# Двигатель
# Управление двигателем (подготовка)
SST
Сенсорный ключ 09224-00010 O2 09922-10010 переменным открытым ключом
Схема №1
Войти
Схема №2
Рекомендуемые инструменты
09013-1C510 ТОРКС Торцевой ключ E-type E6 09082-00040 TOYOTA Электрический тестер 09083-00170 Набор для проведения испытаний № 2
Схема №3
Войти
Схема №4
Оборудование
| Ключ моментный | |
|---|---|
| Термометр | |
| Вольтметр | |
| Омметр | |
| Мегаомметр | |
| Очиститель свечи зажигания | |
| Аккумулятор |
# Управление двигателем (сервисные спецификации)
Сервисные данные
| Свеча зажигания | Стандартное сопротивление изоляции | 10 Mohmsor больше |
|---|---|---|
| Рекомендуемая свеча зажигания | FK20HBR11 (производства DENSO) | |
| Максимальный зазор между электродами | 1,4 мм (0,0551 дюйма) для использованной свечи зажигания | |
| Зазор между электродами | 1,0-1,1 мм (0,0394-0,0433 дюйма) для новой свечи зажигания | |
| Клапан регулировки масла распределительного вала в сборе | Сопротивление: от 6,9 до 7,9 Ом при 20°C | |
| Дроссельный узел | 1 (М-) - 2 (М +) | Сопротивление: от 0,3 до 100 Ом при 20°C |
| Массовый расходомер воздуха | 1 (THA) - 2 (E2) | Сопротивление: от 13,6 до 18,4 Ом при 20°C |
| Сопротивление: от 2,21 до 2,69 Ом при 20°C | ||
| Сопротивление: от 0,49 до 0,67 Ом при 20°C | ||
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | 1 - 2 | Сопротивление: от 2,32 к до 2,59 кОм при 20°C |
| Сопротивление: от 0 310 к до 0 326 кОм при 80°C | ||
| Датчик детонации | 1 - 2 | Сопротивление: от 120 до 280 кОм при 20°C |
| Датчик топливовоздушной смеси (для датчика 1) | 1 (HT) - 2 (+ B) | От 1,8 до 3,4 Ом при 20°C |
| Датчик нагретого кислорода (для датчика 2) | 1 (HT) - 2 (+ B) | От 11 до 16 Ом при 20°C |
| Реле электронный впрыск топлива MAIN Реле интеграции | 2C-1-2A-8 | 10 кОм или выше |
| 2C-1-2A-8 | Менее 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 2A-6 и 2A-7) | |
| НОМЕР электронный впрыск топлива 2 реле Реле интеграции | 2C-1-2B-4 | 10 кОм или выше |
| 2C-1-2B-4 | Менее 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 2B-2 и 2B-3) | |
| INJ реле Интегрированное реле | 2C-1-2A-4 | 10 кОм или выше |
| 2C-1-2A-4 | Менее 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 2A-2 и 2A-3) | |
| Реле C/OPN Интегрированное реле | 2B-5-2B-8 | 10 кОм или выше |
| 2B-5-2B-8 | Менее 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 2B-6 и 2B-7) | |
| IG2 реле | 3 - 5 | 10 кОм или выше |
| 3 - 5 | Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) | |
| Реле ВВТ лев. | 3 - 5 | 10 кОм или выше |
| 3 - 5 | Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) | |
| Реле ВВТ прав. | 3 - 5 | 10 кОм или выше |
| 3 - 5 | Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) | |
| INJ2 реле | 3 - 5 | 10 кОм или выше |
| 3 - 5 | Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) | |
| Реле датчика состава топливовоздушной смеси | 3 - 5 | 10 кОм или выше |
| 3 - 5 | Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) | |
| Реле топливного насоса | 3 - 4 | Менее 1 Ом |
| 3 - 4 | 10 кОм или выше (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) | |
Моменты затяжки
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Распределительный масляный клапан ГРМ x подузел крышки головки цилиндров | 10 | 102 | 7 | |
| Двигатель управления синхронизацией распределительного вала x Крышка цепи синхронизации | 21 | 214 | 15 | |
| Кронштейн провода двигателя х Крышка цепи ГРМ | 10 | 102 | 7 | |
| Шпилька (уравнительный резервуар заборного воздуха) | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт | |
| Корпус дроссельной заслонки x Уравнительный резервуар всасываемого воздуха | 10 | 102 | 7 | |
| Блок управления двигателем x Блок ECU машинного отделения | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт | |
| Крышка ЭБУ машинного отделения х Коробка ЭБУ машинного отделения | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт | |
| Педаль акселератора x Панель кузова | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт | |
| Массовый расходомер воздуха x подузел крышки воздухоочистителя | 1.0 | 10 | 9 дюймов. * фунт | |
| Датчик положения распределительного вала x подузел крышки головки цилиндров | 10 | 102 | 7 | |
| Датчик VVT x подузел крышки головки цилиндров | 10 | 102 | 7 | |
| Датчик положения коленчатого вала x Масляный поддон в сборе | 10 | 102 | 7 | |
| Свеча зажигания x Головка цилиндра в сборе | 21 | 214 | 15 | |
| Катушка зажигания x подузел крышки головки цилиндров | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Кронштейн зажима электрожгута x Корпус | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт | |
| № 7 блок реле машинного отделения х Кузов | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт | |
| Лоток для батареи x Корпус | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя x Переднее соединение перепуска воды | 21 | 214 | 15 | |
| Датчик температуры масла x | Для использования без SST | 39 | 400 | 29 |
| Для использования с SST | 30 | 301 | 22 | |
| Датчик детонации x Блок цилиндров | 20 | 204 | 15 | |
| Корпус сепаратора x Блок цилиндров | 10 | 102 | 7 | |
| Датчик топливовоздушной смеси (для 1 датчика 1) | Для использования без SST | 44 | 449 | 32 |
| Для использования с SST | 40 | 408 | 30 | |
| Датчик нагретого кислорода (для датчика 2) | Для использования без SST | 44 | 449 | 32 |
| Для использования с SST | 40 | 408 | 30 | |