Важно: Никогда не следует опускать автомобиль на его колеса, если ведущие валы установлены неправильно, так как при этом могут быть повреждены подшипники ступиц колес.
Демонтаж
- 1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора
- 2. Поднять автомобиль
- 3. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля • Отвернуть 2 болта и 4 гайки
- 4. Слить трансмиссионное масло • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Извлечь пробку сливного отверстия (1)
ПримечаниеСоблюдать соответствующие правила охраны окружающей среды при утилизации отработанного масла
ПримечаниеДать маслу полностью стечь.
- 5. Завернуть пробку сливного отверстия (1) с моментом 18 Нм • Использовать новое уплотнительное кольцо
- 6. Вывесить переднюю часть автомобиля и установить ее на предусмотренные для этого опоры. • Установить 2 опорные стойки
- 7. Опустить автомобиль на надлежащую рабочую высоту
- 8. Демонтировать левое переднее колесо • Отвернуть 5 болтов
- 9. Освободить опорный кронштейн (1) тормозного шланга от поворотного кулака, слева • Отвернуть болт (2)
- 10. Снять датчик ABS (1) с поворотного кулака, а затем сдвинуть его в сторону • Отвернуть болт (2) и освободить 2 резиновые втулки (3)
- 11. Освободить наконечник поперечной рулевой тяги от поворотного кулака • Открутить гайку (стрелка) • Установить зажимное приспособление CH-47658 (2) на поворотный кулак • Затянуть шпиндель (1) • Снять зажимное приспособление с поворотного кулака • Использовать съемник KM-507-C
ПримечаниеИспользовать зажимное приспособление, если шарнир наконечника поперечной рулевой тяги поворачивается при откручивании гайки.
- 12. Снять тормозной суппорт с поворотного кулака • Отвернуть 2 болта (1) – Закрепить тормозной суппорт в стороне
- 13. Обеспечить опору для нижнего рычага подвески и снять амортизатор • Отвернуть верхний болт (1), а затем нижний болт (2)
- 14. Снять фиксирующую планку гофрированного резинового чехла с коробки передач • Отвернуть 3 болта (1)
- 15. Снять опорный кронштейн тормозной трубки • Отвернуть болт (2)
- 16. Освободить поворотный кулак от шарнира верхнего рычага подвески • Снять гайку (1) – Снять узел ведущего вала с коробки передач
- 17. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от выключателя фонарей заднего хода
- 18. Отсоединить опорный кронштейн (1) жгута проводов двигателя от коробки передач • Отвернуть болт
- 19. Снять заземляющую планку (2) с коробки передач • Отвернуть болт
- 20. Снять трос переключения передач (1) с коробки передач • Снять хомут (2) – Сдвинуть трос переключения передач в сторону и временно прикрепить его
- 21. Поднять автомобиль
- 22. Отсоединить 2 разъема жгутов проводов от мотора стартера • Отвернуть 2 гайки (1)
- 23. Снять всасывающий воздушный шланг с узла турбокомпрессора • Отсоединить хомут (1)
- 24. Снять стартер с коробки передач • Отвернуть 3 болта (1)
- 25. Отсоединить разъем жгута проводов от датчика спидометра (1) • Освободить несъемный хомут (2) – Снять резиновый брызгозащитный чехол (3)
- 26. Отсоединить разъем провода заземления жгута проводов от коробки передач • Отвернуть болт (1)
- 27. Отсоединить опорный кронштейн нижнего шланга охлаждающей жидкости от коробки передач • Отвернуть болт (1)
- 28. Установить подпорку двигателя KM-6210-A - см. операцию "Установка и снятие подпорки двигателя KM-6210-A"
- 29. Подсоединить шланговый зажим, отсоединить трубку гидравлического привода сцепления, снять зажим (1) с рабочего цилиндра сцепления • Сдвинуть трубку гидравлического привода сцепления в сторону
- 30. Освободить трубку сапуна коробки передач от корпуса аккумулятора • Отсоединить 2 хомута (1)
- 31. Снять трос переключения передач (1) с коробки передач • Освободить несъемный хомут на конце троса – Стянуть • Снять хомут (2) • Сдвинуть трос переключения передач в сторону
- 32. Отсоединить разъем жгута проводов от датчика частоты вращения маховика (2)
- 33. Снять датчик (1) частоты вращения маховика • Отвернуть болт
- 34. Снять жгут проводов с коробки передач и амортизационного блока двигателя с левой стороны • Отвернуть 3 болта (1)
- 35. Снять опорный кронштейн коробки передач • Отвернуть среднюю гайку (1), 3 болта (2) и болт (3)
- 36. Отсоединить коробку передач от масляного поддона • Отвернуть 4 болта (1)
- 37. Установить опорную стойку на коробку передач и прикрепить ее стропой
- 38. Снять с автомобиля коробку передач • Отвернуть 4 болта и 2 гайки
ПримечаниеДля выполнения операции требуются 2 техника.
- 39. Установить стопор для маховика KM-652 на блок цилиндров • Завернуть болт и гайку
- 40. Установить специальный инструмент KM-6165 (1) на ведомый диск сцепления
- 41. Снять нажимной диск с маховика • Нанести отметки совмещения (в случае установки прежней муфты сцепления) • Отвернуть 6 болтов (1)
- 42. Снять ведомый диск сцепления вместе со специальным инструментом KM-6165 с маховика
- 43. Снять маховик с коленчатого вала • Отвернуть 7 болтов
- 44. Снять стопор маховика KM-652 с блока цилиндров • Отвернуть гайку и болт
Установка, монтаж
- 45. Установить новый маховик на коленчатый вал • Прочистить 7 резьбовых отверстий в коленчатом валу • Завернуть 7 болтов; пока не затягивать – Нанести стопорную мастику на 7 болтов - см. "Герметики, смазки и уплотнительные пасты"
- 46. Установить стопор для маховика KM-652 на блок цилиндров • Завернуть болт и гайку
- 47. Прикрепить маховик к коленчатому валу • Завернуть 7 болтов ( 55 Нм )
ВниманиеСторона (А) с белым пластмассовым кольцом должна быть обращена к нажимному диску сцепления.
- 48. Установить ведомый диск сцепления вместе со специальным инструментом KM-6165 на маховик
ВниманиеСимметрично затянуть 6 болтов, чтобы избежать деформации сцепления
- 49. Установить нажимной диск на маховик • Завернуть 6 болтов (1); пока не затягивать • Завернуть 6 болтов ( 20 Нм )
- 50. Снять стопор маховика KM-652 с блока цилиндров • Отвернуть гайку и болт
- 51. Заменить сальник вторичного вала (1) коробки передач, справа
- 52. Установить коробку передач на автомобиль • Завернуть 4 болта и 2 гайки
ПримечаниеДля выполнения операции требуются 2 техника.
- 53. Освободить крепежную стропу, опустить и снять опорную стойку коробки передач
- 54. Закрепить коробку передач на масляном поддоне • Завернуть 4 болта (1) моментом 45 Нм
- 55. Установить опорный кронштейн коробки передач • Завернуть 3 болта (2) с моментом 45 Нм и конический болт (3) с моментом 65 Нм • Завернуть среднюю гайку (1) с моментом 80 Нм
- 56. Снять подпорку двигателя KM-6210-A - см. операцию "Установка и снятие подпорки двигателя KM-6210-A
- 57. Установить стартер на коробку передач • Завернуть 3 болта (1)
- 58. Подсоединить всасывающий воздушный шланг к узлу турбокомпрессора • Прикрепить хомут (1)
- 59. Подсоединить 2 разъема жгутов проводов к мотору стартера • Установить 2 гайки (1)
- 60. Подсоединить разъем жгута проводов к датчику спидометра (1) • Присоединить разъем (2) жгута проводов – Прикрепить резиновый брызгозащитный чехол (3)
- 61. Прикрепить опорный кронштейн нижнего шланга охлаждающей жидкости к коробке передач • Завернуть болт (1)
- 62. Подсоединить разъем провода заземления (1) жгута проводов к коробке передач • Завернуть болт (1)
- 63. Подсоединить заземляющую планку (2) к коробке передач • Завернуть болт
- 64. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к выключателю фонарей заднего хода
- 65. Опустить автомобиль на надлежащую рабочую высоту
- 66. Прикрепить опорный кронштейн жгута проводов (1) к коробке передач • Завернуть болт
- 67. Прикрепить трос переключения передач (1) к коробке передач • Установить зажим (2)
- 68. Прикрепить поворотный кулак к шарниру верхнего рычага подвески • Установить ведущий вал в коробку передач • Завернуть гайку (1) ( 90 Нм )
- 69. Установить фиксирующую планку гофрированного резинового чехла на коробку передач • Завернуть 3 болта (1) ( 25 Нм )
- 70. Установить опорный кронштейн тормозной трубки • Завернуть болт (2)
- 71. Установить тормозной суппорт на поворотный кулак • Завернуть 2 болта (1) ( 110 Нм )
- 72. Закрепить наконечник поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке • Закрутить новую гайку (стрелка) 80 Нм • Установить зажимное приспособление CH-47658 (2) на поворотный кулак • Затянуть шпиндель (1) • Снять зажимное приспособление с поворотного кулака
ПримечаниеИспользовать зажимное приспособление, если шарнир наконечника поперечной рулевой тяги поворачивается при закручивании гайки.
- 73. Присоединить тормозной шланг (1) и опорный кронштейн (2) к поворотному кулаку • Завернуть болт (3)
- 74. Установить датчик ABS (1) на поворотный кулак • Завернуть болт (2) • Прикрепить 2 резиновые втулки (3)
- 75. Установить амортизатор • Завернуть верхний болт (1) с моментом 100 Нм и нижний болт (2) с моментом 120 Нм • Снять подпорку с нижнего рычага подвески
- 76. Установить левое переднее колесо • Завернуть 5 болтов; пока не затягивать
- 77. Поднять автомобиль
- 78. Опустить переднюю часть автомобиля • Убрать 2 опорные стойки
- 79. Залить трансмиссионное масло в коробку передач до надлежащего уровня - см. раздел "Технические данные" • Вывернуть пробку для измерения уровня масла (показана стрелкой) и установить новое уплотнение
- 80. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль • Завернуть 2 болта и 4 гайки
- 81. Опустить автомобиль
- 82. Закрепить левое переднее колесо • Завернуть 5 гаек моментом 150 Нм (на 15-дюймовых колесах) или 5 болтов с моментом 170 Нм (на 16-дюймовых колесах)
- 83. Прикрепить жгут проводов к коробке передач и к амортизационному блоку двигателя с левой стороны • Завернуть 3 болта (1)
- 84. Прикрепить трос переключения передач (1) к коробке передач • Установить зажим (2)
- 85. Установить датчик частоты вращения маховика (1) • Прикрепить болтом • Подсоединить разъем (2) жгута проводов
- 86. Прикрепить трубку сапуна коробки передач к коробке аккумулятора • Прикрепить 2 хомута (1)
- 87. Подсоединить трубку сцепления к рабочему цилиндру сцепления • Установить хомут (1) – Снять хомут шланга
- 88. Удалить воздух из системы сцепления
ПримечаниеДля выполнения операции требуются 2 техника.
- 89. Подсоединить отрицательный провод аккумулятора
- 90. Запрограммировать всю энергозависимую память