# Электрооборудование
# Зарядка (подготовка)
SST
09612-70100 комплект маслосъемника усилителя рулевого управления 09820-63011 комплект гаечного ключа блока генератора переменного тока (09820-06010) Ключ вала ротора генератора переменного тока (09820-06021) Ключ гайки комплекта шкива генератора переменного тока 09950-40011 Комплект B шкива (09951-04020) Подвеска 200 (09952-04010) Скользящий кронштейн (09953-04020) Центральный болт 150 (09954-04010) Рычаг 25 (09955-04071) Клешня № 7 (09957-04010) Комплект для крепления 09950-60010 замены (09951-00270) Сменщик 27 (09951-00500) Сменщик 50 09950-70010 Набор ручек (09951-07100) Ручка 100
Схема №1
Войти
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Рекомендуемые инструменты
Тестер 09082-00040 TOYOTA электрооборудование Tester (09083-00150) Тестовый набор (09083-00350) AC/DC 400 A Probe
Схема №9
Войти
Схема №10
Оборудование
| Ключ моментный | |
|---|---|
| Штангенциркуль | |
| Штифт (1 мм) |
# Тарификация (спецификация услуг)
Сервисные данные
| Цепь зарядки без нагрузки | Стандартная сила тока: 10 А или менее Стандартное напряжение: От 13,2 до 14,8 В |
|---|---|
| Цепь зарядки с нагрузкой | Стандартная сила тока: 30 А или более |
| Длина щетки | Стандарт: 10,5 мм (0 413 дюйма) Минимум: 4,5 мм (0 177 дюйма) |
| Ротор генератора в сборе | Контактное кольцо - сопротивление контактного кольца: от 1,5 до 1,9 Ом при 20°C Контактное кольцо - сопротивление ротора: 1 МОм или выше Стандартный диаметр контактного кольца: от 14,2 до 14,4 мм (от 0 559 до 0 567 дюйма) Минимальный диаметр токосъемного кольца: 14,0 мм (0 551 дюйма) |
Моменты затяжки
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Фиксатор x Задняя торцевая крышка генератора | 3.0 | 30 | 27 дюймов. * фунт | |
| Катушка генератора в сборе x Задняя торцевая крышка генератора | 7.5 | 76 | 68 дюймов. * фунт | |
| Щеткодержатель генератора в сборе x Катушка генератора в сборе | 1.8 | 18 | 16 дюймов. * фунт | |
| Задняя крышка генератора x Генераторная катушка в сборе | 4.6 | 47 | 41 дюйм. * фунт | |
| Шкив генератора x Ротор генератора в сборе | 133 | 1351 | 98 | |
| Шпилька x Блок цилиндров | 10 | 102 | 7 | |
| Генератор в сборе x Блок цилиндров | 43 | 438 | 32 | |
| Кронштейн электрожгута x Сборка генератора | 6.0 | 61 | 53 дюйма. * фунт | |
| Кронштейн жгута проводов x Трубка маслоохладителя | 14 | 140 | 10 | |
| Провод генератора x клемма B | 12 | 122 | 9 | |
| Жгут проводов x Узел крышки цепи синхронизации | 21 | 214 | 15 | |
# Зарядка (осмотр)
Предосторожность
- Убедитесь, что кабели аккумуляторной батареи подключены к соответствующим клеммам.
- Отсоедините кабели аккумулятора с помощью аккумуляторного быстрого зарядного устройства.
- Не проводите испытания высоковольтным тестером сопротивления изоляции, например мегомметром.
- Никогда не отключайте аккумулятор во время работы двигателя.
- Проверьте затяжку гайки зарядного кабеля на клемме В генератора и блоке реле.
Схема №11
Войти
Схема №12
Войти
Схема №13
Войти
Схема №14
Схема №15
- ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ: Если аккумуляторная батарея слабая или если двигатель трудно запустить, выполните следующие процедуры. Проверьте батарею на наличие повреждений и деформации. При обнаружении повреждений, деформации или утечки замените батарею. Проверьте количество электролита в каждой ячейке. Для необслуживаемых батарей: Если количество электролита ниже нижней линии, замените батарею. Если количество электролита выше нижней линии, проверьте напряжение батареи при прокрутке двигателя. Если напряжение меньше 9,6 В, подзарядите или замените аккумулятор. ПОДСКАЗКА: Перед проверкой напряжения аккумулятора выключите все электрические системы (фары, мотор воздуходувки, задний размагничиватель и т.д.). Для аккумуляторов, не требующих обслуживания: Если количество электролита ниже нижней линии, добавьте дистиллированную воду в каждый элемент. Затем подзарядите аккумулятор и проверьте удельный вес электролита. Стандартный удельный вес от 1,25 до 1,29 при 20°C Если количество электролита выше нижней линии, проверьте напряжение аккумулятора при проворачивании двигателя. Если напряжение меньше 9,6 В, подзарядите или замените аккумулятор. ПОДСКАЗКА: Перед проверкой напряжения аккумулятора выключите все электрические системы (фары, мотор воздуходувки, задний размагничиватель и т.д.). Проверьте напряжение. Выключите выключатель двигателя и включите фары на 20-30 секунд. Это снимет поверхностный заряд с аккумулятора. Измерьте напряжение батареи в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие Положительная (+) клемма - Отрицательная (-) клемма 20°C От 12,5 до 12,9 В ПОДСКАЗКА: Если напряжение не соответствует указанному, зарядите аккумулятор.
- Проверить аккумулятор клемма и предохранитель (ПРОВЕРЬТЕ КЛЕММЫ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) Убедитесь, что клеммы аккумуляторной батареи не ослаблены и не имеют коррозии. В случае коррозии клемм очистите клеммы. Измерьте сопротивление зарядных предохранителей. Стандартное сопротивление Ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, замените предохранители по мере необходимости.
- ПРОВЕРИТЬ V-RIBBED РЕМЕНЬ Проверьте ремень на износ, трещины или другие признаки повреждения. При обнаружении любого из следующих дефектов замените ремень с V-образным ребром. ПОДСКАЗКА: Ремень треснул. Ремень изнашивается до такой степени, что шнуры обнажаются. Ремень имеет куски, отсутствующие на ребрах. Проверьте правильность посадки ремня в ребристые канавки. ПОДСКАЗКА: Проверьте рукой, чтобы подтвердить, что ремень не выскользнул из канавки на дне к шкиву. Если он выскользнул, замените V-ребристый ремень. Правильно установите новый V-ребристый ремень.
- ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ ГЕНЕРАТОРА Проверьте исправность проводки. В случае повреждения отремонтируйте или замените провод генератора.
- LISTEN FOR ABNORMAL NOISE FROM генератор Проверьте, что генератор не издает никаких посторонних шумов во время работы двигателя. При наличии ненормального шума замените шкив или генератор.
- Проверить CHARGE предупреждение фонарь цепь Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте включение сигнальной лампы заряда. Запустите двигатель и проверьте, что свет выключается. Если свет не работает, как указано, устраните неисправность цепи сигнальной лампы.
- Проверить CHARGING цепь WITHOUT LOAD Проверить цепь зарядки. Транспортное средство подвергают испытанию без нагрузки и прогоняют двигатель со скоростью 2000 об/мин. С помощью вольтметра и амперметра измерьте напряжение и силу тока аккумулятора. Стандартная сила тока 10 А или менее Стандартное напряжение от 13,2 до 14,8 В Если результаты не соответствуют указанным, замените генератор. ПОДСКАЗКА: Если батарея заряжена не полностью, показания амперметра иногда будут больше стандартной силы тока.
- ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ С НАГРУЗКОЙ Переведите автомобиль в условия нагрузочного испытания (переведите фары на дальний свет и установите переключатель вентилятора отопителя на Hi) и запустите двигатель на 2000 об/мин. С помощью амперметра измерьте силу тока. Проверьте показания амперметра. Стандартная сила тока 30 А и более Если показание амперметра меньше стандартной силы тока, замените генератор. ПОДСКАЗКА: Если показание амперметра меньше стандартной силы тока, даже если аккумулятор полностью заряжен, нагрузки недостаточно. Поэтому включите двигатель стеклоочистителя, устройство для удаления запотевания заднего стекла и т.д., чтобы увеличить нагрузку, и повторите измерение. Если аккумулятор полностью заряжен, показания амперметра иногда будут меньше стандартной силы тока.