, оборудованного SRS, или утилизации узла подушки безопасности переднего пассажира, обязательно сначала разверните подушку безопасности в соответствии с процедурой, описанной ниже. Если при срабатывании подушки безопасности возникают какие-либо неполадки, обратитесь в сервисный отдел компании TOYOTA MOTOR SALES, США, INC. ВНИМАНИЕ: Подушка безопасности или преднатяжитель могут приводиться в действие статическим электричеством. Чтобы предотвратить это, перед выполнением этой процедуры обязательно коснитесь металлической поверхности голыми руками, чтобы разрядить статическое электричество. Никогда не выбрасывайте подушку безопасности переднего пассажира в сборе с неразвернутой подушкой безопасности. Подушка безопасности издает взрывающийся звук, когда она развернута, поэтому выполняйте операцию на открытом воздухе и там, где это не создаст неприятностей находящимся поблизости жителям. При развертывании подушки безопасности всегда используйте указанный SST (SRS подушки безопасности Deployment Tool). Операцию выполняйте в месте, удаленном от электрических шумов. При развертывании подушки безопасности выполните операцию на расстоянии не менее 10 м (33 фута) от узла подушки безопасности переднего пассажира. Узел подушки безопасности переднего пассажира становится чрезвычайно горячим при раскрытии подушки безопасности, поэтому не прикасайтесь к нему в течение не менее 30 минут после раскрытия. Используйте перчатки и защитные очки при работе с подушкой безопасности переднего пассажира в сборе с развернутой подушкой безопасности. Не наносите воду и т.д. на подушку безопасности переднего пассажира в сборе с развернутой подушкой безопасности. Всегда мойте руки водой после завершения операции.
УТИЛИЗАЦИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (ПРИ УСТАНОВКЕ В АВТОМОБИЛЬ) ПОДСКАЗКА: Подготовьте аккумулятор в качестве источника питания для раскрытия подушки безопасности. Проверить работу SST См. шаг 2. См. раздел «Меры предосторожности». См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Снимите дверцу отсека с канавками в сборе. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 35. Установите SST. Отсоедините соединитель. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении разъема подушки безопасности соблюдайте осторожность, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности. Подсоедините разъем SST к проводу приборной панели в сборе. SST: 09082-00700 SST: 09082-00780 ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения разъема SST и жгута проводов не блокируйте вторичный замок двойного замка. Переместите ППС на расстояние не менее 10 м (33 фута) от переднего бокового окна транспортного средства. Поддерживая достаточный зазор для жгута проводов SST в переднем боковом окне, закройте все двери и окна автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов SST. Подключите красный зажим SST к положительной (+) клемме батареи, а черный зажим SST - к отрицательной (-) клемме батареи. Разверните подушку безопасности. Убедитесь, что внутри транспортного средства или в радиусе 10 м (33 фута) от него никого нет. Нажмите выключатель активации SST и разверните подушку безопасности. ВНИМАНИЕ: При развертывании подушки безопасности убедитесь, что рядом с транспортным средством никого нет. Узел подушки безопасности переднего пассажира становится чрезвычайно горячим при раскрытии подушки безопасности, поэтому не прикасайтесь к нему в течение не менее 30 минут после раскрытия. Используйте перчатки и защитные очки при работе с подушкой безопасности переднего пассажира в сборе с развернутой подушкой безопасности. Не наносите воду и т.д. на подушку безопасности переднего пассажира в сборе с развернутой подушкой безопасности. Всегда мойте руки водой после завершения операции. ПОДСКАЗКА: Подушка безопасности срабатывает по мере того, как загорается светодиод выключателя активации SST.
УТИЛИЗАЦИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (КОГДА ОНА НЕ УСТАНОВЛЕНА В АВТОМОБИЛЕ) ПРИМЕЧАНИЕ: При утилизации подушки безопасности переднего пассажира в сборе никогда не используйте автомобиль клиента для раскрытия подушки безопасности. Обязательно следуйте процедуре, подробно описанной ниже, при развертывании подушки безопасности. ПОДСКАЗКА: Подготовьте аккумулятор в качестве источника питания для развертывания подушки безопасности. Проверить работу SST См. шаг 3. Снимите подушку безопасности переднего пассажира в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. ВНИМАНИЕ: При снятии узла подушки безопасности переднего пассажира работа должна быть начата не менее чем через 90 секунд после выключения выключателя двигателя и отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. При хранении узла подушки безопасности переднего пассажира держите сторону развертывания подушки безопасности обращенной вверх. Установите SST. После соединения следующих SST между собой соедините их с подушкой безопасности переднего пассажира в сборе. SST: 09082-00802 09082-10801 09082-30801 Используя плетеную проволоку, привяжите подушку безопасности переднего пассажира в сборе к ненужной шине. Проволока Зачищенная проволока сечением 1,25 мм 2 (0,0019 дюйма. 2) или более ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если провод слишком тонкий или используется альтернативный объект для обвязки узла подушки безопасности переднего пассажира, он может быть сломан ударом при срабатывании подушки безопасности. Всегда используйте провод для использования на транспортном средстве площадью не менее 1,25 мм2 (0,0019 дюйма 2 ). ПОДСКАЗКА: Для расчета площади сечения оголенной проволоки: Площадь = 3,14 х (Диаметр) 2 разделить на 4 Расположить узел подушки безопасности переднего пассажира внутри шины стороной развертывания подушки безопасности, обращенной внутрь. Минимальный размер шины Должен превышать следующие размеры Ширина 185 мм (7,28 дюйма) Внутренний диаметр 360 мм (14,2 дюйма) ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что провода туго натянуты. Если в проводах имеется слабина, узел подушки безопасности переднего пассажира может сломаться из-за удара при раскрытии подушки безопасности. Всегда завяжите подушку безопасности переднего пассажира так, чтобы сторона развертывания подушки безопасности была обращена внутрь шины, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Шина будет помечена развертыванием подушки безопасности, поэтому используйте ненужную шину. Положите шины. Под шину, привязанную к узлу подушки безопасности переднего пассажира, подложите не менее 2-х шин. Поместите не менее 2 шин на шину, привязанную к узлу подушки безопасности переднего пассажира. На верхней шине должно быть установлено колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Не помещайте разъем SST под шину, так как он может быть поврежден. Привяжите шины вместе с 2 проводами. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что провода туго натянуты. Ослабление в проводах приводит к тому, что шины отламываются из-за удара при срабатывании подушки безопасности. Установите SST. Подсоедините разъем SST. SST: 09082-00700 ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения разъема SST и электрожгута не блокируйте вторичный замок сдвоенного замка. Кроме того, обеспечьте некоторую слабину для жгута проводов SST внутри шины. Переместите SST на расстояние не менее 10 м (33 фута) от подушки безопасности, привязанной к шине. Разверните подушку безопасности. Подключите красный зажим SST к положительной (+) клемме батареи, а черный зажим SST - к отрицательной (-) клемме батареи. Убедитесь, что никто не находится в радиусе 10 м (33 фута) от шины, к которой привязан узел подушки безопасности переднего пассажира. Нажмите выключатель активации SST и разверните подушку безопасности. ВНИМАНИЕ: При развертывании подушки безопасности убедитесь, что рядом с шиной никого нет. ПОДСКАЗКА: Подушка безопасности срабатывает по мере того, как загорается светодиод выключателя активации SST. Утилизировать узел подушки безопасности переднего пассажира. ВНИМАНИЕ: Подушка безопасности переднего пассажира в сборе становится чрезвычайно горячей при срабатывании подушки безопасности, поэтому не прикасайтесь к ней в течение не менее 30 минут после срабатывания. Используйте перчатки и защитные очки при работе с подушкой безопасности переднего пассажира в сборе с развернутой подушкой безопасности. Не наносите воду и т.д. на подушку безопасности переднего пассажира в сборе с развернутой подушкой безопасности. Всегда мойте руки водой после завершения операции. Снимите с шины подушку безопасности переднего пассажира в сборе. Поместите подушку безопасности переднего пассажира в сборе в пластиковый пакет, плотно завяжите его и утилизируйте в соответствии с местными правилами.

Схема №71

Рис. 71: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 71: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №72

Рис. 72: ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Lexus IS F I — Рис. 72: ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Схема №73

ОСМОТР НАВЕСНОГО ЩИТА В СБОРЕ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, НЕ УЧАСТВУЮЩЕЕ В СТОЛКНОВЕНИИ) Проведите проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. После установки защитной подушки безопасности на автомобиль выполните визуальную проверку. Если имеются какие-либо из следующих дефектов, заменить узел облицовки передней стойки или крыши на новый: Порезы, мелкие трещины или заметное изменение цвета на узле облицовки передней стойки или крыши вокруг узла защитной подушки безопасности.
ОСМОТРЕТЬ НАВЕСНОЙ ЩИТ В СБОРЕ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (АВТОМОБИЛЬ, УЧАСТВУЮЩИЙ В СТОЛКНОВЕНИИ И ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ НЕ СРАБОТАЛА) Проведите проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. После снятия защитной подушки безопасности с автомобиля выполните визуальную проверку. Если имеются какие-либо из следующих дефектов, замените навесную защитную подушку безопасности в сборе на новую: Порезы, мелкие трещины или заметное обесцвечивание на навесной защитной подушке в сборе. Трещины или другие повреждения разъемов. ВНИМАНИЕ: Обязательно следуйте правильным процедурам снятия и установки навесной щитовой подушки безопасности в сборе.

Как снять дополнительный удерживающий систему (служебной информация)

ПОДСКАЗКА:

Аналогичную процедуру выполните для правого и левого борта.
Ниже приведена процедура для левого борта.

Схема №74

Схема №75

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О МЕРАХ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: Перед обслуживанием обязательно внимательно прочитайте «Меры предосторожности». См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
УДАЛИТЬ СБОРКУ КРЫШИ: Обратитесь к процедуре вплоть до «Удалить сборку крыши». См. ДЕМОНТАЖ.
СНЯТЬ НАВЕСНОЙ ЩИТ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Проверить, что выключатель двигателя выключен, Проверить, что кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоедините разъем подушки безопасности навесного щита. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении разъема подушки безопасности соблюдайте осторожность, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности. Снимите 9 болтов и 2 зажима. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте болт повторно. Отсоедините 7 крюков и снимите навесной щиток в сборе с подушкой безопасности.

Схема №76

УСТАНОВИТЬ НАВЕСНОЙ ЩИТ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Проверить, что выключатель двигателя выключен, Проверить, что кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Временно установите подушку безопасности в сборе с 7 крючками. ПРИМЕЧАНИЕ: Не закручивайте навесной щиток в сборе с подушкой безопасности при его установке. Установите 2 зажима. Установите 9 новых болтов. Крутящий момент: 14 Н * м (143 кгс * см, 10 фут * лбф) ПОДСКАЗКА: Затянуть болт в порядке от 1 до 9. Подсоедините разъем подушки безопасности навесного щита. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении разъема подушки безопасности будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности.
УСТАНОВКА КРОВЕЛЬНОГО ПОКРЫТИЯ В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: Обратитесь к процедуре из раздела Установка кровельного покрытия в сборе. См. УСТАНОВКА.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Схема №77

Схема №78

Схема №79

Схема №80

Схема №81

Схема №82

Схема №83

Схема №84

СОВЕТ ПО МЕРАМ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: При утилизации транспортного средства, оборудованного SRS, или утилизации узла подушки безопасности с навесным щитом обязательно сначала разверните подушку безопасности в соответствии с процедурой, описанной ниже. Если при срабатывании подушки безопасности возникают какие-либо неполадки, обратитесь в сервисный отдел компании TOYOTA MOTOR SALES, США, INC. ВНИМАНИЕ: Подушка безопасности или преднатяжитель могут приводиться в действие статическим электричеством. Чтобы предотвратить это, перед выполнением этой процедуры обязательно коснитесь металлической поверхности голыми руками, чтобы разрядить статическое электричество. Никогда не утилизируйте подушку безопасности в сборе с навесным щитом, которая имеет неразвернутую подушку безопасности. Подушка безопасности издает взрывающийся звук, когда она развернута, поэтому выполняйте операцию на открытом воздухе и там, где это не создаст неприятностей находящимся поблизости жителям. При развертывании подушки безопасности всегда используйте указанный SST (SRS подушки безопасности Deployment Tool). Операцию выполняйте в месте, удаленном от электрических шумов. При развертывании подушки безопасности выполните операцию на расстоянии не менее 10 м (33 фута) от узла подушки безопасности навесного щита. Узел надувной подушки безопасности с навесным экраном становится чрезвычайно горячим, когда надувная подушка безопасности развернута, поэтому не прикасайтесь к нему в течение по меньшей мере 30 минут после развертывания. Используйте перчатки и защитные очки при работе с навесной защитной подушкой безопасности в сборе с развернутой подушкой безопасности. Не наносите воду и т.д. на навесную защитную подушку безопасности в сборе с развернутой подушкой безопасности. Всегда мойте руки водой после завершения операции.
УТИЛИЗАЦИЯ НАВЕСНОГО ЩИТКА ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (ПРИ УСТАНОВКЕ В АВТОМОБИЛЬ) ПОДСКАЗКА: Подготовьте аккумулятор в качестве источника питания для раскрытия подушки безопасности. Проверить работу SST См. шаг 2. См. раздел «Меры предосторожности». См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Снимите узел обшивки крыши. См. ДЕМОНТАЖ. Установите SST. Отсоедините разъем от защитной подушки безопасности в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении разъема подушки безопасности соблюдайте осторожность, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности. После соединения следующих SST друг с другом подсоедините их к узлу защитной подушки безопасности занавеса. SST: 09082-00700 SST: 09082-00802 09082-10801 09082-20801 ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения разъема SST и электрожгута не блокируйте вторичный замок сдвоенного замка. Переместите ППС на расстояние не менее 10 м (33 фута) от заднего бокового стекла транспортного средства. Поддерживая достаточный зазор для жгута проводов SST в заднем боковом окне, закройте все двери и окна автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов SST. Подключите красный зажим SST к положительной (+) клемме батареи, а черный зажим SST - к отрицательной (-) клемме батареи. Разверните подушку безопасности. Убедитесь, что внутри транспортного средства или в радиусе 10 м (33 фута) от него никого нет. Нажмите выключатель активации SST и разверните подушку безопасности. ВНИМАНИЕ: При развертывании подушки безопасности убедитесь, что рядом с транспортным средством никого нет. Узел надувной подушки безопасности с навесным экраном становится чрезвычайно горячим, когда надувная подушка безопасности развернута, поэтому не прикасайтесь к нему в течение по меньшей мере 30 минут после развертывания. Используйте перчатки и защитные очки при работе с навесной защитной подушкой безопасности в сборе с развернутой подушкой безопасности. Не наносите воду и т.д. на навесную защитную подушку безопасности в сборе с развернутой подушкой безопасности. Всегда мойте руки водой после завершения операции. ПОДСКАЗКА: Подушка безопасности срабатывает по мере того, как загорается светодиод выключателя активации SST.
УТИЛИЗИРОВАТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ЩИТОМ (КОГДА ОНА НЕ УСТАНОВЛЕНА В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ) ПРИМЕЧАНИЕ: При утилизации узла подушки безопасности с навесным щитом никогда не используйте автомобиль клиента для раскрытия подушки безопасности. Обязательно следуйте процедуре, подробно описанной ниже, при развертывании подушки безопасности. ПОДСКАЗКА: Подготовьте аккумулятор в качестве источника питания для развертывания подушки безопасности. Проверить работу SST См. шаг 3. Снимите навесной щит в сборе с подушкой безопасности. См. ДЕМОНТАЖ. ВНИМАНИЕ: При снятии навесного щитка в сборе с подушкой безопасности работа должна быть начата не менее чем через 90 секунд после выключения выключателя двигателя и отсоединения от аккумулятора отрицательного (-) клеммного кабеля аккумулятора. Обрежьте секцию развертывания узла подушки безопасности навесного щита. Используя плетеную проволоку, привяжите узел подушки безопасности навесного щита к ненужной шине. Проволока Зачищенная проволока сечением 1,25 мм 2 (0,0019 дюйма. 2) или более ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если провод слишком тонкий или используется альтернативный объект для обвязки узла подушки безопасности навесного щита, он может быть сломан ударом при срабатывании подушки безопасности. Всегда используйте провод для использования на транспортном средстве площадью не менее 1,25 мм2 (0,0019 дюйма 2 ). ПОДСКАЗКА: Для расчета площади сечения оголенной проволоки: Площадь = 3,14 х (Диаметр) 2 разделить на 4 Расположить узел навесной щитовой подушки безопасности внутри шины, как показано на иллюстрации. Минимальный размер шины Должен превышать следующие размеры Ширина 185 мм (7,28 дюйма) Внутренний диаметр 360 мм (14,2 дюйма) ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что провода туго натянуты. Если в проводах имеется слабина, узел защитной подушки безопасности навесного щита может сломаться из-за удара при раскрытии подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Шина может быть повреждена при срабатывании подушки безопасности, поэтому используйте ненужную шину. Установите SST. После соединения следующих SST друг с другом подсоедините их к узлу защитной подушки безопасности занавеса. SST: 09082-00802 09082-10801 09082-20801 Установить шины. ВНИМАНИЕ: Не размещайте направление развертывания узла защитной подушки безопасности занавеса обращенным к земле. Поместите не менее 2 шин под шину, привязанную к навесной щитовой подушке безопасности в сборе. Поместите не менее 2 шин на шину, привязанную к узлу подушки безопасности навесного щита. На верхней шине должно быть установлено колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Не помещайте разъем SST под шину, так как он может быть поврежден. Привяжите шины вместе с 2 проводами. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что провода туго натянуты. Ослабление в проводах приводит к тому, что шины отламываются из-за удара при срабатывании подушки безопасности. Установите SST. Подсоедините разъем SST. SST: 09082-00700 ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения разъема SST и электрожгута не блокируйте вторичный замок сдвоенного замка. Кроме того, обеспечьте некоторую слабину для жгута проводов SST внутри шины. Переместите SST на расстояние не менее 10 м (33 фута) от подушки безопасности, привязанной к шине. Разверните подушку безопасности. Подключите красный зажим SST к положительной (+) клемме батареи, а черный зажим SST - к отрицательной (-) клемме батареи. Убедитесь, что никто не находится в радиусе 10 м (33 фута) от шины, к которой привязан узел подушки безопасности навесного щита. Нажмите выключатель активации SST и разверните подушку безопасности. ВНИМАНИЕ: При развертывании подушки безопасности убедитесь, что рядом с шиной никого нет. ПОДСКАЗКА: Подушка безопасности срабатывает по мере того, как загорается светодиод выключателя активации SST. Утилизируйте подушку безопасности в сборе с навесным щитом. ВНИМАНИЕ: Узел подушки безопасности навесного щита становится чрезвычайно горячим при срабатывании подушки безопасности, поэтому не прикасайтесь к нему в течение не менее 30 минут после срабатывания. Используйте перчатки и защитные очки при работе с навесной защитной подушкой безопасности в сборе с развернутой подушкой безопасности. Не наносите воду и т.д. на навесную защитную подушку безопасности в сборе с развернутой подушкой безопасности. Всегда мойте руки водой после завершения операции. Снимите с шины навесной щиток в сборе с подушкой безопасности. Поместите защитную подушку безопасности в сборе в пластиковый пакет, плотно завяжите ее и утилизируйте в соответствии с местными правилами.

Схема №85

Рис. 85: ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Lexus IS F I — Рис. 85: ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Схема №86

ОСМОТР ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, НЕ УЧАСТВУЮЩЕЕ В СТОЛКНОВЕНИИ) Проведите проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. После установки подушки безопасности переднего сиденья на автомобиль выполните визуальную проверку. Если имеются какие-либо из следующих дефектов, замените узел переднего сиденья новым: Порезы, мелкие трещины или заметное изменение цвета на узле спинки переднего сиденья вокруг узла подушки безопасности переднего сиденья.
ОСМОТРИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (АВТОМОБИЛЬ, УЧАСТВУЮЩИЙ В СТОЛКНОВЕНИИ И ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ НЕ СРАБОТАЛА) Проведите проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. После снятия подушки безопасности переднего сиденья с транспортного средства выполните визуальную проверку. Если имеются какие-либо из следующих дефектов, замените узел переднего сиденья новым: На поверхности базовой ткани узла подушки безопасности переднего сиденья имеются царапины, сломанные или потертые нити. Сборочный узел подушки безопасности переднего сиденья, который был сброшен. Подушка безопасности переднего сиденья в сборе с деформированной установочной частью. Трещины или другие повреждения жгута проводов или разъема. ВНИМАНИЕ: Обязательно соблюдайте правильные процедуры снятия и установки переднего сиденья в сборе.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Схема №87

Схема №88

Схема №89

Схема №90

Схема №91

Схема №92

Схема №93

Схема №94

СОВЕТ ПО МЕРАМ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: При утилизации транспортного средства, оборудованного SRS, или утилизации подушки безопасности переднего сиденья в сборе, обязательно сначала разверните подушку безопасности в соответствии с процедурой, описанной ниже. Если при срабатывании подушки безопасности возникают какие-либо неполадки, обратитесь в сервисный отдел компании TOYOTA MOTOR SALES, США, INC. ВНИМАНИЕ: Подушка безопасности или преднатяжитель могут приводиться в действие статическим электричеством. Чтобы предотвратить это, перед выполнением этой процедуры обязательно коснитесь металлической поверхности голыми руками, чтобы разрядить статическое электричество. Никогда не выбрасывайте подушку безопасности переднего сиденья в сборе с не развернутой подушкой безопасности. Подушка безопасности издает взрывающийся звук, когда она развернута, поэтому выполняйте операцию на открытом воздухе и там, где это не создаст неприятностей находящимся поблизости жителям. При развертывании подушки безопасности всегда используйте указанный SST (SRS подушки безопасности Deployment Tool). Операцию выполняйте в месте, удаленном от электрических шумов. При развертывании подушки безопасности выполните операцию на расстоянии не менее 10 м (33 фута) от узла подушки безопасности переднего сиденья. Узел подушки безопасности переднего сиденья становится чрезвычайно горячим, когда подушка безопасности развернута, поэтому не прикасайтесь к нему в течение по меньшей мере 30 минут после развертывания. При работе с подушкой безопасности переднего сиденья в сборе с развернутой подушкой безопасности используйте перчатки и защитные очки. Не наносите воду и т.д. на подушку безопасности переднего сиденья в сборе с развернутой подушкой безопасности. Всегда мойте руки водой после завершения операции.
УТИЛИЗАЦИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (ПРИ УСТАНОВКЕ В АВТОМОБИЛЬ) ПОДСКАЗКА: Подготовьте аккумулятор в качестве источника питания для раскрытия подушки безопасности. Проверить работу SST См. шаг 2. См. раздел «Меры предосторожности». См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Установите SST. Отсоедините разъем подушки безопасности (желтого цвета) от боковой подушки безопасности переднего сиденья в сборе под сиденьем. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении разъема подушки безопасности соблюдайте осторожность, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности. Подсоедините разъем SST к разъему передней подушки безопасности. SST: 09082-00700 SST: 09082-00750 ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения разъема SST и жгута проводов не блокируйте вторичный замок двойного замка. Переместите ППС на расстояние не менее 10 м (33 фута) от переднего бокового окна транспортного средства. Поддерживая достаточный зазор для жгута проводов SST в переднем боковом окне, закройте все двери и окна автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов SST. Подключите красный зажим SST к положительной (+) клемме батареи, а черный зажим SST - к отрицательной (-) клемме батареи. Разверните подушку безопасности. Убедитесь, что внутри транспортного средства или в радиусе 10 м (33 фута) от него никого нет. Нажмите выключатель активации SST и разверните подушку безопасности. ВНИМАНИЕ: При развертывании подушки безопасности убедитесь, что рядом с транспортным средством никого нет. Узел подушки безопасности переднего сиденья становится чрезвычайно горячим, когда подушка безопасности развернута, поэтому не прикасайтесь к нему в течение по меньшей мере 30 минут после развертывания. При работе с подушкой безопасности переднего сиденья в сборе с развернутой подушкой безопасности используйте перчатки и защитные очки. Не наносите воду и т.д. на подушку безопасности переднего сиденья в сборе с развернутой подушкой безопасности. Всегда мойте руки водой после завершения операции. ПОДСКАЗКА: Подушка безопасности срабатывает по мере того, как загорается светодиод выключателя активации SST.
УТИЛИЗАЦИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (ЕСЛИ ОНА НЕ УСТАНОВЛЕНА В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ) ПРИМЕЧАНИЕ: При утилизации подушки безопасности переднего сиденья в сборе никогда не используйте автомобиль клиента для раскрытия подушки безопасности. При развертывании подушки безопасности обязательно следуйте следующей процедуре. ПОДСКАЗКА: Подготовьте аккумулятор в качестве источника питания для развертывания подушки безопасности. Проверить работу SST См. шаг 3. Снимите подушку безопасности переднего сиденья в сборе. Снимите узел переднего сиденья. См. ДЕМОНТАЖ. Снимите 2 гайки и подушку безопасности переднего сиденья в сборе со спинки сиденья. См. РАЗБОРКА. ВНИМАНИЕ: При снятии узла подушки безопасности со стороны переднего сиденья работа должна быть начата не менее чем через 90 секунд после выключения выключателя двигателя и отсоединения от аккумулятора отрицательного (-) клеммного кабеля аккумулятора. При хранении узла подушки безопасности переднего сиденья держите сторону развертывания подушки безопасности обращенной вверх. Используя плетеную проволоку, привяжите узел подушки безопасности переднего сиденья к ненужной шине. Проволока Зачищенная проволока сечением 1,25 мм 2 (0,0019 дюйма. 2) или более ПОДСКАЗКА: Для расчета площади оголенной части провода: Площадь = 3,14 x (Диаметр) 2, деленная на 4 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если провод слишком тонкий или используется альтернативный объект для обвязки узла подушки безопасности со стороны переднего сиденья, он может быть сломан ударом при срабатывании подушки безопасности. Всегда используйте провод для использования на транспортном средстве площадью не менее 1,25 мм2 (0,0019 дюйма 2 ). Установите 2 гайки на подушку безопасности переднего сиденья в сборе. Намотайте провода вокруг шпилек узла подушки безопасности переднего сиденья, как показано на иллюстрации. Поместите подушку безопасности переднего сиденья в сборе внутри шины. Минимальный размер шины Должен превышать следующие размеры Ширина 185 мм (7,28 дюйма) Внутренний диаметр 360 мм (14,2 дюйма) ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что провода туго натянуты. Если имеется слабина в проводах, узел подушки безопасности переднего сиденья может сломаться из-за удара, когда подушка безопасности развернута. Всегда завяжите подушку безопасности переднего сиденья в сборе так, чтобы направление развертывания подушки безопасности было обращено внутрь шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Шина будет помечена развертыванием подушки безопасности, поэтому используйте ненужную шину. Установите SST. Подсоедините разъем SST к разъему передней подушки безопасности. SST: 09082-00750 Установить шины. Под шину, привязанную к узлу боковой подушки безопасности переднего сиденья, подложите не менее 2-х шин. Наденьте как минимум 2 шины на шину, привязанную к узлу подушки безопасности переднего сиденья. На верхней шине должно быть установлено колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Не помещайте разъем SST под шину, так как он может быть поврежден. Привяжите шины вместе с 2 проводами. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что провода туго натянуты. Ослабление в проводах приводит к тому, что шины отламываются из-за удара при срабатывании подушки безопасности. Установите SST. Подсоедините разъем SST. SST: 09082-00700 ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения разъема SST и электрожгута не блокируйте вторичный замок сдвоенного замка. Кроме того, обеспечьте некоторую слабину для жгута проводов SST внутри шины. Переместите SST на расстояние не менее 10 м (33 фута) от подушки безопасности, привязанной к шине. Разверните подушку безопасности. Подключите красный зажим SST к положительной (+) клемме батареи, а черный зажим SST - к отрицательной (-) клемме батареи. Убедитесь, что никто не находится в радиусе 10 м (33 фута) от шины, к которой привязана подушка безопасности переднего сиденья. Нажмите выключатель активации SST и разверните подушку безопасности. ВНИМАНИЕ: При развертывании подушки безопасности убедитесь, что рядом с шиной никого нет. ПОДСКАЗКА: Подушка безопасности срабатывает по мере того, как загорается светодиод выключателя активации SST. Утилизируйте подушку безопасности переднего сиденья в сборе. ВНИМАНИЕ: Подушка безопасности переднего сиденья в сборе становится чрезвычайно горячей при срабатывании подушки безопасности, поэтому не прикасайтесь к ней в течение не менее 30 минут после срабатывания. При работе с подушкой безопасности переднего сиденья в сборе с развернутой подушкой безопасности используйте перчатки и защитные очки. Не наносите воду и т.д. на подушку безопасности переднего сиденья в сборе с развернутой подушкой безопасности.Всегда мойте руки водой после завершения операции. Снимите с шины боковую подушку безопасности переднего сиденья в сборе. Поместите подушку безопасности переднего сиденья в сборе в пластиковый пакет, плотно завяжите его и утилизируйте в соответствии с местными правилами.

Схема №95

Рис. 95: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 95: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Как осмотреть транспортный средство

ОСМОТРИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ УЗЕЛ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, НЕ УЧАСТВУЮЩЕЕ В СТОЛКНОВЕНИИ) Проведите проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.
ОСМОТР УЗЛА ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (АВТОМОБИЛЬ, УЧАСТВУЮЩИЙ В СТОЛКНОВЕНИИ И ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ НЕ СРАБОТАЛА) Проведите проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.
ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (АВТОМОБИЛЬ, УЧАСТВУЮЩИЙ В СТОЛКНОВЕНИИ И ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ РАЗВЕРНУТА) Заменить узел датчика центральной подушки безопасности. ВНИМАНИЕ: Обязательно следуйте правильным процедурам снятия и установки датчика центральной подушки безопасности в сборе. ПОДСКАЗКА: Узел датчика центральной подушки безопасности следует заменить после того, как какая-либо из подушек безопасности сработала, так как она подверглась удару.

Схема №96

Рис. 96: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I — Рис. 96: ДЕМОНТАЖ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О МЕРАХ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: Перед обслуживанием обязательно внимательно прочитайте «Меры предосторожности». См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
СНЯТЬ ВЕРХНИЙ № 1 ГАРНИР ПАНЕЛИ ПУЛЬТА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
СНЯТЬ ВЕРХНИЙ № 2 ГАРНИР ПАНЕЛИ ПУЛЬТА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 6
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 7
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ СБОРНИК ЗОЛЫ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ СБОРНИК ЗОЛЫ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 7
ИЗВЛЕКИТЕ УЗЕЛ РЕГИСТРА КОРОБКИ КОНСОЛИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
СНИМИТЕ КОРОБКУ КОНСОЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 9
СНИМИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Проверьте, что выключатель двигателя выключен. Проверьте, что кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоедините держатель (с разъемами). ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении разъема подушки безопасности соблюдайте осторожность, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности. Снимите 2 болта, гайку и датчик подушки безопасности в сборе.

УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Проверить, что выключатель двигателя выключен, Проверить, что кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Установите центральный датчик подушки безопасности в сборе с 2 болтами и гайкой. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если узел датчика центральной подушки безопасности был сброшен, или имеются какие-либо трещины, вмятины или другие дефекты в корпусе или разъеме, замените его новым. При установке узла датчика центральной подушки безопасности следите за тем, чтобы проводка SRS не мешала другим деталям и чтобы она не защемлялась между другими деталями. При первом включении выключателя двигателя (IG) после замены узла датчика центральной подушки безопасности убедитесь, что в автомобиле никого нет. Подсоедините держатель (с разъемами). ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении разъема подушки безопасности будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности. Проверьте правильность установки водонепроницаемого листа. Проверьте, нет ли ослабления в монтажных частях узла датчика центральной подушки безопасности.
УСТАНОВКА КОНСОЛЬНОЙ КОРОБКИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ РЕГИСТРОВОЙ КОРОБКИ КОНСОЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ СБОРНИК ЗОЛЫ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 3
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ СБОРНИК ЗОЛЫ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 42
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 43
УСТАНОВИТЬ ВЕРХНИЙ № 2 ГАРНИР ПАНЕЛИ ПУЛЬТА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 44
УСТАНОВИТЬ ВЕРХНИЙ № 1 ГАРНИР ПАНЕЛИ ПУЛЬТА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 45
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 46
ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
Проверить SRS предупреждение фонарь (Осмотреть сигнальную лампу SRS) Осмотрите сигнальную лампу SRS. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №97

Рис. 97: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 97: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №98

Рис. 98: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 98: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

ОСМОТР ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, НЕ УЧАСТВУЮЩЕЕ В СТОЛКНОВЕНИИ) Проведите проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.
ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (АВТОМОБИЛЬ, УЧАСТВУЮЩИЙ В СТОЛКНОВЕНИИ И ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ НЕ СРАБОТАЛА) Проведите проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. При повреждении переднего бампера автомобиля или окружающей его зоны проверьте, нет ли повреждений датчика передней подушки безопасности. При наличии следующих дефектов замените датчик передней подушки безопасности на новый: Трещины, вмятины или сколы на корпусе датчика. Трещины или другие повреждения разъема. Отслаивание этикетки или повреждение серийного номера. ВНИМАНИЕ: Обязательно следуйте правильным процедурам снятия и установки датчика передней подушки безопасности.
ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, УЧАСТВУЮЩЕЕ В СТОЛКНОВЕНИИ, И ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ РАЗВЕРНУТА) Когда подушки безопасности сработали в результате столкновения, обязательно замените все датчики передней подушки безопасности в поврежденной зоне (в любом месте, нуждающемся в ремонте). Кроме того, также необходимо заменить любые передние датчики подушек безопасности в неповрежденных зонах, которые зарегистрировали серьезное столкновение или которые демонстрируют любое из следующих отклонений от нормы. Трещины, вмятины или сколы на корпусе датчика. Трещины или другие повреждения разъема. Отслаивание этикетки или повреждение серийного номера. ВНИМАНИЕ: Обязательно следуйте правильным процедурам снятия и установки датчика передней подушки безопасности.

ПОДСКАЗКА:

Аналогичную процедуру выполните для правого и левого борта.
Ниже приведена процедура для левого борта.

Схема №99

Схема №100

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О МЕРАХ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: Перед обслуживанием обязательно внимательно прочитайте «Меры предосторожности». См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS.
СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1
СНЯТЬ ПРОТЕКТОР РАДИАТОРНОЙ РЕШЕТКИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 2
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (для левого борта). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
СНИМИТЕ ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО ПЕРЕДНЕГО ВЕРХНЕГО КРЫЛА ЛЕВОЕ (для левого борта). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
СНИМИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (для правого борта). См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
СНИМИТЕ ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО ПЕРЕДНЕГО ВЕРХНЕГО КРЫЛА ПРАВОГО (для правого борта). См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
СНИМИТЕ ФАРУ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 9
СНИМИТЕ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Проверьте, что выключатель двигателя выключен. Проверьте, что кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоедините разъем от датчика передней подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении разъема подушки безопасности соблюдайте осторожность, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности. Снимите 2 болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Ослабьте болт, удерживая датчик передней подушки безопасности, потому что когти датчика передней подушки безопасности и штифт (стопор) легко повредить. Отсоедините 2 клешни и штифт, и выньте датчик передней подушки безопасности из кузова.

УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Проверьте, что выключатель двигателя выключен, проверьте, что кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Временно установите датчик передней подушки безопасности с 2 захватами и штифтом. Установите датчик передней подушки безопасности на 2 болта. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если датчик передней подушки безопасности был сброшен, или в корпусе или разъеме имеются какие-либо трещины, вмятины или другие дефекты, замените его новым. При установке датчика передней подушки безопасности будьте осторожны, чтобы проводка SRS не мешала другим деталям и не была зажата между другими деталями. Убедитесь, что штифт надежно вставлен в отверстие корпуса. Затяните болт, удерживая датчик передней подушки безопасности, потому что когти датчика передней подушки безопасности и штифт (стопор) легко повредить. Подсоедините разъем к датчику передней подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении разъема подушки безопасности будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности. Проверьте отсутствие люфта в монтажных частях датчика передней подушки безопасности.
УСТАНОВКА ФАРЫ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
Установить передний верхний FENDER PROTECTOR LH (for LH сторона). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 9
УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (для левого борта). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 93
Установить передний верхний FENDER PROTECTOR RH (for RH сторона). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 10
УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (для правого борта). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 92
УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР РАДИАТОРНОЙ РЕШЕТКИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 3
ДОБАВИТЬ ПРОМЫВОЧНУЮ ЖИДКОСТЬ (с системой очистки фар). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 3
ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
РЕГУЛИРОВКА НАВОДКИ ФАР Регулировка наводки фар. См. РЕГУЛИРОВКА.
РЕГУЛИРОВКА НАВОДКИ ПРОТИВОТУМАННОГО СВЕТА Регулировка наводки противотуманного света. См. раздел РЕГУЛИРОВКА.
Проверить SRS предупреждение фонарь (Осмотреть сигнальную лампу SRS) Осмотрите сигнальную лампу SRS. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №101

Рис. 101: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 101: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, НЕ УЧАСТВУЮЩЕЕ В СТОЛКНОВЕНИИ) Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.
ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (АВТОМОБИЛЬ, УЧАСТВУЮЩИЙ В СТОЛКНОВЕНИИ И ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ НЕ СРАБОТАЛА) Проведите проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. При повреждении центральной стойки автомобиля или окружающей зоны проверьте, нет ли повреждений датчика боковой подушки безопасности. При наличии каких-либо следующих дефектов замените датчик боковой подушки безопасности на новый: Трещины, вмятины или сколы на корпусе датчика. Трещины или другие повреждения разъема. Отслаивание этикетки или повреждение серийного номера. ВНИМАНИЕ: Обязательно следуйте правильным процедурам снятия и установки датчика боковой подушки безопасности.
ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, УЧАСТВУЮЩЕЕ В СТОЛКНОВЕНИИ, И ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ РАЗВЕРНУТА) Когда подушки безопасности сработали в результате столкновения, обязательно замените все датчики боковой подушки безопасности в поврежденной зоне (в любом месте, нуждающемся в ремонте). Кроме того, также необходимо заменить любые датчики боковых подушек безопасности в неповрежденных зонах, которые зарегистрировали серьезное столкновение или которые демонстрируют любое из следующих нарушений. Трещины, вмятины или сколы на корпусе датчика. Трещины или другие повреждения разъема. Отслаивание этикетки или повреждение серийного номера. ВНИМАНИЕ: Обязательно следуйте правильным процедурам снятия и установки датчика боковой подушки безопасности.

ПОДСКАЗКА:

Аналогичную процедуру выполните для правого и левого борта.
Следующая процедура предназначена для левого борта.

Схема №102

Схема №103

Схема №104

Схема №105

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О МЕРАХ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: Перед обслуживанием обязательно внимательно прочитайте «Меры предосторожности». См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS.
СНИМИТЕ НАКЛАДКУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 38
СНИМИТЕ НАКЛАДКУ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 74
СНИМИТЕ ГАРНИР НИЖНЕЙ СРЕДНЕЙ СТОЙКИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 78
ОТДЕЛЬНЫЙ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ Проверьте, что выключатель двигателя выключен. Проверьте, что кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. С помощью отвертки вытяните кнопку блокировки в направлении, показанном стрелкой, чтобы снять блокировку, и отсоедините разъем предварительного натяжения, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Заклейте наконечник отвертки перед использованием. Отсоедините соединители. Отверните 2 болта и отделите узел внешнего ремня переднего сиденья.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ВТЯГИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ПЕРЕДНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Выведите клешню из зацепления и снимите крышку втягивающего устройства переднего ремня безопасности с кузова.
СНИМИТЕ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Проверьте, что выключатель двигателя выключен. Проверьте, что кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоедините разъем от датчика боковой подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении разъема подушки безопасности соблюдайте осторожность, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности. Отверните гайку и выведите штифт из зацепления, а также снимите датчик боковой подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Ослабьте гайку, удерживая датчик боковой подушки безопасности, поскольку штифт датчика боковой подушки безопасности (стопор) легко повреждается.

Схема №106

Схема №107

Схема №108

УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Проверьте, что выключатель двигателя выключен. Проверьте, что кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Установите датчик боковой подушки безопасности вместе с гайкой и штифтом. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если датчик боковой подушки безопасности был сброшен, или в корпусе или разъеме имеются какие-либо трещины, вмятины или другие дефекты, замените его новым. При установке датчика боковой подушки безопасности будьте осторожны, чтобы проводка SRS не мешала другим деталям и не была зажата между другими деталями. Убедитесь, что штифт надежно вставлен в отверстие корпуса. Затяните гайку, удерживая датчик боковой подушки безопасности, поскольку штифт датчика боковой подушки безопасности (стопор) легко повреждается. Подсоедините разъем к датчику боковой подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении разъема подушки безопасности будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности. Проверьте отсутствие ослабления в монтажных частях датчика боковой подушки безопасности.
УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ВТЯГИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ПЕРЕДНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Установите крышку втягивающего устройства переднего ремня безопасности на кузов с помощью клешни.
УСТАНОВИТЬ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ Проверьте степень наклона, когда ELR начинает блокироваться. Убедитесь, что ремень не блокируется при наклоне менее 15 градусов в любом направлении, но блокируется при наклоне более 45 градусов, осторожно натягивая ремень. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разбирайте втягивающее устройство. Временно установите внешний ремень переднего сиденья в сборе с помощью 2 болтов. Сначала полностью затяните болт (А), затем болт (В) для установки наружного ремня переднего сиденья в сборе. Болт А Крутящий момент: 7,5 Н * м (77 кгс * см, 66 дюйм * фунт) Болт В Крутящий момент: 42 Н * м (428 кгс * см, 31 фут * фунт) Подсоедините разъем предусилителя и заблокируйте кнопку блокировки, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно зафиксируйте блокирующую кнопку. Состыкуйте соединители.
УСТАНОВИТЕ НИЖНИЙ ГАРНИР СРЕДНЕЙ СТОЙКИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 37
УСТАНОВИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНУЮ НАКЛАДКУ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 44
УСТАНОВИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНУЮ ПЛАСТИНУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 81
ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
Проверить SRS предупреждение фонарь (Осмотреть сигнальную лампу SRS) Осмотрите сигнальную лампу SRS. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №109

Рис. 109: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 109: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №110

Рис. 110: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 110: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (АВТОМОБИЛЬ, НЕ УЧАСТВУЮЩИЙ В СТОЛКНОВЕНИИ) Проведите проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.
ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (АВТОМОБИЛЬ, УЧАСТВУЮЩИЙ В СТОЛКНОВЕНИИ И ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ НЕ СРАБОТАЛА) Проведите проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. При повреждении четверти панели автомобиля или окружающей зоны проверьте, нет ли повреждений датчика задней подушки безопасности. При наличии каких-либо следующих дефектов замените датчик задней подушки безопасности на новый: Трещины, вмятины или сколы на корпусе датчика. Трещины или другие повреждения разъема. Отслаивание этикетки или повреждение серийного номера. ВНИМАНИЕ: Обязательно соблюдайте правильные процедуры снятия и установки датчика задней подушки безопасности.
ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, УЧАСТВУЮЩЕЕ В СТОЛКНОВЕНИИ, И ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ РАЗВЕРНУТА) Когда подушки безопасности сработали в результате столкновения, обязательно замените все датчики задней подушки безопасности в поврежденной зоне (в любом месте, нуждающемся в ремонте). Кроме того, необходимо также заменить любые задние датчики подушек безопасности в неповрежденных зонах, которые зафиксировали серьезное столкновение или которые демонстрируют любое из следующих отклонений от нормы. Трещины, вмятины или сколы на корпусе датчика. Трещины или другие повреждения разъема. Отслаивание этикетки или повреждение серийного номера. ВНИМАНИЕ: Обязательно соблюдайте правильные процедуры снятия и установки датчика задней подушки безопасности.

ПОДСКАЗКА:

Аналогичную процедуру выполните для правого и левого борта.
Ниже приведена процедура для левого борта.

Схема №111

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О МЕРАХ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: Перед обслуживанием обязательно внимательно прочитайте «Меры предосторожности». См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS.
СНЯТЬ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ ЛЕВ.
СНЯТЬ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ ПРАВ.
СНИМИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ СПИНКУ СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
СНИМИТЕ НАКЛАДКУ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 74
УБЕРИТЕ ГАРНИР СО СТОРОНЫ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 84
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Проверьте, что выключатель двигателя выключен. Проверьте, что кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоедините разъем от датчика задней подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении разъема подушки безопасности соблюдайте осторожность, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности. Отверните болт и выведите штифт из зацепления, а датчик задней подушки безопасности снимите. ПРИМЕЧАНИЕ: Ослабьте болт, удерживая датчик задней подушки безопасности, поскольку штифт датчика задней подушки безопасности (стопор) легко поврежден.

УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Проверьте, что выключатель двигателя выключен, проверьте, что кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Установите датчик задней подушки безопасности с болтом и шпилькой. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если был сброшен датчик задней подушки безопасности, или имеются какие-либо трещины, вмятины или другие дефекты в корпусе или разъеме, замените его новым. При установке датчика задней подушки безопасности будьте осторожны, чтобы проводка SRS не мешала другим деталям и не была зажата между другими деталями. Убедитесь, что штифт надежно вставлен в отверстие корпуса. Затяните болт, удерживая датчик задней подушки безопасности, поскольку штифт датчика задней подушки безопасности (стопор) легко поврежден. Подсоедините разъем к датчику задней подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении разъема подушки безопасности будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности. Проверьте отсутствие люфта в монтажных частях датчика задней подушки безопасности.
УСТАНОВИТЕ БОКОВОЙ ГАРНИР ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 34
УСТАНОВИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНУЮ НАКЛАДКУ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 44
УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ СПИНКУ СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 4
УСТАНОВИТЬ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ ЛЕВ.
УСТАНОВИТЬ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ ПРАВ.
ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
Проверить SRS предупреждение фонарь (Осмотреть сигнальную лампу SRS) Осмотрите сигнальную лампу SRS. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №112

Рис. 112: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 112: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, НЕ УЧАСТВУЮЩЕЕ В СТОЛКНОВЕНИИ) Выполнить проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.
ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, УЧАСТВУЮЩЕЕ В СТОЛКНОВЕНИИ) Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Даже если подушка безопасности не сработала, проверьте, нет ли повреждений датчика положения сиденья. При наличии следующих дефектов замените датчик положения седла новым: Трещины, вмятины или сколы на корпусе датчика. Трещины или другие повреждения разъема. ВНИМАНИЕ: Обязательно соблюдайте правильные процедуры снятия и установки датчика положения сиденья.

Схема №113

Рис. 113: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I — Рис. 113: ДЕМОНТАЖ

Схема №114

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О МЕРАХ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: Перед обслуживанием обязательно внимательно прочитайте «Меры предосторожности». См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
Снять передний сиденье сборка LH (СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ СБОРКУ КРЕСЛА ЛЕВ) Снимите переднюю сборку кресла лев. См. ДЕМОНТАЖ.
СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРЕСЛА Отсоедините разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении разъема подушки безопасности соблюдайте осторожность, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности. С помощью торцевого ключа «TORX»(T30) снимите винт «TORX» и датчик положения сиденья с защитным устройством датчика положения сиденья. Снимите датчик положения сиденья с протектора датчика положения сиденья, как показано на иллюстрации.

Схема №115

Рис. 115: УСТАНОВКА. Lexus IS F I — Рис. 115: УСТАНОВКА

Схема №116

УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ Установите датчик положения сиденья на протектор датчика положения сиденья с помощью штифта, как показано на иллюстрации. С помощью щупа диаметром 1,3 мм (0,0512 дюйма) временно установите датчик положения сиденья с защитным устройством датчика положения сиденья. ПРИМЕЧАНИЕ: Если датчик положения сиденья был сброшен, или в корпусе или разъеме имеются какие-либо трещины, вмятины или другие дефекты, замените датчик положения сиденья новым. При установке датчика положения сиденья следите за тем, чтобы проводка SRS не мешала другим деталям и не была зажата между другими деталями. СОВЕТ: Убедитесь, что зазор между датчиком положения сиденья и рейкой сиденья находится в пределах от 0,6 мм (0,0236 дюйма) до 2,0 мм (0,0787 дюйма). С помощью торцевого ключа «TORX»(T30) затяните винт «TORX» для установки датчика положения сиденья с протектором датчика положения сиденья. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Убедитесь, что зазор между датчиком положения сиденья и рейкой сиденья находится в пределах от 0,6 мм (0,0236 дюйма) до 2,0 мм (0,0787 дюйма). Подсоедините соединитель. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении разъема подушки безопасности будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности. Проверьте отсутствие незакрепленных деталей после установки датчика положения сиденья.
Установить передний сиденье сборка LH (УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ ЛЕВ) Установить переднее кресло в сборе левое. См. УСТАНОВКА.

Схема №117

Рис. 117: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 117: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №118

Рис. 118: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 118: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, НЕ УЧАСТВУЮЩЕЕ В СТОЛКНОВЕНИИ) Выполнить проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.
ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, УЧАСТВУЮЩЕЕ В СТОЛКНОВЕНИИ, И ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ НЕ СРАБОТАЛА) Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Когда подушка безопасности сработала в результате столкновения, обязательно замените датчик классификации пассажира, когда он находится в поврежденной зоне (в любом месте, нуждающемся в ремонте). Кроме того, необходимо также заменить датчик классификации пассажиров в неповрежденной зоне, в которой было зарегистрировано серьезное столкновение или которая имеет любое из следующих отклонений: Трещины, вмятины или сколы на корпусе датчика. Трещины или другие повреждения разъема. Отслаивание этикетки или повреждение серийного номера. ВНИМАНИЕ: Обязательно следуйте правильным процедурам снятия и установки датчика классификации пассажиров.
ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, УЧАСТВУЮЩЕЕ В СТОЛКНОВЕНИИ, И ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ СРАБОТАЛА) Когда подушка безопасности сработала в результате столкновения, обязательно замените датчик классификации пассажиров в поврежденной зоне (в любом месте, нуждающемся в ремонте). Кроме того, необходимо также заменить датчик классификации пассажиров в неповрежденной зоне, в которой было зарегистрировано серьезное столкновение или которая имеет любое из следующих отклонений: Трещины, вмятины или сколы на корпусе датчика. Трещины или другие повреждения разъема. Отслаивание этикетки или повреждение серийного номера. ВНИМАНИЕ: Обязательно следуйте правильным процедурам снятия и установки датчика классификации пассажиров.

Схема №119

Рис. 119: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I — Рис. 119: ДЕМОНТАЖ

Схема №120

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О МЕРАХ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: Перед обслуживанием обязательно внимательно прочитайте «Меры предосторожности». См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене ЭБУ классификации жильцов произвести регистрацию. См. РЕГИСТРАЦИЯ.
СНЯТЬ ПОДГОЛОВНИК ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ ПРАВ.
СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ НАРУЖНУЮ КРЫШКУ КРОНШТЕЙНА ГУСЕНИЦЫ КРЕСЛА ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Используйте ту же процедуру для правого борта и левого борта. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3.
СНЯТЬ КРЫШКУ КРОНШТЕЙНА ГУСЕНИЦЫ ПЕРЕДНЕГО ВНУТРЕННЕГО СИДЕНЬЯ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Используйте ту же процедуру для правого борта и левого борта. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4.
СНЯТЬ ЗАДНЮЮ НАРУЖНУЮ КРЫШКУ КРОНШТЕЙНА ГУСЕНИЦЫ КРЕСЛА ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Используйте ту же процедуру для правого борта и левого борта. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 5.
СНЯТЬ КРЫШКУ КРОНШТЕЙНА ГУСЕНИЦЫ ЗАДНЕГО ВНУТРЕННЕГО СИДЕНЬЯ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Используйте ту же процедуру для правого борта и левого борта. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 6.
СНЯТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ: Для правого борта и левого борта использовать ту же процедуру. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 7.
СНЯТЬ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Используйте ту же процедуру для правого борта и левого борта. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 7.
Снять RECLINING питание сиденье выключатель KNOB RH HINT: Используйте ту же процедуру для правого и левого борта. См. РАЗБОРКА - Шаг 2.
СНЯТЬ РУКОЯТКУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КРЕСЛА ВЫДВИЖНОГО И ВЕРТИКАЛЬНОГО ПРАВОГО: Для правого борта и левого борта проведите аналогичную процедуру. См. РАЗБОРКА - Шаг 3.
СНЯТЬ ЩИТОК ПОДУШКИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Используйте ту же процедуру для правого борта и левого борта. См. РАЗБОРКА - Шаг 4.
СНЯТЬ ПОДУШКУ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ВНУТРЕННИЙ ЩИТОК ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Используйте ту же процедуру для правого борта и левого борта. См. РАЗБОРКА - Шаг 8.
СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРЕСЛА ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру для правого борта и левого борта. См. РАЗБОРКА - Шаг 10.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ПОДУШКИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ С ПРАВОЙ НАКЛАДКОЙ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 12
СНИМИТЕ ДАТЧИК КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ Отсоедините разъем и снимите зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Не перегибайте напорный шланг. С помощью съемника зажимов снимите 2 зажима и датчик классификации пассажиров.
УДАЛИТЬ КЛАССИФИКАЦИЮ ПАССАЖИРОВ УСТАНОВКИ ПИРОЛИЗА См. шаг 8

Схема №121

Рис. 121: ПРОВЕРКА блока управления систем безопасности. Lexus IS F I — Рис. 121: ПРОВЕРКА блока управления систем безопасности

Проверить OCCUPANT CLASSIFICATION датчик Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-3 Пассажирское место занято Ниже 100 Ом 1-3 Пассажирское место не занято Ниже 1 МОм

Схема №122

Рис. 122: УСТАНОВКА. Lexus IS F I — Рис. 122: УСТАНОВКА

Схема №123

УСТАНОВКА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ УСТАНОВКИ ПИРОЛИЗА См. шаг 1
УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ Установите датчик классификации пассажиров с 2 новыми зажимами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте зажим повторно. Надежно установите зажим. Не используйте повторно датчик классификации пассажиров, который был сброшен. Убедитесь в отсутствии посторонних веществ между датчиком классификации водителя и пассажиров и сиденьем в сборе. Подсоедините соединитель и установите хомут. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что шланг гелевого мата находится ближе к полу, чем основной жгут. При установке шланга убедитесь, что шланг не скручен. 1 полный поворот или более повредит шланг. Убедитесь, что радиус круговой траектории шланга составляет 20 мм (0 787 дюйма) или более. Не сгибайте напорный шланг. После соединения разъемов убедитесь, что разъемы не натянуты и не растянуты. Убедитесь, что напорный шланг не зажат между другими компонентами.
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПОДУШКИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ С ПРАВОЙ НАКЛАДКОЙ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 20
Установить питание сиденье выключатель RH HINT: Используйте ту же процедуру для правого и левого борта. См. ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 21.
Установить передний сиденье CUSHION INNER SHIELD RH HINT: Используйте ту же процедуру для правого и левого борта. См. ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 23.
УСТАНОВКА ЩИТКА ПОДУШКИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Используйте ту же процедуру для правого борта и левого борта. См. ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 27.
Установить SLIDE и VERTICAL питание сиденье выключатель KNOB RH HINT: Используйте ту же процедуру для правого и левого борта. См. ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 28.
Установить RECLINING питание сиденье выключатель KNOB RH HINT: Используйте ту же процедуру для правого и левого борта. См. ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 29.
Установить передний сиденье INNER BELT сборка RH HINT: Используйте ту же процедуру для правого и левого борта. См. УСТАНОВКА - Шаг 1.
Установить передний сиденье сборка RH HINT: Используйте ту же процедуру для правого и левого борта. См. УСТАНОВКА - Шаг 1.
Установить задний INNER сиденье TRACK кронштейн крышка RH HINT: Используйте ту же процедуру для правого и левого борта. См. УСТАНОВКА - Шаг 2.
Установить задний OUTER сиденье TRACK кронштейн крышка RH HINT: Используйте ту же процедуру для правого и левого борта. См. УСТАНОВКА - Шаг 3.
Установить передний INNER сиденье TRACK кронштейн крышка RH HINT: Используйте ту же процедуру для правого и левого борта. См. УСТАНОВКА - Шаг 4.
Установить передний OUTER сиденье TRACK кронштейн крышка RH HINT: Используйте ту же процедуру для правого и левого борта. См. УСТАНОВКА - Шаг 5.
УСТАНОВИТЬ ПОДГОЛОВНИК ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ ПРАВ.
ВЫПОЛНЕНИЕ РЕГИСТРАЦИИ В случае замены ЭБУ классификации жильцов произвести регистрацию. См. РЕГИСТРАЦИЯ.
КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ И ПРОВЕРКА ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ Если блок ECU для классификации пассажиров был заменен, выполните калибровку нулевой точки и проверку чувствительности. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
Проверить SRS предупреждение фонарь (Осмотреть сигнальную лампу SRS) Осмотрите сигнальную лампу SRS. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.
ОСМОТРИТЕ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 10

Схема №124

Рис. 124: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 124: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Проверить OCCUPANT CLASSIFICATION ECU (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, НЕ УЧАСТВУЮЩЕЕ В СТОЛКНОВЕНИИ) Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.
Проверить OCCUPANT CLASSIFICATION ECU (VEHICLE INVOLVED IN COLLISION) Проверка системы диагностики. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Даже если подушка безопасности не сработала, проверьте, нет ли повреждений в ECU классификации пассажиров. При наличии каких-либо следующих дефектов замените классификацию водителя и пассажиров ЭБУ на новую: Трещины, вмятины или сколы на корпусе. Трещины или другие повреждения разъема. ВНИМАНИЕ: Обязательно следуйте правильным процедурам удаления и установки ECU классификации пассажиров.

Схема №125

Рис. 125: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I — Рис. 125: ДЕМОНТАЖ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О МЕРАХ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: Перед обслуживанием обязательно внимательно прочитайте «Меры предосторожности». См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене ЭБУ классификации жильцов произвести регистрацию. См. РЕГИСТРАЦИЯ.
СНЯТЬ ПОДГОЛОВНИК ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ ПРАВ.
СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ НАРУЖНУЮ КРЫШКУ КРОНШТЕЙНА ГУСЕНИЦЫ КРЕСЛА ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Используйте ту же процедуру для правого борта и левого борта. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3.
СНЯТЬ КРЫШКУ КРОНШТЕЙНА ГУСЕНИЦЫ ПЕРЕДНЕГО ВНУТРЕННЕГО СИДЕНЬЯ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Используйте ту же процедуру для правого борта и левого борта. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4.
СНЯТЬ ЗАДНЮЮ НАРУЖНУЮ КРЫШКУ КРОНШТЕЙНА ГУСЕНИЦЫ КРЕСЛА ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Используйте ту же процедуру для правого борта и левого борта. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 5.
СНЯТЬ КРЫШКУ КРОНШТЕЙНА ГУСЕНИЦЫ ЗАДНЕГО ВНУТРЕННЕГО СИДЕНЬЯ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Используйте ту же процедуру для правого борта и левого борта. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 6.
СНЯТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ: Для правого борта и левого борта использовать ту же процедуру. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 7.
Снять OCCUPANT CLASSIFICATION ECU Отсоедините разъем от ECU классификации пассажиров. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении разъема подушки безопасности соблюдайте осторожность, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности. Удалите 2 гайки и классификацию водителя и пассажиров на установке пиролиза.

УСТАНОВКА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ Установка пиролиза Установка классификации пассажиров Установка пиролиза с 2 гайками. Крутящий момент: 3,0 Н * м (31 кгс * см, 27 дюймов * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если ECU для классификации пассажиров был сброшен, или в корпусе или соединителе имеются какие-либо трещины, вмятины или другие дефекты, заменить ECU для классификации пассажиров на новый. При установке ЭБУ классификации пассажиров следите за тем, чтобы проводка SRS не мешала другим деталям и не была зажата между другими деталями. Не допускайте прилипания масла или консистентной смазки к установке пиролиза по классификации пассажиров во время установки. Подсоедините соединитель. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении разъема подушки безопасности будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности.
Установить передний сиденье сборка RH HINT: Используйте ту же процедуру для правого и левого борта. См. УСТАНОВКА - Шаг 1.
Установить задний INNER сиденье TRACK кронштейн крышка RH HINT: Используйте ту же процедуру для правого и левого борта. См. УСТАНОВКА - Шаг 2.
Установить задний OUTER сиденье TRACK кронштейн крышка RH HINT: Используйте ту же процедуру для правого и левого борта. См. УСТАНОВКА - Шаг 3.
Установить передний INNER сиденье TRACK кронштейн крышка RH HINT: Используйте ту же процедуру для правого и левого борта. См. УСТАНОВКА - Шаг 4.
Установить передний OUTER сиденье TRACK кронштейн крышка RH HINT: Используйте ту же процедуру для правого и левого борта. См. УСТАНОВКА - Шаг 5.
УСТАНОВИТЬ ПОДГОЛОВНИК ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ ПРАВ.
ВЫПОЛНЕНИЕ РЕГИСТРАЦИИ В случае замены ЭБУ классификации жильцов произвести регистрацию. См. РЕГИСТРАЦИЯ.
КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ И ПРОВЕРКА ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ Если блок ECU для классификации пассажиров был заменен, выполните калибровку нулевой точки и проверку чувствительности. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
Проверить SRS предупреждение фонарь (Осмотреть сигнальную лампу SRS) Осмотрите сигнальную лампу SRS. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.
ОСМОТРИТЕ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 10

Примечание

# Ремень безопасности (служебная информация)

Схема №126

Рис. 126: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 126: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №127

Рис. 127: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 127: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №128

Рис. 128: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 128: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Как снять ремень безопасности (служебной информация)

ПримечаниеПри разборке часового узла устраните статическое электричество, прикоснувшись к кузову автомобиля, чтобы предотвратить повреждение компонентов.

Схема №129

Рис. 129: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I — Рис. 129: ДЕМОНТАЖ

Схема №130

Схема №131

Схема №132

Схема №133

Схема №134

Схема №135

СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
СНЯТЬ ВЕРХНИЙ № 1 ГАРНИР ПАНЕЛИ ПУЛЬТА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
СНЯТЬ ВЕРХНИЙ № 2 ГАРНИР ПАНЕЛИ ПУЛЬТА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 6
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 7
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ СБОРНИК ЗОЛЫ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
СНЯТЬ № 3 УЗЕЛ РЕГИСТРАЦИИ приборной панели. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 12
СНИМИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 13
СНЯТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ИНТЕГРАЦИЕЙ С УЗЛОМ РАДИОПРИЕМНИКА (без навигационной системы). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 10
СНЯТЬ № 1 КРОНШТЕЙН РАДИОМОДУЛЯ (без навигационной системы). См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 11
СНЯТЬ № 2 КРОНШТЕЙН РАДИОМОДУЛЯ (без навигационной системы). См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 12
СНЯТЬ РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ (без навигационной системы). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 13
СНИМИТЕ ЧАСЫ В СБОРЕ (без навигационной системы) Отверните 6 винтов. Отсоедините 5 захватов и панель. Отверните 9 винтов и снимите крышку. Отсоедините соединитель. Снимите блок часов.
ДЕМОНТАЖ МУЛЬТИДИСПЛЕЯ С УЗЛОМ РАДИОПРИЕМНИКА (С НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМОЙ). См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 14
СНЯТЬ № 1 КРОНШТЕЙН РАДИОМОДУЛЯ (с навигационной системой). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 15
СНЯТЬ № 2 КРОНШТЕЙН РАДИОМОДУЛЯ (с навигационной системой). См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 16
СНЯТЬ РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ (с навигационной системой). См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 17
СНЯТЬ ЧАСЫ В СБОРЕ (с навигационной системой) Нанесите защитную ленту на места, показанные на иллюстрации. Вставьте 2 прецизионные отвертки (1,5 или меньше) в отверстия с обеих сторон сборки часов под углом, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикручивайте часы в сборе отвертками, так как это может повредить часы в сборе. ПОДСКАЗКА: Если прецизионные отвертки недоступны, используйте автомобильные инструменты (деталь № 09135-53010). Вставьте отвертку так, чтобы ее наконечник был прикреплен лентой с нижней стороны выключателя опасности, и потяните и снимите часовой механизм в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте отверткой на выключатель опасности, так как это может повредить выключатель.

Схема №136

Рис. 136: ПРОВЕРКА блока управления систем безопасности. Lexus IS F I — Рис. 136: ПРОВЕРКА блока управления систем безопасности

Схема №137

Проверить CLOCK сборка (с/навигационная система) (Проверка сборки часов с навигационной системой) Снимите сборку часов с подключенным разъемом. См. ДЕМОНТАЖ. Подайте напряжение аккумулятора с обратной стороны жгута проводов между клеммами индикатора, и проверьте состояние освещения сигнального огня ремня безопасности переднего пассажира. Стандартное условие измерения Заданное условие Положение батареи (+) --> Клемма J98-15 (IG +) Положение батареи (-) --> Клемма J98-12 (PBEW) Включается свет ремня безопасности для переднего пассажира
Проверить INTEGRATION управление и PANEL сборка (без навигационной системы) Снимите сборку интегрированного управления и панели с подключенным разъемом. См. ДЕМОНТАЖ. Подайте напряжение аккумулятора с обратной стороны жгута проводов между клеммами индикатора, и проверьте состояние освещения сигнального огня ремня безопасности переднего пассажира. Стандартное условие измерения Заданное условие Положение батареи (+) --> Клемма J54-4 (IG +) Положение батареи (-) --> Клемма J54-13 (PBEW) Включается свет ремня безопасности для переднего пассажира

Схема №138

Установить CLOCK сборка (без навигационной системы) Подключите разъем. Установите крышку 9 винтами. Зацепите 5 захватов для установки панели. Закрепите панель 6 винтами.
УСТАНОВИТЬ РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ (без навигационной системы). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
УСТАНОВИТЬ № 2 КРОНШТЕЙН РАДИОМОДУЛЯ (без навигационной системы). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
УСТАНОВИТЬ № 1 КРОНШТЕЙН РАДИОМОДУЛЯ (без навигационной системы). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 3
УСТАНОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ИНТЕГРАЦИЕЙ С УЗЛОМ РАДИОПРИЕМНИКА (без навигационной системы). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 4
УСТАНОВКА ЧАСОВ В СБОРЕ (с навигационной системой) Зацепите 2 зажима и установите часы в сборе.
УСТАНОВИТЬ РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ (с навигационной системой). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 5
УСТАНОВИТЬ № 2 КРОНШТЕЙН РАДИОМОДУЛЯ (с навигационной системой). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 6
УСТАНОВИТЬ № 1 КРОНШТЕЙН РАДИОМОДУЛЯ (с навигационной системой). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 7
УСТАНОВКА МУЛЬТИДИСПЛЕЯ С УЗЛОМ РАДИОПРИЕМНИКА (С НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМОЙ). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 8
УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 37
УСТАНОВИТЬ № 3 УЗЕЛ РЕГИСТРАЦИИ приборной панели. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 38
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ СБОРНИК ЗОЛЫ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 42
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 43
УСТАНОВИТЬ ВЕРХНИЙ № 2 ГАРНИР ПАНЕЛИ ПУЛЬТА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 44
УСТАНОВИТЬ ВЕРХНИЙ № 1 ГАРНИР ПАНЕЛИ ПУЛЬТА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 45
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 46
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ЧАСЫ

Схема №139

Рис. 139: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 139: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №140

Рис. 140: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I — Рис. 140: ДЕМОНТАЖ

Схема №141

СНЯТЬ ПОДГОЛОВНИК ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ
СНИМИТЕ КРЫШКУ КРОНШТЕЙНА ГУСЕНИЦЫ ПЕРЕДНЕГО НАРУЖНОГО СИДЕНЬЯ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
СНИМИТЕ КРЫШКУ КРОНШТЕЙНА ГУСЕНИЦЫ ПЕРЕДНЕГО ВНУТРЕННЕГО СИДЕНЬЯ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ НАРУЖНУЮ КРЫШКУ ГУСЕНИЦЫ СИДЕНЬЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
СНИМИТЕ КРЫШКУ ЗАДНЕЙ ВНУТРЕННЕЙ ДОРОЖКИ СИДЕНЬЯ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 6
СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 7
СНЯТЬ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ для сиденья водителя: Отсоедините разъем и выведите из зацепления 3 зажима. для пассажирского сиденья: Отсоедините разъем и отсоедините 4 зажима. Снимите гайку и внутренний ремень переднего сиденья в сборе.

Схема №142

Рис. 142: ПРОВЕРКА блока управления систем безопасности. Lexus IS F I — Рис. 142: ПРОВЕРКА блока управления систем безопасности

Схема №143

Проверить передний сиденье INNER BELT сборка RH Измерьте сопротивление между клеммами выключателя при работе выключателя. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие T18-1 - T18-2 Ремень безопасности пристегнут Ниже 1 Ом T18-1 - T18-2 Ремень безопасности отстегнут на 10 кОм или выше
Проверить передний сиденье INNER BELT сборка LH Измерьте сопротивление между клеммами выключателя при работе выключателя. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие U4-4 - U4-5 Ремень безопасности пристегнут Ниже 1 Ом U4-4 - U4-5 Ремень безопасности отстегнут на 10 кОм или более Измерьте сопротивление между клеммами узла внутреннего ремня переднего сиденья. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A-1 - Q6-2 Всегда ниже 1 Ом A-2 - Q6-4 Всегда ниже 1 Ом

Схема №144

Рис. 144: УСТАНОВКА. Lexus IS F I — Рис. 144: УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЬ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ Установить внутренний ремень переднего сиденья в сборе с гайкой. Крутящий момент: 42 Н * м (428 кгс * см, 31 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перекрытия анкерной частью внутреннего ремня переднего сиденья в сборе выступающей части доводчика переднего сиденья. для сиденья водителя: Подсоедините разъем и зацепите 3 зажима. для пассажирского сиденья: Подсоедините разъем и зацепите 4 зажима.
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ВНУТРЕННЮЮ КРЫШКУ ГУСЕНИЦЫ СИДЕНЬЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ НАРУЖНУЮ КРЫШКУ ГУСЕНИЦЫ СИДЕНЬЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 3
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ КРОНШТЕЙНА ГУСЕНИЦЫ ПЕРЕДНЕГО ВНУТРЕННЕГО СИДЕНЬЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 4
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ КРОНШТЕЙНА ГУСЕНИЦЫ ПЕРЕДНЕГО НАРУЖНОГО СИДЕНЬЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 5
УСТАНОВИТЬ ПОДГОЛОВНИК ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ
ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ
Проверить SRS предупреждение фонарь (Осмотреть сигнальную лампу SRS) Осмотрите сигнальную лампу SRS. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Предосторожность

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Замените неисправные детали систем ремней безопасности (внешний ремень, внутренний ремень, болты, гайки, регулируемый плечевой анкер, крепежные элементы привязного анкера и другие сопутствующие детали). При осмотре транспортного средства, которое находилось в столкновении, обязательно проверьте все системы ремней безопасности независимо от того, была ли активирована система в столкновении или нет. Замените поврежденные или неисправные системы.

Схема №145

ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ (В БЕЗОПАСНОЙ ЗОНЕ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Проводите это испытание в безопасной зоне. Пристегните передний ремень безопасности. Управляйте автомобилем со скоростью 16 км/ч (10 миль/ч) и твердо нажмите на педаль тормоза. Проверьте, что ремни заблокированы и не могут быть выдвинуты в это время. Если ремень не блокируется, замените ремень безопасности в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. ПОДСКАЗКА: Осмотрите ремень безопасности в сборе перед его установкой См. шаг 1.

Схема №146

Рис. 146: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 146: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №147

Рис. 147: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I — Рис. 147: ДЕМОНТАЖ

Схема №148

Схема №149

ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ (для левого борта) НАРУЖНУЮ АНКЕРНУЮ КРЫШКУ ПОЯСНОГО РЕМНЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 76
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ АНКЕРА ПЕРЕДНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (для правой стороны). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 80
ОТДЕЛЬНЫЙ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ЛЕВ (для левого борта). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 77
ОТДЕЛЬНЫЙ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ПРАВЫЙ (для правого борта). См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 82
СНИМИТЕ НАКЛАДКУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 38
СНИМИТЕ НАКЛАДКУ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 74
СНИМИТЕ ГАРНИР НИЖНЕЙ СРЕДНЕЙ СТОЙКИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 78
СНЯТЬ ГАРНИР СРЕДНЕЙ СТОЙКИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 79
СНЯТЬ НАРУЖНЫЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ Отверните гайку и отсоедините плечевой анкер наружного ремня переднего сиденья в сборе. С помощью отвертки вытяните кнопку блокировки в направлении, показанном стрелкой, чтобы снять блокировку, и отсоедините разъем предварительного натяжения, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Заклейте наконечник отвертки перед использованием. Отсоедините соединитель. Отверните 2 болта и снимите узел внешнего ремня переднего сиденья.

Схема №150

Рис. 150: ПРОВЕРКА блока управления систем безопасности. Lexus IS F I — Рис. 150: ПРОВЕРКА блока управления систем безопасности

Схема №151

ОСМОТР ВНЕШНЕГО РЕМНЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ Проверьте работу редуктора натяжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подавайте напряжение аккумулятора на разъем предварительного натяжения. Подсоедините положительный (+) вывод батареи к клемме 1 разъема редуктора натяжения и отрицательный (-) вывод к клемме 2. Проверьте, что слышен рабочий звук, когда намагниченный соленоид притягивает плунжер. Вытяните ремень безопасности и дайте ему убраться. Прослушайте рабочий звук. Снова вытяните ремень безопасности, отсоедините отрицательный (-) вывод аккумулятора и дайте ремню безопасности убраться. Еще раз прослушайте рабочий звук и проверьте, что рабочая громкость звука увеличилась. Если результат не соответствует указанному, замените узел наружного ремня. Проверьте степень наклона, когда ELR начинает блокироваться. Убедитесь, что ремень не блокируется при наклоне менее 15 градусов в любом направлении, но блокируется при наклоне более 45 градусов, осторожно натягивая ремень. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разбирайте втягивающее устройство.

Схема №152

ОСМОТР ВНЕШНЕГО РЕМНЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ Проверьте степень наклона, когда ELR начинает блокироваться. Убедитесь, что ремень не блокируется при наклоне менее 15 градусов в любом направлении, но блокируется при наклоне более 45 градусов, осторожно натягивая ремень. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разбирайте втягивающее устройство.
УСТАНОВИТЬ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ Временно установить внешний ремень переднего сиденья в сборе с помощью 2 болтов. Сначала полностью затяните верхний боковой болт, затем нижний боковой болт, чтобы установить узел внешнего ремня переднего сиденья. Для верхнего болта Крутящий момент: 7,5 Н * м (77 кгс * см, 66 дюйм * фунт) Для нижнего болта Крутящий момент: 42 Н * м (428 кгс * см, 31 фут * фунт) Подсоедините разъем преднатяжителя и законтрите кнопку блокировки, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно зафиксируйте блокирующую кнопку. Состыкуйте соединители. Установите плечевой анкер наружного ремня переднего сиденья в сборе с гайкой. Крутящий момент: 42 Н * м (428 кгс * см, 31 фут. * фунт)
УСТАНОВИТЬ ГАРНИР ЦЕНТРАЛЬНОЙ СТОЙКИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 36
УСТАНОВИТЕ НИЖНИЙ ГАРНИР СРЕДНЕЙ СТОЙКИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 37
УСТАНОВИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНУЮ НАКЛАДКУ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 44
УСТАНОВИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНУЮ ПЛАСТИНУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 81
ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ (для левого борта) ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 38
УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ (для правого борта) ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 41
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЛЕВОГО НАРУЖНОГО АНКЕРА ПОЯСНОГО РЕМНЯ (для левого борта). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 39
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ АНКЕРА ПЕРЕДНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (для правой стороны). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 43
ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
Проверить SRS предупреждение фонарь (Осмотреть сигнальную лампу SRS) Осмотрите сигнальную лампу SRS. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Распоряжение

ПОДСКАЗКА:

При списании транспортных средств, оснащенных устройством предварительного натяжения ремня безопасности, или при утилизации переднего наружного ремня безопасности (с устройством предварительного натяжения ремня безопасности) всегда сначала разворачивайте устройство предварительного натяжения ремня безопасности в соответствии с процедурой, описанной ниже. Если во время развертывания устройства предварительного натяжения ремня безопасности возникли какие-либо неисправности, обратитесь в СЕРВИСНЫЙ ОТДЕЛ. of the TOYOTA MOTOR SALES, США, INC.

Схема №153

Рис. 153: УТИЛИЗАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 153: УТИЛИЗАЦИЯ

Схема №154

Схема №155

Схема №156

Схема №157

Схема №158

Схема №159

Схема №160

УТИЛИЗИРОВАТЬ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (ПРИ УСТАНОВКЕ НА ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО) ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не утилизируйте внешний ремень переднего сиденья в сборе с устройством предварительного натяжения, которое не было развернуто. Предварительный натяжитель ремня безопасности издает взрывающийся звук, когда он разворачивается, поэтому выполняйте операцию на открытом воздухе, где это не будет беспокоить местных жителей. При развертывании переднего наружного ремня безопасности (с устройством предварительного натяжения ремня безопасности) операцию следует выполнять на расстоянии не менее 10 м (33 фута) от переднего наружного ремня безопасности. Используйте перчатки и защитные очки при работе с передним ремнем безопасности с развернутым преднатяжителем. Всегда мойте руки водой после завершения операции. Не наносите воду и т.д. на внешний ремень переднего сиденья с развернутым преднатяжителем. При развертывании устройства предварительного натяжения ремня безопасности всегда используйте указанный SST (инструмент развертывания подушки безопасности SRS). Операцию выполняйте в месте, удаленном от электрических помех. При развертывании устройства предварительного натяжения ремня безопасности обязательно следуйте приведенным ниже процедурам. Проверьте работу SST. SST: 09082-00700 SST: 09082-00770 ВНИМАНИЕ! При развертывании устройства предварительного натяжения ремня безопасности всегда используйте указанный SST. Подключите красный зажим SST к положительной (+) клемме батареи, а черный зажим - к отрицательной (-) клемме батареи. ПОДСКАЗКА: В это время не подключайте желтый разъем, который позже будет подключен к преднатяжителю ремня безопасности. Нажмите переключатель развертывания SST и убедитесь, что светодиодный индикатор переключателя развертывания SST горит. ВНИМАНИЕ: Если светодиод горит, когда выключатель развертывания не нажат, SST может работать неправильно. Поэтому не используйте SST. Подключите SST. Подсоедините 2 SST, а затем подсоедините их к предварительному натяжителю наружного ремня переднего сиденья. SST: 09082-00700 SST: 09082-00770 ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения разъема SST и жгута проводов не блокируйте вторичный замок разъема предварительного натяжения. Переместить ППС на расстояние не менее 10 м (33 фута) от передней части транспортного средства. Закройте все двери и окна транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте жгут проводов SST. Разверните устройство предварительного натяжения наружного ремня переднего сиденья. Убедитесь, что внутри транспортного средства или в радиусе 10 м (33 фута) от него никого нет. Подключите красный зажим SST к положительной (+) клемме батареи, а черный зажим - к отрицательной (-) клемме. Нажмите выключатель SST и разверните устройство предварительного натяжения наружного ремня переднего сиденья. ПОДСКАЗКА: Предварительный натяжитель ремня безопасности будет разворачиваться одновременно с свечением светодиода SST. Утилизируйте внешний ремень безопасности переднего сиденья в сборе. Снимите передний внешний ремень безопасности в сборе и SST. Поместите внешний пояс в пластиковый пакет, плотно завяжите конец и утилизируйте его так же, как и другие детали общего назначения. ВНИМАНИЕ: Внешний ремень становится очень горячим, когда преднатяжитель внешнего ремня переднего сиденья развернут, поэтому оставьте его нетронутым в течение не менее 30 минут после того, как он был развернут. Используйте перчатки и защитные очки при работе с внешним ремнем с предварительным натяжителем, который был развернут. Всегда мойте руки водой после завершения операции. Не наносите воду и т.д. на внешний ремень переднего сиденья в сборе с установленным устройством предварительного натяжения. ПОДСКАЗКА: При утилизации транспортного средства разверните устройства предварительного натяжения наружного ремня переднего сиденья, а затем утилизируйте транспортное средство с установленным развернутым наружным ремнем.
УТИЛИЗИРОВАТЬ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (ЕСЛИ ОН НЕ УСТАНОВЛЕН В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ) ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не утилизируйте внешний ремень переднего сиденья в сборе с устройством предварительного натяжения, которое не было развернуто. Предварительный натяжитель ремня безопасности издает взрывающийся звук, когда он разворачивается, поэтому выполняйте операцию на открытом воздухе, где это не будет беспокоить местных жителей. При развертывании переднего наружного ремня безопасности (с устройством предварительного натяжения ремня безопасности) операцию следует выполнять на расстоянии не менее 10 м (33 фута) от переднего наружного ремня безопасности. Используйте перчатки и защитные очки при работе с передним ремнем безопасности с развернутым преднатяжителем. Всегда мойте руки водой после завершения операции. Не наносите воду и т.д. на внешний ремень переднего сиденья с развернутым преднатяжителем. При утилизации переднего ремня безопасности, оборудованного устройством предварительного натяжения, никогда не разворачивайте ремень в автомобиле клиента. При развертывании устройства предварительного натяжения ремня безопасности обязательно следуйте приведенным ниже процедурам. Проверьте работу SST. SST: 09082-00700 SST: 09082-00770 ВНИМАНИЕ! При развертывании устройства предварительного натяжения ремня безопасности всегда используйте указанный SST. Подключите красный зажим SST к положительной (+) клемме батареи, а черный зажим - к отрицательной (-) клемме батареи. ПОДСКАЗКА: В это время не подключайте желтый разъем, который позже будет подключен к преднатяжителю ремня безопасности. Нажмите переключатель развертывания SST и убедитесь, что светодиодный индикатор переключателя развертывания SST горит. ВНИМАНИЕ: Если светодиод горит, когда выключатель развертывания не нажат, SST может работать неправильно. Поэтому не используйте SST. Подключите SST. Подсоедините 2 SST, а затем подсоедините их к предварительному натяжителю наружного ремня переднего сиденья. SST: 09082-00700 SST: 09082-00770 ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения разъема SST и жгута проводов не блокируйте вторичный замок разъема предварительного натяжения. Поместите внешний ремень на землю и покройте его шиной и колесом в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите узел наружного ремня переднего сиденья, как показано на иллюстрации. Установите и удерживайте SST на расстоянии не менее 10 м (33 фута) от колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте жгут проводов SST. Разверните устройство предварительного натяжения наружного ремня переднего сиденья. Убедитесь, что никто не находится в радиусе 10 м (33 фута) от колеса. Подключите красный зажим SST к положительной (+) клемме батареи, а черный зажим - к отрицательной (-) клемме батареи. Нажмите выключатель SST и разверните устройство предварительного натяжения наружного ремня переднего сиденья. ПОДСКАЗКА: Предварительный натяжитель ремня безопасности будет разворачиваться одновременно с свечением светодиода SST. Утилизируйте внешний ремень безопасности переднего сиденья в сборе. Снимите колесо и SST. Поместите внешний пояс в пластиковый пакет, плотно завяжите конец и утилизируйте его так же, как и другие детали общего назначения. ВНИМАНИЕ: Внешний ремень становится очень горячим, когда преднатяжитель внешнего ремня переднего сиденья развернут, поэтому оставьте его нетронутым в течение не менее 30 минут после того, как он был развернут. Используйте перчатки и защитные очки при работе с внешним ремнем с предварительным натяжителем, который был развернут. Всегда мойте руки водой после завершения операции. Не наносите воду и т.д. на внешний ремень переднего сиденья в сборе с установленным устройством предварительного натяжения. ПОДСКАЗКА: При утилизации транспортного средства разверните устройства предварительного натяжения наружного ремня переднего сиденья, а затем утилизируйте транспортное средство с установленным развернутым наружным ремнем.

Схема №161

Рис. 161: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 161: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №162

Рис. 162: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I — Рис. 162: ДЕМОНТАЖ

СНИМИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
СНЯТЬ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ Снимите болт и внутренний ремень заднего сиденья в сборе.

Схема №163

Рис. 163: УСТАНОВКА. Lexus IS F I — Рис. 163: УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЬ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ Установить внутренний ремень заднего сиденья в сборе с болтом. Крутящий момент: 42 Н * м (428 кгс * см, 31 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перекрытия анкерной частью внутреннего ремня заднего сиденья в сборе выступающих частей панели пола.
УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 4

Схема №164

Рис. 164: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 164: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №165

Рис. 165: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 165: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №166

Рис. 166: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I — Рис. 166: ДЕМОНТАЖ

Схема №167

Схема №168

Схема №169

Схема №170

ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
СНЯТЬ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ ЛЕВ.
СНЯТЬ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ ПРАВ.
СНИМИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ СПИНКУ СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
СНИМИТЕ ЩИТОК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 74
СНИМИТЕ ПОДРАМНИК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ПРАВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 75
СНИМИТЕ ГАРНИР СО СТОРОНЫ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ ЛЕВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 84
СНЯТЬ ГАРНИР БОРТА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ ПРАВ. Смотри ДЕМОНТАЖ - Шаг 85
СНЯТЬ ВНУТРЕННИЙ ГАРНИР БОРТА КРЫШИ ЛЕВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 86
СНЯТЬ ВНУТРЕННИЙ ГАРНИР БОРТА КРЫШИ ПРАВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 87
СНИМИТЕ КОМПЛЕКТ ФАРЫ ЦЕНТРАЛЬНОГО УПОРА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1
СНЯТЬ КОМПЛЕКТНУЮ обивка ЛОТКА В СБОРЕ Выверните болт и отсоедините напольный конец ремня заднего сиденья 3-х точечного типа в сборе лев. ПОДСКАЗКА: Используйте одинаковые процедуры для правого борта и левого. С помощью формовочного съемника отсоедините 4 клешни и снимите крышку заднего плечевого ремня безопасности LH. ПОДСКАЗКА: Используйте те же процедуры для правого борта и левого борта. Отсоедините 3 зажима. Пропустите 2 анкера пола заднего ремня безопасности через панель отделки лотка пакета в сборе. Отсоедините 5 захватов и снимите обивка лотка упаковки в сборе.
СНЯТЬ ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ 3 ТОЧКИ ТИП РЕМЕНЬ В СБОРЕ С помощью отвертки вытяните кнопку блокировки в направлении, показанном стрелкой, чтобы снять блокировку, и отсоедините разъем предварительного натяжения, как показано на иллюстрации. Снимите 2 болта и ремень заднего сиденья 3-точечного типа в сборе.

Схема №171

Рис. 171: УСТАНОВКА. Lexus IS F I — Рис. 171: УСТАНОВКА

Схема №172

Схема №173

Схема №174

УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ 3 ТОЧКИ ТИП РЕМЕНЬ В СБОРЕ Проверьте степень наклона, когда ELR начинает блокироваться. Убедитесь, что ремень не блокируется при наклоне менее 15 градусов в любом направлении, но блокируется при наклоне более 45 градусов, осторожно натягивая ремень. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разбирайте втягивающее устройство. Временно установите ремень заднего сиденья 3-точечного типа в сборе с помощью 2 болтов. Сначала полностью затяните болт задней стороны, затем болт передней стороны, чтобы установить ремень заднего сиденья 3-точечного типа в сборе. Для переднего болта Крутящий момент: 7,5 Н * м (77 кгс * см, 66 дюйм * фунт) Для заднего болта Крутящий момент: 42 Н * м (428 кгс * см, 31 фут * фунт) Подсоедините разъем преднатяжителя и заблокируйте кнопку блокировки, как показано на иллюстрации.
УСТАНОВКА КОМПЛЕКТНОЙ ПАНЕЛИ ОТДЕЛКИ ЛОТКА В СБОРЕ Пропустите 2 анкера пола заднего ремня безопасности через комплектную панель отделки лотка в сборе. Зацепите 3 зажима и 5 захватов для установки обивка лотка упаковки в сборе. Зацепите 4 клешни, чтобы установить заднюю крышку плечевого ремня безопасности LH. ПОДСКАЗКА: Используйте одинаковые процедуры для правого борта и левого. Установите напольный конец ремня заднего сиденья 3-х точечного типа в сборе лев с болтом. Крутящий момент: 42 Н * м (428 кгс * см, 31 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перекрытия анкерной частью заднего сиденья 3-х точечного типа ремня в сборе ЛЕВ выступающих частей панели пола. ПОДСКАЗКА: Используйте одну и ту же процедуру для правого борта и левого. Проверьте блокировку ELR. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверку следует проводить с установленным наружным ремнем в сборе. При установленном ремне в сборе проверьте, чтобы ремень блокировался при быстром вытягивании.
УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ ФАРЫ ЦЕНТРАЛЬНОГО УПОРА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
УСТАНОВИТЬ ВНУТРЕННИЙ ГАРНИР БОРТА КРЫШИ ЛЕВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 32
УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ВНУТРЕННИЙ ГАРНИР СО СТОРОНЫ КРЫШИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 33
УСТАНОВИТЕ ГАРНИР ПО БОКАМ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ ЛЕВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 34
УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ГАРНИР СТОРОНЫ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 35
УСТАНОВИТЕ ЩИТОК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 44
УСТАНОВИТЬ ПОДРАМНИК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ПРАВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 45
УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ СПИНКУ СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 4
УСТАНОВИТЬ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ ЛЕВ.
УСТАНОВИТЬ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ ПРАВ.
ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
Проверить SRS предупреждение фонарь (Осмотреть сигнальную лампу SRS) Осмотрите сигнальную лампу SRS. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

ПОДСКАЗКА:

При списании транспортных средств, оснащенных устройством предварительного натяжения ремня безопасности, или при утилизации заднего наружного ремня безопасности (с устройством предварительного натяжения ремня безопасности) всегда сначала разворачивайте устройство предварительного натяжения ремня безопасности в соответствии с процедурами, описанными ниже. Если во время развертывания устройства предварительного натяжения ремня безопасности возникли какие-либо неисправности, обратитесь в СЕРВИСНЫЙ ОТДЕЛ. of the TOYOTA MOTOR SALES, США, INC.

Схема №175

Схема №176

Схема №177

УТИЛИЗИРОВАТЬ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (ПРИ ЕГО УСТАНОВКЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не утилизируйте внешний ремень заднего сиденья в сборе с устройством предварительного натяжения, которое не было развернуто. Предварительный натяжитель ремня безопасности издает взрывающийся звук, когда он разворачивается, поэтому выполняйте операцию на открытом воздухе, где это не будет беспокоить местных жителей. При развертывании заднего наружного ремня безопасности (с устройством предварительного натяжения ремня безопасности) операцию следует выполнять на расстоянии не менее 10 м (33 фута) от заднего наружного ремня безопасности. Используйте перчатки и защитные очки при обращении с задним ремнем безопасности с развернутым преднатяжителем. Всегда мойте руки водой после завершения операции. Не наносите воду и т.д. на внешний ремень заднего сиденья с развернутым устройством предварительного натяжения. При развертывании устройства предварительного натяжения ремня безопасности всегда используйте указанный SST (инструмент развертывания подушки безопасности SRS). Операцию выполняйте в месте, удаленном от электрических помех. При развертывании устройства предварительного натяжения ремня безопасности обязательно следуйте процедуре, указанной ниже. Проверьте работу SST. SST: 09082-00700 SST: 09082-00770 ВНИМАНИЕ! При развертывании устройства предварительного натяжения ремня безопасности всегда используйте указанный SST. Подключите красный зажим SST к положительной (+) клемме батареи, а черный зажим - к отрицательной (-) клемме батареи. ПОДСКАЗКА: В это время не подключайте желтый разъем, который позже будет подключен к преднатяжителю ремня безопасности. Нажмите переключатель развертывания SST и убедитесь, что светодиодный индикатор переключателя развертывания SST горит. ВНИМАНИЕ: Если светодиод горит, когда выключатель развертывания не нажат, SST может работать неправильно. Поэтому не используйте SST. Подключите SST. Подсоедините 2 SST, а затем подсоедините их к предварительному натяжителю наружного ремня заднего сиденья. SST: 09082-00700 SST: 09082-00770 ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения разъема SST и жгута проводов не блокируйте вторичный замок разъема предварительного натяжения. Переместить ППС на расстояние не менее 10 м (33 фута) от передней части транспортного средства. Закройте все двери и окна транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте жгут проводов SST. Разверните устройство предварительного натяжения наружного ремня заднего сиденья. Убедитесь, что внутри транспортного средства или в радиусе 10 м (33 фута) от него никого нет. Подключите красный зажим SST к положительной (+) клемме батареи, а черный зажим - к отрицательной (-) клемме. Нажмите выключатель SST и разверните устройство предварительного натяжения наружного ремня заднего сиденья. ПОДСКАЗКА: Предварительный натяжитель ремня безопасности будет разворачиваться одновременно с свечением светодиода SST. Утилизируйте задний внешний ремень безопасности в сборе. Снимите задний наружный ремень безопасности в сборе и SST. Поместите внешний пояс в пластиковый пакет, плотно завяжите конец и утилизируйте его так же, как и другие детали общего назначения. ВНИМАНИЕ: Внешний ремень становится очень горячим, когда преднатяжитель внешнего ремня заднего сиденья развернут, поэтому оставьте его нетронутым в течение не менее 30 минут после того, как он был развернут. Используйте перчатки и защитные очки при работе с внешним ремнем с предварительным натяжителем, который был развернут. Всегда мойте руки водой после завершения операции. Не наносите воду и т.д. на наружный ремень заднего сиденья в сборе с установленным устройством предварительного натяжения. ПОДСКАЗКА: При утилизации транспортного средства разверните устройства предварительного натяжения наружного ремня заднего сиденья, а затем утилизируйте транспортное средство с установленным развернутым наружным ремнем.
УТИЛИЗИРОВАТЬ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (ЕСЛИ ОН НЕ УСТАНОВЛЕН В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ) ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не утилизируйте внешний ремень заднего сиденья в сборе с устройством предварительного натяжения, которое не было развернуто. Предварительный натяжитель ремня безопасности издает взрывающийся звук, когда он разворачивается, поэтому выполняйте операцию на открытом воздухе, где это не будет беспокоить местных жителей. При развертывании заднего наружного ремня безопасности (с устройством предварительного натяжения ремня безопасности) операцию следует выполнять на расстоянии не менее 10 м (33 фута) от заднего наружного ремня безопасности. Используйте перчатки и защитные очки при обращении с задним ремнем безопасности с развернутым преднатяжителем. Всегда мойте руки водой после завершения операции. Не наносите воду и т.д. на внешний ремень заднего сиденья с развернутым устройством предварительного натяжения. При утилизации переднего ремня безопасности, оборудованного устройством предварительного натяжения, никогда не разворачивайте ремень в автомобиле клиента. При развертывании устройства предварительного натяжения ремня безопасности обязательно следуйте приведенным ниже процедурам. Проверьте работу SST. SST: 09082-00700 SST: 09082-00770 ВНИМАНИЕ! При развертывании устройства предварительного натяжения ремня безопасности всегда используйте указанный SST. Подключите красный зажим SST к положительной (+) клемме батареи, а черный зажим - к отрицательной (-) клемме батареи. ПОДСКАЗКА: В это время не подключайте желтый разъем, который позже будет подключен к преднатяжителю ремня безопасности. Нажмите переключатель развертывания SST и убедитесь, что светодиодный индикатор переключателя развертывания SST горит. ВНИМАНИЕ: Если светодиод горит, когда выключатель развертывания не нажат, SST может работать неправильно. Поэтому не используйте SST. Подключите SST. Подсоедините 2 SST, а затем подсоедините их к предварительному натяжителю наружного ремня заднего сиденья. SST: 09082-00700 SST: 09082-00770 ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения разъема SST и жгута проводов не блокируйте вторичный замок разъема предварительного натяжения. Поместите внешний ремень на землю и покройте его шиной и колесом в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите задний внешний ремень безопасности в сборе, как показано на иллюстрации. Установите и удерживайте SST на расстоянии не менее 10 м (33 фута) от колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте жгут проводов SST. Разверните устройство предварительного натяжения наружного ремня заднего сиденья. Убедитесь, что никто не находится в радиусе 10 м (33 фута) от колеса. Подключите красный зажим SST к положительной (+) клемме батареи, а черный зажим - к отрицательной (-) клемме батареи. Нажмите выключатель SST и разверните устройство предварительного натяжения наружного ремня заднего сиденья. ПОДСКАЗКА: Предварительный натяжитель ремня безопасности будет разворачиваться одновременно с свечением светодиода SST. Утилизируйте задний внешний ремень безопасности в сборе. Снимите колесо и SST. Поместите внешний пояс в пластиковый пакет, плотно завяжите конец и утилизируйте его так же, как и другие детали общего назначения. ВНИМАНИЕ: Внешний ремень становится очень горячим, когда преднатяжитель внешнего ремня заднего сиденья развернут, поэтому оставьте его нетронутым в течение не менее 30 минут после того, как он был развернут. Используйте перчатки и защитные очки при работе с внешним ремнем с предварительным натяжителем, который был развернут. Всегда мойте руки водой после завершения операции. Не наносите воду и т.д. на наружный ремень заднего сиденья в сборе с установленным устройством предварительного натяжения. ПОДСКАЗКА: При утилизации транспортного средства разверните устройства предварительного натяжения наружного ремня заднего сиденья, а затем утилизируйте транспортное средство с установленным развернутым наружным ремнем.

Схема №178

Рис. 178: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 178: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №179

Рис. 179: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I — Рис. 179: ДЕМОНТАЖ

СНЯТЬ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ ЛЕВ.
СНЯТЬ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ ПРАВ.
СНИМИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ СПИНКУ СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
СНИМИТЕ ЩИТОК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 74
СНИМИТЕ ПОДРАМНИК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ПРАВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 75
СНИМИТЕ ГАРНИР СО СТОРОНЫ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ ЛЕВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 84
СНЯТЬ ГАРНИР БОРТА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ ПРАВ. Смотри ДЕМОНТАЖ - Шаг 85
СНЯТЬ ВНУТРЕННИЙ ГАРНИР БОРТА КРЫШИ ЛЕВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 86
СНЯТЬ ВНУТРЕННИЙ ГАРНИР БОРТА КРЫШИ ПРАВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 87
СНИМИТЕ КОМПЛЕКТ ФАРЫ ЦЕНТРАЛЬНОГО УПОРА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1
СНЯТЬ КОМПЛЕКТНУЮ обивка ЛОТКА В СБОРЕ См. шаг 13
СНЯТЬ АНКЕРНЫЙ КРОНШТЕЙН СИДЕНЬЯ ДЕТСКОГО УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА Снять 2 болта и 2 анкерных кронштейна сиденья детского удерживающего устройства.

Как установить ремень безопасности (служебной информация)

УСТАНОВИТЬ АНКЕРНЫЙ КРОНШТЕЙН СИДЕНЬЯ ДЕТСКОГО УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА Установить 2 анкерных кронштейна сиденья детского удерживающего устройства с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 фут. * фунт)
УСТАНОВКА КОМПЛЕКТНОЙ обивка ЛОТКОВ В СБОРЕ См. шаг 2
УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ ФАРЫ ЦЕНТРАЛЬНОГО УПОРА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
УСТАНОВИТЬ ВНУТРЕННИЙ ГАРНИР БОРТА КРЫШИ ЛЕВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 32
УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ВНУТРЕННИЙ ГАРНИР СО СТОРОНЫ КРЫШИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 33
УСТАНОВИТЕ ГАРНИР ПО БОКАМ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ ЛЕВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 34
УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ГАРНИР СТОРОНЫ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 35
УСТАНОВИТЕ ЩИТОК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 44
УСТАНОВИТЬ ПОДРАМНИК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ПРАВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 45
УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ СПИНКУ СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 4
УСТАНОВИТЬ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ ЛЕВ.
УСТАНОВИТЬ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ ПРАВ.

Схема №180

Рис. 180: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 180: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №181

Рис. 181: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I — Рис. 181: ДЕМОНТАЖ

СНЯТЬ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ ЛЕВ.
СНЯТЬ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ ПРАВ.
СНИМИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ СПИНКУ СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ АНКЕРНОГО КРОНШТЕЙНА СИДЕНЬЯ ДЕТСКОГО УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА Снимите 2 болта и подузел анкерного кронштейна сиденья детского удерживающего устройства.

УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ АНКЕРНОГО КРОНШТЕЙНА СИДЕНЬЯ ДЕТСКОГО УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА Установить подузел анкерного кронштейна сиденья детского удерживающего устройства с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 31 Н * м (316 кгс * см, 23 фут. * фунт)
УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ СПИНКУ СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 4
УСТАНОВИТЬ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ ЛЕВ.
УСТАНОВИТЬ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ ПРАВ.

Примечание

# До столкновения (подготовка)

SST

09843-18040 Диагностика, контрольный провод № 2

Схема №182

Рис. 182: SST. Lexus IS F I — Рис. 182: SST

Оборудование

Ключ моментный

# Ремень безопасности (подготовка)

SST

09082-00700 SRS Инструмент для развертывания надувной подушки безопасности 09082-00770 Проволока для развертывания надувной подушки безопасности № 5

Схема №184

Рис. 184: SST. Lexus IS F I — Рис. 184: SST

Схема №185

Оборудование

Ключ моментный
Аккумулятор
Пластиковый пакет

# Дополнительная удерживающая система (сервисные спецификации)

Моменты затяжки

Часть затянута		Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Рулевая подушка x Рулевое колесо в сборе		8.8	90	78 дюймов. * фунт
Коленная подушка безопасности со стороны водителя в сборе x Усиление приборной панели		10	102	7
Коленная подушка безопасности переднего пассажира в сборе x Усиление приборной панели		10	102	7
Занавес щит подушка безопасности в сборе x Кузов		14	143	10
Датчик центральной подушки безопасности в сборе x Кузов		18	184	13
Датчик передней подушки безопасности x Кузов		9.0	92	80 дюймов. * фунт-сила
Датчик боковой подушки безопасности x Кузов		9.0	92	80 дюймов. * фунт-сила
Внешний ремень переднего сиденья в сборе x Кузов	Болт А	7.5	77	66 дюймов. * фунт
Внешний ремень переднего сиденья в сборе x Кузов	Болт Б	42	428	31
Датчик задней подушки безопасности x Кузов		9.0	92	80 дюймов. * фунт-сила
Датчик положения сиденья x Передний сиденье в сборе		8.0	82	71 дюйм. * фунт
Классификация пассажиров ЭБУ x переднее пассажирское сиденье		3.0	31	27 дюймов. * фунт

# Ремень безопасности (сервисные спецификации)

Моменты затяжки

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ
Внутренний ремень переднего сиденья в сборе x Передний ремень в сборе	42	428	31
НАРУЖНЫЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ
Внешний ремень переднего сиденья в сборе (напольный анкер) x Кузов	42	428	31
Внешний ремень переднего сиденья в сборе (плечевой анкер) x Передний плечевой ремень в сборе	42	428	31
Передний внешний ремень безопасности в сборе (для верхнего болта) x Кузов	7.5	77	66 дюймов. * фунт
Передний внешний ремень безопасности в сборе (для нижнего болта) x Кузов	42	428	31
ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ
Внутренний ремень безопасности заднего сиденья в сборе x Кузов	42	428	31
НАРУЖНЫЙ РЕМЕНЬ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ
Задний внешний ремень безопасности в сборе (напольный анкер) x Кузов	42	428	31
Задний внешний ремень безопасности в сборе (для переднего болта) x Кузов	7.5	77	66 дюймов. * фунт
Задний внешний ремень безопасности в сборе (для заднего болта) x Кузов	42	428	31
КРЕПЛЕНИЕ ДЕТСКОГО УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА
Анкер детского удерживающего устройства x Корпус	21	214	16
АНКЕРНЫЙ КРОНШТЕЙН ДЕТСКОГО УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА
Анкерный кронштейн сиденья детского удерживающего устройства x Корпус	31	316	23

# Дополнительная удерживающая система (диагностика - введение)

Предосторожность

ПОДСКАЗКА:

В системе подушек безопасности центральный узел датчика подушки безопасности, датчики передней подушки безопасности левый и правый, датчик боковой подушки безопасности левый и правый и датчик задней подушки безопасности левый и правый вместе называются датчиками подушки безопасности. Подушка рулевого управления, подушка безопасности переднего пассажира в сборе, подушка безопасности переднего сиденья в сборе, навесной щит в сборе с подушкой безопасности, центральный датчик подушки безопасности в сборе, передний датчик подушки безопасности, датчик боковой подушки безопасности, датчик задней подушки безопасности, датчик подушки безопасности положения сиденья, внутренний ремень переднего сиденья в сборе или внешний ремень переднего сиденья в сборе, Блок внешнего ремня безопасности заднего сиденья или ECU для классификации пассажиров в совокупности называются частями SRS.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой (SRS). Он состоит из подушки безопасности водителя, подушки безопасности переднего пассажира, датчика подушки безопасности по центру, боковых подушек безопасности передних сидений, навесных защитных подушек безопасности, преднатяжителей ремней безопасности передних сидений, преднатяжителей ремней безопасности задних сидений, датчика подушки безопасности положения сиденья, переключателя пряжки ремней безопасности, датчиков передней подушки безопасности, датчиков боковых подушек безопасности, датчиков задних подушек безопасности и ECU классификации пассажиров. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRS во время обслуживания, что может привести к серьезной аварии. Кроме того, если при обслуживании SRS допущена ошибка, возможно, что SRS не сможет работать, когда это потребуется. Перед выполнением обслуживания (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену), обязательно внимательно прочитайте следующие пункты, затем следуйте процедурам точно так, как указано в соответствующей информации. Перед началом работы подождите не менее 90 секунд после выключения выключателя двигателя и отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. (SRS оснащен резервным источником питания, поэтому, если работа начинается в течение 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, SRS может быть развернут.) Не подвергайте никакие части SRS непосредственно воздействию горячего воздуха или пламени.

ПримечаниеСимптомы неисправности SRS трудно подтвердить, поэтому расшифровка кода ошибки являются наиболее важным источником информации при устранении неполадок. При устранении неполадок SRS всегда проверяйте расшифровка кода ошибки перед отключением батареи. Даже в случае незначительного столкновения, которое не приводит к развертыванию SRS, части SRS должны быть проверены. Перед началом ремонта снимите датчики подушки безопасности, если во время работы на датчиках подушки безопасности может произойти какой-либо удар. Никогда не используйте компоненты SRS из другого транспортного средства. При замене деталей заменяйте их новыми. Никогда не разбирайте и не ремонтируйте какие-либо детали SRS для их повторного использования. Если какая-либо из этих деталей была сброшена, или обнаружен какой-либо дефект (например, трещины, вмятины или любые другие дефекты) в каком-либо из корпусов, кронштейнов или разъемов, замените деталь на новую. Для поиска и устранения неисправностей электрических цепей используйте вольт-омметр с высоким импедансом (не менее 10 кОм/В). Рядом с деталями SRS прикреплены информационные этикетки. Следуйте инструкциям, указанным в предостережении. После окончания работ на SRS выполнить проверку световой сигнализации SRS. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. При отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора память будет очищена. Из-за этого перед началом работы обязательно сделайте запись содержимого, запомненного в каждой системе. По окончании работы отрегулируйте каждую систему до ее предыдущего состояния. Никогда не используйте резервный источник питания с целью сохранения памяти электронных систем автомобиля. Если транспортное средство оборудовано системой мобильной связи, обратитесь к разделу МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ «Система мобильной связи».

Схема №187

Схема №188

Схема №189

Схема №190

Схема №191

Схема №192

Схема №193

Схема №194

Схема №195

Схема №196

Схема №197

Схема №198

Схема №199

Схема №200

Схема №201

Схема №202

Схема №203

Схема №204

Схема №205

Схема №206

Схема №207

Схема №208

Схема №209

Схема №210

Схема №211

Схема №212

Схема №213

Схема №214

Схема №215

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ДАТЧИКАМИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ Перед началом выполнения следующих операций подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора: Замена датчиков подушек безопасности. Регулировка передних/задних дверей автомобиля, оснащенного боковой подушкой безопасности переднего сиденья и подушкой безопасности навесного щита (регулировка посадки). При подключении или отключении разъемов датчиков подушек безопасности убедитесь, что каждый датчик установлен в автомобиле. Не используйте датчики подушек безопасности, которые были сброшены. Запрещается разбирать датчики подушек безопасности.
ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ВОВЛЕЧЕННОГО В АВАРИЮ Если какая-либо из подушек безопасности не сработала, подтвердите расшифровка кода ошибки, проверив сигнальный огонь SRS. При наличии какой-либо неисправности в системе подушек безопасности SRS выполните поиск и устранение неисправностей. Если какая-либо из подушек безопасности сработала, замените датчики подушек безопасности и проверьте состояние установки.
НАЗНАЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ SRS Разъемы SRS расположены так, как показано на следующей иллюстрации. Нет. Тип соединителя Применение (1) Клемма Механизм двойной блокировки Разъемы 2, 4, 6, 9, 10, 15, 16, 20, 22, 27, 28 (2) Соединители механизма предотвращения активации 2, 4, 5, 7, 9, 11, 13, 27, 29, 31, 33 (3) Соединители механизма предотвращения половинного соединения 6, 10, 15, 20, 22, 28 (4) Соединители механизма обеспечения положения соединителя 18 (5) Механизм блокировки разъемов (1) Разъемы 8, 12, 14, 30, 32, 34 (6) Механизм блокировки разъемов (2) Разъемы 2, 4 (7) Ненадлежащее предотвращение соединения Механизм блокировки Разъемы 1, 3 Разъемы в SRS окрашены в желтый цвет, чтобы отличить их от других разъемов. Эти разъемы имеют специальные функции и специально разработаны для SRS. Все разъемы SRS используют долговечные позолоченные клеммы и размещаются в указанных местах для обеспечения высокой надежности (см. шаг 3 выше). Клеммный механизм с двойным замком: Все разъемы с клеммным механизмом с двойным замком имеют компонент из двух частей, состоящий из корпуса и распорки. Такая конструкция позволяет надежно блокировать клемму с помощью двух запирающих устройств (фиксатора и пики) для предотвращения выхода клемм наружу. Механизм предотвращения активации: Все разъемы с механизмом предотвращения активации содержат короткую пружинную пластину. При отсоединении этих разъемов короткая пружинная пластина создает короткое замыкание, автоматически соединяя положительный (+) и отрицательный (-) выводы пиропатрона. Механизм предотвращения половинного соединения: Если разъем подключен не полностью, разъем отсоединяется из-за усилия пружины, чтобы не существовало непрерывности. Механизм обеспечения положения разъема: Только при полном зацеплении замка корпуса (белая часть) ЦПА (желтая часть) скользит, что завершает зацепление разъема. Механизм блокировки разъема (1): Блокировка кнопки блокировки разъема надежно соединяет разъем. Механизм блокировки разъемов (2): Как первичный замок с копьями держателя, так и вторичный замок с фиксатором предотвращают разъединение разъемов. Механизм блокировки предотвращения неправильного соединения: При подключении держателя рычаг вдавливается в торец вращением вокруг оси А для надежной блокировки держателя.
ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДЛЯ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ, ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (СО СТОРОНЫ СКВИБА), ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НАВЕСНОГО ЩИТА, ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ И ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: Заклейте наконечник отвертки перед использованием. Отпустите кнопку блокировки (желтая часть) разъема с помощью отвертки. Вставьте наконечник отвертки между разъемом и основанием, а затем поднимите разъем.
СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЕЙ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (СО СТОРОНЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ), ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НАВЕСНОГО ЩИТА, ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ И ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ Соедините соединитель. Надежно надавите вниз на кнопку блокировки (желтая часть) разъема. (При блокировке слышен щелчок.)
ОТСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ ДЛЯ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ (СО СТОРОНЫ ПРОВОДА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) И ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (СО СТОРОНЫ ПРОВОДА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Сдвиньте ползунок, чтобы снять блокировку, а затем отсоедините соединитель.
СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ ДЛЯ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ (СТОРОНА ПРОВОДА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) И ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (СТОРОНА ПРОВОДА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Соедините соединитель, как показано на иллюстрации. (При блокировке убедитесь, что ползунок возвращается в исходное положение и слышен щелчок.) ПОДСКАЗКА: При подключении ползунок будет скользить. Обязательно не прикасайтесь к ползунку при подключении, так как это может привести к ненадежной посадке.
ОТСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЕЙ ДЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ Сдвиньте ползунок, чтобы снять блокировку, а затем отсоедините соединитель.
СОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ Подсоедините разъем, как показано на иллюстрации. (При блокировке убедитесь, что ползунок возвращается в исходное положение и слышен щелчок.) ПОДСКАЗКА: При подключении ползунок будет скользить. Обязательно не прикасайтесь к ползунку при подключении, так как это может привести к ненадежной посадке.
ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДЛЯ СБОРКИ НАРУЖНОГО РЕМНЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ И СБОРКИ НАРУЖНОГО РЕМНЯ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отвертки. Отпустите кнопку осмотра (черная часть) разъема с помощью отвертки. Вставьте наконечник отвертки между разъемом и основанием, а затем поднимите разъем.
СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЕЙ ДЛЯ УЗЛА ВНЕШНЕГО РЕМНЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ И УЗЛА ВНЕШНЕГО РЕМНЯ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ Соедините соединитель. Надежно надавите вниз на кнопку блокировки (желтая часть) разъема. (При блокировке слышен щелчок.)
ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ДЛЯ УЗЛА ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПО ЦЕНТРУ Потяните рычаг, толкая часть А, как показано на иллюстрации, и отсоедините держатель (с разъемами). ПОДСКАЗКА: При замене держателя выполните следующие процедуры. Снимите держатель. С помощью отвертки разблокируйте фиксатор. Освободите фурму фитинга и снимите держатель. Установите держатель. Установите соединители в держатель. (При блокировке слышен щелчок.) ПОДСКАЗКА: Фиксатор блокируется при подключении держателя.
СОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ДЛЯ УЗЛА ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Прочно вставьте держатель (с разъемами) в узел датчика центральной подушки безопасности до тех пор, пока его нельзя будет протолкнуть дальше. Нажмите на рычаг для подключения держателя (с разъемами). (При блокировке слышен щелчок.) ПОДСКАЗКА: Держатель при подключении вдвигается в узел датчика центральной подушки безопасности. Обязательно не держите держатель при подключении, так как это может привести к ненадежной посадке.
РАССТЫКОВКА РАЗЪЕМОВ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Отожмите вниз замок корпуса (белая часть) и сдвиньте ЦПА (желтая часть). (В настоящее время соединитель еще не может быть отсоединен.) Снова отожмите вниз замок корпуса (белая часть) и отсоедините разъем. ПОДСКАЗКА: Не толкайте вниз часть А, показанную на иллюстрации, при отключении. После отсоединения разъема проверьте, чтобы положение замка корпуса (белая часть) было таким, как показано на иллюстрации.
ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ДЛЯ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Перед подсоединением разъемов проверьте, чтобы положение замка корпуса (белая часть) было таким, как показано на иллюстрации. Обязательно сцепляйте разъемы, пока они не будут заблокированы. (При блокировке убедитесь, что слышен звук щелчка.) ПОДСКАЗКА: При зацеплении замок корпуса (белая часть) будет скользить. Обязательно не держите замок корпуса (белая часть) и часть А, так как это может привести к ненадежной посадке.
РАЗЪЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДЛЯ ДАТЧИКА БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Удерживая стороны стопорной втулки внешнего разъема, сдвиньте внешний в направлении, показанном стрелкой. При освобождении замка разъема разъемы могут быть отсоединены. ПОДСКАЗКА: Обязательно держите обе внешние боковые стороны. Удержание верха и низа затруднит разъединение.
СОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДЛЯ ДАТЧИКА БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Подключите разъем, как показано на иллюстрации (При запирании убедитесь, что внешний возвращается в исходное положение и слышен звук щелчка). ПОДСКАЗКА: При подключении внешний будет скользить. Обязательно не держите внешнюю при подключении, так как это может привести к ненадежной посадке.

Схема №216

Рис. 216: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 216: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №217

Рис. 217: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 217: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №218

Рис. 218: СХЕМА СИСТЕМЫ. Lexus IS F I — Рис. 218: СХЕМА СИСТЕМЫ

Схема №219

Передающий ECU (передатчик)	Приемная установка пиролиза	Сигнал	Способ связи
Датчик центральной подушки безопасности в сборе	ECM	Сигнал обнаружения аварии Сигнал переключения пряжки сиденья водителя	CAN
Датчик центральной подушки безопасности в сборе	Управление ремнями безопасности ECU	Сигнал переключения пряжки сиденья водителя Сигнал переключения пряжки пассажирского сиденья Сигнал неисправности пряжки переключателя	CAN
Датчик центральной подушки безопасности в сборе	Основной корпус установки пиролиза	Сигнал переключения пряжки сиденья водителя	CAN - BEAN
Датчик центральной подушки безопасности в сборе	Комбинированный расходомер в сборе	Сигнальная лампа SRS Сигнал включения по запросу Сигнал переключения пряжки сиденья водителя Сигнал переключения пряжки пассажирского сиденья Сигнал обнаружения пассажира-пассажира Сигнал диагностики (расшифровка кода ошибки)	CAN - BEAN
Комбинированный расходомер в сборе	Датчик центральной подушки безопасности в сборе	Сигнал скорости транспортного средства	BEAN - CAN
ECM	Датчик центральной подушки безопасности в сборе	Сигнал скорости двигателя Информация угла открытия акселератора Сигнал угла открытия акселератора Сигнал положения сдвига Сигнал режима тестирования Сигнал остановки	CAN

Схема №220

Рис. 220: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ. Lexus IS F I — Рис. 220: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

Схема №221

Схема №222

ОБЩЕЕ ЛОБОВОЕ СТОЛКНОВЕНИЕ Подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, коленная подушка безопасности со стороны водителя и коленная подушка безопасности со стороны переднего пассажира предназначены для дополнения ремней безопасности в случае переднего столкновения, чтобы помочь уменьшить удар в голову, грудь и колено. Фронтальные столкновения обнаруживаются датчиком центральной подушки безопасности и двумя датчиками передней подушки безопасности. Подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, коленная подушка безопасности со стороны водителя, коленная подушка безопасности со стороны переднего пассажира, устройства предварительного натяжения переднего ремня безопасности и устройства предварительного натяжения заднего ремня безопасности работают одновременно. БОКОВОЕ СТОЛКНОВЕНИЕ Боковая подушка безопасности переднего сиденья и защитная подушка безопасности занавеса разработаны на случай бокового столкновения, чтобы помочь уменьшить удар водителя, переднего пассажира и задних внешних пассажиров. Боковые столкновения обнаруживаются датчиком боковой подушки безопасности, установленным в нижней части центральной стойки, и датчиком задней подушки безопасности, установленным в нижней части задней стойки. Столкновения с передней стороны обнаруживаются датчиком боковой подушки безопасности, что приводит к одновременному развертыванию подушки безопасности со стороны переднего сиденья и подушки безопасности с навесным щитом. Заднее боковое столкновение обнаруживается датчиком задней подушки безопасности, чтобы развернуть только защитную подушку безопасности.
КОНСТРУКЦИЯ И РАБОТА ДАТЧИК ФРОНТАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Датчики фронтальной подушки безопасности установлены на правой и левой опорах радиатора соответственно. В датчике передней подушки безопасности используется датчик замедления электрического типа. Датчик замедления встроен в датчик передней подушки безопасности, и искажение, которое создается в датчике, преобразуется в электрический сигнал, основанный на скорости замедления автомобиля во время фронтального столкновения. Соответственно, степень начального столкновения может быть обнаружена подробно. ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Датчики боковой подушки безопасности установлены на нижней части правой и левой центральных стоек соответственно. В датчике боковой подушки безопасности используется датчик замедления электрического типа. Датчик замедления встроен в датчик боковой подушки безопасности, и искажение, которое создается в датчике, преобразуется в электрический сигнал на основе скорости замедления автомобиля во время столкновения с передней стороной. Соответственно, степень начального столкновения может быть обнаружена подробно. ДАТЧИК ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Датчики задней подушки безопасности установлены на правой и левой задних стойках соответственно. В датчике задней подушки безопасности используется датчик замедления электрического типа. Датчик замедления встроен в датчик задней подушки безопасности, и искажение, которое создается в датчике, преобразуется в электрический сигнал на основе скорости замедления автомобиля во время столкновения с задней стороной. Соответственно, степень начального столкновения может быть обнаружена подробно. ДАТЧИК ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Общие сведения Датчик центральной подушки безопасности установлен на центральном полу под коробкой консоли. Датчик центральной подушки безопасности состоит из датчика замедления, аварийного датчика, схемы управления зажиганием, а также диагностической схемы и т.д. Датчик центральной подушки безопасности получает сигналы от датчика замедления и аварийного датчика, встроенного в датчик центральной подушки безопасности и датчик передней подушки безопасности, и определяет, следует ли активировать подушку безопасности водителя, подушку безопасности переднего пассажира, подушку безопасности со стороны водителя, подушку безопасности со стороны переднего пассажира, устройства предварительного натяжения ремня безопасности переднего и устройства предварительного натяжения ремня безопасности заднего. Кроме того, датчик центральной подушки безопасности диагностирует неисправности системы. Датчик центральной подушки безопасности получает сигналы от датчика замедления и аварийного датчика, встроенного в датчик центральной подушки безопасности, датчик боковой подушки безопасности и датчик задней подушки безопасности, и определяет, следует ли активировать подушку безопасности со стороны переднего сиденья и подушку безопасности с навесным экраном. Кроме того, датчик центральной подушки безопасности диагностирует неисправности системы. Центральный датчик подушки безопасности посылает сигнал развертывания подушки безопасности в блок управления двигателем через CAN (Controller Area сеть) для управления управлением топливным насосом. Датчик замедления и схема управления зажиганием Датчик замедления встроен в датчик центральной подушки безопасности, датчик передней подушки безопасности, датчик боковой подушки безопасности и датчик задней подушки безопасности, а искажение, создаваемое на основе замедления автомобиля во время лобового, переднего бокового или заднего бокового столкновения, преобразуется в электрический сигнал. Схема управления зажиганием выполняет расчеты на основе сигнала, выдаваемого с датчиков замедления датчика центральной подушки безопасности, датчика передней подушки безопасности, датчика боковой подушки безопасности и датчика задней подушки безопасности. Если рассчитанные значения превышают указанные, активируется операция зажигания. Аварийный датчик Аварийный датчик встроен в датчик центральной подушки безопасности. Во время лобового, переднего бокового или заднего бокового столкновения датчик включается и выдает сигнал ВКЛ на датчик центральной подушки безопасности, если скорость замедления, посланная на аварийный датчик, больше заданного значения. Резервный источник питания Резервный источник питания состоит из конденсатора источника питания и преобразователя постоянного тока в постоянный. Когда система питания не функционирует во время столкновения, конденсатор источника питания разряжается и подает электроэнергию в систему. Преобразователь постоянного тока работает как повышающий трансформатор, когда напряжение батареи падает ниже заданного уровня. Диагностическая схема Эта схема постоянно диагностирует неисправности системы.При обнаружении неисправности он включает сигнальную лампу SRS на комбинированном счетчике в сборе для информирования водителя. Схема памяти При обнаружении неисправности в диагностической схеме она кодируется и запоминается в схеме памяти. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА SRS Сигнальная лампа SRS расположена на комбинированном счетчике в сборе. Он появляется, чтобы сообщить водителю о неисправности системы, когда неисправность обнаружена в самодиагностике датчика центральной подушки безопасности. При нормальных условиях эксплуатации, когда выключатель двигателя включен (IG), сигнальная лампа загорается приблизительно на 6 секунд, а затем гаснет.
УСЛОВИЕ РАЗВЕРТЫВАНИЯ Если автомобиль сталкивается и удар превышает заданное значение, SRS активируется автоматически. Узел датчика центральной подушки безопасности включает аварийный датчик и датчик замедления. Аварийный датчик предназначен для включения с более низкой скоростью замедления, чем датчик замедления. Узел датчика центральной подушки безопасности определяет, необходимо ли зажигание, на основании сигналов от датчика замедления и датчика * 1 передней подушки безопасности. Если аварийный датчик включается одновременно, ток течет к пиропатронам для развертывания SRS, как показано на рисунке ниже. ПОДСКАЗКА: * 1: В случае столкновения спереди сигнал зажигания мог бы выдаваться с сигналом включения датчика замедления даже без сигнала от датчика передней подушки безопасности. Узел датчика центральной подушки безопасности определяет, необходимо ли зажигание, на основании сигналов от датчика боковой подушки безопасности. Если аварийный датчик включается одновременно, ток течет к пиропатрону для развертывания SRS, как показано на рисунке ниже. Узел датчика центральной подушки безопасности определяет, необходимо ли зажигание, на основании сигналов от датчика задней подушки безопасности. Если аварийный датчик включается одновременно, ток течет к пиропатрону для развертывания SRS, как показано на рисунке ниже * 1. ПОДСКАЗКА: * 1: Если узел подушки безопасности переднего сиденья разворачивается, узел подушки безопасности навесного щита также разворачивается, независимо от того, выдается ли сигнал от датчика задней подушки безопасности.

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

ПОДСКАЗКА:

*: Используйте Techstream.

АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА Подтвердите симптомы проблемы. См. ПОРЯДОК УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
Проверить MULTIPLEX COMMUNICATION система * Проверка выхода расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к мультиплексной связи расшифровка кода ошибки не выводится. Выводится расшифровка кода ошибки мультиплексной связи. B B --> ПРОВЕРКА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СИСТЕМЫ СВЯЗИ. См. раздел КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ A: Перейти к следующему шагу
Проверить CAN COMMUNICATION система * Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. СОВЕТ: Обратитесь к разделу Проверка шины для системы связи CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Узел датчика центральной подушки безопасности соединен с системой связи CAN. Поэтому перед началом устранения неисправностей обязательно проверьте отсутствие неполадок в системе связи CAN. Результат Результат Переход к соединению CAN расшифровка кода ошибки не выводится. Выводится расшифровка кода ошибки связи CAN. B B --> ОСМОТРИТЕ ЦЕПЬ СВЯЗИ БАНКИ. См. раздел КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ A: Перейти к следующему шагу
SRS предупреждение фонарь проверить Перейти к разделу СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Перейдите к разделу ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к выводу расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки не выводится. B B --> ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 9 A: Перейти к следующему шагу
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Перейдите к ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. ДАЛЕЕ --> ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 9
СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ Перейдите к разделу СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ Перейдите к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
Цепь проверка * NEXT: Перейти к следующему шагу
ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Таблица симптомов проблем

ПОДСКАЗКА:

Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.
Осмотрите предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

Признак	Подозрительная зона	Посмотрите
Сигнальная лампа SRS гаснет после первичной проверки, но затем загорается.	Сигнальная лампа SRS остается включенной	См. раздел Сигнальная лампа SRS продолжает гореть
Когда выключатель двигателя включен (IG), сигнальная лампа SRS иногда загорается примерно через 6 секунд.	Сигнальная лампа SRS остается включенной	См. раздел Сигнальная лампа SRS продолжает гореть
Индикатор предупреждения SRS всегда загорается, даже если расшифровка кода ошибки не выводится.	Сигнальная лампа SRS остается включенной	См. раздел Сигнальная лампа SRS продолжает гореть
При включении выключателя двигателя (IG) не загорается сигнальная лампа СРС.	Сигнальная лампа SRS не загорается	См. раздел Не горит сигнальная лампа СРС
Хотя сигнальная лампа SRS работает нормально, код расшифровка кода ошибки или обычный код системы не отображается.	Клеммная цепь TC и CG	См. раздел Клеммная цепь TC и CG.
Хотя клеммы TC и CG DLC3 не соединены, отображается код расшифровка кода ошибки или обычный код системы.	Клеммная цепь TC и CG	См. раздел Клеммная цепь TC и CG.

СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ

Схема №223

Рис. 223: КЛЕММЫ ЭБУ. Lexus IS F I — Рис. 223: КЛЕММЫ ЭБУ

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Клемма № Обозначение клеммы Место назначения J47-1 P2 + передняя подушка безопасности пассажира в сборе (Подушка безопасности переднего пассажира, 2-я ступень) J47-2 P2- подушка безопасности переднего пассажира в сборе (Подушка безопасности переднего пассажира, 2-я ступень) J47-3 P- подушка безопасности переднего пассажира в сборе (Пиропатрон со стороны переднего пассажира) J47-4 P + Подушка безопасности переднего пассажира в сборе (Пиропатрон со стороны переднего пассажира) J47-5 D + Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя) J47-6 D- Подушка рулевого управления (со стороны водителя) J47-7 D2- Подушка рулевого управления (Пиропатрон со стороны водителя 2-я ступень) J47-8 D2 + Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя 2-я ступень) J47-9 DK + Коленная подушка безопасности со стороны водителя в сборе (пиропатрон коленной подушки безопасности со стороны водителя) J47-10 DK- коленная подушка безопасности со стороны водителя в сборе (пиропатрон коленной подушки безопасности со стороны водителя) Линия связи J47-13 CANH CAN J47-16 SIL DLC3 J47-17 P-AB Clock сборка (Индикатор включения/выключения подушки безопасности пассажира) * 1 Интегрированное управление и сборка пульта (индикатор включения/выключения подушки безопасности пассажира)* 2 J47-18 GSW Основной корпус ECU J47-19 PK + Передняя подушка безопасности пассажира в сборе (Подушка безопасности переднего пассажира) J47-20 PK- Подушка безопасности переднего пассажира в сборе (Пиропатрон коленной подушки безопасности со стороны переднего пассажира) J47-21 IG2 предохранителем IGN J47-22 линией связи CANL CAN J47-23 PAON Clock в сборе (Индикатор включения/выключения подушки безопасности пассажира) * 1 Интегрированное управление и сборка пульта (индикатор включения/выключения подушки безопасности пассажира)* 2 J47-24 GSW3 DCM (телематический приемопередатчик) J47-25 E1 Земля J47-26 E2 Земля J47-27 -SR Датчик передней подушки безопасности правый J47-28 -SL Датчик передней подушки безопасности левый J47-29 + SR Датчик передней подушки безопасности правый J47-30 + SL Датчик передней подушки безопасности левый Q32-1 PD- Передний ремень безопасности в сборе левый (Передний преднатяжитель со стороны водителя) Q32-2 PD + Передний внешний ремень безопасности в сборе лев. (Передний преднатяжитель со стороны водителя) Q32-3 ED Заземление экрана со стороны водителя Q32-4 PDR + Задний внешний ремень безопасности в сборе лев. (Спинка преднатяжителя со стороны водителя) Q32-5 PDR - Задний внешний ремень безопасности в сборе, левый (спинка преднатяжителя со стороны водителя) Q32-6 ICD - Защитная подушка безопасности со стороны водителя в сборе лев. Q32-7 ICD + Защитная подушка безопасности со стороны водителя в сборе LH Q32-8 BCD + Датчик подушки безопасности задний LH Q32-9 SFD + Подушка безопасности переднего сиденья в сборе LH (Передняя сторона водителя - боковой пиропатрон) Q32-10 SFD- Подушка безопасности переднего сиденья в сборе лев. (Передняя сторона водителя - боковой пиропатрон) Q32-11 ПЗ + внутренний ремень переднего сиденья в сборе лев. (Переключатель пряжки ремня безопасности со стороны водителя) Q32-12 DBE- Внутренний ремень безопасности переднего сиденья в сборе, левый (переключатель пряжки ремня безопасности со стороны водителя) Q32-13 DSP- Датчик положения подушки безопасности сиденья Q32-14 DSP + Датчик положения подушки безопасности сиденья Q32-15 BCD- Датчик задней подушки безопасности LH P14-1 PPR- Задний внешний ремень безопасности в сборе RH (преднатяжитель со стороны заднего пассажира) P14-2 PPR + задний внешний ремень безопасности в сборе RH (преднатяжитель со стороны заднего пассажира) P14-3 EP Заземление щитка со стороны пассажира P14-4 ПП + наружный ремень переднего сиденья в сборе RH (преднатяжитель со стороны переднего пассажира) P14-5 РР- Передний наружный ремень безопасности в сборе RH (преднатяжитель переднего пассажира) P14-6 SFP- Подушка безопасности переднего сиденья в сборе RH (передняя сторона пассажира - боковой пиропатрон) P14-7 SFP + Подушка безопасности переднего сиденья в сборе RH (передняя сторона пассажира - боковой пиропатрон) P14-8 BCP + Датчик задней подушки безопасности RH P14-9 ICP + Щиток шторы в сборе RH (Щиток шторы со стороны переднего пассажира) P14-10 ICP - Защитная подушка безопасности в сборе RH (Защитная подушка безопасности со стороны переднего пассажира) P14-11 BCP- Датчик задней подушки безопасности RH P14-12 FSR + Классификация пассажиров ECU P14-13 FSR- Классификация пассажиров ECU HINT: * 1: w/Навигационная система * 2: w/o Навигационная система

Схема №224

Рис. 224: СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Lexus IS F I — Рис. 224: СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

Схема №225

Схема №226

Схема №227

Схема №228

Схема №229

Проверить (КОНТРОЛЬ) DLC3 Проверьте DLC3. См. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
ПОДСКАЗКА СИМУЛЯЦИИ СИМПТОМОВ: Самый сложный случай при устранении неполадок - когда никаких симптомов не возникает. В таких случаях необходимо провести тщательный анализ проблем клиентов. Затем следует воспроизвести те же или аналогичные условия и среду, в которой возникла проблема в транспортном средстве заказчика. Независимо от того, насколько опытным или квалифицированным может быть техник, если он/она приступит к поиску и устранению неисправностей без подтверждения симптомов проблемы, он/она, вероятно, упустит из виду что-то важное и сделает неверное предположение в некоторые моменты операции ремонта. Это приводит к остановке поиска и устранения неисправностей. Вибрационный метод: Когда вибрация кажется основной причиной. ПОДСКАЗКА: Выполняйте метод имитации только в период первичной проверки примерно через 6 секунд после включения выключателя двигателя (IG). Слегка встряхните пальцами часть датчика, считающуюся причиной проблемы, и проверьте, не возникает ли неисправность. ПОДСКАЗКА: Слишком сильное встряхивание реле может привести к размыканию реле. Слегка встряхните разъем по вертикали и горизонтали. Слегка встряхните жгут проводов по вертикали и горизонтали. Соединительное соединение и ось вибрации являются основными областями, подлежащими тщательной проверке.
ФУНКЦИЯ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ SRS Первичная проверка Выключите выключатель двигателя. Подождите не менее 2 секунд, затем включите выключатель двигателя (IG). Сигнальная лампа SRS загорается приблизительно на 6 секунд, и выполняется диагностика системы подушек безопасности (включая преднатяжители ремней безопасности). ПОДСКАЗКА: Если во время первичной проверки обнаружена неисправность, индикатор предупреждения SRS остается включенным даже после периода первичной проверки, составляющего приблизительно 6 секунд. Постоянная проверка После первичной проверки центральный узел датчика подушек безопасности постоянно контролирует систему подушек безопасности на предмет неисправности. ПОДСКАЗКА: Если во время постоянной проверки обнаружена неисправность, то датчик центральной подушки безопасности в сборе функционирует следующим образом: Загорается сигнальная лампа SRS. Сигнальная лампа SRS гаснет, а затем загорается. Эта мигающая картина указывает на падение напряжения источника. Сигнальная лампа SRS гаснет через 10 секунд после возвращения напряжения источника в норму. Обзор Когда система подушек безопасности в норме: Сигнальная лампа SRS загорается только в период первичной проверки примерно через 6 секунд после включения выключателя двигателя (IG). Когда система подушек безопасности имеет проблемы: Сигнальная лампа SRS остается включенной даже после периода первичной проверки. Сигнальная лампа SRS гаснет после первичной проверки, но снова загорается во время постоянной проверки. Сигнальная лампа СРС не загорается при повороте выключателя двигателя из выключенного положения во включенное (IG). ПОДСКАЗКА: Датчик центральной подушки безопасности в сборе функционирует так, чтобы предупреждающая лампочка SRS оставалась включенной, если подушка безопасности была развернута.
SRS предупреждение фонарь проверить Включите выключатель двигателя (IG) и проверьте, что сигнальная лампа SRS горит в течение приблизительно 6 секунд (первичная проверка). Проверьте, что сигнальная лампа SRS гаснет приблизительно через 6 секунд после включения выключателя двигателя (IG) (постоянная проверка). ПОДСКАЗКА: Когда возникает какой-либо из следующих симптомов, обратитесь к Таблице симптомов проблемы. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. После периода первичной проверки время от времени загорается сигнальная лампа SRS. Индикатор предупреждения SRS загорается, но расшифровка кода ошибки не выводится. Выключатель двигателя выключается на (IG), но сигнальная лампа SRS не загорается.
ФУНКЦИЯ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Первоначальная проверка Включите выключатель двигателя (IG). Индикатор включения/выключения подушки безопасности пассажира загорается примерно на 4 секунды, затем гаснет примерно на 2 секунды. Приблизительно через 6 секунд после включения выключателя двигателя (IG) индикатор включения/выключения подушки безопасности пассажира будет включен/выключен в зависимости от условий, перечисленных ниже. Состояние переднего пассажирского сиденья Состояние пассажирской подушки безопасности Вкл./Выкл. Индикатор SRS Предупреждающая лампа Вкл. Индикатор Выкл. Индикатор Откл. Откл. Откл. Взрослый сидит. ON OFF OFF Ребенок сидит. OFF ON OFF Установлена детская удерживающая система. OFF ON OFF Отказ классификации переднего пассажира ВКЛ ВКЛ ПОДСКАЗКА: Индикатор ВКЛ/ВЫКЛ подушки безопасности пассажира основан на временной диаграмме ниже для того, чтобы проверить цепь светового индикатора. При неисправности системы классификации пассажиров загораются сигнальная лампа SRS и индикатор включения/выключения подушки безопасности пассажира («OFF»). В этом случае сначала проверьте расшифровка кода ошибки в системе подушек безопасности. Затем устраняют неисправность системы классификации пассажиров, если обнаружена B1650/32 расшифровка кода ошибки, и устраняют неисправность индикатора включения/выключения подушки безопасности пассажира, если обнаружена B1660/43 расшифровка кода ошибки.
ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ПРОВЕРКА Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте, что индикатор включения/выключения подушки безопасности пассажира («ON» и «OFF») загорается примерно на 4 секунды, затем гаснет примерно на 2 секунды. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к таблице в шаге 5, касающейся индикатора включения/выключения подушки безопасности пассажира, когда выключатель двигателя включен (IG) и проходит примерно 6 секунд.
МЕХАНИЗМ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ АКТИВАЦИИ ФУНКЦИЯ МЕХАНИЗМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ АКТИВАЦИИ Механизм предотвращения активации встроен в соединитель (со стороны центрального узла датчика подушки безопасности) цепи пиропатрона системы подушки безопасности для предотвращения случайной активации подушки безопасности. Этот механизм замыкает цепь при отсоединении разъема, приводя короткую пружину в контакт с клеммами и изолируя цепь от внешних источников питания, чтобы предотвратить случайное включение подушки безопасности. РАСЦЕПЛЕНИЕ МЕХАНИЗМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ АКТИВАЦИИ Чтобы расцепить механизм предотвращения активации, вставьте кусок бумаги той же толщины, что и охватываемый вывод (примерно 0,5 мм (0 020 дюйма)) между выводами и короткой пружиной, чтобы разорвать соединение. Обратитесь к следующим иллюстрациям, касающимся разъемов, использующих механизм предотвращения активации, и способа их освобождения. ВНИМАНИЕ: Никогда не отпускайте механизм предотвращения активации на разъеме пиропатрона даже при осмотре с отсоединенным пиропатроном. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отпускайте механизм предотвращения активации, если это специально не указано в процедуре поиска и устранения неисправностей. Чтобы предотвратить повреждение клеммы и короткой пружины, всегда используйте лист бумаги той же толщины, что и штыревая клемма.

Схема №230

Рис. 230: ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Lexus IS F I — Рис. 230: ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки

Схема №231

Схема №232

ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки (USING SST проверить провод) Проверьте расшифровка кода ошибки (Present trouble code). Включите выключатель двигателя (IG) и подождите примерно 60 секунд. Соедините клеммы TC и CG DLC3 с помощью SST. SST: 09843-18040 ПРИМЕЧАНИЕ: Подключите клеммы в правильное положение во избежание сбоя. Проверьте расшифровка кода ошибки (Past trouble code). Соедините клеммы TC и CG DLC3 с помощью SST. SST: 09843-18040 ПРИМЕЧАНИЕ: Подключите клеммы в правильное положение во избежание сбоя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите примерно 60 секунд. Прочитайте расшифровка кода ошибки. Прочитайте мигающие шаблоны расшифровка кода ошибки. В качестве примеров на иллюстрации показаны шаблоны мигания для нормального системного кода и кодов неисправностей 11 и 31. Индикация нормального кода системы (без кода прошлой неисправности) Свет мигает дважды в секунду. Индикация нормального кода системы (с кодом неисправности в прошлом) Когда код неисправности в прошлом хранится в центральном узле датчика подушки безопасности, свет мигает только один раз в секунду. Индикация кода неисправности Первые мигания указывают на первую цифру расшифровка кода ошибки. Вторая цифра обозначается миганиями, которые возникают после 1,5-секундной паузы. Если кода больше 1, то между каждым кодом будет пауза в 2,5 секунды. После того, как все коды будут показаны, наступит 4,0-секундная пауза, а затем все коды будут повторены. ПОДСКАЗКА: При обнаружении 2 и более неисправностей индикация начинается с кода с меньшим номером. Если расшифровка кода ошибки отображаются без подключения клемм, перейдите к разделу «TC и CG клемма цепь». См. Клеммная схема TC и CG.
Расшифровка кода ошибки сброс (USING SST проверить провод) Очистка расшифровка кода ошибки. Когда переключатель двигателя выключен, расшифровка кода ошибки очищаются. ПОДСКАЗКА: В зависимости от расшифровка кода ошибки, код может не очищаться выключением переключателя двигателя. В этом случае перейдите к следующей процедуре (см. шаг 3). Соедините клеммы TC и CG DLC3 с помощью SST, а затем включите выключатель двигателя (IG). SST: 09843-18040 Отсоедините клемму TC DLC3 в течение 3-10 секунд после вывода расшифровка кода ошибки и проверьте, горит ли сигнальная лампа SRS через 3 секунды. В течение 2- 4 секунд после загорания сигнальной лампы SRS подключите клеммы TC и CG DLC3. Сигнальная лампа SRS должна погаснуть в течение 2-4 секунд после подключения клемм TC и CG DLC3. Затем отсоедините клемму TC в течение 2-4 секунд после выключения сигнальной лампы SRS. Сигнальная лампа SRS снова загорается в течение 2-4 секунд после отсоединения клеммы TC. Затем повторно соедините терминалы TC и CG в течение 2-4 секунд после того, как загорится сигнальная лампа SRS. Проверьте, не погасла ли сигнальная лампа SRS в течение 2- 4 секунд после подключения клемм TC и CG DLC3. Также проверьте, не выводится ли нормальный код системы в течение 1 секунды после выключения сигнальной лампы SRS. Если расшифровка кода ошибки не очищаются, повторите эту процедуру до тех пор, пока коды не будут очищены.
Расшифровка кода ошибки проверить (USING TECHSTREAM) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/SRS подушки безопасности/Trouble Code. Проверьте расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране Techstream. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации.
Расшифровка кода ошибки сброс (USING TECHSTREAM) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/SRS подушки безопасности/Trouble Code. Очистите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране Techstream. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации.

Процедура режима проверки

Проверить MODE (сигнал проверить): расшифровка кода ошибки проверить Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/SRS подушки безопасности/Utility/сигнал проверить. Выберите сигнал проверить и продолжите проверку с помощью Techstream. ПРИМЕЧАНИЕ: Выберите экран сигнал проверить, отображаемый в Techstream, чтобы очистить выходные расшифровка кода ошибки (как текущие, так и прошлые). ПОДСКАЗКА: расшифровка кода ошибки могут быть обнаружены более чувствительно в режиме проверки, чем в обычном режиме диагностики. Проверка режима проверки выполняется при подозрении на неисправность в каждой цепи пиропатрона даже после вывода нормального кода системы посредством проверки нормального режима диагностики.

Список данных/активные испытания

ПОДСКАЗКА:

Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики.

ПримечаниеВ таблице ниже значения, перечисленные в разделе «Нормальное состояние», являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о неисправности компонента.

DATA LIST FOR CENTER подушки безопасности датчик сборка Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/SRS подушки безопасности/Data List. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. СПИСОК ДАННЫХ Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Сиденье водителя Положение сиденья водителя/Вперед: Положение кресла вперед Bkward: Положение кресла назад Fail: Обнаружен отказ Forward/Bkward - пассажир Classification Классификация пассажиров/NG: Date is not determined OFF: Ребенок (менее 36 кг (79,37 фунта)) сидит AF05: Взрослый (от 36 до 54 кг (от 79,37 до 119,05 фунтов)) сидит AM50: Взрослый (более 54 кг (119,05 фунтов)) сидит FAIL: Отказ обнаружен OFF/CHILD/AF05/AM50 - Выключатель пряжки привода SW водитель/Unset: Ремень безопасности не пристегнут Комплект: Ремень безопасности пристегнут НГ: Данные не определены Unset/Set - Пряжка для пассажира SW Переключатель пряжки для пассажира/Unset: Ремень безопасности не пристегнут Комплект: Ремень безопасности пристегнут НГ: Данные не определены Unset/Set - Display Type Information Display type information/LR: Индикатор отображается левой/правой точкой данных: Индикатор отображается кнопкой водитель/пассажир DP - Number of Past расшифровка кода ошибки Number of past расшифровка кода ошибки/Min.: 0, Max.: 255 0 -

Диагностическая карта кодов неисправностей

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверьте цепь, указанную для кода в таблице ниже (см. соответствующую информацию).

ПОДСКАЗКА:

Когда сигнальная лампа SRS остается включенной, а выход расшифровка кода ошибки является нормальным системным кодом, вероятно падение напряжения источника. Эта неисправность не сохраняется в памяти узлом датчика центральной подушки безопасности. Если напряжение источника питания вернется в норму, сигнальная лампа SRS автоматически погаснет.
При указании 2 и более кодов первым появляется код с меньшим номером.
Если код не указан на схеме дисплея, возможно, вышел из строя узел датчика центральной подушки безопасности.
В случае любой неисправности, связанной с разомкнутой цепью, коротким замыкание на массу или коротким замыканием на B + из-за пиропатрона, другие коды неисправности могут не обнаруживаться. В этом случае устраните неисправность, указанную в данный момент, а затем снова выполните диагностику неисправности.
Отметьте в графе режима проверки: * 1: расшифровка кода ошибки не соответствует режиму проверки. * 2: расшифровка кода ошибки соответствует режиму проверки.
На B1660/43 расшифровка кода ошибки нанесена метка, показанная ниже. * 3: с навигационной системой * 4: без навигационной системы

СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ

Примечание

# Дополнительная удерживающая система (диагностические коды и тесты симптомов)

Описание дополнительной удерживающей системы (диагностического кода и теста симптомов)

Узел датчика центральной подушки безопасности состоит из датчика замедления, аварийного датчика, схемы привода, схемы диагностики, управления зажиганием и т.д.

Если центральный узел датчика подушки безопасности получает сигналы от датчика замедления, он определяет, следует ли активировать пиропатрон подушки безопасности и пиропатрон предварительного натяжения.

B1000/31 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в узле датчика центральной подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B1000/31	Неисправность датчика центральной подушки безопасности в сборе	Датчик центральной подушки безопасности в сборе

Процедура проверки

ПОДСКАЗКА:

При выводе кода неисправности одновременно с B1000/31 сначала устраните неисправность, указанную другим кодом (кроме B1000/31).

Схема №233

Рис. 233: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 233: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. B1000/31 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 2
ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Правая цепь датчика передней подушки безопасности состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и датчика правой передней подушки безопасности.

Датчик RH передней подушки безопасности обнаруживает удары по транспортному средству и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении неисправности в правой цепи датчика передней подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B1603/83 B1612/83 B1613/83	Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал короткого замыкания на линию, сигнал обрыва цепи, сигнал короткого замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на В + в правой цепи датчика передней подушки безопасности в течение 2 секунд. Датчик подушки безопасности спереди Неисправность правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе	Провод приборной панели Основной провод машинного отделения Датчик передней подушки безопасности Правый центр Датчик подушки безопасности в сборе

Схема №234

Рис. 234: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 234: электросхема

Схема №235

Рис. 235: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 235: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №236

Схема №237

Схема №238

Схема №239

ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность подсоединения разъемов к центральному датчику подушки безопасности в сборе и переднему датчику подушки безопасности RH. Также проверьте правильность подключения разъемов, связывающих главный провод машинного отделения и провод приборной панели. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от датчика центральной подушки безопасности в сборе и датчика передней подушки безопасности правого. Также отсоедините разъемы, связывающие главный провод машинного отделения и провод приборной панели. Проверьте целостность клемм соединителей. Клеммы не деформированы и не повреждены. NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
Проверить передний подушки безопасности датчик RH цепь (обрыв) (ПРОВЕРЬ ПРАВУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ОТКР) Подсоедините соединители, связывающие основной провод машинного отделения и провод приборной панели. С помощью SST соедините клеммы 29 (+ SR) и 27 (-SR) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не вставляйте SST в клеммы разъема принудительно. SST: 09843-18040 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A41-2 (+ SR) - A41-1 (-SR) Всегда ниже 1 Ом NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
Проверить передний подушки безопасности датчик RH цепь (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A41-2 (+ SR) - A41-1 (-SR) Всегда 1 МОм или выше NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
Проверить передний подушки безопасности датчик RH цепь (короткое замыкание TO B +) Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие A41-2 (+ SR) - Заземление на корпусе Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В A41-1 (-SR) - Заземление на корпусе Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
Проверить передний подушки безопасности датчик RH цепь (короткое замыкание TO масса) Turn the двигатель выключатель off. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A41-2 (+ SR) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше A41-1 (-SR) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
Проверить передний подушки безопасности датчик RH (ПРОВЕРЬ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВ) Подсоедините разъем к узлу датчика центральной подушки безопасности. Замените левый датчик передней подушки безопасности на правый и состыкуйте разъемы. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат результата Продолжается к расшифровка кода ошибки B1603/83, B1612/83, B1613/83, B1608/84, B1617/84, и B1618/84 не произведены, расшифровка кода ошибки B1608/84, B1617/84 или B1618/84 - B расшифровка кода ошибки B1603/83 продукции, B1612/83 или B1613/83 произведены НАМЕК C: Кодексы кроме расшифровка кода ошибки B1603/83, B1612/83, B1613/83, B1608/84, B1617/84 и B1618/84 могут быть произведены в это время, но они не связаны с этой проверкой. C --> См. шаг 11 B --> См. шаг 12 A --> См. шаг 13
Проверить приборная панель провод (обрыв) (ПРОВЕРЬ ПРОВОД приборной панели (ОТКРЫТ) Отсоедините разъем провода приборной панели от основного провода машинного отделения. ПОДСКАЗКА: SST уже вставлен в разъем B. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие JA5-2 (+ SR) - JA5-1 (-SR) Всегда ниже 1 Ом NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK --> ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
Проверить приборная панель провод (короткое замыкание) (ПРОВЕРКА ПРОВОДА приборной панели (НАКОРОТКО) Отсоедините разъем провода приборной панели от основного провода машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие JA5-2 (+ SR) - JA5-1 (-SR) Всегда 1 МОм или выше NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK --> ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO B +) Turn the двигатель выключатель off. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините разъем провода приборной панели от основного провода машинного отделения. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие JA5-2 (+ SR) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В JA5-1 (-SR) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK --> ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO масса) (ПРОВЕРКА ПРОВОДА приборной панели (замыкание на массу) Отсоедините разъем провода приборной панели от основного провода машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие JA5-2 (+ SR) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше JA5-1 (-SR) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK --> ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

Левая цепь датчика передней подушки безопасности состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и левой - датчика передней подушки безопасности.

Датчик LH передней подушки безопасности обнаруживает удары по автомобилю и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении неисправности в левой цепи датчика передней подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B1608/84 B1617/84 B1618/84	Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал короткого замыкания на линию, сигнал разомкнутой цепи, сигнал короткого замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на В + в левой цепи датчика передней подушки безопасности в течение 2 секунд. Датчик передней подушки безопасности Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе	Провод приборной панели Основной провод машинного отделения Датчик передней подушки безопасности Левый центр Датчик подушки безопасности в сборе

Схема №240

Рис. 240: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 240: электросхема

Схема №241

Рис. 241: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 241: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №242

Схема №243

Схема №244

Схема №245

ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность подсоединения разъемов к датчику центральной подушки безопасности в сборе и датчику передней подушки безопасности лев. Также проверьте правильность подключения разъемов, связывающих главный провод машинного отделения и провод приборной панели. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от датчика центральной подушки безопасности в сборе и датчика передней подушки безопасности лев. Также отсоедините разъемы, связывающие главный провод машинного отделения и провод приборной панели. Проверьте целостность клемм соединителей. Клеммы не деформированы и не повреждены. NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
Проверить передний подушки безопасности датчик LH цепь (обрыв) (ПРОВЕРЬ ЛЕВЫЙ КОНТУР ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ОТКР) Подсоедините соединители, связывающие основной провод машинного отделения и провод приборной панели. С помощью SST соедините клеммы 30 (+ SL) и 28 (-SL) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не вставляйте SST в клеммы разъема принудительно. SST: 09843-18040 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A12-2 (+ SL) - A12-1 (-SL) Всегда ниже 1 Ом NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
Проверить передний подушки безопасности датчик LH цепь (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A12-2 (+ SL) - A12-1 (-SL) Всегда 1 МОм или выше NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
Проверить передний подушки безопасности датчик LH цепь (короткое замыкание TO B +) Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A12-2 (+ SL) - Заземление корпуса Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В A12-1 (-SL) - Заземление корпуса Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
Проверить передний подушки безопасности датчик LH цепь (короткое замыкание TO масса) Turn the двигатель выключатель off. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A12-2 (+ SL) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше A12-1 (-SL) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
Проверить передний подушки безопасности датчик LH (ПРОВЕРЬ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕВ) Подсоедините разъем к узлу датчика центральной подушки безопасности. Замените датчик передней подушки безопасности правый на левый и состыкуйте разъемы. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат результата Продолжается к расшифровка кода ошибки B1603/83, B1612/83, B1613/83, B1608/84, B1617/84 и B1618/84 не произведены, расшифровка кода ошибки B1608/84, B1617/84 или B1618/84 - B расшифровка кода ошибки B1603/83 продукции, B1612/83 или B1613/83 произведены НАМЕК C: Кодексы кроме расшифровка кода ошибки B1603/83, B1612/83, B1613/83, B1608/84, B1617/84 и B1618/84, могут быть произведены в это время, но они не связаны с этой проверкой. C --> См. шаг 11 B --> См. шаг 12 A --> См. шаг 13
Проверить приборная панель провод (обрыв) (ПРОВЕРЬ ПРОВОД приборной панели (ОТКРЫТ) Отсоедините разъем провода приборной панели от основного провода машинного отделения. ПОДСКАЗКА: SST уже вставлен в разъем B. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия JA1-2 (+ SL) - JA1-1 (-SL) Всегда ниже 1 Ом NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK --> ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
Проверить приборная панель провод (короткое замыкание) (ПРОВЕРКА ПРОВОДА приборной панели (НАКОРОТКО) Отсоедините разъем провода приборной панели от основного провода машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие JA1-2 (+ SL) - JA1-1 (-SL) Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить приборная панель провод OK --> заменить двигатель ROOM MAIN провод
Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO B +) Turn the двигатель выключатель off. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините разъем провода приборной панели от основного провода машинного отделения. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие JA1-2 (+ SL) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В JA1-1 (-SL) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK --> ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO масса) (ПРОВЕРКА ПРОВОДА приборной панели (замыкание на массу) Отсоедините разъем провода приборной панели от основного провода машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия JA1-2 (+ SL) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше JA1-1 (-SL) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK --> ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕВ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

B1610/13 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в датчике правой передней подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B1610/13	Датчик подушки безопасности спереди Неисправность правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе	Передний датчик подушки безопасности Правый центр Датчик подушки безопасности в сборе

Схема №246

Рис. 246: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 246: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Проверить передний подушки безопасности датчик RH Выключите выключатель двигателя, отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Замените левый датчик передней подушки безопасности на правый и состыкуйте разъемы. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B1610/13 и B1615/14 не выводятся A расшифровка кода ошибки B1610/13 выводится B расшифровка кода ошибки B1615/14 выводится C HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1610/13 и B1615/14, но они не связаны с этой проверкой. C --> См. шаг 3 B --> См. шаг 2 A --> См. шаг 4
ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

B1615/14 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в датчике передней подушки безопасности лев.

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B1615/14	Датчик передней подушки безопасности Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе	Передний датчик подушки безопасности Левый центральный датчик подушки безопасности в сборе

Схема №247

Рис. 247: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 247: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Проверить передний подушки безопасности датчик LH Выключите выключатель двигателя, отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Замените датчик передней подушки безопасности правый на левый и состыкуйте разъемы. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B1610/13 и B1615/14 не выводятся A расшифровка кода ошибки B1615/14 выводится B расшифровка кода ошибки B1610/13 выводится C HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1610/13 и B1615/14, но они не связаны с этой проверкой. C --> См. шаг 2 B --> См. шаг 3 A --> См. шаг 4
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕВ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

Схема датчика столкновения со стороны водителя (для определения развертывания левого узла подушки безопасности со стороны переднего сиденья и левого узла навесной защитной подушки безопасности) состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, левого датчика боковой подушки безопасности и левого датчика задней подушки безопасности.

Датчик боковой подушки безопасности LH и датчик задней подушки безопасности LH обнаруживают удары по автомобилю и посылают сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

B1620/21 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в датчике боковой подушки безопасности LH.

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B1620/21	Датчик боковой подушки безопасности Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе	Датчик боковой подушки безопасности Левый центр Датчик подушки безопасности в сборе

Схема №248

Рис. 248: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 248: электросхема

Схема №249

Рис. 249: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 249: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Проверить сторона подушки безопасности датчик LH Выключите выключатель двигателя, отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Замените датчик боковой подушки безопасности правый на левый и состыкуйте разъемы. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B1620/21 и B1625/22 не выводятся A расшифровка кода ошибки B1620/21 выводится B расшифровка кода ошибки B1625/22 выводится C HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1620/21 и B1625/22, но они не связаны с этой проверкой. C --> См. шаг 3 B --> См. шаг 2 A --> См. шаг 4
ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕВ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются, когда обнаруживается неисправность схемы датчика столкновения со стороны водителя (для определения развертывания узла подушки безопасности LH со стороны переднего сиденья и узла подушки безопасности LH с навесным экраном).

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B1622/81 B1623/81 B1632/81 B1633/81 B1642/81 B1643/81	Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал о коротком замыкании линии, сигнал о разомкнутой цепи, сигнал о коротком замыкание на массу или сигнал о коротком замыкании на B + в цепи датчика столкновения со стороны водителя (для определения развертывания узла подушки безопасности с левой стороны переднего сиденья и узла подушки безопасности с левой стороны навесного щита) в течение 2 секунд. Боковой датчик подушки безопасности Неисправность лев Датчик подушки безопасности задний Неисправность лев Центр неисправность датчика подушки безопасности в сборе	№ 2 напольный провод Боковой датчик подушки безопасности левый Задний датчик подушки безопасности левый Центральный датчик подушки безопасности в сборе

Схема №250

Рис. 250: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 250: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №251

Схема №252

Схема №253

Схема №254

Схема №255

Схема №256

Схема №257

Схема №258

Проверить PRESENT расшифровка кода ошибки Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат результата Продолжает Представлять расшифровка кода ошибки B1623, или B1643 произведен Подарок, расшифровка кода ошибки B1642 или 81 произведен Подарок B, расшифровка кода ошибки B1632 или B1633 произведены Подарок C, расшифровка кода ошибки B1622 произведен Подарок D расшифровка кода ошибки B1622, B1623, B1632, B1633, B1642, B1643 или 81 не произведен НАМЕК E: расшифровка кода ошибки, указывающие на ошибки связи, будут заменены на расшифровка кода ошибки, указывающие на ошибки инициализации, путем выключения переключателя двигателя и последующего включения (IG) снова. Кодексы кроме существующего расшифровка кода ошибки B1622, B1623, B1632, B1633, B1642, B1643, и 81 могут быть произведены в это время, но они не связаны с этой проверкой. E --> См. шаг 22 D --> См. шаг 21 C --> См. шаг 14 B --> См. шаг 3 A: Перейти к следующему шагу
Проверить PAST расшифровка кода ошибки Проверка прошлых расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к прошлому расшифровка кода ошибки B1622 и B1632 не выводятся A Прошлое расшифровка кода ошибки B1632 выводится B Прошлое расшифровка кода ошибки B1622 выводится C HINT: Коды, отличные от прошлого расшифровка кода ошибки B1622 и B1632, могут выводиться в это время, но они не связаны с этой проверкой. C --> См. шаг 21 B --> См. шаг 14 A: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность подсоединения разъемов к датчику центральной подушки безопасности в сборе, датчику задней подушки безопасности лев и датчику боковой подушки безопасности лев. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от датчика центральной подушки безопасности в сборе, датчика задней подушки безопасности левого борта и датчика боковой подушки безопасности левого борта. Проверьте целостность клемм соединителей. Клеммы не деформированы и не повреждены. НГ --> ЗАМЕНИТЬ НО. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ОТКРЫТ) С помощью SST соедините клеммы 8 (BCD +) и 15 (BCD-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. SST: 09843-18040 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Q54-4 (BCL +) - Q54-3 (BCL-) Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКИЙ) Отсоедините SST от разъема B. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Q54-4 (BCL +) - Q54-3 (BCL-) Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА В +) Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие Q54-4 (BCL +) - Заземление кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Q54-3 (BCL-) - Заземление кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В NG --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (замыкание на массу) Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Q54-4 (BCL +) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше Q54-3 (BCL-) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (РАЗОМКНУТ) С помощью SST соедините клеммы 2 (BBL +) и 1 (BBL-) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не вставляйте SST в клеммы разъема принудительно. SST: 09843-18040 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Q54-1 (BBL +) - Q54-2 (BBL-) Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКИЙ) Отсоедините SST от разъема C. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Q54-1 (BBL +) - Q54-2 (BBL-) Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА В +) Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие Q54-1 (BBL +) - Заземление кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Q54-2 (BBL-) - Заземление кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В NG --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (замыкание на массу) Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Q54-1 (BBL +) - Заземление корпуса Всегда 1 МОм или выше Q54-2 (BBL-) - Заземление корпуса Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить задний подушки безопасности датчик LH (ПРОВЕРЬ ДАТЧИК ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИЙ ЛЕВ) Подсоедините соединители к датчику подушек безопасности боковому левому и центральному узлу датчика подушек безопасности. Поменяйте задний датчик подушки безопасности правый на левый и состыкуйте разъемы. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ДЕМОНТАЖ. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ДЕМОНТАЖ. Результат результата Продолжается к расшифровка кода ошибки B1623, B1642, B1643, или 81 произведен расшифровка кода ошибки B1628, B1647, B1648, или 82 произведен коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1623 B, B1642, B1643, или 81 и B1628, B1647, B1648, или 82 не произведены НАМЕК C: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1623, B1642, B1643 или 81 и B1628, B1647, B1648 или 82, но они не связаны с этой проверкой. C --> См. шаг 22 B --> См. шаг 24 A: Перейти к следующему шагу
Проверить сторона подушки безопасности датчик LH Выключите выключатель двигателя, отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Верните правый и левый датчики задней подушки безопасности в исходное положение и состыкуйте разъемы. Замените датчик боковой подушки безопасности правый на левый и подсоедините к ним разъемы. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B1623, B1642, B1643 или 81 и B1628, B1647, B1648 или 82 не выводятся. Выводится расшифровка кода ошибки B1623, B1642, B1643 или 81. B - расшифровка кода ошибки B1628, B1647, B1648 или 82. C ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1623, B1642, B1643 или 81 и B1628, B1647, B1648 или 82, но они не связаны с этой проверкой. C --> См. шаг 23 B --> См. шаг 26 A --> См. шаг 22
ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность подсоединения разъемов к датчику боковой подушки безопасности левому и датчику задней подушки безопасности левому. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от левого датчика боковой подушки безопасности и левого датчика задней подушки безопасности. Проверьте целостность клемм соединителей. Клеммы не деформированы и не повреждены. НГ --> ЗАМЕНИТЬ НО. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (РАЗОМКНУТ) С помощью SST соедините клеммы 2 (BBL +) и 1 (BBL-) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не вставляйте SST в клеммы разъема принудительно. SST: 09843-18040 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Q54-1 (BBL +) - Q54-2 (BBL-) Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКИЙ) Отсоедините SST от разъема C. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Q54-1 (BBL +) - Q54-2 (BBL-) Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА В +) Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие Q54-1 (BBL +) - Заземление кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Q54-2 (BBL-) - Заземление кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В NG --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (замыкание на массу) Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Q54-1 (BBL +) - Заземление корпуса Всегда 1 МОм или выше Q54-2 (BBL-) - Заземление корпуса Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить задний подушки безопасности датчик LH Подсоедините разъем к датчику боковой подушки безопасности LH. Поменяйте задний датчик подушки безопасности правый на левый и состыкуйте разъемы. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ДЕМОНТАЖ. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ДЕМОНТАЖ. Результат результата Продолжается к расшифровка кода ошибки B1632, или B1633 произведен, расшифровка кода ошибки B1637 или B1638 произведены, расшифровка кода ошибки B1632 B или B1633 и B1637 или B1638 не произведены НАМЕК C: Кодексы кроме расшифровка кода ошибки B1632 или B1633 и B1637 или B1638 могут быть произведены в это время, но они не связаны с этой проверкой. C --> См. шаг 22 B --> См. шаг 24 A: Перейти к следующему шагу
Проверить сторона подушки безопасности датчик LH Выключите выключатель двигателя, отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Верните правый и левый датчики задней подушки безопасности в исходное положение и состыкуйте разъемы. Замените датчик боковой подушки безопасности правый на левый и состыкуйте разъемы. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ДЕМОНТАЖ. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ДЕМОНТАЖ. Результат результата Продолжается к расшифровка кода ошибки B1632 или B1633 и B1637, или B1638 не произведены, расшифровка кода ошибки B1632 или B1633 произведены, расшифровка кода ошибки B1637 B или B1638 произведены НАМЕК C: Кодексы кроме расшифровка кода ошибки B1632 или B1633 и B1637 или B1638 могут быть произведены в это время, но они не связаны с этой проверкой. C --> См. шаг 25 B --> См. шаг 26 A --> См. шаг 22
Проверить задний подушки безопасности датчик LH Выключите выключатель двигателя, отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Поменяйте задний датчик подушки безопасности правый на левый и состыкуйте разъемы. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ДЕМОНТАЖ. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ДЕМОНТАЖ. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B1622 и B1627 не выводятся A расшифровка кода ошибки B1622 выводится B расшифровка кода ошибки B1627 выводится C HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1622 и B1627, но они не связаны с этой проверкой. C --> См. шаг 24 B --> См. шаг 26 A --> См. шаг 22
ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕВ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕВЫЙ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕВ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема датчика столкновения со стороны переднего пассажира (для определения положения узла правой подушки безопасности со стороны переднего сиденья и узла правой подушки безопасности с навесным экраном) состоит из узла датчика центральной подушки безопасности, датчика правой подушки безопасности со стороны бокового сиденья и датчика правой подушки безопасности со стороны заднего сиденья.

Датчик правой боковой подушки безопасности и датчик правой задней подушки безопасности обнаруживают удары по транспортному средству и посылают сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

B1625/22 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в датчике правой боковой подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B1625/22	Датчик боковой подушки безопасности Неисправность правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе	Датчик боковой подушки безопасности Правый центр Датчик подушки безопасности в сборе

Схема №259

Рис. 259: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 259: электросхема

Схема №260

Рис. 260: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 260: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Проверить сторона подушки безопасности датчик RH Выключите выключатель двигателя, отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Замените датчик боковой подушки безопасности левый на правый и состыкуйте разъемы. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ДЕМОНТАЖ. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ДЕМОНТАЖ. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B1620/21 и B1625/22 не выводятся A расшифровка кода ошибки B1625/22 выводится B расшифровка кода ошибки B1620/21 выводится C HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1620/21 и B1625/22, но они не связаны с этой проверкой. C --> См. шаг 3 B --> См. шаг 2 A --> См. шаг 4
ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении неисправности в цепи датчика бокового столкновения со стороны переднего пассажира (для определения развертывания правого узла подушки безопасности со стороны переднего сиденья и правого узла подушки безопасности с экраном занавеса).

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B1627/82 B1628/82 B1637/82 B1638/82 B1647/82 B1648/82	Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал короткого замыкания линии, сигнал обрыва цепи, сигнал короткого замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на B + в цепи для датчика бокового столкновения переднего пассажира (для определения срабатывания правой подушки безопасности переднего сиденья и правой подушки безопасности навесного щита) в течение 2 секунд. Датчик боковой подушки безопасности RH неисправность Датчик задней подушки безопасности RH неисправность Центр неисправность датчика подушки безопасности в сборе	Напольный провод Боковой датчик подушки безопасности Правый Задний датчик подушки безопасности Правый Центральный датчик подушки безопасности в сборе

Схема №261

Рис. 261: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 261: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №262

Схема №263

Схема №264

Схема №265

Схема №266

Схема №267

Схема №268

Схема №269

Проверить PRESENT расшифровка кода ошибки Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте имеющиеся расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат результата Продолжает Представлять расшифровка кода ошибки B1628, или B1648 произведен Подарок, расшифровка кода ошибки B1647 или 82 произведен Подарок B, расшифровка кода ошибки B1637 или B1638 произведены Подарок C, расшифровка кода ошибки B1627 произведен Подарок D расшифровка кода ошибки B1627, B1628, B1637, B1638, B1647, B1648, или 82 не произведен НАМЕК E: расшифровка кода ошибки, указывающие на ошибки связи, будут заменены на расшифровка кода ошибки, указывающие на ошибки инициализации, путем выключения переключателя двигателя и последующего включения (IG) снова. Кодексы кроме существующего расшифровка кода ошибки B1627, B1628, B1637, B1638, B1647, B1648, и 82 могут быть произведены в это время, но они не связаны с этой проверкой. E --> См. шаг 22 D --> См. шаг 21 C --> См. шаг 14 B --> См. шаг 3 A: Перейти к следующему шагу
Проверить PAST расшифровка кода ошибки Проверка прошлых расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к прошлому расшифровка кода ошибки B1627 и B1637 не выводятся A Прошлое расшифровка кода ошибки B1637 выводится B Прошлое расшифровка кода ошибки B1627 выводится C HINT: Коды, отличные от прошлого расшифровка кода ошибки B1627 и B1637, могут выводиться в это время, но они не связаны с этой проверкой. C --> См. шаг 21 B --> См. шаг 14 A: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность подсоединения разъемов к датчику центральной подушки безопасности в сборе, датчику задней подушки безопасности ПРАВ и датчику боковой подушки безопасности ПРАВ. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от датчика центральной подушки безопасности в сборе, датчика правой задней подушки безопасности и датчика правой боковой подушки безопасности. Проверьте целостность клемм соединителей. Клеммы не деформированы и не повреждены. NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить FLOOR провод (обрыв) С помощью SST соедините клеммы 8 (BCP +) и 11 (BCP-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. SST: 09843-18040 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие P41-4 (BCR +) - P41-3 (BCR-) Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоедините SST от разъема B. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие P41-4 (BCR +) - P41-3 (BCR-) Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие P41-4 (BCR +) - Заземление кузова Включение двигателя (IG) Ниже 1 В P41-3 (BCR-) - Заземление кузова Включение двигателя (IG) Ниже 1 В NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие P41-4 (BCR +) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше P41-3 (BCR-) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить FLOOR провод (обрыв) С помощью SST соедините клеммы 2 (BBR +) и 1 (BBR-) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. SST: 09843-18040 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие P41-1 (BBR +) - P41-2 (BBR-) Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоедините SST от разъема C. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие P41-1 (BBR +) - P41-2 (BBR-) Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие P41-1 (BBR +) - Заземление кузова Включение двигателя (IG) Ниже 1 В P41-2 (BBR-) - Заземление кузова Включение двигателя (IG) Ниже 1 В NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие P41-1 (BBR +) - Заземление корпуса Всегда 1 МОм или выше P41-2 (BBR-) - Заземление корпуса Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить задний подушки безопасности датчик RH (ПРОВЕРЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВ) Соедините разъемы с датчиком боковой подушки безопасности ПРАВ и центральным датчиком подушки безопасности в сборе. Замените левый датчик задней подушки безопасности на правый и состыкуйте разъемы. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ДЕМОНТАЖ. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ДЕМОНТАЖ. Результат результата Продолжается к расшифровка кода ошибки B1628, B1647, B1648, или 82 произведен расшифровка кода ошибки B1623, B1642, B1643, или 81 произведен расшифровка кода ошибки B1623 B, B1642, B1643, или 81 и B1628, B1647, B1648, или 82 не произведены НАМЕК C: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1623, B1642, B1643 или 81 и B1628, B1647, B1648 или 82, но они не связаны с этой проверкой. C --> См. шаг 22 B --> См. шаг 25 A: Перейти к следующему шагу
Проверить сторона подушки безопасности датчик RH Выключите выключатель двигателя, отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Верните левый и правый датчики задней подушки безопасности в исходное положение и состыкуйте разъемы. Замените датчик боковой подушки безопасности левый на правый и состыкуйте разъемы. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ДЕМОНТАЖ. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ДЕМОНТАЖ. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B1623, B1642, B1643 или 81 и B1628, B1647, B1648 или 82 не выводятся A расшифровка кода ошибки B1628, B1647, B1648 или 82 выводится B расшифровка кода ошибки B1623, B1642, B1643 или 81 выводится C HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1623, B1642, B1643 или 81 и B1628, B1647, B1648 или 82, но они не связаны с этой проверкой. C --> См. шаг 23 B --> См. шаг 24 A --> См. шаг 22
ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность подсоединения разъемов к датчику боковой подушки безопасности правой и датчику задней подушки безопасности правой. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от правого датчика боковой подушки безопасности и правого датчика задней подушки безопасности. Проверьте целостность клемм соединителей. Клеммы не деформированы и не повреждены. NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить FLOOR провод (обрыв) С помощью SST соедините клеммы 2 (BBR +) и 1 (BBR-) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. SST: 09843-18040 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие P41-1 (BBR +) - P41-2 (BBR-) Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоедините SST от разъема C. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие P41-1 (BBR +) - P41-2 (BBR-) Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие P41-1 (BBR +) - Заземление кузова Включение двигателя (IG) Ниже 1 В P41-2 (BBR-) - Заземление кузова Включение двигателя (IG) Ниже 1 В NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие P41-1 (BBR +) - Заземление корпуса Всегда 1 МОм или выше P41-2 (BBR-) - Заземление корпуса Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить задний подушки безопасности датчик RH (ПРОВЕРЬ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ) Подсоедините разъем к датчику подушки безопасности правому боковому. Замените левый датчик задней подушки безопасности на правый и состыкуйте разъемы. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ДЕМОНТАЖ. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ДЕМОНТАЖ. Результат результата Продолжается к расшифровка кода ошибки B1637, или B1638 произведен, расшифровка кода ошибки B1632 или B1633 произведены, расшифровка кода ошибки B1632 B или B1633 и B1637 или B1638 не произведены НАМЕК C: Кодексы кроме расшифровка кода ошибки B1632 или B1633 и B1637 или B1638 могут быть произведены в это время, но они не связаны с этой проверкой. C --> См. шаг 22 B --> См. шаг 25 A: Перейти к следующему шагу
Проверить сторона подушки безопасности датчик RH Выключите выключатель двигателя, отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Верните левый и правый датчики задней подушки безопасности в исходное положение и состыкуйте разъемы. Замените датчик боковой подушки безопасности левый на правый и состыкуйте разъемы. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ДЕМОНТАЖ. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ДЕМОНТАЖ. Результат результата Продолжается к расшифровка кода ошибки B1632 или B1633 и B1637, или B1638 не произведены, расшифровка кода ошибки B1637 или B1638 произведены, расшифровка кода ошибки B1632 B или B1633 произведены НАМЕК C: Кодексы кроме расшифровка кода ошибки B1632 или B1633 и B1637 или B1638 могут быть произведены в это время, но они не связаны с этой проверкой. C --> См. шаг 23 B --> См. шаг 24 A --> См. шаг 22
Проверить задний подушки безопасности датчик RH Выключите выключатель двигателя, отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Замените левый датчик задней подушки безопасности на правый и состыкуйте разъемы. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ДЕМОНТАЖ. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ДЕМОНТАЖ. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B1622 и B1627 не выводятся A расшифровка кода ошибки B1627 выводится B расшифровка кода ошибки B1622 выводится C HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1622 и B1627, но они не связаны с этой проверкой. C --> См. шаг 25 B --> См. шаг 24 A --> См. шаг 22
ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ. Смотри ДЕМОНТАЖ

B1630/23 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в датчике задней подушки безопасности лев.

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B1630/23	Датчик подушки безопасности сзади Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе	Задний датчик подушки безопасности Левый центральный датчик подушки безопасности в сборе

Схема №270

Рис. 270: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 270: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Проверить задний подушки безопасности датчик LH Выключите выключатель двигателя, отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Поменяйте задний датчик подушки безопасности правый на левый и состыкуйте разъемы. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B1630/23 и B1635/24 не выводятся A расшифровка кода ошибки B1630/23 выводится B расшифровка кода ошибки B1635/24 выводится C HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1630/23 и B1635/24, но они не связаны с этой проверкой. C --> См. шаг 3 B --> См. шаг 2 A --> См. шаг 4
ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕВЫЙ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

B1635/24 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в датчике правой подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B1635/24	Датчик подушки безопасности сзади Неисправность правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе	Задний датчик подушки безопасности Правый центр Датчик подушки безопасности в сборе

Схема №271

Рис. 271: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 271: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Проверить задний подушки безопасности датчик RH Выключите выключатель двигателя, отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Замените левый датчик задней подушки безопасности на правый и состыкуйте разъемы. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B1630/23 и B1635/24 не выводятся A расшифровка кода ошибки B1635/24 выводится B расшифровка кода ошибки B1630/23 выводится C HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1630/23 и B1635/24, но они не связаны с этой проверкой. C --> См. шаг 3 B --> См. шаг 2 A --> См. шаг 4
ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

Схема системы классификации пассажиров состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и системы классификации пассажиров.

Если узел датчика центральной подушки безопасности получает сигналы от ЭБУ классификации пассажиров, он определяет, должны ли работать подушка безопасности переднего пассажира, подушка безопасности переднего пассажира, подушка безопасности правого переднего сиденья и устройство предварительного натяжения ремня безопасности правого переднего сиденья.

B1650/32 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в цепи системы классификации пассажиров.

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B1650/32	Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал короткого замыкания линии, сигнал разомкнутой цепи, сигнал короткого замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на B + в цепи системы классификации пассажиров в течение 2 секунд. Неисправность системы классификации пассажиров	Напольный провод Провод переднего сиденья правый Система классификации пассажиров Центр датчика подушки безопасности в сборе

Схема №272

Рис. 272: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 272: электросхема

Схема №273

Рис. 273: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 273: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №274

Схема №275

Схема №276

Проверить расшифровка кода ошибки (CANDIPANT CLASSIFICATION ECU) Включить выключатель двигателя (IG). С помощью Techstream проверьте наличие расшифровка кода ошибки в ECU классификации пассажиров. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Убедитесь, что разъемы правильно подсоединены к центральному датчику подушки безопасности в сборе и к ЭБУ классификации пассажиров. Также проверьте правильность подключения разъемов, связывающих провод правого переднего сиденья и напольный провод. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от датчика центральной подушки безопасности в сборе и от ЭБУ классификации пассажиров. Также отсоедините соединители, связывающие правый и напольный провода переднего сиденья. Проверьте целостность клемм соединителей. Клеммы не деформированы и не повреждены. NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
Проверить OCCUPANT CLASSIFICATION система цепь (обрыв) Подсоедините соединители, связывающие провод правого переднего сиденья и напольный провод. Соедините с помощью SST клеммы 12 (FSR +) и 13 (FSR-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении провода не вставляйте SST в клеммы разъема принудительно. SST: 09843-18040 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие T16-11 (FSR +) - T16-12 (FSR-) Всегда ниже 1 Ом NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
Проверить OCCUPANT CLASSIFICATION система цепь (короткое замыкание) (ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоедините SST от разъема B. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие T16-11 (FSR +) - T16-12 (FSR-) Всегда 1 МОм или выше NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
Проверить OCCUPANT CLASSIFICATION система цепь (короткое замыкание TO B +) Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие T16-11 (FSR +) - Заземление кузова Включение двигателя (IG) Ниже 1 В T16-12 (FSR-) - Заземление кузова Включение двигателя (IG) Ниже 1 В NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (замыкание на массу) Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие T16-11 (FSR +) - Заземление кузова Всегда 1 МОм или выше T16-12 (FSR-) - Заземление кузова Всегда 1 МОм или выше ПОДСКАЗКА: После замены центрального узла датчика подушки безопасности проверьте наличие расшифровка кода ошибки центрального узла датчика подушки безопасности. Если обнаруживается B1650/32 расшифровка кода ошибки, замените ECU классификации пассажиров. Обратитесь к разделу ДЕМОНТАЖ и выполните «калибровку нулевой точки» и «проверку чувствительности» системы классификации пассажиров. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. NG --> См. шаг 10 OK --> См. шаг 11
Проверить FLOOR провод (обрыв) (ПРОВЕРЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ОТКР) Отсоедините правый разъем провода переднего сиденья от напольного провода. ПОДСКАЗКА: SST уже вставлен в разъем B. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие PT2-3 (FSR +) - PT2-8 (FSR-) Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить FLOOR провод OK --> заменить передний сиденье провод RH
Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) (ПРОВЕРЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (НАКОРОТКО) Отсоедините правый разъем провода переднего сиденья от напольного провода. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие PT2-3 (FSR +) - PT2-8 (FSR-) Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить FLOOR провод OK --> заменить передний сиденье провод RH
Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините правый разъем провода переднего кресла от напольного провода. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие PT2-3 (FSR +) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В PT2-8 (FSR-) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В NG --> заменить FLOOR провод OK --> заменить передний сиденье провод RH
Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) (ПРОВЕРЬ ПРОВОД ПОЛА (замыкание на массу) Отсоедините правый разъем провода переднего сиденья от провода пола. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие PT2-3 (FSR +) - Заземление корпуса Всегда 1 МОм или выше PT2-8 (FSR-) - Заземление корпуса Всегда 1 МОм или выше NG --> ЗАМЕНИТЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД OK --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ RH
ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
РЕМОНТНЫЕ ЦЕПИ, ИНДИЦИРУЕМЫЕ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема датчика подушки безопасности положения сиденья состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и датчика подушки безопасности положения сиденья.

B1653/35 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в цепи датчика подушки безопасности положения сиденья.

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B1653/35	Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал короткого замыкания линии, сигнал обрыва цепи, сигнал короткого замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на В + в цепи датчика подушки безопасности положения сиденья в течение 2 секунд. Неисправность внутреннего ремня переднего сиденья в сборе в левом положении Неисправность датчика подушки безопасности положения сиденья Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	№ 2 напольный провод Внутренний ремень переднего сиденья в сборе Левый Датчик положения подушки безопасности сиденья Центральный датчик подушки безопасности в сборе

Схема №277

Рис. 277: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 277: электросхема

Схема №278

Рис. 278: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 278: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №279

Схема №280

Схема №281

Схема №282

ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность подсоединения разъемов к узлу датчика центральной подушки безопасности, узлу внутреннего ремня переднего сиденья в сборе левого и датчику подушки безопасности положения сиденья. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от узла датчика центральной подушки безопасности, узла внутреннего ремня переднего кресла левого и датчика подушки безопасности положения кресла. Проверьте целостность клемм соединителей. Клеммы не деформированы и не повреждены. NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
Проверить сиденье положение подушки безопасности датчик цепь (обрыв) Подсоедините соединители к левому внутреннему ремню переднего кресла в сборе и напольному проводу № 2. С помощью SST соедините клеммы 14 (DSP +) и 13 (DSP-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении провода не вставляйте SST в клеммы разъема принудительно. SST: 09843-18040 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие 2 (LSP +) - 1 (LSP-) Всегда ниже 1 Ом NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
Проверить сиденье положение подушки безопасности датчик цепь (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие 2 (LSP +) - 1 (LSP-) Всегда 1 МОм или выше NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
Проверить сиденье положение подушки безопасности датчик цепь (короткое замыкание TO B +) Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указано Условие 2 (LSP +) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В 1 (LSP-) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
Проверить сиденье положение подушки безопасности датчик цепь (короткое замыкание TO масса) Turn the двигатель выключатель off. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие 2 (LSP +) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше 1 (LSP-) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше NG --> См. шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу
Проверить сиденье положение подушки безопасности датчик Подсоедините соединители к центральному узлу датчика подушки безопасности и датчику подушки безопасности положения сиденья. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. B1653/35 OK расшифровка кода ошибки не выводится. ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от B1653/35 расшифровка кода ошибки, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 9
ЗАМЕНИТЕ ПОЛОЖЕНИЕ СИДЕНЬЯ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Выключите выключатель двигателя, отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Замените датчик положения подушки безопасности сиденья на заведомо исправную деталь. См. раздел ДЕМОНТАЖ. ПОДСКАЗКА: Проведите следующий осмотр с использованием заведомо исправных деталей из другого транспортного средства, если это возможно. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. B1653/35 OK расшифровка кода ошибки не выводится. ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от B1653/35 расшифровка кода ошибки, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 14 OK --> END
ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ОТКРЫТ) Отсоедините напольный провод № 2 от внутреннего ремня переднего кресла в сборе лев. ПОДСКАЗКА: SST уже вставлен в разъем B. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Q6-2 (LSP +) - Q6-4 (LSP-) Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK --> См. шаг 15
Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКИЙ) Отсоедините напольный провод № 2 от внутреннего ремня переднего ремня безопасности в сборе лев. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Q6-2 (LSP +) - Q6-4 (LSP-) Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK --> См. шаг 15
Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА В +) Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините напольный провод № 2 от внутреннего ремня переднего сиденья в сборе лев. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие Q6-2 (LSP +) - Заземление кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Q6-4 (LSP-) - Заземление кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В NG --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 2 FLOOR провод OK --> См. шаг 15
Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ) Отсоедините напольный провод № 2 от внутреннего ремня переднего сиденья в сборе лев. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Q6-2 (LSP +) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше Q6-4 (LSP-) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK --> См. шаг 15
ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНИТЕ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ЛЕВ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема переключения пряжки ремня безопасности со стороны водителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла внутреннего ремня переднего сиденья LH.

B1655/37 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в цепи переключателя пряжки ремня безопасности со стороны водителя.

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B1655/37	Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал о коротком замыкании в линии, сигнал о разомкнутой цепи, сигнал о коротком замыкание на массу или сигнал о коротком замыкании на В + в цепи переключателя пряжки ремня безопасности со стороны водителя в течение 2 секунд. Неисправность датчика подушки безопасности в сборе с левым внутренним ремнем безопасности	№ 2 напольный провод Внутренний ремень переднего сиденья в сборе Левый (выключатель пряжки ремня безопасности со стороны водителя) Центральный датчик подушки безопасности в сборе

Схема №283

Рис. 283: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 283: электросхема

Схема №284

Рис. 284: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 284: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №285

Схема №286

ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность подсоединения разъемов к узлу датчика центральной подушки безопасности и узлу внутреннего ремня переднего сиденья лев. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от датчика центральной подушки безопасности в сборе и внутреннего ремня переднего сиденья в сборе левого. Проверьте целостность клемм соединителей. Клеммы не деформированы и не повреждены. НГ --> ЗАМЕНИТЬ НО. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ОТКРЫТ) С помощью SST соедините клеммы 11 (DBE +) и 12 (DBE-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте SST в клеммы разъема принудительно при подключении провода. SST: 09843-18040 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Q6-1 (LBE +) - Q6-3 (LBE-) Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКИЙ) Отсоедините SST от разъема B. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Q6-1 (LBE +) - Q6-3 (LBE-) Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА В +) Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие Q6-1 (LBE +) - Заземление кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Q6-3 (LBE-) - Заземление кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В NG --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (замыкание на массу) Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Q6-1 (LBE +) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше Q6-3 (LBE-) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить передний сиденье INNER BELT сборка LH (ПРОВЕРКА ВНУТРЕННЕГО РЕМНЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ЛЕВ) Соедините разъемы с центральным датчиком подушки безопасности в сборе и с внутренним ремнем переднего сиденья в сборе ЛЕВ. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. B1655/37 OK расшифровка кода ошибки не выводится. ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от B1655/37 расшифровка кода ошибки, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 9
Заменить передний сиденье INNER BELT сборка LH Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Замените внутренний ремень безопасности в сборе LH на заведомо исправную часть. См. раздел ДЕМОНТАЖ. ПОДСКАЗКА: Проведите следующий осмотр с использованием заведомо исправных деталей из другого транспортного средства, если это возможно. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. B1655/37 OK расшифровка кода ошибки не выводится. ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от B1655/37 расшифровка кода ошибки, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 10 OK --> END
ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема индикатора включения/выключения подушки безопасности пассажира состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла часов * 1 или узла управления интеграцией и пульта * 2.

Индикатор ВКЛ/ВЫКЛ подушки безопасности пассажира указывает на состояние работы подушки безопасности переднего пассажира, коленной подушки безопасности переднего пассажира, подушки безопасности правого переднего сиденья и устройства предварительного натяжения ремня безопасности правого переднего сиденья.

B1660/43 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в цепи индикатора включения/выключения подушки безопасности пассажира.

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B1660/43	Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал обрыва цепи, сигнал короткого замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на В + в цепи индикатора включения/выключения подушки безопасности пассажира в течение 2 секунд. Неисправность индикатора включения/выключения подушки безопасности пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	Провод приборной панели Сборка часов (Индикатор включения/выключения подушки безопасности пассажира) * 1 Сборка интеграционного контроля и панели (Индикатор включения/выключения подушки безопасности пассажира) * 2 Сборка датчика центральной подушки безопасности

ПОДСКАЗКА:

* 1: с/Навигационная система

* 2: без навигационной системы

Схема №287

Рис. 287: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 287: электросхема

Схема №288

Рис. 288: ПРОЦЕДУРА. Lexus IS F I — Рис. 288: ПРОЦЕДУРА

Схема №289

Схема №290

Схема №291

Схема №292

Схема №293

Проверить пассажир подушки безопасности ON/OFF INDICATOR CONDITION Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте работу индикатора включения/выключения подушки безопасности пассажира. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к нормальному состоянию индикатора включения/выключения подушки безопасности пассажира. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Результат ВКЛ/ВЫКЛ Подсветка индикатора Перейти к ALWAYS ON A OFF B B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
Проверить разъём Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность подсоединения разъема к датчику центральной подушки безопасности в сборе. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем не подключен надежно, снова подключите разъем и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъем от датчика центральной подушки безопасности в сборе. Убедитесь, что клемма разъема не повреждена. OK Клемма не деформирована и не повреждена. NG --> заменить приборная панель провод OK: Перейти к следующему шагу
ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте работу индикатора включения/выключения подушки безопасности пассажира. ОК Индикатор включения/выключения подушки безопасности пассажира не загорается. NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Выключите выключатель двигателя, отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Подсоедините разъем к датчику центральной подушки безопасности в сборе. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. B1660/43 OK расшифровка кода ошибки не выводится. ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от B1660/43 расшифровка кода ошибки, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 16 OK --> См. шаг 17
Проверить разъём Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность подключения разъема к часовому блоку * 1 или блоку управления и панели интеграции * 2. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем не подключен надежно, снова подключите разъем и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъем от блока часов * 1 или блока управления и панели интеграции * 2. Убедитесь, что клемма разъема не повреждена. OK Клемма не деформирована и не повреждена. HINT: * 1: w/Навигационная система * 2: w/o Навигационная система NG --> заменить приборная панель провод OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ОТКРЫТ) С помощью SST соедините клеммы 23 (PAON) и 17 (P-AB) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. SST: 09843-18040 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление W/навигационная система Тестер Условие подключения Заданное условие J98-4 (PAON) - J98-13 (P-AB) Всегда ниже 1 Ом W/O навигационная система Тестер Условие подключения Заданное условие J54-6 (PAON) - J54-7 (P-AB) Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить приборная панель провод OK: Перейти к следующему шагу.
Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO масса) Disconnect SST from разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Стандартное сопротивление W/навигационная система Тестер Условие подключения Указанное условие J98-4 (PAON) - Заземление корпуса всегда 1 МОм или выше J98-13 (P-AB) - Заземление кузова Всегда 1 МОм или выше W/O навигационная система Тестер Условие подключения Указанное условие J54-6 (PAON) - Заземление кузова Всегда 1 МОм или выше J54-7 (P-AB) - кузов масса Always 1 Mohms or higher NG --> заменить приборная панель провод OK: Go to next step
Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO B +) Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение W/навигационная система Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие J98-4 (PAON) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В J98-13 (P-AB) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В W/O навигационная система Тестер Соединение Выключатель Указанное условие J54-6 (PAON) - Корпус заземлен Выключатель двигателя (IG) Ниже 1 В J54-7 (P-AB) - Корпус заземлен Двигатель включен (IG) Ниже 1 В РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к NG A OK (с навигационной системой) B OK (без навигационной системы) C C --> См. шаг 19 B --> См. шаг 18 A --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность подсоединения разъемов к датчику центральной подушки безопасности в сборе и часовому блоку * 1 или блоку управления интеграцией и панелью в сборе * 2. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от узла датчика центральной подушки безопасности и узла часов * 1 или узла управления интеграцией и пульта в сборе * 2. Проверьте целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. HINT: * 1: w/Навигационная система * 2: w/o Навигационная система NG --> заменить приборная панель провод OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ОТКРЫТ) С помощью SST соедините клеммы 23 (PAON) и 17 (P-AB) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. SST: 09843-18040 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление W/навигационная система Тестер Условие подключения Заданное условие J98-4 (PAON) - J98-13 (P-AB) Всегда ниже 1 Ом W/O навигационная система Тестер Условие подключения Заданное условие J54-6 (PAON) - J54-7 (P-AB) Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить приборная панель провод OK: Перейти к следующему шагу.
Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO масса) Disconnect SST from разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Стандартное сопротивление W/навигационная система Тестер Условие подключения Указанное условие J98-4 (PAON) - Заземление корпуса всегда 1 МОм или выше J98-13 (P-AB) - Заземление кузова Всегда 1 МОм или выше W/O навигационная система Тестер Условие подключения Указанное условие J54-6 (PAON) - Заземление кузова Всегда 1 МОм или выше J54-7 (P-AB) - кузов масса Always 1 Mohms or higher NG --> заменить приборная панель провод OK: Go to next step
Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO B +) Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение W/навигационная система Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие J98-4 (PAON) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В J98-13 (P-AB) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В W/O навигационная система Тестер Соединение Выключатель Указанное условие J54-6 (PAON) - Корпус заземлен Выключатель двигателя (IG) Ниже 1 В J54-7 (P-AB) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK: Перейти к следующему шагу
Проверить пассажир подушки безопасности ON/OFF INDICATOR (SOURCE напряжение) (ПРОВЕРЬ ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА) Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Standard напряжение W/навигационная система Tester Connection выключатель Condition Specified Condition J98-15 (IG +) - кузов масса двигатель выключатель on (IG) 8 to 16 V W/O навигационная система Tester Connection выключатель Condition Specified Condition J54-4 (IG +) - кузов масса двигатель выключатель on (IG) 8 to 16 V NNNG--> заменить жгут проводов OR аккумулятор OK: Перейти к следующему шагу.
ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Подключите разъем к блоку часов * 1 или блоку управления и панели интеграции * 2. ПОДСКАЗКА: * 1: с/Навигационная система * 2: с/о Навигационная система Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте индикатор согласно условиям, приведенным в таблице ниже. Индикатор Состояние Тестер Соединение Переключатель Состояние Подушка безопасности пассажира Вкл./Выкл. Индикатор J47-23 (PAON) - Корпус заземлен Выключатель двигателя (IG) «ВКЛ» J47-17 (P-AB) - кузов масса двигатель выключатель on (IG) «OFF» is on RESULT Результат Перейти к OK A NG (w/навигационная система) B NG (w/o навигационная система) C C --> См. шаг 19 B --> См. шаг 18 A: Перейти к следующему шагу
Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Выключите выключатель двигателя, отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Подсоедините разъем к датчику центральной подушки безопасности в сборе. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. B1660/43 OK расшифровка кода ошибки не выводится. ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от B1660/43 расшифровка кода ошибки, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 16 OK --> См. шаг 17
ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
ЗАМЕНА ЧАСОВОГО УЗЛА. Смотри ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНА ИНТЕГРАЦИОННОГО КОНТРОЛЯ И СБОРКИ ПАНЕЛЕЙ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема пиропатрона на стороне водителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности, спирального троса и рулевой подушки.
Канал выдает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.
Эти расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона на стороне водителя.

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B1800/51	Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал короткого замыкания линии 5 раз в цепи пиропатрона на стороне водителя во время первичной проверки. Неисправность пиропатрона со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сборе	Провод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1801/51	Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в цепи пиропатрона на стороне водителя в течение 2 секунд. Неисправность пиропатрона со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сборе	Провод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1802/51	Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в цепи пиропатрона на стороне водителя в течение 0,5 секунды. Неисправность пиропатрона со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сборе	Провод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1803/51	Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи пиропатрона на стороне водителя в течение 0,5 секунды. Неисправность пиропатрона со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сборе	Провод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя) Центральный узел датчика подушки безопасности

Схема №294

Рис. 294: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 294: электросхема

ПОДСКАЗКА:

Выполните моделирование, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РЕЖИМА.
После выбора режима проверки (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №295

Рис. 295: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 295: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №296

Схема №297

Схема №298

Схема №299

Схема №300

ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность соединения разъемов с подушкой рулевого управления, спиральным кабелем и датчиком центральной подушки безопасности в сборе. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от рулевой подушки, спирального кабеля и датчика центральной подушки безопасности в сборе. Проверьте целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Убедитесь, что разъем спирального кабеля (со стороны рулевой подушки) не поврежден. ОК Кнопка блокировки не расцепляется, или клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверьте, чтобы короткие пружины для провода приборной панели и спирального троса с механизмом предотвращения активации не были деформированы или повреждены. ОК Короткие пружины не деформированы и не повреждены. NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (СКВИБ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) Подсоедините провод приборной панели к центральному датчику подушки безопасности в сборе и спиральному тросу. Подключите SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (оранжевый разъем). ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к подушке рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1800, B1801, B1802, B1803 или 51 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1800, B1801, B1802, B1803 и 51, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 8
Проверить водитель сторона пиропатрон цепь Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините SST от разъема E. Отсоедините провод приборной панели от датчика центральной подушки безопасности в сборе. Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Выключатель Условие Указанное условие z5-2 (D +) - Заземление кузова Включение двигателя (IG) Ниже 1 В z5-1 (D-) - Заземление кузова Включение двигателя (IG) Ниже 1 В Проверка на обрыв в цепи. Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z5-2 (D +) - z5-1 (D-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z5-2 (D +) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше z5-1 (D-) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z5-2 (D +) - z5-1 (D-) Всегда 1 Mohms или выше NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановите исходное состояние механизма предотвращения срабатывания разъема Б. Подсоедините разъемы к подушке рулевого управления и датчику центральной подушки безопасности в сборе. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1800, B1801, B1802, B1803 или 51 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1800, B1801, B1802, B1803 и 51, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 9 OK --> См. шаг 10
Проверить приборная панель провод (ПРОВЕРЬ ПРОВОЛОКУ приборной панели) Восстановите исходное состояние освобожденного механизма предотвращения активации разъема Б. Отсоедините провод панели приборов от спирального троса. Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие J25-1 (D +) - Заземление корпуса Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В J25-2 (D-) - Заземление корпуса Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Проверьте обрыв в цепи. Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J25-1 (D +) - J25-2 (D-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J25-1 (D +) - Заземление корпуса Всегда 1 МОм или выше J25-2 (D-) - Заземление корпуса Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J25-1 (D +) - J25-2 (D-) Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить приборная панель провод OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРКА СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Выключатель Условие Указанное условие z5-2 (D +) - Заземление кузова Включение двигателя (IG) Ниже 1 В z5-1 (D-) - Заземление кузова Включение двигателя (IG) Ниже 1 В Проверка на обрыв в цепи. Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z5-2 (D +) - z5-1 (D-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z5-2 (D +) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше z5-1 (D-) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем D. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z5-2 (D +) - z5-1 (D-) Всегда 1 МОм или выше NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 10
ЗАМЕНИТЕ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНИТЕ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

Контур пиропатрона со стороны переднего пассажира состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла подушки безопасности переднего пассажира.

Канал выдает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира.

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B1805/52	Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал короткого замыкания линии 5 раз в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира во время первичной проверки. Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	Провод приборной панели Провод приборной панели в сборе Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Передний пассажирский боковой пиропатрон) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1806/52	Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира в течение 2 секунд. Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	Провод приборной панели Провод приборной панели в сборе Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Передний пассажирский боковой пиропатрон) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1807/52	Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира в течение 0,5 секунды. Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	Провод приборной панели Провод приборной панели в сборе Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Передний пассажирский боковой пиропатрон) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1808/52	Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира в течение 0,5 секунды. Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	Провод приборной панели Провод приборной панели в сборе Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Передний пассажирский боковой пиропатрон) Центральный датчик подушки безопасности в сборе

Схема №301

Рис. 301: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 301: электросхема

ПОДСКАЗКА:

Выполните моделирование, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РЕЖИМА.
После выбора режима проверки (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №302

Рис. 302: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 302: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №303

Схема №304

Схема №305

Схема №306

Схема №307

ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность подсоединения разъемов к узлу подушки безопасности переднего пассажира и узлу датчика центральной подушки безопасности. Также проверьте правильность соединения разъемов, связывающих проводной узел приборной панели и провод приборной панели. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от узла подушки безопасности переднего пассажира и узла датчика подушки безопасности центрального. Также отсоедините провод панели приборов от провода панели приборов в сборе. Проверьте целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Убедитесь, что разъем провода приборной панели в сборе (со стороны сборки подушки безопасности переднего пассажира) не поврежден. ОК Кнопка блокировки не расцепляется, или клешня замка не деформируется и не повреждается. Убедитесь, что короткие пружины провода приборной панели и провода приборной панели в сборе с механизмом предотвращения активации не деформированы и не повреждены. ОК Короткие пружины не деформированы и не повреждены. NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА СБОКУ) Подсоедините провод приборной панели к узлу проводов приборной панели и узлу датчика подушки безопасности по центру. Подключите SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (оранжевый разъем). ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к узлу подушки безопасности переднего пассажира (пиропатрон со стороны переднего пассажира) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1805, B1806, B1807, B1808 или 52 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1805, B1806, B1807, B1808 и 52, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 7
ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПАССАЖИРСКУЮ БОКОВУЮ СКВИБНУЮ ЦЕПЬ Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините SST от разъема E. Отсоедините провод приборной панели от датчика центральной подушки безопасности в сборе. Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие a1-2 (P +) - Заземление кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В a1-1 (P-) - Заземление кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Проверьте обрыв в цепи. Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие a1-2 (P +) - a1-1 (P-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие a1-2 (P +) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше a1-1 (P-) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие a1-2 (P +) - a1-1 (P-) Всегда 1 Mohms или выше NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановите исходное состояние механизма предотвращения срабатывания разъема Б. Подсоедините разъемы к узлу подушки безопасности переднего пассажира и узлу датчика центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1805, B1806, B1807, B1808 или 52 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1805, B1806, B1807, B1808 и 52, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 9
Проверить приборная панель провод (ПРОВЕРЬ ПРОВОЛОКУ приборной панели) Восстановите исходное состояние освобожденного механизма предотвращения активации разъема Б. Отсоедините разъем провода приборной панели от узла проводов приборной панели. Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие Ja1-1 (P +) - Заземление корпуса Включение двигателя (IG) Ниже 1 В Ja1-2 (P-) - Заземление корпуса Включение двигателя (IG) Ниже 1 В Проверка обрыва в цепи. Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Ja1-1 (P +) - Ja1-2 (P-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Ja1-1 (P +) - Заземление корпуса Всегда 1 МОм или выше Ja1-2 (P-) - Заземление корпуса Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Ja1-1 (P +) - Ja1-2 (P-) Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить приборная панель провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить приборная панель провод сборка Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие a1-2 (P +) - Заземление кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В a1-1 (P-) - Заземление кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Проверьте обрыв в цепи. Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие a1-2 (P +) - a1-1 (P-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие a1-2 (P +) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше a1-1 (P-) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем D. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие a1-2 (P +) - a1-1 (P-) Всегда 1 МОм или выше NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ ПРОВОД В СБОРЕ OK --> См. шаг 9
ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

Цепь 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, спирального троса и рулевой подушки.
Канал выдает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.
Эти расшифровка кода ошибки записываются, когда обнаруживается сбой в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя.

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B1810/53	Во время первичной проверки центральный узел датчика подушки безопасности 5 раз получает сигнал о коротком замыкании в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя. Неисправность пиропатрона 2-й ступени со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	Провод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1811/53	Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя в течение 2 секунд. Неисправность пиропатрона 2-й ступени со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	Провод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1812/53	Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя в течение 0,5 секунды. Неисправность пиропатрона 2-й ступени со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	Провод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1813/53	Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя в течение 0,5 секунды. Неисправность пиропатрона 2-й ступени со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	Провод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе

Схема №308

Рис. 308: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 308: электросхема

ПОДСКАЗКА:

Выполните моделирование, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РЕЖИМА.
После выбора режима проверки (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №309

Рис. 309: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 309: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №310

Схема №311

Схема №312

Схема №313

Схема №314

ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность соединения разъемов с подушкой рулевого управления, спиральным кабелем и датчиком центральной подушки безопасности в сборе. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от рулевой подушки, спирального кабеля и датчика центральной подушки безопасности в сборе. Проверьте целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Убедитесь, что разъем спирального кабеля (со стороны рулевой подушки) не поврежден. ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверьте, чтобы короткие пружины для провода приборной панели и спирального троса с механизмом предотвращения активации не были деформированы или повреждены. ОК Короткие пружины не деформированы и не повреждены. NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ пиропатрон 2ND STEP) Подсоедините провод приборной панели к центральному датчику подушки безопасности в сборе и спиральному тросу. Подключите SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (черный разъем). ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к подушке рулевого управления (2-й шаг со стороны водителя) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1810, B1811, B1812, B1813 или 53 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1810, B1811, B1812, B1813 и 53, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 3
ЗАМЕНИТЕ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ. Смотри ДЕМОНТАЖ
Проверить водитель сторона пиропатрон 2ND STEP цепь Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините SST от разъема E. Отсоедините провод приборной панели от датчика центральной подушки безопасности в сборе. Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Выключатель Условие Указано Условие z6-2 (D2 +) - Заземление кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В z6-1 (D2-) - Заземление кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Проверьте обрыв в цепи. Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z6-2 (D2 +) - z6-1 (D2-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z6-2 (D2 +) - Заземление корпуса Всегда 1 МОм или выше z6-1 (D2-) - Заземление корпуса Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z6-2 (D2 +) - z6-1 (D2-) Всегда 1 МОм или выше NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановите исходное состояние механизма предотвращения срабатывания разъема Б. Подсоедините разъемы к подушке рулевого управления и датчику центральной подушки безопасности в сборе. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1810, B1811, B1812, B1813 или 53 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1810, B1811, B1812, B1813 и 53, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 9
Проверить приборная панель провод Восстановите исходное состояние механизма предотвращения срабатывания расцепителя разъема В. Отсоедините провод панели приборов от спирального троса. Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие J25-4 (D2 +) - Заземление корпуса Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В J25-3 (D2-) - Заземление корпуса Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Проверьте обрыв в цепи. Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J25-4 (D2 +) - J25-3 (D2-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J25-4 (D2 +) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше J25-3 (D2-) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J25-4 (D2 +) - J25-3 (D2-) Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить приборная панель провод OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРКА СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Выключатель Условие Указано Условие z6-2 (D2 +) - Заземление кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В z6-1 (D2-) - Заземление кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Проверьте обрыв в цепи. Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z6-2 (D2 +) - z6-1 (D2-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z6-2 (D2 +) - Заземление корпуса Всегда 1 МОм или выше z6-1 (D2-) - Заземление корпуса Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем D. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z6-2 (D2 +) - z6-1 (D2-) Всегда 1 МОм или выше NG --> См. шаг 10 OK --> См. шаг 9
ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
ЗАМЕНИТЕ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла подушки безопасности переднего пассажира.

Канал выдает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении неисправности в цепи 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира.

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B1815/54	Узел датчика центральной подушки безопасности 5 раз получает сигнал о коротком замыкании в цепи 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира во время первичной проверки. Неисправность переднего пиропатрона со стороны пассажира, 2-я ступень Неисправность датчика подушки безопасности в сборе	Провод приборной панели Провод приборной панели в сборе Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Подушка безопасности со стороны переднего пассажира, 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1816/54	Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в цепи 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира в течение 2 секунд. Неисправность переднего пиропатрона со стороны пассажира, 2-я ступень Неисправность датчика подушки безопасности в сборе	Провод приборной панели Провод приборной панели в сборе Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Подушка безопасности со стороны переднего пассажира, 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1817/54	Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в цепи 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира в течение 0,5 секунды. Неисправность переднего пиропатрона со стороны пассажира, 2-я ступень Неисправность датчика подушки безопасности в сборе	Провод приборной панели Провод приборной панели в сборе Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Подушка безопасности со стороны переднего пассажира, 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1818/54	Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира в течение 0,5 секунды. Неисправность переднего пиропатрона со стороны пассажира, 2-я ступень Неисправность датчика подушки безопасности в сборе	Провод приборной панели Провод приборной панели в сборе Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Подушка безопасности со стороны переднего пассажира, 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе

Схема №315

Рис. 315: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 315: электросхема

ПОДСКАЗКА:

Выполните моделирование, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РЕЖИМА.
После выбора режима проверки (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №316

Рис. 316: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 316: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №317

Схема №318

Схема №319

Схема №320

Схема №321

ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность подсоединения разъемов к узлу подушки безопасности переднего пассажира и узлу датчика центральной подушки безопасности. Также проверьте правильность соединения разъемов, связывающих проводной узел приборной панели и провод приборной панели. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от узла подушки безопасности переднего пассажира и узла датчика подушки безопасности центрального. Также отсоедините провод панели приборов от провода панели приборов в сборе. Проверьте целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Убедитесь, что разъем провода приборной панели в сборе (со стороны сборки подушки безопасности переднего пассажира) не поврежден. ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. Убедитесь, что короткие пружины провода приборной панели и провода приборной панели в сборе с механизмом предотвращения активации не деформированы и не повреждены. ОК Короткие пружины не деформированы и не повреждены. NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА 2ND ШАГ) Подсоедините провод приборной панели к узлу проводов приборной панели и узлу датчика подушки безопасности по центру. Подключите SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (черный разъем). ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к узлу подушки безопасности переднего пассажира (2-я ступень пиропатрона со стороны переднего пассажира) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1815, B1816, B1817, B1818 или 54 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1815, B1816, B1817, B1818 и 54, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 3
ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
Проверить передний пассажир сторона пиропатрон 2ND STEP цепь Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините SST от разъема E. Отсоедините провод приборной панели от датчика центральной подушки безопасности в сборе. Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие a2-2 (P2 +) - Заземление кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В a2-1 (P2-) - Заземление кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Проверьте обрыв в цепи. Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие a2-2 (P2 +) - a2-1 (P2-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие a2-2 (P2 +) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше a2-1 (P2-) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие a2-2 (P2 +) - a2-1 (P2-) Всегда 1 МОм или выше NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановите исходное состояние механизма предотвращения срабатывания разъема Б. Подсоедините разъемы к узлу подушки безопасности переднего пассажира и узлу датчика центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1815, B1816, B1817, B1818 или 54 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1815, B1816, B1817, B1818 и 54, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 9
Проверить приборная панель провод Восстановите исходное состояние механизма предотвращения срабатывания расцепителя разъема В. Отсоедините провод приборной панели в сборе от провода приборной панели. Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие Ja1-3 (P2 +) - Заземление корпуса Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Ja1-4 (P2-) - Заземление корпуса Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Проверьте обрыв в цепи. Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Ja1-3 (P2 +) - Ja1-4 (P2-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Ja1-3 (P2 +) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше Ja1-4 (P2-) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Ja1-3 (P2 +) - Ja1-4 (P2-) Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить приборная панель провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить приборная панель провод сборка Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие a2-2 (P2 +) - Заземление кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В a2-1 (P2-) - Заземление кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Проверьте обрыв в цепи. Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие a2-2 (P2 +) - a2-1 (P2-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие a2-2 (P2 +) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше a2-1 (P2-) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем D. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие a2-2 (P2 +) - a2-1 (P2-) Всегда 1 МОм или выше NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ OK --> См. шаг 9
ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

Контур пиропатрона на стороне переднего водителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла подушки безопасности на стороне переднего сиденья LH.

Канал выдает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти ДКН записываются, когда обнаруживается сбой в передней цепи со стороны водителя.

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B1820/55	Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал короткого замыкания линии 5 раз в цепи «передняя сторона водителя - боковая пиропатрон» во время первичной проверки. Передняя сторона водителя - неисправность бокового пиропатрона Центр неисправности датчика подушки безопасности в сборе	№ 2 напольный провод Передняя подушка безопасности со стороны переднего сиденья в сборе Левая (передняя сторона водителя - боковой пиропатрон) Центральная подушка безопасности в сборе
B1821/55	Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в передней цепи «водитель - пиропатрон» в течение 2 секунд. Передняя сторона водителя - неисправность бокового пиропатрона Центр неисправности датчика подушки безопасности в сборе	№ 2 напольный провод Передняя подушка безопасности со стороны переднего сиденья в сборе Левая (передняя сторона водителя - боковой пиропатрон) Центральная подушка безопасности в сборе
B1822/55	Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал от короткого замыкание на массу в передней цепи со стороны водителя в течение 0,5 секунды. Передняя сторона водителя - неисправность бокового пиропатрона Центр неисправности датчика подушки безопасности в сборе	№ 2 напольный провод Передняя подушка безопасности со стороны переднего сиденья в сборе Левая (передняя сторона водителя - боковой пиропатрон) Центральная подушка безопасности в сборе
B1823/55	Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи «передний водитель - боковой пиропатрон» в течение 0,5 секунды. Передняя сторона водителя - неисправность бокового пиропатрона Центр неисправности датчика подушки безопасности в сборе	№ 2 напольный провод Передняя подушка безопасности со стороны переднего сиденья в сборе Левая (передняя сторона водителя - боковой пиропатрон) Центральная подушка безопасности в сборе

Схема №322

Рис. 322: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 322: электросхема

ПОДСКАЗКА:

Выполните моделирование, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РЕЖИМА.
После выбора режима проверки (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №323

Рис. 323: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 323: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №324

Схема №325

Схема №326

ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность подсоединения разъемов к левому узлу подушки безопасности переднего сиденья и центральному узлу датчика подушки безопасности. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от левого узла подушки безопасности переднего сиденья и датчика подушки безопасности в сборе по центру. Проверьте целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверьте, чтобы короткая пружина для напольного провода № 2 с механизмом предотвращения включения не была деформирована или повреждена. ОК Короткая пружина не деформирована и не повреждена. НГ --> ЗАМЕНИТЬ НО. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить передний сиденье сторона подушки безопасности сборка LH (передний водитель сторона - сторона пиропатрон) (ПРОВЕРЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ЛЕВ. (ПЕРЕДНЯЯ БОКОВАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ - БОКОВАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) Подсоедините разъем к центральному узлу датчика подушки безопасности. Подключите SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к узлу подушки безопасности на переднем сиденье LH (передняя сторона водителя - боковой пиропатрон) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1820, B1821, B1822, B1823 или 55 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1820, B1821, B1822, B1823 и 55, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 3
ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КРЕСЛО В СБОРЕ ЛЕВОЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ - БОКОВАЯ ЦЕПЬ ПИРОПАТРОНА) Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините SST от разъема C. Отсоедините разъем от узла датчика центральной подушки безопасности. Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие Qd1-1 (SFL +) - Заземление корпуса Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Qd1-2 (SFL-) - Заземление корпуса Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Проверьте обрыв в цепи. Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Qd1-1 (SFL +) - Qd1-2 (SFL-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Qd1-1 (SFL +) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше Qd1-2 (SFL-) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Освободите механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Qd1-1 (SFL +) - Qd1-2 (SFL-) Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановите исходное состояние механизма предотвращения срабатывания разъема Б. Состыкуйте разъемы с левым узлом подушки безопасности переднего сиденья и центральным узлом датчика подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1820, B1821, B1822, B1823 или 55 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1820, B1821, B1822, B1823 и 55, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 7
ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

Контур пиропатрона со стороны переднего пассажира состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла правой подушки безопасности со стороны переднего сиденья.

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении неисправности в цепи «передний пассажир - боковой пиропатрон».

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B1825/56	Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал короткого замыкания линии 5 раз в цепи «передний пассажир - боковой пиропатрон» во время первичной проверки. Неисправность датчика подушки безопасности в центре со стороны переднего пассажира - боковой пиропатрон	Напольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Правая (со стороны переднего пассажира - боковой пиропатрон) Центральная подушка безопасности в сборе
B1826/56	Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в цепи «передний пассажир - боковой пиропатрон» в течение 2 секунд. Неисправность датчика подушки безопасности в центре со стороны переднего пассажира - боковой пиропатрон	Напольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Правая (со стороны переднего пассажира - боковой пиропатрон) Центральная подушка безопасности в сборе
B1827/56	Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в цепи «передний пассажир - боковой пиропатрон» в течение 0,5 секунды. Неисправность датчика подушки безопасности в центре со стороны переднего пассажира - боковой пиропатрон	Напольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Правая (со стороны переднего пассажира - боковой пиропатрон) Центральная подушка безопасности в сборе
B1828/56	Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи «передний пассажир - боковой пиропатрон» в течение 0,5 секунды. Неисправность датчика подушки безопасности в центре со стороны переднего пассажира - боковой пиропатрон	Напольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Правая (со стороны переднего пассажира - боковой пиропатрон) Центральная подушка безопасности в сборе

Схема №327

Рис. 327: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 327: электросхема

ПОДСКАЗКА:

Выполните моделирование, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РЕЖИМА.
После выбора режима проверки (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №328

Рис. 328: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 328: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №329

Схема №330

Схема №331

ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Убедитесь, что разъемы правильно подсоединены к правому узлу подушки безопасности переднего сиденья и центральному узлу датчика подушки безопасности. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от правого узла подушки безопасности переднего сиденья и центрального узла датчика подушки безопасности. Проверьте целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверьте, чтобы короткая пружина для напольного провода с механизмом предотвращения активации не была деформирована или повреждена. ОК Короткая пружина не деформирована и не повреждена. NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить передний сиденье сторона подушки безопасности сборка RH (передний пассажир сторона - сторона пиропатрон) (ПРОВЕРЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ПРАВ. (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА - БОКОВАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) Подсоедините разъем к узлу датчика подушки безопасности по центру. Подключите SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к узлу подушки безопасности RH (передняя сторона пассажира - боковой пиропатрон) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1825, B1826, B1827, B1828 или 56 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1825, B1826, B1827, B1828 и 56, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 3 OK --> заменить передний сиденье сборка RH
Проверить FLOOR провод (передний пассажир сторона - сторона пиропатрон цепь) Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините SST от разъема C. Отсоедините напольный провод от датчика центральной подушки безопасности в сборе. Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие Pc1-1 (SFR +) - Заземление корпуса Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Pc1-2 (SFR-) - Заземление корпуса Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Проверьте обрыв в цепи. Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Pc1-1 (SFR +) - Pc1-2 (SFR-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Pc1-1 (SFR +) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше Pc1-2 (SFR-) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Pc1-1 (SFR +) - Pc1-2 (SFR-) Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановите исходное состояние механизма предотвращения срабатывания разъема Б. Подсоедините разъемы к правому узлу подушки безопасности со стороны переднего сиденья и к центральному узлу датчика подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1825, B1826, B1827, B1828 или 56 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1825, B1826, B1827, B1828 и 56, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 6
ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

Схема пиропатрона со стороны водителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла подушки безопасности со стороны водителя LH.

Канал выдает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются, когда обнаруживается неисправность в цепи щитка завесы со стороны водителя.

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B1830/57	Во время первичной проверки центральный узел датчика подушки безопасности 5 раз получает сигнал о коротком замыкании в цепи выключателя защиты шторы со стороны водителя. Неисправность щитка шторы со стороны водителя Неисправность датчика подушки безопасности в сборе	№ 2 напольный провод Шторка в сборе с подушкой безопасности Левый (Шторка со стороны водителя) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1831/57	Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в цепи щитка шторы со стороны водителя в течение 2 секунд. Неисправность щитка шторы со стороны водителя Неисправность датчика подушки безопасности в сборе	№ 2 напольный провод Шторка в сборе с подушкой безопасности Левый (Шторка со стороны водителя) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1832/57	Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал от короткого замыкание на массу в цепи щитка шторы со стороны водителя в течение 0,5 секунды. Неисправность щитка шторы со стороны водителя Неисправность датчика подушки безопасности в сборе	№ 2 напольный провод Шторка в сборе с подушкой безопасности Левый (Шторка со стороны водителя) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1833/57	Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи щитка шторы со стороны водителя в течение 0,5 секунды. Неисправность щитка шторы со стороны водителя Неисправность датчика подушки безопасности в сборе	№ 2 напольный провод Шторка в сборе с подушкой безопасности Левый (Шторка со стороны водителя) Центральный узел датчика подушки безопасности

Схема №332

Рис. 332: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 332: электросхема

ПОДСКАЗКА:

Выполните моделирование, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РЕЖИМА.
После выбора режима проверки (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №333

Рис. 333: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 333: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №334

Схема №335

Схема №336

ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность подсоединения разъемов к левой и центральной сборке датчика подушки безопасности навесного щита. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от левого и центрального узла датчика подушки безопасности навесного щита. Проверьте целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверьте отсутствие повреждений разъема напольного провода № 2 (на левом борту навесной щитовой подушки безопасности в сборе). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверьте, чтобы короткая пружина для напольного провода № 2 с механизмом предотвращения включения не была деформирована или повреждена. ОК Короткая пружина не деформирована и не повреждена. НГ --> ЗАМЕНИТЬ НО. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить CURTAIN SHIELD подушки безопасности сборка LH (водитель сторона CURTAIN SHIELD пиропатрон) Подключите разъем к узлу датчика центральной подушки безопасности. Подключите SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не подключайте тестер к навесной защитной подушке безопасности в сборе LH (щиток со стороны водителя) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1830, B1831, B1832, B1833 или 57 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1830, B1831, B1832, B1833 и 57, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 3
ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ЩИТОМ ЛЕВУЮ. Смотри ДЕМОНТАЖ
Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 FLOOR провод (водитель сторона CURTAIN SHIELD пиропатрон цепь) Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините SST от разъема C. Отсоедините разъем от узла датчика центральной подушки безопасности. Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие Q19-1 (ICL +) - Заземление корпуса Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Q19-2 (ICL-) - Заземление корпуса Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Проверьте обрыв в цепи. Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Q19-1 (ICL +) - Q19-2 (ICL-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Q19-1 (ICL +) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше Q19-2 (ICL-) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Освободите механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Q19-1 (ICL +) - Q19-2 (ICL-) Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановите исходное состояние механизма предотвращения срабатывания разъема Б. Состыкуйте разъемы с левым узлом защитной подушки безопасности и центральным узлом датчика подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1830, B1831, B1832, B1833 или 57 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1830, B1831, B1832, B1833 и 57, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 7
ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

Контур пиропатрона щитка шторы со стороны переднего пассажира состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла правой подушки безопасности щитка шторы.

Канал выдает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении неисправности в цепи щитка занавеса переднего пассажира.

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B1835/58	Во время первичной проверки центральный узел датчика подушки безопасности 5 раз получает сигнал о коротком замыкании в цепи щитка шторы переднего пассажира. Неисправность щитка шторы со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	Напольный провод Защитный щиток подушки безопасности в сборе RH (Передний щиток со стороны пассажира) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1836/58	Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в цепи щитка шторы переднего пассажира в течение 2 секунд. Неисправность щитка шторы со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	Напольный провод Защитный щиток подушки безопасности в сборе RH (Передний щиток со стороны пассажира) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1837/58	Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в цепи щитка шторы переднего пассажира в течение 0,5 секунды. Неисправность щитка шторы со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	Напольный провод Защитный щиток подушки безопасности в сборе RH (Передний щиток со стороны пассажира) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1838/58	Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи щитка шторы переднего пассажира в течение 0,5 секунды. Неисправность щитка шторы со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	Напольный провод Защитный щиток подушки безопасности в сборе RH (Передний щиток со стороны пассажира) Центральный узел датчика подушки безопасности

Схема №337

Рис. 337: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 337: электросхема

ПОДСКАЗКА:

Выполните моделирование, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РЕЖИМА.
После выбора режима проверки (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №338

Рис. 338: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 338: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №339

Схема №340

Схема №341

ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность подсоединения разъемов к правому узлу защитной подушки безопасности и центральному узлу датчика подушки безопасности. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от правого узла защитной подушки безопасности и центрального узла датчика подушки безопасности. Проверьте целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Убедитесь, что разъем напольного провода (на правой стороне навесной защитной подушки безопасности в сборе) не поврежден. ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверьте, чтобы короткая пружина для напольного провода с механизмом предотвращения активации не была деформирована или повреждена. ОК Короткая пружина не деформирована и не повреждена. NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить CURTAIN SHIELD подушки безопасности сборка RH (передний пассажир сторона CURTAIN SHIELD пиропатрон) Подключите разъем к центральному узлу датчика подушки безопасности. Подключите SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не подключайте тестер к защитному щитку занавеса в сборе с подушкой безопасности RH (щиток со стороны переднего пассажира) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1835, B1836, B1837, B1838 или 58 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1835, B1836, B1837, B1838 и 58, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 3
ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ЩИТОМ ПРАВ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ПЕРЕДНЯЯ ПАССАЖИРСКАЯ СТОРОНА ЗАНАВЕС ЩИТОК пиропатрон ЦЕПИ) Поверните выключатель двигателя.Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините SST от разъема C. Отсоедините разъем от узла датчика центральной подушки безопасности. Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие P18-1 (ICR +) - Заземление корпуса Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В P18-2 (ICR-) - Заземление корпуса Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Проверьте обрыв в цепи. Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие P18-1 (ICR +) - P18-2 (ICR-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие P18-1 (ICR +) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше P18-2 (ICR-) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие P18-1 (ICR +) - P18-2 (ICR-) Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановите исходное состояние механизма предотвращения срабатывания разъема Б. Подсоедините разъемы к правому узлу защитной подушки безопасности и центральному узлу датчика подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1835, B1836, B1837, B1838 или 58 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1835, B1836, B1837, B1838 и 58, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 7
ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

Контур пиропатрона коленной подушки безопасности со стороны водителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла коленной подушки безопасности со стороны водителя.

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона подушек безопасности со стороны водителя.

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B1860/64	Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал короткого замыкания линии 5 раз в цепи пиропатрона подушек безопасности со стороны водителя во время первичной проверки. Неисправность накидной подушки безопасности со стороны водителя Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	Провод приборной панели Сборка коленной подушки безопасности со стороны водителя (пиропатрон коленной подушки безопасности со стороны водителя) Сборка датчика центральной подушки безопасности
B1861/64	Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в цепи пиропатрона коленной подушки безопасности со стороны водителя в течение 2 секунд. Неисправность накидной подушки безопасности со стороны водителя Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	Провод приборной панели Сборка коленной подушки безопасности со стороны водителя (пиропатрон коленной подушки безопасности со стороны водителя) Сборка датчика центральной подушки безопасности
B1862/64	Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в цепи пиропатрона коленной подушки безопасности со стороны водителя в течение 0,5 секунды. Неисправность накидной подушки безопасности со стороны водителя Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	Провод приборной панели Сборка коленной подушки безопасности со стороны водителя (пиропатрон коленной подушки безопасности со стороны водителя) Сборка датчика центральной подушки безопасности
B1863/64	Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи пиропатрона коленной подушки безопасности со стороны водителя в течение 0,5 секунды. Неисправность накидной подушки безопасности со стороны водителя Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	Провод приборной панели Сборка коленной подушки безопасности со стороны водителя (пиропатрон коленной подушки безопасности со стороны водителя) Сборка датчика центральной подушки безопасности

Схема №342

Рис. 342: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 342: электросхема

ПОДСКАЗКА:

Выполните моделирование, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РЕЖИМА.
После выбора режима проверки (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №343

Рис. 343: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 343: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №344

Схема №345

Схема №346

ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность подсоединения соединителей к узлу коленной подушки безопасности со стороны водителя и узлу датчика центральной подушки безопасности. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от узла коленной подушки безопасности со стороны водителя и датчика центральной подушки безопасности в сборе. Проверьте целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверьте, чтобы не был поврежден разъем провода панели приборов (на стороне сборки коленной подушки безопасности со стороны водителя). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. Убедитесь, что короткая пружина для провода панели приборов с механизмом предотвращения активации не деформирована и не повреждена. ОК Короткая пружина не деформирована и не повреждена. NG --> заменить приборная панель провод OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРКА УЗЛА КОЛЕННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ (пиропатрон КОЛЕННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) Подключите разъем к узлу датчика центральной подушки безопасности. Подключите SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не подключайте тестер к узлу коленной подушки безопасности со стороны водителя (пиропатрон коленной подушки безопасности со стороны водителя) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ДЕМОНТАЖ. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ДЕМОНТАЖ. OK расшифровка кода ошибки B1860, B1861, B1862, B1863 или 64 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1860, B1861, B1862, B1863 и 64, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 6
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (КОЛЕННАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините SST от разъема C. Отсоедините разъем от узла датчика центральной подушки безопасности. Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие J20-1 (DK +) - Заземление корпуса Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В J20-2 (DK-) - Заземление корпуса Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Проверьте обрыв в цепи. Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J20-1 (DK +) - J20-2 (DK-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J20-1 (DK +) - Заземление корпуса Всегда 1 МОм или выше J20-2 (DK-) - Заземление корпуса Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J20-1 (DK +) - J20-2 (DK-) Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить приборная панель провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановите исходное состояние механизма предотвращения срабатывания разъема Б. Подсоедините разъемы к узлу коленной подушки безопасности со стороны водителя и узлу датчика центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите хранимые расшифровка кода ошибки в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1860, B1861, B1862, B1863 или 64 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1860, B1861, B1862, B1863 и 64, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 5
ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
ЗАМЕНИТЕ КОЛЕННУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Контур пиропатрона коленной подушки безопасности переднего пассажира состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла коленной подушки безопасности переднего пассажира.

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона коленной подушки безопасности со стороны переднего пассажира.

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B1865/65	Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании линии 5 раз в цепи пиропатрона коленной подушки безопасности переднего пассажира во время первичной проверки. Неисправность накидной подушки безопасности со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	Провод приборной панели Коленная подушка безопасности переднего пассажира в сборе (Коленная подушка безопасности переднего пассажира в сборе) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1866/65	Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в цепи пиропатрона коленной подушки безопасности переднего пассажира в течение 2 секунд. Неисправность накидной подушки безопасности со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	Провод приборной панели Коленная подушка безопасности переднего пассажира в сборе (Коленная подушка безопасности переднего пассажира в сборе) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1867/65	Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в цепи пиропатрона коленной подушки безопасности переднего пассажира в течение 0,5 секунды. Неисправность накидной подушки безопасности со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	Провод приборной панели Коленная подушка безопасности переднего пассажира в сборе (Коленная подушка безопасности переднего пассажира в сборе) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1868/65	Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи пиропатрона коленной подушки безопасности со стороны переднего пассажира в течение 0,5 секунды. Неисправность накидной подушки безопасности со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	Провод приборной панели Коленная подушка безопасности переднего пассажира в сборе (Коленная подушка безопасности переднего пассажира в сборе) Центральный датчик подушки безопасности в сборе

Схема №347

Рис. 347: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 347: электросхема

ПОДСКАЗКА:

Выполните моделирование, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РЕЖИМА.
После выбора режима проверки (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №348

Рис. 348: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 348: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №349

Схема №350

Схема №351

Проверить разъём Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность подсоединения соединителей к узлу коленной подушки безопасности переднего пассажира и узлу датчика центральной подушки безопасности. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от узла коленной подушки безопасности переднего пассажира и узла датчика центральной подушки безопасности. Проверьте целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Убедитесь, что разъем провода панели приборов (со стороны коленной подушки безопасности переднего пассажира) не поврежден. ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. Убедитесь, что короткая пружина для провода панели приборов с механизмом предотвращения активации не деформирована и не повреждена. ОК Короткая пружина не деформирована и не повреждена. NG --> заменить приборная панель провод OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ КОЛЕННУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ) Подключите разъем к узлу датчика центральной подушки безопасности. Подключите SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к узлу коленной подушки безопасности переднего пассажира (подушка безопасности переднего пассажира) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ДЕМОНТАЖ. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ДЕМОНТАЖ. OK расшифровка кода ошибки B1865, B1866, B1867, B1868 или 65 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1865, B1866, B1867, B1868 и 65, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 6
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (КОЛЕННАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА) Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините SST от разъема C. Отсоедините разъем от узла датчика центральной подушки безопасности. Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие J79-1 (PK +) - Заземление корпуса Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В J79-2 (PK-) - Заземление корпуса Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Проверьте обрыв в цепи. Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J79-1 (PK +) - J79-2 (PK-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J79-1 (PK +) - Заземление корпуса Всегда 1 МОм или выше J79-2 (PK-) - Заземление корпуса Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Освободите механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J79-1 (PK +) - J79-2 (PK-) Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить приборная панель провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановите исходное состояние механизма предотвращения срабатывания разъема Б. Подсоедините разъемы к узлу коленной подушки безопасности переднего пассажира и узлу датчика центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите хранимые расшифровка кода ошибки в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1865, B1866, B1867, B1868 или 65 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1865, B1866, B1867, B1868 и 65, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 5
ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
ЗАМЕНИТЕ КОЛЕННУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Передняя цепь преднатяжителя со стороны водителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла LH внешнего ремня безопасности переднего сиденья.

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки записываются, когда обнаруживается сбой в передней цепи устройства предварительного натяжения со стороны водителя.

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B1900/73	Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал короткого замыкания линии 5 раз в цепи предварительного натяжения передней стороны водителя во время первичной проверки. Неисправность переднего преднатяжителя со стороны водителя Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	№ 2 напольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе Левый (передний преднатяжной пиропатрон со стороны водителя) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1901/73	Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в цепи предварительного натяжения передней стороны водителя в течение 2 секунд. Неисправность переднего преднатяжителя со стороны водителя Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	№ 2 напольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе Левый (передний преднатяжной пиропатрон со стороны водителя) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1902/73	Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал от короткого замыкание на массу в передней цепи преднатяжителя со стороны водителя в течение 0,5 секунды. Неисправность переднего преднатяжителя со стороны водителя Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	№ 2 напольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе Левый (передний преднатяжной пиропатрон со стороны водителя) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1903/73	Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в передней цепи преднатяжителя со стороны водителя в течение 0,5 секунды. Неисправность переднего преднатяжителя со стороны водителя Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	№ 2 напольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе Левый (передний преднатяжной пиропатрон со стороны водителя) Центральный датчик подушки безопасности в сборе

Схема №352

Рис. 352: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 352: электросхема

ПОДСКАЗКА:

Выполните моделирование, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РЕЖИМА.
После выбора режима проверки (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №353

Рис. 353: ПРОЦЕДУРА. Lexus IS F I — Рис. 353: ПРОЦЕДУРА

Схема №354

Схема №355

Схема №356

ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность подсоединения разъемов к левому узлу внешнего ремня безопасности переднего кресла и к центральному узлу датчика подушки безопасности. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от левого узла наружного ремня переднего кресла и от узла датчика подушки безопасности по центру. Проверьте целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверьте целостность разъема напольного провода No2 (на левом борту наружного ремня переднего кресла в сборе). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверьте, чтобы короткая пружина для напольного провода № 2 с механизмом предотвращения включения не была деформирована или повреждена. ОК Короткая пружина не деформирована и не повреждена. НГ --> ЗАМЕНИТЬ НО. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить передний сиденье OUTER BELT сборка LH (передний водитель сторона PRETENSIONER пиропатрон) (ПРОВЕРКА ВНЕШНЕГО РЕМНЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ЛЕВ. Подключите SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к внешнему ремню переднего сиденья в сборе LH (передний преднатяжитель со стороны водителя) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1900, B1901, B1902, B1903 или 73 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1900, B1901, B1902, B1903 и 73, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 3
ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ PRITENSIONER пиропатрон цепь) Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините SST от разъема C. Отсоедините разъем от узла датчика центральной подушки безопасности. Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие Q12-1 (L +) - Заземление корпуса Включение двигателя (IG) Ниже 1 В Q12-2 (L-) - Заземление корпуса Включение двигателя (IG) Ниже 1 В Проверка обрыва в цепи. Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Q12-1 (L +) - Q12-2 (L-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Q12-1 (L +) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше Q12-2 (L-) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Q12-1 (L +) - Q12-2 (L-) Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановите исходное состояние механизма предотвращения срабатывания разъема Б. Подсоедините разъемы к левому узлу внешнего ремня безопасности переднего кресла и узлу датчика центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1900, B1901, B1902, B1903 или 73 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1900, B1901, B1902, B1903 и 73, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 7
ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

Схема пиропатрона предварительного натяжения со стороны переднего пассажира состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла RH внешнего ремня безопасности переднего сиденья.

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти ДКН регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона преднатяжителя со стороны переднего пассажира.

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B1905/74	Узел датчика центральной подушки безопасности 5 раз получает сигнал о коротком замыкании в цепи пиропатрона устройства предварительного натяжения со стороны переднего пассажира во время первичной проверки. Неисправность преднатяжителя со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	Напольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе Правый (преднатяжитель со стороны переднего пассажира) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1906/74	Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в цепи пиропатрона предварительного натяжения со стороны переднего пассажира в течение 2 секунд. Неисправность преднатяжителя со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	Напольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе Правый (преднатяжитель со стороны переднего пассажира) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1907/74	Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в цепи пиропатрона предварительного натяжения со стороны переднего пассажира в течение 0,5 секунды. Неисправность преднатяжителя со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	Напольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе Правый (преднатяжитель со стороны переднего пассажира) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1908/74	Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи пиропатрона предварительного натяжения со стороны переднего пассажира в течение 0,5 секунды. Неисправность преднатяжителя со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	Напольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе Правый (преднатяжитель со стороны переднего пассажира) Центральный датчик подушки безопасности в сборе

Схема №357

Рис. 357: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 357: электросхема

ПОДСКАЗКА:

Выполните моделирование, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РЕЖИМА.
После выбора режима проверки (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №358

Рис. 358: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 358: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №359

Схема №360

Схема №361

ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность подсоединения разъемов к узлу правого внешнего ремня безопасности переднего сиденья и узлу датчика подушки безопасности по центру. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от правого узла наружного ремня переднего кресла и центрального узла датчика подушки безопасности. Проверьте целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверьте целостность разъема напольного провода (на правой стороне внешнего ремня безопасности). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверьте, чтобы короткая пружина для напольного провода с механизмом предотвращения активации не была деформирована или повреждена. ОК Короткая пружина не деформирована и не повреждена. NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить передний сиденье OUTER BELT сборка RH (передний пассажир сторона PRETENSIONER пиропатрон) (ПРОВЕРКА НАТЯЖИТЕЛЯ СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА ПРАВОГО) Подключите разъем к центральному узлу датчика подушки безопасности. Подключите SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к внешнему ремню переднего сиденья в сборе RH (преднатяжитель со стороны переднего пассажира) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1905, B1906, B1907, B1908 или 74 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1905, B1906, B1907, B1908 и 74, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 3
ЗАМЕНИТЕ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ ПРАВЫЙ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЦЕПЬ ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА) Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините SST от разъема C. Отсоедините разъем от узла датчика центральной подушки безопасности. Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие P6-1 (R +) - Заземление корпуса Включение двигателя (IG) Ниже 1 В P6-2 (R-) - Заземление корпуса Включение двигателя (IG) Ниже 1 В Проверка обрыва в цепи. Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие P6-1 (R +) - P6-2 (R-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие P6-1 (R +) - Заземление корпуса Всегда 1 МОм или выше P6-2 (R-) - Заземление корпуса Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие P6-1 (R +) - P6-2 (R-) Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановите исходное состояние механизма предотвращения срабатывания разъема Б. Подсоедините разъемы к узлу правого наружного ремня безопасности переднего кресла и узлу датчика центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1905, B1906, B1907, B1908 или 74 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1905, B1906, B1907, B1908 и 74, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 7
ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

Задняя цепь преднатяжителя со стороны водителя состоит из центрального узла датчика подушки безопасности и заднего узла внешнего ремня безопасности LH.

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки записываются, когда неисправность обнаружена в задней цепи устройства предварительного натяжения со стороны водителя.

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B1920/77	Во время первичной проверки узел датчика центральной подушки безопасности 5 раз получает сигнал о коротком замыкании в цепи пиропатрона предварительного натяжения на задней стороне водителя. Неисправность преднатяжителя со стороны водителя сзади Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	№ 2 напольный провод Задний внешний ремень безопасности в сборе LH (заднее преднатяжное устройство со стороны водителя) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1921/77	Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в цепи пиропатрона предварительного натяжения задней стороны водителя в течение 2 секунд. Неисправность преднатяжителя со стороны водителя сзади Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	№ 2 напольный провод Задний внешний ремень безопасности в сборе LH (заднее преднатяжное устройство со стороны водителя) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1922/77	Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал короткого замыкание на массу в цепи пиропатрона предварительного натяжения задней стороны водителя в течение 0,5 секунды. Неисправность преднатяжителя со стороны водителя сзади Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	№ 2 напольный провод Задний внешний ремень безопасности в сборе LH (заднее преднатяжное устройство со стороны водителя) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1923/77	Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи пиропатрона предварительного натяжения со стороны заднего водителя в течение 0,5 секунды. Неисправность преднатяжителя со стороны водителя сзади Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	№ 2 напольный провод Задний внешний ремень безопасности в сборе LH (заднее преднатяжное устройство со стороны водителя) Центральный датчик подушки безопасности в сборе

Схема №362

Рис. 362: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 362: электросхема

ПОДСКАЗКА:

Выполните моделирование, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РЕЖИМА.
После выбора режима проверки (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №363

Рис. 363: ПРОЦЕДУРА. Lexus IS F I — Рис. 363: ПРОЦЕДУРА

Схема №364

Схема №365

Схема №366

ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность подсоединения разъемов к левому узлу внешнего ремня безопасности заднего кресла и узлу датчика центральной подушки безопасности. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от левого заднего узла наружного ремня безопасности и центрального узла датчика подушки безопасности. Проверьте целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверьте целостность разъема напольного провода No2 (на левом борту наружного ремня заднего кресла в сборе). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверьте, чтобы короткая пружина для напольного провода № 2 с механизмом предотвращения включения не была деформирована или повреждена. ОК Короткая пружина не деформирована и не повреждена. НГ --> ЗАМЕНИТЬ НО. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить задний сиденье OUTER BELT сборка LH (задний водитель сторона PRETENSIONER пиропатрон) (ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ЛЕВ (ЗАДНЕЕ ПРЕДНАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) Подключите разъем к центральному узлу датчика подушки безопасности. Подключите SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к узлу внешнего ремня безопасности LH (спинка преднатяжителя со стороны заднего водителя) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ДЕМОНТАЖ. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ДЕМОНТАЖ. OK расшифровка кода ошибки B1920, B1921, B1922, B1923 или 77 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1920, B1921, B1922, B1923 и 77, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 3
ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ НАРУЖНЫЙ РЕМЕНЬ ЗАДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЗАДНЯЯ ЦЕПЬ ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините SST от разъема C. Отсоедините разъем от узла датчика центральной подушки безопасности. Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие Q20-1 (RL +) - Заземление корпуса Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Q20-2 (RL-) - Заземление корпуса Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Проверьте обрыв в цепи. Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Q20-1 (RL +) - Q20-2 (RL-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Q20-1 (RL +) - Заземление корпуса Всегда 1 МОм или выше Q20-2 (RL-) - Заземление корпуса Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Освободите механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Q20-1 (RL +) - Q20-2 (RL-) Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановите исходное состояние механизма предотвращения срабатывания разъема Б. Подсоедините разъемы к левому узлу наружного ремня безопасности заднего кресла и узлу датчика центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1920, B1921, B1922, B1923 или 77 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1920, B1921, B1922, B1923 и 77, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 7
ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

Цепь пиропатрона предварительного натяжения со стороны заднего пассажира состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла RH внешнего ремня безопасности заднего сиденья.

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти ДКН регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона преднатяжителя со стороны заднего пассажира.

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B1925/78	Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал короткого замыкания линии 5 раз в цепи пиропатрона устройства предварительного натяжения со стороны заднего пассажира во время первичной проверки. Неисправность преднатяжителя со стороны заднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	Напольный провод Задний внешний ремень безопасности в сборе Правый (преднатяжитель со стороны заднего пассажира) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1926/78	Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в цепи пиропатрона предварительного натяжения со стороны заднего пассажира в течение 2 секунд. Неисправность преднатяжителя со стороны заднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	Напольный провод Задний внешний ремень безопасности в сборе Правый (преднатяжитель со стороны заднего пассажира) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1927/78	Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в цепи пиропатрона преднатяжителя со стороны заднего пассажира в течение 0,5 секунды. Неисправность преднатяжителя со стороны заднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	Напольный провод Задний внешний ремень безопасности в сборе Правый (преднатяжитель со стороны заднего пассажира) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1928/78	Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи пиропатрона преднатяжителя со стороны заднего пассажира в течение 0,5 секунды. Неисправность преднатяжителя со стороны заднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре	Напольный провод Задний внешний ремень безопасности в сборе Правый (преднатяжитель со стороны заднего пассажира) Центральный датчик подушки безопасности в сборе

Схема №367

Рис. 367: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 367: электросхема

ПОДСКАЗКА:

Выполните моделирование, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РЕЖИМА.
После выбора режима проверки (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №368

Рис. 368: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 368: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №369

Схема №370

Схема №371

ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность подсоединения разъемов к узлу правого наружного ремня безопасности заднего сиденья и узлу датчика центральной подушки безопасности. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от правого узла наружного ремня безопасности заднего кресла и узла датчика подушки безопасности по центру. Проверьте целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Убедитесь, что разъем напольного провода (на правой стороне внешнего ремня безопасности) не поврежден. ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверьте, чтобы короткая пружина для напольного провода с механизмом предотвращения активации не была деформирована или повреждена. ОК Короткая пружина не деформирована и не повреждена. NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить задний сиденье OUTER BELT сборка RH (задний пассажир сторона PRETENSIONER пиропатрон) Подсоедините разъем к центральному узлу датчика подушки безопасности. Подключите SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к внешнему ремню безопасности RH (преднатяжитель со стороны заднего пассажира) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ДЕМОНТАЖ. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ДЕМОНТАЖ. OK расшифровка кода ошибки B1925, B1926, B1927, B1928 или 78 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1925, B1926, B1927, B1928 и 78, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 3
ЗАМЕНИТЕ НАРУЖНЫЙ РЕМЕНЬ ЗАДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ ПРАВЫЙ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЦЕПЬ ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ ЗАДНЕГО ПАССАЖИРА) Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините SST от разъема C. Отсоедините разъем от узла датчика центральной подушки безопасности. Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие P17-1 (RR +) - Заземление корпуса Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В P17-2 (RR-) - Заземление корпуса Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Проверьте обрыв в цепи. Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие P17-1 (RR +) - P17-2 (RR-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие P17-1 (RR +) - Заземление корпуса Всегда 1 МОм или выше P17-2 (RR-) - Заземление корпуса Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Освободите механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие P17-1 (RR +) - P17-2 (RR-) Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановите исходное состояние механизма предотвращения срабатывания разъема Б. Подсоедините разъемы к узлу правого наружного ремня безопасности заднего сиденья и узлу датчика центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1925, B1926, B1927, B1928 или 78 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1925, B1926, B1927, B1928 и 78, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 7
ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

Сигнальная лампа SRS расположена на комбинированном счетчике в сборе.

Когда SRS в норме, сигнальная лампа SRS загорается примерно на 6 секунд после того, как переключатель двигателя переключен из положения «выключено» в положение «включено»(IG), а затем автоматически гаснет.

При возникновении неисправности в SRS загорается сигнальная лампа SRS, информирующая водителя о возникшей проблеме.

При подключении клемм TC и CG DLC3 индикация расшифровка кода ошибки осуществляется миганием сигнальной лампы SRS.

SRS оснащен схемой повышения напряжения (преобразователь постоянного тока в постоянный ток) в центральном узле датчика подушки безопасности на случай падения напряжения источника.

Когда напряжение батареи падает, цепь повышения напряжения (преобразователь DC-DC) функционирует для повышения напряжения SRS до нормального напряжения.

Неисправность в этой цепи не фиксируется в узле датчика центральной подушки безопасности. Сигнальная лампа SRS автоматически гаснет, когда напряжение источника возвращается к норме.

Сигнал на загорание сигнальной лампы SRS передается от узла датчика центральной подушки безопасности к узлу комбинированного счетчика через систему связи CAN и мультиплексную систему связи.

Схема №372

Рис. 372: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 372: электросхема

Схема №373

Рис. 373: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 373: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №374

Проверить SRS предупреждение фонарь OPERATION Проверьте работу сигнальной лампы SRS примерно через 6 секунд после включения выключателя двигателя (IG). Результат SRS предупреждение фонарь Illumination Перейти к остаткам на A Остается включенным после его выключения B B --> См. Шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
Проверить аккумулятор напряжение Измерьте напряжение батареи. Стандартное напряжение от 11 до 14 В NG --> См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
Проверить разъём Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность подсоединения разъема к датчику центральной подушки безопасности в сборе. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем не подключен надежно, снова подключите разъем и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъем от датчика центральной подушки безопасности в сборе. Убедитесь, что клемма разъема не повреждена. OK Клемма не деформирована и не повреждена. NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
Проверить жгут проводов (CENTER подушки безопасности датчик сборка - кузов масса) Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Эксплуатация всех компонентов электрической системы (обогрев стекла, стеклоочистители, фары, воздуходувка отопителя и т.д.). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие J47-21 (IG2) - Заземление кузова Переключатель двигателя включен (IG) От 8 до 16 В Выключите переключатель двигателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J47-25 (E1) - Заземление корпуса всегда ниже 1 Ом J47-26 (E2) - Заземление корпуса всегда ниже 1 Ом NG --> ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ OK: Перейти к следующему шагу
Проверить SRS предупреждение фонарь Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте состояние сигнальной лампы SRS. OK По истечении периода первичной проверки сигнальная лампа SRS гаснет приблизительно на 10 секунд и остается включенной. ПОДСКАЗКА: Период первичной проверки показывает примерно 6 секунд после включения выключателя двигателя (IG). NG --> См. шаг 16 OK --> См. шаг 15
Проверить MULTIPLEX COMMUNICATION система Используйте Techstream для проверки нормального функционирования системы мультиплексной связи. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B --> See step 18 A: Go to next step
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует система связи CAN. СОВЕТ: Обратитесь к проверке шины для системы связи CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Узел датчика центральной подушки безопасности соединен с системой связи CAN. Поэтому перед началом устранения неисправностей обязательно проверьте отсутствие неполадок в системе связи CAN. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 17 A: Перейти к следующему шагу
Проверить аккумулятор напряжение Измерьте напряжение батареи. Стандартное напряжение от 11 до 14 В NG --> См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
Проверить разъём Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность подсоединения разъема к датчику центральной подушки безопасности в сборе. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем не подключен надежно, снова подключите разъем и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъем от датчика центральной подушки безопасности в сборе. Убедитесь, что клемма разъема не повреждена. OK Клемма не деформирована и не повреждена. NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
Проверить жгут проводов (CENTER подушки безопасности датчик сборка - кузов масса) Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Эксплуатация всех компонентов электрической системы (обогрев стекла, стеклоочистители, фары, воздуходувка отопителя и т.д.). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие J47-21 (IG2) - Заземление кузова Переключатель двигателя включен (IG) От 8 до 16 В Выключите переключатель двигателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J47-25 (E1) - Заземление корпуса всегда ниже 1 Ом J47-26 (E2) - Заземление корпуса всегда ниже 1 Ом NG --> ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность подключения разъема к комбинированному счетчику в сборе. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем не подключен надежно, снова подключите разъем и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъем от комбинированного счетчика в сборе. Убедитесь, что клемма разъема не повреждена. OK Клемма не деформирована и не повреждена. NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
Проверить жгут проводов (COMBINATION METER сборка - кузов масса) Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие J34-24 (B) - Заземление на корпус Всегда от 11 до 14 В J34-12 (IG +) - Заземление на корпус Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В Выключите выключатель двигателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J34-13 (ES) - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
Проверить SRS предупреждение фонарь Подсоедините соединитель к комбинированному счетчику в сборе. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте состояние сигнальной лампы SRS. OK По истечении периода первичной проверки сигнальная лампа SRS гаснет приблизительно на 10 секунд и остается включенной. ПОДСКАЗКА: Период первичной проверки показывает примерно 6 секунд после включения выключателя двигателя (IG). NG --> См. шаг 16 OK --> См. шаг 15
ОСМОТРИТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ И АККУМУЛЯТОР. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. Смотри ДЕМОНТАЖ
СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
ПЕРЕЙТИ К МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СИСТЕМЕ СВЯЗИ. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Сигнальная лампа SRS расположена на комбинированном счетчике в сборе.

Процедура дополнительной удерживающей системы (диагностического кода и теста симптомов)

Проверить аккумулятор напряжение Измерьте напряжение батареи. Стандартное напряжение от 11 до 14 В NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
Проверить разъём Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность подключения разъема к комбинированному счетчику в сборе. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем не подключен надежно, снова подключите разъем и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъем от комбинированного счетчика в сборе. Убедитесь, что клемма разъема не повреждена. OK Клемма не деформирована и не повреждена. NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
Проверить жгут проводов (COMBINATION METER сборка - кузов масса) Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие J34-24 (B) - Заземление на корпус Всегда от 11 до 14 В J34-12 (IG +) - Заземление на корпус Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В Выключите выключатель двигателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J34-13 (ES) - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
Проверить SRS предупреждение фонарь Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Подсоедините соединитель к комбинированному счетчику в сборе. Отсоедините разъем от датчика центральной подушки безопасности в сборе. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте состояние сигнальной лампы SRS. OK По истечении периода первичной проверки сигнальная лампа SRS гаснет приблизительно на 10 секунд и остается включенной. ПОДСКАЗКА: Период первичной проверки составляет примерно 6 секунд после включения выключателя двигателя (IG). NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 6
ОСМОТРИТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ И АККУМУЛЯТОР. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Режим вывода расшифровка кода ошибки устанавливается путем подключения клемм TC и CG DLC3.

Индикаторы расшифровка кода ошибки отображаются миганием сигнальной лампы SRS.

ПОДСКАЗКА:

Если каждая сигнальная лампа продолжает мигать, возможно замыкание на массу в проводке клеммы TC DLC3 или внутреннее замыкание на массу в каждом ЭБУ.
Выходной сигнал режима расшифровка кода ошибки передается через систему связи CAN на каждый ECU, включающий в себя узел датчика центральной подушки безопасности. Таким образом, когда все системы не входят в режим вывода расшифровка кода ошибки, может быть сбой блок управления двигателем.

Схема №375

Рис. 375: электросхема. Lexus IS F I — Рис. 375: электросхема

Схема №376

Рис. 376: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Lexus IS F I — Рис. 376: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №377

Схема №378

Проверить жгут проводов (TC OF DLC3 - TC OF блок управления двигателем) Turn the двигатель выключатель off. Disconnect the разъём from the блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J21-13 (TC) - A6-21 (TC) Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
Проверить жгут проводов (CG OF DLC3 - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J21-4 (CG) - Заземление всегда ниже 1 Ом NG --> ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ OK: Перейти к следующему шагу
Проверить жгут проводов (TC OF DCL3 - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J21-13 (TC) - Заземление на корпус Всегда 1 МОм или выше NG --> ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ КАЖДЫЙ ЭБУ OK --> См. шаг 4
ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Примечание

# Редуктор натяжения ремня безопасности (проверка)

Схема №379

Рис. 379: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I — Рис. 379: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Схема №380

Рис. 380: СХЕМА СИСТЕМЫ. Lexus IS F I — Рис. 380: СХЕМА СИСТЕМЫ

Описание системы

Редуктор натяжения ремней безопасности принят на передние ремни безопасности. Этот механизм может помочь уменьшить натяжение ремня, прилагаемое к пассажирам на передних сиденьях, когда ремни безопасности пристегнуты.

Таблица симптомов проблем

ПОДСКАЗКА:

Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.
Осмотрите предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

Признак	Подозрительная зона	Посмотрите
Редуктор натяжения на стороне водителя не работает	Внутренний ремень переднего сиденья в сборе лев.	Смотри ДЕМОНТАЖ
	Внешний ремень переднего сиденья в сборе лев.	Смотри ДЕМОНТАЖ
	Жгут проводов или соединитель	-
Редуктор натяжения со стороны переднего пассажира не работает	Внутренний ремень переднего сиденья в сборе правый	Смотри ДЕМОНТАЖ
	Передний внешний ремень безопасности в сборе правый	Смотри ДЕМОНТАЖ
	Жгут проводов или соединитель	-

РЕДУКТОР НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Примечание

См. также:
Снятие