Главная/Lexus/IS F/Lexus IS F I (2007-2014)/Руководство по ремонту/Полуоси/Приводной вал (сервисная информация): Снятие и установка

Содержание

Электросхемы Раздел: Полуоси

Приводной вал (подготовка)

Приводной вал (осмотр)

Все разделы

Приводной вал (сервисная информация): Снятие и установка Lexus IS F I

Полуоси ~12 мин чтения

Как снять приводной вал (сервисной информация): снятия и установки

HINT

Выполнить те же действия для правого и левого борта.
Ниже перечислены процедуры для левого борта.

Схема №3

Схема №4

Схема №5

СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА С помощью КНТ и молотка отпустить застопоренную часть гайки вала моста. SST: 09930-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью отпустить стопорную часть гайки, иначе резьба приводного вала может быть повреждена. Нажимая на педаль тормоза, отвернуть гайку полуоси.
РАЗДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ЦИЛИНДРА ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 2
СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДИСК. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 7
СНЯТЬ № 2 ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ОПОРНЫЙ ПРОТЕКТОР. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 15
СНЯТЬ СКОБУ ЗАДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 16
ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 7
СНЯТЬ № 2 ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА НАТЯЖЕНИЯ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 4
СНЯТЬ № 1 ПРУЖИНА НАТЯЖЕНИЯ ВОЗВРАТА КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 5
СНЯТЬ КОМПЛЕКТ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ВИНТОВ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 6
СНЯТЬ № 1 КОЛОДКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 7
СНЯТЬ № 2 КОЛОДКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 8
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 9
ОТДЕЛЬНЫЙ № 3 ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 14
ВЫНУТЬ ЗАДНИЙ № 1 УЗЕЛ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
ВЫНУТЬ ЗАДНИЙ № 2 ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ ЗВЕНА УПРАВЛЕНИЯ НОСКОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 16
ВЫНУТЬ ЗАДНИЙ № 1 ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 6
ВЫНУТЬ ЗАДНИЙ № 2 УЗЕЛ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 19
СНЯТЬ ЗАДНИЙ МОСТ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 20
СНЯТЬ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Используя SST, снять задний приводной вал в сборе. SST: 09520-01010 SST: 09520-24010 09520-32040 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение, вкладыш внутреннего шарнира или пылезащитную крышку приводного вала. Соблюдать осторожность, чтобы не уронить узел приводного вала.
СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ С помощью отвертки снять стопорное кольцо отверстия.
ОСМОТР ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ См. шаг 1

Схема №6

Схема №7

ОСМОТР ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ Проверить отсутствие чрезмерного люфта в забортном соединении. Проверить, чтобы внутренний шарнир плавно скользил в направлении тяги. Проверить отсутствие чрезмерного люфта в радиальных направлениях внутреннего соединения. Проверить пыльников на наличие повреждений. Проверить, соответствуют ли размеры приводного вала следующим спецификациям. ПОДСКАЗКА: В следующей таблице указан размер (А) приводного вала. СПРАВОЧНЫЙ РАЗМЕР (A) LH 675,9 мм (26,61 дюйма) RH 721,9 мм (28,42 дюйма)

Как установить приводной вал (сервисной информация): снятия и установки

HINT

Аналогичную процедуру выполнить для правого и левого борта.
Ниже приведена процедура для левого борта.

Схема №8

Схема №9

УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ Установить новое стопорное кольцо отверстия.
УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Покрыть шлиц внутреннего сочленения вала в сборе трансмиссионным маслом. Установить стопорное кольцо вала открывающейся стороной вниз. Совместите шлицы вала и установить сборку приводного вала с помощью латунной планки и молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитную крышку приводного вала, колпак или масляное уплотнение. Переместить сборку приводного вала, удерживая его на одном уровне. ПОДСКАЗКА: Можно определить, правильно ли включен вал внутреннего сочленения (вал находится в контакте с валом шестерни, а стопорное кольцо находится в зацеплении с шестерней шестерни), основываясь на звуке или ощущении при приведении вала в движение. Установить задний приводной вал в сборе на водило заднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник приводного вала.
УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОСТ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 3
ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ № 2 УЗЕЛ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 4
ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ № 1 ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ПОДУЗЕЛ ЗВЕНА УПРАВЛЕНИЯ НОСКОМ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 7
ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ № 2 ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ № 1 УЗЕЛ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
УСТАНОВИТЬ № 3 ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 9
НАНЕСТИ ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНУЮ СМАЗКУ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 1
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 2
УСТАНОВИТЬ № 2 КОЛОДКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 3
УСТАНОВИТЬ № 1 КОЛОДКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 4
УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ВИНТОВ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 5
УСТАНОВИТЬ № 1 ПРУЖИНА НАТЯЖЕНИЯ ВОЗВРАТА КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 6
УСТАНОВИТЬ № 2 ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА НАТЯЖЕНИЯ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 7
ОСМОТРЕТЬ УСТАНОВКУ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 8
УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 18
УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИСК. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ЦИЛИНДР ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 10
УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА Очистить резьбовые части на приводном валу и гайку ступицы моста с помощью не оставляющего остатка растворителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить эту работу для нового приводного вала. Не допускайте попадания масла и посторонних предметов на резьбовые части. Установить новую гайку вала заднего моста. Крутящий момент: 290 Н * м (2957 кгс * см, 214 фут. * лбф) С помощью долота и молотка поставить на кол гайку вала заднего моста.
СТАБИЛИЗАЦИЯ СУСПЕНЗИИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 4
ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ПОДУЗЕЛ ЗВЕНА УПРАВЛЕНИЯ НОСКОМ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 4
ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ № 1 ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 6
ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ № 2 ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 7
ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ № 1 УЗЕЛ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 5
ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ № 2 УЗЕЛ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 35
УСТАНОВИТЬ СКОБУ ЗАДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 6
УСТАНОВИТЬ № 2 ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ОПОРНЫЙ ПРОТЕКТОР. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 7
УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
СТАНИНА В КОЛОДКАХ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА К ДИСКАМ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 12
РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА И ХОДА ПЕДАЛИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. См. РЕГУЛИРОВКА - Шаг 2
ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ЗАДНИХ КОЛЕС
ОСМОТРЕТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ ТОРМОЗОВ. См. РЕГУЛИРОВКА - Шаг 3
ПРОВЕРИТЬ ПОДСКАЗКУ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ABS

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

СНЯТЬ № 2 ПОЛ ПОД КРЫШКОЙ Снять 6 зажимов, 3 втулки и пол № 2 под крышкой.
СНЯТЬ № 1 ПОЛ ПОД КРЫШКОЙ Снять 5 зажимов, 3 втулки и пол № 1 под крышкой.
СНЯТЬ ХВОСТОВУЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1
ВЫНУТЬ ЗАДНИЙ № 1 СТЯЖКА ПАНЕЛИ ПОЛА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЦЕНТРАЛЬНУЮ СТЯЖКУ ПОЛА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 6
ОТСОЕДИНИТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 7
СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ПОЛА Отвернуть 4 гайки, 2 болта и снять передний теплоизолятор пола № 1.
СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ПЛАСТИНУ ДЛЯ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА СПРАВА Отвернуть 4 гайки и снять направляющую пластину для наружного воздуха справа.
СНЯТЬ карданный вал С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ С помощью SST ослабить регулировочную гайку до тех пор, пока ее можно будет провернуть рукой. SST: 09922-10010 HINT: Использовать 2 одинаковых SST. Нанести на фланец-компаньон трансмиссии, гибкую муфту и промежуточный вал метки соответствия. Снять 3 болта, 3 шайбы и 3 гайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разделяйте карданный вал и гибкую муфту. Нанести на фланец-компаньон дифференциала, гибкую муфту и карданный вал метки. Снять 3 болта, 3 шайбы и 3 гайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разделяйте карданный вал и гибкую муфту. Снять 2 болта набора подшипников центральной опоры и 2 шайбы подшипников центральной опоры. ПОДСКАЗКА: Некоторые автомобили не оснащены шайбами подшипников центральной опоры. Протолкните вал карданного вала с центральным подшипником в сборе прямо вперед, чтобы сжать и вытащить вал карданного вала с центральным подшипником в сборе из центрирующего пальца дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Нажать на вал карданного вала прямо вперед, чтобы выровнять трансмиссию и промежуточный вал по прямой. ПОДСКАЗКА: Если трудно отделить фланец от гибкой муфты, прошейте его с помощью отвертки. Вытянуть карданный вал наружу из задней части автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разделяйте промежуточный вал и карданный вал.

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Схема №26

СНЯТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ карданного вала Поставить на промежуточный вал и карданный вал метки совпадения. Разделите промежуточный вал и карданный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить шлицы. Снять регулировочную гайку с промежуточного вала. Снять пыльник с карданного вала. ПОДСКАЗКА: Если пыльник необходимо использовать повторно, удалить его после обертывания виниловой лентой вокруг шлица, чтобы предотвратить повреждение.
СНЯТЬ № 1 УЗЕЛ ПОДШИПНИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОПОРЫ Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо пылеотражателя вала воздушного винта № 2. С помощью КНТ и пресса снять подшипниковый узел центральной опоры № 1 и пылеотражатель карданного вала № 2. SST: 09950-00020 С помощью SST и пресса снять дефлектор пыли карданного вала No1. SST: 09950-00020

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Схема №30

ОСМОТР ГИБКОЙ МУФТЫ Проверить переднюю и заднюю гибкие муфты на наличие трещин или повреждений. Осмотреть центрирующую втулку гибкой муфты. ПОДСКАЗКА: При повреждении втулки заменить карданный вал в сборе.
ОСМОТР ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА карданного вала С помощью циферблатного индикатора проверить биение промежуточного вала. Максимальное биение 0,3 мм (0,0118 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Циферблатный индикатор должен быть установлен перпендикулярно центру промежуточного вала. ПОДСКАЗКА: Если биение вала превышает максимальное, заменить промежуточный вал.
ОСМОТР карданного валА В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора проверить биение карданного вала. Максимальное биение 0,3 мм (0,0118 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Циферблатный индикатор должен быть установлен перпендикулярно центру карданного вала. ПОДСКАЗКА: Если биение вала превышает максимальное, заменить карданный вал.
Проверить Карданный шарнир SPIDER сборка Проверить плавность вращения подшипника крестовины. Проверить отсутствие люфта в подшипнике крестовины. ПОДСКАЗКА: При необходимости заменить карданный вал.
ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 УЗЕЛ ПОДШИПНИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОПОРЫ Повернуть подшипник центральной опоры вручную в направлении вращения. Проверить плавность поворота центрального опорного подшипника. Убедиться, что уплотнения не треснули и не повреждены. ПОДСКАЗКА: Если подшипник центральной опоры поврежден, изношен или не поворачивается плавно, заменить его.

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДШИПНИК ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОПОРЫ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не зажать трубу карданного вала слишком плотно в тисках, так как это может вызвать деформацию. Используя SST, установить новый дефлектор пыли карданного вала № 1. SST: 09506-35010 SST: 09316-60011 09316-00011 SST: 09950-40011 09951-04020 09952-04010 09953-04030 09955-04021 09958-04011 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пылеотражатель карданного вала № 1. С помощью SST установить центральный опорный подшипник No1 в сборе. SST: 09950-40011 09951-04020 09953-04030 SST: 09330-50010 SST: 09950-00020 SST: 09950-50013 09952-05010 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить подшипник в правильном направлении. Используя SST, вставить новый дефлектор пыли карданного вала № 2 до тех пор, пока он почти не коснется резины подшипникового узла центральной опоры № 1. SST: 09950-40011 09951-04020 09953-04030 SST: 09330-50010 SST: 09950-00020 SST: 09950-50013 09952-05010 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить дефлектор пыли карданного вала № 2. Используя расширитель стопорных колец, установить новое стопорное кольцо дефлектора пыли карданного вала № 2.
УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ карданного вала Установить пыльник. ПРИМЕЧАНИЕ: Сборку узла промежуточного вала карданного вала производите после обертывания виниловой ленты вокруг шлица во избежание повреждения. Смазать шлицы смазкой. Смазка Молибден дисульфидный литиевая основа НЛГИ № 2 Установить регулировочную гайку на промежуточный вал. Совместите метки и собрать промежуточный вал и карданный вал. Накройте регулировочную гайку пыльником. ПРИМЕЧАНИЕ: Центровка ответного фланца промежуточного вала и ответного фланца карданного вала должна отличаться на 180 °. Временно затянуть регулировочную гайку от руки.

Схема №37

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

УСТАНОВИТЬ карданный вал С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ Нанести смазку на центрирующие втулки гибкой муфты. Смазка Молибден дисульфид литиевая основа NLGI № 2 Совместите метки на фланце компаньона трансмиссии и гибкой муфте. Установить и затянуть 3 болта, 3 шайбы и 3 гайки. Крутящий момент: 79 Н * м (805 кгс * см, 58 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить центрирующие втулки гибкой муфты. ПОДСКАЗКА: Болты следует устанавливать со стороны карданного вала. Совместите метки на вспомогательном фланце дифференциала и гибкой муфте. Установить и затянуть 3 болта, 3 шайбы и 3 гайки. Крутящий момент: 79 Н * м (805 кгс * см, 58 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить центрирующие втулки гибкой муфты. ПОДСКАЗКА: Болты следует устанавливать со стороны карданного вала. Временно установить 2 установочных болта центрального опорного подшипника с регулировочными шайбами центрального опорного подшипника. ПОДСКАЗКА: Повторно использовать все снятые регулировочные шайбы.
ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ 1 УЗЕЛ ПОДШИПНИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОПОРЫ Отрегулировать размер между поверхностью кромки подшипника центральной опоры и поверхностью кромки подушки до 11,5-13,5 мм (0,4528-0,5315 дюйма) соответственно, как показано на иллюстрации. (А) 11,5-13,5 мм (0,4528-0,5315 дюйма) Проверить, чтобы осевая линия кронштейна была перпендикулярна осевому направлению вала. Затянуть 2 болта. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт) С помощью SST затянуть регулировочную гайку. SST: 09922-10010 без SST Крутящий момент: 69 Н * м (700 кгс * см, 51 фут * фунт) с SST Крутящий момент: 51 Н * м (520 кгс * см, 38 фут * фунт) РЕКОМЕНДАЦИЯ: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 345 мм (13,6 дюйма). Использовать 2 одинаковых SST.
ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ОБА 2 И НЕТ. 3 СУСТАВНЫЕ УГЛЫ Стабилизировать карданный вал и дифференциал. Проверните рукой несколько раз вал карданного вала, чтобы стабилизировать подшипник центральной опоры. Проверить как углы стыка № 2, так и № 3. Измерить с помощью SST угол установки промежуточного вала и карданного вала. SST: 09370-50010 ПОДСКАЗКА: SST должен быть установлен непосредственно на нижней части вала. Измерить с помощью SST угол установки дифференциала. SST: 09370-50010 ПОДСКАЗКА: Измерить угол установки, поместив SST в положения, показанные на иллюстрации. Вычислите угол стыка № 2. № 2 угол сочленения А - В = -0 ° 19 'до -1 ° 19' А Угол установки промежуточного вала В Угол установки карданного вала Рассчитать угол сочленения № 3. № 3 угол сочленения В - С = от 1 ° 07 'до 2 ° 07' В Угол установки карданного вала С Угол установки дифференциала ПОДСКАЗКА: Если измеренный угол выходит за пределы указанного диапазона, отрегулировать его шайбами подшипника центральной опоры. Отрегулировать угол стыка № 2. Выбрать шайбы подшипников центральной опоры для регулировки. РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ШАЙБА Толщина мм (дюйм) 2,0 (0,0787) 4,5 (0,1772) 6,5 (0,2559) 9,0 (0,3543) 11,0 (0,4331) ПРИМЕЧАНИЕ: 2 шайбы должны быть одинаковой толщины.
УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ПЛАСТИНУ ДЛЯ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА СПРАВА Установить направляющую пластину для наружного воздуха справа с 4 гайками. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт)
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ПОЛА Установить передний теплоизолятор пола № 1 с помощью 4 гаек и 2 болтов. Момент затяжки гайки: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) Момент затяжки болта: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут. * фунт)
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
ПОДСОЕДИНИТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЦЕНТРАЛЬНУЮ СТЯЖКУ ПОЛА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 3
УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ № 1 СТЯЖКА ПАНЕЛИ ПОЛА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 4
УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ ХВОСТОВИКА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 8
УСТАНОВИТЬ № 2 ПОЛ ПОД КРЫШКОЙ Установить пол № 2 под крышкой с помощью 6 зажимов и 3 втулок.
УСТАНОВИТЬ № 1 ПОЛ ПОД КРЫШКОЙ Установить пол № 1 под крышкой с помощью 6 зажимов и 3 втулок.
ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ