Замки дверей и противоугонная система

Предосторожность

1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ TECHSTREAM При использовании TECHSTREAM для поиска и устранения неисправностей в интеллектуальной системе доступа с запуском нажатием кнопки: Подключите Techstream к DLC3, пока выключатель двигателя выключен, и включайте и выключайте выключатель освещения двери с интервалом 1,5 секунды до тех пор, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством.
2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ КАЖДОЙ ФУНКЦИИ Меры предосторожности для ключа: Ключ - прецизионный прибор. Обязательно соблюдайте следующее: Не роняйте и не ударяйте по ключу. Не держите ключ в зоне высокой температуры в течение длительного времени. Не используйте ультразвуковую стиральную машину для чистки ключа. Держите ключ подальше от магнитов или намагниченных предметов во время использования. Не прикрепляйте к ключу никаких наклеек. В случае утери ключа удалите все зарегистрированные коды идентификации ключей, а затем повторно зарегистрируйте оставшиеся ключи. Держите ключ сухим *. ПОДСКАЗКА: Ключевой (для типа карты) батарейный отсек не водонепроницаем. Если ключ падает в воду, или если на ключ пролилась питьевая вода и т.д., немедленно снимите крышку аккумулятора и высушите аккумулятор и клеммы. Замените батарею в случае коррозии. Не разбирайте ключи *. Не размещайте ключ рядом с объектами, которые создают магнитные поля, такими как телевизоры, аудиосистемы и электрические диапазоны, или электрическим медицинским оборудованием, таким как инструменты низкочастотной терапии *. Механический ключ следует использовать только в аварийной ситуации, например, при истощении батареи ключа *. *: Ключ (для Типа карты) Меры предосторожности при выполнении функции запуска двигателя: Перед запуском двигателя следует твердо нажать на педаль тормоза до тех пор, пока индикаторный огонь переключателя двигателя не загорится зеленым цветом. Перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора обязательно выключите выключатель двигателя. При отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора в памяти останется режим источника питания (выключен, включен (ACC), включен (IG)). Если аккумулятор автомобиля разрядится, обязательно запомните режим источника питания. После снятия и переустановки аккумулятора обязательно подождите 10 секунд и более перед запуском двигателя. Двигатель может не запуститься сразу после переустановки аккумулятора. Меры предосторожности для встроенного в ключ аккумулятора и аккумулятора автомобиля: Когда двери заблокированы (заперто состояние), сигналы будут издаваться автомобилем через заданные промежутки времени. Если транспортное средство остается на стоянке в течение длительного времени, аккумулятор может разрядиться. Чтобы предотвратить это, периодически заряжайте аккумулятор автомобиля, либо отключайте интеллектуальную систему доступа с помощью кнопочного пуска. Когда двери заблокированы (заперто состояние), а ключ остается в зоне обнаружения осциллятора двери, система будет поддерживать периодическую связь с ключом. Если транспортное средство остается на стоянке в этом состоянии в течение длительного времени, аккумуляторы транспортного средства и ключа могут стать разряженными. Если транспортное средство не используется, держите ключ на расстоянии не менее 2 м (6,56 фута) от транспортного средства.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

ТАБЛИЦА СВЯЗИ

Описание системы

1. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ Система иммобилайзера представляет собой систему предотвращения угона, которая определяет, следует ли отключить запуск системы последовательный впрыск топлива, на основе сравнения кодов идентификации ключа и предварительно зарегистрированного кода транспортного средства. Система иммобилайзера сравнивает предварительно зарегистрированный код идентификации ECU сертификации транспортного средства с идентификатором чипа транспондера со встроенным ключом. Если идентификационные коды не совпадают, активируется система иммобилайзера, и система последовательный впрыск топлива не может быть запущена. ECU сертификации (блок ECU с интеллектуальным ключом) управляет связью с блоком управления двигателем, ECU управления источником питания, ECU блокировки рулевого управления и блоком кода ID (ECU кода иммобилайзера). Когда идентификационные коды чипа транспондера и ECU сертификации (сборка ECU с интеллектуальным ключом) совпадают, ECU сертификации (сборка ECU с интеллектуальным ключом) разрешает запуск системы последовательный впрыск топлива.
2. ФУНКЦИЯ ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ Компонентный контур Катушка ключа-транспондера/усилитель (встроенный в переключатель двигателя) Получает код ID ключа, усиливает и выводит код на ЭБУ сертификации (блок ЭБУ смарт-ключа). Генератор электрических ключей в помещении Передает сигналы обнаружения ключа в зоне обнаружения в салоне автомобиля при получении сигнала запроса на передачу от ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом). Сигнал запроса ECU сертификации (блок ECU с интеллектуальным ключом) активируется, когда ключ вводится в кабину транспортного средства и нажимается переключатель двигателя. Приемник управления дверью Получает идентификационный код от ключа в зоне срабатывания и передает его в ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ смарт-ключа). Индикатор безопасности Горит или мигает. Управление освещением осуществляется основным корпусом ЭБУ прав. (Боковой соединительный блок капота прав.).
3. ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ Используя функцию входа Когда водитель (или пассажир) сидит в автомобиле, неся ключ, и нажат переключатель двигателя, пока нажата педаль тормоза, ЭБУ управления источником питания распознает, что произошла операция запуска двигателя, и посылает сигнал запроса сертификации в ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом). После получения сигнала запроса на сертификацию ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) посылает сигнал запроса на внутренний генератор электрических ключей. После получения сигнала запроса генератор электрических ключей в помещении посылает сигнал запроса, чтобы определить, находится ли ключ внутри транспортного средства. Когда ключ принимает этот сигнал запроса, он отвечает, посылая идентификационный код, содержащий ответный код, через стеклянную антенну в приемник управления дверью. Получив код ID, ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) анализирует код. Если внутренняя сертификация проходит, то ЭБУ управления источником питания посылает ответный сигнал о прохождении сертификации. Когда ЭБУ управления источником питания принимает этот сигнал, реле ACC включается, а реле IG1 и IG2 включаются последовательно. В это время индикатор выключателя двигателя загорается зеленым цветом. Затем ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) проверяет, что режим источника питания был изменен, и посылает сигнал команды блокировки рулевого управления в ЭБУ управления источником питания. После получения этого сигнала ЭБУ управления источником питания подает питание на исполнительный механизм блокировки рулевого управления. Затем ECU блокировки рулевого управления подтверждает, что ECU сертификации (блок ECU с интеллектуальным ключом) сертифицирован (через блок кода ID (ECU кода иммобилайзера)) и приводит в действие двигатель рулевого привода до тех пор, пока рулевое управление не будет разблокировано. После разблокировки рулевого управления сигнал о завершении разблокировки посылается в ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом). После получения этого сигнала ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) посылает неустановленный командный сигнал в блок кода ИД (ЭБУ кода иммобилайзера). Как только этот сигнал принят, блок кода идентификации (ECU кода иммобилайзера) подтверждает, что ECU сертификации (блок ECU с интеллектуальным ключом) сертифицирован, отправляет сигнал команды разблокировки иммобилайзера в блок управления двигателем и отправляет сигнал выключения индикатора безопасности в основной корпус ECU RH (боковой соединительный блок RH). Не используется функция входа (когда батарея ключа истощена) Когда водитель сидит в автомобиле, неся ключ и нажимая педаль тормоза, ECU управления источником питания распознает, что выключатель стоп-сигнала включен, и отправляет сигнал запроса подтверждения ключа в ECU сертификации (блок ECU с интеллектуальным ключом). При получении этого сигнала ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) приводит в действие усилитель иммобилайзера, встроенный в выключатель двигателя. В это время переключатель двигателя посылает сигнал радиочастотной волновой связи на иммобилайзер. Если водитель в это время держит ключ до выключателя двигателя, то выключатель двигателя принимает сигнал ВЧ волны иммобилайзера и отвечает посылкой радиоволнового сигнала. Когда переключатель двигателя принимает радиоволновый сигнал от ключа, он дублирует сигнал и посылает идентификационный код в ЭБУ сертификации (блок ЭБУ смарт-ключа). При получении кода ID код анализируется. Если сертификация проходит, ответный сигнал прохождения сертификации ключа посылается в ЭБУ управления источником питания, одновременно посылая сигнал запроса звукового зуммера в ЭБУ счетчика. Когда ЭБУ управления источником питания принимает этот сигнал, реле ACC включается, а реле IG1 и IG2 включаются последовательно. В это время индикатор выключателя двигателя загорается зеленым цветом. Затем ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) проверяет, что режим источника питания был изменен, и посылает сигнал команды блокировки рулевого управления в ЭБУ управления источником питания. После получения этого сигнала ЭБУ управления источником питания подает питание на исполнительный механизм блокировки рулевого управления.Затем ECU блокировки рулевого управления подтверждает, что ECU сертификации (блок ECU с интеллектуальным ключом) сертифицирован (через блок кода ID (ECU кода иммобилайзера)) и приводит в действие двигатель рулевого привода до тех пор, пока рулевое управление не будет разблокировано. После разблокировки рулевого управления сигнал о завершении разблокировки посылается в ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом). После получения этого сигнала ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) посылает неустановленный командный сигнал в блок кода ИД (ЭБУ кода иммобилайзера). Как только этот сигнал принят, блок кода идентификации (ECU кода иммобилайзера) подтверждает, что ECU сертификации (блок ECU с интеллектуальным ключом) сертифицирован, отправляет сигнал команды разблокировки иммобилайзера в блок управления двигателем и отправляет сигнал выключения индикатора безопасности в основной корпус ECU RH (боковой соединительный блок RH).

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

ПОДСКАЗКА:

1. Для устранения неисправностей системы иммобилайзера двигателя используйте следующую процедуру.

1. *: Использование Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. ПОДСКАЗКА ПО АНАЛИЗУ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА: При устранении неполадок подтвердите, что симптомы проблемы были точно определены. Для вынесения точного суждения следует отбросить предубеждения. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Соберите как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами при анализе проблемы: Какая модель транспортного средства, название системы Когда Дата, время, частота возникновения Где Дорожные условия При каких условиях? Условия вождения, погодные условия Как это произошло? Симптомы проблемы NEXT: Перейти к следующему шагу
3. Проверить аккумулятор напряжение Измерьте напряжение батареи. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перезарядите или замените аккумулятор, прежде чем переходить к следующему шагу. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. КРИВОШИПНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ БОЛЕЕ 10 СЕКУНД СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
5. Проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) * Проверьте наличие расшифровка кода ошибки и запишите все выводимые коды. Очистите расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Основываясь на приведенных выше выводах расшифровка кода ошибки, попробуйте продублировать систему последовательный впрыск топлива расшифровка кода ошибки, систему иммобилайзера двигателя расшифровка кода ошибки, систему блокировки рулевого управления расшифровка кода ошибки, систему мультиплексной связи расшифровка кода ошибки или систему интеллектуального доступа с кнопочным запуском (запуском) расшифровка кода ошибки, имитируя симптомы, указанные расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к системе последовательный впрыск топлива Выход расшифровка кода ошибки повторяется A Выход системы иммобилайзера двигателя Выход расшифровка кода ошибки повторяется B Выход системы блокировки рулевого управления Выход расшифровка кода ошибки повторяется C Выход системы мультиплексной связи Выход расшифровка кода ошибки повторяется D Система интеллектуального доступа с кнопочным запуском (запуском) Выход расшифровка кода ошибки повторяется E Выход расшифровка кода ошибки не повторяется F A --> Перейдите в код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART. Обратитесь к код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART B --> Перейти к таблице код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART. Обратитесь к код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART C --> Перейти к таблице код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART. Обратитесь к код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART D --> Перейти к таблице код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART. Обратитесь к код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART E --> Перейти к таблице код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART. См. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. F: Перейти к следующему шагу
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Обратитесь к таблице симптомов проблемы. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Результат Результат Перейти к ошибке указан в таблице симптомов проблемы A Ошибка не указана в таблице симптомов проблемы B A --> Перейти к шагу 8 B: Перейти к следующему шагу
7. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ * Список данных/Активное испытание. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ Клеммы ЭБУ. Обратитесь к разделу КЛЕММЫ ЭБУ ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
8. REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
9. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. ОПИСАНИЕ ПОДСКАЗКИ ПО РЕГИСТРАЦИИ КОДА: Идентификационные коды совпадают с кодами распознавания беспроводного передатчика и функции иммобилайзера двигателя. Регистрация идентификационного кода позволяет использовать интеллектуальную систему доступа с кнопочным запуском, функцией беспроводного управления замком двери и функцией иммобилайзера двигателя. Регистрация кода необходима при замене сертификационного ЭБУ (блок ЭБУ с «умным» ключом), идентификационного кодового ящика (ЭБУ с кодом иммобилайзера), ЭБУ блокировки руля или ключа на новый. Ключ (для типа карты) может быть зарегистрирован с помощью той же процедуры, что и ключ (для стандартного). Автомобили с интеллектуальной системой доступа с кнопочным запуском не имеют ключевого слота. Поэтому держите ключ близко к выключателю двигателя, чтобы зарегистрировать ключ, как показано на иллюстрации.
2. ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ И РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧЕЙ В следующей таблице приведены процедуры замены ЭБУ и регистрации ключей для случаев, когда неисправный ЭБУ был идентифицирован в результате устранения неисправностей интеллектуальной системы доступа с кнопочным запуском. ПОДСКАЗКА: Могут быть выполнены следующие процедуры: Регистрация нового идентификатора ключа Регистрация дополнительного идентификатора ключа Стирание идентификатора ключа Стирание всех идентификаторов ключей Регистрация кода ЭБУ Если клиент не принес все зарегистрированные ключи, то также требуется замена ящика с кодом ИД (код иммобилайзера ЭБУ). Можно зарегистрировать не более 7 ключей. Заменяемая деталь Условие Процедура Ссылка Сертификация ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) Заказчик принес все ключи 1. Замена сертификационного ЭБУ (сборка ЭБУ с «умным» ключом) - 2. Повторная регистрация всех ключей (Регистрация нового идентификатора ключа) ПРОЦЕДУРА «В» Некоторые ключи потеряны Коды идентификатора ключа могут быть зарегистрированы и стерты 1. Стереть коды клавиш (ключ ID erasure) ПРОЦЕДУРА «D» 2. Выполнение дополнительной процедуры регистрации ключа (Регистрация дополнительного идентификатора ключа) ПРОЦЕДУРА «С» 3. Замена сертификационного ЭБУ (сборка ЭБУ с «умным» ключом) - 4. Повторная регистрация всех ключей (New ключ ID registration) ПОДСКАЗКА: Если некоторые ключи не будут зарегистрированы во время вышеописанных шагов, они будут отключены, так как не могут быть зарегистрированы позже. ПРОЦЕДУРА «В» Идентификационные коды ключей не могут быть ни зарегистрированы, ни стерты 1. Замена сертификационного ЭБУ (сборка ЭБУ с «умным» ключом) - 2. Заменить ящик с кодом ID (код иммобилайзера ECU) - 3. Повторная регистрация всех ключей (регистрация идентификатора нового ключа) ПОДСКАЗКА: Если коды ключей не могут быть стерты или дополнительные ключи не могут быть зарегистрированы из-за неисправности в сертификационном ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом), замените блок кода ID (ECU с кодом иммобилайзера) и ECU с сертификацией (сборка ECU с интеллектуальным ключом). Если некоторые ключи не будут зарегистрированы во время выполнения описанных выше действий, они будут отключены, так как не могут быть зарегистрированы позже. ПРОЦЕДУРА «А» 4. Регистрация идентификатора связи ЭБУ ПРОЦЕДУРА «G» Сертификация ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) Все ключи потеряны 1. Замена сертификационного ЭБУ (сборка ЭБУ с «умным» ключом) - 2. Заменить ящик с кодом ID (код иммобилайзера ECU) - 3. Повторная регистрация всех ключей (регистрация идентификатора нового ключа) ПОДСКАЗКА: Если коды ключей не могут быть стерты или дополнительные ключи не могут быть зарегистрированы из-за неисправности в сертификационном ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом), замените блок кода ID (ECU с кодом иммобилайзера) и ECU с сертификацией (сборка ECU с интеллектуальным ключом). Если некоторые ключи не будут зарегистрированы во время выполнения описанных выше действий, они будут отключены, так как не могут быть зарегистрированы позже. ПРОЦЕДУРА «А» 4. Регистрация сообщения ECU ID PROCEDURE «G» ID code box (Immobiliser code ECU) Заказчик принес как минимум 1 ключ 1. Заменить ящик с кодом ID (код иммобилайзера ECU) - 2. Коды распознавания регистров в ЭБУ (регистрация кодов ЭБУ) ПРОЦЕДУРА «F» 3. Регистр ECU communication ID PROCEDURE «G» Все ключи потеряны 1. Заменить ящик с кодом ID (код иммобилайзера ECU) - 2. Замена сертификационного ЭБУ (сборка ЭБУ с «умным» ключом) - 3. Повторная регистрация всех ключей (New ключ ID registration) ПОДСКАЗКА: Если некоторые ключи не будут зарегистрированы во время вышеописанных шагов, они будут отключены, так как не могут быть зарегистрированы позже. ПРОЦЕДУРА «А» 4. Регистрация сообщения ECU ID PROCEDURE «G» Блокировка рулевого управления ECU Заказчик принес как минимум 1 ключ 1. Замена замка рулевого управления ЭБУ - 2. Коды распознавания регистров в ЭБУ (регистрация кодов ЭБУ) ПРОЦЕДУРА «F» Все ключи потеряны 1. Замена замка рулевого управления ЭБУ - 2. Замена сертификационного ЭБУ (сборка ЭБУ с «умным» ключом) - 3. Заменить коробку с кодом ID (код иммобилайзера ECU) - 4. Повторная регистрация всех ключей (New ключ ID registration) ПОДСКАЗКА: Если некоторые ключи не будут зарегистрированы во время вышеописанных шагов, они будут отключены, так как не могут быть зарегистрированы позже. ПРОЦЕДУРА «А» 5. Регистрация идентификатора связи ЭБУ ПРОЦЕДУРА «G» Управление источником питания ЭБУ Не требуется условие Замена управления источником питания ЭБУ - блок управления двигателем Не требуется условие 1. Заменить блок управления двигателем - 2. Регистрация ИД связи ЭБУ ПРОЦЕДУРА «Г» Ключ (для замены) Заказчик принес хотя бы 1 ключ 1. Используя оставшийся ключ, стереть потерянный код ключа (ключ ID erasure) ПРОЦЕДУРА «D» 2.Регистрация дополнительных ключей по мере необходимости (Регистрация идентификатора дополнительного ключа) ПРОЦЕДУРА «С» Все ключи теряются 1. Стереть все коды ключей (All ключ ID erasure) ПРОЦЕДУРА «Е» 2. Регистрация всех ключей (Регистрация нового идентификатора ключа) ПОДСКАЗКА: Если клиент приносит потерянные ключи позднее, они могут быть зарегистрированы с помощью дополнительной функции регистрации идентификатора ключа. ПРОЦЕДУРА «А» Ключ (для добавления) Клиент принес хотя бы 1 ключ ПОДСКАЗКА: При добавлении ключей (Дополнительная регистрация) 1. Регистрация дополнительных ключей по мере необходимости (Регистрация дополнительного идентификатора ключа) ПРОЦЕДУРА «C»
3. ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ КЛЮЧА «А» Новая регистрация идентификатора ключа (при замене сертификационного ЭБУ (блок ЭБУ с «умным» ключом) и кодового ящика идентификатора (ЭБУ с кодом иммобилайзера), или при замене сертификационного ЭБУ (блок ЭБУ с «умным» ключом), кодового ящика идентификатора (ЭБУ с кодом иммобилайзера) и блокировкой рулевого управления) Технологическая процедура 1. Начало регистрации Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/Utility/Smart Code Registration. ПОДСКАЗКА: Выключатель двигателя нельзя включать (ИГ) более 10 раз. После подключения Techstream, включите Techstream, при этом многократно включая и выключая световой индикатор двери со стороны водителя с интервалом 1,5 секунды или меньше, чтобы продолжить процедуру регистрации ключа. 2. Подтверждение кода ЭБУ Выполните операцию в соответствии с подсказками на экране Techstream. ПОДСКАЗКА: Режим автоматически выбирается Techstream (новый режим регистрации или режим добавления). 3. Проверка незарегистрированного ключа * 1 Держите незарегистрированный ключ рядом с выключателем двигателя. (Подробнее смотрите в разделе «Описание регистрации кода».) Убедитесь, что беспроводной зуммер блокировки дверей звучит один раз (короткий звуковой сигнал). Установите незарегистрированный ключ на сиденье водителя. Убедитесь, что беспроводной зуммер блокировки дверей звучит один раз (короткий звуковой сигнал). 4. Регистрация ID-кода Выполните операцию согласно подсказкам на экране Techstream. 5. Окончание регистрации Завершение регистрации нового кода идентификации ключа. * 1: Повторите этот процесс для каждого ключа, который должен быть зарегистрирован для транспортного средства. Завершите процедуру для каждого ключа в течение 30 секунд. Если процедура для какого-либо из ключей не была закончена в течение указанного времени, выполните процедуру регистрации заново из процесса 1. Во время процедуры регистрации убедитесь, что в салоне находится только 1 ключ. Если в салоне одновременно находятся 2 и более ключа, электрические волны будут мешать друг другу, препятствуя нормальной регистрации. ПРОЦЕДУРА «В» Регистрация нового идентификатора ключа (при замене ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом)) Технологическая процедура 1. Начало регистрации Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/Utility/Smart Code Registration. ПОДСКАЗКА: Выключатель двигателя нельзя включать (ИГ) более 10 раз. После подключения Techstream, включите Techstream, при этом многократно включая и выключая световой индикатор двери со стороны водителя с интервалом 1,5 секунды или меньше, чтобы продолжить процедуру регистрации ключа. 2. Подтверждение кода ЭБУ Выполните операцию в соответствии с подсказками на экране Techstream. ПОДСКАЗКА: Режим автоматически выбирается Techstream (новый режим регистрации или режим добавления). 3. Подтверждение всех зарегистрированных ключей * 1 Держите зарегистрированный ключ рядом с выключателем двигателя. (Подробнее смотрите в разделе «Описание регистрации кода».) Убедитесь, что беспроводной зуммер блокировки дверей звучит один раз (короткий звуковой сигнал). 4. Подтверждение кода ЭБУ Выполните операцию в соответствии с подсказками на экране Techstream. 5. Проверка незарегистрированного ключа * 2 Держите незарегистрированный ключ рядом с выключателем двигателя. (Подробнее смотрите в разделе «Описание регистрации кода».) Убедитесь, что беспроводной зуммер блокировки дверей звучит один раз (короткий звуковой сигнал). Установите незарегистрированный ключ на сиденье водителя. Убедитесь, что беспроводной зуммер блокировки дверей звучит один раз (короткий звуковой сигнал). 5. Регистрация ID-кода Выполните операцию согласно подсказкам на экране Techstream. 6. Окончание регистрации Закончить регистрацию нового кода идентификации ключа. * 1: Повторите этот процесс для каждого ключа, зарегистрированного для данного транспортного средства. Завершите процедуру для каждого ключа в течение 30 секунд. Если процедура для любого из ключей не была закончена в течение указанного времени, выполните процедуры регистрации снова из процесса 1. Если выполняется процедура подтверждения ключа, индикатор безопасности загорается и остается включенным до тех пор, пока все ключи не будут подтверждены. * 2: Повторите этот процесс для каждого ключа, который должен быть зарегистрирован для транспортного средства.Завершите процедуру для каждого ключа в течение 30 секунд. Если процедура по какому-либо из ключей не закончена в течение указанного времени, выполните процедуры регистрации заново с 1. Во время регистрационных процедур убедитесь, что в салоне находится только 1 ключ. Если в салоне одновременно находятся 2 и более ключа, электрические волны будут мешать друг другу, препятствуя нормальной регистрации. ПРОЦЕДУРА «С» Дополнительная регистрация идентификатора ключа Процесс Процедура 1. Начало регистрации Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/Utility/Smart Code Registration. 2. Подтверждение зарегистрированного ключа * 1 Выполните операцию в соответствии с подсказками на экране Techstream. ПОДСКАЗКА: Режим автоматически выбирается Techstream (новый режим регистрации или режим добавления). Держите зарегистрированный ключ близко к выключателю двигателя. (Подробнее смотрите в разделе «Описание регистрации кода».) Убедитесь, что беспроводной зуммер блокировки дверей звучит один раз (короткий звуковой сигнал). 3. Подтверждение кода ЭБУ Выполните операцию в соответствии с подсказками на экране Techstream. 4. Проверка незарегистрированного ключа * 2 Держите незарегистрированный ключ рядом с выключателем двигателя. (Подробнее смотрите в разделе «Описание регистрации кода».) Убедитесь, что беспроводной зуммер блокировки дверей звучит один раз (короткий звуковой сигнал). Установите незарегистрированный ключ на сиденье водителя. Убедитесь, что беспроводной зуммер блокировки дверей звучит один раз (короткий звуковой сигнал). 5. Регистрация ID-кода Выполните операцию согласно подсказкам на экране Techstream. 6. Окончание регистрации Завершение дополнительной регистрации кода идентификации ключа. * 1: Выполните этот процесс для одного из ключей, зарегистрированных для данного транспортного средства. Завершите процедуру в течение 30 секунд. Если процедура не была завершена в течение указанного времени, выполните процедуры регистрации снова из процесса 1. * 2: Повторите этот процесс для каждого ключа, который должен быть зарегистрирован для транспортного средства. Завершите процедуру для каждого ключа в течение 30 секунд. Если процедура по какому-либо из ключей не закончена в течение указанного времени, выполните процедуры регистрации заново с 1. Во время регистрационных процедур убедитесь, что в салоне находится только 1 ключ. Если в салоне одновременно находятся 2 и более ключа, электрические волны будут мешать друг другу, препятствуя нормальной регистрации. ПРОЦЕДУРА «Г» Стирание идентификатора ключа ПОДСКАЗКА: Стереть все зарегистрированные коды ключей, кроме одного. ПРИМЕЧАНИЕ: Не стирайте все зарегистрированные коды ключей, кроме одного ключа (для типа карты), пока активирована интеллектуальная система доступа с кнопкой отмены запуска системной клавиши. При этом интеллектуальная система доступа с кнопочной системой запуска не может быть возвращена в исходное состояние с помощью операции отмены ключа. См. НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ. Кроме того, функция включения разблокировки входа. См. раздел НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ. Однако стирание всех зарегистрированных кодов ключей, кроме одного ключа (для типа карты), не вызовет проблем при регистрации дополнительных ключей (для стандартных). Технологическая процедура 1. Начало стирания Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/Utility/Smart Code Erasure. 2. Подтверждение зарегистрированного ключа * 1 ПОДСКАЗКА: Выберите ключ, который не будет стираться. Выполните операцию в соответствии с подсказками на экране Techstream. Держите зарегистрированный ключ близко к выключателю двигателя. (Подробнее смотрите в разделе «Описание регистрации кода».) Убедитесь, что беспроводной зуммер блокировки дверей звучит один раз (короткий звуковой сигнал). 3. Подтверждение кода ЭБУ Выполните операцию в соответствии с подсказками на экране Techstream. 4. Стирание ID-кода Выполните операцию в соответствии с подсказками на экране Techstream. 5. Конец стирания Завершение стирания кода идентификации ключа. * 1: Выполните этот процесс для одного из ключей, зарегистрированных для автомобиля. Завершите процедуру в течение 30 секунд.Если процедура не была завершена в течение указанного времени, выполните процедуры стирания снова из процесса 1. ПРОЦЕДУРА «Е» Стирание всех идентификаторов ключей ПОДСКАЗКА: Стираются все коды ключей, зарегистрированные в автомобиле. Технологическая процедура 1. Начало стирания Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включайте Techstream при повторном включении и выключении освещения двери со стороны водителя с интервалом 1,5 секунды или менее. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/Utility/Smart Code Reset. 2. Подтверждение кода ЭБУ Выполните операцию в соответствии с подсказками на экране Techstream. 3. Стирание ID-кода Выполните операцию в соответствии с подсказками на экране Techstream. 4. Конец стирания Завершение стирания кода идентификатора ключа. ПРОЦЕДУРА «F» Регистрация кода ЭБУ Процедура процесса 1. Начало регистрации Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/Utility/ECU Communication ID Registration. 2. Подтверждение зарегистрированного ключа * 1 Держите зарегистрированный ключ рядом с выключателем двигателя. (Подробнее смотрите в разделе «Описание регистрации кода».) Убедитесь, что беспроводной зуммер блокировки дверей звучит один раз (короткий звуковой сигнал). 3. Регистрация кода ЭБУ Выполнить операцию по подсказкам на экране Techstream. 4. Окончание регистрации Завершение регистрации кода ЭБУ. * 1: Выполните этот процесс для одного из ключей, зарегистрированных для транспортного средства. Завершите процедуру в течение 30 секунд. Если процедура не была завершена в течение указанного времени, выполните процедуры стирания снова из процесса 1. ПРОЦЕДУРА «G» Регистрация ИД связи ЭБУ ПРИМЕЧАНИЕ: ИД связи ЭБУ должен быть зарегистрирован при замене блока кода ИД (код иммобилайзера ЭБУ) и/или ЕСМ для согласования этих ИД связи ЭБУ. Двигатель не может быть запущен, если не совпадают идентификаторы связи ЭБУ. После регистрации нажатие на выключатель двигателя может не запустить двигатель с первой попытки. Если это так, нажмите на выключатель двигателя еще раз. Очистите B2799 расшифровка кода ошибки (код ошибки связи иммобилайзера блок управления двигателем) одним из следующих способов: - Используйте Techstream. - Отключить батарею на 30 секунд. Соедините клеммы TC и CG DLC3 с помощью SST. SST: 09843-18040 Включить выключатель двигателя (IG) и оставить как есть на 30 минут. ПОДСКАЗКА: Не запускайте двигатель. Выключите выключатель двигателя и отсоедините клеммы ТЦ и ЦГ. Убедитесь, что двигатель запускается и работает более 3 секунд.

Таблица симптомов проблем

ПОДСКАЗКА:

1. Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.
2. Осмотрите предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Проверить двигатель выключатель (ПРОВЕРЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ) Отсоедините разъем выключателя J31 двигателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Цвет Описание клеммы Условие Указанное условие J31-8 (AGND) - Заземление корпуса GR - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, может возникнуть неисправность на стороне жгута проводов. Подсоедините J31 разъем выключателя двигателя. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие J31-9 (TXCT) - J31-8 (AGND) L - GR Выходной сигнал кода ключа Ключ отсутствует в кабине Ниже 1 В J31-9 (TXCT) - J31-8 (AGND) L - GR Выходной сигнал кода ключа Ключ удерживается вблизи переключателя двигателя * Генерация импульсов (Схема №7) J31-10 (CODE) - J31-8 (AGND) SB - GR Демодулированный сигнал данных кода ключа Ключ отсутствует в салоне Ниже 1 В J31-10 (CODE) - J31-8 (AGND) SB - GR Демодулированный сигнал данных кода ключа Ключ удерживается вблизи переключателя двигателя * Формирование импульса (Схема №8) J31-14 (VC5) - J31-8 (AGND) R - GR питание Supply ключ is not in cabin Ниже 1 В J31-14 (VC5) - J31-8 (AGND) R - GR Источник питания Педаль тормоза нажата * 4.6-5.4 В ПОДСКАЗКА: *: Перед выполнением этого осмотра извлеките ключевой аккумулятор. Если результат не соответствует указанному, то возможно неисправность выключателя двигателя. Осмотрите с помощью осциллографа. Форма сигнала 1 (эталонная) Элемент Content Tester Connection J31-9 (TXCT) - J31-8 (AGND) Tool Setting 2 V/DIV., 50 ms./DIV. Условие Ключ удерживается близко к выключателю двигателя * ПОДСКАЗКА: *: Извлеките ключевой аккумулятор перед выполнением этого осмотра. Форма сигнала 2 (эталонная) Элемент Содержимое Тестер J31-10 подключения (CODE) - J31-8 (AGND) Настройка инструмента 2 В/DIV., 50 мс./DIV. Условие Ключ удерживается близко к выключателю двигателя * ПОДСКАЗКА: *: Извлеките ключевой аккумулятор перед выполнением этого осмотра.
2. Проверить CERTIFICATION ECU (SMART ключ ECU сборка) Отсоединить разъем P33 сертификации ECU (smart ключ ECU сборка). Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие P33-1 (+ B1) - P33-17 (E) L - W-B + B Источник питания Всегда от 11 до 14 В P33-17 (E) - Заземление корпуса W-B - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, на проводе может быть неисправность сторона жгута. Подсоедините разъем ECU P33 сертификации (блок ECU с интеллектуальным ключом). Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие P33-8 (TXCT) - P33-40 (AGND) G - LG Выключатель двигателя TXCT выход Ключ отсутствует в кабине Ниже 1 В P33-8 (TXCT) - P33-40 (AGND) G - LG Переключатель двигателя Выход TXCT Ключ удерживается вблизи переключателя двигателя * Генерация импульсов см. рис. 10 P33-9 (CODE) - P33-40 (AGND) GR - LG двигатель выключатель CODE вход ключ is not in cabin Ниже 1 В P33-9 (CODE) - P33-40 (AGND) GR - LG двигатель выключатель CODE вход ключ is holded close to двигатель выключатель * Pulse generation см. рис. 11 P33-18 (IG) - P33-17 (E) B - W-B Источник питания зажигания Выключение двигателя Ниже 1 В P33-18 (IG) - P33-17 (E) B - W-B Источник питания зажигания Двигатель включен (IG) От 11 до 14 В P33-19 (ACC) - P33-17 (E) Источник питания BE - W-B ACC Выключение двигателя Ниже 1 В P33-19 (ACC) - P33-17 (E) BE - W-B Питание ACC Включение двигателя (ACC) От 11 до 14 В P33-30 (VC5) - P33-40 (AGND) L - LG Питание выключателя двигателя Ключа нет в кабине Ниже 1 В P33-30 (VC5) - P33-40 (AGND) L - LG Питание выключателя двигателя Педаль тормоза нажата * 4.6-5.4 В P33-40 (AGND) - Заземление корпуса LG - Заземление корпуса Заземление переключателя двигателя Всегда ниже 1 Ом ПОДСКАЗКА: *: Извлеките ключевой аккумулятор перед выполнением этого осмотра. Если результат не соответствует указанному, ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) может иметь неисправность. Осмотрите с помощью осциллографа. Форма сигнала 1 (эталонная) Элемент Content Tester Connection P33-8 (TXCT) - P33-40 (AGND) Tool Setting 2 V/DIV., 50 ms./DIV. Условие Ключ удерживается близко к выключателю двигателя * ПОДСКАЗКА: *: Извлеките ключевой аккумулятор перед выполнением этого осмотра. Форма сигнала 2 (эталонная) Элемент Содержимое Тестер P33-9 подключения (CODE) - P33-40 (AGND) Настройка инструмента 2 В/DIV., 50 мс./DIV. Условие Ключ удерживается близко к выключателю двигателя * ПОДСКАЗКА: *: Извлеките ключевой аккумулятор перед выполнением этого осмотра.
3. Проверить ID CODE BOX (IMMOBILISER CODE ECU) Отсоедините разъем J69 ID code box (immobiliser code ECU). Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие J69-1 (+ B) - J69-8 (масса) G - W-B + B Источник питания Всегда от 11 до 14 В J69-8 (масса) - Заземление корпуса W-B - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, может возникнуть неисправность со стороны электрожгута. Подсоедините разъем блока кодов идентификации J69 (код иммобилайзера ECU). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие J69-5 (EFII) - J69-8 (масса) W - W-B Входной сигнал блок управления двигателем Выключение двигателя Ниже 1 В J69-5 (EFII) - J69-8 (масса) W - W-B Входной сигнал блок управления двигателем В течение 3 секунд после срабатывания стартера и начального сгорания или в течение 3 секунд после первого включения (IG) выключателя двигателя после отключения и подключения аккумуляторной батареи. Поколение пульса (Схема №11) J69-6 (EFIO) - J69-8 (масса) P - Двигатель выходного сигнала W-B блок управления двигателем выключает Ниже 1 В J69-6 (EFIO) - J69-8 (масса) P - Двигатель выходного сигнала W-B блок управления двигателем включает поколение Пульса (IG) (Схема №12), Если результат как не определен, у коробки Идентификационного кода (ЭКЮ кода иммобилайзера) может быть сбой. Осмотрите с помощью осциллографа. Форма сигнала 1 (эталонная) Элемент Content Tester Connection J69-5 (EFII) - J69-8 (масса) Tool Setting 5 V/DIV., 500 ms./DIV. Условие В течение 3 секунд после срабатывания стартера и возникновения начального горения, либо в течение 3 секунд после первого включения выключателя двигателя (IG) после отключения и подключения аккумуляторной батареи. Форма сигнала 2 (эталонная) Элемент Content Tester Connection J69-6 (EFIO) - J69-8 (масса) Tool Setting 10 V/DIV., 100 ms./DIV. Состояние Включение двигателя (IG)
4. Проверить рулевое управление замок ECU Отсоедините J29 разъем блока управления. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие J29-1 (масса) - Заземление корпуса W-B - Заземление корпуса всегда ниже 1 Ом J29-2 (SGND) - Заземление корпуса W-B - Заземление корпуса всегда ниже 1 Ом J29-6 (IG2) - Заземление корпуса LG - Заземление корпуса Источник питания зажигания Выключение двигателя Ниже 1 В J29-6 (IG2) - Корпус заземлен Шасси - Корпус заземлен Зажигание Источник питания Двигатель включен (IG) От 11 до 14 В J29-7 (B) - Заземление корпуса G - Заземление корпуса + источник питания B Всегда от 11 до 14 В Если результат не соответствует указанному, возможна неисправность со стороны жгута проводов.
5. Проверить питание SOURCE управление ECU Отсоедините разъем ECU для управления J55 источником питания. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие J55-6 (GND2) - Заземление корпуса W-B - Заземление корпуса всегда ниже 1 Ом J55-12 (AM2) - Заземление корпуса BE - Заземление корпуса + источник питания B Всегда от 11 до 14 В J55-33 (AM1) - кузов масса BE - кузов масса + B питание supply Всегда от 11 до 14 В Если результат не соответствует указанному, возможна неисправность со стороны жгута проводов.
6. Проверить блок управления двигателем Отсоедините разъем E6 блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Цвет Описание клеммы Условие Указанное условие E6-1 (E1) - Заземление корпуса W-B - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, возможна неисправность на стороне жгута проводов. Снова подключите разъем ЕСМ Е6. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие A6-30 (IMO) - E6-1 (E1) W-R - W-B ID code box (код иммобилайзера ECU) выходной сигнал Выключение двигателя Ниже 1 В A6-30 (IMO) - E6-1 (E1) W-R - W-B ID code box (код иммобилайзера ECU) выходной сигнал В течение 3 секунд после срабатывания стартера и возникновения начального горения, либо в течение 3 секунд после первого включения (IG) выключателя двигателя после отключения и подключения аккумуляторной батареи. Формирователь импульсов см. рис. 18 A6-31 (IMI) - E6-1 (E1) LG - W-B ID code box (код иммобилайзера ECU) входной сигнал Выключение двигателя от 11 до 14 В A6-31 (IMI) - E6-1 (E1) Кодовый ящик LG - W-B ID (код иммобилайзера ECU) входной сигнал Включение двигателя (IG) Генерация импульсов см. рис. 19 Если результат не соответствует указанному, ЕСМ может иметь сбой. Осмотрите с помощью осциллографа. Форма сигнала 1 (эталонная) Элемент Content Tester Connection A6-30 (IMO) - E6-1 (E1) Tool Setting 5 V/DIV., 500 ms./DIV. Условие В течение 3 секунд после срабатывания стартера и возникновения начального горения, либо в течение 3 секунд после первого включения выключателя двигателя (IG) после отключения и подключения аккумуляторной батареи. Форма сигнала 2 (эталонная) Элемент Content Tester Connection A6-31 (IMI) - E6-1 (E1) Tool Setting 10 V/DIV., 100 ms./DIV. Состояние Включение двигателя (IG)
7. Проверить MAIN кузов ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH) Disconnect the RD и RM junction block разъёмы. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие RD-7 (GND2) - Заземление корпуса W-B - Заземление корпуса всегда ниже 1 Ом RK-5 (BECU) - Заземление корпуса G-R - Заземление корпуса Питание от аккумуляторной батареи Всегда от 11 до 14 В RN-1 (BATB) - кузов масса R - кузов масса Источник питания аккумулятора Всегда от 11 до 14 В Если результат не соответствует указанному, может возникнуть неисправность на стороне жгута проводов. Подсоедините разъемы RD и RM. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие J74-24 (IND) - Корпус заземлен шасси - Корпус заземлен Световой сигнал индикатора Ключ отсутствует в кабине (система иммобилайзера не установлена) Чередование от 11 до 14 В (0,2 секунды) до уровня ниже 1 В Если результат не соответствует указанному, может произойти сбой в работе ЭБУ RH основного корпуса (боковой соединительный блок RH капота).

Система диагностики

1. ОПИСАНИЕ Сертификационный ЭБУ (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) управляет функциями системы иммобилайзера двигателя автомобиля. Данные системы иммобилайзера двигателя и расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут быть считаны через соединитель 3 канала передачи данных транспортного средства (DLC3). В некоторых случаях неисправность может возникнуть в системе иммобилизатора двигателя, даже если световой индикатор безопасности не горит. Когда система кажется неисправной, используйте Techstream для проверки неисправностей и выполнения ремонта.
2. Проверить (КОНТРОЛЬ) DLC3 Проверьте DLC3. См. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
3. Проверить аккумулятор напряжение Измерьте напряжение батареи. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перезарядите или замените аккумулятор, прежде чем переходить к следующему шагу.

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

1. Проверить расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование или Powertrain/Smart Access или двигатель/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте сведения о расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование или Powertrain/Smart Access или двигатель/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите расшифровка кода ошибки.

Список данных/активные испытания

1. ПОДСКАЗКА К СПИСКУ ДАННЫХ: Использование Techstream для чтения Списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице ниже значения, перечисленные в разделе «Нормальное состояние», являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о неисправности компонента. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart Access/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. SMART ACCESS (CERTIFICATION ECU (SMART ключ ECU сборка)) Tester Display Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание замок зажигания двигатель выключатель on (IG) сигнал/ON or OFF ON: Включение двигателя (ACC, IG) или запуск двигателя OFF: Выключение двигателя - ACC выключатель двигатель выключатель on (ACC) сигнал/ON или OFF ON: Включение двигателя (ACC, IG) или запуск двигателя: Выключение двигателя - иммобилайзер Состояние иммобилайзерной системы/SET или UNSET SET: Ключ не в салоне UNSET: Ключ в салоне - Мастер Ключ Мастер код ключа сигнал/MATCH или NO MATCH MATCH: Код мастер-ключа отправляется NO MATCH: Отправляется несовпадающий код мастер-ключа - Подключ Подключ (Мастер-ключ) код сигнал/MATCH или NO MATCH MATCH: Код субключа (мастер-ключа) отправляется NO MATCH: Отправляется несогласованный код субключа (мастер-ключа) - сигнал микросхемы транспондера неисправности BCC/OK или NG OK: Правильные данные отправлены NG: Неправильные данные отправлены - Аномальное состояние Данные чипа транспондера/OK или NG OK: Data OK NG: Data error - Different Encrypt Code Transponder chip сигнал/OK или NG OK: Отправленные правильные данные NG: Отправленные неправильные данные - сигнал чипа транспондера другого серийного номера/OK или NG OK: Правильные данные отправлены NG: Неправильные данные отправлены - сигнал чипа транспондера Frame Error/OK или NG OK: Правильные данные отправлены NG: Неправильные данные отправлены - Ответ Сигнал микросхемы транспондера/OK или NG OK: Правильные данные отправлены NG: Неправильные данные отправлены -
2. ПОДСКАЗКА ПО АКТИВНЫМ ИСПЫТАНИЯМ: Использование Techstream для выполнения активных испытаний позволяет эксплуатировать реле, VSV, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов/активно проверка. выполните активный тест в соответствии с отображением в Techstream. КОРПУС (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH)) Тестер Дисплей Испытательная часть Диапазон управления Диагностическая заметка Индикатор безопасности Индикатор безопасности Индикатор безопасности ВКЛ./ВЫКЛ. -

Диагностическая карта кодов неисправностей

ПОДСКАЗКА:

Если во время проверки расшифровка кода ошибки выводится код неисправности, проверьте области неисправностей, перечисленные для этого кода. Подробную информацию о коде см. ниже в разделе «См».

1. СЕРТИФИКАЦИЯ ECU (SMART ключ ECU сборка) ДИАГНОСТИКА КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СЕРТИФИКАЦИЯ ECU (SMART ключ ECU сборка) расшифровка кода ошибки Code Detection Item Trouble Area See B2784 Antenna Coil обрыв/короткое замыкание 1. Жгут проводов или соединитель 2. Выключатель двигателя 3. Сертификация ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) См. расшифровка кода ошибки B2784: Антенная катушка разомкнута/коротка B2785 Неисправность связи между ЭБУ, подключенными по LIN 1. Сертификация ЭБУ (Smart ключ ECU сборка) 2. ЭБУ управления источником питания 3. Блокировка руля ЭБУ 4. Поле кода идентификации (ECU кода иммобилайзера) 5. Электрожгут или разъем См. расшифровка кода ошибки B2785: Неисправность связи между блоками управления, соединенными LIN B2786 Отсутствие ответа от блока управления 1. Блокировка руля ЭБУ 2. Сертификация ЭБУ (Smart ключ ECU сборка) 3. Электрожгут или разъем См. расшифровка кода ошибки B2786: Нет ответа от блока управления рулевым замком B2789 Нет ответа от ID BOX 1. Поле кода идентификации (ECU кода иммобилайзера) 2. Сертификация ЭБУ (Smart ключ ECU сборка) 3. Жгут проводов или разъем Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки B2789: Нет ответа от ID BOX B278A Короткое замыкание на масса в цепи 1 источника питания системы иммобилайзера. Жгут проводов или соединитель 2. Выключатель двигателя 3. Сертификация ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом) См. расшифровка кода ошибки B278A: короткое замыкание на масса в цепи источника питания системы иммобилайзера B2790 ID BOX EEPROM Блок кода неисправности ID (ECU с кодом иммобилайзера) См. расшифровка кода ошибки B2790: ID BOX EEPROM Неисправность ПЗУ
2. Блок управления двигателем код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART: расшифровка кода ошибки для системы иммобилайзера двигателя указаны выше. Если выводятся другие коды, проверьте диаграмму расшифровка кода ошибки для системы последовательный впрыск топлива. блок управления двигателем расшифровка кода ошибки Code Detection Item Trouble Area См. B2799 двигатель Immobilizer система неисправность 1. Жгут проводов или соединитель 2. ЭСУД 3. Поле идентификационного кода (код иммобилайзера ECU) См. раздел расшифровка кода ошибки B2799: Неисправность системы иммобилайзера двигателя B279A Система предотвращения угона Линия связи 1. Жгут проводов или соединитель 2. ЭСУД 3. Поле идентификационного кода (код иммобилайзера ECU) См. раздел расшифровка кода ошибки B279A: Система предотвращения краж Линия связи с высокой фиксацией B279C Система предотвращения краж Обнаружение присутствия блок управления двигателем См. раздел расшифровка кода ошибки B279C: Система предотвращения краж Обнаружение присутствия

Рекомендуемые инструменты

Комплект 09010-3C120, ТОРКС Торцовый ключ (09013-1C120) ТОРКС Торцовый ключ Т-образный T30 09082-00050 Комплект электрического тестера TOYOTA

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

ПОДСКАЗКА:

TORX является зарегистрированным товарным знаком Textron Inc.

Оборудование

SST

09843-18040 Диагностика, контрольный провод № 2

Схема №20

Войти

Рекомендуемые инструменты

Комплект 09010-3C120, ТОРКС Торцовый ключ (09013-1C120) ТОРКС Торцовый ключ Т-образный T30 09082-00050 Комплект электрического тестера TOYOTA

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

ПОДСКАЗКА:

«TORX» является зарегистрированным товарным знаком Textron Inc.

Оборудование

Моменты затяжки

ЗАМОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

ЗАМОК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

ЗАМОК БАГАЖНОЙ ДВЕРИ

Моменты затяжки

Схема №24

Войти

1. Проверить питание SOURCE MODE CHANGE FUNCTION Проверьте работу переключателя двигателя. Проверьте, что режим источника питания изменяется в соответствии с условиями положения переключения передач и педали тормоза. Педаль тормоза Рычаг переключения передач Источник питания Режим работы в нажатом состоянии P или N При однократном нажатии на переключатель двигателя. выкл --> запуск двигателя Не нажата Р Каждый раз, когда нажимается выключатель двигателя. off --> on (ACC) --> on (IG) --> off За исключением P Каждый раз, когда нажимается переключатель двигателя. off --> on (ACC) --> on (IG) --> on (ACC) - P Когда переключатель двигателя нажат во включенном состоянии (IG) (двигатель работает). вкл. (IG) --> выкл. - Кроме P Когда переключатель двигателя нажат во включенном состоянии (IG) (двигатель работает). on (IG) --> on (ACC) Проверка изменения режима источника питания без нажатия переключателя двигателя. При включенном режиме источника питания (ACC) и положении переключения в П подождите не менее 1 часа. Убедитесь, что режим источника питания автоматически изменяется с вкл. (ACC) на выкл.
2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ИНДИКАТОРА Проверьте индикатор на выключателе двигателя. Проверьте, что индикатор выключателя двигателя включается и меняет цвет согласно приведенной ниже таблице. Режим источника питания/индикатор состояния Световой индикатор состояния Педаль тормоза отпущена Педаль тормоза нажата, рычаг переключения передач в положении P или N выключен Выключено Включение (Зеленый) Вкл. (ACC, IG) Вкл. (Янтарный) Вкл. (Зеленый) Двигатель работает ВЫКЛ. Блокировка рулевого управления не разблокирована Вспышки (Зеленый) в течение 30 секунд Вспышки (Зеленый) в течение 30 секунд Неисправность системы Вспышки (Янтарный) в течение 15 секунд Вспышки (Янтарный) в течение 15 секунд.

Описание интеллектуальной системы доступа (бесключевого доступ) (диагностического кода и теста симптомов)

Этот расшифровка кода ошибки выводится при возникновении такой проблемы, как размыкание предохранителя AM2, обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между предохранителем и блоком управления источника питания, короткое замыкание в выходной цепи ИС внутри ЭБУ управления источником питания, короткое замыкание между ЭБУ управления источником питания и реле и короткое замыкание в реле.

ПОДСКАЗКА:

Когда ЭБУ управления источником питания заменяется новым и подключается отрицательный (-) вывод батареи, режим источника питания становится режимом IG-ON. При извлечении и переустановке аккумулятора восстанавливается режим источника питания, который был выбран при извлечении аккумулятора.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Включите выключатель двигателя (IG). Нажмите на педаль тормоза. По истечении 6 секунд проверьте, не возникла ли проблема снова. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки еще раз. B2271 OK не выводится. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
2. Проверить предохранитель (AM2 предохранитель) Извлеките предохранитель AM2 из основного корпуса ЭБУ правого (боковой соединительный блок капота правого). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Предохранитель AM2 Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель (AM2 предохранитель) OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БАТАРЕЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем J55 от блока управления источником питания. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие J55-12 (AM2) - Заземление корпуса Всегда от 11 до 14 В J55-33 (AM1) - Заземление корпуса Всегда от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ECU - кузов масса) OK --> ЗАМЕНИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ECU
4. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда есть проблема в выходной цепи IG1, которая находится внутри ECU управления источником питания, к реле RH-IG или LH-IG.

ПОДСКАЗКА:

Когда ЭБУ управления источником питания заменяется новым и подключается отрицательный (-) вывод батареи, режим источника питания становится режимом IG-ON. При извлечении и переустановке аккумулятора восстанавливается режим источника питания, который был выбран при извлечении аккумулятора.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите главный выключатель Techstream. Выберите элемент ниже в списке данных и прочитайте отображение в Techstream. ПОДСКАЗКА: При использовании Techstream с выключенным двигателем, включайте и выключайте любой из дверных световых переключателей с интервалом 1,5 секунды или менее, пока не начнется связь между Techstream и автомобилем. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание IG1 Монитор реле (снаружи) Состояние монитора реле IG1 (снаружи )/ВКЛ. Или ОТКЛ. ВКЛ.: Выключатель двигателя (IG) (реле IG1 включено) ВЫКЛ.: Выключатель двигателя (реле IG1 выключено) - OK «ON»(выключатель двигателя (IG)) появится на экране. NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Включите выключатель двигателя (IG). Нажмите на педаль тормоза. По истечении 10 секунд проверьте, не возникла ли проблема снова. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки еще раз. B2282 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> заменить питание SOURCE управление ECU OK --> См. шаг 7
3. Проверить MAIN кузов ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH) Disconnect the RD и RA разъёмы. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие RD-6 - RA-5 или RD-7 Всегда от 68 до 175 Ом RD-6 - RD-12 Всегда ниже 1 Ом RD-6 - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше RA-5 или RD-7 - Заземление корпуса всегда ниже 1 Ом NG --> заменить MAIN кузов ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH) OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить MAIN кузов ECU LH (COWL сторона JUNCTION BLOCK LH) Отсоедините разъем LD. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие LD-13 - LD-8 или LD-9 Всегда от 68 до 250 Ом при 20°C LD-13 - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU LH (COWL сторона JUNCTION BLOCK LH) OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE управление ECU - COWL сторона JUNCTION BLOCK RH) Disconnect the J55 разъём. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J55-34 (IG1D) - RD-6 Всегда ниже 1 Ом J55-34 (IG1D) или RD-6 - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ECU - COWL сторона JUNCTION BLOCK RH) OK: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БОКОВАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА КАПОТА ПРАВАЯ - БОКОВАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА КАПОТА ЛЕВАЯ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стэндард Резистэнс Тестер Коннекшн Кондайшн Спекифид Кондайшн-РД 12 - LD-13 Всегда Ниже RD-12 на 1 Ом или LD-13 - земли Тела, Всегда 10 кОм или более высокого LD-9 - земля Тела Всегда Ниже NG на 1 Ом-> ВОССТАНАВЛИВАЕТ ИЛИ ЗАМЕНЯЕТ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ, ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК СОЕДИНЕНИЯ СТОРОНЫ КАПЮШОНА RH - ЛЮФТГАНЗА БЛОКА СОЕДИНЕНИЯ СТОРОНЫ КАПЮШОНА) хорошо-> ЗАМЕНЯЮТ ЭКЮ КОНТРОЛЯ за ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ
7. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда есть проблема в выходной схеме IG2, которая находится внутри ECU управления источником питания, к реле IG2.

ПОДСКАЗКА:

Когда ЭБУ управления источником питания заменяется новым и подключается отрицательный (-) вывод батареи, режим источника питания становится режимом IG-ON. При извлечении и переустановке аккумулятора восстанавливается режим источника питания, который был выбран при извлечении аккумулятора.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите главный выключатель Techstream. Прочитайте список данных в соответствии с отображениями в Techstream. ПОДСКАЗКА: При использовании Techstream с выключенным двигателем, включайте и выключайте любой из дверных световых переключателей с интервалом 1,5 секунды или менее, пока не начнется связь между Techstream и автомобилем. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностический код IG2 Монитор реле (снаружи) IG2 монитор реле (снаружи )/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Выключатель двигателя ВКЛ (IG) ВЫКЛ: Выключатель двигателя ВЫКЛ - ОК «ВКЛ»(Выключатель двигателя ВКЛ (IG)) появляется на экране. NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Включите выключатель двигателя (IG). Нажмите на педаль тормоза. По истечении 10 секунд проверьте, не возникла ли проблема снова. B2273 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> заменить питание SOURCE управление ECU OK --> См. шаг 5
3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ IG2 Снять реле IG2 с блока реле № 2 машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Когда напряжение батареи не подается на клеммы 1 и 2 10 кОм или выше 3-5 Когда напряжение батареи подается на клеммы 1 и 2 Ниже 1 Ом NG --> заменить IG2 реле OK: Переходите к следующему шагу
4. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE управление ECU - IG2 реле) Disconnect the J55 разъём from питание source управление ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие J55-35 (IG2D) - Блок реле машинного отделения № 2 IG2 клемма реле 2 Всегда ниже 1 Ом J55-35 (IG2D) или блок реле машинного отделения № 2 IG2 клемма реле 2 - заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше Блок реле машинного отделения № 2 IG2 клемма реле 1 - заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ECU - IG2 РЕЛЕ) OK --> ЗАМЕНИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ECU
5. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда есть проблема в выходной схеме ACC, которая находится внутри ECU управления источником питания, на реле ACC или PWR POINT.

ПОДСКАЗКА:

Когда ЭБУ управления источником питания заменяется новым и подключается отрицательный (-) вывод батареи, режим источника питания становится режимом IG-ON. При извлечении и переустановке аккумулятора восстанавливается режим источника питания, который был выбран при извлечении аккумулятора.

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите главный выключатель Techstream. Прочитайте список данных в соответствии с отображениями в Techstream. ПОДСКАЗКА: При использовании Techstream с выключенным двигателем, включайте и выключайте любой из дверных световых переключателей с интервалом 1,5 секунды или менее, пока не начнется связь между Techstream и автомобилем. ТЕСТЕР КУЗОВА Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Реле ACC Монитор Состояние реле ACC Монитор/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Выключатель двигателя ВКЛ (ACC) ВЫКЛ: Выключатель двигателя ВЫКЛ - ОК «ВКЛ»(Выключатель двигателя ВКЛ (ACC)) появляется на экране. NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Включите выключатель двигателя (IG). По истечении 10 секунд проверьте, не возникла ли проблема снова. Выводится B2274 OK расшифровка кода ошибки. NG --> См. шаг 5 OK --> заменить питание SOURCE управление ECU
3. Проверить MAIN кузов ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH) Отсоедините соединители RA и RD от основного корпуса ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие RD-2 - RA-5 или RD-7 Всегда от 68 до 250 Ом при 20°C RD-2 - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ ПРАВ (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH) OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE управление ECU - COWL сторона JUNCTION BLOCK RH) Disconnect the J55 разъём from питание source управление ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Подключение тестера стандартного сопротивления Условие Заданное условие J55-11 (ACCD) - RD-2 Всегда ниже 1 Ом J55-11 (ACCD) или RD-2 - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше RA-5 - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом RD-7 - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ - БОКОВОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК КОЖУХА ПРАВ.) OK --> заменить питание SOURCE управление ECU
5. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда имеется размыкание, короткое замыкание или любая другая проблема в выходной схеме запроса запуска двигателя внутри ECU управления источником питания или во внешней схеме.

ПОДСКАЗКА:

Когда ЭБУ управления источником питания заменяется новым и подключается отрицательный (-) вывод батареи, режим источника питания становится режимом IG-ON. При извлечении и переустановке аккумулятора восстанавливается режим источника питания, который был выбран при извлечении аккумулятора.

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. FOR расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Включите выключатель двигателя (IG). По истечении 15 секунд проверьте, не возникла ли проблема снова. B2275 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
2. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE управление ECU - блок управления двигателем) (ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ - блок управления двигателем) Отсоедините разъем J55 от блока управления источником питания ECU. Отсоедините разъем A5 от блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Условие подключения Заданное условие J55-39 (STSW) - A5-27 (STSW) Всегда ниже 1 Ом J55-39 (STSW) или A5-27 (STSW) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ECW U - блок управления двигателем) OK: Перейти к следующему шагу.
3. Проверить питание SOURCE управление ECU Повторно подключите разъем J55 к блоку управления источником питания ECU. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Заданное условие J55-39 (STSW) - Корпус заземлен Педаль тормоза нажата, Двигатель включен (ST) Выходное напряжение на клемме AM1 или AM2 составляет -2 В или более. NG --> заменить питание SOURCE управление ECU OK --> См. шаг 5
4. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда выходные цепи ACCR в ECU управления источником питания разомкнуты или коротки.

ПОДСКАЗКА:

Когда ЭБУ управления источником питания заменяется новым и подключается отрицательный (-) вывод батареи, режим источника питания становится режимом IG-ON. При извлечении и переустановке аккумулятора восстанавливается режим источника питания, который был выбран при извлечении аккумулятора.

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Включите выключатель двигателя (IG). По истечении 50 секунд проверьте, не возникла ли проблема снова. Выводится B2276 OK расшифровка кода ошибки. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
2. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE управление ECU - блок управления двигателем) Disconnect the J55 разъём from питание source управление ECU. Отсоедините разъем A6 от блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Заданные условия J55-31 (CTSW) - A6-19 (ACCR) Всегда ниже 1 Ом J55-31 (CTSW) или A6-19 (ACCR) - Заземление на корпус Всегда 10 Ом или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ECU - ECU М) ОК: Перейти к следующему шагу.
3. Проверить питание SOURCE управление ECU Повторно подключите разъем J55 к блоку управления источником питания ECU. Подключите разъем A6 к блок управления двигателем. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное условие J55-31 (CTSW) - Корпус Земля Педаль тормоза нажата, рычаг переключения передач в П, переключатель двигателя нажат один раз --> вкл. (IG) от 0,1 до 0,8 В * 1 --> выходное напряжение на выводе AM1 или AM" составляет -2 В или более. ПОДСКАЗКА: * 1: Напряжение выводится только при проворачивании двигателя NG --> См. шаг 5 OK --> заменить питание SOURCE управление ECU
4. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда монитор схемы погружения внутри ECU управления источником питания обнаруживает, что транспортное средство погружено в воду.

ПОДСКАЗКА:

Когда ЭБУ управления источником питания заменяется новым и подключается отрицательный (-) вывод батареи, режим источника питания становится режимом IG-ON. При извлечении и переустановке аккумулятора восстанавливается режим источника питания, который был выбран при извлечении аккумулятора.

Процедура интеллектуальной системы доступа (бесключевого доступ) (диагностического кода и теста симптомов)

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Включите выключатель двигателя (IG). По истечении 330 секунд проверьте, не возникла ли проблема снова. B2277 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> заменить питание SOURCE управление ECU OK --> См. шаг 2
2. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда 1) обнаружена неисправность между ECU управления источником питания и переключателем двигателя; или 2) любой из переключателей внутри переключателя двигателя неисправен.

ПОДСКАЗКА:

Когда ЭБУ управления источником питания заменяется новым и подключается отрицательный (-) вывод батареи, режим источника питания становится режимом IG-ON. При извлечении и переустановке аккумулятора восстанавливается режим источника питания, который был выбран при извлечении аккумулятора.

Схема №44

Войти

Процедура проверки

ПОДСКАЗКА:

Проверьте соединение разъема с клеммой, чтобы убедиться в отсутствии ненормально таких, как неплотное соединение, деформации и т.д.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте список данных надлежащего функционирования пускового переключателя. ПОДСКАЗКА: При использовании Techstream с выключенным двигателем, включайте и выключайте любой из дверных световых переключателей с интервалом 1,5 секунды или менее, пока не начнется связь между Techstream и автомобилем. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Пуск Switch1 Пуск Выключатель 1/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Выключатель двигателя нажат: Выключатель двигателя не нажат - Пуск Switch2 Пуск Выключатель 2/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Выключатель двигателя отжат: Выключатель двигателя не задвинут - на экране появляются ОК ВКЛ (выключатель двигателя задвинут) и ОТКЛ (выключатель двигателя не задвинут). NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. B2278 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> заменить питание SOURCE управление ECU OK --> См. шаг 5
3. Проверить двигатель выключатель Снимите выключатель двигателя. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие 7 (SS1) - 5 (масса) Толкается ниже 1 Ом 2 (SS2) - 5 (масса) Толкается ниже 1 Ом 7 (SS1) - 5 (масса) Не толкается 10 кОм или выше 2 (SS2) - 5 (масса) Не толкается 10 кОм или выше HINT: Этот переключатель двигателя мгновенного типа. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE управление ECU - двигатель выключатель и кузов масса) Disconnect the J55 разъём from the питание source управление ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия J31-7 (SS1) - J55-14 (SSW1) Всегда ниже 1 Ом J31-2 (SS2) - J55-37 (SSW2) Всегда ниже 1 Ом J31-5 (масса) - Заземление корпуса всегда ниже 1 Ом J31-7 (SS1) или J55-14 (SSW1) - Заземление кузова Всегда 10 кОм или выше J31-2 (SS2) или J55-37 (SSW2) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (питание SOURCE управление ECU - двигатель выключатель) OK --> заменить питание SOURCE управление ECU
5. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ

ЭБУ управления источником питания и ЭБУ управления блокировкой переключения передач соединены кабелем и BEAN. Если информация о кабеле и информация о BEAN противоречивы, будет выведен этот расшифровка кода ошибки.

ПОДСКАЗКА:

Когда ЭБУ управления источником питания заменяется новым и подключается отрицательный (-) вывод батареи, режим источника питания становится режимом IG-ON. При извлечении и переустановке аккумулятора восстанавливается режим источника питания, который был выбран при извлечении аккумулятора.

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. Проверить MULTIPLEX COMMUNICATION система Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте B1210, B1214 и B1215 расшифровка кода ошибки системы мультиплексной сетевой связи. ПОДСКАЗКА: Если выводятся расшифровка кода ошибки для неисправности системы мультиплексной сетевой связи, сначала проверьте эти расшифровка кода ошибки. OK B1210 расшифровка кода ошибки, B1214 и B1215 не выводятся. NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Сдвиг П Сигнал Сдвиг П положение/ВКЛ или ОТКЛ ВКЛ: Положение сдвига P ВЫКЛ: Положение сдвига не P - OK ВКЛ (положение сдвига P) и ВЫКЛ (положение сдвига не P) появляются на экране. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE управление ECU - переключение замок управление ECU) Disconnect the J55 разъём from питание source управление ECU. Отсоедините разъем J48 от КРД управления замком переключения передач. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия J55-5 (P) - J48-11 (P2) Всегда ниже 1 Ом J55-5 (P) или J48-11 (P2) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше J48-8 (E) - Заземление корпуса всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить переключение замок управление ECU Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие J48-11 (P2) - J48-8 (E) Положение переключения - P Ниже 1 Ом J48-11 (P2) - J48-8 (E) Положение переключения - кроме P 10 кОм или выше NG --> ЗАМЕНИТЬ УПРАВЛЕНИЕ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ OK --> ЗАМЕНИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ECU
5. ПЕРЕЙТИ К МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СИСТЕМЕ СВЯЗИ. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ АКПП (расшифровка кода ошибки B0705). Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0705: Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL)

ЭБУ управления источником питания и комбинированный счетчик соединены кабелем и BEAN. B2282 расшифровка кода ошибки выводится, когда: 1) информация о кабеле и информация о BEAN противоречивы; и 2) обнаруживается неисправность между датчиком скорости транспортного средства и комбинационным измерителем.

ПОДСКАЗКА:

Когда ЭБУ управления источником питания заменяется новым и подключается отрицательный (-) вывод батареи, режим источника питания становится режимом IG-ON. При извлечении и переустановке аккумулятора восстанавливается режим источника питания, который был выбран при извлечении аккумулятора.

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

ПОДСКАЗКА:

1. Напряжение 12 В или 5 В выводится из каждого ЭБУ и затем вводится в комбинационный измеритель. Сигнал преобразуется в импульсный сигнал на транзисторе в комбинационном измерителе. Каждый ЭБУ управляет соответствующей системой на основе импульсного сигнала.
2. Если короткое замыкание происходит в ЭБУ, все системы на схеме ниже не будут работать нормально.

Схема №52

Войти

1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СПИДОМЕТРА Управляйте автомобилем и проверьте, нормально ли работает спидометр в комбинированном измерителе. ОК Фактическая скорость автомобиля и скорость, указанная на спидометре, одинаковы. ПОДСКАЗКА: Датчик скорости автомобиля функционирует нормально, когда индикация на спидометре нормальная. NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить расшифровка кода ошибки выход (MULTIPLEX сеть COMMUNICATION система (BEAN)) Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте B1210, B1214 и B1215 расшифровка кода ошибки системы мультиплексной сетевой связи. ПОДСКАЗКА: Если выводятся расшифровка кода ошибки для неисправности системы мультиплексной сетевой связи, сначала проверьте эти расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (СИГНАЛ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте список данных для правильного функционирования сигнала скорости транспортного средства. ТЕСТЕР КУЗОВА Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Сигнал скорости транспортного средства Сигнал скорости транспортного средства/СТОП или RUN STOP: Транспортное средство остановлено RUN: Транспортное средство движется - OK STOP (транспортное средство остановлено) и RUN (транспортное средство движется) появляются на экране. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Установка пиролиза Заменить блок управления источником питания Установка пиролиза. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
5. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. B2282 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 11 OK --> END (НЕИСПРАВНОСТЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ)
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ И КАЖДЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ) Отсоединить разъем J55 от блока управления источником питания. Отсоедините J34 соединитель от комбинированного измерителя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Заданные условия J55-19 (SPD) - J34-5 (+ S) Всегда ниже 1 Ом J55-19 (SPD) или J34-5 (+ S) - Заземление на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА ИЛИ КАЖДОГО ЭБУ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - КАЖДЫЙ ЭБУ) OK: Перейти к следующему шагу.
7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Установка пиролиза Заменить блок управления источником питания Установка пиролиза. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
8. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. B2282 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 12 OK --> END (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ НЕИСПРАВЕН)
9. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ИЗМЕРИТЕЛЬ/ДАТЧИК (НЕИСПРАВНОСТЬ СПИДОМЕТРА). См. раздел Неисправность спидометра
10. ПЕРЕЙТИ К МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СИСТЕМЕ СВЯЗИ. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
11. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. Смотри ДЕМОНТАЖ
12. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. Смотри ДЕМОНТАЖ

ECU управления скольжением преобразует эти сигналы в 4-импульсные сигналы и отправляет их на комбинированный измеритель. После того как этот сигнал преобразуется в более точный прямоугольный сигнал схемой формирования сигнала внутри комбинационного измерителя, он затем передается в ЭБУ управления источником питания. ЭБУ управления источником питания определяет скорость транспортного средства на основе частоты этих импульсных сигналов.

ПОДСКАЗКА:

Когда ЭБУ управления источником питания заменяется новым и подключается отрицательный (-) вывод батареи, режим источника питания становится режимом IG-ON. При извлечении и переустановке аккумулятора восстанавливается режим источника питания, который был выбран при извлечении аккумулятора.

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие B2282 расшифровка кода ошибки и B2283 расшифровка кода ошибки. OK Display (вывод расшифровка кода ошибки) Переход к «расшифровка кода ошибки» B2283 только «расшифровка кода ошибки B2283» и «расшифровка кода ошибки B2282» выводятся B расшифровка кода ошибки не выводится C HINT: Если выводятся B2282 расшифровка кода ошибки и B2283 расшифровка кода ошибки, сначала выполните поиск и устранение неисправностей для B2282 расшифровка кода ошибки. C --> См. шаг 10 B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Проверить наличие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводятся расшифровка кода ошибки системы контроля устойчивости транспортного средства, выполните поиск и устранение неисправностей для расшифровка кода ошибки системы контроля устойчивости транспортного средства. NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (СИГНАЛ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте список данных для правильного функционирования сигнала скорости транспортного средства. ТЕСТЕР КУЗОВА Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Сигнал скорости транспортного средства Сигнал скорости транспортного средства/СТОП или RUN STOP: Транспортное средство остановлено RUN: Транспортное средство движется - OK STOP (транспортное средство остановлено) и RUN (транспортное средство движется) появляются на экране. NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
4. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Прочитайте список данных в соответствии с отображениями в Techstream. RESULT Tester Display Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Neutral SW Neutral start выключатель/ON или OFF ON: переключение положение is P or N OFF: переключение положение is not P or N - OK ON (переключение положение is P or N) и OFF (переключение положение is not P or N). NG --> См. шаг 5 OK --> заменить питание SOURCE управление ECU
5. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ СТАРТЕРА Снять реле стартера. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 Всегда 93,8-136,4 Ом 3-5 Когда напряжение аккумулятора не подается на клемму 1 и 2 10 кОм или выше 3-5 Когда напряжение аккумулятора подается на клемму 1 и 2 Ниже 1 Ом НГ --> ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ СТАРТЕРА ОК: Перейти к следующему шагу
6. Проверить положение парковки/нейтрали выключатель Отсоедините разъем E45 от переключателя стояночного/нейтрального положения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 4-5 P Ниже 1 Ом 4-5 N Ниже 1 Ом 4-5 Кроме P или N 10 кОм или выше NG --> См. шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE управление ECU - положение парковки/нейтрали выключатель) Disconnect the J55 разъём from питание source управление ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J55-17 (STR1) - E45-4 (B) Всегда ниже 1 Ом J55-17 (STR1) или E45-4 (B) - Заземление кузова Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ECU - положение парковки/нейтрали выключатель) OK: Go to следующий шаг.
8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СТОЯНОЧНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ - РЕЛЕ СТАРТЕРА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие E45-5 (L) - Блок реле машинного отделения № 1 клемма реле стартера 1 Всегда ниже 1 Ом E45-5 (L) или блок реле машинного отделения № 1 клемма реле стартера 1 - заземление кузова Всегда ниже 1 Ом Блок реле машинного отделения № 1 клемма реле стартера 2 - заземление кузова Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ - РЕЛЕ СТАРТЕРА) ОК --> ЗАМЕНИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ЭКОМ U.
9. ПЕРЕЙТИ К ДРУГОЙ БЛОК-СХЕМЕ (расшифровка кода ошибки B2282). См. раздел расшифровка кода ошибки B2282: Неисправность сигнала скорости транспортного средства
10. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
11. ПЕРЕЙТИ К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (СИСТЕМА КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ АВТОМОБИЛЯ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
12. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ИЗМЕРИТЕЛЬ/ДАТЧИК (НЕИСПРАВНОСТЬ СПИДОМЕТРА). См. раздел Неисправность спидометра
13. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда: 1) цепь тормозного сигнала между ЭБУ управления источником питания и выключателем стоп-сигнала неисправна; и 2) информация BEAN противоречива.

ПОДСКАЗКА:

Когда ЭБУ управления источником питания заменяется новым и подключается отрицательный (-) вывод батареи, режим источника питания становится режимом IG-ON. При извлечении и переустановке аккумулятора восстанавливается режим источника питания, который был выбран при извлечении аккумулятора.

Схема №56

Войти

ПОДСКАЗКА:

Проверьте соединение разъема с клеммой, чтобы убедиться в отсутствии ненормально таких, как неплотное соединение, деформации и т.д.

Схема №57

Войти

1. Проверить MULTIPLEX COMMUNICATION система Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте B1210, B1214 и B1215 расшифровка кода ошибки системы мультиплексной связи. ПОДСКАЗКА: Если выводятся расшифровка кода ошибки для неисправности системы мультиплексной сетевой связи, сначала проверьте эти расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить CAN COMMUNICATION система Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте расшифровка кода ошибки системы связи CAN. См. ПОРЯДОК УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. ПОДСКАЗКА: Если выводятся расшифровка кода ошибки для сбоя системы связи CAN, сначала проверьте эти расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить последовательный впрыск топлива система Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте системные расшифровка кода ошибки последовательный впрыск топлива. ПОДСКАЗКА: Если выдаются расшифровка кода ошибки для сбоя системы последовательный впрыск топлива, сначала проверьте эти расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
4. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Прочитайте список данных в соответствии с отображениями в Techstream. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Стоп-сигнал Световой Switch1 Стоп-сигнал1/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Педаль тормоза нажата ВЫКЛ: Педаль тормоза отпущена - NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БАТАРЕЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем J55 от блока управления источником питания. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие J55-1 (STP) - Корпус заземлен Педаль тормоза отпущена Ниже 1 В J55-1 (STP) - Корпус заземлен Педаль тормоза нажата 11-14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (АККУМУЛЯТОР - УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ECU) OK --> заменить питание КОНТРОЛЬ ИСТОЧНИКА, УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА.
6. ПЕРЕЙТИ К МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СИСТЕМЕ СВЯЗИ. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ последовательный впрыск топлива. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
9. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда последовательные сигналы связи и сигналы связи LIN в схеме между ЭБУ управления источником питания и исполнительным механизмом блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) являются несогласованными.

ПОДСКАЗКА:

Когда ЭБУ управления источником питания заменяется новым и подключается отрицательный (-) вывод батареи, режим источника питания становится режимом IG-ON. При извлечении и переустановке аккумулятора восстанавливается режим источника питания, который был выбран при извлечении аккумулятора.

Схема №58

Войти

ПОДСКАЗКА:

Проверьте соединение разъема с клеммой, чтобы убедиться в отсутствии ненормальных условий, таких как ослабленное соединение, деформации и т.д.

Схема №59

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Отображение результатов (вывод расшифровка кода ошибки) Переход к «расшифровка кода ошибки B2285» только A «расшифровка кода ошибки B2287» и/или «расшифровка кода ошибки 2785» B Нет расшифровка кода ошибки C C --> См. шаг 7 B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте список данных для правильного функционирования функции блокировки рулевого управления. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Разблокировка рулевого управления Состояние блокировки рулевого управления/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Рулевое управление разблокировано (Выключатель двигателя включен (ACC)) ВЫКЛ: Рулевое управление заблокировано (Выключатель двигателя выключен) - На экране появляются ОК ВКЛ (разблокировано рулевое управление) и ОТКЛ (рулевое управление заблокировано). NG --> См. шаг 3 OK --> заменить питание SOURCE управление ECU
3. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE управление ECU - рулевое управление замок ECU) Disconnect the J55 разъём from the питание source управление ECU. Отсоедините разъем J29 от КРД замка рулевого управления. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Заданные условия J55-26 (SLP) - J29-4 (SLP1) Всегда ниже 1 Ом J55-26 (SLP) или J29-4 (SLP1) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ECU - РУЛЕВАЯ БЛОКИРОВКА ECU) OK: Перейти к следующему шагу.
4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Установка пиролиза Заменить блок управления источником питания Установка пиролиза. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
5. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. B2285 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 8 OK --> END (НЕИСПРАВНОСТЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ)
6. ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (B2287 И/ИЛИ B2785). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 1

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда последовательные сигналы связи и мультиплексные сигналы связи в схеме между ECU управления источником питания и блок управления двигателем являются несогласованными.

ПОДСКАЗКА:

Когда ЭБУ управления источником питания заменяется новым и подключается отрицательный (-) вывод батареи, режим источника питания становится режимом IG-ON. При извлечении и переустановке аккумулятора восстанавливается режим источника питания, который был выбран при извлечении аккумулятора.

Схема №60

Войти

ПОДСКАЗКА:

Проверьте соединение разъема с клеммой, чтобы убедиться в отсутствии ненормально таких, как неплотное соединение, деформации и т.д.

Схема №61

Войти

1. Проверить MULTIPLEX COMMUNICATION система Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в системе мультиплексной связи. ПОДСКАЗКА: Если выводятся расшифровка кода ошибки для неисправности системы мультиплексной сетевой связи, сначала проверьте эти расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить CAN COMMUNICATION система Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте коммуникационную систему CAN расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводятся расшифровка кода ошибки для сбоя системы связи CAN, сначала проверьте эти расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте список данных для правильного функционирования работающего двигателя. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Отображение пункта измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Состояние двигателя Состояние двигателя/СТОП или РАБОТА СТОП: Двигатель остановлен РАБОТА: Двигатель работает - ОК СТОП (двигатель остановлен) и на экране появляется РАБОТА (двигатель работает). NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Заменить блок управления источником питания. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
5. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. Выводится проверка B2286 расшифровка кода ошибки. B2286 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 11 OK --> END (НЕИСПРАВНОСТЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ)
6. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE управление ECU - блок управления двигателем) Disconnect the J55 разъём from питание source управление ECU. Отсоедините разъем A5 от блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J55-2 (TACH) - A5-15 (TACH) Всегда ниже 1 Ом J55-2 (TACH) или A5-15 (TACH) - Заземление на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ECU - блок управления двигателем) OK: Перейти к следующему шагу.
7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Заменить блок управления источником питания. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
8. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. Выводится проверка B2286 расшифровка кода ошибки. B2286 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 12 OK --> END (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ НЕИСПРАВЕН)
9. ПЕРЕЙТИ К МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СИСТЕМЕ СВЯЗИ. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
10. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
11. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ
12. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ

См. раздел «Система связи LIN». См. ОПИСАНИЕ

Электросхема

См. раздел «Система связи LIN». См. электросхема.

См. раздел «Система связи LIN». См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ.

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда ECU управления источником питания не может обнаружить состояние разблокировки замка рулевого управления в течение заданного времени.

ПОДСКАЗКА:

Когда ЭБУ управления источником питания заменяется новым и подключается отрицательный (-) вывод батареи, режим источника питания становится режимом IG-ON. При извлечении и переустановке аккумулятора восстанавливается режим источника питания, который был выбран при извлечении аккумулятора.

Схема №62

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить инициализацию. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте, не возникает ли проблема снова через 18-22 секунды после включения выключателя двигателя (IG). Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B2288 вывод A расшифровка кода ошибки B2285 вывод B расшифровка кода ошибки не вывод C C --> END (INITIALIZATION WAS NOT COMPLETED) B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
3. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Проверка системы блокировки рулевого управления расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить рулевое управление замок Проверьте, не снята ли блокировка рулевого управления при включении выключателя двигателя (ACC). OK Блокировка рулевого управления разблокирована. NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
5. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте список данных для правильного функционирования функции блокировки рулевого управления. ПОДСКАЗКА: При использовании Techstream с выключенным двигателем, включайте и выключайте любой из дверных световых переключателей с интервалом 1,5 секунды или менее, пока не начнется связь между Techstream и автомобилем. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Разблокировка рулевого управления Состояние блокировки рулевого управления/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Рулевое управление разблокировано (Выключатель двигателя (ACC)) Рулевое управление заблокировано (Выключатель двигателя отключен) - OK «ON»(Рулевое управление разблокировано) и «OFF»(Рулевое управление заблокировано появляются на экран. NG --> См. шаг 9 OK --> заменить питание SOURCE управление ECU
6. ПЕРЕЙТИ К ДРУГОЙ БЛОК-СХЕМЕ (расшифровка кода ошибки B2285). Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки B2285: Неисправность цепи сигнала положения блокировки рулевого управления
7. ПЕРЕЙТИ К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (БЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ РАЗБЛОКИРОВАНА). Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
9. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 1

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда существует проблема связи LIN между ECU управления источником питания и ECU сертификации (узлом ECU с интеллектуальным ключом) или когда есть проблема в системе иммобилайзера двигателя.

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу на основе результатов контроля. Результат Проверка Результат Перейти к расшифровка кода ошибки B2289 выводится только B2287 расшифровка кода ошибки B Система иммобилайзера двигателя расшифровка кода ошибки выводятся C C --> См. шаг 7 B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить SMART ACCESS система с PUSH-BUTTON START Извлеките батарею датчика с электрическим ключом. См. ДЕМОНТАЖ. Коснитесь боковой метки логотипа ключа к выключателю двигателя. ПОДСКАЗКА: Проверка работы ключа (для типа карты) может быть выполнена с использованием той же процедуры, что и для ключа (для стандартного типа). Проверьте возможность включения выключателя двигателя (IG). OK Режим источника питания включен NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ЭБУ - СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ) Отсоединить соединитель J55 от управления источником питания ЭБУ. Отсоединить разъем P33 от ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J55-30 (LIN1) - P33-10 (LIN) Всегда ниже 1 Ом J55-30 (LIN1) или P33-10 (LIN) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ECU - СЕРТИФИКАЦИЯ ECU) OK: Перейти к следующему шагу
4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Заменить блок управления источником питания. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
5. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие B2289 расшифровка кода ошибки (ключ Collation Waiting Time Over). B2289 OK расшифровка кода ошибки (ключ Collation Waiting Time Over) не выводится. NG --> См. шаг 9 OK --> END (НЕИСПРАВНОСТЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ)
6. ПЕРЕЙТИ К ДРУГОЙ БЛОК-СХЕМЕ (расшифровка кода ошибки B2287). Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки B2287: Неисправность ведущего устройства связи LIN
7. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ПЕРЕЙТИ К ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СИСТЕМЕ ДОСТУПА С КНОПОЧНЫМ ЗАПУСКОМ (КОМНАТНЫЙ ОСЦИЛЛЯТОР НЕ РАСПОЗНАЕТ КЛАВИШУ). Обратитесь к разделу Комнатный осциллятор не распознает ключ
9. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ

Когда переключатель двигателя нажат электрическим ключом в салоне, ЭБУ управления источником питания принимает сигналы для переключения режима источника питания.

ПОДСКАЗКА:

Чтобы разрешить использование Techstream для проверки функции запуска нажатием кнопки, когда выключатель двигателя выключен, повторите открытие и закрытие любой из дверей. Открытие и закрытие двери устанавливает связь между Techstream и ECU управления источником питания. (Открытие и закрытие двери также можно имитировать, управляя выключателем освещения двери.)

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте, не возникла ли проблема снова через 5 секунд после включения двигателя (IG). OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 21 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить SMART ACCESS система с PUSH-BUTTON START (FOR START FUNCTION) (ПРОВЕРКА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ДОСТУПА С КНОПОЧНЫМ ЗАПУСКОМ (ДЛЯ ФУНКЦИИ ЗАПУСКА) Извлеките батарею датчика с электрическим ключом. См. ДЕМОНТАЖ. Прикоснитесь боковой меткой логотипа ключа или ключа карты к выключателю двигателя. ПОДСКАЗКА: Проверка работы ключа (для типа карты) может быть выполнена с использованием той же процедуры, что и для ключа (для стандартного типа). Проверьте возможность включения выключателя двигателя (IG). Результат Результат проверки Переход в режим источника питания не изменяется на вкл. (ACC) Режим источника питания не изменяется на вкл. (IG) B Режим источника питания не включается (IG и ACC) C Режим источника питания включен D D --> См. шаг 22 C --> См. шаг 17 B --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
3. Проверить предохранитель (AM2) Извлеките предохранитель AM2 из основного корпуса правого блока управления (боковой соединительный блок капота правого блока). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Предохранитель AM2 Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить AM2 предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ - АККУМУЛЯТОР И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините разъем J55 от блока управления источником питания. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие J55-33 (AM1) - Заземление корпуса Всегда от 11 до 14 В J55-12 (AM2) - Заземление корпуса Всегда 11-14 В Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие J55-6 (GND2) - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ЭБУ - АККУМУЛЯТОР И КОРПУС ЗАЗЕМЛЕНЫ) OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить MAIN кузов ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH) Disconnect the RD и RA разъёмы. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие RD-2 - RA-5 или RD-7 Всегда от 68 до 175 Ом RD-2, RA-5 или RD7 - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH) OK: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ - ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА СПРАВА И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Заданные условия J55-11 (ACCD) - RD-2 Всегда ниже 1 Ом J55-11 (ACCD) или RD-2 - Заземление на корпус Всегда 10 кОм или выше RA-5 или RD-7 - Заземление на корпус Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ECU - ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU RH) OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить питание SOURCE управление ECU Повторно подключите разъем к блоку управления источником питания ECU. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанное условие J55-11 (ACCD) - J55-6 (GND2) Включение двигателя (ACC) от 8 до 14 В NG --> ЗАМЕНИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ УПРАВЛЕНИЕ ECU OK --> ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH)
8. Проверить предохранитель (AM2 предохранитель) Извлеките предохранитель AM2 из основного корпуса ЭБУ правого (боковой соединительный блок капота правого). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Предохранитель AM2 Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить AM2 предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ - АККУМУЛЯТОР И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините разъем J55 от блока управления источником питания. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие J55-33 (AM1) - Заземление корпуса Всегда от 11 до 14 В J55-12 (AM2) - Заземление корпуса Всегда 11-14 В Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие J55-6 (масса) - Заземление корпуса всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ЭБУ - АККУМУЛЯТОР И КОРПУС ЗАЗЕМЛЕНЫ) OK: Перейти к следующему шагу
10. Проверить MAIN кузов ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH) Отсоедините разъемы RD и RA от основного корпуса ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие RD-6 - RA-5 Всегда от 68 до 175 Ом RD-6 - RD-12 Всегда ниже 1 Ом RD-6 или RD-12 - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> заменить MAIN кузов ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH) OK: Go to next step
11. Проверить MAIN кузов ECU LH (COWL сторона JUNCTION BLOCK LH) Отсоедините разъем LD. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие LD-13 - LD-8 Всегда от 68 до 175 Ом LD-13 или LD-8 - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU LH (COWL сторона JUNCTION BLOCK LH) OK: Перейти к следующему шагу
12. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ IG2 Снять реле IG2 с блока реле № 2 машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Когда напряжение батареи не подается на клеммы 1 и 2 10 кОм или выше 3-5 Когда напряжение батареи подается на клеммы 1 и 2 Ниже 1 Ом NG --> заменить IG2 реле OK: Переходите к следующему шагу
13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ - ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА СПРАВА И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините разъем RA от ЭБУ основного корпуса (боковая соединительная колодка капота справа). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J55-34 (IG1D) - RD-6 Всегда ниже 1 Ом J55-34 (IG1D) или RD-2 - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше RA-5 или RD-7 - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ЭБУ - ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ ПРАВ И КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) OK: Перейти к следующему шагу
14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БОКОВАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА КАПОТА ПРАВАЯ - БОКОВАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА КАПОТА ЛЕВАЯ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия RD-12 - LD-13 Всегда ниже 1 Ом RD-12 или LD-13 - Заземление на корпус Всегда 10 кОм или выше LD-8 или LD-9 - Заземление на корпус Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (БОКОВОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК КОЖУХА RH - БОКОВОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК КОЖУХА LH H) OK: Перейти к следующему шагу.
15. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ECU - РЕЛЕЙНЫЙ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ № 2) Снять реле IG2 с блока реле № 2 машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J55-35 (IG2D) - Релейный блок машинного отделения IG2 релейная клемма 2 Всегда ниже 1 Ом J55-35 (IG2D) или релейный блок машинного отделения IG2 релейная клемма 2 - Заземление кузова Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ЭБУ - РЕЛЕЙНЫЙ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ НЕТ. 2)) OK: Перейти к следующему шагу
16. Проверить питание SOURCE управление ECU Повторно подключите разъем J55 к блоку управления источником питания ECU. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие J55-34 (IG1D) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) от 8 до 14 В J55-35 (IG2D) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) от 8 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ECU - АККУМУЛЯТОР И КОРПУС заземлен) OK --> ЗАМЕНИТЬ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ НА УСТАНОВКЕ ПИРОЛИЗА.
17. Проверить предохранитель (ОСМОТРЕТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ) Извлеките предохранитель AM2 из основного корпуса ЭБУ правого (боковой соединительный блок капота правого). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Предохранитель AM2 Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить AM2 предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
18. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE управление ECU - аккумулятор и кузов масса) Disconnect the J55 разъём from the питание source управление ECU. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Заданное условие J55-11 (ACCD) - RD-2 Всегда от 0,1 до 0,88 В * 1 --> выходное напряжение на клемме AM1 или AM2 составляет -2 В или более. ПОДСКАЗКА: * 1: Напряжение выдается только при прокрутке двигателя. NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ECU - аккумулятор и кузов масса) OK: Перейти к следующему шагу
19. Проверить двигатель выключатель Снимите выключатель двигателя. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 7 (SS1) - 5 (масса) Толкается ниже 1 Ом 2 (SS2) - 5 (масса) Толкается ниже 1 Ом 7 (SS1) - 5 (масса) Не толкается 10 кОм или выше 2 (SS2) - 5 (масса) Не толкается 10 кОм или выше NG --> См. шаг 23 OK: Перейти к следующему шагу.
20. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия J31-7 (SS1) - J55-14 (SSW1) Всегда ниже 1 Ом J31-2 (SS2) - J55-37 (SSW2) Всегда ниже 1 Ом J31-5 (масса) - Заземление корпуса всегда ниже 1 Ом J31-7 (SS1) или J55-14 (SSW1) - Заземление кузова Всегда 10 кОм или выше J31-2 (SS2) или J55-37 (SSW2) - Заземление кузова Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ECU - двигатель выключатель) OK --> ЗАМЕНИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ECU
21. ПЕРЕЙТИ К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
22. ПЕРЕЙТИ К ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СИСТЕМЕ ДОСТУПА С КНОПОЧНЫМ ЗАПУСКОМ (КОМНАТНЫЙ ОСЦИЛЛЯТОР НЕ РАСПОЗНАЕТ КЛАВИШУ). Обратитесь к разделу Комнатный осциллятор не распознает ключ
23. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №84

Войти

1. ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ Если переключатель двигателя нажат, а рычаг переключения передач находится в положении P или N, а педаль тормоза нажата, то ЭБУ управления источником питания определяет, что это запрос запуска двигателя. ЭБУ сертификации (блок ЭБУ интеллектуального ключа) и другие ЭБУ выполняют верификацию ключа по линии связи LIN. ECU управления источником питания активирует реле ACC. ЭБУ управления источником питания активирует реле IG1 и IG2. ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) выдает сигнал РАЗБЛОКИРОВКА рулевого управления. Сигнал посылается в ЭБУ управления источником питания через ЭБУ блокировки рулевого управления. Блок ECU управления источником питания посылает сигнал запроса запуска двигателя в блок блок управления двигателем. блок управления двигателем посылает сигнал запроса отсечки ACC в ECU управления источником питания. Блок управления двигателем и блок управления источником питания активируют реле стартера. ЭБУ управления источником питания деактивирует реле ACC до тех пор, пока ЭБУ управления источником питания не обнаружит запуск двигателя.

См. Цепь функции удержания прокрутки. См. электросхема.

1. УПРАВЛЕНИЕ АВАРИЙНЫМ ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ При наличии неисправности в выключателе стоп-сигнала или предохранителе СТОП их сигналы могут быть неправильно переданы в ЭБУ управления источником питания. Это может привести к тому, что двигатель не запустится, даже если переключатель двигателя нажат, в то время как педаль тормоза нажата, а рычаг переключения передач находится в П. Для включения стартера: Поверните переключатель двигателя из положения «выключено» в положение «включено»(ACC). Удерживайте нажатие и удерживайте переключатель двигателя в течение 15 секунд. ПОДСКАЗКА: После того, как ECU сертификации (блок ECU с интеллектуальным ключом), ECU блокировки рулевого управления, ID code box (код иммобилайзера ECU) и/или блок управления двигателем заменены, выполните процедуры регистрации для системы иммобилайзера двигателя. См. РЕГИСТРАЦИЯ.

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

1. ПРОВЕРКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ (ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) Рычаг переключения передач находится в П. Откройте и закройте дверь водителя при выключенном выключателе двигателя. Проверьте, можно ли запустить двигатель. OK Двигатель может быть запущен. ПОДСКАЗКА: После того, как аккумулятор разряжен, а затем перезаряжен, двигатель может не запускаться, если только блокировка рулевого управления не инициализирована с помощью вышеописанной процедуры. NG --> См. шаг 2 OK --> END (INITIALIZATION WAS DEFECTIVE)
2. Проверить THE двигатель выключатель CONDITION Проверьте изменение режима источника питания. Когда ключ находится внутри автомобиля, а рычаг переключения передач находится в П, проверьте, что режим источника питания изменился. OK off --> on (ACC) --> on (IG) --> off NG --> См. шаг 34 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки еще раз. Перейдите к следующему шагу на основе результатов контроля. Result Result Proceed to No расшифровка кода ошибки is выход Интеллектуальная система доступа с кнопочным запуском (для функции запуска) расшифровка кода ошибки являются выходными сигналами B Система блокировки рулевого управления расшифровка кода ошибки являются выходными сигналами C Система иммобилайзера двигателя расшифровка кода ошибки являются выходными сигналами D Система контроля устойчивости транспортного средства расшифровка кода ошибки являются выходными сигналами E E --> См. шаг 38 D --> См. шаг 37 C --> См. шаг 36 B --> См. шаг 35 A: Перейти к следующему шагу
4. Проверить CRANKING FUNCTION (ПРОВЕРЬ ФУНКЦИЮ ПРОКРУТКИ) Проверьте функцию прокрутки двигателя. Когда в топливном баке есть топливо, ключ находится внутри автомобиля, а рычаг переключения передач в П, проверьте, что нажатие на педаль тормоза и нажатие на выключатель двигателя проворачивают двигатель. ОК Кривошипы двигателя. NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
5. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЗАПРОС НА ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ) Подключите TECHSTREAM к DLC3. ПОДСКАЗКА: При использовании Techstream с выключенным двигателем, включайте и выключайте любой из дверных световых переключателей с интервалом 1,5 секунды или менее, пока не начнется связь между Techstream и автомобилем. Включите выключатель двигателя (IG). Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. СМАРТ-КЛЮЧ: Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Запрос на запуск двигателя Сигнал запроса на запуск ответ/ОК или НГ ОК: Получен НГ: Не получен - на экране появляются ОК «ОК»(получен) и «НГ»(не получен). NG --> См. шаг 22 OK: Перейти к следующему шагу
6. Заменить ID CODE BOX (IMMOBILISER CODE ECU) Заменить ID code box (immobiliser code ECU). См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
7. REGISTER RECOGNITION CODE (ECU CODE) Зарегистрировать код распознавания (ECU code). См. РЕГИСТРАЦИЯ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
8. РЕГИСТРАЦИЯ ИД СВЯЗИ ЭБУ Регистрация ИД связи ЭБУ. См. РЕГИСТРАЦИЯ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
9. ПРОВЕРЬТЕ, НАХОДИТСЯ ЛИ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ в П. Откройте и закройте дверь водителя при выключенном выключателе двигателя Проверьте, можно ли запустить двигатель. OK Двигатель может быть запущен. ПОДСКАЗКА: После того, как аккумулятор разряжен, а затем перезаряжен, двигатель может не запускаться, если только блокировка рулевого управления не инициализирована с помощью вышеописанной процедуры. NG --> См. шаг 39 OK --> END (ID CODE BOX (IMMOBILISER CODE ECU IS DEFECTED)
10. Проверить рулевое управление замок Проверьте, не снята ли блокировка рулевого управления при включении выключателя двигателя (ACC). OK Блокировка рулевого управления разблокирована. NG --> См. шаг 40 OK: Перейти к следующему шагу
11. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (S CODE) Подключите TECHSTREAM к DLC3. ПОДСКАЗКА: При использовании Techstream с выключенным двигателем, включайте и выключайте любой из дверных световых переключателей с интервалом 1,5 секунды или реже, пока не начнется связь между Techstream и автомобилем. Включите выключатель двигателя (IG). Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. SMART ключ Тестер Дисплей Измерение Элемент/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание S Проверка кода S Проверка кода/OK или NG OK: Normal NG: Неисправность - OK «OK» отображается на экране. NG --> См. шаг 22 OK: Перейти к следующему шагу
12. READ VALUE USING TECHSTREAM (L CODE) Подключите Techstream к DLC3. ПОДСКАЗКА: При использовании Techstream с выключенным двигателем, включайте и выключайте любой из дверных световых переключателей с интервалом 1,5 секунды или менее, пока не начнется связь между Techstream и автомобилем. Включите выключатель двигателя (IG). Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. SMART ключ Тестер Дисплей Элемент измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание L Проверка кода L Проверка кода L/OK или NG OK: Normal NG: Неисправность - OK «OK» отображается на экране. NG --> См. шаг 17 OK: Перейти к следующему шагу
13. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (STOP фонарь выключатель) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте результат при включенном выключателе двигателя (IG) и запущенном двигателе. SMART ключ Тестер Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Стоп Свет Switch1 Стоп-сигнал Выключатель стоп-сигнала 1/ON или OFF OK: Нажатая педаль тормоза NG: Отпущенная педаль тормоза - на экране появляются OK OK (нажатая педаль тормоза) и OFF (отпущенная педаль тормоза). NG --> См. шаг 27 OK: Перейти к следующему шагу
14. READ VALUE USING TECHSTREAM (положение парковки/нейтрали выключатель) (СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Прочитайте список данных в соответствии с отображениями в Techstream. питание SOURCE управление Tester Display Measurement Item/диапазон Нормальное состояние Diagnostic примечание Neutral SW положение парковки/нейтрали выключатель/ON or OFF ON: переключение положение is P or N OFF: переключение положение is not P or N - OK «ON»(переключение положение is P or N) и «OFF»(переключение положение не является ни P, ни N). NG --> См. шаг 30 OK: Перейти к следующему шагу
15. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE управление ECU - блок управления двигателем) Disconnect the J55 разъём from питание source управление ECU. Отсоедините разъем A5 от блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Заданные условия J55-39 (STSW) - A5-27 (STSW) Всегда ниже 1 Ом J55-39 (STSW) или A5-27 (STSW) Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ECU - ECU М) ОК: Перейти к следующему шагу.
16. Проверить питание SOURCE управление ECU Повторно подключите разъем J55 к блоку управления источником питания ECU. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Заданное условие A5-27 (STSW) - Корпус заземлен Педаль тормоза нажата, двигатель включен (ST) Выходное напряжение на клеммах AM1 или AM2 составляет -2 В или более. NG --> заменить питание SOURCE управление ECU OK --> См. шаг 41
17. РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА Зарегистрируйте ключ. См. РЕГИСТРАЦИЯ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
18. ПРОВЕРКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ Рычаг переключения передач находится в П. Откройте и закройте дверь водителя при выключенном выключателе двигателя. Проверьте, можно ли запустить двигатель. OK Двигатель может быть запущен. ПОДСКАЗКА: После того, как аккумулятор разряжен, а затем перезаряжен, двигатель может не запускаться, если только блокировка рулевого управления не инициализирована с помощью вышеописанной процедуры. NG --> См. шаг 19 OK --> END
19. ЗАМЕНИТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Заменить исполнительный механизм блокировки рулевого управления. См. РАЗБОРКА. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
20. REGISTER RECOGNITION CODE (ECU CODE) Зарегистрировать код распознавания (ECU code). См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
21. ПРОВЕРКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ Рычаг переключения передач находится в П. Откройте и закройте дверь водителя при выключенном выключателе двигателя. Проверьте, можно ли запустить двигатель. OK Двигатель может быть запущен. ПОДСКАЗКА: После того, как аккумулятор разряжен, а затем перезаряжен, двигатель может не запускаться, если только блокировка рулевого управления не инициализирована с помощью вышеописанной процедуры. NG --> См. шаг 42 OK --> END (LEARNING замок ECU DEFECTIVE)
22. REGISTER RECOGNITION CODE (ECU CODE) Зарегистрировать код распознавания (ECU code). См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
23. ПРОВЕРКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ Рычаг переключения передач находится в П. Откройте и закройте дверь водителя при выключенном выключателе двигателя. Проверьте, можно ли запустить двигатель. OK Двигатель может быть запущен. ПОДСКАЗКА: После того, как аккумулятор разряжен, а затем перезаряжен, двигатель может не запускаться, если только блокировка рулевого управления не инициализирована с помощью вышеописанной процедуры. NG --> См. шаг 24 OK --> END
24. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка) Заменить сертификационный ECU (smart ключ ECU сборка). См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
25. РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА Зарегистрируйте ключ. См. РЕГИСТРАЦИЯ - Шаг 3. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
26. ПРОВЕРКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ Рычаг переключения передач находится в П. Откройте и закройте дверь водителя при выключенном выключателе двигателя. Проверьте, можно ли запустить двигатель. OK Двигатель может быть запущен. ПОДСКАЗКА: После того, как аккумулятор разряжен, а затем перезаряжен, двигатель может не запускаться, если только блокировка рулевого управления не инициализирована с помощью вышеописанной процедуры. NG --> См. шаг 43 OK --> END (СЕРТИФИКАЦИЯ ECU (SMART ключ ECU сборка) IS DEFECTED)
27. Проверить предохранитель (ОСМОТРЕТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ) Выньте предохранитель STOP SW (ОСТАНОВИТЬ ПО) из основного корпуса правого блока управления (боковой соединительный блок капота правого блока). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие STOP SW предохранитель Always Below 1 ohm NG --> заменить STOP SW предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
28. Проверить STOP фонарь выключатель Снимите выключатель стоп-сигнала. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. NG --> См. шаг 44 OK: Перейти к следующему шагу
29. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE управление ECU - STOP фонарь выключатель) Disconnect the J55 разъём from the питание source управление ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Заданные условия J55-1 (STP) - A22-1 Всегда ниже 1 Ом J55-1 (STP) или A22-1 - Заземление на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ECU - ВЫКЛЮЧАТЕЛИ СТОП-СВЕТА) OK --> ЗАМЕНИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ УПРАВЛЕНИЕ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА.
30. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ СТАРТЕРА Снять реле стартера с блока реле машинного отделения № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Когда напряжение батареи не подается на клеммы 1 и 2 10 кОм или выше 3-5 Когда напряжение батареи подается на клеммы 1 и 2 Ниже 1 Ом NG --> заменить стартер реле OK: Переходите к следующему шагу
31. Проверить положение парковки/нейтрали выключатель (ПРОВЕРЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ) Отсоедините разъем E45 от выключателя стояночного/нейтрального положения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Положение сдвига Указанное условие 4-5 P Ниже 1 Ом 4-5 N Ниже 1 Ом 4-5 Кроме N или P 10 кОм или выше NG --> См. шаг 45 OK: Перейти к следующему шагу
32. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE управление ECU - PARK/NEUTRAL выключатель) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ - СТОЯНОЧНЫЙ/НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ) Отсоедините разъем J55. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J55-17 (STR1) - E45-4 (B) Всегда ниже 1 Ом J55-17 (STR1) или E45-4 (B) - Заземление кузова Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ECU - положение парковки/нейтрали выключатель) OK: Go to следующий шаг.
33. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СТОЯНОЧНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ - РЕЛЕ СТАРТЕРА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие E45-5 (L) - Блок реле машинного отделения № 1 Клемма реле СТАРТЕР 1 Всегда ниже 1 Ом E45-5 (L) или блок реле машинного отделения № 1 Клемма реле стартер 1 - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше Блок реле машинного отделения № 1 Клемма реле стартер 2 - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> ЗАМЕНИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ УПРАВЛЕНИЕ ЭБУ
34. ПЕРЕХОДИТЕ К ДРУГОЙ СХЕМЕ (РЕЖИМ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ НЕ МЕНЯЕТСЯ). См. раздел Режим источника питания не изменяется
35. ПЕРЕЙТИ К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ДОСТУПА С КНОПОЧНЫМ ЗАПУСКОМ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
36. ПЕРЕЙТИ К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
37. ПЕРЕЙТИ К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
38. ПЕРЕЙТИ К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (СИСТЕМА КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ АВТОМОБИЛЯ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
39. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ последовательный впрыск топлива. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
40. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
41. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ последовательный впрыск топлива. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
42. ЗАМЕНИТЬ КОРОБКУ С КОДОМ ИДЕНТИФИКАЦИИ (ECU С КОДОМ ИММОБИЛАЙЗЕРА). Смотри ДЕМОНТАЖ
43. ЗАМЕНИТЬ КОРОБКУ С КОДОМ ИДЕНТИФИКАЦИИ (ECU С КОДОМ ИММОБИЛАЙЗЕРА). Смотри ДЕМОНТАЖ
44. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА. Смотри ДЕМОНТАЖ
45. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Условия запуска двигателя или неисправности системы можно проверить по состоянию светового индикатора выключателя двигателя.

СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР СОСТОЯНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

1. Проверить двигатель выключатель Снимите выключатель двигателя. См. ДЕМОНТАЖ. Подайте напряжение аккумулятора между клеммами выключателя, и проверьте состояние подсветки выключателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если положительный (+) вывод и отрицательный (-) вывод соединены неправильно, индикатор выключателя двигателя не загорается. Если напряжение слишком низкое, индикатор не будет светиться. OK Условие измерения Указанное условие Аккумулятор положительный (+) --> Клемма 11 (SWIL) Аккумулятор отрицательный (-) --> Клемма 4 (COM) или 5 (масса) освещает батарею положительно (+) --> Клемма 12 (INDS) Отрицательный аккумулятор (-) --> Клемма 4 (COM) или 5 (масса) Зажигает Аккумулятор положительный (+) --> Клемма 13 (INDW) Отрицательный аккумулятор (-) --> Клемма 4 (COM) или 5 (масса) Подсвечивает NG --> заменить двигатель выключатель OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (двигатель выключатель - питание SOURCE управление ECU и кузов масса) Disconnect the J31 выключатель разъём. Отсоедините J55 разъем КРД. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления J31-11 (SWIL) - J55-36 (SWIL) Всегда ниже 1 Ом J31-12 (INDS) - J55-4 (INDS) Всегда ниже 1 Ом J31-13 (INDW) - J55-13 (INDW) Всегда ниже 1 Ом J31-5 (масса) - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом J31-4 (COM) - Заземление корпуса всегда ниже 1 Ом J31-11 (SWIL) или J55-36 (SWIL) - Заземление кузова Всегда 10 кОм или выше J31-12 (INDS) или J55-4 (INDS) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше J31-13 (INDW) или J55-13 (INDW) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK --> ЗАМЕНИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ЭБУ

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

1. ИЗВЛЕКИТЕ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА (для стандарта) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте особенно осторожны при обращении с этими прецизионными электронными компонентами. Нажмите и удерживайте кнопку спуска в направлении, указанном стрелкой, показанной на рисунке. Затем выньте механический ключ из футляра. Вставьте отвертку в зазор, и поверните отвертку, чтобы снять крышку. ПОДСКАЗКА: Заклейте наконечник отвертки перед использованием. Вставьте в зазор отвертку и извлеките аккумулятор (литиевую батарею). ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте на клеммы пальцем. Не пытайтесь принудительно поднять батарею. Клеммы могут быть повреждены. Не прикасайтесь к батарее влажными руками. Вода может вызвать ржавчину. Не прикасайтесь к компонентам внутри датчика и не перемещайте их. Это может помешать правильной работе.
2. ИЗВЛЕКИТЕ БАТАРЕЮ ДАТЧИКА (КЛЮЧ КАРТЫ) (для типа карты) Слегка удерживайте и вытяните крышку датчика в направлении, указанном стрелкой на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Если крышка аккумулятора удерживается слишком прочно, ее становится труднее вытащить. Если крышка скользкая и ее трудно вытащить, используйте нескользящие перчатки, чтобы вытащить крышку. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте отвертку и т.д. между корпусом и крышкой аккумулятора и не сгибайте крышку аккумулятора с усилием. Это приведет к деформации крышки аккумулятора. Извлеките батарею передатчика (ключ карты) (литиевую батарею).

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

1. Проверить электрооборудование ключ TRANSMITTER (ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КЛЮЧЕЙ) (для стандарта) Проверьте работу датчика. Извлеките батарею (литиевую батарею) из измерительного преобразователя. См. ДЕМОНТАЖ. Установите новый или заведомо исправный аккумулятор (литиевую батарею). См. УСТАНОВКА. ПОДСКАЗКА: Если новая или заведомо исправная батарея недоступна, сначала последовательно подключите 2 новые батареи 1,5 В. Затем подключите провода к батареям и подайте на передатчик напряжение 3 В, как показано на иллюстрации. Снаружи транспортного средства, приблизительно на расстоянии 1 м (3,28 фута) от наружной дверной ручки со стороны водителя, испытайте датчик, направив его ключевую пластину на транспортное средство и нажав переключатель датчика. OK Дверной замок может управляться через измерительный преобразователь. Светодиод загорается не один раз. Рабочая зона различается в зависимости от пользователя, способа удержания передатчика и местоположения. Слабые электрические волны передатчика могут быть затронуты, если в области есть сильные электрические волны или шум. Рабочая область передатчика может быть сокращена или передатчик может не функционировать. Проверьте емкость батареи. Извлеките батарею из датчика электрического ключа, который не работает. Присоедините проводник (диаметром 0,6 мм (0,0236 дюйма) или менее, включая оболочку провода) с помощью ленты или эквивалентного материала к отрицательной клемме. См. ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не обматывайте выводной провод вокруг клеммы, не заклинивайте его между клеммами и не припаивайте. Терминал может быть деформирован или поврежден, и батарея не сможет быть установлена правильно. Осторожно вытащите выводной провод из положения, показанного на иллюстрации, и установите ранее снятую батарею передатчика. Осциллографом проверьте форму сигнала напряжения батареи передатчика. ПОДСКАЗКА: При измерении напряжения батареи, работая замковым выключателем дверной ручки, переведите передатчик электрического ключа в рабочий диапазон входа для выполнения измерения. Для получения информации о рабочем диапазоне входа см. Описание системы. См. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ. Стандартное напряжение Элемент Содержание Тестер Подключение Аккумулятор положительный (+) - Аккумулятор отрицательный (-) Настройка инструмента 0,5 В/DIV., 100 мс/DIV. Состояние Выключение двигателя, все двери закрыты и переключатель блокировки нажат Заданное состояние От 2,2 до 3,2 В (см. форму сигнала) Если результат не соответствует указанному, замените батарею передатчика.
2. Проверить электрооборудование ключ TRANSMITTER (ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КЛЮЧЕЙ) (для типа платы) Проверьте работу датчика. Извлеките батарею (литиевую батарею) из измерительного преобразователя. См. ДЕМОНТАЖ. Установите новую или обычную батарею (литиевую батарею). См. УСТАНОВКА. ПОДСКАЗКА: Если новая или обычная батарея недоступна, сначала последовательно подключите 2 новые батареи 1,5 В. Затем подключите провода к батареям и подайте на передатчик напряжение 3 В, как показано на иллюстрации. Удерживайте ключ (для типа карты) обращенным к транспортному средству приблизительно на расстоянии 1 м (3,28 фута) от узла внешней ручки передней двери со стороны водителя и проверьте, что двери блокируются, когда нажат выключатель замка на узле внешней ручки передней двери со стороны водителя. Все двери могут быть заблокированы. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что выключатель двигателя выключен. Обязательно закройте все двери. Не заклинивайте наконечник вывода тестера между клеммами, так как клемма может быть деформирована или повреждена. Проверьте емкость батареи. Извлеките аккумулятор из ключа (для типа карты), который не работает. См. ДЕМОНТАЖ. Присоедините свинцовый провод к отрицательной (-) и положительной (+) сторонам батареи с помощью ленты или ее эквивалента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не обматывайте выводной провод вокруг клеммы, не заклинивайте его между клеммами и не припаивайте. Терминал может быть деформирован или поврежден, и батарея не сможет быть установлена правильно. Осциллографом проверьте форму сигнала напряжения батареи передатчика. ПОДСКАЗКА: При измерении напряжения батареи, работая замковым выключателем дверной ручки, принесите ключ (для типа карты) в интеллектуальную систему доступа с кнопочным началом рабочего диапазона для выполнения измерения. Описание интеллектуальной системы доступа с кнопочным запуском рабочего диапазона приведено в разделе «Описание системы». См. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ. Стандартное напряжение Элемент Содержание Тестер Подключение Аккумулятор положительный (+) - Аккумулятор отрицательный (-) Настройка инструмента 0,5 В/DIV., 100 мс/DIV. Состояние Выключение двигателя, все двери закрыты и переключатель блокировки нажат Заданное состояние От 2,2 до 3,2 В (см. форму сигнала) Если результат не соответствует указанному, замените батарею передатчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед измерением напряжения батареи убедитесь, что положительная (+) сторона батареи установлена в сторону знака LEXUS.

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

1. УСТАНОВИТЬ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА (для стандарта) Установите батарею (литиевую батарею) положительной (+) стороной вверх, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что положительная (+) сторона и отрицательная (-) сторона батареи передатчика согласованы правильно. Будьте осторожны, чтобы не погнуть электроды во время установки батареи. Не допускайте попадания пыли, воды и масла внутрь корпуса датчика. Установите крышку, нажав на нее вниз, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно не нажимайте на эмблему «F». Вставьте механический ключ в измерительный преобразователь. Нажмите один из переключателей передатчика и убедитесь, что светодиод горит.
2. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДАТЧИК (КЛЮЧ КАРТЫ) АККУМУЛЯТОР (для типа карты) Вставьте и установите батарею передатчика (литиевую батарею), соблюдая следующие меры предосторожности: 1) ориентация положительной (+) и отрицательной (-) клемм батареи; и 2) быть уверенным, что батарея вставлена между 2 выводами и глубоко в карту, в направлении, показанном стрелкой на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте аккумулятор так, чтобы его положительная (+) сторона была обращена к метке LEXUS. Не деформируйте клеммы. Если клеммы загрязнены, перед установкой батареи протрите клеммы мягкой тканью. Установите крышку датчика так, чтобы она закрепилась на корпусе. ПРИМЕЧАНИЕ: Надавите на крышку передатчика, пока его крепежные крючки не закрепятся надежно. При многократном снятии и установке крышки датчика соблюдайте осторожность, так как крышка может ослабнуть.

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

1. СНЯТЬ БЛОК ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА С БАЗОВОЙ ПАНЕЛЬЮ ПОДЛОКОТНИКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ С помощью формовочного съемника отсоедините 3 клешни и 2 зажима и снимите блок выключателя регулятора стеклоподъемника с базовой панелью подлокотника передней двери. Отсоедините соединитель.
2. СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ В СБОРЕ Отсоедините 2 клешни и снимите выключатель управления дверью в сборе.

Схема №116

Войти

1. Проверить дверь управление выключатель сборка Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2 (L) - 3 (E) Блокировка Ниже 1 Ом 2 (L) - 3 (E) 3 (E) - 4 (UL) ВЫКЛ (Свободно) 10 кОм или выше 3 (E) - 4 (UL) Разблокировка Ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, замените выключатель управления дверью в сборе.

Схема №117

Войти

1. УСТАНОВИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ В СБОРЕ Зацепите 2 клешни, и установите выключатель управления дверью в сборе.
2. УСТАНОВИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ С ПАНЕЛЬЮ ОСНОВАНИЯ ПОДЛОКОТНИКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ Подсоедините разъем. Зацепите 3 клешни и 2 зажима и установите выключатель регулятора стеклоподъемника в сборе с базовой панелью подлокотника передней двери.

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

1. ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
2. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЦУ ВНУТРИ ШТЕКЕРА ЛИЦЕВОЙ ПАНЕЛИ РУЧКИ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 2
3. СНЯТЬ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ С БАЗОВОЙ ПАНЕЛЬЮ ПОДЛОКОТНИКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 3
4. СНИМИТЕ СВЕТИЛЬНИК В СБОРЕ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 4
5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОБРЕЗНОЙ ДОСКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 5
6. СНИМИТЕ ОБРЕЗНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 10
7. СНИМИТЕ КРЫШКУ СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 15
8. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ СТЕКЛА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 16
9. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ ЗАДНЕЙ НИЖНЕЙ РАМЫ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 22
10. СНИМИТЕ НАРУЖНУЮ КРЫШКУ РУЧКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 23
11. СНИМИТЕ ЦИЛИНДР ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 24
12. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ РЕГУЛЯТОРА ОКНА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 17
13. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 ПОДУШКА ЖЕСТКОСТИ ДВЕРИ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 19
14. СНИМИТЕ ЗАМОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ Отсоедините разъем. С помощью торцевого ключа «TORX»(T30) отверните 3 винта. Сдвиньте замок передней двери в сборе вниз, вытащите открытый стержень замка передней двери из наружной рамы ручки передней двери и снимите замок передней двери в сборе и кабели как единое целое. Извлеките открытый шток замка передней двери из узла замка передней двери. Снимите уплотнение жгута проводов дверного замка с замка передней двери в сборе.
15. СНЯТЬ КАБЕЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ Снять кабель дистанционного управления замком передней двери в сборе.
16. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЦУ ВНУТРИ ЗАПИРАЮЩЕГО ТРОСА В СБОРЕ С помощью отвертки выведите 3 клешни из зацепления. Снимите переднюю дверцу внутри стопорного троса в сборе.

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

1. Проверить передний дверь замок сборка LH Проверьте работу двигателя замка двери. Подайте напряжение аккумулятора и проверьте работу мотора замка двери. OK Условие измерения Условие блокировки двери Состояние батареи положительное (+) --> Клемма 4 (L) Батарея отрицательное (-) --> Клемма 1 (UDL) Блокировка батареи положительное (+) --> Клемма 1 (UDL) Батарея отрицательное (-) --> Клемма 4 (L) Разблокировка Если результат не соответствует указанному, замените замок передней двери в сборе L H. Проверьте работу переключателя обнаружения разблокировки двери. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Блокировка двери Условие, указанное условие 7 (E) - 8 (LSSR) Блокировка 10 кОм или выше 7 (E) - 8 (LSSR) Разблокировка Ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, замените замок передней двери в сборе лев. Проверьте работу выключателя блокировки и разблокировки дверного ключа. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Соединение Условие блокировки двери Указанное условие 7 (E) - 9 (L) Блокировка ниже 1 Ом 7 (E) - 9 (L) ВЫКЛ. 10 кОм или выше 7 (E) - 10 (UL) Разблокировать Ниже 1 Ом 7 (E) - 10 (UL) Замок 10 кОм или выше Если результат не соответствует указанному, замените замок передней двери в сборе лев.
2. Проверить передний дверь замок сборка RH Проверить работу двигателя замка двери. Подайте напряжение аккумулятора и проверьте работу мотора замка двери. OK Условие измерения Состояние блокировки двери Состояние батареи положительное (+) --> Клемма 4 (DL) Батарея отрицательное (-) --> Клемма 1 (UL) Блокировка батареи положительное (+) --> Клемма 1 (UL) Батарея отрицательное (-) --> Клемма 4 (DL) Разблокировка Если результат не соответствует указанному, замените переднюю дверь замок в сборе правый. Проверьте работу переключателя обнаружения разблокировки двери. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Блокировка двери Условие, указанное условие 7 (LSSR) - 8 (E) Блокировка 10 кОм или выше 7 (LSSR) - 8 (E) Разблокировка Ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, замените замок передней двери в сборе прав.

Как установить дверной замок (служебной информация)

1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЬ ВНУТРЬ ТРОСА БЛОКИРОВКИ В СБОРЕ Установить переднюю дверь внутрь троса блокировки в сборе. Зацепите 3 когтя.
2. УСТАНОВКА КАБЕЛЯ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ Установить кабель дистанционного управления замком передней двери в сборе.
3. УСТАНОВИТЬ ЗАМОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании снятого замка передней двери в сборе замените уплотнение электрожгута замка двери на разъеме новым. Не допускайте налипания смазки или пыли на уплотняющую поверхность жгута проводов дверного замка разъема. Повторное использование уплотнения электрожгута дверного замка и/или использование поврежденного уплотнения электрожгута дверного замка может вызвать проникновение воды в соединение и привести к неисправности в узле замка передней двери. Смажьте скользящие части на узле замка передней двери смазкой МП. Установите новое уплотнение жгута проводов дверного замка на замок передней двери в сборе. Вставьте открытый стержень замка передней двери в замок передней двери в сборе и установите его на внешнюю раму ручки передней двери. Убедитесь, что открытый стержень замка передней двери надежно соединен с замком передней двери в сборе. С помощью торцевого ключа TORX (T30) установите замок передней двери в сборе с 3 винтами. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм. * лбф) Подсоедините разъем.
4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 ПОДУШКА ЖЕСТКОСТИ ДВЕРИ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 25
5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РЕГУЛЯТОРА ОКНА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 27
6. УСТАНОВИТЕ ЦИЛИНДР ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 19
7. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЬ СНАРУЖИ КРЫШКИ РУЧКИ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 20
8. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАДНЕЙ НИЖНЕЙ РАМЫ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 22
9. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ СТЕКЛА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 28
10. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 29
11. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ОТДЕЛКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 34
12. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ОБРЕЗНОЙ ДОСКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 39
13. УСТАНОВИТЬ СВЕТИЛЬНИК В СБОРЕ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 40
14. УСТАНОВИТЬ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ С БАЗОВОЙ ПАНЕЛЬЮ ПОДЛОКОТНИКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 41
15. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЦУ ВНУТРИ ШТЕКЕРА РУЧКИ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 42
16. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

1. ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
2. ИЗВЛЕКИТЕ ЗАДНЮЮ ДВЕРЦУ ВНУТРИ ШТЕКЕРА РУЧКИ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 2
3. СНИМИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА ЗАДНЕГО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ С БАЗОВОЙ ПАНЕЛЬЮ ПОДЛОКОТНИКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 3
4. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ ОБРЕЗНОЙ ДОСКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 4
5. СНИМИТЕ ОБРЕЗНУЮ КРЫШКУ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 8
6. СНИМИТЕ КРЫШКУ СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 12
7. СНИМИТЕ ПРОГОН СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 16
8. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РАЗДЕЛИТЕЛЬНОЙ ПЛАНКИ ОКНА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 17
9. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 19
10. СНЯТЬ ЗАМОК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ Отстыковать разъем. С помощью торцевого ключа «TORX»(T30) отверните 3 винта и снимите замок задней двери в сборе. Сдвиньте замок задней двери в сборе вниз и вытащите съемную пластину из наружной рамы ручки задней двери. Снимите уплотнение жгута проводов дверного замка с замка задней двери в сборе.
11. СНЯТЬ ЗАМОК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ КАБЕЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью отвертки выведите клешню из зацепления. Снимите трос дистанционного управления замком задней двери в сборе.
12. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ДВЕРЬ ВНУТРИ ТРОСА БЛОКИРОВКИ В СБОРЕ С помощью отвертки выведите 3 клешни из зацепления. Снимите заднюю дверь внутри стопорного троса в сборе.

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

1. Проверить задний дверь замок сборка LH Проверьте работу двигателя замка двери. Подайте напряжение аккумулятора и проверьте работу мотора замка двери. OK Условие измерения Состояние блокировки двери Состояние батареи положительное (+) --> Клемма 4 (DL) Батарея отрицательное (-) --> Клемма 1 (UL) Блокировка батареи положительное (+) --> Клемма 1 (UL) Батарея отрицательное (-) --> Клемма 4 (DL) Разблокировка Если результат не соответствует указанному, замените заднюю дверь замок в сборе левый. Проверьте работу переключателя обнаружения разблокировки. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Блокировка двери Условие, указанное условие 6 (LSSR) - 9 (E) Блокировка 10 кОм или выше 6 (LSSR) - 9 (E) Разблокировка Ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, замените замок задней двери в сборе лев.
2. Проверить задний дверь замок сборка RH Проверить работу двигателя замка двери. Подайте напряжение аккумулятора и проверьте работу мотора замка двери. OK Условие измерения Состояние блокировки двери Состояние батареи положительное (+) --> Клемма 4 (L) Батарея отрицательное (-) --> Клемма 1 (DL) Блокировка батареи положительное (+) --> Клемма 1 (DL) Батарея отрицательное (-) --> Клемма 4 (L) Разблокировка Если результат не соответствует указанному, замените задний дверной замок в сборе RR H. Проверьте работу переключателя обнаружения разблокировки. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Блокировка двери Условие, указанное условие 6 (LSSR) - 10 (E) Блокировка 10 кОм или выше 6 (LSSR) - 10 (E) Разблокировка Ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, замените замок задней двери в сборе прав.

Схема №139

Войти

1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ДВЕРЬ ВНУТРЬ ТРОСА БЛОКИРОВКИ В СБОРЕ Установить заднюю дверь внутрь троса блокировки в сборе. Зацепите 3 когтя.
2. УСТАНОВКА КАБЕЛЯ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ Установить кабель дистанционного управления замком задней двери в сборе. Зацепите клешню.
3. УСТАНОВИТЬ ЗАМОК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании снятого замка задней двери в сборе замените уплотнение жгута проводов замка двери на разъеме новым. Не допускайте прилипания смазки или пыли к поверхности уплотнения электрожгута дверного замка разъема. Повторное использование уплотнения электрического жгута дверного замка и/или использование поврежденного уплотнения электрического жгута дверного замка может вызвать проникновение воды в соединение и привести к неисправности в узле замка задней двери. Смажьте скользящие части на узле замка задней двери смазкой МП. Установите новое уплотнение жгута проводов дверного замка на замок задней двери в сборе. Вставьте замок задней двери в сборе в пластину освобождения наружной ручки задней двери и установите его на панель задней двери. Убедитесь, что пластина для освобождения рамы задней двери снаружи ручки надежно соединена с замком задней двери в сборе. С помощью торцевого ключа «TORX»(T30) установите замок задней двери в сборе с 3 винтами. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм. * лбф) Подсоедините разъем.
4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 14
5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РАЗДЕЛИТЕЛЬНОЙ ПЛАНКИ ОКНА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 16
6. УСТАНОВИТЕ ПРОГОН СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 17
7. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 21
8. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ОТДЕЛКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 25
9. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ОБРЕЗНОЙ ДОСКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 29
10. УСТАНОВИТЕ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕГУЛЯТОРА ЗАДНЕГО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА С БАЗОВОЙ ПАНЕЛЬЮ ПОДЛОКОТНИКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 30
11. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ДВЕРЦУ ВНУТРИ ШТЕКЕРА РУЧКИ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 31
12. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

1. СНЯТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ЗАХВАТ ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1
2. СНЯТЬ КАБЕЛЬНУЮ ПЛАСТИНУ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ БАГАЖА Отсоедините 2 клешни и снимите кабельную пластину управления замком багажа.
3. СНЯТЬ ДВЕРЬ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ВНУТРИ РУЧКИ Отсоедините трос управления замком двери багажного отделения и снимите дверь багажного отделения внутри ручки.
4. СНИМИТЕ ДВЕРНУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
5. СНЯТЬ УСИЛЕНИЕ ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
6. СНЯТЬ УЗЕЛ ЦИЛИНДРА ЗАМКА ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 8
7. СНЯТЬ ЗАМОК ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем. Выведите хомут из зацепления. Отверните 2 болта и снимите замок двери багажного отделения в сборе.

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

1. ОСМОТР ЗАМКА ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ Проверьте работу мотора замка двери. Переведите замок двери в открытое (замковое) положение. Подайте напряжение аккумулятора на мотор замка двери и проверьте работу мотора замка двери. OK Условие измерения Указанное условие Аккумулятор положительный (+) --> 1 (B) Аккумулятор отрицательный (-) --> 2 (E) Работа двигателя замка двери багажного отделения в открытом состоянии (разблокировка) Если результат не соответствует указанному, замените замок двери багажного отделения в сборе. Проверьте работу дверного выключателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Условие измерения Условие блокировки двери Указанное условие 2 (Е) - 3 (D +) Закрыть (Блокировка) 10 кОм или выше 2 (Е) - 3 (D +) Открыть (Разблокировать) Ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, замените замок двери багажного отделения в сборе.

Схема №146

Войти

1. УСТАНОВИТЬ ЗАМОК ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить замок двери багажного отделения в сборе с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм. * фунт) Зацепить зажим. Подсоедините соединитель.
2. УСТАНОВКА УЗЛА ЦИЛИНДРА ЗАМКА ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 9
3. УСТАНОВИТЬ УСИЛЕНИЕ ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 8
4. УСТАНОВИТЕ ДВЕРНУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 9
5. УСТАНОВИТЬ ДВЕРЬ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ВНУТРЬ РУЧКИ Установить внутреннюю ручку двери багажного отделения к тросу управления замком двери багажного отделения.
6. УСТАНОВИТЕ КАБЕЛЬНУЮ ПЛАСТИНУ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ БАГАЖА Зацепите 2 клешни и установите кабельную пластину управления замком багажа.
7. УСТАНОВИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ЗАХВАТ ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 12

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

1. СНЯТЬ № 2 КРЫШКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
2. СНЯТЬ КОРОБКУ ОБРЕЗКИ БОРТА ПАЛУБЫ ЛЕВ.
3. СНЯТЬ КОРОБКУ ОБРЕЗКИ БОРТА ПАЛУБЫ ПРАВ.
4. СНЯТЬ КРЮК КАНАТА В СБОРЕ Снять 3 болта и 3 крюка каната в сборе.
5. СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
6. СНЯТЬ № 2 СВЕТИЛЬНИК КОМНАТНЫЙ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1
7. СНИМИТЕ КРЮК ТРОСА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 7
8. СНЯТЬ № 2 КРЮК ДЛЯ ОБРЕЗКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
9. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 9
10. СНЯТЬ № 1 КРЮК ОБРЕЗКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ Отвернуть винт и крюк обрезки багажного отделения № 1.
11. СНЯТЬ БОКОВУЮ ОТДЕЛОЧНУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ RH Используя съемник зажимов, снимите 3 зажима и боковую отделочную крышку багажного отделения RH.
12. СНЯТЬ № 2 ПРИЕМНИК УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ Отсоедините разъем. Отверните гайку и снимите приемник управления дверью № 2.

Схема №152

Войти

1. УСТАНОВИТЬ № 2 ПРИЕМНИК УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ Установить приемник управления дверью № 2 с гайкой. Подсоедините соединитель.
2. УСТАНОВИТЕ БОКОВУЮ ОТДЕЛОЧНУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ RH Установите боковую отделочную крышку багажного отделения с 3 зажимами.
3. УСТАНОВИТЬ № 1 КРЮК ОБРЕЗКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ Установите крюк обрезки багажного отделения № 1 с винтом.
4. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ ОТДЕЛКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 4
5. УСТАНОВИТЬ № 2 КРЮК ДЛЯ ОБРЕЗКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 5
6. УСТАНОВИТЕ КРЮК ТРОСА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 6
7. УСТАНОВИТЬ № 2 СВЕТИЛЬНИК КОМНАТНЫЙ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
8. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ОТДЕЛКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 8
9. УСТАНОВИТЬ КРЮК КАНАТА В СБОРЕ Установить 3 крюка каната в сборе с 3 болтами.
10. МОНТАЖ БОКОВОЙ БАЛАНСИРОВОЧНОЙ КОРОБКИ ПРАВОЙ ПАЛУБЫ
11. УСТАНОВИТЬ КОРОБКУ ОБРЕЗКИ БОРТА ПАЛУБЫ ЛЕВУЮ
12. УСТАНОВИТЬ № 2 КРЫШКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

1. СНЯТЬ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ ЛЕВ.
2. СНЯТЬ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ ПРАВ.
3. СНИМИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
4. СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ СПИНКУ СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
5. СНИМИТЕ ЩИТОК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 74
6. СНИМИТЕ ПОДРАМНИК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ПРАВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 75
7. СНИМИТЕ ГАРНИР СО СТОРОНЫ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ ЛЕВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 84
8. СНЯТЬ ГАРНИР БОРТА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ ПРАВ. Смотри ДЕМОНТАЖ - Шаг 85
9. СНЯТЬ ВНУТРЕННИЙ ГАРНИР БОРТА КРЫШИ ЛЕВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 86
10. СНЯТЬ ВНУТРЕННИЙ ГАРНИР БОРТА КРЫШИ ПРАВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 87
11. СНИМИТЕ КОМПЛЕКТ ФАРЫ ЦЕНТРАЛЬНОГО УПОРА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1
12. СНИМИТЕ обивка ЛОТКОВ УПАКОВКИ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 13
13. СНЯТЬ ПРИЕМНИК УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ Отсоединить разъем. Снимите болт и приемник управления дверью.

1. УСТАНОВИТЬ ПРИЕМНИК УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ Установить приемник управления дверью с болтом. Подсоедините соединитель.
2. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТНУЮ обивка ЛОТКОВ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
3. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ ФАРЫ ЦЕНТРАЛЬНОГО УПОРА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
4. УСТАНОВИТЬ ВНУТРЕННИЙ ГАРНИР БОРТА КРЫШИ ЛЕВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 32
5. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ВНУТРЕННИЙ ГАРНИР СО СТОРОНЫ КРЫШИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 33
6. УСТАНОВИТЕ ГАРНИР ПО БОКАМ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ ЛЕВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 34
7. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ГАРНИР СТОРОНЫ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 35
8. УСТАНОВИТЕ ЩИТОК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 44
9. УСТАНОВИТЬ ПОДРАМНИК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ПРАВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 45
10. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ СПИНКУ СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
11. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 4
12. УСТАНОВИТЬ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ ЛЕВ.
13. УСТАНОВИТЬ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ ПРАВ.

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

1. Снять передний WHEEL RH (СНИМИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
2. Снять передний WHEEL OPENING EXTENSION PAD RH Отвинтите 3 винта и снимите накладку RH.
3. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДКРЫЛОК ПРАВЫЙ С помощью отвертки поверните каждый штифт на 90 ° и снимите 2 штифта и 2 удерживающих зажима. Снимите 5 зажимов, 9 винтов и правый вкладыш переднего крыла.
4. СНИМИТЕ БЕСПРОВОДНОЙ ЗУММЕР ЗАМКА ДВЕРИ Отсоедините разъем. Снимите зажим и беспроводной зуммер блокировки двери.

Схема №161

Войти

1. Проверить WIRELESS дверь замок BUZZER Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: При подаче напряжения аккумулятора непосредственно на зуммер, зуммер не будет звучать. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие A18-1 - A18-2 Всегда от 950 до 1050 Ом Если результат не соответствует указанному, замените беспроводной зуммер дверного замка.

Схема №162

Войти

1. УСТАНОВИТЕ БЕСПРОВОДНОЙ ЗУММЕР ЗАМКА ДВЕРИ Подключите разъем. Установите зажим и беспроводной зуммер блокировки двери.
2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДКРЫЛОК ПРАВЫЙ Установить передний подкрылок ПРАВЫЙ с 5 зажимами и 9 винтами. Установите 2 зажима и 2 контакта.
3. Установить передний WHEEL OPENING EXTENSION PAD RH (УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ВЫДВИЖЕНИЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС) 3 винтами Установите правую накладку для выдвижения передних колес.
4. Установить передний WHEEL RH (УСТАНОВИ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ПРАВОЕ)

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ (с навигационной системой) ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя двигателя дисплей и дисплей навигационного модуля (навигационная система HDD) записывает различные типы памяти и настроек. В результате после выключения выключателя двигателя обязательно подождите не менее 60 секунд, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
2. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
3. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЦУ ВНУТРИ ШТЕКЕРА ЛИЦЕВОЙ ПАНЕЛИ РУЧКИ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 2
4. СНЯТЬ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ С БАЗОВОЙ ПАНЕЛЬЮ ПОДЛОКОТНИКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (для стороны водителя). См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 3
5. СНИМИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ С БАЗОВОЙ ПАНЕЛЬЮ ПОДЛОКОТНИКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (со стороны переднего пассажира). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1
6. СНИМИТЕ СВЕТИЛЬНИК В СБОРЕ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 4
7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОБРЕЗНОЙ ДОСКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 5
8. СНИМИТЕ ВНУТРЕННЮЮ СТЕКЛЯННУЮ ПОЛОСУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 7
9. СНИМИТЕ ОБРЕЗНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 10
10. СНИМИТЕ КРЫШКУ СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 15
11. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ ЗАДНЕЙ НИЖНЕЙ РАМЫ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 22
12. СНИМИТЕ КРЫШКУ НАРУЖНОЙ РУЧКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (для стороны водителя). См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 23
13. СНЯТЬ ЦИЛИНДР ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ (со стороны водителя). См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 24
14. СНИМИТЕ КРЫШКУ НАРУЖНОЙ РУЧКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (для стороны переднего пассажира). См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 25
15. СНИМИТЕ НАРУЖНУЮ РУЧКУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 26
16. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ НАРУЖНУЮ НАКЛАДКУ РУЧКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 27
17. СНИМИТЕ НАКЛАДКУ РУЧКИ ЗАДНЕЙ НАРУЖНОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 28
18. СНИМИТЕ ЗАМОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 29
19. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ НАРУЖНОЙ РАМЫ РУЧКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 32
20. СНЯТЬ ДВЕРНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ ОСЦИЛЛЯТОР Снимите винт и дверной электрический ключ осциллятора.

Схема №166

Войти

1. УСТАНОВИТЬ ДВЕРНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ ОСЦИЛЛЯТОР Установите дверной электрический ключ осциллятор с винтом.
2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РАМЫ НАРУЖНОЙ РУЧКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 12
3. УСТАНОВИТЕ ЗАМОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 15
4. УСТАНОВИТЬ НАКЛАДКУ РУЧКИ ЗАДНЕЙ НАРУЖНОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 16
5. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ НАРУЖНУЮ НАКЛАДКУ РУЧКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 17
6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЬ СНАРУЖИ РУКОЯТКИ В СБОРЕ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 18
7. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ (со стороны водителя). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 19
8. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ НАРУЖНОЙ РУЧКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (со стороны водителя). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 20
9. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ НАРУЖНОЙ РУЧКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (для стороны переднего пассажира). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 21
10. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАДНЕЙ НИЖНЕЙ РАМЫ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 22
11. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 29
12. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ОТДЕЛКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 34
13. УСТАНОВИТЬ ВНУТРЕННЮЮ СТЕКЛЯННУЮ ПОЛОСУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 35
14. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ОБРЕЗНОЙ ДОСКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 39
15. УСТАНОВИТЬ СВЕТИЛЬНИК В СБОРЕ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 40
16. УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ С БАЗОВОЙ ПАНЕЛЬЮ ПОДЛОКОТНИКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (для стороны водителя). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 41
17. УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ С БАЗОВОЙ ПАНЕЛЬЮ ПОДЛОКОТНИКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (ДЛЯ СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
18. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЦУ ВНУТРИ ШТЕКЕРА РУЧКИ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 42
19. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
20. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ.

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

1. СНЯТЬ № 2 КРЫШКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
2. СНЯТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ ОСЦИЛЛЯТОР Отсоедините разъем. Отверните 2 гайки и снимите осциллятор электрических ключей.

Как установить защиту от кражи/бесключевой доступа (сервисной информация)

1. УСТАНОВИТЬ ОСЦИЛЛЯТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КЛЮЧЕЙ Установите осциллятор электрических ключей с 2 гайками. Подсоедините соединитель.
2. УСТАНОВИТЬ № 2 КРЫШКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
2. СНЯТЬ ВЕРХНИЙ № 1 ГАРНИР ПАНЕЛИ ПУЛЬТА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
3. СНЯТЬ ВЕРХНИЙ № 2 ГАРНИР ПАНЕЛИ ПУЛЬТА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 6
4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 7
5. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ СБОРНИК ЗОЛЫ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
6. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ СБОРНИК ЗОЛЫ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 7
7. ИЗВЛЕКИТЕ УЗЕЛ РЕГИСТРА КОРОБКИ КОНСОЛИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
8. СНИМИТЕ КОРОБКУ КОНСОЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 9
9. СНЯТЬ № 2 КОРОБ КОНСОЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 43
10. СНЯТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ ОСЦИЛЛЯТОР Отсоедините разъем. Отсоедините зажим и снимите генератор электрических ключей.

1. УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КЛЮЧЕЙ Зацепите зажим и установите генератор электрических ключей. Подсоедините соединитель.
2. УСТАНОВИТЬ № 2 КОРОБ КОНСОЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 6
3. УСТАНОВКА КОНСОЛЬНОЙ КОРОБКИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
4. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ РЕГИСТРОВОЙ КОРОБКИ КОНСОЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
5. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ СБОРНИК ЗОЛЫ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 3
6. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ СБОРНИК ЗОЛЫ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 42
7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 43
8. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНИЙ № 2 ГАРНИР ПАНЕЛИ ПУЛЬТА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 44
9. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНИЙ № 1 ГАРНИР ПАНЕЛИ ПУЛЬТА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 45
10. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 46

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

1. СНИМИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
2. СНЯТЬ № 3 ПРОКЛАДКА ПЕРЕГОРОДКИ КОМНАТЫ Снимите зажим и прокладку перегородки комнаты № 3.
3. СНИМИТЕ ОСЦИЛЛЯТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КЛЮЧЕЙ Снимите 2 зажима. Отсоедините соединитель. Снимите 2 болта и осциллятор электрических ключей.

1. УСТАНОВИТЬ ОСЦИЛЛЯТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КЛЮЧЕЙ Установите осциллятор электрических ключей с 2-мя болтами. Подсоедините соединитель. Установите 2 зажима.
2. УСТАНОВИТЬ № 3 ПРОКЛАДКА ПЕРЕГОРОДКИ КОМНАТЫ Установите прокладку перегородки комнаты № 3 с зажимом.
3. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 4

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

1. СНЯТЬ № 2 КРЫШКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (с интуитивно понятной системой помощи при парковке)
2. СНЯТЬ КОРОБКУ ОБРЕЗКИ БОРТА ПАЛУБЫ ЛЕВ (с интуитивно понятной системой помощи при парковке)
3. СНЯТЬ КОРОБКУ ОБРЕЗКИ БОРТА ПАЛУБЫ СПРАВА (с интуитивно понятной системой помощи при парковке)
4. СНЯТЬ ТРОСОВЫЙ КРЮК В СБОРЕ (с интуитивно понятной системой помощи при парковке). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
5. СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (с интуитивно понятной системой помощи при парковке). См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
6. СНЯТЬ № 2 КОМНАТНЫЙ СВЕТИЛЬНИК В СБОРЕ (с интуитивно понятной системой помощи при парковке). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1
7. СНЯТЬ ТРОСОВЫЙ КРЮК (с интуитивно понятной системой помощи при парковке). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 7
8. СНЯТЬ № 2 КРЮЧОК ДЛЯ ОБРЕЗКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (с интуитивно понятной системой помощи при парковке). См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
9. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (с интуитивно понятной системой помощи при парковке). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 9
10. СНЯТЬ № 1 КРЮЧОК ДЛЯ ОБРЕЗКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (с интуитивно понятной системой помощи при парковке). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 10
11. СНИМИТЕ БОКОВУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (с интуитивно понятной системой помощи при парковке). См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 11
12. СНЯТЬ № 1 ПЛАСТИНА ЗАДНЕГО БАМПЕРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 12
13. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ БАМПЕР В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 13
14. СНИМИТЕ ПОГЛОТИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ ЗАДНЕГО БАМПЕРА. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 18
15. СНИМИТЕ ОСЦИЛЛЯТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КЛЮЧЕЙ (АНТЕННА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КЛЮЧЕЙ) Отсоедините разъем. Отверните 2 гайки и снимите осциллятор электрических ключей (антенну электрических ключей).

1. УСТАНОВИТЬ ОСЦИЛЛЯТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КЛЮЧЕЙ (АНТЕННА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КЛЮЧЕЙ) Установить осциллятор электрических ключей (антенна электрических ключей) с 2 гайками. Подсоедините соединитель.
2. УСТАНОВИТЕ ПОГЛОТИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ ЗАДНЕГО БАМПЕРА. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 8
3. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ БАМПЕР В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
4. УСТАНОВИТЬ № 1 ПЛАСТИНА ЗАДНЕГО БАМПЕРА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
5. УСТАНОВИТЕ БОКОВУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (с интуитивно понятной системой помощи при парковке). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
6. УСТАНОВИТЬ № 1 КРЮЧОК ДЛЯ ОБРЕЗКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (с интуитивно понятной системой помощи при парковке). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 3
7. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (с интуитивно понятной системой помощи при парковке). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 4
8. УСТАНОВИТЬ № 2 КРЮЧОК ДЛЯ ОБРЕЗКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (с интуитивно понятной системой помощи при парковке). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 5
9. УСТАНОВКА ТРОСОВОГО КРЮКА (с интуитивно понятной системой помощи при парковке). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 6
10. УСТАНОВИТЬ № 2 КОМНАТНЫЙ СВЕТИЛЬНИК В СБОРЕ (с интуитивно понятной системой помощи при парковке). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
11. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (с интуитивно понятной системой помощи при парковке). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 8
12. УСТАНОВКА ТРОСОВОГО КРЮКА В СБОРЕ (с интуитивно понятной системой помощи при парковке). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 9
13. УСТАНОВИТЬ КОРОБКУ ОБРЕЗКИ БОРТА ПАЛУБЫ СПРАВА (с интуитивно понятной системой помощи при парковке)
14. УСТАНОВИТЬ КОРОБКУ ОБРЕЗКИ БОРТА ПАЛУБЫ СЛЕВА (с интуитивно понятной системой помощи при парковке)
15. УСТАНОВИТЬ № 2 КРЫШКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (с интуитивно понятной системой помощи при парковке)

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ (с навигационной системой) ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя двигателя дисплей и дисплей навигационного модуля (навигационная система HDD) записывает различные типы памяти и настроек. В результате после выключения выключателя двигателя обязательно подождите не менее 60 секунд, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
2. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
3. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЦУ ВНУТРИ ШТЕКЕРА ЛИЦЕВОЙ ПАНЕЛИ РУЧКИ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 2
4. СНЯТЬ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ С БАЗОВОЙ ПАНЕЛЬЮ ПОДЛОКОТНИКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (для стороны водителя). См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 3
5. СНИМИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ С БАЗОВОЙ ПАНЕЛЬЮ ПОДЛОКОТНИКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (со стороны переднего пассажира). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1
6. СНИМИТЕ СВЕТИЛЬНИК В СБОРЕ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 4
7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОБРЕЗНОЙ ДОСКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 5
8. СНИМИТЕ ВНУТРЕННЮЮ СТЕКЛЯННУЮ ПОЛОСУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 7
9. СНИМИТЕ ОБРЕЗНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 10
10. СНИМИТЕ КРЫШКУ СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 15
11. СНИМИТЕ КРЫШКУ НАРУЖНОЙ РУЧКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (для стороны водителя). См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 23
12. СНЯТЬ ЦИЛИНДР ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ (со стороны водителя). См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 24
13. СНИМИТЕ КРЫШКУ НАРУЖНОЙ РУЧКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (для стороны переднего пассажира). См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 25
14. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЦУ НАРУЖНУЮ РУЧКУ В СБОРЕ Отсоединить разъем. С помощью торцевого ключа «TORX»(T30) ослабьте винт. Снимите узел наружной ручки передней двери, как показано на иллюстрации.

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

1. Проверить передний дверь OUTSIDE HANDLE сборка LH Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение (символы) Условие Указанное условие 1 (TRG-) - 3 (TRG +) Не нажат переключатель блокировки 10 кОм или выше 1 (TRG-) - 3 (TRG +) Нажат переключатель блокировки Ниже 1 Ом Если результат не указан, замените переднюю дверь наружной ручкой в сборе лев.
2. Проверить передний дверь OUTSIDE HANDLE сборка RH Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение (символы) Условие Указанное условие 1 (TRG-) - 3 (TRG +) Не нажат переключатель блокировки 10 кОм или выше 1 (TRG-) - 3 (TRG +) Нажат переключатель блокировки Ниже 1 Ом Если результат не указан, замените переднюю дверцу наружной ручкой в сборе прав.

Схема №183

Войти

1. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНУЮ РУЧКУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ Вставьте передний конец наружной ручки передней двери в сборе в раму наружной боковой ручки передней двери. Вставьте задний конец наружной ручки передней двери в сборе в раму наружной ручки передней двери. Затем сдвиньте узел наружной ручки передней двери по направлению к передней части автомобиля, чтобы установить ее. С помощью торцевого ключа «TORX»(T30) установите наружную ручку передней двери в сборе с винтом. Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм. * лбф) Подсоедините разъем.
2. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ (со стороны водителя). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 19
3. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ НАРУЖНОЙ РУЧКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (со стороны водителя). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 20
4. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ НАРУЖНОЙ РУЧКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (для стороны переднего пассажира). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 21
5. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 29
6. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ОТДЕЛКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 34
7. УСТАНОВИТЬ ВНУТРЕННЮЮ СТЕКЛЯННУЮ ПОЛОСУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 35
8. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ОБРЕЗНОЙ ДОСКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 39
9. УСТАНОВИТЬ СВЕТИЛЬНИК В СБОРЕ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 40
10. УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ С БАЗОВОЙ ПАНЕЛЬЮ ПОДЛОКОТНИКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (для стороны водителя). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 41
11. УСТАНОВИТЕ БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА С БАЗОВОЙ ПАНЕЛЬЮ ПОДЛОКОТНИКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (со стороны переднего пассажира). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
12. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЦУ ВНУТРИ ШТЕКЕРА РУЧКИ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 42
13. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Как снять защиту от кражи/бесключевой доступа (сервисной информация)

1. СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1
2. СНЯТЬ ПРОТЕКТОР РАДИАТОРНОЙ РЕШЕТКИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 2
3. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
4. СНЯТЬ УЗЕЛ РАДИОЛОКАЦИОННОГО ДАТЧИКА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА (с системой динамического радиолокационного круиз-контроля). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
5. СНЯТЬ НИЗКОЧАСТОТНЫЙ звуковой сигнал В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 2
6. СНИМИТЕ КРЫШКУ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ КАПОТА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
7. СНИМИТЕ КОЛПАК КОНТРГАЙКИ КАПОТА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 9
8. СНИМИТЕ ЗАЩИТНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ (ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 10

Схема №186

Войти

1. Проверить двигатель HAPT COURTESITY выключатель Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Положение переключателя Указанное условие 1-2 Свободно (ВЫКЛ.) 10 кОм или выше 1-2 Толкается (ВКЛ.) Ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, замените замок капота в сборе.

1. УСТАНОВИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ (ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 7
2. УСТАНОВИТЕ КОЛПАК КОНТРГАЙКИ КАПОТА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 8
3. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ КАПОТА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 9
4. УСТАНОВИТЬ НИЗКОЧАСТОТНЫЙ звуковой сигнал В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
5. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ КАПОТА. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - Шаг 1
6. РЕГУЛИРОВКА ПОДУЗЛА КАПОТА. См. РЕГУЛИРОВКА - Шаг 5
7. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ РАДИОЛОКАЦИОННОГО ДАТЧИКА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА (с системой динамического радиолокационного круиз-контроля). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
8. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
9. УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР РАДИАТОРНОЙ РЕШЕТКИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
10. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 3
11. РЕГУЛИРОВКА УЗЛА РАДИОЛОКАЦИОННОГО ДАТЧИКА МИЛЛИМЕТРОВЫХ ВОЛН (с системой динамического радиолокационного круиз-контроля). См. РЕГУЛИРОВКА - Шаг 1
12. СПОСОБ ПОДГОТОВКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА К НАВЕДЕНИЮ ПРОТИВОТУМАННОГО ОГНЯ. См. РЕГУЛИРОВКА - Шаг 1
13. ПОДГОТОВКА ДЛЯ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ. См. РЕГУЛИРОВКА - Шаг 2
14. ОСМОТРИТЕ ЦЕЛЬ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ. См. РЕГУЛИРОВКА - Шаг 3
15. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕЛЬ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ. См. РЕГУЛИРОВКА - Шаг 4

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ (с навигационной системой) ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя двигателя дисплей и дисплей навигационного модуля (навигационная система HDD) записывает различные типы памяти и настроек. В результате после выключения выключателя двигателя обязательно подождите не менее 60 секунд, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
2. СНИМИТЕ БАТАРЕЮ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1
3. СНЯТЬ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Выверните болт и отсоедините звуковой сигнал безопасности в сборе. Отсоедините разъем и снимите звуковой сигнал безопасности в сборе.

Схема №189

Войти

1. Проверить SECURITY звуковой сигнал сборка Проверьте работу сирены. Стандартное условие измерения Указанное условие Аккумулятор положительный (+) --> Клемма 1 Звуки звукового сигнала Аккумулятор отрицательный (-) --> Корпус звукового сигнала Если результат не соответствует указанному, замените охранный звуковой сигнал в сборе.

1. УСТАНОВИТЬ ОХРАННЫЙ звуковой сигнал В СБОРЕ Подсоедините соединитель. Установите звуковой сигнал безопасности в сборе с болтом.
2. УСТАНОВИТЕ БАТАРЕЮ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 3

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

1. СНЯТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНУЮ ПРОКЛАДКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ Снять предохранительную прокладку приборной панели в сборе. См. ДЕМОНТАЖ.
2. СНИМИТЕ НИЖНИЙ УЗЕЛ СОПЛА ДЕФРОСТЕРА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 70
3. Снять ID CODE BOX (IMMOBILIZER CODE ECU) Отсоедините разъем. Удалите винт и коробку с кодом идентификации (код иммобилайзера ECU).

1. Установить ID CODE BOX (IMMOBILISER CODE ECU) Установить коробку ID code (immobiliser code ECU) с винтом. Подсоедините соединитель.
2. УСТАНОВИТЕ НИЖНИЙ УЗЕЛ СОПЛА ДЕФРОСТЕРА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 12
3. УСТАНОВИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНУЮ ПРОКЛАДКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ Установить предохранительную прокладку приборной панели в сборе. См. УСТАНОВКА.
4. REGISTER ECU COMMUNICATION ID ПРИМЕЧАНИЕ: При замене ящика с кодом ID (код иммобилайзера ECU) выполните инициализацию. См. РЕГИСТРАЦИЯ.
5. ПРИМЕЧАНИЕ К РЕГИСТРОВОМУ КЛЮЧУ: При замене ящика с кодом ИД (ЭБУ с кодом иммобилайзера) произвести инициализацию. См. РЕГИСТРАЦИЯ.

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

1. СНЯТЬ № 2 КРЫШКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
2. СНЯТЬ КОРОБКУ ОБРЕЗКИ БОРТА ПАЛУБЫ ЛЕВ.
3. СНЯТЬ КОРОБКУ ОБРЕЗКИ БОРТА ПАЛУБЫ ПРАВ.
4. СНЯТЬ КРЮК КАНАТА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
5. СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
6. СНЯТЬ № 2 СВЕТИЛЬНИК КОМНАТНЫЙ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1
7. СНИМИТЕ КРЮК ТРОСА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 7
8. СНЯТЬ № 2 КРЮК ДЛЯ ОБРЕЗКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
9. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 9
10. СНЯТЬ № 1 КРЮК ТРИММЕР БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 10
11. СНИМИТЕ ОБРЕЗНУЮ КРЫШКУ БОКОВОГО БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 11
12. СНЯТЬ АТТЕСТАЦИЮ ЭБУ (SMART ключ ECU сборка) Отсоединить разъем. Отвернуть 2 гайки и произвести сертификацию ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом).

1. УСТАНОВИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка) Установить сертификационный ECU (smart ключ ECU сборка) с 2 гайками. Подсоедините соединитель.
2. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ КРЫШКУ ОТДЕЛКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 5
3. УСТАНОВИТЬ № 1 КРЮК ТРИММЕР БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 6
4. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ ОТДЕЛКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 4
5. УСТАНОВИТЬ № 2 КРЮК ДЛЯ ОБРЕЗКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 5
6. УСТАНОВИТЕ КРЮК ТРОСА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 6
7. УСТАНОВИТЬ № 2 СВЕТИЛЬНИК КОМНАТНЫЙ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
8. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ОТДЕЛКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 8
9. УСТАНОВИТЬ КРЮК КАНАТА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 12
10. МОНТАЖ БОКОВОЙ БАЛАНСИРОВОЧНОЙ КОРОБКИ ПРАВОЙ ПАЛУБЫ
11. УСТАНОВИТЬ КОРОБКУ ОБРЕЗКИ БОРТА ПАЛУБЫ ЛЕВУЮ
12. УСТАНОВИТЬ № 2 КРЫШКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
13. REGISTER ECU COMMUNICATION ID ПРИМЕЧАНИЕ: При замене ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) выполнить инициализацию. См. РЕГИСТРАЦИЯ.
14. ПРИМЕЧАНИЕ К РЕГИСТРОВОМУ КЛЮЧУ: При замене ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) выполнить инициализацию. См. РЕГИСТРАЦИЯ.

Предосторожность

1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ TECHSTREAM При использовании Techstream для поиска и устранения неисправностей в системе управления замками дверей с электроприводом: Подключите Techstream к DLC3, когда выключатель двигателя выключен, и включайте и выключайте выключатель освещения двери с интервалом 1,5 секунды до тех пор, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством.

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Описание системы

1. ФУНКЦИЯ ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ Функция компонентов Мультиплексный сетевой главный выключатель Выключатель управления дверью на главном выключателе запирает/отпирает все двери. Выключатель управления дверями Запирает/отпирает все двери. Выключатель освещения двери вежливости Включается при открытой двери и выключается при закрытой двери. Вывод состояния двери (открыта или закрыта) на основной корпус ЭБУ правый (соединительный блок со стороны капота правый). Замок двери со стороны водителя ЛЕВ Встроенный мотор запирает/отпирает дверь. Встроенное положение переключателя управления дверью (с привязкой к ключу) определяет состояние цилиндра дверного ключа (блокировка или разблокировка) и выводит данные на основной корпус ECU RH (боковой соединительный блок капота RH). Встроенный переключатель положения определяет состояние двери (заблокирована или разблокирована) и выводит данные на основной корпус ЭБУ RH (боковой соединительный блок капота RH). Этот выключатель выключается при запирании двери и включается при отпирании двери. Замок двери со стороны пассажира Замок задней двери Левый Замок задней двери Правый Встроенный мотор запирает/отпирает дверь. Встроенный переключатель положения определяет состояние двери (заблокирована или разблокирована) и выводит данные на основной корпус ЭБУ RH (боковой соединительный блок капота RH). Этот выключатель выключается при запирании двери и включается при отпирании двери.
2. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ Силовая система управления замками дверей запирает/отпирает все двери. Выключатель управления дверью главного выключателя использует линию BEAN для передачи сигналов запроса на блокировку/разблокировку в ЭБУ основного корпуса RH (боковой соединительный блок капота RH). Сигналы запроса блокировки/разблокировки цилиндра ключа двери водителя посылаются в ЭБУ RH основного корпуса (соединительный блок RH со стороны капота) из замка левой передней двери. Сигналы запроса блокировки/разблокировки переключателя управления пассажирской дверью посылаются в ЭБУ правого корпуса (соединительный блок правого борта капота). ЭБУ основного корпуса RH (соединительный блок со стороны капота RH) принимает сигналы запроса и запирает/отпирает каждую дверь. Система управления дверями имеет следующие функции: Функция Контур Ручная функция блокировки и разблокировки Блокировка/разблокировка всех дверей переключателем управления дверями Управление блокировкой/разблокировкой (ручное управление). Функция блокировки и разблокировки с помощью ключа Связана с цилиндром дверного ключа. Блокирует/разблокирует все двери, когда возможна операция блокировки/разблокировки. ПОДСКАЗКА: Функция блокировки и разблокировки, связанная с ключом, не может работать, когда включен выключатель двигателя (IG) и пристегнут ремень безопасности со стороны водителя. Функция предотвращения блокировки ключа Когда ключ находится в автомобиле, выполнение операции блокировки двери с помощью выключателя замка на внешней ручке не заблокирует дверь. Снятие блокировки двери при столкновении Если SRS был развернут и ЭБУ основного корпуса RH (соединительный блок со стороны капота RH) обнаружил сигнал, который выдается датчиком подушки безопасности, ЭБУ основного корпуса RH (соединительный блок со стороны капота RH) разблокирует все двери. 2-ступенчатая функция разблокировки Разблокирует только дверь со стороны водителя, повернув один раз ключевой цилиндр, и разблокирует другие двери, повернув его два раза. Автоматическая блокировка двери с привязкой к переключению передач Когда все перечисленные ниже условия все выполнены, эта функция вызывает автоматическую блокировку всех дверей: Выключатель двигателя включен (IG). Все двери закрыты. Рычаг переключения выдвигается из П. Автоматическая разблокировка дверей с привязкой к переключению При включенном выключателе двигателя (IG), если рычаг переключения переводится в П из любого другого положения, все двери будут автоматически разблокированы. Чувствительный к скорости автоматический замок двери * Когда двери разблокированы и автомобиль достигает скорости 20 км/ч (12 миль/ч) или более, все двери блокируются. Автоматическая разблокировка дверей с открытой связью * Когда дверь со стороны водителя открывается в течение 10 секунд после выключения выключателя двигателя, остальные двери разблокируются. *: Эта функция устанавливается через функцию настройки, так как она выключена по умолчанию.

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

ПОДСКАЗКА:

1. Для устранения неисправностей в системе управления замками дверей с электроприводом используйте следующую процедуру.
2. *: Используйте Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ КЛИЕНТА ПРОВЕРЬТЕ ПОДСКАЗКУ: При устранении неполадок подтвердите, что симптомы проблемы были точно определены. Для вынесения точного суждения следует отбросить предубеждения. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Соберите как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами для анализа проблем: Какая модель транспортного средства, название системы Когда Дата, время, частота возникновения Где Дорожные условия При каких условиях? Условия пробега, условия вождения, погодные условия Как это произошло? Симптомы проблемы NEXT: Перейти к следующему шагу
3. Проверить аккумулятор напряжение Измерьте напряжение батареи. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перезарядите или замените аккумулятор, прежде чем переходить к следующему шагу. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ СВЯЗИ СИСТЕМЫ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ (BEAN) * Используйте Techstream для проверки нормального функционирования системы мультиплексной связи (MPX). См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к MPX расшифровка кода ошибки выход A MPX расшифровка кода ошибки не выход B A --> Перейти к код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART. Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ B: Перейдите к следующему шагу
5. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Проверьте наличие расшифровка кода ошибки и запишите все выводимые коды. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к повторному расшифровка кода ошибки A расшифровка кода ошибки не повторяется B A --> Перейти к код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART. Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ B: Перейдите к следующему шагу
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Обратитесь к таблице симптомов проблемы. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Результат Результат Перейти к ошибке указан в таблице симптомов проблемы A Ошибка не указана в таблице симптомов проблемы B A --> Перейти к шагу 8 B: Перейти к следующему шагу
7. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ * Терминалы ЭБУ. См. КЛЕММЫ УСТАНОВКИ ПИРОЛИЗА. Список данных/активное испытание см. в разделе СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ. Проверка операции. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
8. REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
9. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Как проверить работу

1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЗАМКА ДВЕРИ С СИЛОВЫМ ПРИВОДОМ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка работы ниже основана на не настроенном начальном состоянии автомобиля. Проверьте основные функции. Проверьте, что все двери блокируются, когда переключатель управления замком двери (для ручного управления) повернут для блокировки, и все двери разблокируются, когда повернут для разблокировки. Проверьте, чтобы все двери запирались при повороте цилиндра замка двери со стороны водителя на замок с помощью ключа. Проверьте, что только дверь со стороны водителя разблокируется, когда ключевой цилиндр повернут для разблокировки один раз с помощью ключа. Затем проверьте, что другие двери разблокируются, когда ключевой цилиндр повернут, чтобы разблокировать снова в течение 3 секунд (2-ступенчатая функция разблокировки). Проверьте функцию предотвращения блокировки ключа. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения блокировки ключа следует выполнить следующий осмотр при открытом стекле двери со стороны водителя. Включите двигатель (IG) или (ACC). При открытой двери со стороны водителя проверьте, чтобы все двери отпирались сразу после блокировки ручки блокировки двери со стороны водителя. При открытой двери со стороны водителя проверьте, чтобы все двери отпирались сразу после того, как выключатель управления дверью (для ручного управления) повернут на замок. При открытой двери со стороны водителя заблокируйте ручку блокировки двери со стороны водителя и удерживайте ее в течение 2 секунд или более, затем закройте дверь со стороны водителя и проверьте, что все двери разблокированы. Проверьте функцию безопасности. Закройте все двери при открытом стекле двери со стороны водителя, чтобы можно было управлять выключателем управления дверью снаружи автомобиля. Выньте ключ изнутри автомобиля, откройте дверь со стороны водителя, а затем закройте и заблокируйте дверь без использования ключа. Затем проверьте, чтобы все двери не отпирались, когда выключатель управления дверью (для ручного управления) повернут для отпирания снаружи автомобиля. Не доставая ключ внутрь автомобиля, закройте и заблокируйте дверь со стороны водителя с помощью ключа. При таком условии проверьте, чтобы все двери не отпирались при повороте выключателя управления дверью (для ручного управления) для отпирания снаружи автомобиля. Не доставая ключ внутрь автомобиля, закройте дверь со стороны водителя и заблокируйте дверь с помощью беспроводной блокировки двери. Затем проверьте, чтобы все двери не отпирались, когда выключатель управления дверью (для ручного управления) повернут для отпирания снаружи автомобиля. ПОДСКАЗКА: Проверьте, что функция безопасности отменена при следующих условиях: Включен выключатель двигателя (IG). Дверь со стороны водителя разблокируется с помощью ключа. Выключатель управления дверью (для работы в ручном режиме) поворачивается для разблокировки после того, как вручную разблокируется ручка блокировки двери. Двери разблокируются беспроводным способом. Проверьте функцию подсветки. Установите переключатель света карты в положение двери. Когда все двери заблокированы, проверьте, что дверь со стороны водителя разблокируется, когда цилиндр замка двери со стороны водителя поворачивается для разблокировки с помощью ключа, и что свет карты включается. Проверьте, что свет карты выключается приблизительно через 15 секунд, если двери не были открыты. Проверьте функцию автоматической разблокировки двери, связанной с дверью водителя. Когда дверь водителя закрыта, поворот переключателя двигателя из положения включено (IG) в положение выключено и открытие двери водителя в течение 10 секунд автоматически разблокирует все двери. ПОДСКАЗКА: Настройка по умолчанию для функции автоматической разблокировки двери, связанной с дверью водителя, выключена. При необходимости функция должна быть включена с помощью функции настройки. Проверьте связанную с ключом 2-ступенчатую функцию разблокировки. Законтрите все двери. Убедитесь, что отпирается только дверь со стороны водителя, когда цилиндр замка двери со стороны водителя повернут для отпирания один раз с помощью ключа, а другие двери отпираются, когда повернут для отпирания последовательно еще раз. Проверьте функцию автоматической блокировки дверей, связанную со сдвигом. Когда выключатель двигателя включен (IG) и рычаг переключения передач переведен из положения P в положение, отличное от P, проверьте, что все двери блокируются автоматически.ПОДСКАЗКА: Операция автоматической блокировки отключается, если датчик обнаружения аварии (встроенный в датчик центральной подушки безопасности) система разблокировки имеет неисправность при включенном выключателе двигателя (IG) и все двери закрыты. Проверьте функцию автоматической разблокировки двери, связанную со сдвигом. Когда выключатель двигателя включен (IG) и рычаг переключения передач переведен в положение P из положения, отличного от P, проверьте, что все двери разблокируются автоматически. Проверьте функцию автоматической блокировки двери, чувствительную к скорости. Когда дверь разблокирована и транспортное средство движется со скоростью примерно 20 км/ч (12 миль/ч) или более, убедитесь, что все двери автоматически блокируются сразу (автоматическая блокировка двери). ПОДСКАЗКА: Настройка по умолчанию для функции автоматической блокировки двери, чувствительной к скорости, выключена. При необходимости функция должна быть включена с помощью функции настройки. Операция автоматической блокировки отключается, если датчик обнаружения аварии (встроенный в датчик центральной подушки безопасности) система разблокировки имеет неисправность при включенном выключателе двигателя (IG) и все двери закрыты.

Как настроить параметры

1. ФУНКЦИЯ НАСТРОЙКИ С ПОДСКАЗКОЙ TECHSTREAM: Следующие пункты могут быть настроены. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда клиент запрашивает изменение функции, сначала убедитесь, что функцию можно настроить. Перед настройкой обязательно запишите текущие параметры настройки. При устранении неполадок функции сначала убедитесь, что для нее установлено значение по умолчанию. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Настройка параметров. Выберите параметр в таблице ниже. ДВЕРНОЙ ЗАМОК Дисплей Содержимое по умолчанию Настройка ключа разблокировки дважды ВКЛ Функция, которая отпирает только дверь со стороны водителя, когда цилиндр ключа двери со стороны водителя повернут для разблокировки один раз, и отпирает все двери, когда он повернут для разблокировки два раза. Для установки OFF (ВЫКЛ) при его однократном повороте разблокируются все двери. ВКЛ./ВЫКЛ. Автоматическая блокировка ВЫКЛ. Функция, которая блокирует все двери, когда скорость автомобиля достигает определенного уровня. ВКЛ./ВЫКЛ. Автоматическая блокировка/переключение ВКЛ. При работающем двигателе и всех закрытых дверях, функция, которая блокирует все двери, когда рычаг переключения передач перемещается из P в любое положение, отличное от P. ON/OFF Auto разблокировка/переключение ON Функция, которая разблокирует все двери, когда рычаг переключения передач перемещается в P из любого положения, отличного от P, в то время как переключатель двигателя включен (IG). ON/OFF All разблокировка/обрыв-Close OFF Функция, которая разблокирует другие двери, когда дверь со стороны водителя открывается в течение 10 секунд после выключения выключателя двигателя. ON/OFF

Таблица симптомов проблем

ПОДСКАЗКА:

Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ СИЛОВЫХ ДВЕРЕЙ.

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

1. Проверить MAIN кузов ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH) Disconnect the RK, RN и RD main кузов ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH) разъёмы. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие RK-5 (BECU) - Заземление корпуса G-R - Заземление корпуса Питание от аккумуляторной батареи Всегда от 11 до 14 В RN-1 (BATB) - Заземление корпуса R - Заземление корпуса Источник питания аккумуляторной батареи Всегда от 11 до 14 В RD-7 (GND2) - Заземление корпуса W-B - Заземление корпуса всегда ниже 1 Ом RD-17 (GND1) - кузов масса W-B - кузов масса масса Always Below 1 Ohm Если результат не соответствует указанному, может быть неисправность в жгуте проводов. Подсоедините разъемы RK, RN и RD основного корпуса правого блока управления (правый боковой соединительный блок капота). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже.Тестер Подключение Проводка Цвет Клемма Описание Условие Заданное условие P1-14 (DCTY) - Заземление кузова W - Заземление кузова Дверца со стороны водителя Вход переключателя со стороны водителя открыта Дверца со стороны водителя открыта Ниже 1 В P1-14 (DCTY) - Заземление кузова W - Заземление кузова Дверца со стороны водителя входной выключатель Выключение двигателя и дверца со стороны водителя выходной выключатель от 11 до 14 В J75-23 (PCTY) - Заземление кузова B - Заземление кузова Входная кнопка двери со стороны переднего пассажира Открытая дверь со стороны переднего пассажира Ниже 1 В J75-23 (PCTY) - Заземление кузова B - Заземление кузова Передняя дверь со стороны пассажира с любезным доступом вход Выключатель двигателя выключен, а дверь со стороны пассажира с любезным доступом выключен от 11 до 14 В RA-11 (LCTY) - кузов масса BR - кузов масса Задняя дверь Левый световой выключатель Вход Задняя дверь Левая открыта Ниже 1 В RA-11 (LCTY) - кузов масса BR - кузов масса Задняя дверь Левая входная световая сигнализация Выключатель двигателя отключен, а задняя дверь левая выключатель от 11 до 14 В P1-16 (RCTY) - кузов масса BE - кузов масса Задняя дверь Правая входная световая сигнализация Задняя дверь Правая открыта Ниже 1 В P1-16 (RCTY) - Заземление кузова BE - Заземление кузова Задняя дверь Правая входная световая сигнализация Выключатель двигателя отключен, а задняя дверь правая выключатель от 11 до 14 В J75-25 (LGCY) - Корпус заземлен L - Корпус заземлен Дверь багажного отделения с подсветкой входа Дверь багажного отделения открыта Ниже 1 В J75-25 (LGCY) - Заземление кузова L - Заземление кузова Дверь багажного отделения с естественным освещением Вход выключателя двигателя выключен, а дверь багажного отделения закрыта от 11 до 14 В RJ-9 (температура заряда воздуха +) - Заземление кузова L - Заземление кузова Выход привода двигателя замка дверного замка (все двери) Мультиплексный сетевой главный выключатель (выключатель управления дверью) или цилиндр двери со стороны водителя выкл. Ниже 1 В RJ-9 (температура заряда воздуха +) - Заземление кузова L - Заземление кузова Выход привода двигателя замка дверного замка (все двери) Мультиплексный сетевой главный выключатель (выключатель управления дверью) или замок цилиндра с ключом на стороне водителя от 11 до 14 В P1-4 (ACTD) - Заземление кузова L - Заземление кузова Боковая блокировка двери Разблокировка двигателя Выход привода Мультиплексный сетевой главный переключатель (выключатель управления дверью) или цилиндр дверного ключа со стороны водителя выкл. Ниже 1 В P1-4 (ACTD) - Заземление кузова L - Заземление кузова Боковая блокировка двери Разблокировка двигателя Выход привода Мультиплексный сетевой главный переключатель (выключатель управления дверью) или разблокировка цилиндра дверного ключа со стороны водителя от 11 до 14 В RJ-17 (температура заряда воздуха-) - Заземление корпуса LG - Заземление корпуса Блокировка двери выход привода разблокировки (кроме стороны водителя) Мультиплексный сетевой главный выключатель (выключатель управления дверью) или цилиндр дверного ключа стороны водителя выкл. Ниже 1 В RJ-17 (температура заряда воздуха-) - Заземление корпуса LG - Заземление корпуса Блокировка двери выход привода разблокировки (кроме стороны водителя) Мультиплексный сетевой главный выключатель (выключатель управления дверью) или разблокировка цилиндра дверного ключа со стороны водителя от 11 до 14 В J75-27 (LSWP) - Заземление кузова W - Заземление кузова Вход переключателя положения замка двери со стороны пассажира Отпирание двери со стороны пассажира Ниже 1 В J75-27 (LSWP) - Заземление кузова W - Заземление кузова Вход переключателя положения замка двери со стороны пассажира Выключение двигателя, все двери закрыты и замок двери со стороны пассажира от 11 до 14 В RA-2 (LSWL) - Корпус заземлен R - Корпус заземлен Задняя дверь Левый замок выключатель Вход Задняя дверь Левая разблокировка Ниже 1 В RA-2 (LSWL) - Заземление кузова R - Заземление кузова Вход переключателя положения задней двери левого замка Выключение двигателя, все двери закрыты и задняя дверь J75-5 левого замка 11. 14 В (LSWR) - Корпус заземлен V - Корпус заземлен Задняя дверь Правый замок выключатель Вход Задняя дверь Правая разблокировка Ниже 1 В J75-5 (LSWR) - Заземление кузова V - Заземление кузова Вход переключателя положения задней двери правого замка Выключение двигателя, все двери закрыты и RA-7 правого замка задней двери от 11 до 14 В (GSW) - Земля кузова L - Земля кузова Сигнал датчика подушки безопасности Центр Включите выключатель двигателя (IG) с отсоединенным разъемом центрального датчика подушки безопасности от 4,5 до 5,5 В. Если результат не соответствует указанному, в основном корпусе ECU RH (соединительный блок со стороны капота RH) может возникнуть неисправность.
2. Проверить MULTIPLEX сеть MASTER выключатель сборка Отсоедините разъем главного коммутатора мультиплексной сети M18. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие M18-15 (CPUB) - M18-12 (E) G - W-B Питание от аккумулятора Всегда от 11 до 14 В M18-18 (SIG) - M18-12 (E) B - W-B Электропитание SIG Включение двигателя (IG) --> от 11 до 14 В --> ниже 1 В M18-12 (E) - Заземление корпуса W-B - Заземление корпуса всегда ниже 1 Ом M18-4 (KL) - M18-12 (E) L - W-B Вход дверного замка с ключом С помощью ключа управляйте цилиндром замка двери водителя со свободного --> замка 10 кОм или выше --> Ниже 1 Ом M18-13 (KUL) - M18-12 (E) W - W-B Вход разблокировки двери, связанный с ключом С помощью ключа управляйте цилиндром замка двери водителя бесплатно --> разблокируйте 10 кОм или выше --> Ниже 1 Ом M18-1 (LSW) - M18-12 (E) SB - W-B Вход переключателя положения замка двери на стороне водителя Разблокировка двери на стороне водителя --> блокировка Ниже 1 Ом --> 10 кОм или выше Если результат не соответствует указанному, то на стороне жгута проводов может возникнуть неисправность.

Система диагностики

1. ОПИСАНИЕ Основной корпус ECU RH (боковой соединительный блок капота RH) управляет функциями системы управления замком двери транспортного средства. Данные системы управления замком двери с электроприводом и расшифровка кодов ошибок могут быть считаны через разъем 3 канала передачи данных транспортного средства (DLC3). Когда система кажется неисправной, используйте Techstream для проверки неисправностей и выполнения ремонта.
2. Проверить (КОНТРОЛЬ) DLC3 Проверьте DLC3. См. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
3. Проверить аккумулятор напряжение Измерьте напряжение батареи. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перезарядите или замените аккумулятор, прежде чем переходить к следующему шагу.

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

1. Проверить расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте сведения о расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите расшифровка кода ошибки.

Список данных/активные испытания

1. ПОДСКАЗКА К СПИСКУ ДАННЫХ: Использование Techstream для чтения Списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице ниже значения, перечисленные в разделе «Нормальное состояние», являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о неисправности компонента. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов или Master выключатель/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. кузов (MAIN кузов ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH)) Tester Display Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание D дверь Courtesive Sure сигнал/ON или OFF ON: Дверь со стороны водителя ОТКРЫТА ОТКЛ.: Дверь со стороны водителя ЗАКРЫТА - P Дверь любезно предоставлена SW Дверь со стороны пассажира любезно включена световой сигнал/ВКЛ. Или ВКЛ.: Дверь со стороны пассажира ОТКРЫТА ОТКЛ: Дверь со стороны пассажира ЗАКРЫТА - Пассажирский замок Поз. SW Переключатель положения замка двери со стороны переднего пассажира сигнал/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Передняя пассажирская боковая дверь заблокирована OFF: Передняя пассажирская боковая дверь разблокирована - Задняя дверь Предоставлено SW Задняя дверь Предоставлено световой сигнал переключения/ON или OFF ON: Задняя дверь ОТКРЫТА ОТКЛ: Задняя дверь ЗАКРЫТА - Заднее положение блокировки ПО Сигнал переключателя положения блокировки задней двери/ВКЛ или ОТКЛ ВКЛ: Задняя дверь заблокирована ОТКЛ: Задняя дверь разблокирована - Дверной замок SW-замок Сигнал блокировки выключателя управления дверью переднего пассажира/ВКЛ или ОТКЛ ВКЛ: Выключатель управления дверью переднего пассажира переводится в положение блокировки ВЫКЛ.: Выключатель управления дверью со стороны переднего пассажира не нажат в положение блокировки - разблокировка двери SW-разблокировка Выключатель управления дверью со стороны переднего пассажира сигнал разблокировки/ON или OFF ON: Выключатель управления дверью со стороны переднего пассажира нажат в положение разблокировки ВЫКЛ: Выключатель управления дверью со стороны переднего пассажира не нажат в положение разблокировки - Разблокировать ключ Дважды Связанная с ключом 2-ступенчатая функция разблокировки/ВКЛ. Или ВЫКЛ. Отображается настраиваемое значение - Автоматическая блокировка Чувствительная к скорости функция автоматической блокировки двери/ВКЛ или ВЫКЛ Отображаемое значение - Auto замок/переключение переключение-linked automatic дверь замок function/ON или OFF Отображается настраиваемое значение - Автоматическая разблокировка/переключение Функция автоматической разблокировки двери, связанная с переключение/ON или OFF Отображается пользовательское значение - All разблокировка/обрыв-Close водитель дверь-linked automatic дверь разблокировка function/ON или OFF Настраиваемое значение отображается - MASTER выключатель (ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ В СБОРЕ) Тестер Дисплей Измерительный элемент/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Блокировка двери SW Сигнал блокировки переключателя управления дверью на стороне водителя/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Выключатель управления дверью задвинут в положение блокировки ВЫКЛ: Выключатель управления дверью не задвинут в положение блокировки - Разблокировка двери ПО Выключатель управления дверью на стороне водителя сигнал разблокировки/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Выключатель управления дверью нажимается в положение разблокировки ВЫКЛ.: Выключатель управления дверью не нажимается в положение разблокировки - Блокировка поз. SW Сигнал/ВКЛ/ВЫКЛ. ВКЛ.: Дверь со стороны водителя разблокирована ВЫКЛ: Дверь со стороны водителя заблокирована - Ключ двери Замок двери водителя Сигнал блокировки/разблокировки переключателя блокировки (ключ-связанный переключатель блокировки )/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Цилиндр ключа двери со стороны водителя повернут в положение блокировки ВЫКЛ: Цилиндр ключа двери со стороны водителя не повернут - Ключ двери Разблокировать Блокировка/разблокировка двери водителя сигнал разблокировки выключателя (связанный с ключом выключатель разблокировки )/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Цилиндр ключа двери со стороны водителя повернут в положение разблокировки ВЫКЛ: Цилиндр ключа двери со стороны водителя не повернут -
2. ПОДСКАЗКА ПО АКТИВНЫМ ИСПЫТАНИЯМ: Использование Techstream для выполнения активных испытаний позволяет эксплуатировать реле, VSV, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов/активно проверка. выполните активный тест в соответствии с отображением в Techstream. кузов (MAIN кузов ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH)) проверка Display проверка Part управление диапазон Diagnostic примечание дверь замок Operate дверь замок motor замок/разблокировка - Shock Detection разблокировка Operate дверь замок motor ON/OFF -

Диагностическая карта кодов неисправностей

ПОДСКАЗКА:

Если во время проверки расшифровка кода ошибки выводится код неисправности, проверьте области неисправностей, перечисленные для этого кода. Подробную информацию о коде см. ниже в разделе «См».

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ СИЛОВЫХ ДВЕРЕЙ.

Описание управлений замков дверей питаний (диагностических кодов и тестов симптомов)

Если функция разблокировки дверного замка при столкновении не работает нормально, или обнаружено обрыв или короткое замыкание во входной цепи GWS ЭБУ RH основного корпуса (соединительный блок RH со стороны капота), выводится B1243 расшифровка кода ошибки.

ПОДСКАЗКА:

Если выводится B1243 расшифровка кода ошибки, функция автоматической блокировки двери, чувствительная к скорости, функция автоматической блокировки двери со сдвигом и функция разблокировки двери при столкновении будут запрещены.

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. OK B1243 выход не повторяется. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 6
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ - ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА ПРАВ.) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоедините разъем узла датчика центральной подушки безопасности. Отсоедините разъем правого (бокового соединительного блока правого) ЭБУ основного корпуса. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие J47-18 (GSW) - RA-7 (GSW) Всегда ниже 1 Ом RA-7 (GSW) - Заземление на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить MAIN кузов ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH) (GSW напряжение) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Подсоедините разъем правого бокового соединительного блока ЭБУ основного корпуса. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие J47-18 (GSW) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) от 4,5 до 5,5 В ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя двигателя (IG) при отсоединенном разъеме датчика центральной подушки безопасности приводит к хранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. NG --> заменить MAIN кузов ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH) OK: Перейти к следующему шагу
4. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Замените узел датчика центральной подушки безопасности. См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
5. Проверить расшифровка кода ошибки выход Повторная проверка для расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK B1243 выход не повторяется. NG --> заменить MAIN кузов ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH) OK --> END (CENTER система впрыска вторичного воздуха BAG датчик сборка IS DEFECTED)
6. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. ПОРЯДОК УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Основной корпус ECU RH (соединительный блок со стороны капота RH) принимает сигналы переключения от главного переключателя мультиплексной сети и сигналы переключения цилиндра ключа двери со стороны водителя от замка передней двери (со стороны водителя). Основной корпус ECU RH (боковой соединительный блок капота RH) активирует двигатель замка двери на каждой двери в соответствии с этими сигналами.

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (MULTIPLEX COMMUNICATION система) Проверка наличия расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. B1206 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить предохранитель (FR дверь RH) Вынуть предохранитель FR дверь RH из основного корпуса ECU RH (боковой соединительный блок капота RH). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указано Условие FR дверь RH Предохранитель Всегда ниже 1 Ом NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (FR дверь RH предохранитель) OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЗАМКА ДВЕРИ Проверьте работу замка двери. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. Результат Результат Переход к Все двери не могут быть заперты через ключевой цилиндр двери со стороны водителя A Все двери не могут быть заперты через главный сетевой переключатель мультиплексора B A --> См. шаг 6 B: Перейти к следующему шагу
4. ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ КОММУТАТОР МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ В СБОРЕ Заменить главный коммутатор мультиплексной сети в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
5. Проверить дверь замок OPERATION Проверка возможности блокировки и разблокировки всех дверей с помощью главного коммутатора мультиплексной сети. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. OK Все двери можно заблокировать и разблокировать с помощью главного коммутатора мультиплексной сети. NG --> заменить MAIN кузов ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH) OK --> END (ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА В СБОРЕ НЕИСПРАВЕН)
6. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ И РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРНОГО КЛЮЧА) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. кузов (MAIN кузов RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH)) Tester Display Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание дверь ключ SW-замок дверь ключ linked замок выключатель сигнал/ON или OFF ON: Цилиндр ключа двери со стороны водителя повернут в положение блокировки ВЫКЛ: Цилиндр дверного ключа со стороны водителя не повернут - D Дверной ключ SW-UL Дверной ключ связан с сигналом разблокировки/ВКЛ. Или ВЫКЛ. ВКЛ.: Цилиндр ключа двери со стороны водителя повернут в положение разблокировки ВЫКЛ: Цилиндр ключа двери со стороны водителя не повернут - OK На экране Techstream соответственно будет отображаться ON или OFF. NG --> См. шаг 7 OK --> заменить MAIN кузов ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH)
7. Проверить передний дверь замок сборка (дверь ключ LINKED замок и разблокировка выключатель) Демонтаж замка передней двери в сборе (со стороны водителя). См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Условие блокировки двери Указанное условие 9 (L) - 7 (E) Блокировка ниже 1 Ом 9 (L) - 7 (E) ВЫКЛ 10 кОм или выше 10 (UL) - 7 (E) Разблокировка ниже 1 Ом 10 (UL) - 7 (E) ВЫКЛ 10 кОм или выше NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу.
8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЗАМОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ - ГЛАВНЫЙ СЕТЕВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА) Отсоедините разъем главного сетевого переключателя мультиплексора в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия M2-9 (L) - M18-4 (KL) Всегда ниже 1 Ом M2-10 (UL) - M18-13 (KUL) Всегда ниже 1 Ом M2-7 (E) - Заземление корпуса всегда ниже 1 Ом M2-9 (L) - Заземление корпуса всегда 10 кОм или выше M2-10 (UL) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK --> См. шаг 11
9. ЗАМЕНИТЬ ЗАМОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ). См. ДЕМОНТАЖ.
10. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ (расшифровка кода ошибки B1206). Обратитесь к документу расшифровка кода ошибки B1206: Останов связи главного коммутатора P/W.
11. ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ КОММУТАТОР МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ.

Основной корпус ECU RH (соединительный блок со стороны капота RH) принимает сигналы переключения от переключателя управления дверью и активирует двигатель замка двери на каждой двери в соответствии с этими сигналами.

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. кузов (MAIN кузов ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH)) Tester Display Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание дверь замок SW-замок дверь manual замок выключатель сигнал/ON или OFF ON: Выключатель управления дверью со стороны переднего пассажира вкл. (замок) OFF: Выключатель управления дверью со стороны переднего пассажира выкл. - Разблокировка двери SW-разблокировка Сигнал переключателя ручной разблокировки двери/ON или OFF ON: Выключатель управления дверью со стороны переднего пассажира вкл. (РАЗБЛОКИРОВАТЬ) выкл.: Выключатель управления дверью со стороны переднего пассажира выкл. - ОК На экране Techstream соответственно будет отображаться ON или OFF. NG --> См. шаг 2 OK --> заменить MAIN кузов ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH)
2. Проверить дверь управление выключатель сборка Снять выключатель управления дверью в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2 (L) - 3 (E) Блокировка ниже 1 Ом 2 (L) - 3 (E) 3 (E) - 4 (UL) ВЫКЛ (Свободно) 10 кОм или выше 3 (E) - 4 (UL) Разблокировка ниже 1 Ом NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу.
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ - ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ ПРАВ И КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем основного корпуса ЭБУ ПРАВ (боковая соединительная колодка капота ПРАВ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия L16-2 (L) - RJ-7 (L1) Всегда ниже 1 Ом L16-4 (UL) - RJ-10 (UL1) Всегда ниже 1 Ом L16-3 (E) - Заземление корпуса всегда ниже 1 Ом L16-4 (UL) - Заземление корпуса всегда 10 кОм или выше L16-2 (L) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ ОК --> ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ ПРАВ. (БОКОВОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК КОЖУХА ПРАВ.)
4. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ.

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

1. *: с раздвижной крышей

Описание системы

1. БЕСПРОВОДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ Беспроводная система управления замками дверей предназначена для блокировки и разблокировки всех дверей на расстоянии. Система управляется ручным передатчиком, который посылает радиоволны на приемник управления дверью. ЭБУ RH основного корпуса (боковой соединительный блок RH капота) выполняет процесс идентификации идентификационного кода и задействует управление дверным замком.
2. ФУНКЦИЯ ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ Функция компонентов Датчик управления дверью Имеет переключатели замок, разблокировка, BUGGAGE обрыв и PANIC. Передает слабые радиоволны (коды распознавания и коды функций) на приемник управления дверью. Освещает световой индикатор (светодиод) во время передачи. Приемник управления дверью Принимает слабые радиоволны от передатчика управления дверью и отправляет их в ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с «умным» ключом). Выключатель подсветки передней двери Выключатель подсветки задней двери Выключатель подсветки двери багажного отделения Выключатель подсветки багажного отделения Включается при открытии двери и выключается при ее закрытии. Выводит коды состояния двери (открыта или закрыта) на основной корпус ЭБУ правый (боковой соединительный блок капота правый). Переключатель положения замка двери Передает положения замка двери каждой двери в ЭБУ основного корпуса RH (боковой соединительный блок капота RH). Беспроводной зуммер блокировки дверей Издает звуковой сигнал (обратный ответ), когда двери заблокированы или разблокированы, или дверь багажного отделения открывается беспроводным способом. Сертификация ECU (smart ключ ECU сборка) Отправляет беспроводные сигналы управления замком двери в ответ на кодовые данные от приемника управления дверью и сигналы от каждого ECU.
3. ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ Передатчик управления дверью имеет переключатели замок, разблокировка, LUGGAGE обрыв и PANIC. Управление этими переключателями активирует каждую функцию. Беспроводная система управления замком двери имеет следующие функции: ПОДСКАЗКА: Настройки по умолчанию следующих функций - ON. Некоторые из этих функций можно настроить. См. НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ. Функция Работа Все блокировки дверей Нажатие переключателя БЛОКИРОВКА блокирует все двери. Разблокировка всех дверей (операция Разблокировка 2) Нажатие переключателя РАЗБЛОКИРОВКА дважды в течение 3 секунд разблокирует все двери после разблокировки двери водителя. Автоматическая блокировка Если ни одна из дверей не будет открыта в течение 60 секунд после того, как они будут разблокированы беспроводным управлением замком двери, все двери снова будут заблокированы автоматически. Дверь багажного отделения открыта Нажатие переключателя LUGGAGE обрыв передатчика дольше 0,8 секунды открывает дверь багажного отделения. Ответ назад Когда двери блокируются беспроводным способом, предупреждающие огни мигают один раз, а зуммер блокировки беспроводной двери звучит один раз. При разблокировке дверей беспроводным способом сигнальные лампы мигают дважды, а зуммер блокировки беспроводной двери звучит дважды. Когда дверь багажного отделения открывается беспроводным способом, беспроводной зуммер блокировки двери звучит в течение 0,5 секунды. Тревожная тревога Нажатие переключателя PANIC передатчика на время более 0,8 секунды вызывает срабатывание следующих сигналов тревоги: Звучит гудок и звуковой сигнал безопасности. Мигает аварийными огнями, фарами и задними фонарями. Освещает переднюю внутреннюю подсветку (когда переключатель находится в положении ДВЕРЬ). Электроокно и раздвижная крыша * открываются Нажатие переключателя РАЗБЛОКИРОВКА на 2,4 секунды и более открывает все электроокна. Нажатие переключателя РАЗБЛОКИРОВКА на 3,4 секунды и более открывает раздвижную крышу. Беспроводной зуммер звучит один раз при начале работы. Вход с подсветкой Когда все двери заблокированы, нажатие переключателя РАЗБЛОКИРОВКА вызывает включение внутреннего света одновременно с операцией разблокировки. Вызов памяти Эта функция управляет системой памяти в соответствии с идентификатором ключа. Предупреждение о приоткрытой двери Зуммер звучит, когда нажат переключатель замок с любыми дверями приоткрыты или открыты, и он звучит в течение 10 секунд непрерывно. Когда все двери закрыты или нажат выключатель РАЗБЛОКИРОВКА, зуммер остановится. *: с/раздвижной крышей

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

ПОДСКАЗКА:

1. Используйте следующую процедуру для устранения неполадок системы предотвращения краж.
2. *: Используйте Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ Опрос клиента для подтверждения проблемы. См. ПОРЯДОК УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ СВЯЗИ СИСТЕМЫ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ (BEAN) * Используйте Techstream для проверки нормальной работы системы мультиплексной связи. (ECU не подключен, линия связи неисправна) Если код не выводится, перейдите к A. (ECU не подключен, линия связи неисправна) Если какой-либо код выводится, перейдите к B. B --> ПЕРЕЙТИ К СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ СЛУЖБЫ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ. См. раздел КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ A: Перейти к следующему шагу
4. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
5. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Если ошибка не указана в таблице симптомов проблемы, перейдите к A. Если ошибка указана в таблице симптомов проблемы, перейдите к B. B --> Перейдите к шагу 7 A: Перейдите к следующему шагу
6. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРОИЗВОДИТЬ В СООТВЕТСТВИИ С ПРИЗНАКАМИ НЕИСПРАВНОСТИ Терминалы ЭБУ. См. КЛЕММЫ УСТАНОВКИ ПИРОЛИЗА. Список данных/активное испытание см. в разделе СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ.
7. Отрегулировать, REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
8. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Как проверить работу

1. ФУНКЦИИ И УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ Данная функция беспроводного управления замком двери работает только при выполнении следующих 4 условий: В салоне отсутствует беспроводной передатчик. Все двери закрыты. Система замка силовой двери функционирует нормально. Функция не отключена настройкой. ПОДСКАЗКА: Функция РАЗБЛОКИРОВКИ срабатывает даже при открытой любой из дверей. Рабочий диапазон беспроводного передатчика различается в зависимости от ситуации. Рабочий диапазон отличается в зависимости от пользователя, способа удержания передатчика и местоположения. В определенных областях рабочий диапазон будет уменьшен из-за формы кузова автомобиля и влияния окружающей среды. Поскольку передатчик использует слабые радиоволны, рабочий диапазон может быть уменьшен или передатчик может не функционировать, если в области, где используется передатчик, возникают помехи или более сильные радиоволны. Когда батарея передатчика разряжена, рабочий диапазон уменьшается и/или передатчик может не функционировать. ПОДСКАЗКА: Если передатчик был оставлен в месте, которое подвергается воздействию прямых солнечных лучей, например, на приборной панели, батарея может быть ослаблена или могут возникнуть другие проблемы.
2. ПРОВЕРКА БЕСПРОВОДНЫХ ФУНКЦИЙ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРНЫМ ЗАМКОМ ПОДСКАЗКА: Встроенные в передатчик управления дверью переключатели посылают радиоволны на приемник управления дверным замком. При проверках необходимо учитывать рабочий диапазон. Установите условия, позволяющие успешно управлять функцией беспроводного управления. Проверьте эти основные функции. Проверьте блокировку всех створок при нажатии выключателя ЗАМОК. Проверьте, что дверь со стороны водителя разблокируется при однократном нажатии переключателя РАЗБЛОКИРОВКА, и разблокирует все двери при двукратном нажатии в течение 3 секунд. Проверьте функцию автоматической блокировки. Проверьте, что двери будут автоматически повторно блокироваться, если дверь со стороны водителя или все двери разблокированы с помощью переключателя РАЗБЛОКИРОВАТЬ, и ни одна из дверей не будет открыта или заблокирована в течение примерно 60 секунд. Убедитесь, что функция автоматической блокировки не сработает, если дверь на стороне водителя или все двери разблокированы переключателем РАЗБЛОКИРОВКА и дверь открыта или заблокирована в течение примерно 60 секунд. Проверьте функцию включения внутреннего освещения. ПОДСКАЗКА: Перед проверкой переведите выключатель внутреннего освещения в положение ДВЕРЬ. Убедитесь, что при нажатии кнопки разблокировка (разблокировка) одновременно с операцией разблокировки загорается внутренняя лампа. Проверьте, что внутренний свет гаснет приблизительно через 15 секунд, если ни одна из дверей не открыта после операции разблокировки. Проверьте функцию обратного ответа. Когда двери блокируются с помощью беспроводной связи, предупреждающие огни мигают один раз, а зуммер беспроводной блокировки двери звучит один раз. При разблокировке дверей беспроводным способом сигнальные лампы мигают дважды, а зуммер блокировки беспроводной двери звучит дважды. Когда дверь багажного отделения открывается беспроводным способом, беспроводной зуммер блокировки двери звучит в течение 0,5 секунды. Проверьте безотказность работы коммутатора. Убедитесь, что двери не могут быть заблокированы с помощью переключателя замок, пока беспроводной передатчик находится в салоне. Убедитесь, что двери не могут быть заблокированы или разблокированы с помощью переключателя на незарегистрированном датчике, и что двери заблокированы и разблокированы с помощью переключателя на зарегистрированном датчике. Проверьте функцию предотвращения вибрации. Проверьте, что соответствующая операция происходит только один раз, и не повторяется, пока переключатель находится в нажатом состоянии. Убедитесь, что соответствующая операция выполняется при неоднократном срабатывании выключателя с интервалом в 1 секунду. Проверьте функцию открывания двери багажного отделения. Убедитесь, что дверь багажного отделения открывается, когда выключатель BUGGAGE обрыв удерживается в нажатом положении в течение 0,8 секунды или более. Проверьте функцию беспроводной блокировки. Проверьте, что все стеклоподъемники и раздвижная крыша * начинают открываться при нажатии переключателя РАЗБЛОКИРОВКА в течение 2,4 секунды и более. ПОДСКАЗКА: *: с/раздвижной крышей Проверьте функцию предупреждения о приоткрытой двери. Убедитесь, что зуммер беспроводной дверной блокировки звучит в течение приблизительно 10 секунд при нажатии на переключатель замок (БЛОКИРОВКА), когда любая из дверей приоткрыта или открыта. Проверьте функцию вызова памяти. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ.

Как настроить параметры

ПОДСКАЗКА:

Следующие элементы могут быть настроены.

1. НАСТРОЙКА Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Настройка параметров. Выберите параметр в таблице ниже. WIRELESS дверь замок управление система Item (Display) Default Contents Setting обрыв дверь предупреждение ON Если дверь закрыта не полностью и нажата кнопка замок, эта функция подает зуммер в течение 10 секунд. ВКЛ./ВЫКЛ. Беспроводное управление (Функция управления замком беспроводной двери) ВКЛ./ВЫКЛ. Эта функция включает или выключает функцию блокировки беспроводной двери. ВКЛ./ВЫКЛ. Функция паники ВКЛ. Эта функция управляет системой предотвращения краж, когда PANIC нажата и удерживается в течение 0,8 секунды. ВКЛ/ВЫКЛ Разблокировка 2 Работа (Беспроводная разблокировка сработала дважды) ВКЛ Эта функция разблокирует дверь со стороны водителя при однократном нажатии кнопки РАЗБЛОКИРОВКА, и разблокирует все двери при двукратном нажатии. Если установлено значение OFF (выкл), нажатие кнопки разблокировка (разблокировать) приводит к разблокировке всех дверей. ВКЛ./ВЫКЛ. Управление крышкой багажника (Настройка функции открытия беспроводной двери багажного отделения) 0.8 PR Эта функция изменяет способ работы передатчика для открытия двери багажного отделения. 1 ВРЕМЯ: Нажать один раз 2 РАЗА: Нажать два раза (в течение 3 секунд) 0,8 PR: Нажать дольше 0,8 секунд ВЫКЛ: Не работает 1 TIME/2 TIMES/0.8 PR/OFF Функция включения беспроводной автоматической блокировки PR/OFF для управления автоматической повторной блокировкой дверей после разблокировки с помощью функции беспроводной блокировки дверей. ВКЛ/ВЫКЛ Время автоблокировки 60 с Эта функция управляет количеством времени от разблокировки дверей до автоматической повторной блокировки. 30 с/60 с/120 с/ВЫКЛ Ответ об опасности Назад (Ответ об опасности назад для работы замка беспроводной двери) ВКЛ. При нажатии кнопки замок все предупреждающие об опасности огни мигают один раз. При нажатии кнопки разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) все предупреждающие огни мигают дважды. ON/OFF Wireless Buzzer Resp (ответ на зуммер беспроводной сети) ON Эта функция подает звуковой сигнал на зуммер беспроводной дверной блокировки для ответа при нажатии кнопки замок/разблокировка. ВКЛ./ВЫКЛ.

Таблица симптомов проблем

ПОДСКАЗКА:

1. Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.
2. Осмотрите предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

БЕСПРОВОДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ.

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

1. Проверить MAIN кузов ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH) Отсоедините разъемы основного корпуса ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH). Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие J75-23 (PCTY) - Заземление кузова B - Заземление кузова Вход переключателя освещения со стороны переднего пассажира Дверь со стороны переднего пассажира ЗАКРЫТА (ВЫКЛ.) --> ОТКЛ. (ВКЛ.) 10 кОм или выше --> Ниже 1 Ом J75-25 (LGCY) - Заземление на кузов L - Заземление на кузов Дверь багажного отделения Вход выключателя освещения вежливости Дверь багажного отделения ЗАКРЫТА (ВЫКЛ.) --> ОТКЛ. (ВКЛ.) 10 кОм или выше --> Ниже 1 Ом P1-14 (DCTY) - Заземление кузова W - Заземление кузова Дверь со стороны водителя Вход переключателя освещения со стороны водителя Дверь со стороны водителя ЗАКРЫТА (OFF) --> обрыв (ON) 10 кОм или выше --> Ниже 1 Ом P1-16 (RCTY) - Корпус заземлен BE - Корпус заземлен Переключатель освещения задней двери Правый вход Задняя дверь ПРАВАЯ ЗАКРЫТА (ВЫКЛ.) --> ОТКЛ. (ВКЛ.) 10 кОм или выше --> Ниже 1 Ом RD-11 (GND2) - Заземление корпуса W-B - Заземление корпуса всегда ниже 1 Ом RA-11 (LCTY) - кузов масса BR - кузов масса Переключатель подсветки задней двери LH вход Задняя дверь LH замкнут (ВЫКЛ.) --> ОТКЛ. (ВКЛ.) 10 кОм или выше --> Ниже 1 Ом RA-15 (ALTB) - Заземление кузова SB - Заземление кузова + B (система электрогенератора) источник питания Всегда от 11 до 14 В RD-7 (GND2) - Заземление корпуса W-B - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом RK-5 (BECU) - Заземление корпуса G-R - Заземление корпуса + источник питания B Всегда от 11 до 14 В RM-1 (ACC) - Заземление кузова B-W - Заземление кузова Источник питания зажигания (Сигнал ACC) Включение двигателя (ACC) --> выключение от 11 до 14 В --> Ниже 1 В RM-1 (IG) - кузов масса B-W - кузов масса Источник питания зажигания (IG-сигнал) Включение двигателя (IG) --> выключение от 11 до 14 В --> ниже 1 В RN-1 (BATB) - Заземление кузова R - Заземление кузова + B (система батарей питания) питание Всегда от 11 до 14 В Если результат не соответствует указанному, то может возникнуть неисправность в жгуте проводов. Подсоедините разъемы правого бокового соединительного блока ЭБУ основного корпуса. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие A36-1 (SH) - кузов масса W - кузов масса Security звуковой сигнал привод Ответный звуковой сигнал не звучит --> Звучит ниже 1 В --> от 11 до 14 В A36-2 (BZR) - Заземление кузова G - Заземление кузова Беспроводной зуммер дверного замка Беспроводной зуммер дверного замка ВЫКЛ --> ВКЛ. Ниже 1 В --> Генерация импульсов J74-1 (диапазон трансмиссии +) - Заземление кузова P - Заземление кузова Дверь багажного отделения Открывающий двигатель вход Дверь багажного отделения ЗАКРЫТО (ЗАПЕРТО) --> ОТКРЫТО (РАЗБЛОКИРОВАНО) Ниже 1 В --> от 11 до 14 В J74-2 (HAZ) - Заземление корпуса Y - Заземление корпуса Сигнал поворота мигающий сигнал реле Любой переключатель передатчика нажат --> не нажат Ниже 1 В --> от 11 до 14 В
2. Проверить CERTIFICATION ECU (SMART ключ ECU сборка Отсоедините разъем P33 ECU. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие P33-1 (+ B1) - P33-17 (E) L - W-B Источник питания аккумуляторной батареи Всегда от 11 до 14 В P33-17 (E) - Заземление корпуса W-B - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, в проводе может быть неисправность Подсоедините P33 разъем ЭБУ. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие P33-18 (IG) - P33-17 (E) B - W-B Электропитание IG Включение двигателя (IG) От 11 до 14 В P33-18 (IG) - P33-17 (E) B - W-B Электропитание IG Выключение двигателя Ниже 1 В P33-29 (RC0) - P33-17 (E) LG - W-B Питание приемника управления дверями Выключение двигателя, все двери закрыты и переключатель передатчика не нажат Ниже 1 В P33-29 (RC0) - P33-17 (E) LG - W-B Питание приемника управления дверями Выключение двигателя, все двери закрыты и переключатель передатчика нажат от 4,6 до 5,4 В P33-38 (RDA) - P33-17 (E) R - W-B Входной сигнал приемника управления дверью Выключение двигателя, все двери закрыты, переключатель передатчика не нажат, генерация импульсов от 11 до 14 В с регулярными интервалами P33-38 (RDA) - P33-17 (E) R - W-B Входной сигнал приемника управления дверью Выключение двигателя, все двери закрыты и переключатель передатчика нажат Генерация импульсов Если результат не соответствует указанному, в сертификационном ECU (сборке ECU с интеллектуальным ключом) может возникнуть неисправность.

Система диагностики

1. ОПИСАНИЕ Основной корпус ECU RH (боковой соединительный блок капота RH) хранит коды неисправностей, если происходит неисправность транспортного средства. Система диагностики позволяет считывать коды неисправностей с DLC3 с помощью Techstream. Используйте Techstream для проверки и решения проблемы.
2. Проверить (КОНТРОЛЬ) DLC3 Проверьте DLC3. См. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

1. Проверить расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Прочитайте расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране Techstream. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации.
2. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Очистите расшифровка кода ошибки, следуя инструкциям на экране Techstream. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации.

Список данных/активные испытания

1. ПОДСКАЗКА К СПИСКУ ДАННЫХ: Использование Techstream для чтения Списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ВНИМАНИЕ: В следующей таблице значения, перечисленные в разделе «Нормальное состояние», являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о неисправности компонента. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. КОРПУС (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH)) Тестер Дисплей Измерительный элемент/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Беспроводное управление Беспроводная функция управления замком двери/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Работа выключена: Не работает - Опасность Ответ Назад Опасность ответ беспроводной/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Работа ВЫКЛ: Не работает - Беспроводная автоматическая блокировка Функция автоматической блокировки/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Operating OFF: Not operating - обрыв дверь предупреждение обрыв дверь предупреждение/ON или OFF ON: Работа ВЫКЛ: Не работает - Время автоблокировки Время автоматической блокировки/120 с, 60 с, 30 с или ВЫКЛ 120 с: 120 секунд 60 секунд: 60 секунд 30 секунд: 30 секунд ВЫКЛ.: Не работает - крышка багажника Работа дверь багажного отделения открытая функция тип/1 TIME/2 TIMES/0.8 PR/OFF 1 РАЗ: Дверь багажного отделения открывается при нажатии выключателя BUGGAGE обрыв один раз 2 РАЗА: Дверь багажного отделения открывается при двукратном нажатии выключателя LUGGAGE обрыв 0,8 PR: Дверь багажного отделения открывается при нажатии и удержании выключателя LUGGAGE обрыв (БАГАЖ ОТКРЫТ) в течение 0,8 секунд OFF (ВЫКЛ): Не работает - Разблокировка 2 Работа Дважды работа беспроводной разблокировки/ВКЛ. Или ВКЛ.: Все двери разблокируются при двойном нажатии разблокировка OFF: Все двери разблокируются при однократном нажатии разблокировка - Panic Function Panic function/ON или OFF ON: Operating OFF: Не работает - Wireless Buzzer Resp Wireless дверь замок buzzer отклик/ON или OFF ON: Operating OFF: Не работает -
2. ПОДСКАЗКА ПО АКТИВНЫМ ИСПЫТАНИЯМ: Использование Techstream для выполнения активных испытаний позволяет эксплуатировать реле, VSV, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов/активно проверка. выполните активный тест в соответствии с отображением в Techstream. кузов (MAIN кузов ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH)) Tester Display проверка Part управление диапазон Опасность Включение/выключение реле мигалки сигнала поворота Наблюдение за фарами и задними комбинированными огнями для правильной работы Беспроводной зуммер Беспроводной зуммер блокировки двери ВКЛ/ВЫКЛ - Багажник и задняя дверь открыты Двигатель открывателя двери багажного отделения ВКЛ/ВЫКЛ Наблюдение за дверью багажного отделения.

Диагностическая карта кодов неисправностей

ПОДСКАЗКА:

Если во время проверки расшифровка кода ошибки указан код неисправности, проверьте цепь, указанную для этого кода в таблице ниже. Затем переходите к соответствующей ссылке.

БЕСПРОВОДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ.

Предосторожность

1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ TECHSTREAM При использовании TECHSTREAM для поиска и устранения неисправностей интеллектуальной системы доступа с помощью кнопочного запуска: Подключите Techstream к DLC3, пока выключатель двигателя выключен, и включайте и выключайте дверной световой индикатор с интервалом 1,5 секунды до тех пор, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством. После того, как все расшифровка кода ошибки очищены, проверьте, не возникает ли проблема снова через 6 секунд после включения выключателя двигателя (IG).
2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ КАЖДОЙ ФУНКЦИИ Меры предосторожности для ключа: Ключ - прецизионный прибор. Обязательно соблюдайте следующее: Не роняйте и не ударяйте по ключу. Не держите ключ в зоне высокой температуры в течение длительного времени. Не используйте ультразвуковую стиральную машину для чистки ключа. Держите ключ подальше от магнитов или намагниченных предметов во время использования. Не прикрепляйте к ключу никаких наклеек. В случае утери ключа удалите все зарегистрированные коды идентификации ключей, а затем повторно зарегистрируйте оставшиеся ключи. Держите ключ сухим *. ПОДСКАЗКА: Ключевой (для типа карты) батарейный отсек не водонепроницаем. Если ключ падает в воду, или если на ключ пролилась питьевая вода и т.д., немедленно снимите крышку аккумулятора и высушите аккумулятор и клеммы. Замените батарею в случае коррозии. Не разбирайте ключи *. Не размещайте ключ рядом с объектами, которые создают магнитные поля, такими как телевизоры, аудиосистемы и электрические диапазоны, или электрическим медицинским оборудованием, таким как инструменты низкочастотной терапии *. Механический ключ следует использовать только в аварийной ситуации, например, когда батарея ключа истощена *. *: Ключ (для типа карты) Меры предосторожности для системы умного доступа с кнопочным запуском (для функции входа) осмотр Обязательно носите ключ. Все зарегистрированные ключи для автомобиля должны быть доступны при ремонте или диагностике интеллектуальной системы доступа с кнопочным запуском (для функции входа). Меры предосторожности для функции разблокировки входа: Поскольку датчик встроен в заднюю сторону узла наружной ручки двери, пользователь должен прикасаться к задней стороне ручки при выполнении функции разблокировки. При прикосновении руками в перчатках реакция двери может задерживаться. Во время операции отпирания входа, если узел наружной дверной ручки потянуть до отпирания двери, функция отпирания не может быть завершена. Убедитесь, что дверь разблокирована, прежде чем потянуть за узел наружной ручки двери, чтобы открыть дверь. Убедитесь, что двери разблокированы при прикосновении к датчику касания на наружной ручке двери в сборе во время ношения ключа. Если двери не могут быть разблокированы, сертификационный ECU (блок ECU с интеллектуальным ключом) приказывает главному корпусу ECU RH (боковой соединительный блок RH капота) выполнить операцию разблокировки двери 4 раза с интервалом 0,75 секунды. В это время дверь может не разблокироваться, потому что ручка вытягивается из-за некоторых механических причин. Обязательно верните узел наружной ручки двери в исходное положение. Если дверь невозможно открыть, потянув за ручку, снова выполните операцию разблокировки входа. Если ключ находится слишком близко к осциллятору снаружи автомобиля, дверь может не разблокироваться, поскольку ключ не может реагировать на сильный волновой выход из передатчика. Если ключ находится в пределах зоны обнаружения внешней стороны транспортного средства, дверь может быть разблокирована, даже когда человек, отличный от человека, несущего ключ, держит узел наружной ручки двери. Однако двери, отличные от двери, которым соответствуют коды, не будут разблокированы. (Если ключ находится в зоне обнаружения двери со стороны водителя снаружи транспортного средства, двери будут разблокированы, когда человек, несущий ключ, держит узел наружной ручки двери со стороны водителя. Однако если удерживается какой-либо узел наружной ручки двери, иной, чем дверь со стороны водителя, то двери не будут разблокированы.) Если дверь не открывается после операции разблокировки двери, двери автоматически блокируются приблизительно через 60 секунд. Если большое количество воды подается на узел наружной ручки двери из-за мойки автомобиля или сильного дождя, ключ, находящийся в пределах зоны обнаружения наружной поверхности транспортного средства, может вызвать отпирание дверей. Однако двери будут снова заблокированы приблизительно через 60 секунд, если дверь не будет открыта. Если ключ интеллектуальной системы доступа с кнопочным запуском используется во время его ношения с ключом другой интеллектуальной системы доступа с кнопочным запуском, время до операции разблокировки входа станет больше, чем обычно. Это не неисправность.Меры предосторожности при выполнении функции блокировки входа: При выполнении операции блокировки входа прочно нажмите выключатель замка на узле наружной ручки передней двери. При слишком быстром или легком нажатии входной замок может не сработать. Возможно, что сигналы, выводимые из внутреннего генератора электрических ключей, могут просачиваться через окно. Кроме того, если ключ находится слишком близко к генератору дверного электрического ключа, выходные сигналы генератора слишком сильны, и ключ не может ответить. В результате, когда ключ находится рядом с салоном автомобиля (узел наружной ручки окна или двери), функция блокировки входа может не сработать. Также может прозвучать предупреждающий зуммер напоминания о ключе, и операция разблокировки входа может перестать функционировать. В этой ситуации отодвиньте ключ от салона автомобиля (оконного или дверного снаружи узла ручки), выполните операции блокировки и разблокировки входа. Не прикасайтесь к выключателю замка во время открывания или закрывания двери. Если при открывании или закрывании двери во время ношения ключа нажимается выключатель замка, звучит громкий предупреждающий зуммер двери. (звуковые сигналы вне транспортного средства в течение 10 секунд), Если ключ находится на приборной панели, заднем подносе пакета, полу, или в защитной камере с перчатками, ключевая функция напоминания, может не работать, и ключ может быть заперт в транспортном средстве. Всегда носи ключ. Если ключ находится снаружи транспортного средства, но очень близко к окну или двери в сборе с наружной ручкой (ЭБУ определяет, что ключ находится внутри транспортного средства), а передатчик или механический ключ используется для блокировки дверей (входной замок не используется), разблокировка входа не сработает. Чтобы разблокировать двери, выполните беспроводную операцию разблокировки двери. Функция блокировки входа действует таким образом, чтобы предотвратить непреднамеренное отпирание пользователем дверей снаружи транспортного средства. Например, когда пользователь управляет беспроводным замком двери изнутри транспортного средства, радиоволны от генератора электрических ключей двери могут просачиваться внутрь транспортного средства, и двери могут отпираться. Чтобы предоставить пользователю достаточно времени для проверки того, заблокированы ли двери после выполнения операции блокировки двери (функция блокировки входа или беспроводная операция блокировки двери), функция разблокировки входа не будет разрешена в течение 3 секунд после операции блокировки двери. Меры предосторожности при входе в дверь багажного отделения: Даже если ключ находится в зоне обнаружения внешнего электрического осциллятора ключа (багажного отделения), дверь багажного отделения не может быть открыта, если ключ находится в следующих зонах: Рядом с центром бампера Слишком близко к земле или на высоком месте Меры предосторожности при выполнении функции предотвращения помещения ключа в багажное отделение: Не помещайте ключ в багажное отделение. Если багажное отделение закрыто ключом в нем, когда все двери заперты, сработает сигнализация, указывающая на удержание ключа (звуковой сигнал в течение 2 секунд снаружи автомобиля). Однако сигнализация может не сработать по какой-то причине, касающейся расположения ключа (около запасного колеса или сбоку багажного отделения), состояния ключа (покрытого металлом или около металла) или окружающих радиоволн. Если багажное отделение закрыто ключом в нем, когда какая-либо из дверей разблокирована или открыта, функция предотвращения удержания ключа не сработает. В этом случае с помощью открывателя багажного отделения в салоне откройте багажное отделение и выньте ключ. Сигнализация может ошибочно сработать в следующих условиях. Если вы можете подтвердить, что несете ключ или что ключ находится в салоне, проблем нет. Функция открытия входного багажного отделения может не сработать, если сигнализация сработает ошибочно. В этом случае используйте открыватель багажного отделения в салоне или выполните беспроводную операцию, чтобы открыть багажное отделение. - Ключ заносится в салон после открытия багажного отделения, а затем закрывается багажное отделение. - Багажное отделение закрывается лицом, которое несет ключ.Если сигнализация срабатывает при закрытом багажном отделении с запиранием всех дверей, то ключ находится в салоне или багажном отделении. Проверьте салон и багажное отделение, чтобы найти ключ. Если багажное отделение закрыть находящимся в нем ключом, когда все двери заблокированы, прозвучит сигнал тревоги и багажное отделение можно будет открыть. Это может увеличить риск угона транспортного средства. Не открывайте и не закрывайте багажное отделение после того, как все двери заблокированы, если вы хотите сохранить запасные ключи в салоне. В результате может прозвучать сигнал тревоги, и багажное отделение можно будет открыть. Это может увеличить риск угона транспортного средства. Меры предосторожности для встроенного в ключ аккумулятора и аккумулятора автомобиля: Ключ постоянно проверяет наличие сигналов от автомобиля, который требует питания от встроенного аккумулятора ключа. Срок службы аккумулятора составляет примерно от 1 до 2 лет в зависимости от условий использования. Обязательно замените аккумулятор, когда его мощность низкая. При замене батареи не прикасайтесь к внутренней печатной плате или другим внутренним деталям. Ключ постоянно проверяет наличие сигналов от автомобиля и использует питание от аккумулятора, используется ключ или нет. Даже если пользователь носит с собой 2 ключа и используется только 1 ключ, оба ключа будут потреблять заряд батареи. Ключ принимает радиоволны на частоте примерно 314 МГц. Если ключ непрерывно получает сильные, идентичные частотные волны, это может истощить батарею ключа. Храните ключ на расстоянии не менее 1 м (3,3 фута) от телевизоров, персональных компьютеров или других электрических устройств. Когда дверь запирается, аккумулятор автомобиля используется для передачи радиоволн. Аккумулятор может быть отключен, если транспортное средство остается остановленным в течение длительного времени. Если автомобиль не используется в течение длительного времени, снимите аккумулятор с автомобиля или отмените интеллектуальную систему доступа с кнопочным запуском. Когда дверь запирается ключом в зоне обнаружения генератора электрических ключей двери, батарея используется для регулярной связи между ключом и транспортным средством. Если транспортное средство не используется, держите ключ вдали от транспортного средства (более 2 м (6,6 фута)). После отсоединения и повторного подключения кабеля аккумулятора функция разблокировки входа может не сработать. В этом случае выполните беспроводную операцию разблокировки и блокировки двери. Меры предосторожности для функции переключения режима разблокировки входа: Выполните функцию переключения режима разблокировки входа в пределах 1 м (3,3 фута) вокруг автомобиля. Функция переключения режима разблокировки входа не может быть выполнена в течение 5 секунд после предыдущего изменения режима. Подождите 5 секунд или более перед выполнением смены режима.

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Описание системы

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

1. ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ДОСТУПА С КНОПОЧНЫМ ЗАПУСКОМ ОПИСАНИЕ В дополнение к обычным функциям управления механическим ключом и беспроводным замком двери, интеллектуальная система доступа с кнопочным запуском обеспечивает блокировку/разблокировку двери, снятие блокировки рулевого управления, запуск двигателя и открытие двери багажного отделения без использования ключа. Единственное требование - ключ находится у пользователя. Эта система контролируется сертификационным ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом). Когда ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) обнаруживает наличие системы интеллектуального доступа с кнопочным запуском в одной из областей обнаружения, он идентифицирует и проверяет код идентификации и выводит рабочие сигналы на соответствующий ЭБУ в соответствии с их функциями. Зоны обнаружения формируются 6 осцилляторами (2 осциллятора дверей, 2 осциллятора багажного отделения и 2 осциллятора салона).
2. ЗОНА ОБНАРУЖЕНИЯ Меры предосторожности для всей системы: Обязательно носите ключ при осмотре интеллектуальной системы доступа с кнопочным запуском. Поскольку для обнаружения ключа используются слабые радиоволны, область обнаружения ключа может уменьшиться, или ключ может быть обнаружен неправильно в следующих ситуациях: Батарея ключа истощена. Любые объекты, которые генерируют сильные радиоволны, такие как телебашня, электростанция, станция вещания или заправочная станция, расположены рядом с местом проверки. Беспроводное устройство, такое как сотовый телефон, переносится с ключом. Ключ находится в контакте с металлом или покрыт им. Рядом с автомобилем работает еще одна беспроводная функция управления замком двери. Ключ расположен рядом с устройством, которое генерирует высокое напряжение или шум. Управление ключом может быть затруднено по причине, относящейся к форме кузова транспортного средства. Ключ может быть обнаружен неправильно, если он находится вокруг окон транспортного средства, ручки двери или центра бампера, даже когда он находится в зоне обнаружения снаружи транспортного средства. Ключ может быть обнаружен неправильно, если он находится на приборной панели, заднем упаковочном лотке или полу или в перчаточном боксе, даже если он находится в зоне обнаружения внутри автомобиля. Двигатель не может быть запущен даже тогда, когда ключ находится в зоне обнаружения внутри багажного отделения. Ключ может не работать, если ключ удерживается неправильно. Интеллектуальная система доступа с кнопочным запуском не работает в следующих условиях: Интеллектуальная система доступа с кнопочным запуском отменяется. Аккумулятор ключа полностью разряжен (индикатор не мигает при нажатии любой из кнопок на ключе).
3. ФУНКЦИЯ ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ Компонент Функциональный ключ Состоит из механического ключа, передатчика для беспроводного управления замком двери и трансивера для интеллектуальной системы доступа с кнопочным запуском Сертификация ЭБУ (Интеллектуальный ключ ECU в сборе) Управляет интеллектуальной системой доступа с кнопочным запуском в соответствии с сигналами от каждого осциллятора, различных переключателей, ECU и ключей Судьи и сертифицирует идентификационный код от приемника управления входной дверью Передает сигнал разблокировки иммобилайзера двигателя в блок идентификационных кодов (код иммобилайзера ECU) Передает сигналы разблокировки рулевого управления в замок рулевого управления ECU Управление источником питания ECU Управление кнопкой запуска в соответствии с сигналами от различных переключателей, ECU и комбинированного измерителя Передает сигнал запроса проверки ключа в сертификационный ECU (интеллектуальный ключ ECU в сборе) в соответствии с сигналом переключения двигателя и включает и выключает реле ID Code Box (Код иммобилайзера ECU) Принимает сигналы разблокировки рулевого управления или разблокировки иммобилайзера двигателя от сертификационного ECU (интеллектуальный ключ ECU в сборе), сертифицирует их и передает неустановленные сигналы в ECU замка рулевого управления или блок управления двигателем Основной корпус ECU RH (Боковой соединительный блок кожуха прав.) Получает сигнал запроса от сертификационного ЭБУ (интеллектуальный ключ ECU в сборе) и активирует двигатель дверного замка для разблокировки или блокировки двери. Передает каждое состояние двери в сертификационный ECU. (умный ключ ECU в сборе) Наружная ручка двери в сборе (водитель, передний пассажир) (антенна) Передает сигналы запроса Дверь Наружная ручка в сборе (водитель, передний пассажир) (датчик касания) Обнаруживает, когда человек касается внутренней стороны внешней ручки Дверь Внешняя ручка в сборе (водитель, передний пассажир) (выключатель замка) Передает сигналы запроса блокировки двери в ЭБУ сертификации (умный ключ ECU в сборе) Дверной электрический ключ Осциллятор (водитель, передний пассажир) Принимает сигнал запроса от ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом), и формирует область обнаружения вокруг каждой двери Внутренний электрический ключ Осциллятор (передний этаж, задний этаж) Получает сигнал запроса от сертификационного ЭБУ (блок ECU с интеллектуальным ключом) и формирует зону обнаружения в салоне автомобиля (багажное отделение) Получает сигнал запроса от ECU сертификации (сборка ECU с интеллектуальным ключом), и образует зону обнаружения в багажном отделении Снаружи Электрический ключ Осциллятор (багажное отделение) Получает сигнал запроса от ECU сертификации (сборка ECU с интеллектуальным ключом), и формирует зону обнаружения вокруг двери багажного отделения Приемник управления дверью Получает идентификационный код от ключа в зоне обнаружения и передает его в сертификационный ECU (интеллектуальный ключ ECU в сборе) Получает идентификационный код от ключа в багажном отделении и передает его в сертификационный ECU (интеллектуальный ключ ECU в сборе) Антенна электрического ключа Получает идентификационный код от ключа и передает его приемнику управления входной дверью Снаружи Зеркало заднего вида Фут-лайт Когда ключ входит во внешнюю зону обнаружения, фут-лайт подсвечивается в соответствии с сигналом запроса сертификации ECU (умный ключ ECU в сборе) Внешний выключатель открывателя двери багажного отделения Передает сигнал запроса на открытие двери багажного отделения в ECU сертификации (интеллектуальный ключ ECU в сборе) Выключатель стоп-сигнала Выводит состояние педали тормоза на управление источником питания ECU Беспроводной дверной замок Зуммер Комбинированный измеритель Мультиинформационный дисплей зуммер При сертификации ECU (Блок ECU с интеллектуальным ключом) обнаруживает ошибки оператора, такие как приведенные ниже, предупреждает водителя путем звукового сигнала беспроводного зуммера дверного замка и отображения информации в соответствии с сигналом запроса от ECU. Пример: Ключ вынут из транспортного средства Водитель покидает транспортное средство, когда двигатель все еще работает Водитель покидает транспортное средство, когда рычаг переключения передач находится в любом положении, отличном от P
4. КЛЮЧ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА И ЭКСПЛУАТАЦИИ Ключ состоит из механического ключа, функции передатчика для беспроводного управления замком двери и приемопередатчика для интеллектуальной системы доступа с кнопочным запуском. Функция приемопередатчика для интеллектуальной системы доступа с кнопочным запуском принимает сигналы от осцилляторов и отправляет ID-код на тюнер. Функция передатчика для беспроводного управления замком двери имеет переключатель замок (блокировка), переключатель разблокировка (разблокировка), переключатель LUGGAGE (багажное отделение) и переключатель PANIC (паника). Этот механический ключ работает для двери водителя, двери багажного отделения и перчаточного ящика, но не может запустить двигатель. Всего можно зарегистрировать 7 ключей. Осциллятор (осциллятор электрических ключей каждой двери, осциллятор электрических ключей внутри помещения (передний и задний пол), осциллятор электрических ключей внутри помещения (багажное отделение), осциллятор внешних электрических ключей (багажное отделение)) Каждый осциллятор передает сигнал запроса, полученный от ЭБУ сертификации (блок ЭБУ интеллектуальных ключей), и формирует зону обнаружения ключа для обнаружения наличия ключа. Зона обнаружения, образованная генератором электрических ключей каждой двери и генератором внешних электрических ключей (багажное отделение), находится на расстоянии приблизительно 0,7-1,0 м (2,3-3,3 фута) от внешней ручки каждой двери или центра заднего бампера. Область обнаружения каждого генератора электрических ключей двери формируется путем передачи сигнала запроса каждые 0,25 секунды, пока выключатель двигателя выключен и каждая дверь заперта. Таким образом он определяет близость ключа. Во время входной блокировки область обнаружения формируется блокировочным переключателем ON.область обнаружения внешнего генератора электрических ключей (багажное отделение) формируется, когда внешний переключатель открывания двери багажного отделения находится в положении ВКЛ. (передний и задний пол) формируется, когда любая дверь открыта или закрыта, во время запуска зажигания, когда активируется предупреждение, или когда выключатель блокировки включен. Область обнаружения внутреннего электрического осциллятора ключа (багажное отделение) образуется при закрытой двери багажного отделения или нажатом открытом выключателе багажного отделения.
5. РАБОТА ФУНКЦИИ ВВОДА Интеллектуальная система доступа с кнопочным запуском имеет следующие функции: Функция Контур Механический ключ Работа аналогична обычному механическому ключу. Беспроводное управление замком двери Эта функция дистанционно блокирует и разблокирует все двери или багажное отделение. Работа такая же, как и у беспроводной системы управления замками дверей. Однако приемник в ЭБУ сертификации (узле ЭБУ с интеллектуальным ключом) использует приемник управления входной дверью для управления блокировкой и разблокировкой. Когда человек, несущий ключ, входит в зону обнаружения, дверь переходит в режим ожидания разблокировки, и загорается свет передней карты и свет ног дверного зеркала. Разблокировка входа Когда ключ расположен в зоне обнаружения генератора электрических ключей двери, дверь будет разблокирована касанием внутренней стороны узла наружной ручки двери. Вход Разблокировка Переключение режимов. См. раздел НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ Изменение дверей, которые можно разблокировать с помощью функции разблокировки входа между 2 режимами. Режим двери водителя Весь режим двери Вход Замок Когда ключ находится в зоне обнаружения осциллятора электрического ключа двери и выключатель двигателя выключен, дверь можно заблокировать нажатием выключателя замка на наружной ручке двери в сборе. Вход в багажное отделение открыт Когда ключ находится в зоне обнаружения наружного электрического осциллятора ключа (багажное отделение), багажное отделение открывается нажатием на открытый выключатель багажного отделения. Вызов памяти Эта функция управляет системой памяти положения водителя в соответствии с кодом идентификации ключа. Предотвращение блокировки ключа Эта функция предотвращает блокировку ключа, если дверь заблокирована с помощью узла наружной ручки двери, когда ключ все еще находится внутри транспортного средства. Если все двери заблокированы, а дверь багажного отделения закрыта, а ключ все еще находится в багажном отделении, звучит предупреждающий зуммер. Если сработал выключатель открытия багажного отделения, дверь багажного отделения можно открыть. Предупреждение При возникновении любой из нижеприведенных ситуаций интеллектуальная система доступа с кнопочным запуском заставляет ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) подавать звуковой сигнал в комбинированном измерителе и беспроводном зуммере блокировки дверей, а также высвечивать информацию для оповещения водителя. Предупреждение о выходе, если рычаг переключения не находится в режиме P и источник питания не выключен. Предупреждение о выходе, если рычаг переключения находится в режиме P и источник питания не выключен. Предупреждение, если пассажир уходит с ключом. Предупреждение о срабатывании выключателя двигателя при нахождении ключа вне зоны срабатывания. Предупреждение о срабатывании замка въезда при нахождении ключа внутри транспортного средства. Предупреждение, если батарея ключа слабая. Если ключ постоянно находится в зоне срабатывания генератора электрических ключей двери, система поддерживает периодическую связь с ключом. Следовательно, если транспортное средство остается на стоянке в этом состоянии в течение длительного времени, батарея ключа и батарея транспортного средства могут быть разряжены. По этой причине автомобиль имеет органы управления для экономии энергии аккумулятора. Отмена ключа. Обратитесь к разделу НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ Следующие функции клавиш можно отменить, выполнив определенные операции: Вход Разблокировка/блокировка памяти Вызов входа в багажное отделение Открытие ключа Блокировка входа Предупреждение Код клавиши Регистрация Общее количество клавиш, которые можно зарегистрировать, равно семи. Эта функция позволяет регистрировать (записывать и сохранять) коды распознавания передатчика в ЭСППЗУ, которое содержится в ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом).
6. БЕСПРОВОДНАЯ БЛОКИРОВКА И РАЗБЛОКИРОВКА ДВЕРИ И ФУНКЦИЯ ОТКРЫТИЯ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ Нажмите переключатель БЛОКИРОВКА/РАЗБЛОКИРОВКА/ПАНИКА/БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ на клавише, чтобы управлять каждой функцией. Подробнее. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ.
7. ФУНКЦИЯ РАЗБЛОКИРОВКИ ВХОДА Область обнаружения формируется посредством связи между генератором электрических ключей двери и ECU сертификации (узлом ECU интеллектуального ключа), когда дверь заперта, для обнаружения доступа человека, несущего ключ. Когда человек, несущий ключ, входит в зону обнаружения вокруг транспортного средства, автоматически выполняется согласование идентификационных кодов для дверного электрического генератора ключа и ключа. После завершения согласования дверь перейдет в режим ожидания разблокировки. В режиме ожидания разблокировки антенна, встроенная во внешнюю ручку, начинает воспринимать. Если удерживать внешнюю ручку (коснуться обратной стороны ручки), то будет выполнена операция разблокировки двери. В это время дважды мигает лампочка предупреждения об опасности и дважды звучит зуммер беспроводной блокировки дверей. Если какая-либо из дверей не открывается после операции разблокировки двери, все двери автоматически заблокируются через 60 секунд.
8. ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ ВХОДА После выхода из автомобиля, несущего ключ, нажмите на выключатель блокировки на наружной ручке, когда все двери будут закрыты. ЭБУ сертификации (блок ЭБУ интеллектуальных ключей) определяет, находится ли ключ внутри или снаружи кабины, на основе информации от генератора дверных электрических ключей и генератора внутренних электрических ключей. Затем выполняют согласование идентификационных кодов. Когда результат сравнения показывает, что коды идентификации ключа и внутреннего генератора электрических ключей не совпадают и коды идентификации ключа и генератора электрических ключей двери совпадают, функция блокировки двери будет работать. В это время один раз мигают сигнальные лампы, а один раз звучит зуммер беспроводной блокировки дверей. Если ключ расположен внутри салона, то функция блокировки дверей не сработает и будильник (звуковой сигнал) будет звучать в течение 2 секунд.
9. ВХОД БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ОТКРЫТАЯ ФУНКЦИЯ Встаньте перед багажным отделением с ключом и нажмите внешний переключатель открывания двери багажного отделения, чтобы начать согласование идентификационных кодов для внешнего электрического осциллятора ключа (багажного отделения). При совпадении идентификационных кодов будет выполнена операция открытия двери багажного отделения.
10. ФУНКЦИЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УДЕРЖАНИЯ КЛЮЧА При попытке заблокировать дверь посредством бесключевой работы (перевести ручку замка в положение блокировки, а затем закрыть дверь) ключом в салоне система определяет, что ключ находится в салоне, и отпирает дверь. Если багажное отделение закрыто с ключом в нем, будет звучать сигнал тревоги, и багажное отделение может быть открыто только тогда, когда все двери заблокированы, чтобы предотвратить удержание ключа в транспортном средстве.
11. ФУНКЦИЯ ПОДСВЕТКИ ВХОДА Когда человек, несущий ключ, входит в зону обнаружения, дверь перейдет в режим ожидания разблокировки и загорится свет передней карты и свет ступни зеркала двери. ПОДСКАЗКА: Функция подсветки входа срабатывает, когда ключ входит в зону внешнего обнаружения автомобиля извне зоны обнаружения. Если клавиша не остается вне зоны обнаружения в течение 3 секунд и более, функция подсветки не срабатывает.
12. ФУНКЦИЯ ВЫЗОВА ПАМЯТИ Когда выключатель двигателя выключен, а подсветка двери водителя выключена, открытие двери приведет в действие функцию вызова памяти (сиденье переместится в ранее записанное положение вождения). С помощью ключа можно выполнить вызов памяти, регистрацию ключа и отмену ключа.
13. ФУНКЦИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Общие сведения При возникновении любой из нижеприведенных ситуаций интеллектуальная система доступа с кнопочным запуском заставляет ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) подавать звуковой сигнал зуммера в комбинированном счетчике и беспроводном зуммере дверного замка, а также освещать многоинформационный дисплей комбинированного счетчика для оповещения водителя. Предупреждение Функция Работа Состояние Ситуация Выход Предупреждение, если рычаг переключения передач не находится в режиме P и источник питания не выключен. a Предупреждение о выходе, если рычаг переключения передач находится в режиме P и источник питания не выключен. b Пассажир уходит с ключом. C Выключатель двигателя приводится в действие, когда ключ находится вне зоны обнаружения. D Входной замок приводится в действие, пока ключ находится внутри салона. Е Аккумулятор ключа слабый. F Звучит напоминание о ключе. G Дверь приоткрыта. H Ключ оставлен в багажном отделении. I Блокировка рулевого управления не снимается. J Неисправен механизм блокировки рулевого управления. K Блок управления источником питания неисправен. L Отображается способ запуска двигателя. M Поддержка аварийного режима (используется функция резервного копирования). N Ситуация A Существует 2 схемы для ситуации A. Схема 1: Когда двигатель оставлен работающим и рычаг переключения передач находится в положении, отличном от P, водитель открывает дверь и пытается выйти из автомобиля. Схема 2: В условиях схемы 1 водитель закрывает дверь и пытается покинуть транспортное средство, удерживая ключ. В этих ситуациях выполняется следующее управление: Схема 1 Возможные эффекты без предупреждения Внезапный старт автомобиля, угон автомобиля, увод автомобиля Предупреждение Условие Предупреждение Предупреждение активируется при выполнении всех следующих условий: Переключатель двигателя не выключен. Рычаг переключения передач находится не в П. Скорость автомобиля составляет 0 км/ч (0 миль/ч). Дверь со стороны водителя открыта. Комбинированный измеритель Зуммер Предупреждение: Непрерывный звуковой комбинированный измеритель Многоинформационный дисплей Предупреждение: На комбинированном счетчике отображается следующая информация: «переключение to P диапазон» Wireless дверь замок Buzzer - двигатель выключатель Indicator фонарь - предупреждение Stop Condition Предупреждение прекращается при выполнении одного из следующих условий: Выключатель двигателя выключен. Рычаг переключения передач находится в П. Дверь со стороны водителя закрыта. Скорость автомобиля выше 0 км/ч (0 миль/ч). Схема 2 Возможные эффекты без предупреждения Внезапный старт автомобиля, угон автомобиля, увод автомобиля Предупреждение Условие Предупреждение Предупреждение активируется при выполнении всех следующих условий: Рычаг переключения передач находится не в П. Переключатель двигателя не выключен. скорость автомобиля 0 км/ч (0 миль/ч). Ключа нет ни в салоне, ни в багажном отделении. Дверь со стороны водителя открывается и закрывается. Комбинационный измеритель Зуммер Предупреждение: Непрерывный звуковой комбинационный измеритель Многоинформационный дисплей Предупреждение: Информация отображается поочередно на комбинационном измерителе: «Сдвиг в диапазон P» «Ключ не обнаружен» «Сдвиг в диапазон P» предупреждение прекращается при выполнении одного из следующих условий: Выключен переключатель двигателя Скорость автомобиля выше 0 км/ч (0 миль/ч). Рычаг переключения передач находится в П. Предупреждение «Ключ не обнаружен» прекращается при выполнении любого из следующих условий: Выключатель двигателя выключен. Ключ находится в салоне или багажном отделении. Комбинированный измеритель Главный предупреждающий световой индикатор Мигает Беспроводной дверной замок Зуммер Предупреждение: Непрерывный звук Предупреждение прекращается при выполнении одного из следующих условий: Выключатель двигателя выключен. рычаг переключения передач находится в П. Ключ находится в салоне или багажном отделении. Скорость автомобиля выше 0 км/ч (0 миль/ч). Ситуация В Для ситуации В. Существует 2 паттерна. Паттерн 1: Когда двигатель оставлен работающим, а рычаг переключения передач находится в П, водитель закрывает дверь водителя и пытается покинуть автомобиль, удерживая ключ. Схема 2: В условиях схемы 1 водитель нажимает на выключатель замка на наружной ручке двери в сборе.В этих ситуациях выполняется следующее управление: Схема 1 Возможные эффекты без предупреждения Угон автомобиля, Двигатель не может быть перезапущен, Разряженный аккумулятор Предупреждение Условие Предупреждение Предупреждение активируется при выполнении всех следующих условий: Рычаг переключения передач находится в П. Переключатель двигателя не выключен. Ключ находится не в салоне или багажном отделении. Дверь со стороны водителя открывается и закрывается. Комбинированный измеритель Зуммер Предупреждение: Звучит один раз Комбинированный измеритель Многоинформационный дисплей Предупреждение: На комбинированном измерителе отображается информация: «Ключ не обнаружен» Комбинированный измеритель Главная Предупреждающая лампа Мигает Беспроводная дверная блокировка Зуммер Предупреждение: Звук 3 раза Индикатор переключения двигателя - предупреждение Условие остановки Предупреждение прекращается, когда выполняется одно из следующих условий: Выключатель двигателя выключен. Ключ находится в салоне или багажном отделении. Схема 2 Возможные эффекты без предупреждения Угон автомобиля, разряженная батарея Предупреждение Условие Сертификация ECU (smart ключ ECU сборка) дает предупреждение при выполнении всех следующих условий: Рычаг переключения передач находится в П. Переключатель двигателя не выключен. все двери закрыты. Ключа нет ни в салоне, ни в багажном отделении. Выключатель блокировки - «ВКЛ». Комбинированный измеритель Зуммер - комбинированный измеритель Многоинформационный дисплей Предупреждение: Информация отображается на комбинированном измерителе: «Ключ не обнаружен» Беспроводная дверная блокировка Зуммер Предупреждение: Звучит в течение 60 секунд Индикатор выключателя двигателя - предупреждение Условие остановки Предупреждение прекращается при выполнении одного из следующих условий: Выключатель двигателя выключен. Ключ находится в салоне или багажном отделении. Рычаг переключения передач находится не в П. Скорость автомобиля выше 0 км/ч (0 миль/ч). Ситуация С Когда двигатель остается работающим, пассажир покидает транспортное средство, удерживая ключ. В этой ситуации выполняется следующее управление: Возможные эффекты без предупреждения Двигатель не может быть перезапущен Предупреждающее условие Сертификационный ЭБУ (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) выдает предупреждение, когда удовлетворяются все следующие условия: Выключатель двигателя не выключен. дверь, кроме двери со стороны водителя, открывается и закрывается. Скорость автомобиля 0 км/ч (0 миль/ч). Ключа нет ни в салоне, ни в багажном отделении. Комбинированный измеритель Зуммер Предупреждение: Звучит один раз Комбинированный измеритель Многоинформационный дисплей Предупреждение: Информация отображается на комбинированном счетчике: «Ключ не обнаружен» Беспроводный зуммер блокировки дверей Предупреждение: Звуки 3 раза Индикатор выключателя двигателя - предупреждение Условие остановки Предупреждение прекращается при выполнении одного из следующих условий: Выключатель двигателя выключен. Ключ возвращается на автомобиль. Ситуация D Когда ключа нет в салоне или батарея ключа разряжена, водитель пытается запустить двигатель или включить выключатель двигателя (IG). В этой ситуации выполняется следующее управление: Возможные эффекты без предупреждения Смущает пользователя Условие предупреждения Предупреждение активируется при выполнении всех следующих условий: Выключатель двигателя выключен --> включен (IG). Ключа нет в салоне. Комбинированный измеритель Зуммер Предупреждение: Звучит один раз Комбинированный измеритель Многоинформационный дисплей Предупреждение: Информация отображается на комбинационном измерителе в течение 10 секунд (исчезает через 10 секунд): «Ключ не обнаружен» Беспроводной зуммер блокировки дверей - световой индикатор выключателя двигателя - условие предупредительной остановки Предупреждение прекращается при выполнении одного из следующих условий: Ключ находится в салоне. ПОДСКАЗКА: Если ключ находится в салоне, нажмите переключатель блокировки беспроводной двери и подтвердите, что индикатор горит. Если индикатор не загорается, замените ключевой аккумулятор на новый. Ситуация Е Выключатель замка на наружной ручке двери в сборе нажимается для выполнения входной блокировки ключом, оставленным в салоне. В этой ситуации выполняется следующий контроль: Возможные последствия без предупреждения Угон транспортного средства Предупреждение Условие Сертификационный ЭБУ (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) выдает предупреждение при выполнении всех следующих условий: Выключатель двигателя выключен.Все двери закрыты. Ключ находится в салоне. Выключатель блокировки - «ВКЛ». Комбинационный измеритель Зуммер - Комбинационный измеритель Мульти-информационный дисплей - Беспроводной дверной замок Зуммер Предупреждение: Звуки в течение 2 секунд Индикатор переключения двигателя Световой индикатор - Ситуация F Автомобиль управляется с помощью ключа, который имеет низкий заряд батареи. В этой ситуации осуществляется следующий контроль: Возможные эффекты без предупреждения Интеллектуальная система доступа не функционирует. Предупреждение Условие Предупреждение активируется при выполнении всех следующих условий: Выключатель двигателя выключается после оставления включенным (IG) более 20 минут. Напряжение батареи ключа низкое. Ключ находится в салоне. Комбинированный измеритель Зуммер Предупреждение: Звучит один раз Комбинированный измеритель Многоинформационный дисплей Предупреждение: Информация отображается на комбинационном измерителе: Отображается в течение 10 секунд (исчезает через 10 секунд) «низкий ключ аккумулятор» Wireless дверь замок Buzzer - двигатель выключатель Indicator фонарь - Situation G Существует 2 паттерна для ситуации G. Паттерн 1: Когда дверь водителя открыта, водитель меняет режим источника питания на ON (ACC) и пытается покинуть автомобиль. Схема 2: Когда дверь водителя открыта, водитель меняет режим источника питания с ON (IG) на OFF и пытается покинуть автомобиль. В этих ситуациях выполняется следующее управление: СХЕМА 1 И СХЕМА 2 Возможные последствия без предупреждения Предупреждение об угоне транспортного средства Предупреждение Условие Предупреждение активируется при выполнении любого из следующих условий: Выключатель двигателя включен (ACC) и дверь водителя открыта. Выключатель двигателя выключен, рулевое управление разблокировано, а дверь водителя открыта. Комбинационный измеритель Зуммер Продолжает звучать с короткими и равномерными интервалами Комбинационный измеритель Мультиинформационный дисплей - Беспроводный дверной замок Зуммер - Световой индикатор выключателя двигателя - Условие предупредительной остановки Предупреждение прекращается при выполнении одного из следующих условий: Выключатель двигателя включен (IG). Дверь со стороны водителя закрыта. Выключатель двигателя выключен, а рулевое управление заблокировано. Ситуация H Выключатель замка на наружной ручке двери в сборе нажимается для выполнения входного замка при открытой двери. В этой ситуации выполняется следующее управление: Возможные эффекты без предупреждения Угон автомобиля Предупреждение Условие Предупреждение активируется при выполнении всех следующих условий: Выключатель двигателя выключен. Любые двери открыты. Нажата кнопка блокировки входа на наружной дверной ручке. Комбинационный измеритель Зуммер - Комбинационный измеритель Мульти-информационный дисплей - Беспроводный дверной замок Зуммер Предупреждение: Звуки в течение 10 секунд Индикатор выключателя двигателя Световой индикатор - Предупреждение Условие остановки Предупреждение прекращается при выполнении одного из следующих условий: Выключатель двигателя включен (IG). Все двери закрыты. Беспроводная функция дистанционного управления дверным замком разблокирована. Разблокировка ввода включена. С момента активации беспроводного зуммера блокировки дверей прошло 10 секунд. Ситуация I Дверь багажного отделения закрывается ключом, оставленным в багажном отделении. В этой ситуации выполняется следующее управление: Возможные эффекты без предупреждения Ограничение ключа Предупреждение Условие Предупреждение Предупреждение активируется при выполнении всех следующих условий: Скорость транспортного средства 0 км/ч (0 миль/ч). Все двери закрыты и все двери заблокированы или состояние, когда дверь после операции разблокировки ожидает открытия. Вход багажное отделение открытая функция доступна. Ключ находится в багажном отделении. Дверь багажного отделения открыта --> закрыта. Комбинационный измеритель Зуммер - Комбинационный измеритель Мульти-информационный дисплей - Беспроводной дверной замок Зуммер Звучит в течение 2 секунд Ситуация J Блокировка руля не может быть разблокирована. В этой ситуации выполняется следующее управление: Возможные эффекты без предупреждения Функция удобства использования рулевого управления Предупреждение Условие Блокировка рулевого управления не может быть разблокирована, таким образом предотвращается запуск двигателя.Комбинационный измеритель Зуммер - комбинационный измеритель Многоинформационный дисплей Предупреждение: Информация отображается на комбинационном измерителе: Отображается в течение 15 секунд (а затем автоматически выключается) «S/T не разблокирован» Комбинационный измеритель Основной предупреждающий световой индикатор Мигает Беспроводной зуммер блокировки двери - Индикатор выключателя двигателя Зеленый индикатор мигает с интервалом в 1 секунду (гаснет автоматически через 15 секунд). Предупреждение Условие остановки При повороте рулевого колеса влево и вправо нажимается переключатель двигателя, и блокировка рулевого управления успешно отпускается. Ситуация К Обнаружена неисправность ЭБУ замка рулевого управления. В этой ситуации выполняется следующее управление: Возможные последствия без предупреждения Обнаружение неисправности Предупреждение Условие Неисправность ЭБУ блокировки рулевого управления обнаружена. Комбинационный измеритель Зуммер - Комбинационный измеритель Многоинформационный дисплей Предупреждение: Информация отображается на комбинационном измерителе: «Проверьте S/T замок» Комбинационный измеритель Главный предупреждающий световой индикатор Мигает Беспроводной дверной замок Зуммер - Индикатор выключателя двигателя Индикатор янтарного цвета мигает с 2-секундными интервалами. Предупреждение Условие остановки ЭБУ блокировки рулевого управления возвращается в нормальное состояние. Ситуация L Обнаружена неисправность ЭБУ управления источником питания. В этой ситуации выполняется следующее управление: Возможные эффекты без предупреждения Обнаружение неисправности Предупреждение Условие неисправности Обнаружена неисправность в ЭБУ управления источником питания. Комбинированный зуммер - Комбинированный измеритель Многоинформационный дисплей - Комбинированный измеритель Главная предупредительная лампа - Беспроводной зуммер блокировки дверей - Индикатор выключателя двигателя Индикатор желтого цвета мигает с интервалом в 2 секунды. Предупреждение Условие остановки ЭБУ управления источником питания возвращается в нормальное состояние. Ситуация М. Для ситуации М. Существует 2 образца. Образец 1: На многоинформационном дисплее появляется предупреждающее сообщение, когда водитель не следует надлежащей процедуре запуска автомобиля. Шаблон 2: Сообщение, указывающее, как запустить двигатель, появляется на многоинформационном дисплее, когда ключ с неработающей батареей удерживается рядом с переключателем двигателя, чтобы запустить двигатель. В этой ситуации выполняется следующее управление: СХЕМА 1 Возможные эффекты без предупреждения Функция удобства использования Условие предупреждения Предупреждение активируется при выполнении всех следующих условий: Выключатель двигателя выключен. Любые двери закрыты и открыты. Источник питания переключается из выключенного состояния во включенное (ACC) более одного раза при выключенном двигателе и не нажатой педали тормоза. Комбинированный измеритель Зуммер - комбинированный измеритель Многоинформационный дисплей Предупреждение: Информация отображается поочередно на комбинированном измерителе: «При запуске двигателя нажмите на педаль тормоза» Комбинированный измеритель Главная предупредительная лампа - Беспроводная дверная блокировка Зуммер - Индикатор выключателя двигателя - Условие предупредительной остановки Предупреждение прекращается при выполнении любого из следующих условий: С момента появления предупреждающего сообщения прошло 10 секунд. Выключатель двигателя выключен, выключатель двигателя включен (IG). СХЕМА 2 Возможные эффекты без предупреждения Функция удобства использования Предупреждение Условие Предупреждение активируется при выполнении всех следующих условий: Ключ удерживается близко к выключателю двигателя, когда батарея ключа разряжена. Комбинированный измеритель Зуммер Предупреждение: Звучит один раз Комбинированный измеритель Многоинформационный дисплей Предупреждение: Информация отображается попеременно на комбинационном счетчике: «Пуск, нажатие на педаль тормоза и нажатие на переключатель двигателя» Комбинационный счетчик Главная сигнальная лампа - Беспроводная дверная блокировка Зуммер - Сигнальная лампа выключателя двигателя - Условие предупредительной остановки Предупреждение прекращается при выполнении любого из следующих условий: С момента появления предупреждающего сообщения прошло 10 секунд. Двигатель запущен. Ключ обнаружен. Ситуация N Существует 2 паттерна для ситуации N. Паттерн 1: После остановки двигателя водитель не может перезапустить двигатель из-за аккумулятора «мертвого ключа» или электрических помех.Схема 2: Водитель пытается запустить двигатель после выполнения операции разблокировки, связанной с ключом двери водителя. В этих ситуациях осуществляется следующее управление: СХЕМА 1 Возможные эффекты без предупреждения Функция удобства использования Предупреждение Условие Предупреждение активируется при выполнении всех следующих условий: Установлена система иммобилайзера. Нажат выключатель двигателя. Ключ не обнаружен в транспортном средстве. После предупреждения о том, что ключ не находится в зоне обнаружения, не выполняется ни одно из следующих условий: Результат сертификации системы иммобилайзера - ОК. Сертификация ключа в салоне - ОК. Дверь водителя открывается и закрывается. Комбинированный измеритель Зуммер Предупреждение: Звучит один раз Комбинированный измеритель Многоинформационный дисплей Предупреждение: Информация отображается попеременно на комбинационном измерителе: «Нажмите на педаль тормоза и коснитесь переключателя двигателя ключом» Комбинационный измеритель Главная предупредительная лампа - Беспроводный зуммер блокировки двери - Индикаторная лампа переключателя двигателя - Условие предупредительной остановки Предупреждение прекращается, когда выполняется одно из следующих условий: С момента появления предупреждающего сообщения прошло 60 секунд. Результат сертификации системы иммобилайзера - ОК. Ключ обнаруживается в салоне или багажном отделении. Сертификация ключей в салоне остановилась либо из-за того, что после открытия и закрытия любой из дверей прошло 30 секунд, либо из-за нажатия на педаль тормоза. СХЕМА 2 Возможные эффекты без предупреждения Функция удобства использования Условие предупреждения Предупреждение активируется при выполнении всех следующих условий: Выполняется операция разблокировки, связанная с ключом двери водителя. Устанавливают систему иммобилайзера. Нажат выключатель двигателя. Ключ не обнаружен в транспортном средстве. Комбинированный измеритель Зуммер Предупреждение: Звучит один раз Комбинированный измеритель Многоинформационный дисплей Предупреждение: Информация отображается попеременно на комбинационном измерителе: «Нажмите на педаль тормоза и коснитесь переключателя двигателя ключом» Комбинационный измеритель Главная предупредительная лампа - Беспроводный зуммер блокировки двери - Индикаторная лампа переключателя двигателя - Условие предупредительной остановки Предупреждение прекращается, когда выполняется одно из следующих условий: С момента появления предупреждающего сообщения прошло 60 секунд. Результат сертификации системы иммобилайзера - ОК. Ключ обнаруживается в салоне или багажном отделении. Сертификация ключей в салоне остановилась либо из-за того, что после открытия и закрытия любой из дверей прошло 30 секунд, либо из-за нажатия на педаль тормоза.
14. Функция экономии заряда аккумулятора транспортного средства В интеллектуальной системе доступа с кнопочным запуском сигналы излучаются вне транспортного средства с предписанным интервалом (0,25 секунды), когда двери заблокированы. Следовательно, батарея транспортного средства может быть разряжена, если транспортное средство остается на стоянке в течение длительного времени. По этой причине затрагиваются перечисленные ниже элементы управления: Контроль состояния Оба условия, приведенные ниже, выполняются в течение 10 дней: Ключ не в зоне обнаружения Работа датчика касания или выключателя замка не выполняется Интервал передачи сигнала увеличен с 0,25 до 0,75 секунды Оба приведенных ниже условия выполняются в течение 15 дней: Ключ не в зоне обнаружения Работа датчика касания или выключателя замка не выполняется Интервал передачи сигнала увеличен с 0,75 до 2,25 секунды Оба приведенных ниже условия выполняются в течение 30 дней: Ключ не находится в зоне обнаружения Работа датчика касания или переключателя замка не производится Автоматически деактивирует интеллектуальную систему доступа с кнопочным запуском Условия восстановления Беспроводной сигнал управления замком двери (замок, разблокировка) вводится, и идентификационный код совпадает. Пользователь несет ключ и нажимает на выключатель замка на узле наружной ручки двери. Дверь водителя запирается или отпирается механическим ключом. Функция экономии заряда батареи ключа и аккумулятора транспортного средства В интеллектуальной системе доступа с кнопочным пуском, если ключ постоянно находится в пределах зоны внешнего обнаружения двери автомобиля, система поддерживает периодическую связь с ключом. Следовательно, если транспортное средство остается на стоянке в этом состоянии в течение длительного времени, батарея ключа и батарея транспортного средства могут быть разряжены. По этой причине, если это состояние продолжается дольше 10 минут, интеллектуальная система доступа с кнопочным запуском автоматически деактивируется. Условия восстановления На вход подается сигнал управления замком беспроводной двери (блокировка, разблокировка) и идентификационный код совпадает. Пользователь несет ключ и нажимает на выключатель замка на узле наружной ручки двери. Дверь запирается или отпирается механическим ключом.

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

ПОДСКАЗКА:

1. Используйте следующую процедуру для устранения неисправностей интеллектуальной системы доступа с помощью кнопочного запуска.
2. *: Использование Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. ПОДСКАЗКА ПО АНАЛИЗУ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА: При устранении неполадок подтвердите, что симптомы проблемы были точно определены. Для вынесения точного суждения следует отбросить предубеждения. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Соберите как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами при анализе проблемы: Какая модель транспортного средства, название системы Когда Дата, время, частота возникновения Где Дорожные условия При каких условиях? Условия пробега, условия вождения, погодные условия Как это произошло? Симптомы проблемы NEXT: Перейти к следующему шагу
3. Проверить аккумулятор напряжение Измерьте напряжение батареи. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перезарядите или замените аккумулятор, прежде чем переходить к следующему шагу. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ СВЯЗИ СИСТЕМЫ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ (BEAN) * Используйте Techstream для проверки нормального функционирования системы мультиплексной связи (MPX). См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к выводу MPX расшифровка кода ошибки. MPX расшифровка кода ошибки не выводится. B A --> ПЕРЕЙТИ К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ B: Перейдите к следующему шагу
5. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ СВЯЗИ СИСТЕМЫ СВЯЗИ LIN (LIN) * Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует система связи LIN (LIN). См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к выводу LIN расшифровка кода ошибки. LIN расшифровка кода ошибки не выводится. B A --> ПЕРЕЙТИ К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ B: Перейдите к следующему шагу
6. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Проверьте наличие расшифровка кода ошибки и запишите все выводимые коды. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Основываясь на выходных данных расшифровка кода ошибки, попытайтесь вывести ту же систему блокировки рулевого управления расшифровка кода ошибки, систему иммобилайзера двигателя расшифровка кода ошибки, беспроводную систему управления замком двери расшифровка кода ошибки или интеллектуальную систему доступа с кнопочным запуском (функция запуска) расшифровка кода ошибки, имитируя симптомы, указанные расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к системе блокировки рулевого управления Выводится расшифровка кода ошибки. Выводится система иммобилайзера двигателя расшифровка кода ошибки. В Выводится беспроводная система управления замками дверей расшифровка кода ошибки. С Выведена интеллектуальная система доступа с функцией кнопочного пуска (start) расшифровка кода ошибки. D расшифровка кода ошибки не выводится. E A --> ПЕРЕЙТИ К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Обратитесь к ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ B --> ПЕРЕЙТИ К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Обратитесь к код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART C --> GO TO код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART. Обратитесь к ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ D --> ПЕРЕЙТИ К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ E: Перейдите к следующему шагу
7. Проверить электрооборудование ключ TRANSMITTER (ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КЛЮЧЕЙ) Убедитесь, что функция ввода работает нормально для всех зарегистрированных ключей. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. ПОДСКАЗКА: Для транспортных средств с ключом (для типа карты) подтвердите работу как ключа (для типа карты), так и ключей (для стандартного). СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
8. ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Результат Результат Переход к ошибке указан в таблице симптомов проблемы. Ошибка не указана в таблице симптомов проблемы. B A --> Перейти к шагу 10 B: Перейти к следующему шагу
9. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ * Проверка работы. См. Проверка работы «Data List/активно Teat»(Список данных/Активный тройник). Обратитесь к разделу СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЙ ТЕСТ Клеммы ЭБУ. Обратитесь к разделу КЛЕММЫ ЭБУ ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
10. REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
11. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

Схема №229

Войти

1. ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ДОСТУПА С КНОПОЧНЫМ ЗАПУСКОМ ПРОВЕРКА РАБОТЫ ПОДСКАЗКА: Проверка работы ключа (для типа карты) может быть выполнена с помощью той же процедуры, что и для ключа (для стандартной). Проверьте функцию разблокировки входа. Используйте беспроводную блокировку для блокировки дверей. Имея ключ в своем распоряжении, прикоснитесь к внешней ручке входной двери (сенсорный датчик) и проверьте, что дверь разблокирована. Проверьте зону обнаружения операции разблокировки входа. Шаг 1: Держите ключ на той же высоте, что и наружная ручка двери (примерно 0,8 м (2,62 фута)). Обратите внимание на направление клавиши на иллюстрации. Шаг 2: Проверьте, что при приведении ключа в пределах 0,7-1,0 м (2,30-3,28 фута) от автомобиля система переходит в режим ожидания разблокировки. ПОДСКАЗКА: Разблокировка режима ожидания обозначается красным светодиодом клавиши. Поскольку ключ (для типа карты) не имеет светодиода, его нельзя использовать для проверки режима ожидания разблокировки. Шаг 3: После того, как система перейдет в режим ожидания разблокировки, коснитесь датчика внешней ручки в течение 3 секунд. Проверьте, что дверь отпирается. ПРИМЕЧАНИЕ: Ключ может быть не в состоянии связаться с системой в радиусе 0,2 м (0 656 фута) от каждой внешней ручки. Шаг 4: Повторите шаг 2 и шаг 3 для оставшейся передней двери. Шаг 5: Осмотрите датчик касания двери. Наденьте защитные перчатки, настройте систему на разблокировку режима ожидания и проверьте, что прикосновение пальцем к внутренней стороне наружной ручки (выделенная область на иллюстрации) приводит к разблокировке двери. ПРИМЕЧАНИЕ: При прикосновении к выделенной области слишком быстрое постукивание или наличие удлиненного контакта может не вызвать срабатывание датчика. В таком случае дверь не разблокируется. Шаг 6: Повторите шаг 5 для оставшейся передней двери. Проверьте функцию блокировки входа. Шаг 1: Закройте все двери автомобиля. Имея в своем распоряжении ключ вне транспортного средства, проверьте, что нажатие на выключатель замка блокирует двери. ПОДСКАЗКА: Нажимая на выключатель замка, удерживайте датчик электрического ключа на высоте около 1 м (3,28 фута) над землей и на расстоянии около 0,3 м (0 984 фута) от автомобиля, как показано на иллюстрации. Поскольку ключ не может связаться с системой на расстоянии 0,2 м (0 656 фута) от внешней ручки, не нажимайте на выключатель замка той же рукой, которая держит ключ. Двери могут не запираться. Если звучит зуммер, предотвращающий блокировку ключа, радиоволны от внутреннего генератора электрических ключей могут протекать из транспортного средства. Проведите такую же проверку для боковых и задних дверей переднего пассажира. Шаг 2: Повторите шаг 1 для остальных дверей. Проверьте функцию открытия двери входного багажного отделения. Закройте дверь багажного отделения. Имея ключ в своем распоряжении, проверьте, что нажатие переключателя открывания двери багажного отделения открывает дверь багажного отделения. Осмотрите зону обнаружения открытия двери входного багажного отделения. Удерживайте ключ на той же высоте, что и переключатель открывания двери багажника (приблизительно 0,8 м (2,62 фута)), совмещая его с центром задней части автомобиля. Обратите внимание на направление клавиши, показанной на иллюстрации. Убедитесь, что при установке ключа на расстоянии 0,7-1,0 м (2,30-3,28 фута) от транспортного средства нажатие переключателя открывания двери багажного отделения открывает дверь багажного отделения. Проверьте функцию зажигания на входе. Когда двигатель выключен: С ключом в вашем распоряжении и нажатой педалью тормоза проверьте, что нажатие переключателя двигателя освобождает блокировку рулевого колеса и запускает двигатель. ПОДСКАЗКА: Двигатель можно запустить только тогда, когда индикатор выключателя двигателя загорится зеленым цветом. Когда двигатель работает: Имея ключ в своем распоряжении, проверьте, что нажатие переключателя двигателя останавливает двигатель и активирует блокировку рулевого колеса. ПОДСКАЗКА: Рычаг переключения передач должен находиться в П, чтобы была возможность остановить двигатель. Осмотрите зону обнаружения операции розжига на входе (переднее сиденье). Обратите внимание на направление клавиши на иллюстрации. Когда ключ находится в любом из 2 мест на иллюстрации, проверьте, что двигатель может запускаться.ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель не может быть запущен, когда ключ находится на панели приборов или заднем лотке упаковки, или в перчаточном боксе. Осмотрите зону обнаружения срабатывания зажигания на входе (заднее сиденье). Обратите внимание на направление клавиши на иллюстрации. Когда ключ находится в любом из 2 мест на иллюстрации, проверьте, что двигатель может запускаться. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель не может быть запущен, когда ключ находится на панели приборов или заднем лотке упаковки, или в перчаточном боксе. Проверьте функцию предотвращения блокировки ключа (для багажного отделения). Поместите ключ в багажное отделение, заблокировав все двери. Проверьте, что: 1) закрытие двери багажного отделения приводит к срабатыванию беспроводного зуммера ключа (который длится примерно 2 секунды), и 2) нажатие переключателя открывания двери багажного отделения открывает дверь багажного отделения. Осмотрите зону обнаружения блокировки ключа. Обратите внимание на направление клавиши, показанной на иллюстрации. Когда ключ находится в любом из 2 мест на иллюстрации, проверьте, что: 1) закрытие двери багажного отделения звучит беспроводный зуммер, и 2) нажатие переключателя открывания двери багажного отделения открывает дверь багажного отделения. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ключ находится внутри металлического элемента хранения, такого как металлический портфель или металлическая коробка, ключ не сможет быть обнаружен системой. Осмотрите зону обнаружения блокировки ключа и приемник управления входной дверью на предмет утечек волн. Держите ключ на той же высоте, что и нижний край двери багажного отделения, выравнивая его по центру задней части автомобиля. Обратите внимание на направление и положение клавиши, показанной на иллюстрации. Убедитесь, что, когда ключ находится на расстоянии более 0,1 м (0 328 фута) от заднего бампера автомобиля, беспроводной зуммер не звучит. Если звучит предупреждающий зуммер, то в приемнике управления входной дверью может возникнуть утечка волны. Проверьте функцию отмены ключа. Пока переключатель двигателя включен (IG), убедитесь, что переключатель открывания двери багажника является единственным переключателем в интеллектуальной системе доступа с кнопочным запуском, которым можно управлять. В то время как функция отмены ключа (интеллектуальная система доступа с функцией отмены запуска нажатием кнопки) включена, проверьте, что все функции в интеллектуальной системе доступа с кнопочным запуском не могут быть задействованы. Проверьте функцию обратного ответа (мигание сигнального огня и зуммер). Операция въезда Опасность Световой сигнал Зуммер Блокировка входной двери Мигает один раз Звучит один раз Дверь въезда Разблокировка Мигает два раза Звучит два раза Вход Багажное отделение Дверь открыта Не мигает Не звучит Проверьте, что звучит напоминание о ключе, предупреждающее зуммер. Носите ключ в автомобиле и закрывайте дверь со стороны водителя. Затем выключите или включите двигатель (ACC). Откройте дверь со стороны водителя и проверьте, что зуммер звучит прерывисто. Убедитесь, что зуммер напоминания о ключе выключен. Когда зуммер звучит, проверьте, что зуммер перестает звучать, если выполняется одно из следующих действий: Закройте дверь со стороны водителя (выключатель освещения передней двери выключен). Включите выключатель двигателя (IG).
2. Ключ DIAGNOSTIC MODE HINT: ключ diagnostic mode проверяет, нормально ли работает передатчик электрических ключей в пределах выбранной зоны обнаружения осциллятора/усилителя. Результаты выводятся через беспроводной зуммер блокировки дверей. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart Access/Utility/Communication проверить (Режим ключ Diag). Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. СЕРТИФИКАЦИЯ ECU (SMART ключ ECU сборка) Тестер Дисплей Диапазон проверки Накладные расходы + Сторона водителя Дверь электрический ключ осциллятор (со стороны водителя) осциллятор электрических ключей верхней части + двери со стороны пассажира (со стороны переднего пассажира) Накладные расходы + передняя комната Внутренний электрический ключевой осциллятор (передний этаж) Накладные расходы + задняя комната Внутренний электрический ключевой осциллятор (задний этаж) Накладные расходы + Багаж (снаружи) Внешний генератор электрических ключей (багажное отделение) Накладные расходы + багаж (внутри) Внутренний электрический ключ осциллятор (багажное отделение) Усилитель-иммобилайзер Усилитель (выключатель двигателя) Когда передатчик с электрическим ключом подведен к выбранному осциллятору/усилителю, проверьте, что звучит беспроводной зуммер блокировки двери.

Схема №230

Войти

1. ФУНКЦИЯ НАСТРОЙКИ С ПОДСКАЗКОЙ TECHSTREAM: Элементы в таблице ниже можно настроить. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда клиент запрашивает изменение функции, сначала убедитесь, что функцию можно настроить. Перед настройкой обязательно запишите текущую настройку. При устранении неполадок функции сначала убедитесь, что для нее установлено значение по умолчанию. ПОДСКАЗКА: Следующие функции по умолчанию настройки ON. части этих функций могут быть настроены. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующее меню: Настройка параметров. Выберите параметр в таблице ниже. SMART ключ/ACCESS Tester Display Default Content Setting зажигание Available Area ALL Функция, переключающая входную зону обнаружения возгорания. передний или ALL Park Wait Time 2.5 s Функция, которая устанавливает время ожидания, позволяющее открыть дверь после того, как дверь заблокирована с помощью функции входного замка. 0,5 с, 1,5 с, 2,5 с или 5 с Включение режима открытия багажника Функция, позволяющая открыть дверь багажного отделения. ON или OFF ключ низкий аккумулятор предупреждение ON Функция, которая предупреждает водителя о том, что батарея ключа разряжена. ВКЛ. Или ВЫКЛ.
2. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЮ РЕЖИМА РАЗБЛОКИРОВКИ ВХОДА: Поскольку ключ (для типа карты) не имеет функции беспроводного передатчика, его нельзя использовать для изменения режима разблокировки входа. Чтобы изменить режим разблокировки входа в транспортное средство, убедитесь, что питание транспортного средства отключено, и одновременно нажмите и удерживайте ключ выключатель замок и другой ключ выключатель в течение 5 секунд. Настройка разблокировки двери водителя по умолчанию: При нажатии и удержании переключателей в течение 5 секунд режим разблокировки входной двери меняется на режим, который в данный момент не выбран. ПРИМЕЧАНИЕ: После нажатия и удержания переключателей в течение 5 секунд, подождите 5 секунд, прежде чем снова выполнять ту же процедуру. Режим разблокировки двери водителя: При касании датчика касания двери водителя разблокируется только дверь водителя. При касании другого сенсора все двери разблокируются. Режим разблокировки всех дверей: При касании любого сенсорного датчика все двери разблокируются. Сертификационный ЭБУ (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) получает этот сигнал от приемника управления входной дверью и переводит интеллектуальную систему доступа с кнопочным запуском в режим разблокировки входа. ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) подает звуковой сигнал на зуммеры беспроводного зуммера дверного замка и комбинированного измерителя, информируя пользователя об изменении режима. ПОДСКАЗКА: Процедура изменяет только режим разблокировки входа умной системы доступа с кнопочным запуском. Он не переключает разблокировку беспроводного управления замком двери.
3. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ОТМЕНЕ КЛЮЧА: Поскольку ключ (для типа карты) не имеет функции беспроводного передатчика, его нельзя использовать для выполнения операции по отмене ключа. Операция отмены ключа отключает следующие функции: Вход Разблокировать/Заблокировать вход Багажное отделение Открыть ключ Блокировка Предотвращение блокировки Предупреждение Вызов памяти Процедура работы следующая: Предварительное условие: Выключение двигателя, дверь со стороны водителя закрыта и разблокирована Разблокировка двери со стороны водителя один раз выключателем РАЗБЛОКИРОВАТЬ ключ. Откройте дверь водителя в течение 5 секунд. Разблокируйте дверь со стороны водителя дважды переключателем РАЗБЛОКИРОВКА ключа в течение 5 секунд. Закройте и откройте дверь водителя дважды в течение 30 секунд. (Дверь водителя: Закрыть --> Открыть --> Закрыть --> Открыть) Разблокируйте дверь со стороны водителя дважды переключателем РАЗБЛОКИРОВАТЬ ключа в течение 5 секунд. Закройте и откройте дверь водителя в течение 30 секунд. (Дверь водителя: Закрыть --> Открыть) Закройте дверь водителя в течение 5 секунд. При активации отмены ключа зуммер беспроводной блокировки дверей звучит дважды. Чтобы вернуться к исходному состоянию, выполните процедуру еще раз. При возврате исходного состояния один раз звучит зуммер беспроводной дверной блокировки.

Таблица симптомов проблем

ПОДСКАЗКА:

Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если указано несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ДОСТУПА С КНОПОЧНЫМ ПУСКОМ

1. * 1: При выполнении этой проверки понадобятся ключи (для стандартных).
2. * 2: Ключ (для типа карты)

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

1. Проверить CERTIFICATION ECU (SMART ключ ECU сборка) Отсоединить разъем P33 сертификации ECU (smart ключ ECU сборка). Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие P33-1 (+ B1) - Заземление корпуса L - Заземление корпуса + B источник питания Всегда от 11 до 14 В P33-17 (E) - Заземление корпуса W-B - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, на стороне жгута проводов может возникнуть неисправность. Подсоедините разъем ECU P33 сертификации (блок ECU с интеллектуальным ключом). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие P33-3 (TSW1) - P33-17 (Д) У - Ш-Б Выключатель замка входа левый сигнал Выключатель замка входа левый не нажат 11 до 14 В P33-3 (TSW1) - P33-17 (E) Y - W-B Выключатель замка входа Левый сигнал Выключатель замка входа Левый нажат Ниже 2 В P33-4 (TSW2) - P33-17 (E) BR - W-B Сигнал замка входа прав. Выключатель замка входа прав. Не нажат 11 до 14 В P33-4 (TSW2) - P33-17 (E) BR - W-B Выключатель замка входа Правый сигнал Выключатель замка входа Правый нажат Ниже 2 В P33-5 (SEL1) - P33-17 (E) W - W-B Сигнал управления активацией сенсора Перемещение ключа более 5 м (16,4 фт.) от левой передней створки 11 до 14 В P33-5 (SEL1) - P33-17 (E) W - W-B Сигнал управления активацией датчика касания Выведен на узел наружной ручки двери Ниже 1 В P33-6 (SEL2) - P33-17 (E) B - W-B Сигнал управления активацией датчика касания Перемещение ключа более 5 м (16,4 фута) от передней двери прав. 11 до 14 В P33-6 (SEL2) - P33-17 (E) B - W-B Сигнал управления активацией датчика касания Выведен на узел наружной ручки двери Ниже 1 В P33-11 (CLG5) - P33-12 (CG5B) Y - V Внутренний генератор электрических ключей (передний пол) сигнал датчика через 30 секунд после открытия и закрытия двери со стороны водителя, выключение двигателя Ниже 1 В P33-11 (CLG5) - P33-12 (CG5B) Y - V Внутренний генератор электрических ключей (передний пол) сигнал датчика В течение 30 секунд дверь со стороны водителя открывается и закрывается, двигатель выключается Чередование между 5 В и ниже 1 В P33-13 (CLG6) - P33-14 (CG6B) LG - BE Внутренний генератор электрических ключей (задний пол) сигнал датчика через 30 секунд после открытия и закрытия двери со стороны водителя, выключение двигателя Ниже 1 В P33-13 (CLG6) - P33-14 (CG6B) LG - BE Внутренний генератор электрических ключей (задний пол) сигнал датчика В течение 30 секунд дверь со стороны водителя открывается и закрывается, двигатель выключается Чередующееся напряжение от 5 В до менее 1 В P33-15 (CLG7) - P33-16 (CG7B) SB - P Внутренний генератор электрических ключей (багажное отделение) сигнал датчика Внешний выключатель открывателя двери багажного отделения ВЫКЛ Чередующееся напряжение 5 В и ниже 1 В P33-15 (CLG7) - P33-16 (CG7B) SB - P Внутренний генератор электрических ключей (багажное отделение) сигнал датчика Внешний выключатель открывателя двери багажного отделения ВКЛ Ниже 1 В P33-18 (IG) - Заземление кузова B - Заземление кузова Источник питания зажигания Выключение двигателя Ниже 1 В P33-18 (IG) - Заземление кузова B - Заземление кузова Источник питания зажигания Выключатель двигателя (IG) От 11 до 14 В P33-19 (ACC) - Заземление кузова BE - Заземление кузова Источник питания ACC Выключение двигателя Ниже 1 В P33-19 (ACC) - кузов масса BE - кузов масса ACC питание supply Включение двигателя (ACC) От 11 до 14 В P33-22 (SEN1) - P33-17 (E) G - W-B Сигнал обнаружения датчика касания Дверца в сборе наружной ручки соприкасается Ниже 2 В P33-22 (SEN1) - P33-17 (E) G - W-B Сигнал обнаружения датчика касания Узел наружной дверной ручки не касается 11-14 В P33-23 (SEN2) - P33-17 (E) W - W-B Сигнал обнаружения датчика касания Дверной внешний узел ручки касания Ниже 2 В P33-23 (SEN2) - P33-17 (E) W - W-B Сигнал обнаружения датчика касания Узел наружной ручки двери не касается 11-14 В P33-29 (RCO) - P33-17 (E) LG - W-B Управление входной дверью ресивер Источник питания Двигатель выключен, все двери закрыты и электрический ключ включен. От 4,5 до 5,5 В P33-29 (RCO) - P33-17 (E) LG - W-B Управление входной дверью Источник питания ресивера Выключение двигателя, все двери закрыты и электрический ключ выключен.Ниже 1 В P33-31 (CLG8) - P33-32 (CG8B) B - W Внешний генератор электрических ключей (багажное отделение) сигнал датчика Внешний выключатель открывателя двери багажного отделения ВЫКЛ Ниже 1 В P33-31 (CLG8) - P33-32 (CG8B) B - W Внешний генератор электрических ключей (багажное отделение) сигнал датчика Внешний выключатель открывателя двери багажного отделения ВКЛ Чередующееся напряжение 5 В и ниже 1 В P33-33 (CLG1) - P33-34 (CG1B) R - BR Генератор электрических ключей двери (со стороны водителя) сигнал датчика Все двери закрыты, все двери заблокированы и двигатель выключен Чередующееся напряжение 5 В и ниже 1 В P33-33 (CLG1) - P33-34 (CG1B) R - BR Генератор электрических ключей двери (со стороны водителя) сигнал датчика Дверь разблокирована или дверь открыта Ниже 1 В P33-35 (CLG2) - P33-36 (CG2B) G - P Генератор электрических ключей двери (со стороны переднего пассажира) сигнал датчика Все двери закрыты, все двери заблокированы и двигатель выключен Чередующееся напряжение 5 В и ниже 1 В P33-35 (CLG2) - P33-36 (CG2B) G - P Генератор электрических ключей двери (со стороны переднего пассажира) сигнал датчика Дверь разблокирована или дверь открыта Ниже 1 В P33-37 (ASEL) - Заземление кузова SB - Заземление кузова Сигнал выбора тюнера Выключатель двигателя, внешний выключатель открывания двери багажного отделения включен. P33-37 4,5-5,5 В (ASEL) - Заземление кузова SB - Заземление кузова Сигнал выбора тюнера Выключение двигателя, внешний выключатель открывания двери багажного отделения выключен. Ниже 1 В P33-38 (RDA) - P33-17 (E) R - W-B Входной сигнал приемника данных управления входной дверью Выключение двигателя, все двери закрыты и переключатель передатчика не нажимается 11-14 В генерация импульсов через регулярные промежутки времени P33-38 (RDA) - P33-17 (E) R - W-B Входной сигнал входного сигнала приемника управления дверью входа Выключение двигателя, все двери закрыты и переключатель передатчика нажат Генерация импульсов P33-39 (RSSI) - P33-17 (E) Y - W-B Приемник управления входной дверью электрический сигнал наличия волны Двигатель выключен, все двери закрыты, электрический ключ не находится в зоне обнаружения. От 11 до 14 В P33-39 (RSSI) - P33-17 (E) Y - W-B Приемник управления входной дверью электрический сигнал наличия волны Двигатель выключить, все двери закрыты, электрический ключ находится в зоне обнаружения. Ниже 1 В Если результат не соответствует указанному, то возможно неисправность ЭБУ сертификации (сборки ЭБУ с интеллектуальным ключом).
2. Проверить MAIN кузов ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH) Disconnect the RK, RN и RD junction block разъёмы. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие RK-5 (BECU) - Заземление корпуса G-R - Заземление корпуса Питание от аккумуляторной батареи Всегда от 11 до 14 В RN-1 (BATB) - Заземление корпуса R - Заземление корпуса Источник питания аккумуляторной батареи Всегда от 11 до 14 В RD-7 (GND2) - Заземление корпуса W-B - Заземление корпуса всегда ниже 1 Ом RD-17 (GND1) - кузов масса W-B - кузов масса масса Always Below 1 Ohm Если результат не соответствует указанному, возможна неисправность со стороны жгута проводов. Подсоедините разъемы RK, RN и RD. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие P1-14 (DCTY) - Заземление на корпус W - Заземление на корпус Дверца со стороны водителя Вход переключателя со стороны водителя Открыта дверца со стороны водителя Ниже 1 В P1-14 (DCTY) - Заземление кузова W - Заземление кузова Дверца со стороны водителя Входной выключатель со стороны водителя Дверца закрыта от 11 до 14 В J75-23 (PCTY) - Корпус заземлен B - Корпус заземлен Передняя пассажирская боковая дверь Входная кнопка вежливости Передняя пассажирская боковая дверь открыта Ниже 1 В J75-23 (PCTY) - Корпус заземлен B - Корпус заземлен Передняя дверь со стороны пассажира вход выключателя вежливости Передняя дверь со стороны пассажира закрыта от 11 до 14 В RA-11 (LCTY) - кузов масса BR - кузов масса Задняя дверь Левая кнопка освещения Вход задней двери Левая открыта Ниже 1 В RA-11 (LCTY) - кузов масса BR - кузов масса Задняя дверь Вход выключателя левого заднего борта закрыт 11 на 14 В P1-16 (RCTY) - кузов масса BE - кузов масса Задняя дверь Правая кнопка освещения Вход Задняя дверь Правая открыта Ниже 1 В P1-16 (RCTY) - кузов масса BE - кузов масса Задняя дверь Правая кнопка освещения Вход задней правой боковой двери закрыт 11 на 14 В J75-25 (LGCY) - Заземление на кузов L - Заземление на кузов Дверь багажного отделения Вход выключателя естественного освещения Дверь багажного отделения открыта Ниже 1 В J75-25 (LGCY) - Заземление на корпус L - Заземление на корпус Дверь багажного отделения с естественным освещением Вход выключателя багажного отделения закрыт Дверь багажного отделения закрыта от 11 до 14 В Если результат не соответствует указанному, в главном корпусе ECU RH (боковой соединительный блок капота RH) может возникнуть неисправность.
3. Проверить MAIN кузов ECU LH (COWL сторона JUNCTION BLOCK LH) Disconnect the LD junction block разъём. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Цвет Клемма Описание Состояние Заданное условие LD-3 (масса) - Заземление корпуса W-B - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом LD-18 (MPXB) - Заземление корпуса LG - Заземление корпуса Батарейный источник питания Всегда от 11 до 14 В Если результат не соответствует указанному, может возникнуть неисправность в проводе жгута боковой. Снова подключите разъем распределительного блока LD. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Проводка Цвет Клемма Описание Переключатель Условие Указанное условие Q3-13 (LPSW) - Заземление кузова BR - Заземление кузова Сигнал внешнего выключателя открывателя багажного отделения Внешний выключатель открывателя багажного отделения ВЫКЛ от 11 до 14 В Q3-13 (LPSW) - кузов масса BR - кузов масса Сигнал внешнего выключателя открывателя багажного отделения Внешний выключатель открывателя багажного отделения ВКЛ Ниже 1 В Если результат не соответствует указанному, то в ЭБУ основного корпуса LH (боковой соединительный блок капота LH) может возникнуть неисправность.

Система диагностики

1. Проверить (КОНТРОЛЬ) DLC3 Проверьте DLC3. См. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
2. Проверить аккумулятор напряжение Измерьте напряжение батареи. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перезарядите или замените аккумулятор, прежде чем переходить к следующему шагу.

Список данных/активные испытания

1. ЧТЕНИЕ СПИСКА ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице ниже значения, перечисленные в разделе «Нормальное состояние», являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о неисправности компонента. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/( желаемая система )/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. SMART ACCESS (CERTIFICATION ECU (SMART ключ ECU сборка)) Tester Display Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание D-дверь Touch датчик Датчик касания двери со стороны водителя/ON или OFF ON: Сенсор соприкасается ВЫКЛ: Сенсор не соприкасается - Датчик касания P-двери Датчик касания двери на передней стороне пассажира/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Сенсор соприкасается ВЫКЛ: Сенсор не соприкасается - D-дверь Trigger выключатель Выключатель блокировки двери со стороны водителя/ON или OFF ON: Выключатель нажат ВЫКЛ: Выключатель не нажат - Пусковой выключатель P-дверь Выключатель блокировки дверей на передней стороне пассажира/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Выключатель нажат ВЫКЛ: Выключатель не нажат - Выключатель зажигания Выключатель двигателя/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: двигатель выключатель is on (IG) OFF: двигатель выключатель is off - ACC выключатель двигатель выключатель/ON или OFF ON: Выключатель двигателя включен (ACC) OFF: Выключатель двигателя выключен - питание Save Cnt 10 Min питание save counter - 10 минут/Мин: 0; Макс: 255 В диапазоне от 0 до 255 - Энергосбережение Cnt 9 День Счетчик энергосбережения - 9 дней/Мин: 0; Макс: 255 В диапазоне от 0 до 255 - Энергосбережение Cnt 14 День Счетчик энергосбережения - 14 дней/Мин: 0; Макс: 255 В диапазоне от 0 до 255 - Энергосбережение Cnt 30 День Счетчик энергосбережения - 30 дней/Мин: 0; Max: 255 В диапазоне от 0 до 255 - Auto Entry отмена SW Функция блокировки входной двери отмена/ON или OFF Отображается состояние режима - Режим разблокировки двери Отображается состояние режима разблокировки двери/Все, Каждый, D-дверь, Боковой режим - Parking Wait Time Parking Wait Time/0,5, 1,5, 2,5, 5 Состояние настройки отображается - ключ низкий аккумулятор предупреждение ключ низкий аккумулятор предупреждение/ON или OFF Отображается состояние настройки - кузов (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH)) Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Багаж Вежливость SW Дверь багажного отделения вежливость свет переключатель сигнал/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Дверь багажного отделения открыта ОТКЛ: Дверь багажного отделения закрыта - D Дверь любезно предоставлено SW Дверь со стороны водителя любезно предоставлена световой сигнал переключения/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Дверь со стороны водителя открыта, ВЫКЛ.: Дверь со стороны водителя закрыта - P Дверь любезно предоставлено SW Дверь со стороны переднего пассажира любезно предоставлена световой сигнал переключения/ВКЛ. Или ВКЛ.: Дверь со стороны переднего пассажира открыта, ВЫКЛ.: Дверь со стороны переднего пассажира закрыта - Задняя дверь Предоставлено SW Переключатель освещения задней двери Предоставлено LH и RH сигнал/ВКЛ или ВКЛ.: Задняя дверь открыта ОТКЛ: Задняя дверь закрыта - КУЗОВ НЕТ. 3 (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU LH (COWL сторона JUNCTION BLOCK LH)) Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Багажный кнопочный переключатель Внешний выключатель открывателя двери багажного отделения/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Внешний выключатель открывателя двери багажного отделения нажат ВЫКЛ: Внешний выключатель открывателя двери багажного отделения не нажат -
2. СОВЕТ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ АКТИВНЫХ ИСПЫТАНИЙ: Использование Techstream для выполнения активных испытаний позволяет управлять реле, VSV, приводами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/( требуемая система )/активно проверка. выполните активный тест в соответствии с отображением на Techstream. SMART ACCESS (CERTIFICATION ECU (SMART ключ ECU сборка)) Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон контроля Диагностическое примечание Накладной тюнер Блок питания ВКЛ Приемник управления входной дверью ВКЛ/ВЫКЛ - Внутри багажа Тюнер Блок питания ВКЛ Багажный приемник ВКЛ/ВЫКЛ - D-сиденье Внешняя дверь передатчика Электрическая ключевой осциллятор. (сторона водителя) ВКЛ./ВЫКЛ. - P-сиденье Outside Transmitter дверь электрооборудование ключ oscillator (со стороны переднего пассажира) ВКЛ/ВЫКЛ - Fr-сиденье Inside Transmitter Внутренний электрический ключевой осциллятор (передний пол) ON/OFF - Rr-сиденье Inside Transmitter Внутренний электрический ключевой осциллятор (задний пол) ВКЛ./ВЫКЛ. - Внутри багажника/Backdoor Transmitter Внутренний электрический ключ осциллятор (багажное отделение) ВКЛ./ВЫКЛ. - Внешняя магистраль/задний ход Передатчик Внешний генератор электрических ключей (багажное отделение) ON/OFF - D-сиденье Select Выбор стороны водителя выбор ON/OFF - P-сиденье Выбор стороны переднего пассажира выбор ON/OFF - кузов (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH)) Тестер Дисплей Испытательная часть Диапазон контроля Диагностическое примечание Trnk и Back-дверь обрыв Багажное отделение Двигатель замка двери ВКЛ/ВЫКЛ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ В СБОРЕ) Тестер Дисплей Тестовый компонент Диапазон управления Диагностическое примечание Клавиша напоминания Клавиша зуммера зуммера ВКЛ./ВЫКЛ. -

Описание интеллектуальной системы доступа (бесключевого доступ) (диагностика и теста симптомов)

Интеллектуальная система доступа с кнопочным запуском использует беспроводной зуммер замка двери для выполнения различных внешних предупреждений автомобиля. Когда условия для каждого предупреждения выполнены, ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) посылает сигнал блокировки/разблокировки входа в главный корпус ЭБУ RH (боковой соединительный блок капота RH), и звучит зуммер беспроводного дверного замка.

Процедура интеллектуальной системы доступа (бесключевого доступ) (диагностика и теста симптомов)

1. Проверить SMART ACCESS система с PUSH-BUTTON START Проверьте, что функции блокировки/разблокировки входа работают нормально. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. OK Функции блокировки/разблокировки входа работают нормально. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 2
2. ПЕРЕЙТИ К БЕСПРОВОДНОЙ СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ (Нет ответа-Назад). Обратитесь к разделу Отсутствие ответного сигнала (предупредительная лампа и беспроводной зуммер блокировки дверей)
3. ПЕРЕЙТИ К ДРУГОЙ ПРОБЛЕМЕ (Перейти к таблице симптомов проблемы). Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Когда функции входа и функции беспроводного замка двери не работают, неисправность или волновые помехи могут возникнуть в любом из следующих устройств: 1) сигнальная линия связи между приемником управления дверью и ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) (линия используется для входа и беспроводных функций); или 2) датчик с электрическим ключом.

Схема №234

Войти

Процедура проверки

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

Схема №238

Войти

1. Проверить питание дверь замок OPERATION При срабатывании выключателя управления дверью на главном выключателе в сборе проверьте, что заблокированные двери разблокированы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. OK Заблокированные двери разблокированы. NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить электрооборудование ключ TRANSMITTER (Проверка датчика электрических ключей) При использовании другого зарегистрированного датчика электрических ключей убедитесь, что функции беспроводной связи и ввода работают нормально. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. Результат Результат Переход к Функции ввода не работают Функции ввода работают, а датчик с электрическим ключом не работает B A --> См. шаг 5 B: Перейти к следующему шагу
3. Проверить электрооборудование ключ TRANSMITTER (LED) Проверьте, что светодиод передатчика светится 3 раза при 3-кратном нажатии на выключатель. Результат Результат Переход к Светодиод датчика загорается 3 раза при нажатии переключателя 3 раза Светодиод датчика не загорается второй или третий раз B Светодиод датчика не загорается 3 раза при нажатии переключателя 3 раза C ПОДСКАЗКА: Если светодиод передатчика не горит второй или третий раз, замените батарею передатчика по мере ее истощения. B --> См. шаг 13 A --> заменить электрооборудование ключ TRANSMITTER C: Перейти к следующему шагу
4. Проверить TRANSMITTER аккумулятор (напряжение) (ПРОВЕРИТЬ БАТАРЕЮ ДАТЧИКА (НАПРЯЖЕНИЕ) Извлеките батарею из датчика с электрическим ключом, который не работает. Присоедините проводник (диаметром 0,6 мм (0,0236 дюйма) или менее, включая оболочку провода) с помощью ленты или эквивалентного материала к отрицательной клемме. (Демонтаж батареи датчика см. в разделе ДЕМОНТАЖ.) ПРИМЕЧАНИЕ: Не обматывайте выводной провод вокруг клеммы, не заклинивайте его между клеммами и не припаивайте. Терминал может быть деформирован или поврежден, и батарея не сможет быть установлена правильно. Осторожно вытащите выводной провод из положения, показанного на иллюстрации, и установите ранее снятую батарею передатчика. Осциллографом проверьте форму сигнала напряжения батареи передатчика. ПОДСКАЗКА: При измерении напряжения батареи, работая замковым выключателем узла наружной ручки двери, переведите датчик электрического ключа в рабочий диапазон входа для выполнения измерения. Рабочий диапазон входа см. в разделе ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ. Стандартное напряжение Элемент Содержание Тестер Подключение Аккумулятор положительный (+) - Аккумулятор отрицательный (-) Настройка инструмента 0,5 В/DIV., 100 мс/DIV. Условие Выключение двигателя, все двери закрыты и выключатель блокировки нажат Указанное условие 2.2-3.2 В (см. форму сигнала) NG --> См. шаг 13 OK --> заменить электрооборудование ключ TRANSMITTER
5. ПРОВЕРКА ВОЛНОВОГО ОКРУЖЕНИЯ Подведите передатчик электрического ключа к приемнику управления дверью и выполните проверку беспроводной и умной работы. ПОДСКАЗКА: Когда передатчик с электрическим ключом вынесен рядом с приемником управления дверью, вероятность волновой встреча клапанов с поршнями уменьшается, и можно определить, является ли волновая встреча клапанов с поршнями причиной симптома проблемы. Если результатом проверки является то, что проблема возникает только в определенных местах или в определенное время суток, то вероятность возникновения волновых помех высока. Кроме того, добавленные компоненты транспортного средства могут вызывать волновые помехи. Если они установлены, снимите их и выполните проверку работы. OK Беспроводные и входные функции работают нормально. NG --> See step 6 OK --> AFFECTED BY WAVE INTERFERENCE
6. Проверить предохранитель (SECURITY) Извлеките предохранитель SECURITY из основного корпуса ECU LH (боковой соединительный блок капота LH). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Предохранитель безопасности Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель (SECURITY) OK: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ - АККУМУЛЯТОР И ЗЕМЛЯ) Отсоединить разъем сертификации ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом). Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие P33-1 (+ B1) - Заземление корпуса Всегда 11-14 В Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие P33-17 (E) - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРИЕМНИК УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ - СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ) Отсоединить разъем приемника управления дверью. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления P33-29 (RCO) - P31-2 (+ 5) Всегда ниже 1 Ом P33-38 (RDA) - P31-3 (DATA) Всегда ниже 1 Ом P33-39 (RSSI) - P31-5 (RSSI) Всегда ниже 1 Ом P31-6 (масса) - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом P33-29 (RCO) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше P33-38 (RDA) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше P33-39 (RSSI) - Заземление кузова Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
9. ЗАМЕНИТЬ ПРИЕМНИК УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ Заменить приемник управления дверью. См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
10. Проверить дверь управление RECEIVER (OPERATION) Проверьте, что функции беспроводной связи и входа работают нормально. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. OK Беспроводные и входные функции работают нормально. NG --> См. шаг 12 OK --> END (ДВЕРНОЙ ПРИЕМНИК УПРАВЛЕНИЯ НЕИСПРАВЕН)
11. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ СИЛОВЫХ ДВЕРЕЙ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
12. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ
13. ЗАМЕНИТЕ БАТАРЕЮ ДАТЧИКА. Смотри ДЕМОНТАЖ

Когда беспроводная операция может использоваться для блокировки и разблокировки дверей, линия связи между приемником управления дверью и ECU сертификации (сборка ECU с интеллектуальным ключом) является нормальной. Когда функции ввода не работают, причиной может быть одно из следующего: 1) функция отмены ввода устанавливается через настройку; 2) неисправность в системе интеллектуального доступа с линией связи кнопочного пуска (передатчик электрического ключа и транспортное средство); или 3) волновые помехи.

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (ENTRY отмена FUNCTION) Подключение Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart Access/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. SMART ACCESS (CERTIFICATION ECU (SMART ключ ECU сборка)) Tester Display Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Entry отмена SW Функция блокировки входной двери Отмена/ВКЛ или ВЫКЛ Отображается Состояние - Результат Переход к Функции ввода ВКЛЮЧЕН А Функция ввода выключена B A A --> См. шаг 7 B: Перейти к следующему шагу.
2. Проверить WAVE ENVIRONMENT Переместите датчик с электрическим ключом, как описано ниже, и выполните проверку работы. ПОДСКАЗКА: Когда передатчик электрического ключа подведен к двери снаружи узла ручки или антенны электрического ключа, вероятность волновой встреча клапанов с поршнями уменьшается, и можно определить, вызывает ли волновая встреча клапанов с поршнями симптом проблемы. Передающие волны беспроводных функций и функций входа одинаковы, но волновая логика различна. Поэтому возможно, что волновые помехи влияют только на функции беспроводной связи или только на функции входа. Поднесите датчик электрического ключа к наружной ручке двери водителя в сборе и выполните блокировку входа передней двери водителя и проверку операции разблокировки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ключ находится в пределах 0,2 м (0 656 фута) от наружной ручки двери в сборе, связь невозможна. Поднесите датчик электрического ключа к внешней ручке передней пассажирской двери в сборе и выполните блокировку входа передней пассажирской двери и проверку работы разблокировки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ключ находится в пределах 0,2 м (0 656 фута) от наружной ручки двери в сборе, связь невозможна. Поднесите датчик электрического ключа к внешнему генератору электрического ключа (багажное отделение) и выполните проверку функции открытия двери входного багажного отделения. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ключ вынесен в пределах 0,2 м (0 656 фута) от заднего бампера, связь невозможна. ПОДСКАЗКА: Если результатом проверки является то, что проблема возникает только в определенных местах или в определенное время суток, то вероятность возникновения волновых помех высока. Кроме того, добавленные компоненты транспортного средства могут вызывать волновые помехи. Если они установлены, снимите их и выполните проверку работы. Результат Результат Перейти к Некоторые эксплуатационные проверки являются нормальными A Все эксплуатационные проверки не пройдены B A --> ЗАТРОНУТЫЕ ВОЛНОВЫМИ ПОМЕХАМИ B: Перейти к следующему шагу
3. PERFORM ключ DIAGNOSTIC MODE проверка (ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ РЕЖИМА ДИАГНОСТИКИ КЛЮЧА) Проверка режима диагностики (дверной генератор электрических ключей (сторона драйвера)) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart Access/Utility/Communication проверить (ключ Diag Mode )/Overhead + водитель сторона. Когда датчик электрического ключа находится в положении, показанном на рисунке, убедитесь, что звучит зуммер беспроводной дверной блокировки. Проверка режима диагностики (осциллятор дверного электрического ключа (со стороны переднего пассажира)) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart Access/Utility/Communication проверить (ключ Diag Mode )/Overhead + пассажир сторона. Когда датчик электрического ключа находится в положении, показанном на рисунке, убедитесь, что звучит зуммер беспроводной дверной блокировки. Проверка диагностического режима (внутренний генератор электрических ключей (передний этаж)) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart Access/Utility/Communication проверить (ключ Diag Mode )/Overhead + передний Room. Когда датчик электрического ключа находится в положении, показанном на рисунке, убедитесь, что звучит зуммер беспроводной дверной блокировки. Проверка режима диагностики (внутренний генератор электрических ключей (задний этаж)) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart Access/Utility/Communication проверить (ключ Diag Mode )/Overhead + задний Room. Когда датчик электрического ключа находится в положении, показанном на рисунке, убедитесь, что звучит зуммер беспроводной дверной блокировки. Проверка режима диагностики (внутренний электрический осциллятор (багажное отделение)) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Utility/Smart Access/Communication проверить (режим ключ Diag )/Накладные расходы + Багаж (внутри). Когда датчик электрического ключа удерживается на той же высоте, что и верхняя поверхность заднего бампера, и выровнен с центром задней части автомобиля, убедитесь, что звучит беспроводной зуммер блокировки двери. Проверка режима диагностики (вне генератора электрических ключей (багажное отделение)) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart Access/Utility/Communication проверить (ключ Diag Mode )/Overhead + Buggage (outside). Когда датчик электрического ключа находится в положении, показанном на рисунке, убедитесь, что звучит зуммер беспроводной дверной блокировки. Результат Результат Перейти к Некоторые проверки диагностического режима не пройдены (дверь) A Некоторые диагностические проверки не проходят (внутренняя часть) B Некоторые диагностические проверки не проходят (багажное отделение) C Все проверки режима диагностики в норме D Все проверки режима диагностики не пройдены E D --> См. шаг 11 C --> См. шаг 10 B --> См. шаг 9 A --> См. шаг 8 E: Перейти к следующему шагу
4. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КЛЮЧЕЙ Замените датчик электрических ключей. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
5. REGISTER электрооборудование ключ TRANSMITTER Зарегистрировать датчик с электрическим ключом. См. РЕГИСТРАЦИЯ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
6. Проверить электрооборудование ключ TRANSMITTER (OPERATION) Проверьте, что функции ввода работают нормально. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. Функции OK Entry работают нормально. NG --> См. шаг 12 OK --> END (НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ)
7. ВЫПОЛНЕНИЕ ОТМЕНЫ ФУНКЦИИ ОТМЕНЫ КЛАВИШИ ВВОДА. См. раздел НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ
8. ПЕРЕЙТИ К ДРУГОЙ ПРОБЛЕМЕ (Перейдите к таблице симптомов проблемы для каждой двери). Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
9. ПЕРЕЙТИ К ДРУГОЙ ПРОБЛЕМЕ (комнатный осциллятор не распознает ключ). Обратитесь к разделу Комнатный осциллятор не распознает ключ
10. ПЕРЕЙТИ К ДРУГОЙ ПРОБЛЕМЕ (Перейти к таблице симптомов проблемы). Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
11. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ
12. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ

Если функция разблокировки двери водителя не работает, но работает функция блокировки входа, линия связи между транспортным средством и передатчиком электрического ключа в норме. Любой из следующих компонентов может иметь неисправность: 1) сертификация схемы сенсорного датчика ECU (smart ключ ECU сборка); 2) узел наружной ручки передней двери (со стороны водителя); или 3) дверной электрический ключевой осциллятор (сторона драйвера).

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

1. Проверить питание дверь замок OPERATION При срабатывании выключателя управления дверью на главном выключателе в сборе проверьте, что заблокированные двери разблокированы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. OK Заблокированные двери разблокированы. NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Master выключатель/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. MASTER выключатель (MULTIPLEX сеть MASTER выключатель сборка) Tester Display Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание замок Pos SW сторона дверь разблокировка выключатель сигнал/ON or OFF ON: водитель сторона дверь is unlocked OFF: водитель сторона дверь is locked off - OK On On the Techstream screen the Tream screen screen screen, on on On, ON, ON or off будет отображаться соответствующим образом. Результат Результат Перейдите к OK A NG B (см. «Функции блокировки/разблокировки двери водителя не работают» в таблице симптомов проблемы) B --> См. Шаг 12 A: Перейдите к следующему шагу
3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (НАРУЖНОЙ РУЧКИ ДВЕРИ) Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart Access/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. SMART ACCESS (CERTIFICATION ECU (SMART ключ ECU сборка)) Tester Display Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание D-дверь Touch датчик Status of touch датчик передний LH/ON or OFF ON: Touch датчик is touched OFF: Touch датчик is not touched - OK On the Techstream screen screen screen, отображение изменяется между ON и OFF в соответствии с графиком выше. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 11
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ - ДВЕРНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧЕВОЙ ОСЦИЛЛЯТОР) Отсоединить разъем сертификационного ЭБУ (смарт-ключ ЭБУ в сборе). Отсоедините разъем генератора электрических ключей двери (со стороны водителя). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие P33-5 (SEL1) - o2-4 (SEL) Всегда ниже 1 Ом P33-22 (SEN1) - o2-6 (SENS) Всегда ниже 1 Ом P33-5 (SEL1) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше P33-22 (SEN1) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу.
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДВЕРНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ ОСЦИЛЛЯТОР - НАРУЖНАЯ РУЧКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ) Отсоедините разъем наружной ручки передней двери в сборе (со стороны водителя). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие o1-6 (SGT) - o2-2 (SGT) Всегда ниже 1 Ом o1-6 (SGT) - Заземление кузова Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Переходите к следующему шагу
6. ЗАМЕНИТЬ ДВЕРНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧЕВОЙ ОСЦИЛЛЯТОР (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ) Заменить дверной электрический ключевой осциллятор (сторона водителя). См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
7. Проверить дверь электрооборудование ключ OSCILLATOR (водитель сторона OPERATION) Проверьте, что функции входа работают нормально. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. Функции OK Entry работают нормально. NG --> См. шаг 8 OK --> END (ДВЕРНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧЕВОЙ ОСЦИЛЛЯТОР НЕИСПРАВЕН)
8. ЗАМЕНИТЬ ВНЕШНЮЮ РУЧКУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) Заменить внешнюю ручку передней двери в сборе (со стороны водителя). См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
9. Проверить передний дверь OUTER HANDLE сборка (водитель сторона OPERATION) Проверьте, что функции входа работают нормально. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. Функции OK Entry работают нормально. NG --> См. шаг 11 OK --> END (ВНЕШНЯЯ РУЧКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ НЕИСПРАВНА)
10. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ СИЛОВЫХ ДВЕРЕЙ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
11. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ
12. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ДВЕРИ ПИТАНИЯ (Перейти к таблице симптомов проблемы). Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Если функция отпирания входной двери переднего пассажира не работает, но работает функция блокировки входа, линия связи между транспортным средством и передатчиком электрического ключа в норме. Любой из следующих компонентов может иметь неисправность: 1) сертификация схемы сенсорного датчика ECU (smart ключ ECU сборка); 2) узел наружной ручки передней двери (со стороны переднего пассажира); или 3) дверной электрический ключевой осциллятор (со стороны переднего пассажира).

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

1. Проверить питание дверь замок OPERATION При срабатывании выключателя управления дверью на главном выключателе в сборе проверьте, что заблокированные двери разблокированы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. OK Заблокированные двери разблокированы. NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ЗАМКА ДВЕРИ) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. КОРПУС (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ ПРАВЫЙ (КАПОТ БОКОВОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРАВЫЙ)) Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Пассажирский замок Поз. SW Сигнал/ВКЛ или ОТКЛ. ВКЛ.: Дверь переднего пассажира разблокирована ОТКЛ.: Дверь переднего пассажира заблокирован - OK На экране Techstream соответственно будет отображаться ON или OFF. Результат Результат Перейдите к OK A NG B (см. «Функции блокировки/разблокировки передней пассажирской двери не работают» в таблице симптомов проблемы) B --> См. Шаг 12 A: Перейдите к следующему шагу
3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (НАРУЖНОЙ РУЧКИ ДВЕРИ) Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart Access/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. SMART ACCESS (CERTIFICATION ECU (SMART ключ ECU сборка)) Tester Display Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание P-дверь Touch датчик Status of touch датчик передний RH/ON or OFF ON: Сенсор отключен: Сенсор не соприкасается - OK На экране Techstream, отображение изменяется между ON и OFF в соответствии с графиком выше. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 11
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ - ДВЕРНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧЕВОЙ ОСЦИЛЛЯТОР) Отсоединить разъем сертификационного ЭБУ (смарт-ключ ЭБУ в сборе). Отсоедините разъем генератора электрических ключей двери (со стороны переднего пассажира). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие P33-6 (SEL2) - n2-4 (SEL) Всегда ниже 1 Ом P33-23 (SEN2) - n2-6 (SENS) Всегда ниже 1 Ом P33-6 (SEL2) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше P33-23 (SEN2) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу.
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДВЕРНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ ОСЦИЛЛЯТОР - НАРУЖНАЯ РУЧКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ) Отсоедините разъем наружной ручки передней двери в сборе (со стороны переднего пассажира). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие n1-6 (SGT) - n2-2 (SGT) Всегда ниже 1 Ом n1-6 (SGT) - Заземление кузова Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Переходите к следующему шагу
6. ЗАМЕНИТЬ ДВЕРНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧЕВОЙ ОСЦИЛЛЯТОР (со стороны переднего пассажира) Заменить дверной электрический ключевой осциллятор (со стороны переднего пассажира). См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
7. Проверить дверь электрооборудование ключ OSCILLATOR (передний пассажир сторона OPERATION) Проверьте, что функции входа работают нормально. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. Функции OK Entry работают нормально. NG --> См. шаг 8 OK --> END (ДВЕРНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧЕВОЙ ОСЦИЛЛЯТОР НЕИСПРАВЕН)
8. ЗАМЕНИТЬ НАРУЖНУЮ РУЧКУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ (СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА) Заменить наружную ручку передней двери в сборе (со стороны переднего пассажира). См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
9. Проверить передний дверь OUTSIDE HANDLE сборка (передний пассажир сторона OPERATION) Проверьте, что функции входа работают нормально. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. Функции OK Entry работают нормально. NG --> См. шаг 11 OK --> END (ВНЕШНЯЯ РУЧКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ НЕИСПРАВНА)
10. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ СИЛОВЫХ ДВЕРЕЙ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
11. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ
12. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ДВЕРИ ПИТАНИЯ (Перейти к таблице симптомов проблемы). Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Когда функции блокировки и разблокировки двери водителя не работают, одна из следующих функций может быть неисправной: 1) питание системы управления замком двери, 2) генератор электрических ключей двери (со стороны водителя) или 3) сертификация ЭБУ (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом).

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

1. Проверить питание дверь замок OPERATION При срабатывании выключателя управления дверью на главном выключателе в сборе проверьте, что заблокированные двери разблокированы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. OK Заблокированные двери разблокированы. NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВНЕШНЕЙ РУЧКИ ДВЕРИ) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart Access/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. SMART ACCESS (CERTIFICATION ECU (SMART ключ ECU сборка)) Tester Display Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание D-дверь Touch датчик Датчик касания двери со стороны водителя/ON или OFF ON: Сенсорный датчик соприкасается ВЫКЛ: Сенсорный датчик не соприкасается - D-дверь Trigger SW Выключатель блокировки двери со стороны водителя/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Кнопка блокировки входа нажата: Кнопка блокировки входа не нажата - OK На экране Techstream дисплей меняется между ON и OFF в соответствии с графиком выше. NG --> См. шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить WAVE ENVIRONMENT Подведите датчик электрического ключа к внешней ручке передней двери в сборе (со стороны водителя) и выполните проверку работы блокировки и разблокировки двери водителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ключ находится в пределах 0,2 м (0 656 фута) от наружной ручки двери в сборе, связь невозможна. ПОДСКАЗКА: Когда датчик с электрическим ключом подведен к внешней ручке передней двери (со стороны водителя), вероятность волновой встреча клапанов с поршнями уменьшается, и можно определить, вызывает ли волновая встреча клапанов с поршнями симптом проблемы. Если проверка работы в норме, то высока вероятность возникновения волновых помех. Кроме того, добавленные компоненты транспортного средства могут вызывать волновые помехи. Если они установлены, снимите их и выполните проверку работы. Функции OK Entry работают нормально. NG --> See step 4 OK --> AFFECTED BY WAVE INTERFERENCE
4. PERFORM ключ DIAGNOSTIC MODE проверка (ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ РЕЖИМА ДИАГНОСТИКИ КЛЮЧА) Проверка режима диагностики (дверной генератор электрических ключей (сторона драйвера)) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart Access/Utility/Communication проверить (ключ Diag Mode )/Overhead + водитель сторона. Когда датчик электрического ключа находится в положении, показанном на рисунке, убедитесь, что звучит зуммер беспроводной дверной блокировки. ПОДСКАЗКА: Если зуммер звучит, можно определить, что генератор дверных электрических ключей (со стороны водителя) работает нормально. OK Звучит зуммер беспроводной блокировки дверей. NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 12
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ - ДВЕРНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧЕВОЙ ОСЦИЛЛЯТОР) Отсоединить разъем сертификационного ЭБУ (смарт-ключ ЭБУ в сборе). Отсоедините разъем генератора электрических ключей двери (со стороны водителя). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие P33-5 (SEL1) - o2-4 (SEL) Всегда ниже 1 Ом P33-34 (CG1B) - o2-5 (CLGB) Всегда ниже 1 Ом P33-5 (SEL1) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше P33-34 (CG1B) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу.
6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДВЕРНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ ОСЦИЛЛЯТОР - НАРУЖНАЯ РУЧКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ) Отсоедините разъем наружной ручки передней двери в сборе (со стороны водителя). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие o1-2 (ANT2) - o2-8 (ANT2) Всегда ниже 1 Ом o1-5 (ANT1) - o2-3 (ANT1) Всегда ниже 1 Ом o1-2 (ANT2) - Заземление корпуса Всегда 10 КОм или выше o1-5 (ANT1) - Заземление корпуса Всегда 10 kohms или выше NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу.
7. Проверить предохранитель (MPX-B) Извлеките предохранитель MPX-B из соединительного блока машинного отделения № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Предохранитель MPX-B Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель (MPX-B) OK: Перейти к следующему шагу
8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДВЕРНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ ОСЦИЛЛЯТОР - АККУМУЛЯТОР И КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие o2-1 (+ B) - o2-7 (масса) Всегда от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
9. ЗАМЕНИТЬ ДВЕРНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧЕВОЙ ОСЦИЛЛЯТОР (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ) Заменить дверной электрический ключевой осциллятор (сторона водителя). См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
10. Проверить дверь электрооборудование ключ OSCILLATOR (водитель сторона OPERATION) Проверьте, что функции входа работают нормально. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. Функции OK Entry работают нормально. NG --> См. шаг 12 OK --> END (НЕИСПРАВЕН ДВЕРНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧЕВОЙ ОСЦИЛЛЯТОР)
11. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ СИЛОВЫХ ДВЕРЕЙ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
12. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ
13. ЗАМЕНИТЬ ВНЕШНЮЮ РУЧКУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ). Смотри ДЕМОНТАЖ

Когда функции блокировки и разблокировки двери переднего пассажира не работают, любая из следующих функций может быть неисправной: 1) система управления замком двери с питанием, 2) генератор электрических ключей двери (со стороны переднего пассажира) или 3) сертификация ECU (блок ECU с интеллектуальным ключом).

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

1. Проверить питание дверь замок OPERATION При срабатывании выключателя управления дверью на главном выключателе в сборе проверьте, что заблокированные двери разблокированы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. OK Заблокированные двери разблокированы. NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВНЕШНЕЙ РУЧКИ ДВЕРИ) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart Access/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. SMART ACCESS (CERTIFICATION ECU (SMART ключ ECU сборка)) Tester Display Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание P Touch датчик Датчик касания двери со стороны переднего пассажира/ON или OFF ON: Сенсорный датчик трогается ВЫКЛ: Сенсорный датчик не трогается - P Триггер SW Выключатель блокировки двери на передней стороне пассажира/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Кнопка блокировки входа нажата: Кнопка блокировки входа не нажата - OK На экране Techstream дисплей меняется между ON и OFF в соответствии с графиком выше. NG --> См. шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ВОЛНОВУЮ СРЕДУ Поднесите датчик электрического ключа рядом с внешней ручкой передней двери в сборе (со стороны переднего пассажира) и выполните проверку работы блокировки и разблокировки двери переднего пассажира. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ключ находится в пределах 0,2 м (0 656 фута) от наружной ручки двери в сборе, связь невозможна. ПОДСКАЗКА: Когда передатчик электрического ключа подведен к внешней ручке передней двери (со стороны переднего пассажира), вероятность волновой встреча клапанов с поршнями уменьшается, и можно определить, вызывает ли волновая встреча клапанов с поршнями симптом проблемы. Если результатом проверки является то, что проверка работы проходит нормально, то вероятность возникновения волновых помех высока. Кроме того, добавленные компоненты транспортного средства могут вызывать волновые помехи. Если они установлены, снимите их и выполните проверку работы. Функции OK Entry работают нормально. NG --> See step 4 OK --> AFFECTED BY WAVE INTERFERENCE
4. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ РЕЖИМА ДИАГНОСТИКИ КЛЮЧА Проверка режима диагностики (дверной электрический осциллятор ключа (со стороны переднего пассажира)) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart Access/Utility/Communication проверить (ключ Diag Mode )/Overhead + пассажир сторона. Когда датчик электрического ключа находится в положении, показанном на рисунке, убедитесь, что звучит зуммер беспроводной дверной блокировки. ПОДСКАЗКА: Если звучит зуммер, то можно определить, что осциллятор дверного электрического ключа (переднего пассажира) работает нормально. OK Звучит зуммер беспроводной блокировки дверей. NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 12
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ - ДВЕРНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧЕВОЙ ОСЦИЛЛЯТОР) Отсоединить разъем сертификационного ЭБУ (смарт-ключ ЭБУ в сборе). Отсоедините разъем генератора электрических ключей двери (со стороны переднего пассажира). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие P33-6 (SEL2) - n2-4 (SEL) Всегда ниже 1 Ом P33-36 (CG2B) - n2-5 (CLGB) Всегда ниже 1 Ом P33-6 (SEL2) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше P33-36 (CG2B) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу.
6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДВЕРНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ ОСЦИЛЛЯТОР - НАРУЖНАЯ РУЧКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ) Отсоедините разъем наружной ручки передней двери в сборе (со стороны переднего пассажира). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие n1-2 (ANT2) - n2-8 (ANT2) Всегда ниже 1 Ом n1-5 (ANT1) - n2-3 (ANT1) Всегда ниже 1 Ом n1-2 (ANT2) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше n1-5 (ANT1) - Заземление корпуса Всегда 10 kohms или выше NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу.
7. Проверить предохранитель (MPX-B) Извлеките предохранитель MPX-B из соединительного блока машинного отделения № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Предохранитель MPX-B Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель (MPX-B) OK: Перейти к следующему шагу
8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДВЕРНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ ОСЦИЛЛЯТОР - АККУМУЛЯТОР И КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие n2-1 (+ B) - n2-7 (масса) Всегда от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Переходите к следующему шагу
9. ЗАМЕНИТЬ ДВЕРНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧЕВОЙ ОСЦИЛЛЯТОР (со стороны переднего пассажира) Заменить дверной электрический ключевой осциллятор (со стороны переднего пассажира). См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
10. Проверить дверь электрооборудование ключ OSCILLATOR (передний пассажир сторона OPERATION) Проверьте, что функции входа работают нормально. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. Функции OK Entry работают нормально. NG --> См. шаг 12 OK --> END (НЕИСПРАВЕН ДВЕРНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧЕВОЙ ОСЦИЛЛЯТОР)
11. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ СИЛОВЫХ ДВЕРЕЙ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
12. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ
13. ЗАМЕНИТЕ НАРУЖНУЮ РУЧКУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ (СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА). Смотри ДЕМОНТАЖ

Если функция блокировки двери водителя не работает, но функция разблокировки входа работает, линия связи между транспортным средством и электрическим ключевым передатчиком находится в нормальном состоянии. Любой из следующих компонентов может иметь неисправность: 1) сертификация схемы сенсорного датчика ECU (smart ключ ECU сборка); 2) узел наружной ручки передней двери (со стороны водителя); или 3) дверной электрический ключевой осциллятор (сторона драйвера).

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

1. Проверить питание дверь замок OPERATION При срабатывании выключателя управления дверью на главном выключателе в сборе проверьте, что заблокированные двери разблокированы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. OK Заблокированные двери разблокированы. NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Master выключатель/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. MASTER выключатель (MULTIPLEX сеть MASTER выключатель сборка) Tester Display Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание замок Pos SW сторона дверь разблокировка выключатель сигнал/ON or OFF ON: водитель сторона дверь is unlocked OFF: водитель сторона дверь is locked off - OK On On the Techstream screen the Tream screen screen screen, on on On, ON, ON or off будет отображаться соответствующим образом. Результат Результат Перейдите к OK A NG B (см. «Функции блокировки/разблокировки двери водителя не работают» в таблице симптомов проблемы) B --> См. Шаг 12 A: Перейдите к следующему шагу
3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (НАРУЖНОЙ РУЧКИ ДВЕРИ) Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart Access/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. SMART ACCESS (CERTIFICATION ECU (SMART ключ ECU сборка)) Tester Display Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание D-дверь Trigger SW Выключатель блокировки дверей со стороны водителя/ВКЛ или ВЫКЛ.: Выключатель блокировки входа отключен: Выключатель блокировки входа не нажат - OK На экране Techstream, отображение изменяется между ON и OFF в соответствии с графиком выше. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 11
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НАРУЖНАЯ РУЧКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ОСЦИЛЛЯТОР ДВЕРНОГО КЛЮЧА) Отсоедините разъем наружной ручки передней двери в сборе (со стороны водителя). Отсоедините разъем генератора электрических ключей двери (со стороны водителя). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие o1-1 (TRG-) - o2-9 (TRG-) Всегда ниже 1 Ом o1-1 (TRG-) - Корпус Заземление Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ - НАРУЖНАЯ РУЧКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ) Отсоединить соединитель сертификации ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие P33-3 (TSW1) - o1-3 (TRG +) Всегда ниже 1 Ом P33-3 (TSW1) - Заземление на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить передний дверь OUTSIDE HANDLE сборка (водитель сторона) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указано Условие 1 (TRG-) - 3 (TRG +) Не нажат переключатель блокировки 10 кОм или выше 1 (TRG-) - 3 (TRG +) Нажат переключатель блокировки Ниже 1 Ом NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
7. ЗАМЕНИТЬ ДВЕРНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧЕВОЙ ОСЦИЛЛЯТОР (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ) Заменить дверной электрический ключевой осциллятор (сторона водителя). См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
8. Проверить дверь электрооборудование ключ OSCILLATOR (водитель сторона OPERATION) Проверьте, что функции входа работают нормально. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. Функции OK Entry работают нормально. NG --> См. шаг 11 OK --> END (НЕИСПРАВЕН ДВЕРНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ОСЦИЛЛЯТОР)
9. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ СИЛОВЫХ ДВЕРЕЙ. См. раздел ПРОВЕРКА РАБОТЫ
10. ЗАМЕНИТЬ ВНЕШНЮЮ РУЧКУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ). Смотри ДЕМОНТАЖ
11. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ
12. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ДВЕРИ ПИТАНИЯ (Перейти к таблице симптомов проблемы). Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Если функция блокировки входа в дверь со стороны переднего пассажира не работает, но функция разблокировки входа работает, линия связи между транспортным средством и электрическим ключевым передатчиком находится в нормальном состоянии. Любой из следующих компонентов может иметь неисправность: 1) сертификация схемы сенсорного датчика ECU (smart ключ ECU сборка); 2) узел наружной ручки передней двери (со стороны переднего пассажира); или 3) дверной электрический ключевой осциллятор (со стороны переднего пассажира).

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

1. Проверить питание дверь замок OPERATION При срабатывании выключателя управления дверью на главном выключателе в сборе проверьте, что заблокированные двери разблокированы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. OK Заблокированные двери разблокированы. NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ЗАМКА ДВЕРИ) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. КОРПУС (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ ПРАВЫЙ (КАПОТ БОКОВОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРАВЫЙ)) Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Пассажирский замок Поз. SW Сигнал/ВКЛ или ОТКЛ. ВКЛ.: Дверь переднего пассажира разблокирована ОТКЛ.: Дверь переднего пассажира заблокирован - OK На экране Techstream соответственно будет отображаться ON или OFF. Результат Результат Перейдите к OK A NG B (см. «Функции блокировки/разблокировки передней пассажирской двери не работают» в таблице симптомов проблемы) B --> См. Шаг 12 A: Перейдите к следующему шагу
3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (НАРУЖНОЙ РУЧКИ ДВЕРИ) Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart Access/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. SMART ACCESS (CERTIFICATION ECU (SMART ключ ECU сборка)) Tester Display Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание P-дверь Trigger SW Выключатель/ВКЛ/ВЫКЛ замка двери переднего пассажира: Кнопка блокировки входа нажата: Кнопка блокировки входа не нажата - OK На экране Techstream дисплей меняется между ON и OFF в соответствии с графиком выше. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 10
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НАРУЖНАЯ РУЧКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ОСЦИЛЛЯТОР ДВЕРНОГО КЛЮЧА) Отсоедините разъем наружной ручки передней двери в сборе (со стороны переднего пассажира). Отсоедините разъем генератора электрических ключей двери (со стороны переднего пассажира). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие n1-1 (TRG-) - n2-9 (TRG-) Всегда ниже 1 Ом n1-1 (TRG-) - Корпус Заземление Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ - НАРУЖНАЯ РУЧКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ) Отсоединить соединитель сертификации ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие P33-4 (TSW2) - n1-3 (TRG +) Всегда ниже 1 Ом P33-4 (TSW2) - Заземление на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
6. ОСМОТР НАРУЖНОЙ РУЧКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ (СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указано Условие 1 (TRG-) - 3 (TRG +) Не нажат переключатель блокировки 10 кОм или выше 1 (TRG-) - 3 (TRG +) Нажат переключатель блокировки Ниже 1 Ом NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
7. ЗАМЕНИТЬ ДВЕРНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧЕВОЙ ОСЦИЛЛЯТОР (со стороны переднего пассажира) Заменить дверной электрический ключевой осциллятор (со стороны переднего пассажира). См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
8. Проверить дверь электрооборудование ключ OSCILLATOR (передний пассажир сторона OPERATION) Проверьте, что функции входа работают нормально. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. Функции OK Entry работают нормально. NG --> См. шаг 10 OK --> END (НЕИСПРАВЕН ДВЕРНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧЕВОЙ ОСЦИЛЛЯТОР)
9. ЗАМЕНИТЕ НАРУЖНУЮ РУЧКУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ (СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА). Смотри ДЕМОНТАЖ
10. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ
11. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ СИЛОВЫХ ДВЕРЕЙ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
12. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ДВЕРИ ПИТАНИЯ (Перейти к таблице симптомов проблемы). Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Если комнатный генератор не распознает ключ, причиной может быть любое из следующего: 1) связь между внутренним генератором электрических ключей (передний этаж) и передатчиком электрических ключей не может быть выполнена; или 2) связь между внутренним генератором электрических ключей (задний этаж) и передатчиком электрических ключей не может быть выполнена.

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

1. Проверить SMART ACCESS система с PUSH-BUTTON START (ENTRY FUNCTION) Проверка возможности работы функций блокировки и разблокировки входа на каждой двери. OK Функции блокировки и разблокировки входа работают нормально. NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить SMART ACCESS система с PUSH-BUTTON START (START FUNCTION) (ПРОВЕРКА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ДОСТУПА С КНОПОЧНЫМ ЗАПУСКОМ (ФУНКЦИЯ ЗАПУСКА) Извлеките батарею датчика с электрическим ключом. См. ДЕМОНТАЖ. Удерживая нажатой педаль тормоза, удерживайте клавишу в пределах 10 мм (0 394 дюйма) от переключателя двигателя лицом к стороне логотипа клавиши переключателя двигателя. При эксплуатации выключателя двигателя проверьте, не изменяется ли режим источника питания. OK Изменяется режим источника питания. ПОДСКАЗКА: Когда датчик с электрическим ключом не может быть проверен, даже если он находится в пределах 10 мм (0 394 дюйма) от переключателя, проверка запуска двигателя может быть выполнена путем извлечения батареи датчика из датчика с электрическим ключом и удержания датчика напротив переключателя двигателя. При выполнении проверки, если меняется режим источника питания, возникает проблема с сертификацией ключей внутри салона. NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить WAVE ENVIRONMENT Установите батарею на датчик с электрическим ключом. См. УСТАНОВКА. Поднесите датчик электрических ключей к генератору электрических ключей (передний этаж) и выполните проверку запуска двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ключ находится в пределах 0,2 м (0 656 фута) от внутреннего генератора электрических ключей (передний пол), связь невозможна. Поднесите датчик электрических ключей к генератору электрических ключей (задний этаж) и выполните проверку запуска двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ключ находится в пределах 0,2 м (0 656 фута) от внутреннего генератора электрических ключей (задний этаж), связь невозможна. ПОДСКАЗКА: Когда передатчик электрического ключа подведен к генератору электрического ключа в помещении, вероятность волновой встреча клапанов с поршнями уменьшается, и можно определить, вызывает ли волновая встреча клапанов с поршнями симптом проблемы. Если проверка работы в норме, то высока вероятность возникновения волновых помех. Кроме того, добавленные компоненты транспортного средства могут вызывать волновые помехи. Если они установлены, снимите их и выполните проверку работы. Двигатель запускается. NG --> See step 4 OK --> AFFECTED BY WAVE INTERFERENCE
4. PERFORM ключ DIAGNOSTIC MODE проверка (Проверка режима диагностики) (внутренний генератор электрических ключей (передний этаж)) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart Access/Utility/Communication проверить (ключ Diag Mode )/Overhead + передний Room. Когда датчик электрического ключа помещен на сиденье водителя или подушку переднего пассажирского сиденья, убедитесь, что звучит беспроводной зуммер блокировки двери. Проверка режима диагностики (внутренний генератор электрических ключей (задний этаж)) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart Access/Utility/Communication проверить (ключ Diag Mode )/Overhead + задний Room. Когда датчик электрического ключа помещен на подушку заднего сиденья, убедитесь, что звучит зуммер беспроводной блокировки двери. ПОДСКАЗКА: Если зуммер звучит, можно определить, что внутренние электрические ключевые осцилляторы работают нормально. Результат Результат Переход к передней и задней рабочим проверкам в норме или не пройдено Задняя рабочая проверка в норме B Передняя рабочая проверка в норме C B --> См. шаг 7 A --> См. шаг 10 C: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ - ВНУТРЕННИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧЕВОЙ ОСЦИЛЛЯТОР) Отсоединить соединитель сертификации ЭБУ (интеллектуальный ключ ЭБУ в сборе). Отсоедините разъем внутреннего генератора электрических ключей (передний пол). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное Условие Связи Тестера Сопротивления Указанное Условие P33-11 (CLG5) - P42-1 (CLG3) Всегда Ниже 1 Ома P33-12 (CG5B) - P42-3 (CLGB) Всегда Ниже 1 Ома P33-11 (CLG5) - земли Тела Всегда 10 кОм или выше P33-12 (CG5B) - земля Тела Всегда 10 кОм или выше NG-> ВОССТАНАВЛИВАЕТ ИЛИ ЗАМЕНЯЕТ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ хорошо: Пойдите в следующий шаг
6. Проверить INDOOR электрооборудование ключ OSCILLATOR (передний FLOOR) Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. P33-11 (CLG5) - P33-12 (CG5B) 2 В/DIV, 2 μ s/DIV. (Ссылка) Включение двигателя (IG) Генерация импульсов NG --> См. шаг 11 OK --> См. шаг 13
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ - ВНУТРЕННИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧЕВОЙ ОСЦИЛЛЯТОР) Отсоединить соединитель сертификации ЭБУ (интеллектуальный ключ ЭБУ в сборе). Отсоедините разъем внутреннего осциллятора электрических ключей (задний пол). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное Условие Связи Тестера Сопротивления Указанное Условие P33-13 (CLG6) - Q55-1 (CLG4) Всегда Ниже 1 Ома P33-14 (CG6B) - Q55-3 (CLGB) Всегда Ниже 1 Ома P33-13 (CLG6) - земли Тела Всегда 10 кОм или выше P33-14 (CG6B) - земля Тела Всегда 10 кОм или выше NG-> ВОССТАНАВЛИВАЕТ ИЛИ ЗАМЕНЯЕТ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ хорошо: Пойдите в следующий шаг
8. Проверить INDOOR электрооборудование ключ OSCILLATOR (задний FLOOR) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. P33-13 (CLG6) - P33-14 (CG6B) 2 В/DIV, 2 μ s/DIV. (Ссылка) Включение двигателя (IG) Генерация импульсов NG --> См. шаг 11 OK --> См. шаг 14
9. GO TO SMART ACCESS система с PUSH-BUTTON START (Режим источника питания не меняется). См. раздел Режим источника питания не изменяется
10. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ
11. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ
12. ПЕРЕЙТИ К ДРУГОЙ ПРОБЛЕМЕ (ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ДЛЯ КАЖДОЙ ДВЕРИ). Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
13. ЗАМЕНИТЬ ВНУТРЕННИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧЕВОЙ ОСЦИЛЛЯТОР (ПЕРЕДНИЙ ПОЛ). Смотри ДЕМОНТАЖ
14. ЗАМЕНИТЕ ВНУТРЕННИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧЕВОЙ ОСЦИЛЛЯТОР (ЗАДНИЙ ПОЛ). Смотри ДЕМОНТАЖ

Когда функция открытия входного багажного отделения не работает, причиной может быть одно из следующего: 1) неисправность внешнего переключателя открывателя двери багажного отделения; 2) неисправность связи с внешним генератором электрических ключей (багажное отделение); 3) ЭБУ основного корпуса LH (боковой соединительный блок капота LH) принимает сигнал ВКЛ внешнего переключателя открывания дверей багажного отделения, но не в состоянии послать сигнал ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) через связь BEAN; или 5) неисправность ECU сертификации (сборка ECU с интеллектуальным ключом).

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (РЕЖИМ ОТКРЫТИЯ ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart Access/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. SMART ACCESS (CERTIFICATION ECU (SMART ключ ECU сборка)) Tester Display Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Trunk обрыв Mode Дверь багажного отделения открыта mode/ON или OFF Отображается состояние настройки - Результат Результат Переход к режиму открытия двери входного багажного отделения ВЫКЛЮЧЕН Режим открытия двери входного багажного отделения ВКЛЮЧЕН B A --> См. шаг 14 B: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОТКРЫВАНИЯ ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (РАБОТА В ОТКРЫТОМ СОСТОЯНИИ) При срабатывании внутреннего переключателя открывания двери багажного отделения проверьте, что дверь багажного отделения открывается. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. OK Дверь багажного отделения открывается. NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКРЫВАНИЯ ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Корпус Электрический/Корпус № 3/Список данных. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. НОМЕР КУЗОВА 3 (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU LH (COWL сторона JUNCTION BLOCK LH)) Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Багажный нажимной переключатель Внешний выключатель открывания двери багажного отделения/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Внешний выключатель открывания двери багажного отделения нажат: Внешний выключатель открывания двери багажного отделения не нажат - OK На экране Techstream дисплей меняется между ON и OFF в соответствии с графиком выше. NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ СРЕДУ ВОЛНЫ Поднесите датчик электрического ключа рядом с внешним генератором электрических ключей (багажное отделение) и выполните проверку функции открытия входного багажного отделения. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ключ вынесен в пределах 0,2 м (0 656 фута) от заднего бампера, связь невозможна. ПОДСКАЗКА: Когда передатчик электрических ключей вынесен рядом с внешним генератором электрических ключей (багажным отделением), вероятность волновой встреча клапанов с поршнями уменьшается, и можно определить, вызывает ли волновая встреча клапанов с поршнями симптом проблемы. Если проверка работы в норме, то высока вероятность возникновения волновых помех. Кроме того, добавленные компоненты транспортного средства могут вызывать волновые помехи. Если они установлены, снимите их и выполните проверку работы. Функции OK Entry работают нормально. NG --> See step 5 OK --> AFFECTED BY WAVE INTERFERENCE
5. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ РЕЖИМА ДИАГНОСТИКИ КЛЮЧА Проверка режима диагностики (вне генератора электрических ключей (багажного отделения)) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart Access/Utility/Communication проверить (ключ Diag Mode )/Overhead + Buggage (outside). Когда датчик электрического ключа удерживается на той же высоте, что и верхняя поверхность заднего бампера, совмещая его с центром задней части автомобиля, убедитесь, что звучит беспроводной зуммер блокировки двери. ПОДСКАЗКА: Если звучит зуммер, можно определить, что внешний передатчик багажного отделения работает нормально. OK Звучит зуммер беспроводной блокировки дверей. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 13
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ - ВНЕШНИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧЕВОЙ ОСЦИЛЛЯТОР) Отсоединить разъем сертификационного ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом). Отсоедините разъем внешнего осциллятора электрических ключей (багажного отделения). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное Условие Связи Тестера Сопротивления Указанное Условие P33-32 (CG8B) - P32-2 (CLGB) Всегда Ниже 1 Ома P33-31 (CLG8) - P32-1 (CLG5) Всегда Ниже 1 Ома P33-32 (CG8B) - земли Тела Всегда 10 кОм или выше P33-31 (CLG8) - земля Тела Всегда 10 кОм или выше NG-> ВОССТАНАВЛИВАЕТ ИЛИ ЗАМЕНЯЕТ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ хорошо: Пойдите в следующий шаг
7. ЗАМЕНИТЬ ВНЕШНИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ ОСЦИЛЛЯТОР (БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ) Заменить внешний электрический ключ осциллятор (багажное отделение). См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
8. Проверить OUTSIDE электрооборудование ключ OSCILLATOR (РАБОТА С БАГАЖНЫМ ОТДЕЛЕНИЕМ) Проверьте, что функции входа работают нормально. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. Функции OK Entry работают нормально. NG --> См. шаг 13 OK --> END (ВНЕШНИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧЕВОЙ ОСЦИЛЛЯТОР НЕИСПРАВЕН)
9. ОСМОТРИТЕ ВНЕШНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКРЫВАТЕЛЯ ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ Снимите внешний выключатель открывателя двери багажного отделения. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указано Условие 1 (E) - 2 (UL) Внешний выключатель багажного отделения не нажат (выключен) 10 кОм или выше 1 (E) - 2 (UL) Внешний выключатель багажного отделения нажат (включен) Ниже 1 Ом NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU LH - OPENER выключатель) Отсоедините разъем основного корпуса ECU LH (боковой соединительный блок капота LH). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Q3-13 (LPSW) - Q45-2 (UL) Всегда ниже 1 Ом Q45-1 (E) - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом Q3-13 (LPSW) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK --> ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU LH (БОКОВОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК КАПОТА LH)
11. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ОТКРЫВАНИЯ ДВЕРЕЙ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (не работает Открывание дверей багажного отделения). См. раздел Открыватель двери багажного отделения не работает
12. ЗАМЕНИТЕ ВНЕШНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКРЫВАТЕЛЯ ДВЕРЕЙ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
13. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ
14. ВЫПОЛНИТЕ НАСТРОЙКУ. См. раздел НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ

Если функция предотвращения блокировки входного багажного отделения не работает, причиной может быть любое из следующего: 1) связь между генератором электрических ключей в помещении (багажное отделение) и антенной электрических ключей не может быть выполнена; или 2) неисправность в ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом).

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

Схема №279

Войти

Схема №280

Войти

1. Проверить SMART ACCESS система с PUSH-BUTTON START (ФУНКЦИЯ ОТКРЫТИЯ ВХОДНОГО БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ) Проверьте, что функция открытия входного багажного отделения работает. Результат Результат Перейти к Функция открытия двери входного багажного отделения не работает A Функция открытия двери входного багажного отделения работает B A --> См. шаг 11 B: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ВОЛНОВУЮ СРЕДУ Поднесите передатчик электрического ключа рядом с генератором электрического ключа в помещении (багажное отделение) и проверьте работу функции предотвращения блокировки входного багажного отделения. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ключ находится в пределах 0,2 м (0 656 фута) от внутреннего электрического осциллятора ключа (багажного отделения), связь невозможна. ПОДСКАЗКА: Когда передатчик электрического ключа вынесен рядом с генератором электрического ключа внутри помещения (багажное отделение), вероятность волновой встреча клапанов с поршнями уменьшается, и можно определить, вызывает ли волновая встреча клапанов с поршнями симптом проблемы. Если проверка работы в норме, то высока вероятность возникновения волновых помех. Кроме того, добавленные компоненты транспортного средства могут вызывать волновые помехи. Если они установлены, снимите их и выполните проверку работы. Функции OK Entry работают нормально. NG --> See step 3 OK --> AFFECTED BY WAVE INTERFERENCE
3. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ РЕЖИМА ДИАГНОСТИКИ КЛЮЧА Проверка режима диагностики (внутренний генератор электрических ключей (багажное отделение)) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Utility/Smart Access/Communication проверить (режим ключ Diag )/Накладные расходы + Багаж (внутри). Когда датчик электрического ключа удерживается на той же высоте, что и верхняя поверхность заднего бампера, и выровнен с центром задней части автомобиля, убедитесь, что звучит беспроводной зуммер блокировки двери. ПОДСКАЗКА: Если звучит зуммер, можно определить, что передатчик салона багажного отделения работает нормально. OK Звучит зуммер беспроводной блокировки дверей. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 12
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ - ВНУТРЕННИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧЕВОЙ ОСЦИЛЛЯТОР) Отсоединить соединитель сертификации ЭБУ (интеллектуальный ключ ЭБУ в сборе). Отсоедините разъем внутреннего генератора электрических ключей (багажного отделения). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное Условие Связи Тестера Сопротивления Указанное Условие P33-16 (CG7B) - Q56-3 (CLGB) Всегда Ниже 1 Ома P33-15 (CLG7) - Q56-1 (CLG6) Всегда Ниже 1 Ома P33-16 (CG7B) - земли Тела Всегда 10 кОм или выше P33-15 (CLG7) - земля Тела Всегда 10 кОм или выше NG-> ВОССТАНАВЛИВАЕТ ИЛИ ЗАМЕНЯЕТ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ хорошо: Пойдите в следующий шаг
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ - ПРИЕМНИК УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ) Отсоединить разъем приемника управления дверью. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие P33-37 (ASEL) - P31-4 (ASEL) Всегда ниже 1 Ом P33-37 (ASEL) - Заземление на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРИЕМНИК УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ - АНТЕННА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КЛЮЧА) Отсоедините разъем антенны электрического ключа. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие P31-7 (ANT) - P20-1 (ANT) Всегда ниже 1 Ом P31-7 (ANT) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
7. ЗАМЕНИТЬ ВНУТРЕННИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧЕВОЙ ОСЦИЛЛЯТОР (БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ) Заменить внутренний электрический ключевой осциллятор (багажное отделение). См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
8. Проверить INDOOR электрооборудование ключ OSCILLATOR (OPERATION) Проверьте, что функция ввода работает нормально. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. Функция OK Entry работает нормально. NG --> См. шаг 9 OK --> END (INDOOR электрооборудование ключ OSCILLATOR IS DEFECTED)
9. ЗАМЕНИТЬ АНТЕННУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КЛЮЧА Замените антенну электрического ключа. См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
10. Проверить электрооборудование ключ ANTENNA (OPERATION) Проверьте, что функция ввода работает нормально. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. Функция OK Entry работает нормально. NG --> См. шаг 12 OK --> END (НЕИСПРАВНА АНТЕННА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ)
11. ПЕРЕЙТИ К ДРУГОЙ ПРОБЛЕМЕ. Обратитесь к разделу Функция разблокировки двери входа в багажное отделение не работает, когда ключ находится вне багажного отделения
12. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ

Интеллектуальная система доступа с кнопочным запуском использует зуммер комбинированного счетчика для выполнения различных предупреждений салона автомобиля. При выполнении условий для каждого предупреждения ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) посылает сигнал зуммера на узел комбинированного счетчика, и звучит зуммер комбинированного счетчика.

1. Проверить COMBINATION METER сборка (OPERATION) Когда выключатель двигателя включен (IG), а рычаг переключения передач находится в положении R, проверьте, что звучит зуммер комбинированного измерителя. OK Звучит комбинированный зуммер. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 3
2. ПЕРЕЙТИ К ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЕ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ.
3. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). См. ДЕМОНТАЖ.

Описание беспроводного управления замка двери (диагностического кода и теста симптома ')

1. Антенна с электрическим ключом и приемник управления дверью используются для приема электрических волн, относящихся к функциям входа интеллектуальной системы доступа с кнопочным пуском. ЭБУ сертификации (блок ЭБУ интеллектуального ключа) декодирует запрашиваемую систему интеллектуального доступа с помощью кнопочного запуска путем идентификации кода ключа на основе электрических волн, принятых через антенну электрического ключа и приемник управления дверью.
2. Приемник управления дверью принимает сигнал от беспроводного передатчика управления дверью и посылает сигналы в ЭБУ RH основного корпуса (боковой соединительный блок RH капота) через ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом).
3. Затем ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) посылает команду, в соответствии с запрошенной операцией, в каждый ЭБУ (например, если запрашивается операция блокировки двери, ЭБУ посылает команду блокировки двери в ЭБУ RH основного корпуса (соединительный блок RH со стороны капота)).

Схема №281

Войти

Схема №282

Войти

Схема №283

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ - ПРИЕМНИК УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ) Отсоединить разъем P33 сертификации ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) и разъем приемника управления дверью P31. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления - P33-39 (RSSI) - P31-5 (RSSI) Всегда ниже 1 Ом P33-38 (RDA) - P31-3 (DATA) Всегда ниже 1 Ом P33-39 (RSSI) - P33-38 (RDA) Всегда 10 кОм или выше P33-39 (RSSI) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше P33-38 (RDA) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить CERTIFICATION ECU (SMART ключ ECU сборка) Повторно подсоедините соединитель P33 сертификации ECU (smart ключ ECU сборка). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера напряжения P33-39 (RSSI) - P33-17 (E) Выключение двигателя, все двери закрыты, электрический ключ не находится в зоне включения 11-14 В Выключение двигателя, все двери закрыты, электрический ключ находится в зоне включения ниже 1 В P33-38 (RDA) - P33-17 (E) Выключение двигателя, все двери закрыты, переключатель передатчика не нажат генерация импульсов от 11 до 14 В через равные промежутки времени Выключение двигателя, все двери закрыты, переключатель передатчика нажат Генерация импульсов NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЬ ПРИЕМНИК УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ. Смотри ДЕМОНТАЖ
4. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ

При отсутствии ответного сигнала аварийной сигнализации и беспроводного зуммера дверного замка, несмотря на то, что функция беспроводного управления работает нормально, возможна неисправность в сигнале аварийной сигнализации и беспроводном зуммере дверного замка, которые выводятся из основного корпуса ЭБУ RH (соединительный блок со стороны капота RH).

Схема №284

Войти

Схема №285

Войти

Схема №286

Войти

Схема №287

Войти

1. Проверить WIRELESS дверь замок управление система Проверьте, работает ли беспроводной дверной замок, управляя переключателем передатчика. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. ПОДСКАЗКА: Когда можно выполнить операцию БЛОКИРОВКИ/РАЗБЛОКИРОВКИ беспроводной двери, это означает, что беспроводной сигнал от передатчика правильно введен в основной корпус ЭБУ RH (боковой соединительный блок капота RH). РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к Функции обратного ответа не работают A Функция блокировки беспроводной двери не работает B B --> См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов или Master выключатель/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. КОРПУС (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH)) Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Блокировка для пассажиров Поз. SW Блокировка двери со стороны переднего пассажира Сигнал/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Дверь со стороны переднего пассажира разблокирована ВЫКЛ: Дверь со стороны переднего пассажира заблокирована - Положение заднего замка SW Сигнал переключателя положения замка задней двери/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Задняя дверь разблокирована OFF: Задняя дверь заблокирована - MASTER выключатель (MULTIPLEX сеть MASTER выключатель сборка) Tester Display Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание замок Pos SW Обнаружение разблокировки двери со стороны водителя Сигнал/ON или OFF ON: Дверь со стороны водителя разблокирована OFF: Дверь со стороны водителя заблокирована - OK На экране Techstream соответственно будет отображаться ON или OFF. Результат Результат Перейти к OK A NG (для драйвера) B (См. «Функции блокировки/разблокировки двери водителя не работают» в таблице симптомов проблемы) NG (для передней пассажирской стороны) C (см. «Функции блокировки/разблокировки дверей переднего пассажира не работают» в таблице симптомов проблемы) NG (для заднего левого борта) D (см. «Функции блокировки/разблокировки задней двери не работают» в таблице симптомов проблемы) NG (для заднего правого борта) E (см. «Функции блокировки/разблокировки правой задней двери не работают» в таблице симптомов проблемы) E --> См. шаг 11 D --> См. шаг 11 C --> См. шаг 11 B --> См. шаг 11 A: Перейти к следующему шагу
3. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов/активно проверка.Выполните активный тест в соответствии с отображением на Techstream. КОРПУС (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ ПРАВ. (БОКОВОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК КОЖУХА ПРАВ.)) Тестер Дисплей Тестовая часть Контрольный диапазон Диагностическое примечание Опасность Включение/выключение реле мигалки сигнала поворота Наблюдайте фары и задние комбинированные огни для правильной работы Беспроводной зуммер Беспроводной зуммер блокировки двери ВКЛ/ВЫКЛ - РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к Аварийная сигнализация мигает неправильно A Беспроводной зуммер дверного замка звучит неправильно B Беспроводная дверная блокировка зуммера и аварийная сигнализация работают правильно C C --> ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ прав. (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH) B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
4. Проверить HAZARD предупреждение LIGHTS Проверьте, что при нажатии переключателя сигнала предупреждения об опасности мигают сигнальные огни. OK Сигнальные огни постоянно мигают. NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить жгут и разъём (TURN сигнал FLASHER - MAIN кузов ECU RH) Disconnect the J30 turn сигнал flasher разъём и J74 Main кузов ECU RH разъём. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J30-8 (HAZ) - J74-2 (HAZ) Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK --> ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ ПРАВ (КОЖУХ БОКОВОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРАВ)
6. Проверить WIRELESS дверь замок BUZZER Проверьте сопротивление зуммера. Отсоедините разъем зуммера A18. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 Всегда от 950 до 1050 Ом ПРИМЕЧАНИЕ: При прямом подаче напряжения аккумулятора на зуммер зуммер не звучит. NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЕСПРОВОДНОЙ ЗУММЕР ЗАМКА ДВЕРИ - ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ ПРАВ.) Отсоедините разъем зуммера A18 и разъем ЭБУ A36. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия A36-2 (BZR) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше A18-1 - A36-2 (BZR) Всегда ниже 1 Ом A18-2 - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ RU H (БОКОВАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА КАПОТА ПРАВАЯ)
8. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ОСВЕЩЕНИЯ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ.
9. ЗАМЕНИТЕ БЕСПРОВОДНОЙ ЗУММЕР ЗАМКА ДВЕРИ. См. ДЕМОНТАЖ.
10. ПЕРЕЙТИ К ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СИСТЕМЕ ДОСТУПА С КНОПОЧНЫМ ПУСКОМ. См. Все функции блокировки/разблокировки входа в дверь и функции беспроводной связи не работают.
11. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ СИЛОВЫХ ДВЕРЕЙ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ.

Описание иммобилайзеров двигателей (диагностических кодов и испытаний цепи)

Этот расшифровка кода ошибки выводится при наличии разомкнутого или короткого замыкания в катушке ключа транспондера (встроенного в выключатель двигателя).

Схема №288

Войти

Процедура проверки

Схема №289

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Выход B2784 OK не повторяется. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 6
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU - двигатель выключатель) Отсоединить сертификационный ECU (smart ключ ECU сборка) и разъемы переключателя двигателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие P33-9 (CODE) - J31-10 (CODE) Всегда ниже 1 Ом P33-8 (TXCT) - J31-9 (TXCT) Всегда ниже 1 Ом P33-9 (CODE) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше P33-8 (TXCT) - Заземление корпуса Всегда 10 kohms или выше NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
3. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ Заменить выключатель двигателя. См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ
5. Проверить расшифровка кода ошибки выход Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Выход B2784 OK не повторяется. NG --> См. шаг 4 OK --> END (двигатель выключатель IS DEFECTED)
6. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. B2785 расшифровка кода ошибки (Система связи LIN). См. расшифровка кода ошибки B2785: Нарушение связи между блоками ECU, подключенными по LIN.

Электросхема

См. B2785 расшифровка кода ошибки (Система связи LIN). См. расшифровка кода ошибки B2785: Нарушение связи между блоками ECU, подключенными по LIN.

См. B2785 расшифровка кода ошибки (Система связи LIN). См. расшифровка кода ошибки B2785: Нарушение связи между блоками ECU, подключенными по LIN.

См. B2786 расшифровка кода ошибки (Система связи LIN). См. B2786 расшифровка кода ошибки: нет ответа от блока управления рулевого замка.

См. B2786 расшифровка кода ошибки (Система связи LIN). См. B2786 расшифровка кода ошибки: нет ответа от блока управления рулевого замка.

См. B2786 расшифровка кода ошибки (Система связи LIN). См. B2786 расшифровка кода ошибки: нет ответа от блока управления рулевого замка.

См. B2789 расшифровка кода ошибки (Система связи LIN). См. B2789 расшифровка кода ошибки: нет ответа от ID BOX.

См. B2789 расшифровка кода ошибки (Система связи LIN). См. B2789 расшифровка кода ошибки: нет ответа от ID BOX.

См. B2789 расшифровка кода ошибки (Система связи LIN). См. B2789 расшифровка кода ошибки: нет ответа от ID BOX.

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда линия питания источника питания выключателя двигателя разомкнута или замкнута накоротко.

Схема №290

Войти

Схема №291

Войти

Схема №292

Войти

Схема №293

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Выход B278A OK не повторяется. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 7
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU - двигатель выключатель) Отсоединить сертификационный ECU (smart ключ ECU сборка) и разъемы переключателя двигателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия P33-30 (VC5) - J31-14 (VC5) Всегда ниже 1 Ом P33-40 (AGND) - J31-8 (AGND) Всегда ниже 1 Ом P33-17 (E) - Заземление корпуса всегда ниже 1 Ом P33-30 (VC5) - Заземление корпуса всегда 10 кОм или выше P33-40 (AGND) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Повторно подключите сертификационный ЭБУ (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) и разъемы выключателя двигателя. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие P33-30 (VC5) - Корпус заземлен Ключ отсутствует в кабине Ниже 1 В P33-30 (VC5) - Корпус заземлен Переключатель двигателя нажат от 4,6 до 5,4 В NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОРПУС ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Заданные условия P33-40 (AGND) - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 5
5. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда блок кода ID (ECU кода иммобилайзера) обнаруживает внутреннюю неисправность.

Процедура иммобилайзеров двигателей (диагностических кодов и испытаний цепи)

1. ЗАМЕНИТЬ ПОЛЕ КОДА ИДЕНТИФИКАЦИИ (IMMOBILISER CODE ECU) Заменить поле кода идентификации (immobiliser code ECU). См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. РЕГИСТРАЦИЯ КОДА УСТАНОВКИ ПИРОЛИЗА Зарегистрировать код установки пиролиза. См. РЕГИСТРАЦИЯ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. РЕГИСТРАЦИЯ ИД СВЯЗИ ЭБУ Регистрация ИД связи ЭБУ. См. РЕГИСТРАЦИЯ. СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ (НЕИСПРАВЕН БЛОК КОДА ИДЕНТИФИКАЦИИ (ECU КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА))

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда происходит одно из следующих событий: 1) блок управления двигателем обнаруживает ошибку в своей собственной связи с блоком кода ID (ECU кода иммобилайзера); 2) ЕСМ обнаруживает ошибку в линиях связи; или 3) идентификатор связи ECU между блоком кода ID (ECU кода иммобилайзера) и блок управления двигателем различен, и предпринимается попытка запуска двигателя. Перед устранением неполадок этого расшифровка кода ошибки убедитесь в отсутствии сертификационных расшифровка кода ошибки ЭБУ. При наличии, сначала устраните неисправности сертификационных расшифровка кода ошибки ЭБУ (сборки ЭБУ с интеллектуальным ключом).

Схема №294

Войти

Схема №295

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Выход B2799 OK не повторяется. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 10
2. RE-REGISTER ECU COMMUNICATION ID Повторная регистрация идентификатора связи ECU. См. РЕГИСТРАЦИЯ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. Проверить расшифровка кода ошибки выход Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Выход B2799 OK не повторяется. NG --> См. шаг 4 OK --> END (ИДЕНТИФИКАТОР СВЯЗИ ЭБУ НЕИСПРАВЕН)
4. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключите выключатель двигателя, проверьте правильность подключения разъемов к ЭСУД и кодовой коробке ИД (код иммобилайзера ЭБУ). OK Разъемы подключены правильно. НГ --> СОЕДИНИТЕ СОЕДИНИТЕЛИ ПРАВИЛЬНО ОК: Переходите к следующему шагу
5. Проверить жгут и разъём (ID CODE BOX - блок управления двигателем) Отсоедините разъем ID code box (immobiliser code ECU). Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Заданное условие J69-5 (EFII) - A6-30 (IMO) Всегда ниже 1 Ом J69-6 (EFIO) - A6-31 (IMI) Всегда ниже 1 Ом J69-5 (EFII) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше J69-6 (EFIO) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу.
6. ЗАМЕНИТЬ ЕСМ Заменить ЕСМ. См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
7. REGISTER ECU COMMUNICATION ID Зарегистрировать идентификатор связи ECU. См. РЕГИСТРАЦИЯ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
8. Проверить расшифровка кода ошибки выход Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Выход B2799 OK не повторяется. NG --> См. шаг 9 OK --> END (блок управления двигателем IS DEFECTIVE)
9. ЗАМЕНИТЬ КОРОБКУ С КОДОМ ИДЕНТИФИКАЦИИ (ECU С КОДОМ ИММОБИЛАЙЗЕРА). Смотри ДЕМОНТАЖ
10. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Если линия связи (EFIO-IMI) с блоком кода идентификации (ECU кода иммобилайзера) застряла на выходе HI, блок управления двигателем выводит этот расшифровка кода ошибки.

Схема №296

Войти

Схема №297

Войти

Схема №298

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от B279A расшифровка кода ошибки, сначала устраните эти расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B279A и другие расшифровка кода ошибки выводятся A расшифровка кода ошибки B279A выводится B A --> См. шаг 8 B: Переход к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (ID CODE BOX (IMMOBILISER CODE ECU) - блок управления двигателем) Отсоедините разъем ID code box (immobiliser code ECU). Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Заданное условие J69-6 (EFIO) - A6-31 (IMI) Всегда ниже 1 Ом J69-6 (EFIO) - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше Стандартный тестер напряжения Условие подключения Заданное условие J69-6 (EFIO) - Заземление корпуса Всегда ниже 1 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу.
3. Проверить блок управления двигателем (вход) Повторно подключите разъем блока кодов идентификации (код иммобилайзера ECU). Повторно подключите соединитель ЕСМ. Измерьте форму сигнала. Форма волны (эталонная) Элемент Содержание Клемма № (Символы) A6-31 (IMI) - E6-1 (E1) Настройка инструмента 10 В/DIV., 100 мс/DIV. Условие Включение двигателя (IG) OK Форма сигнала выводится нормально (Схема №298) NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 9
4. ЗАМЕНИТЬ ПОЛЕ КОДА ИДЕНТИФИКАЦИИ (IMMOBILISER CODE ECU) Заменить поле кода идентификации (immobiliser code ECU). См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
5. REGISTER ECU CODE Зарегистрировать код установки пиролиза. См. РЕГИСТРАЦИЯ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
6. REGISTER ECU COMMUNICATION ID Зарегистрировать идентификатор связи ECU. См. РЕГИСТРАЦИЯ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
7. Проверить расшифровка кода ошибки выход Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Выход B279A OK не повторяется. NG --> См. шаг 9 OK --> END (ID CODE BOX (IMMOBILISER CODE ECU) IS DEFECTED)
8. ПЕРЕЙТИ К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
9. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ

Если установлен блок управления двигателем, несовместимый с системой иммобилизатора двигателя, блок управления двигателем выводит этот расшифровка кода ошибки.

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Выход B279C OK расшифровка кода ошибки не повторяется. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 2
2. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ

Эта схема обеспечивает питание для работы блока кода идентификации (ECU кода иммобилайзера).

Схема №299

Войти

Схема №300

Войти

Схема №301

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ID CODE BOX - аккумулятор) Отсоедините разъем ID code box (immobiliser code ECU). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие J69-1 (+ B) - Заземление корпуса Всегда от 11 до 14 В NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ, ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (ID CODE BOX - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J69-8 (масса) - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 3
3. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Это схема источника питания ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом).

ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) контролирует следующее:

1. Подтверждение проверки ключа
2. Внутреннее, наружное и дверное управление осциллятором
3. Запрос на БЛОКИРОВКУ/РАЗБЛОКИРОВКУ входной двери в основной корпус правого ЭБУ (правый боковой соединительный блок капота)
4. Запрос БЛОКИРОВКИ/РАЗБЛОКИРОВКИ рулевого управления
5. Запрос SET/UNSET иммобилайзера в поле кода идентификации (код иммобилайзера ECU)

Схема №302

Войти

Схема №303

Войти

Схема №304

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить соединитель сертификации ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие P33-1 (+ B1) - Заземление корпуса Всегда от 11 до 14 В P33-18 (IG) - Корпус заземлен Двигатель выключен Ниже 1 В P33-18 (IG) - Корпус заземлен Выключатель двигателя (IG) 11-14 В P33-19 (ACC) - Корпус заземлен Двигатель выключен Ниже 1 В P33-19 (ACC) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (ACC) от 11 до 14 В NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ, ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие P33-17 (E) - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 3
3. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Схема №305

Войти

Схема №306

Войти

Схема №307

Войти

Схема №308

Войти

Схема №309

Войти

Схема №310

Войти

Схема №311

Войти

1. СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УГОНА Когда система предотвращения угона обнаруживает, что транспортное средство подделано, система подает сигнал тревоги, заставляя гудки звучать, а огни загораться или мигать, чтобы предупредить людей вокруг транспортного средства об угоне. Система предотвращения краж имеет 2 режима; один - режим активного взведения (см. Режим активного взведения, шаг 3), а другой - режим пассивного взведения (см. Режим пассивного взведения, шаг 4). Режим пассивного взведения можно включить/выключить указанным способом. Каждый режим имеет 4 состояния; разоруженное состояние, состояние подготовки к вооружению, вооруженное состояние и состояние подачи сигнала тревоги. Обезоруженное состояние: Функция сигнализации не работает. Система предотвращения краж не работает. Состояние подготовки к вооружению: Время, пока система не перейдет в состояние вооруженного. Система предотвращения краж не работает. Вооруженное государство: Действует система сдерживания краж. Состояние звукового сигнала тревоги: Работает функция сигнализации. Время срабатывания сигнализации Приблиз. 60 сек. СПОСОБ И ВРЕМЯ СРАБАТЫВАНИЯ СИГНАЛИЗАЦИИ Способ и ВРЕМЯ СРАБАТЫВАНИЯ СИГНАЛИЗАЦИИ Способ и ВРЕМЯ СРАБАТЫВАНИЯ СИГНАЛИЗАЦИИ Фара Мигающая Фонарь Мигающая Опасность Предупредительная лампа Мигающая внутренняя Лампа Освещение автомобиля Звуковой сигнал Сирена (приблиз. 0,4 сек.) Звуковой сигнал сирены (приблиз. 0,4 сек.) Звуковой сигнал тревоги Время прибл. 60 сек. ПОДСКАЗКА: Если какая-либо из дверей разблокирована, когда ключ не находится в зоне срабатывания во время вооруженного состояния, будет выдан сигнал принудительной блокировки двери (см. Управление принудительной блокировкой двери, шаг 5).
2. ФУНКЦИЯ ОСНОВНОГО КОМПОНЕНТА Функция компонента Индикатор безопасности Информирует водителя о состоянии системы предотвращения угона. Звуковой сигнал безопасности Звучит при обнаружении попытки торможения или кражи. Фары Мигают при обнаружении попытки взлома или угона. Задние фонари Мигают при обнаружении попытки взлома или кражи. Индикаторы опасности Мигают при обнаружении попытки взлома или кражи. Внутренний свет Загорается при обнаружении попытки взлома или кражи. Гудки автомобиля Звучит при обнаружении попытки взлома или угона. Выключатель освещения двери courtesy Обнаруживает состояние двери (открыта или закрыта). Переключатель положения замка двери Определяет состояние двери (заблокирована или разблокирована). Переключатель куртуазности капота двигателя Определяет состояние капота двигателя (открыт или закрыт). Выключатель двери багажного отделения вежливости Определяет состояние двери багажного отделения (открыта или закрыта). Управление источником питания ЭБУ Обнаруживает состояния выключателя двигателя (выключен или включен (IG)).
3. ПОДСКАЗКА РЕЖИМА АКТИВНОГО ВЗВЕДЕНИЯ: Режим активного взведения запускает управление сигнализацией сразу после запирания дверей. Эта система активируется, как описано на схеме ниже, когда выполняется один из пунктов для каждого условия. Активный режим взведения Состояние элемента Состояние (1) В выключенном состоянии, когда ключ не находится в зоне срабатывания, состояние системы переключается, если выполняется одно из следующих условий. При закрытых всех дверях, капоте двигателя и двери багажного отделения все двери запираются при помощи ключа. Когда все двери, капот двигателя и дверь багажного отделения закрыты, все двери блокируются с помощью переключателя замок передатчика или интеллектуальной системы доступа с кнопочным запуском. Условие (2) По истечении приблизительно 30 секунд. Условие (3) Все двери или двери со стороны водителя с помощью беспроводной связи или интеллектуальной системы доступа с кнопочным запуском. Все двери или дверь со стороны водителя - по операции с ключом. Любая из дверей разблокирована. Открывается любая из дверей. Подключите батарею. Переведите переключатель двигателя из положения «выключено» в положение «включено»(IG). Условие (4) Капот двигателя открыт. Дверь багажного отделения открыта. Подключите батарею. Открывается любая из дверей. Любая из дверей разблокируется, когда все двери заблокированы. Включите выключатель двигателя (IG), когда ключ не находится в зоне срабатывания. (В настоящее время пускатель с дистанционным управлением не используется.) Условие (5) Все двери разблокируются беспроводным способом или интеллектуальной системой доступа с кнопочным запуском. Все двери разблокируются при помощи ключа. Включите выключатель двигателя (ACC или IG) в течение 5 секунд после выключения. Условие (6) Примерно через 60 секунд тревога прекращается, и система возвращается в рабочее состояние. Условие (7) Все двери разблокируются беспроводным способом. Дверь багажного отделения открывается при помощи ключа. Условие (8) Капот двигателя закрыт. Дверь багажного отделения закрыта. Условие (9) Любая из дверей разблокируется, когда все двери заблокированы. Открывается любая из дверей. Включите выключатель двигателя (ACC или IG). Подключите батарею. Все двери разблокируются беспроводным способом. Все двери разблокируются при помощи ключа. Условие (10) При закрытых всех дверях, капоте двигателя и двери багажного отделения все двери запираются срабатыванием ключа. Когда все двери, капот двигателя и дверь багажного отделения закрыты, все двери блокируются с помощью беспроводной связи или умной системы доступа с кнопочным запуском. Условие (11) Капот двигателя открыт. Дверь багажного отделения открывается беспроводным способом. Дверь багажного отделения разблокируется при помощи ключа.
4. ПОДСКАЗКА О РЕЖИМЕ ПАССИВНОГО ВЗВЕДЕНИЯ: Режим пассивного взведения запускает управление сигнализацией после извлечения ключа из зоны срабатывания и закрытия дверей. Режим пассивного взведения может быть включен/выключен с помощью Techstream. Сигнализация первоначально устанавливается (при отгрузке с завода) в режим активного взведения (не в режим пассивного взведения). Во время пассивного режима взведения система сдерживания угона переходит в вооруженное состояние, даже если двери не заперты. Обнаружение того, что двери разблокированы, не отключает сигнал тревоги во время пассивного режима взведения. В режиме пассивного взведения сигнал принудительной блокировки двери не выдается (см. раздел «Управление принудительной блокировкой двери», шаг 5). Хотя система предотвращения краж обнаруживает, что двери открыты во время пассивного режима взведения, сигнал тревоги не сработает немедленно, поскольку установлено время задержки входа. При выполнении любого из следующих условий в режиме пассивного взведения система предотвращения угона перейдет в режим активного взведения. При закрытых всех дверях, капоте двигателя и двери багажного отделения заприте все двери при помощи ключа. Когда все двери, капот двигателя и дверь багажного отделения закрыты, заблокируйте все двери с помощью переключателя замок передатчика или интеллектуальной системы доступа с кнопочным запуском. Эта система активируется, как описано на схеме ниже, когда выполняется один из пунктов для каждого условия. Состояние пассивного режима взведения Состояние изделия (1) При выключенном двигателе открывается любая из дверей. Условие (2) Все двери, капот двигателя и дверь багажного отделения закрыты. Условие (3) Любая дверь разблокируется беспроводным способом. Любая из дверей разблокируется при помощи ключа. Подключите батарею. Переведите переключатель двигателя из положения «выключено» в положение «включено»(IG). Условие (4) По истечении приблизительно 30 секунд. Условие (5) Открывается любая дверь, капот двигателя или дверь багажного отделения. Дверь багажного отделения открывается с помощью беспроводной операции Дверь багажного отделения открывается с помощью операции с ключом Условие (6) Любая из дверей открывается и время задержки входа * 1 истекает. Капот двигателя открыт. Дверь багажного отделения открыта. Подключите батарею. Включите выключатель двигателя (IG), когда ключ не находится в зоне срабатывания. (В настоящее время пускатель с дистанционным управлением не используется.) Условие (7) Любая дверь разблокируется беспроводным способом. Любая из дверей разблокируется при помощи ключа. Выключатель двигателя включается (ACC или IG) в течение 5 секунд после его выключения. Включите выключатель двигателя (IG) и проработайте на двигателе более 2 секунд. Условие (8) Дверь багажного отделения открывается беспроводным способом. Дверь багажного отделения открывается при помощи ключа. Условие (9) Примерно через 60 с сигнал тревоги прекращается и система возвращается в рабочее состояние. ПОДСКАЗКА: * 1: Если во время режима пассивного взведения открывается какая-либо дверь, начинается отсчет времени задержки входа. Если условие переключения (включенное состояние --> выключенное состояние 1 или 2 удовлетворяется в течение времени задержки входа, система предотвращения кражи вернется в выключенное состояние 1 или 2. Однако, если условие переключения для выключенного состояния 1 или 2 не удовлетворяется, система предотвращения краж распознает его как кражу и подает сигнал тревоги. С помощью функции пользовательской настройки можно выбрать время задержки ввода 0, 14 или 30 секунд.
5. ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКОМ ДВЕРИ Принудительное управление замком двери предотвращает подделку автомобиля. Сразу после того, как дверь разблокирована (включается сигнализация), дверь принудительно блокируется принудительным сигналом блокировки двери. Условия, которые вынуждают двери запираться: Когда ключ не находится в зоне срабатывания и выполняются оба следующих условия. Система сдерживания угона находится в состоянии тревожного звучания активного режима взведения. Любая из дверей разблокирована.
6. ФУНКЦИЯ ЗАПОМИНАНИЯ СИГНАЛОВ ТРЕВОГИ Если сигнал тревоги выключен (обнаружено вмешательство), когда система предотвращения краж взведена, он будет записан функцией запоминания сигналов тревоги. Всякий раз, когда система предотвращения угона отменяется, функция памяти тревог заставляет задние фонари загораться в течение 2 секунд, чтобы сообщить вам, что тревога была отключена. Условия функции памяти тревог, которые заставляют задние фонари загораться в течение 2 секунд: Когда система предотвращения угона вошла в состояние тревожного звучания (был обнаружен отпуск) даже один раз. При переходе в обезоруженное состояние 1 из взведенного состояния во время режима пассивного взведения. ПОДСКАЗКА: Режим активного взведения: См. Режим активного взведения. См. шаг 3. Режим пассивного взведения: См. Режим пассивного взведения. См. шаг 4.
7. УПРАВЛЕНИЕ ТРЕВОЖНОЙ СИГНАЛИЗАЦИЕЙ Управление тревожной сигнализацией позволяет добровольно отключить тревожную сигнализацию нажатием переключателя PANIC на беспроводном передатчике. При нажатии переключателя PANIC (паника) на беспроводном передатчике система управления тревожной сигнализацией отключает тревожную сигнализацию, если выполняется любое из следующих условий: Выключатель двигателя выключен. система предотвращения угона не находится в состоянии звукового сигнала тревоги. (Это условие является общим как для режима активного взведения, так и для режима пассивного взведения.) Условия, при которых управление тревожной сигнализацией отключает сигнализацию: Управление тревожной сигнализацией отключает тревожную сигнализацию, когда во время работы тревожной сигнализации выполняется любое из следующих условий: Выключатель двигателя включен (IG). Снова включается выключатель тревожной сигнализации. Нажимается любой из переключателей беспроводного передатчика (замок/разблокировка/TRUNK). Паническая тревога заканчивается (прошло около 60 секунд). Система предотвращения краж переключается в состояние звукового сигнала тревоги. При этом условии система предотвращения краж управляет сигнализацией, а не тревожной сигнализацией. Чтобы отменить этот аварийный сигнал, обратитесь к процедуре отмены состояния звукового сигнала системы предотвращения краж. (Это условие является общим как для режима активного взведения, так и для режима пассивного взведения.) ПОДСКАЗКА: Режим активного взведения: См. Режим активного взведения. См. шаг 3. Режим пассивного взведения: См. Режим пассивного взведения. См. шаг 4.
8. ВЫВОД ИНДИКАТОРА БЕЗОПАСНОСТИ Основной корпус ЭБУ RH (боковой соединительный блок капота RH) выдает сигнал на загорание индикатора безопасности, в соответствии с состоянием системы предотвращения краж. выход State of Theft Detrent система * Индикатор безопасности Выходные сигналы от основного корпуса ЭБУ RH Фактическое состояние освещения Отключенное состояние 1, 2 ВЫКЛ. (Immobiliser система unset) МИГАНИЕ (Immobiliser система set) ВЫКЛ (Immobiliser система unset) МИГАНИЕ (Комплект системы иммобилайзера) Состояние подготовки к постановке на охрану ВКЛ Состояние взведения МИГАНИЕ МИГАНИЕ Состояние звукового сигнала тревоги ВКЛ МИГАНИЕ ЦИКЛ Время срабатывания индикатора безопасности 0,2 сек. ВКЛ 1,8 сек. ОТКЛ ПОДСКАЗКА: *: Вышеуказанное условие является общим как для режима активного взведения, так и для режима пассивного взведения. Когда система иммобилайзера установлена, индикатор безопасности мигает как во время выключенного состояния, так и во время взведенного состояния, благодаря выходным сигналам от системы иммобилайзера.

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

ПОДСКАЗКА:

1. Эта процедура используется для устранения неполадок в системе предотвращения краж.
2. *: Используйте Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА Опрос клиента для подтверждения неисправности. См. ПОРЯДОК УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ СВЯЗИ СИСТЕМЫ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ (BEAN) * Используйте Techstream для проверки нормальной работы системы мультиплексной связи. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A расшифровка кода ошибки выводится B B --> Перейти к информации MULTIPLEX COMMUNICATION. Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
4. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
5. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Результат Результат Перейти к ошибке не указан в таблице симптомов проблемы А Ошибка указана в таблице симптомов проблемы B B --> Перейти к шагу 7 A: Перейти к следующему шагу
6. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРОИЗВОДИТЬ ПО СИМПТОМУ НЕИСПРАВНОСТИ * Клеммы ЭБУ. См. КЛЕММЫ УСТАНОВКИ ПИРОЛИЗА. Описание системы. См. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ. Список данных/активное испытание. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
7. REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
8. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Как настроить параметры

ПОДСКАЗКА:

Следующие элементы могут быть настроены.

1. НАСТРОЙКА Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Настройка параметров. Выберите параметр в таблице ниже. SECURITY Display (Item) Default Content Setting Passive Mode OFF PASSIVE MODE - функция, которая переключает систему предотвращения угона из состояния подготовки к постановке на охрану в состояние взведения через 30 секунд после того, как ключ больше не находится в зоне срабатывания и дверь со стороны водителя закрыта, даже если двери не заблокированы беспроводным или дверным замком в пассивном режиме, если вы не выполните следующие операции в течение 14 секунд после открытия двери во время вооруженного состояния, система предотвращения краж будет оценивать это состояние как кражу и переключиться в состояние звукового сигнала тревоги Разблокировать любую дверь с помощью ключа или беспроводной связи Включить выключатель двигателя (IG) ON/OFF Предупреждение сиреной ON Функция, которая делает гудок автомобиля и предупреждающий об угоне гудок для использования в качестве предупреждающего устройства ON/OFF Время задержки входа 14 с Функция, которая изменяет время задержки входа (время до включения предупреждения) для ПАССИВНОГО РЕЖИМА 0 с/14 с/30 с

Таблица симптомов проблем

ПОДСКАЗКА:

1. Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.
2. Осмотрите предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

Противоугонная система

Схема №312

Войти

Схема №313

Войти

1. Проверить MAIN кузов ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH) Отсоедините разъемы основного корпуса ECU RH (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH). Измерьте сопротивление и напряжение боковых соединителей жгута проводов. Тестер Подключение Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие J75-23 (PCTY) - Заземление кузова B - Заземление кузова Вход выключателя освещения со стороны пассажира Дверь со стороны пассажира ЗАКРЫТА (ВЫКЛ.) --> ОТКЛ. (ВКЛ.) 10 кОм или выше --> Ниже 1 Ом J75-25 (LGCY) - Заземление на кузов L - Заземление на кузов Дверь багажного отделения Вход выключателя освещения вежливости Дверь багажного отделения ЗАКРЫТА (OFF) --> обрыв (ON) 10 кОм или выше --> Ниже 1 Ом P1-14 (DCTY) - Заземление кузова W - Заземление кузова Дверь со стороны водителя Вход переключателя освещения со стороны водителя Дверь со стороны водителя ЗАКРЫТА (ВЫКЛ.) --> ОТКЛ. (ВКЛ.) 10 кОм или выше --> Ниже 1 Ом P1-16 (RCTY) - кузов масса BE - кузов масса Переключатель задней световой сигнализации Правый вход Задняя дверь Правая закрыта (ВЫКЛ.) --> ОТКЛ. (ВКЛ.) 10 кОм или выше --> Ниже 1 Ом RA-5 (GND2) - Заземление корпуса W-B - Заземление корпуса всегда ниже 1 Ом RA-11 (LCTY) - кузов масса BR - кузов масса Выключатель заднего освещения LH вход Задняя дверь LH замкнут (ВЫКЛ.) --> ОТКЛ. (ВКЛ.) 10 кОм или выше --> Ниже 1 Ом RM-1 (ALTB) - Заземление кузова B-W - Заземление кузова + B (система электрогенератора) источник питания Всегда от 11 до 14 В RD-7 (GND2) - Заземление корпуса W-B - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом RK-5 (BECU) - Заземление корпуса G-R - Заземление корпуса + источник питания B Всегда от 11 до 14 В RN-1 (BATB) - Заземление кузова R - Заземление кузова + B (система батарей питания) источник питания Всегда от 11 до 14 В Если результат не соответствует указанному, может возникнуть неисправность на стороне жгута проводов. Подсоедините разъемы правого бокового соединительного блока ЭБУ основного корпуса. Измерьте напряжение боковых разъемов жгута проводов. Тестер Подключение Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие A36-1 (SH) - Основание кузова W - Основание кузова Привод звукового сигнала безопасности Звуковой сигнал безопасности (Система предотвращения угона находится в состоянии звукового сигнала тревоги) Генерация импульсов Ниже 1 В <-- --> от 11 до 14 В J74-2 (HAZ) - кузов масса Y - кузов масса Предупредительный световой сигнал Сигнальные огни мигают (Система предотвращения угона находится в состоянии звукового сигнала тревоги) Генерация импульсов Ниже 1 В <-- --> от 11 до 14 В J74-24 (IND) - кузов масса LG - кузов масса Выход индикатора безопасности Загорается индикатор безопасности (Загорается только на 30 сек. в состоянии тревожного звучания. Мигает при работающем иммобилайзере.) От 3 до 6 В
2. ПРОВЕРИТЬ НОМЕР МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ 2 РЕЛЕЙНАЯ КОЛОДКА И СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА В СБОРЕ (ФРОНТАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЛЕР) Отсоедините разъем ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса 2G. Измерьте сопротивление между каждой клеммой разъема электрожгута и массой кузова. Тестер Подключение Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие 2G-3 - Корпус Заземление W-L - Корпус Заземление Капот двигателя любезно переключатель Капот двигателя ЗАКРЫТ (ВЫКЛ) --> ОТКРЫТ (ВКЛ) 10 кОм или выше --> Ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, может возникнуть неисправность на стороне жгута проводов. Повторно подключите разъем ECU мультиплексного сетевого корпуса 2G. Измерьте напряжение между каждой клеммой разъема и массой корпуса. Тестер Подключение Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие 2G-1 - Корпус Заземление B - Корпус Заземление Привод звукового сигнала автомобиля Звуковой сигнал автомобиля (Система предотвращения угона находится в состоянии звукового сигнала тревоги) Генерация импульсов (Ниже 1 В <-- --> от 11 до 14 В) 2G-2 - Заземление кузова B-R - Заземление кузова Привод звукового сигнала автомобиля Звуковой сигнал автомобиля (Система предотвращения угона находится в состоянии звукового сигнала тревоги) Генерация импульсов (ниже 1 В <-- --> от 11 до 14 В)

Система диагностики

1. ОПИСАНИЕ Основной корпус ECU RH управляет функциями системы предотвращения угона на транспортном средстве. Данные беспроводной системы управления дверным замком могут быть считаны через соединитель канала передачи данных 3 (DLC3) транспортного средства. Когда система кажется неисправной, используйте Techstream для проверки неисправности и выполнения ремонта.
2. DLC3 проверить проверить DLC3. См. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
3. Проверить аккумулятор напряжение Standard напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, подзарядите или замените аккумулятор.

Список данных/активные испытания

1. ПОДСКАЗКА К СПИСКУ ДАННЫХ: Использование Techstream для чтения Списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот осмотр при вмешательстве может быть очень полезным, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будет нарушено искусство или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: В следующей таблице значения, перечисленные в разделе «Нормальное состояние», являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о неисправности компонента. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Войдите в следующие меню: Корпус Электрический/Корпус или Корпус № 5/Список данных. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. ТЕСТЕР КОРПУСА Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание IG SW Сигнал переключателя двигателя/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Включить выключатель двигателя (IG) или запустить OFF: Выключить или включить выключатель двигателя (ACC) - ACC SW двигатель выключатель сигнал/ON или OFF ON: Включите выключатель двигателя (ACC) OFF: Выключите выключатель двигателя - Камера Courtesy SW Дверь багажного отделения courtesy выключатель/ON или OFF ON: Дверь багажного отделения ОТКРЫТА ОТКЛ: Дверь багажного отделения ЗАКРЫТА - D Дверь Свернуть SW D дверь любезно переключатель/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Дверь со стороны водителя ОТКРЫТА ОТКЛ: Дверь со стороны водителя ЗАКРЫТА - P Дверь Свернуть SW P дверь любезно переключатель/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Передняя пассажирская боковая дверь ОТКРЫТА ОТКЛ: Передняя пассажирская боковая дверь ЗАКРЫТА - Задняя дверь Curtesy SW Задняя дверь любезно переключатель/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Задняя дверь ОТКРЫТА ОТКЛ: Задняя дверь ЗАКРЫТА - Блокировка пассажира Поз. SW Переключатель положения блокировки пассажира/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Пассажирская дверь РАЗБЛОКИРОВАНА ОТКЛ: Пассажирская дверь ЗАБЛОКИРОВАНА - Положение заднего замка SW Переключатель положения заднего замка/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Задняя дверь РАЗБЛОКИРОВАНА: Задняя дверь ЗАБЛОКИРОВАНА - Предупреждение сиреной Предупреждение сиреной/ВКЛ. Или ВКЛ.: Звуковые сигналы транспортного средства во время состояния звукового сигнала тревоги ВЫКЛЮЧЕНО: Звуковые сигналы транспортного средства не звучат во время состояния звукового сигнала тревоги - пассивный режим Пассивный режим/ВКЛ или ВКЛ.: Пассивный режим ВКЛ ВЫКЛ: Пассивный режим ВЫКЛ - Вход Задержка Время Вход время задержки во время пассивного режима 0s: Время задержки ввода 0 сек. 14с: Время задержки ввода 14 сек. 30с: Время задержки ввода 30 сек. - ТЕЛО НЕТ. 5 Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Вытяжной колпак Любезно предоставлено SW Вытяжной колпак двигателя сигнал/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Вытяжной колпак двигателя ОТКРЫТ ВЫКЛ: Вытяжной колпак двигателя ЗАКРЫТ -
2. ПОДСКАЗКА ПО АКТИВНЫМ ИСПЫТАНИЯМ: Использование Techstream для выполнения активных испытаний позволяет эксплуатировать реле, VSV, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных тестов на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов или кузов № 5/активно проверка. выполните активный тест в соответствии с отображением на Techstream. ТЕСТЕР КОРПУСА Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическая записка Индикатор безопасности Индикатор безопасности ВКЛ./ВЫКЛ. - Звуковой сигнал безопасности Звуковой сигнал безопасности ВКЛ./ВЫКЛ. - Опасность Свет предупреждения об опасности ВКЛ./ВЫКЛ. - КОРПУС НЕТ. 5 Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое Примечание Реле сирены Работа Сирена автомобиля ВКЛ/ВЫКЛ -

Описание предотвращения краж (диагностика)

Переключатель куртуазности капота двигателя устанавливается вместе с замком капота. Этот выключатель включается при открытии капота двигателя и выключается при закрытии капота двигателя.

Схема №314

Войти

Схема №315

Войти

Схема №316

Войти

Схема №317

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (MULTIPLEX COMMUNICATION система) ПОДСКАЗКА: Передний контроллер посылает сигнал открытия/закрытия капота двигателя в ЭБУ правого корпуса через мультиплексную связь. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки еще раз. Результат Результат Переход к мультиплексной связи расшифровка кода ошибки не выводится OK Мультиплексная связь расшифровка кода ошибки выводится NG NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Выберите элемент ниже в списке данных и прочитайте отображение в Techstream. НОМЕР КУЗОВА 5 Тестер Дисплей Измерение Элемент/Диапазон Тест Деталь Диагностическое Примечание Вытяжка ПО Вытяжной колпак двигателя вежливо переключается сигнал/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Вытяжной колпак двигателя ОТКРЫТ ВЫКЛ: Вытяжной колпак двигателя ЗАКРЫТ - OK Индикатор на Techstream переключается между ВКЛ и ВЫКЛ в соответствии со статусом выключателя вытяжного колпака двигателя. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 7
3. Проверить двигатель HAPT COURTESITY выключатель Снимите выключатель питания двигателя с замка капота. См. ДЕМОНТАЖ. Отсоедините разъем ECU корпуса мультиплексной сети. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 Свободно (ВЫКЛ) 10 кОм или выше 1-2 Нажато (ВКЛ) Ниже 1 Ом НГ --> См. шаг 8 ОК: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ECU MULTIPLEX сеть кузов ECU - двигатель HOOD COURTESITY выключатель) Отсоедините разъем ECU 2G Multiplex сеть кузов и разъем V8 двигатель Courtesy выключатель. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2G-3 - B8-2 Всегда ниже 1 Ом 2G-3 или B8-2 - Заземление на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЩИТЫ КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие B8-1 - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK --> ЗАМЕНИТЬ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ СЕТЕВОЙ КОРПУС ECU
6. ПЕРЕЙТИ К МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СИСТЕМЕ СВЯЗИ. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
8. ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Когда система предотвращения угона работает, реле в ЭБУ RH основного корпуса (боковой соединительный блок RH капота) включается и выключается, вызывая звуковой сигнал безопасности.

Схема №318

Войти

Схема №319

Войти

Схема №320

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Выберите элемент ниже в активном тесте и убедитесь, что сирена работает. Тестер корпуса Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическая заметка Защитный звуковой сигнал Защитный звуковой сигнал ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Звуковой сигнал безопасности звучит и правильно останавливается при работе через Techstream. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
2. Проверить SECURITY звуковой сигнал сборка (ОСМОТР СИГНАЛЬНОГО звукового сигнала В СБОРЕ) Снимите сигнальный звуковой сигнал в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Проверьте работу сирены. Стандартное условие измерения Указанное условие Аккумулятор положительный (+) --> Клемма 1 Звуки звукового сигнала Аккумулятор отрицательный (-) --> Корпус звукового сигнала НГ --> См. шаг 5 ОК: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU RH (COWL сторона J/B RH) - SECURITY звуковой сигнал сборка) Disconnect the A36 cotle сторона junction block RH разъём и the A37 security звуковой сигнал разъём. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Клеммное соединение Условие Указанное условие A36-1 (SH) - A37-1 Всегда ниже 1 Ом A36-1 (SH) - Заземление на корпус Всегда 10 кОм или выше A37-1 Заземление на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 4
4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
5. ЗАМЕНИТЕ ЗАЩИТНЫЙ звуковой сигнал В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Даже когда система предотвращения краж находится в выключенном состоянии, индикатор безопасности мигает из-за сигнала, выдаваемого системой иммобилайзера. Индикатор безопасности непрерывно мигает благодаря непрерывному сигналу, принимаемому от системы иммобилайзера, находясь во взведенном состоянии.

Основной корпус ECU RH (боковой соединительный блок капота RH) вызывает загорание индикатора безопасности только во время состояния подготовки к постановке на охрану и состояния звукового сигнала тревоги.

Схема №321

Войти

Схема №322

Войти

Схема №323

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Выберите элемент ниже в активном тесте и убедитесь, что индикатор работает. ТЕСТЕР КОРПУСА Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическая заметка Индикатор безопасности Индикатор безопасности Индикатор безопасности ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Индикатор безопасности правильно включается и выключается при работе через Techstream. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 2
2. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
3. Проверить SECURITY INDICATOR w/навигационная система: Извлеките сборку с несколькими дисплеями. См. ДЕМОНТАЖ. Подайте напряжение аккумулятора на клеммы мультидисплея и проверьте состояние освещения охранного индикатора. Стандартное условие измерения Указанное условие Аккумулятор положительный (+) --> Клемма J103-6 (SEUC) Аккумулятор отрицательный (-) --> Клемма J100-10 (GND1) Загорается ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (сборка с несколькими дисплеями) * 2 Компонент с подключенным жгутом (сборка с несколькими дисплеями) ПРИМЕЧАНИЕ: Если положительный (+) вывод и отрицательный (-) неправильно подключены выводы, индикатор безопасности не загорится. Напряжение более 12 В повредит индикатор безопасности. Если напряжение слишком низкое, индикатор безопасности не загорится. без навигационной системы: Снимите систему управления интеграцией и сборку панели. См. ДЕМОНТАЖ. Подайте напряжение аккумулятора на клеммы центрального переключателя интеграции кластера и проверьте состояние освещения индикатора безопасности. Стандартное условие измерения Указанное условие Аккумулятор положительный (+) --> Клемма J54-9 (SEUC) Аккумулятор отрицательный (-) --> Клемма J54-8 (E) Загорается ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (Интегрированное управление и сборка панели) ПРИМЕЧАНИЕ: Если положительный (+) вывод и отрицательный (-) вывод неправильно соединены, индикатор безопасности не загорится вверх. Напряжение более 12 В повредит индикатор безопасности. Если напряжение слишком низкое, индикатор безопасности не загорится. Результат Результат Перейти к NG (w/навигационная система) A NG (w/o навигационная система) B OK C B --> См. шаг 7 A --> См. шаг 6 C: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ ПРАВ. - МУЛЬТИДИСПЛЕЙ ИЛИ УПРАВЛЕНИЕ ИНТЕГРАЦИЕЙ) с навигационной системой: Отсоединить J74 разъем основного корпуса ЭБУ ПРАВ и разъем J103 сборки мультидисплея. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Условие подключения Заданное условие J74-24 (IND) - J103-6 (SEUC) Всегда ниже 1 Ом J74-24 (IND) - Заземление на корпус Всегда 10 кОм или выше без навигационной системы: Отсоедините разъем правой панели ЭБУ основной части J74 и разъем управления и панели интеграции J54. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J74-24 (IND) - J54-9 (SEUC) Всегда ниже 1 Ом J74-24 (IND) - Заземление на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МУЛЬТИДИСПЛЕЙ ИЛИ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ И ИНТЕГРАЦИИ - КОРПУС ЗЕМЛЯ) с навигационной системой: Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J100-10 (GND1) - Заземление кузова Всегда ниже 1 Ом без навигационной системы: Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J54-8 (E) - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK --> ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ ПРАВЫЙ (БОКОВОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК КОЛПАКА ПРАВЫЙ)
6. ЗАМЕНА МУЛЬТИДИСПЛЕЙНОЙ СБОРКИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ЗАМЕНА ИНТЕГРАЦИОННОГО КОНТРОЛЯ И СБОРКИ ПАНЕЛЕЙ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Эта схема обеспечивает питание для работы ЭБУ правого (бокового соединительного блока правого) корпуса.

Схема №324

Войти

Схема №325

Войти

Схема №326

Войти

1. Проверить предохранитель (D/C CUT, MPX-B) Извлеките предохранители D/C CUT и MPX-B из блока реле машинного отделения и соединительного блока № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие D/C CUT предохранитель Всегда ниже 1 Ом Предохранитель MPX-B Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить COWL сторона JUNCTION BLOCK RH (питание SOURCE) Установить предохранители D/C CUT и MPX-B в блок реле машинного отделения и соединительный блок № 1. Расстыкуйте правый разъем боковой соединительной колодки капота РК. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения, указанное условие RK-5 (BECU) - Заземление корпуса Всегда от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH - кузов масса) Disconnect the RD и RA cowl сторона junction block RH разъёмы. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие RD-7 (E) - Заземление корпуса Всегда ниже 1 Ом RA-5 (-S) - Заземление корпуса Всегда NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 4
4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ