Интеллектуальная система доступа (бесключевой доступ) (диагностические коды и тесты симптомов): Диагностика Lexus IS F I

Процедура проверки

HINT

Проверьте соединение разъема с клеммой, чтобы убедиться в отсутствии ненормально таких, как неплотное соединение, деформации и т.д.

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте список данных надлежащего функционирования пускового переключателя. ПОДСКАЗКА: При использовании Techstream с выключенным двигателем, включайте и выключайте любой из дверных световых переключателей с интервалом 1,5 секунды или менее, пока не начнется связь между Techstream и автомобилем. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Пуск Switch1 Пуск Выключатель 1/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Выключатель двигателя нажат: Выключатель двигателя не нажат - Пуск Switch2 Пуск Выключатель 2/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Выключатель двигателя отжат: Выключатель двигателя не задвинут - на экране появляются ОК ВКЛ (выключатель двигателя задвинут) и ОТКЛ (выключатель двигателя не задвинут). NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. B2278 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> заменить питание SOURCE управление ECU OK --> См. шаг 5
3. Проверить двигатель выключатель Снимите выключатель двигателя. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие 7 (SS1) - 5 (масса) Толкается ниже 1 Ом 2 (SS2) - 5 (масса) Толкается ниже 1 Ом 7 (SS1) - 5 (масса) Не толкается 10 кОм или выше 2 (SS2) - 5 (масса) Не толкается 10 кОм или выше HINT: Этот переключатель двигателя мгновенного типа. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE управление ECU - двигатель выключатель и кузов масса) Disconnect the J55 разъём from the питание source управление ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия J31-7 (SS1) - J55-14 (SSW1) Всегда ниже 1 Ом J31-2 (SS2) - J55-37 (SSW2) Всегда ниже 1 Ом J31-5 (масса) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом J31-7 (SS1) или J55-14 (SSW1) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше J31-2 (SS2) или J55-37 (SSW2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (питание SOURCE управление ECU - двигатель выключатель) OK --> заменить питание SOURCE управление ECU
5. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

Проверьте соединение разъема с клеммой, чтобы убедиться в отсутствии ненормально таких, как неплотное соединение, деформации и т.д.

Схема №85

Войти

1. Проверить MULTIPLEX COMMUNICATION система Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте B1210, B1214 и B1215 расшифровка кода ошибки системы мультиплексной связи. ПОДСКАЗКА: Если выводятся расшифровка кода ошибки для неисправности системы мультиплексной сетевой связи, сначала проверьте эти расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить CAN COMMUNICATION система Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте расшифровка кода ошибки системы связи CAN. См. ПОРЯДОК УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. ПОДСКАЗКА: Если выводятся расшифровка кода ошибки для сбоя системы связи CAN, сначала проверьте эти расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить последовательный впрыск топлива система Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте системные расшифровка кода ошибки последовательный впрыск топлива. ПОДСКАЗКА: Если выдаются расшифровка кода ошибки для сбоя системы последовательный впрыск топлива, сначала проверьте эти расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
4. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Прочитайте список данных в соответствии с отображениями в Techstream. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Стоп-сигнал Световой Switch1 Стоп-сигнал1/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Педаль тормоза нажата ВЫКЛ: Педаль тормоза отпущена - NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БАТАРЕЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем J55 от блока управления источником питания. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие J55-1 (STP) - Корпус заземлен Педаль тормоза отпущена Ниже 1 В J55-1 (STP) - Корпус заземлен Педаль тормоза нажата 11-14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (АККУМУЛЯТОР - УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ECU) OK --> заменить питание КОНТРОЛЬ ИСТОЧНИКА, УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА.
6. ПЕРЕЙТИ К МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СИСТЕМЕ СВЯЗИ. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ последовательный впрыск топлива. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
9. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

Проверьте соединение разъема с клеммой, чтобы убедиться в отсутствии ненормальных условий, таких как ослабленное соединение, деформации и т.д.

Схема №86

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Отображение результатов (вывод расшифровка кода ошибки) Переход к «расшифровка кода ошибки B2285» только A «расшифровка кода ошибки B2287» и/или «расшифровка кода ошибки 2785» B Нет расшифровка кода ошибки C C --> См. шаг 7 B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте список данных для правильного функционирования функции блокировки рулевого управления. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Разблокировка рулевого управления Состояние блокировки рулевого управления/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Рулевое управление разблокировано (Выключатель двигателя включен (ACC)) ВЫКЛ: Рулевое управление заблокировано (Выключатель двигателя выключен) - На экране появляются ОК ВКЛ (разблокировано рулевое управление) и ОТКЛ (рулевое управление заблокировано). NG --> См. шаг 3 OK --> заменить питание SOURCE управление ECU
3. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE управление ECU - рулевое управление замок ECU) Disconnect the J55 разъём from the питание source управление ECU. Отсоедините разъем J29 от КРД замка рулевого управления. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Заданные условия J55-26 (SLP) - J29-4 (SLP1) Всегда ниже 1 Ом J55-26 (SLP) или J29-4 (SLP1) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ECU - РУЛЕВАЯ БЛОКИРОВКА ECU) OK: Перейти к следующему шагу.
4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Установка пиролиза Заменить блок управления источником питания Установка пиролиза. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
5. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. B2285 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 8 OK --> END (НЕИСПРАВНОСТЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ)
6. ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (B2287 И/ИЛИ B2785). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 1

HINT

Проверьте соединение разъема с клеммой, чтобы убедиться в отсутствии ненормально таких, как неплотное соединение, деформации и т.д.

Схема №87

Войти

1. Проверить MULTIPLEX COMMUNICATION система Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в системе мультиплексной связи. ПОДСКАЗКА: Если выводятся расшифровка кода ошибки для неисправности системы мультиплексной сетевой связи, сначала проверьте эти расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить CAN COMMUNICATION система Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте коммуникационную систему CAN расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводятся расшифровка кода ошибки для сбоя системы связи CAN, сначала проверьте эти расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте список данных для правильного функционирования работающего двигателя. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Отображение пункта измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Состояние двигателя Состояние двигателя/СТОП или РАБОТА СТОП: Двигатель остановлен РАБОТА: Двигатель работает - ОК СТОП (двигатель остановлен) и на экране появляется РАБОТА (двигатель работает). NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Заменить блок управления источником питания. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
5. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. Выводится проверка B2286 расшифровка кода ошибки. B2286 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 11 OK --> END (НЕИСПРАВНОСТЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ)
6. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE управление ECU - блок управления двигателем) Disconnect the J55 разъём from питание source управление ECU. Отсоедините разъем A5 от блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J55-2 (TACH) - A5-15 (TACH) Всегда ниже 1 Ом J55-2 (TACH) или A5-15 (TACH) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ECU - блок управления двигателем) OK: Перейти к следующему шагу.
7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Заменить блок управления источником питания. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
8. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. Выводится проверка B2286 расшифровка кода ошибки. B2286 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 12 OK --> END (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ НЕИСПРАВЕН)
9. ПЕРЕЙТИ К МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СИСТЕМЕ СВЯЗИ. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
10. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
11. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ
12. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ

См. раздел «Система связи LIN». См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ.

1. УПРАВЛЕНИЕ АВАРИЙНЫМ ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ При наличии неисправности в выключателе стоп-сигнала или предохранителе СТОП их сигналы могут быть неправильно переданы в ЭБУ управления источником питания. Это может привести к тому, что двигатель не запустится, даже если переключатель двигателя нажат, в то время как педаль тормоза нажата, а рычаг переключения передач находится в П. Для включения стартера: Поверните переключатель двигателя из положения «выключено» в положение «включено»(ACC). Удерживайте нажатие и удерживайте переключатель двигателя в течение 15 секунд. ПОДСКАЗКА: После того, как ECU сертификации (блок ECU с интеллектуальным ключом), ECU блокировки рулевого управления, ID code box (код иммобилайзера ECU) и/или блок управления двигателем заменены, выполните процедуры регистрации для системы иммобилайзера двигателя. См. РЕГИСТРАЦИЯ.

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

1. ПРОВЕРКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ (ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) Рычаг переключения передач находится в П. Откройте и закройте дверь водителя при выключенном выключателе двигателя. Проверьте, можно ли запустить двигатель. OK Двигатель может быть запущен. ПОДСКАЗКА: После того, как аккумулятор разряжен, а затем перезаряжен, двигатель может не запускаться, если только блокировка рулевого управления не инициализирована с помощью вышеописанной процедуры. NG --> См. шаг 2 OK --> END (INITIALIZATION WAS DEFECTIVE)
2. Проверить THE двигатель выключатель CONDITION Проверьте изменение режима источника питания. Когда ключ находится внутри автомобиля, а рычаг переключения передач находится в П, проверьте, что режим источника питания изменился. OK off --> on (ACC) --> on (IG) --> off NG --> См. шаг 34 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки еще раз. Перейдите к следующему шагу на основе результатов контроля. Result Result Proceed to No расшифровка кода ошибки is выход Интеллектуальная система доступа с кнопочным запуском (для функции запуска) расшифровка кода ошибки являются выходными сигналами B Система блокировки рулевого управления расшифровка кода ошибки являются выходными сигналами C Система иммобилайзера двигателя расшифровка кода ошибки являются выходными сигналами D Система контроля устойчивости транспортного средства расшифровка кода ошибки являются выходными сигналами E E --> См. шаг 38 D --> См. шаг 37 C --> См. шаг 36 B --> См. шаг 35 A: Перейти к следующему шагу
4. Проверить CRANKING FUNCTION (ПРОВЕРЬ ФУНКЦИЮ ПРОКРУТКИ) Проверьте функцию прокрутки двигателя. Когда в топливном баке есть топливо, ключ находится внутри автомобиля, а рычаг переключения передач в П, проверьте, что нажатие на педаль тормоза и нажатие на выключатель двигателя проворачивают двигатель. ОК Кривошипы двигателя. NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
5. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЗАПРОС НА ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ) Подключите TECHSTREAM к DLC3. ПОДСКАЗКА: При использовании Techstream с выключенным двигателем, включайте и выключайте любой из дверных световых переключателей с интервалом 1,5 секунды или менее, пока не начнется связь между Techstream и автомобилем. Включите выключатель двигателя (IG). Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. СМАРТ-КЛЮЧ: Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Запрос на запуск двигателя Сигнал запроса на запуск ответ/ОК или НГ ОК: Получен НГ: Не получен - на экране появляются ОК «ОК»(получен) и «НГ»(не получен). NG --> См. шаг 22 OK: Перейти к следующему шагу
6. Заменить ID CODE BOX (IMMOBILISER CODE ECU) Заменить ID code box (immobiliser code ECU). См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
7. REGISTER RECOGNITION CODE (ECU CODE) Зарегистрировать код распознавания (ECU code). См. РЕГИСТРАЦИЯ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
8. РЕГИСТРАЦИЯ ИД СВЯЗИ ЭБУ Регистрация ИД связи ЭБУ. См. РЕГИСТРАЦИЯ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
9. ПРОВЕРЬТЕ, НАХОДИТСЯ ЛИ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ в П. Откройте и закройте дверь водителя при выключенном выключателе двигателя Проверьте, можно ли запустить двигатель. OK Двигатель может быть запущен. ПОДСКАЗКА: После того, как аккумулятор разряжен, а затем перезаряжен, двигатель может не запускаться, если только блокировка рулевого управления не инициализирована с помощью вышеописанной процедуры. NG --> См. шаг 39 OK --> END (ID CODE BOX (IMMOBILISER CODE ECU IS DEFECTED)
10. Проверить рулевое управление замок Проверьте, не снята ли блокировка рулевого управления при включении выключателя двигателя (ACC). OK Блокировка рулевого управления разблокирована. NG --> См. шаг 40 OK: Перейти к следующему шагу
11. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (S CODE) Подключите TECHSTREAM к DLC3. ПОДСКАЗКА: При использовании Techstream с выключенным двигателем, включайте и выключайте любой из дверных световых переключателей с интервалом 1,5 секунды или реже, пока не начнется связь между Techstream и автомобилем. Включите выключатель двигателя (IG). Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. SMART ключ Тестер Дисплей Измерение Элемент/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание S Проверка кода S Проверка кода/OK или NG OK: Normal NG: Неисправность - OK «OK» отображается на экране. NG --> См. шаг 22 OK: Перейти к следующему шагу
12. READ VALUE USING TECHSTREAM (L CODE) Подключите Techstream к DLC3. ПОДСКАЗКА: При использовании Techstream с выключенным двигателем, включайте и выключайте любой из дверных световых переключателей с интервалом 1,5 секунды или менее, пока не начнется связь между Techstream и автомобилем. Включите выключатель двигателя (IG). Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. SMART ключ Тестер Дисплей Элемент измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание L Проверка кода L Проверка кода L/OK или NG OK: Normal NG: Неисправность - OK «OK» отображается на экране. NG --> См. шаг 17 OK: Перейти к следующему шагу
13. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (STOP фонарь выключатель) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте результат при включенном выключателе двигателя (IG) и запущенном двигателе. SMART ключ Тестер Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Стоп Свет Switch1 Стоп-сигнал Выключатель стоп-сигнала 1/ON или OFF OK: Нажатая педаль тормоза NG: Отпущенная педаль тормоза - на экране появляются OK OK (нажатая педаль тормоза) и OFF (отпущенная педаль тормоза). NG --> См. шаг 27 OK: Перейти к следующему шагу
14. READ VALUE USING TECHSTREAM (положение парковки/нейтрали выключатель) (СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Прочитайте список данных в соответствии с отображениями в Techstream. питание SOURCE управление Tester дисплей Measurement Item/диапазон Нормальное состояние Diagnostic примечание Neutral SW положение парковки/нейтрали выключатель/ON or OFF ON: переключение положение is P or N OFF: переключение положение is not P or N - OK «ON»(переключение положение is P or N) и «OFF»(переключение положение не является ни P, ни N). NG --> См. шаг 30 OK: Перейти к следующему шагу
15. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE управление ECU - блок управления двигателем) Disconnect the J55 разъём from питание source управление ECU. Отсоедините разъем A5 от блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Заданные условия J55-39 (STSW) - A5-27 (STSW) Всегда ниже 1 Ом J55-39 (STSW) или A5-27 (STSW) Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ECU - ECU М) ОК: Перейти к следующему шагу.
16. Проверить питание SOURCE управление ECU Повторно подключите разъем J55 к блоку управления источником питания ECU. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Заданное условие A5-27 (STSW) - Корпус заземлен Педаль тормоза нажата, двигатель включен (ST) Выходное напряжение на клеммах AM1 или AM2 составляет -2 В или более. NG --> заменить питание SOURCE управление ECU OK --> См. шаг 41
17. РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА Зарегистрируйте ключ. См. РЕГИСТРАЦИЯ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
18. ПРОВЕРКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ Рычаг переключения передач находится в П. Откройте и закройте дверь водителя при выключенном выключателе двигателя. Проверьте, можно ли запустить двигатель. OK Двигатель может быть запущен. ПОДСКАЗКА: После того, как аккумулятор разряжен, а затем перезаряжен, двигатель может не запускаться, если только блокировка рулевого управления не инициализирована с помощью вышеописанной процедуры. NG --> См. шаг 19 OK --> END
19. ЗАМЕНИТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Заменить исполнительный механизм блокировки рулевого управления. См. РАЗБОРКА. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
20. REGISTER RECOGNITION CODE (ECU CODE) Зарегистрировать код распознавания (ECU code). См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
21. ПРОВЕРКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ Рычаг переключения передач находится в П. Откройте и закройте дверь водителя при выключенном выключателе двигателя. Проверьте, можно ли запустить двигатель. OK Двигатель может быть запущен. ПОДСКАЗКА: После того, как аккумулятор разряжен, а затем перезаряжен, двигатель может не запускаться, если только блокировка рулевого управления не инициализирована с помощью вышеописанной процедуры. NG --> См. шаг 42 OK --> END (LEARNING замок ECU DEFECTIVE)
22. REGISTER RECOGNITION CODE (ECU CODE) Зарегистрировать код распознавания (ECU code). См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
23. ПРОВЕРКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ Рычаг переключения передач находится в П. Откройте и закройте дверь водителя при выключенном выключателе двигателя. Проверьте, можно ли запустить двигатель. OK Двигатель может быть запущен. ПОДСКАЗКА: После того, как аккумулятор разряжен, а затем перезаряжен, двигатель может не запускаться, если только блокировка рулевого управления не инициализирована с помощью вышеописанной процедуры. NG --> См. шаг 24 OK --> END
24. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка) Заменить сертификационный ECU (smart ключ ECU сборка). См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
25. РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА Зарегистрируйте ключ. См. РЕГИСТРАЦИЯ - Шаг 3. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
26. ПРОВЕРКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ Рычаг переключения передач находится в П. Откройте и закройте дверь водителя при выключенном выключателе двигателя. Проверьте, можно ли запустить двигатель. OK Двигатель может быть запущен. ПОДСКАЗКА: После того, как аккумулятор разряжен, а затем перезаряжен, двигатель может не запускаться, если только блокировка рулевого управления не инициализирована с помощью вышеописанной процедуры. NG --> См. шаг 43 OK --> END (СЕРТИФИКАЦИЯ ECU (SMART ключ ECU сборка) IS DEFECTED)
27. Проверить предохранитель (ОСМОТРЕТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ) Выньте предохранитель STOP SW (ОСТАНОВИТЬ ПО) из основного корпуса правого блока управления (боковой соединительный блок капота правого блока). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие STOP SW предохранитель Always Below 1 ohm NG --> заменить STOP SW предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
28. Проверить STOP фонарь выключатель Снимите выключатель стоп-сигнала. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. NG --> См. шаг 44 OK: Перейти к следующему шагу
29. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE управление ECU - STOP фонарь выключатель) Disconnect the J55 разъём from the питание source управление ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Заданные условия J55-1 (STP) - A22-1 Всегда ниже 1 Ом J55-1 (STP) или A22-1 - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ECU - ВЫКЛЮЧАТЕЛИ СТОП-СВЕТА) OK --> ЗАМЕНИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ УПРАВЛЕНИЕ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА.
30. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ СТАРТЕРА Снять реле стартера с блока реле машинного отделения № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Когда напряжение батареи не подается на клеммы 1 и 2 10 кОм или выше 3-5 Когда напряжение батареи подается на клеммы 1 и 2 Ниже 1 Ом NG --> заменить стартер реле OK: Переходите к следующему шагу
31. Проверить положение парковки/нейтрали выключатель (ПРОВЕРЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ) Отсоедините разъем E45 от выключателя стояночного/нейтрального положения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Положение сдвига Указанное условие 4-5 P Ниже 1 Ом 4-5 N Ниже 1 Ом 4-5 Кроме N или P 10 кОм или выше NG --> См. шаг 45 OK: Перейти к следующему шагу
32. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE управление ECU - PARK/NEUTRAL выключатель) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ - СТОЯНОЧНЫЙ/НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ) Отсоедините разъем J55. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J55-17 (STR1) - E45-4 (B) Всегда ниже 1 Ом J55-17 (STR1) или E45-4 (B) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ECU - положение парковки/нейтрали выключатель) OK: Go to следующий шаг.
33. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СТОЯНОЧНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ - РЕЛЕ СТАРТЕРА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие E45-5 (L) - Блок реле машинного отделения № 1 Клемма реле СТАРТЕР 1 Всегда ниже 1 Ом E45-5 (L) или блок реле машинного отделения № 1 Клемма реле стартер 1 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Блок реле машинного отделения № 1 Клемма реле стартер 2 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> ЗАМЕНИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ УПРАВЛЕНИЕ ЭБУ
34. ПЕРЕХОДИТЕ К ДРУГОЙ СХЕМЕ (РЕЖИМ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ НЕ МЕНЯЕТСЯ). См. раздел Режим источника питания не изменяется
35. ПЕРЕЙТИ К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ДОСТУПА С КНОПОЧНЫМ ЗАПУСКОМ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
36. ПЕРЕЙТИ К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
37. ПЕРЕЙТИ К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
38. ПЕРЕЙТИ К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (СИСТЕМА КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ АВТОМОБИЛЯ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
39. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ последовательный впрыск топлива. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
40. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
41. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ последовательный впрыск топлива. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
42. ЗАМЕНИТЬ КОРОБКУ С КОДОМ ИДЕНТИФИКАЦИИ (ECU С КОДОМ ИММОБИЛАЙЗЕРА). Смотри ДЕМОНТАЖ
43. ЗАМЕНИТЬ КОРОБКУ С КОДОМ ИДЕНТИФИКАЦИИ (ECU С КОДОМ ИММОБИЛАЙЗЕРА). Смотри ДЕМОНТАЖ
44. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА. Смотри ДЕМОНТАЖ
45. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ