Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lexus/IS F/Lexus IS F I (2007-2014)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя

Пошаговое руководство по теме «Дополнительные системы снижения токсичности двигателя» для автомобиля Lexus IS F I (2007–2014). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 4 статьи 29 иллюстраций ~6 минут чтения

# Двигатель

# Контроль выбросов (подготовка)

SST

09992-00242 манометр турбонагнетателя

Рекомендуемые инструменты

09082-00040 Электрический тестер TOYOTA

Схема №1
Рис. 1: РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Lexus IS F I
Рис. 1: РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Оборудование

Ключ моментный
Аккумулятор

# Ограничение выбросов (технические условия на обслуживание)

Сервисные данные

ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ
Стандартное сопротивление1 - 2От 23 до 28 Ом при 20°C
1 - Заземление кузова10 кОм или выше
2 - Заземление кузова10 кОм или выше

Моменты затяжки

Часть затянутаН * мКгс * смФут. * фунт-сила
Угольная канистра в сборе x Корпус1515011
Подсборка вентиляционного клапана x Корпус сепаратора5.05144 дюйма * фунт
№ 1 вакуумный переключающий клапан в сборе x уравнительный резервуар всасываемого воздуха в сборе2121415

# Контроль выбросов (инспекция)

Схема №2
Рис. 2: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I
Рис. 2: ИЛЛЮСТРАЦИЯ
Схема №3
Рис. 3: СХЕМА СИСТЕМЫ. Lexus IS F I
Рис. 3: СХЕМА СИСТЕМЫ
Схема №4
  1. СХЕМА СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ
  2. СХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ EVAP
Схема №5
Рис. 5: электросхема. Lexus IS F I
Рис. 5: электросхема
Схема №6
Рис. 6: ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Lexus IS F I
Рис. 6: ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Схема №7
Схема №8
  1. ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГИ, ШТУЦЕРЫ И ПРОКЛАДКИ Убедитесь в отсутствии трещин, течи и повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение или другие проблемы с масломерной линейкой двигателя, крышкой заливной горловины, шлангом принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и другими компонентами могут привести к неправильной работе двигателя. Разъединение, неплотность или трещины в любой части системы впуска воздуха между корпусом дроссельной заслонки и головкой цилиндров допустят утечки вакуума и вызовут отказ или неисправность двигателя. Если результат не соответствует указанному, замените детали по мере необходимости.
  2. Проверить топливо CUT OFF/RESTART обороты в минуту Запуск и прогрев двигателя. Увеличить обороты двигателя не менее чем до 3000 об/мин. Используйте звуковую область для проверки рабочих звуков инжектора. Когда педаль акселератора отпущена, проверьте, чтобы звуки работы инжектора прекратились на мгновение (при 2500 об/мин), а затем возобновились (при 1400 об/мин). Стандартный пункт Указанное условие Отсечка топлива об/мин 2500 об/мин Перезапуск впрыска топлива об/мин 1400 об/мин Если результат не соответствует указанному, проверьте форсунки, проводку и блок управления двигателем.
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ И РАЗЪЕМЫ Визуально проверьте наличие ослабленных соединений, перегибов или повреждений.
  4. ПРОВЕРКА СБОРКИ ТОПЛИВНОГО БАКА Визуально проверьте отсутствие деформации, трещин или подтекания топлива.
  5. Проверить топливо CUTOFF клапан и FILL проверить клапан Отсоедините шланг вентиляционной линии от канистры. Подсоедините SST (манометр) к вентиляционному шлангу. SST: 09992-00242 Заполните топливный бак топливом. Подайте давление 4 кПа (0,04 кгс/см 2, 0,58 фунт/кв. дюйм) на шланг вентиляционной линии (к топливному баку). ПОДСКАЗКА: Необходимо проверить количество топлива в топливном баке. При заполнении топливом поплавковый клапан обратного клапана заполнения закрыт и воздух не может пройти через него. Снимите крышку топливного бака и проверьте падение давления. Если давление не падает, замените топливный бак в сборе. Подсоедините шланг вентиляционной линии к контейнеру.
  6. ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ВПУСКА ВОЗДУХА Отсоедините шланг линии впуска воздуха от угольного фильтра. Проверьте, чтобы воздух свободно поступал во входную воздушную магистраль. Если воздух не поступает свободно во входную воздушную магистраль, отремонтируйте или замените его. Подсоедините шланг линии впуска воздуха к угольному фильтру.
  7. ОСМОТР СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ Запустите двигатель. Отсоедините вакуумный шланг, как показано на иллюстрации. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Powertrain/двигатель/активно проверка/Activate the VSV for EVAP управление. Проверьте наличие вакуума на порте VSV. Выйдите из режима активно проверка и снова подсоедините вакуумный шланг. Войдите в следующие меню: Powertrain/двигатель/Data List/продувка адсорбера VSV. Прогрейте двигатель и управляйте транспортным средством. Убедитесь, что VSV продувки открыт. Если результат не соответствует указанному, замените VSV, жгут проводов или блок управления двигателем.

# Ограничение выбросов (служебная информация)

Схема №9
Рис. 9: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I
Рис. 9: ИЛЛЮСТРАЦИЯ
Схема №10
Рис. 10: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I
Рис. 10: ДЕМОНТАЖ
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ № 1 ПОЛ ПОД КРЫШКОЙ Снимите 3 гайки, 6 зажимов и пол № 1 под крышкой.
  3. СНЯТЬ УГОЛЬНУЮ КАНИСТРУ В СБОРЕ Отсоедините жгут проводов от 2 зажимов. Отсоедините 2 быстрых соединителя, шланг и соединитель. Снимите 4 гайки и угольную канистру в сборе.
Схема №14
Рис. 14: ПРОВЕРКА дополнительных систем снижения токсичности двигателя. Lexus IS F I
Рис. 14: ПРОВЕРКА дополнительных систем снижения токсичности двигателя
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. ОСМОТРИТЕ УГОЛЬНУЮ КАНИСТРУ В СБОРЕ Визуально проверьте угольную канистру на наличие трещин или повреждений. При обнаружении трещин или повреждений замените канистру с древесным углем. Проверьте работу канистры. При закрытом продувочном отверстии продуйте воздух под давлением 1,80 кПа (0 018 кгс/см2, 0 261 фунт/кв. дюйм) в вентиляционное отверстие и убедитесь, что воздух выходит из отверстия для впуска воздуха. Если результат не соответствует указанному, замените канистру с древесным углем. При закрытом вентиляционном отверстии продуть воздух под давлением 1,10 кПа (0 011 кгс/см2, 0,16 фунт/кв. дюйм) во впускное отверстие и проверить, что воздух проходит из продувочного отверстия. Если результат не соответствует указанному, замените канистру с древесным углем. Проверьте наличие утечек воздуха. Снимите воздушный шланг между портами A и B. Подсоедините SST (манометр) к вентиляционному отверстию угольного фильтра. SST: 09992-00242 Удерживая отверстие B, при закрытом продувочном отверстии и отверстии для впуска воздуха и открытом отверстии A, подать в вентиляционное отверстие воздух под давлением 19,6 кПа (0,2 кгс/см2, 2,81 фунт/кв. дюйм), затем подтвердить, что давление сохраняется в течение 1 минуты. Если результат не соответствует указанному, замените канистру с древесным углем.

Как установить ограничения выброса (служебной информация)

  1. УСТАНОВИТЬ УГОЛЬНУЮ КАНИСТРУ В СБОРЕ Установить угольную канистру в сборе с 4 гайками. Крутящий момент: 15 Н * м (150 кгс * см, 11 фут. * лбф) Подсоединить 2 быстрых штуцера, шланг и штуцер. Состыкуйте электрожгут с 2 хомутами.
  2. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОЛ ПОД КРЫШКОЙ Установите пол № 1 под крышкой с помощью 3 гаек и 6 зажимов.
  3. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
Схема №18
Рис. 18: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I
Рис. 18: ИЛЛЮСТРАЦИЯ
Схема №19
Рис. 19: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I
Рис. 19: ДЕМОНТАЖ
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 2
  2. СНЯТЬ № 1 ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: Вакуумный переключающий клапан № 1 в сборе является продувочным клапаном. Отсоедините штуцер узла клапана вакуумного переключения № 1. Отсоедините шланг подачи паров топлива и шланг подачи паров топлива № 2 от узла клапана переключения вакуума № 1. Снимите болт и вакуумный переключающий клапан № 1 в сборе.
Схема №20
Рис. 20: ПРОВЕРКА дополнительных систем снижения токсичности двигателя. Lexus IS F I
Рис. 20: ПРОВЕРКА дополнительных систем снижения токсичности двигателя
Схема №21
Схема №22
  1. Проверить VACUUM SWITCHING клапан сборка Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 23 до 26 Ом 1 - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше 2 - Заземление корпуса Всегда 10 кОм или выше Если результат не соответствует указанному, замените вакуумный переключающий клапан в сборе. Проверьте работу вакуумного клапана переключения в сборе. Убедитесь, что воздух не поступает из порта E в порт F. Подайте напряжение аккумулятора на клеммы 1 и 2. Проверьте, что воздух проходит из отверстия E в отверстие F. Если результат не соответствует указанному, замените вакуумный переключающий клапан в сборе.
  1. УСТАНОВИТЬ № 1 ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: Вакуумный переключающий клапан № 1 в сборе является продувочным клапаном. Установите вакуумный клапан переключения № 1 в сборе с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * лбф) Подсоединить шланг подачи паров топлива и шланг подачи паров топлива № 2 к вакуумному клапану переключения № 1 в сборе. Подсоедините штуцер вакуумного клапана переключения № 1 в сборе.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 95
Схема №23
Рис. 23: ПРОВЕРКА дополнительных систем снижения токсичности двигателя. Lexus IS F I
Рис. 23: ПРОВЕРКА дополнительных систем снижения токсичности двигателя
  1. ОСМОТРИТЕ КОЛПАЧОК ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ Визуально проверьте, деформирован ли колпачок или прокладка или нет. При необходимости замените колпачок.
Схема №24
Рис. 24: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I
Рис. 24: ИЛЛЮСТРАЦИЯ
Схема №25
Рис. 25: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I
Рис. 25: ДЕМОНТАЖ
Схема №26
  1. СНИМИТЕ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ
  2. СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 11
  3. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ О ВЕНТИЛЯЦИОННОМ ШЛАНГЕ: Подузлом вентиляционного клапана является клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Снимите вентиляционный шланг с подузла вентиляционного клапана.
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Снять подузел вентиляционного клапана.
Схема №27
Рис. 27: ПРОВЕРКА дополнительных систем снижения токсичности двигателя. Lexus IS F I
Рис. 27: ПРОВЕРКА дополнительных систем снижения токсичности двигателя
Схема №28
  1. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Установить чистый шланг на подузел вентиляционного клапана. Проверить работу узла вентиляционного клапана. Продуйте воздух в сторону двигателя, и проверьте, чтобы воздух легко проходил. ВНИМАНИЕ: Не всасывайте воздух через подузел вентиляционного клапана. Нефтяные вещества внутри подузла вентиляционного клапана опасны для вашего здоровья. Продуйте воздух в сторону впускного коллектора, и проверьте, что воздух проходит через него с трудом. Если результат не соответствует указанному, замените подузел вентиляционного клапана. Снимите чистый шланг с подузла вентиляционного клапана.
Схема №29
Рис. 29: УСТАНОВКА. Lexus IS F I
Рис. 29: УСТАНОВКА
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Установить подузел вентиляционного клапана. Крутящий момент: 3,5 Н * м (36 кгс * см, 31 дюйм * фунт) ПОДСКАЗКА: При повторном использовании подузла вентиляционного клапана осмотрите уплотнительное кольцо. Если уплотнительное кольцо имеет царапины или порезы, замените подузел вентиляционного клапана
  2. УСТАНОВИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ Установить вентиляционный шланг в подузел вентиляционного клапана.
  3. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 8
  4. МОНТАЖ УРАВНИТЕЛЬНОГО РЕЗЕРВУАРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ

Примечание