Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lexus/IS F/Lexus IS F I (2007-2014)/Руководство по ремонту/Полуоси

Полуоси

Пошаговое руководство по теме «Полуоси» для автомобиля Lexus IS F I (2007–2014). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 4 статьи 55 иллюстраций ~13 минут чтения

# Трансмиссия и приводные валы

# Приводной вал (сервисная информация)

Схема №1
Рис. 1: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I
Рис. 1: ИЛЛЮСТРАЦИЯ
Схема №2
Рис. 2: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I
Рис. 2: ИЛЛЮСТРАЦИЯ

Как снять приводной вал (сервисной информация)

ПОДСКАЗКА:

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  2. ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА С помощью КНТ и молотка отпустите застопоренную часть гайки вала моста. SST: 09930-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью отпустите стопорную часть гайки, иначе резьба приводного вала может быть повреждена. Нажимая на педаль тормоза, отверните гайку полуоси.
  3. РАЗДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ЦИЛИНДРА ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 2
  4. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ДИСК. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 7
  5. СНЯТЬ № 2 ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ОПОРНЫЙ ПРОТЕКТОР. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 15
  6. СНИМИТЕ СКОБУ ЗАДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 16
  7. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 7
  8. СНЯТЬ № 2 ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА НАТЯЖЕНИЯ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 4
  9. СНЯТЬ № 1 ПРУЖИНА НАТЯЖЕНИЯ ВОЗВРАТА КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 5
  10. СНИМИТЕ КОМПЛЕКТ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ВИНТОВ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 6
  11. СНЯТЬ № 1 КОЛОДКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 7
  12. СНЯТЬ № 2 КОЛОДКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 8
  13. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 9
  14. ОТДЕЛЬНЫЙ № 3 ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 14
  15. ВЫНУТЬ ЗАДНИЙ № 1 УЗЕЛ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
  16. ВЫНУТЬ ЗАДНИЙ № 2 ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
  17. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ ЗВЕНА УПРАВЛЕНИЯ НОСКОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 16
  18. ВЫНУТЬ ЗАДНИЙ № 1 ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 6
  19. ВЫНУТЬ ЗАДНИЙ № 2 УЗЕЛ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 19
  20. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ МОСТ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 20
  21. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Используя SST, снять задний приводной вал в сборе. SST: 09520-01010 SST: 09520-24010 09520-32040 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение, вкладыш внутреннего шарнира или пылезащитную крышку приводного вала. Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить узел приводного вала.
  22. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ С помощью отвертки снимите стопорное кольцо отверстия.
  23. ОСМОТР ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ См. шаг 1
Схема №6
Рис. 6: ПРОВЕРКА полуоси. Lexus IS F I
Рис. 6: ПРОВЕРКА полуоси
Схема №7
  1. ОСМОТР ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ Проверьте отсутствие чрезмерного люфта в забортном соединении. Проверьте, чтобы внутренний шарнир плавно скользил в направлении тяги. Проверьте отсутствие чрезмерного люфта в радиальных направлениях внутреннего соединения. Проверьте ботинок на наличие повреждений. Проверьте, соответствуют ли размеры приводного вала следующим спецификациям. ПОДСКАЗКА: В следующей таблице указан размер (А) приводного вала. СПРАВОЧНЫЙ РАЗМЕР (A) LH 675,9 мм (26,61 дюйма) RH 721,9 мм (28,42 дюйма)

Как установить приводной вал (сервисной информация)

ПОДСКАЗКА:

  1. Аналогичную процедуру выполните для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №8
Схема №9
  1. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ Установить новое стопорное кольцо отверстия.
  2. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Покрыть шлиц внутреннего сочленения вала в сборе трансмиссионным маслом. Установите стопорное кольцо вала открывающейся стороной вниз. Совместите шлицы вала и установите сборку приводного вала с помощью латунной планки и молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитную крышку приводного вала, колпак или масляное уплотнение. Переместите сборку приводного вала, удерживая его на одном уровне. ПОДСКАЗКА: Можно определить, правильно ли включен вал внутреннего сочленения (вал находится в контакте с валом шестерни, а стопорное кольцо находится в зацеплении с шестерней шестерни), основываясь на звуке или ощущении при приведении вала в движение. Установите задний приводной вал в сборе на водило заднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник приводного вала.
  3. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ МОСТ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 3
  4. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ № 2 УЗЕЛ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 4
  5. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ № 1 ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
  6. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ПОДУЗЕЛ ЗВЕНА УПРАВЛЕНИЯ НОСКОМ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 7
  7. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ № 2 ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
  8. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ № 1 УЗЕЛ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
  9. УСТАНОВИТЬ № 3 ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 9
  10. НАНЕСИТЕ ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНУЮ СМАЗКУ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 1
  11. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 2
  12. УСТАНОВИТЬ № 2 КОЛОДКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 3
  13. УСТАНОВИТЬ № 1 КОЛОДКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 4
  14. УСТАНОВИТЕ КОМПЛЕКТ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ВИНТОВ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 5
  15. УСТАНОВИТЬ № 1 ПРУЖИНА НАТЯЖЕНИЯ ВОЗВРАТА КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 6
  16. УСТАНОВИТЬ № 2 ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА НАТЯЖЕНИЯ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 7
  17. ОСМОТРИТЕ УСТАНОВКУ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 8
  18. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 18
  19. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДИСК. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
  20. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ЦИЛИНДР ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 10
  21. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА Очистить резьбовые части на приводном валу и гайку ступицы моста с помощью не оставляющего остатка растворителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполните эту работу для нового приводного вала. Не допускайте попадания масла и посторонних предметов на резьбовые части. Установите новую гайку вала заднего моста. Крутящий момент: 290 Н * м (2957 кгс * см, 214 фут. * лбф) С помощью долота и молотка поставить на кол гайку вала заднего моста.
  22. СТАБИЛИЗАЦИЯ СУСПЕНЗИИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 4
  23. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ПОДУЗЕЛ ЗВЕНА УПРАВЛЕНИЯ НОСКОМ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 4
  24. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ № 1 ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 6
  25. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ № 2 ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 7
  26. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ № 1 УЗЕЛ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 5
  27. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ № 2 УЗЕЛ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 35
  28. УСТАНОВИТЕ СКОБУ ЗАДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 6
  29. УСТАНОВИТЬ № 2 ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ОПОРНЫЙ ПРОТЕКТОР. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 7
  30. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  31. СТАНИНА В КОЛОДКАХ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА К ДИСКАМ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 12
  32. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА И ХОДА ПЕДАЛИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. См. РЕГУЛИРОВКА - Шаг 2
  33. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ЗАДНИХ КОЛЕС
  34. ОСМОТРИТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ ТОРМОЗОВ. См. РЕГУЛИРОВКА - Шаг 3
  35. ПРОВЕРЬТЕ ПОДСКАЗКУ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ABS:
Схема №10
Рис. 10: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I
Рис. 10: ИЛЛЮСТРАЦИЯ
Схема №11
Рис. 11: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I
Рис. 11: ИЛЛЮСТРАЦИЯ
Схема №12
Рис. 12: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I
Рис. 12: ИЛЛЮСТРАЦИЯ
Схема №13
Рис. 13: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Lexus IS F I
Рис. 13: ИЛЛЮСТРАЦИЯ
Схема №14
Рис. 14: ДЕМОНТАЖ. Lexus IS F I
Рис. 14: ДЕМОНТАЖ
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. СНЯТЬ № 2 ПОЛ ПОД КРЫШКОЙ Снимите 6 зажимов, 3 втулки и пол № 2 под крышкой.
  2. СНЯТЬ № 1 ПОЛ ПОД КРЫШКОЙ Снимите 5 зажимов, 3 втулки и пол № 1 под крышкой.
  3. СНИМИТЕ ХВОСТОВУЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1
  4. ВЫНУТЬ ЗАДНИЙ № 1 СТЯЖКА ПАНЕЛИ ПОЛА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
  5. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ЦЕНТРАЛЬНУЮ СТЯЖКУ ПОЛА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 6
  6. ОТСОЕДИНИТЕ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 7
  7. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
  8. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ПОЛА Отверните 4 гайки, 2 болта и снимите передний теплоизолятор пола № 1.
  9. СНИМИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ПЛАСТИНУ ДЛЯ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА СПРАВА Отверните 4 гайки и снимите направляющую пластину для наружного воздуха справа.
  10. СНЯТЬ ГРЕБНОЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ С помощью SST ослабьте регулировочную гайку до тех пор, пока ее можно будет провернуть рукой. SST: 09922-10010 HINT: Используйте 2 одинаковых SST. Нанесите на фланец-компаньон трансмиссии, гибкую муфту и промежуточный вал метки соответствия. Снимите 3 болта, 3 шайбы и 3 гайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разделяйте гребной вал и гибкую муфту. Нанести на фланец-компаньон дифференциала, гибкую муфту и гребной вал метки. Снимите 3 болта, 3 шайбы и 3 гайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разделяйте гребной вал и гибкую муфту. Снимите 2 болта набора подшипников центральной опоры и 2 шайбы подшипников центральной опоры. ПОДСКАЗКА: Некоторые автомобили не оснащены шайбами подшипников центральной опоры. Протолкните вал гребного винта с центральным подшипником в сборе прямо вперед, чтобы сжать и вытащить вал гребного винта с центральным подшипником в сборе из центрирующего пальца дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Нажмите на вал гребного винта прямо вперед, чтобы выровнять трансмиссию и промежуточный вал по прямой. ПОДСКАЗКА: Если трудно отделить фланец от гибкой муфты, прошейте его с помощью отвертки. Вытяните гребной вал наружу из задней части автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разделяйте промежуточный вал и гребной вал.
Схема №22
Рис. 22: РАЗБОРКА. Lexus IS F I
Рис. 22: РАЗБОРКА
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. СНЯТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА Поставить на промежуточный вал и гребной вал метки совпадения. Разделите промежуточный вал и гребной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить шлицы. Снимите регулировочную гайку с промежуточного вала. Снимите пыльник с гребного вала. ПОДСКАЗКА: Если пыльник необходимо использовать повторно, удалите его после обертывания виниловой лентой вокруг шлица, чтобы предотвратить повреждение.
  2. СНЯТЬ № 1 УЗЕЛ ПОДШИПНИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОПОРЫ Используя расширитель стопорного кольца, снимите стопорное кольцо пылеотражателя вала воздушного винта № 2. С помощью КНТ и пресса снимите подшипниковый узел центральной опоры № 1 и пылеотражатель гребного вала № 2. SST: 09950-00020 С помощью SST и пресса снимите дефлектор пыли гребного вала No1. SST: 09950-00020
Схема №27
Рис. 27: ПРОВЕРКА полуоси. Lexus IS F I
Рис. 27: ПРОВЕРКА полуоси
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. ОСМОТР ГИБКОЙ МУФТЫ Проверьте переднюю и заднюю гибкие муфты на наличие трещин или повреждений. Осмотрите центрирующую втулку гибкой муфты. ПОДСКАЗКА: При повреждении втулки замените гребной вал в сборе.
  2. ОСМОТР ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА ГРЕБНОГО ВИНТА С помощью циферблатного индикатора проверьте биение промежуточного вала. Максимальное биение 0,3 мм (0,0118 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Циферблатный индикатор должен быть установлен перпендикулярно центру промежуточного вала. ПОДСКАЗКА: Если биение вала превышает максимальное, замените промежуточный вал.
  3. ОСМОТР ГРЕБНОГО ВАЛА В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора проверьте биение гребного вала. Максимальное биение 0,3 мм (0,0118 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Циферблатный индикатор должен быть установлен перпендикулярно центру гребного вала. ПОДСКАЗКА: Если биение вала превышает максимальное, замените гребной вал.
  4. Проверить UNIVERSAL JOINT SPIDER сборка Проверить плавность вращения подшипника крестовины. Проверьте отсутствие люфта в подшипнике крестовины. ПОДСКАЗКА: При необходимости замените гребной вал.
  5. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 УЗЕЛ ПОДШИПНИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОПОРЫ Поверните подшипник центральной опоры вручную в направлении вращения. Проверьте плавность поворота центрального опорного подшипника. Убедитесь, что уплотнения не треснули и не повреждены. ПОДСКАЗКА: Если подшипник центральной опоры поврежден, изношен или не поворачивается плавно, замените его.
Схема №31
Рис. 31: ПОВТОРНАЯ СБОРКА. Lexus IS F I
Рис. 31: ПОВТОРНАЯ СБОРКА
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДШИПНИК ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОПОРЫ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не зажать трубу гребного вала слишком плотно в тисках, так как это может вызвать деформацию. Используя SST, установите новый дефлектор пыли гребного вала № 1. SST: 09506-35010 SST: 09316-60011 09316-00011 SST: 09950-40011 09951-04020 09952-04010 09953-04030 09955-04021 09958-04011 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пылеотражатель гребного вала № 1. С помощью SST установить центральный опорный подшипник No1 в сборе. SST: 09950-40011 09951-04020 09953-04030 SST: 09330-50010 SST: 09950-00020 SST: 09950-50013 09952-05010 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите подшипник в правильном направлении. Используя SST, вставьте новый дефлектор пыли гребного вала № 2 до тех пор, пока он почти не коснется резины подшипникового узла центральной опоры № 1. SST: 09950-40011 09951-04020 09953-04030 SST: 09330-50010 SST: 09950-00020 SST: 09950-50013 09952-05010 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить дефлектор пыли гребного вала № 2. Используя расширитель стопорных колец, установите новое стопорное кольцо дефлектора пыли гребного вала № 2.
  2. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА Установить пыльник. ПРИМЕЧАНИЕ: Сборку узла промежуточного вала гребного винта производите после обертывания виниловой ленты вокруг шлица во избежание повреждения. Смажьте шлицы смазкой. Смазка Молибден дисульфидный литиевая основа НЛГИ № 2 Установить регулировочную гайку на промежуточный вал. Совместите метки и соберите промежуточный вал и гребной вал. Накройте регулировочную гайку пыльником. ПРИМЕЧАНИЕ: Центровка ответного фланца промежуточного вала и ответного фланца гребного вала должна отличаться на 180 °. Временно затяните регулировочную гайку от руки.
Схема №37
Рис. 37: УСТАНОВКА. Lexus IS F I
Рис. 37: УСТАНОВКА
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. УСТАНОВИТЬ ГРЕБНОЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ Нанесите смазку на центрирующие втулки гибкой муфты. Смазка Молибден дисульфид литиевая основа NLGI № 2 Совместите метки на фланце компаньона трансмиссии и гибкой муфте. Установите и затяните 3 болта, 3 шайбы и 3 гайки. Крутящий момент: 79 Н * м (805 кгс * см, 58 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить центрирующие втулки гибкой муфты. ПОДСКАЗКА: Болты следует устанавливать со стороны гребного вала. Совместите метки на вспомогательном фланце дифференциала и гибкой муфте. Установите и затяните 3 болта, 3 шайбы и 3 гайки. Крутящий момент: 79 Н * м (805 кгс * см, 58 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить центрирующие втулки гибкой муфты. ПОДСКАЗКА: Болты следует устанавливать со стороны гребного вала. Временно установите 2 установочных болта центрального опорного подшипника с регулировочными шайбами центрального опорного подшипника. ПОДСКАЗКА: Повторно используйте все снятые регулировочные шайбы.
  2. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ 1 УЗЕЛ ПОДШИПНИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОПОРЫ Отрегулируйте размер между поверхностью кромки подшипника центральной опоры и поверхностью кромки подушки до 11,5-13,5 мм (0,4528-0,5315 дюйма) соответственно, как показано на иллюстрации. (А) 11,5-13,5 мм (0,4528-0,5315 дюйма) Проверьте, чтобы осевая линия кронштейна была перпендикулярна осевому направлению вала. Затяните 2 болта. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт) С помощью SST затяните регулировочную гайку. SST: 09922-10010 без SST Крутящий момент: 69 Н * м (700 кгс * см, 51 фут * фунт) с SST Крутящий момент: 51 Н * м (520 кгс * см, 38 фут * фунт) РЕКОМЕНДАЦИЯ: Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 345 мм (13,6 дюйма). Используйте 2 одинаковых SST.
  3. ОСМОТРИТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ОБА 2 И НЕТ. 3 СУСТАВНЫЕ УГЛЫ Стабилизировать гребной вал и дифференциал. Проверните рукой несколько раз вал гребного винта, чтобы стабилизировать подшипник центральной опоры. Проверьте как углы стыка № 2, так и № 3. Измерьте с помощью SST угол установки промежуточного вала и гребного вала. SST: 09370-50010 ПОДСКАЗКА: SST должен быть установлен непосредственно на нижней части вала. Измерьте с помощью SST угол установки дифференциала. SST: 09370-50010 ПОДСКАЗКА: Измерьте угол установки, поместив SST в положения, показанные на иллюстрации. Вычислите угол стыка № 2. № 2 угол сочленения А - В = -0 ° 19 'до -1 ° 19' А Угол установки промежуточного вала В Угол установки гребного вала Рассчитать угол сочленения № 3. № 3 угол сочленения В - С = от 1 ° 07 'до 2 ° 07' В Угол установки гребного вала С Угол установки дифференциала ПОДСКАЗКА: Если измеренный угол выходит за пределы указанного диапазона, отрегулируйте его шайбами подшипника центральной опоры. Отрегулируйте угол стыка № 2. Выберите шайбы подшипников центральной опоры для регулировки. РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ШАЙБА Толщина мм (дюйм) 2,0 (0,0787) 4,5 (0,1772) 6,5 (0,2559) 9,0 (0,3543) 11,0 (0,4331) ПРИМЕЧАНИЕ: 2 шайбы должны быть одинаковой толщины.
  4. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ПЛАСТИНУ ДЛЯ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА СПРАВА Установить направляющую пластину для наружного воздуха справа с 4 гайками. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ПОЛА Установите передний теплоизолятор пола № 1 с помощью 4 гаек и 2 болтов. Момент затяжки гайки: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) Момент затяжки болта: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут. * фунт)
  6. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
  7. ПОДСОЕДИНИТЕ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЦЕНТРАЛЬНУЮ СТЯЖКУ ПОЛА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 3
  9. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ № 1 СТЯЖКА ПАНЕЛИ ПОЛА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 4
  10. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ ХВОСТОВИКА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 8
  11. УСТАНОВИТЬ № 2 ПОЛ ПОД КРЫШКОЙ Установите пол № 2 под крышкой с помощью 6 зажимов и 3 втулок.
  12. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОЛ ПОД КРЫШКОЙ Установите пол № 1 под крышкой с помощью 6 зажимов и 3 втулок.
  13. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ

Примечание

# Приводной вал (подготовка)

SST

09316-60011 передача и передача Замена подшипника (09316-00011) Замена трубы 09330-50010 червячного подшипника Регулировочный винтовой ключ 09370-50010 Датчик угла приводной линии 09506-35010 дифференциальная шестерня Задняя замена подшипника 09520-01010 Крепление съемника приводного вала 09520-24010 Съемник вала боковой шестерни дифференциала (09520-32040) Комплект амортизатора 09922-10010 регулируемым открытым ключом 09930-00010 долотом гайки приводного вала 09950-00020 съемником подшипников 09950-40011 комплект съемника B (09951-04020) Подвеска 200 (09952-04010) Скользящий кронштейн (09953-04030) Центральный болт 200 (09955-04021) Захват № 2 (09958-04011) Держатель 09950-50013 съемника C Set (09952-05010) Скользящий рычаг

Схема №43
Рис. 43: SST. Lexus IS F I
Рис. 43: SST
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53

Рекомендуемые инструменты

09011-2C600 торцовый ключ 32 мм 09051-1C300 долото 09072-1C210 штангенциркуль 300 мм 09905-00012 пружинное кольцо № 1 Расширитель

Схема №54
Рис. 54: РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Lexus IS F I
Рис. 54: РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Схема №55

Оборудование

Ключ моментный
Циферблатный индикатор с магнитным основанием
V-образный блок
Виниловая лента

# Приводной вал (технические условия на обслуживание)

Сервисные данные

Биение промежуточного вала гребного винта в сбореМаксимальное биение: 0,3 мм (0,0118 дюйма)
Биение гребного вала в сбореМаксимальное биение: 0,3 мм (0,0118 дюйма)

ГРЕБНОЙ ВАЛ

Угол стыкаУгол стыка № 2 (А) - (В)- От -0 ° 19 'до -1 ° 19'
Угол стыка № 4 (В) - (С)От 1 ° 07 'до 2 ° 07'

ГРЕБНОЙ ВАЛ

ГРЕБНОЙ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕРазмеры (между краевой поверхностью центрального опорного подшипника и краевой поверхностью подушки соответственно)11,5-13,5 мм (0 453-0 532 дюйма)

ГРЕБНОЙ ВАЛ

Регулировочная шайба Толщина мм (дюймы)2.0 (0.0787)
4.5 (0.1772)
6.5 (0.2559)
9.0 (0.3543)
11.0 (0.4331)

ГРЕБНОЙ ВАЛ

Моменты затяжки

Часть затянутаН * мКгс * смФут. * фунт-сила
Установочные гайки вала заднего моста2902957214
Гайки задней колесной пары103105076

ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ

Часть затянутаН * мКгс * смФут. * фунт-сила
Промежуточный вал в сборе x Регулировочная гайка51 (69)520 (700)38 (51)
Передняя часть № 1 напольного теплоизолятора х КорпусОрех5.45548 дюймов. * фунт-сила
Болт1919414
Направляющая пластина наружного воздуха RH x Корпус5.45548 дюймов. * фунт-сила
Гребной вал в сборе x Вспомогательный фланец коробки передач7980558
Гребной вал в сборе x Дифференциальный вспомогательный фланец7980558
№ 1 центральный опорный подшипник в сборе x Корпус4950036

ГРЕБНОЙ ВАЛ

: Для использования без SST

# Приводной вал (осмотр)

Таблица симптомов проблем

ПОДСКАЗКА:

Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.

ПризнакПодозрительная зонаПосмотрите
Заднее колесо шиммиЗадний приводной вал (изношен)ДЕМОНТАЖ

СИСТЕМА ПРИВОДНЫХ ВАЛОВ

Примечание