Важно: Никогда не следует опускать автомобиль на его колеса, если ведущие валы установлены неправильно, так как при этом могут быть повреждены подшипники ступиц колес.
Демонтаж
- 1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора
- 2. Снять узел воздушного фильтра (2) с 2-мя всасывающими воздушными шлангaми • Отсоединить всасывающий воздушный шланг от всасывающего воздушного канала – Отсоединить 2 хомута (3) • Отсоединить всасывающий воздушный шланг от датчика массового расхода воздуха – Отсоединить хомут (5) • Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от узла воздушного фильтрa – Стянуть • Отсоединить жгут проводов (1) датчика массового расхода воздуха от узла воздушного фильтра – Отсоединить хомут • Отсоединить узел воздушного фильтрa от 2-х резиновых втулок (4), затем сдвинуть и снять его
- 3. Поднять автомобиль
- 4. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля • Отвернуть 2 болта и 4 гайки
- 5. Слить жидкость из системы охлаждения, см. операцию "Система охлаждения: слив и заправка охлаждающей жидкости"
- 6. Снять 2 отделки (1) декоративной рамки • Освободить 2 пружинных зажима (2)
- 7. Снять решетку радиатора (1) с автомобиля • Отвернуть 9 болтов – Снять 2 крышки (2), чтобы получить доступ к 2 нижним болтам • Отсоединить 2 хомута
- 8. Снять 2 лампы указателей поворота (2) с передней панели • Отсоединить 2 хомута (1) • Отсоединить 2 разъема жгутов проводов
- 9. Снять передние панели с автомобиля • Отвернуть 10 болтов
- 10. Снять 2 фары с верхней передней панели • Отвернуть 4 болта (1) • Освободить 2 зажима в верхней передней панели • Отсоединить 2 разъема жгутов проводов (2)
- 11. Снять 2 кронштейна (1) передних панелей с автомобиля • Отвернуть 4 болта (2) • Отвернуть 2 винта (3)
- 12. Снять узел замка капота (1) с верхней передней панели • Нанести совмещающие риски • Отвернуть 2 болта (2) • Снять трос открывания капота с 3 зажимов, а затем сдвинуть его в сторону
- 13. Отсоединить жгут проводов от контактного переключателя противоугонной сигнализации (если он установлен)
- 14. Освободить жгут проводов с левой стороны верхней передней панели • Отсоединить 2 хомута (1)
- 15. Снять кронштейн (1) с верхней передней панели и поперечины • Отвернуть 4 болта (2)
- 16. Снять бачок рулевого управления с сервоусилителем с кронштейна • Сдвинуть его и отвести в сторону
- 17. Снять жгут проводов и шланг омывателя с правой стороны верхней передней панели • Отсоединить хомут
- 18. Переставить подпорку капота (1) во вспомогательное положение (2)
- 19. Снять верхнюю переднюю панель (1) с автомобиля • Отвернуть 8 болтов (2)
- 20. Снять шланг (2) с промежуточного охладителя и впускного коллектора • Отсоединить 2 хомута (1)
- 21. Отсоединить шланг (2) от промежуточного охладителя • Отсоединить хомут (1)
- 22. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости (1) от корпуса термостата • Отсоединить хомут (2)
- 23. Отсоединить шланг и трубопровод рулевого управления с сервоусилителем от опорной рамы радиатора • Вытянуть их из 3 зажимов (1)
- 24. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от электродвигателя вентилятора радиатора
- 25. Поднять автомобиль на надлежащую рабочую высоту
- 26. Отсоединить жгут проводов электродвигателя вентилятора радиатора от опорной рамы радиатора • Освободить зажим, затем сдвинуть жгут проводов в сторону
- 27. Снять опорную раму с радиатором и промежуточным охладителем с автомобиля • Отвернуть 2 болта (1, 2)
ПримечаниеДля выполнения операции требуются 2 техника.
- 28. Опустить бачок рулевого управления с сервоусилителем под автомобиль • Опустить бачок через моторный отсек и обеспечить опору для него
ПримечаниеДля предотвращения проливания жидкости убедиться, что бачок рулевого управления с сервоусилителем находится в вертикальном положении.
- 29. Поднять автомобиль
- 30. Снять поликлиновый приводной ремень с двигателя • Повернуть натяжной ролик по часовой стрелке, затем заблокировать при помощи установочного штифта КМ-6130
ПримечаниеНа иллюстрации показан автомобиль с кондиционером воздуха. На автомобилях без кондиционера воздуха натяжной ролик вращается против часовой стрелки.
- 31. Снять натяжной ролик поликлинового ремня с двигателя • Отвернуть болт (1)
- 32. Для автомобилей, оборудованных кондиционером: снять с кронштейна направляющий ролик (1) поликлинового ремня • Отвернуть болт
- 33. Поднять автомобиль
- 34. Отсоединить кронштейн 2-х трубопроводов рулевого управления с сервоусилителем от кронштейна (2) на двигателе • Отвернуть болт (1)
- 35. Снять насос рулевого управления с сервоусилителем с двигателя • Отвернуть болт (1) • Отвернуть 2 болта (2)
- 36. Сдвинуть в сторону насос рулевого управления с сервоусилителем, бачок рулевого управления с сервоусилителем и 2 трубопровода рулевого управления с сервоусилителем
ПримечаниеДля предотвращения проливания жидкости убедиться, что бачок рулевого управления с сервоусилителем находится в вертикальном положении.
- 37. Опустить автомобиль
- 38. Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости (1) от корпуса термостата • Отсоединить 2 хомута
- 39. Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости (2) от теплообменника • Отсоединить 2 хомута
- 40. Отсоединить шланг (3) от впускной трубы насоса охлаждающей жидкости • Отсоединить хомут
- 41. Снять бачок охлаждающей жидкости в сборе со шлангом с автомобиля • Освободить 2 зажима (1, 2) • Снять бачок охлаждающей жидкости с кронштейна – Снять зажим (3), сдвинуть его в сторону, а затем снять вместе со шлангом
- 42. Снять кронштейн (1) бачка охлаждающей жидкости с автомобиля • Отвернуть 4 болта (2)
- 43. Снять кронштейн (1) узла воздушного фильтра с автомобиля • Снять шланг охлаждающей жидкости с хомута (3) на кронштейне • Отвернуть 2 гайки (2)
- 44. Отсоединить 2 шланга отопителя от радиатора отопителя • Отсоединить 2 хомута (1) • Установить 4 новые пробки-заглушки
- 45. Снять крышку (1) с кронштейна • Стянуть
- 46. Снять декоративную крышку головки цилиндров с двигателя • Отвернуть 2 гайки (1) и болт (2)
- 47. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости
- 48. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от датчика распредвала
- 49. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от датчика массового расхода воздуха
- 50. Отсоединить 4 разъема (1) жгута проводов от 4 топливных форсунок
- 51. Отсоединить разъем (2) жгута проводов от клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR)
- 52. Снять жгут проводов со шпильки (3) и зажима (4)
- 53. Отсоединить 4 разъема (1) жгута проводов от 4 запальных свечей • Стянуть
- 54. Отсоединить разъем (3) жгута проводов от датчика давления топлива
- 55. Отсоединить разъем (2) жгута проводов от датчика температуры топлива
- 56. Отсоединить жгут проводов от заднего кронштейна насоса высокого давления • Отсоединить хомут (1)
- 57. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от регулятора давления топлива
- 58. Отсоединить жгут проводов от генератора • Снять гайку (1) • Отсоединить разъем (2) жгута проводов
- 59. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от реле давления масла
- 60. Отсоединить разъем (2) жгута проводов от датчика уровня масла
- 61. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от индуктивного задатчика импульсов коленчатого вала
- 62. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от выключателя фонарей заднего хода
- 63. Освободить жгут проводов от 5 зажимов, затем сдвинуть его в сторону
- 64. Отсоединить напорный трубопровод сцепления от рабочего цилиндра сцепления • Отсоединить хомут (1) • Установить 2 новые пробки-заглушки
- 65. Отсоединить шланг (1) от соединительной коробки жгутов проводов • Снять 2 зажима, затем сдвинуть в сторону
- 66. Отсоединить напорный трубопровод сцепления (2) от соединительной коробки жгутов проводов • Снять 2 зажима, затем сдвинуть в сторону
- 67. Отсоединить соединительную коробку жгутов проводов от кронштейн подвески коробки передач • Отвернуть 2 гайки (1), затем поднять вверх и обеспечить опору
- 68. Снять трубку (2) с вакуумного насоса и с тормозного усилителя • Освободить несъемный хомут (1) • Вытянуть трубку из тормозного усилителя
ПримечаниеНа автомобилях с правосторонним управлением также требуется снять вакуумную трубку с компенсационного бачка охлаждающей жидкости.
- 69. Снять 2 троса переключения передач (1) с коробки передач • Снять 2 шаровых шарнира (2) – Извлечь, поддев с помощью подходящего инструмента • Снять с кронштейна (3) – Сдвинуть его и отвести в сторону
ВниманиеОчистить все соединения перед выполнением отсоединений; использовать только чистящие тряпки без ворса.
- 70. Отсоединить подающий топливопровод (1) от насоса высокого давления • Освободить несъемный хомут • Установить 2 новые пробки-заглушки
- 71. Отсоединить возвратный топливопровод (2) от датчика температуры топлива • Освободить несъемный хомут • Установить 2 новые пробки-заглушки
- 72. Освободить подающий топливопровод с зажима на кронштейне двигателя и амортизационного блока двигателя, затем сдвинуть 2 топливопровода в сторону
- 73. Снять 2 колпака с 2 передних колес
- 74. Отвернуть 2 гайки (1) с 2 ведущих валов; пока 2 гайки не снимать • Затянуть стояночный тормоз
- 75. Поднять автомобиль
- 76. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от датчика скорости автомобиля
- 77. Для автомобилей с тахометром отсоединить разъем (1) жгута проводов от датчика скорости автомобиля • Повернуть против часовой стрелки, затем вытянуть наружу
ПримечаниеПоскольку печать, защищающая от несанкционированной регулировки, не срезана, выполнять калибровку и заменять печать не требуется.
- 78. Отсоединить провод заземления (1) от стартера • Отвернуть болт (2)
- 79. Отсоединить жгут проводов от стартера • Отвернуть гайку (1) • Снять гайку (2)
- 80. Отодвинуть жгут проводов в сторону
- 81. Отсоединить вспомогательный каталитический нейтрализатор от промежуточной выхлопной трубы • Отсоединить хомут (1)
- 82. Снять вспомогательный каталитический нейтрализатор (1) с основного каталитического нейтрализатора • Отвернуть 3 гайки (2) • Снять прокладку
ВниманиеСоблюдать соответствующие правила охраны окружающей среды при утилизации отработанного трансмиссионного масла.
- 83. Слить трансмиссионное масло • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Вывернуть пробку сливного отверстия масла (1) из коробки передач – Выбросить уплотнительную шайбу
- 84. Завернуть пробку сливного отверстия (1) в коробку передач с моментом 22 Нм • Установить новую уплотнительную шайбу
- 85. Освободить гайку (1) нижней подвески справа
ПримечаниеНе снимать гайку.
- 86. Отвернуть гайку (1) нижней подвески слева
ПримечаниеНе снимать гайку.
- 87. Установить 2 опорные стойки спереди автомобиля
- 88. Опустить автомобиль на надлежащую рабочую высоту
- 89. Снять 2 передних колеса • Отвернуть 10 болтов
- 90. Снять 2 тормозных шланга (2) с правого кронштeйна (1) • Стянуть
ПримечаниеНа автомобилях с системой ABS установлен только один тормозной шланг. Жгут проводов датчика скорости вращения колеса следует снять с кронштейна (1).
- 91. Снять датчик скорости вращения колеса (если он установлен) с правого поворотного кулака рулевого управления • Отвернуть болт (1)
- 92. Снять наконечник поперечной рулевой тяги с правого поворотного кулака рулевого управления • Открутить гайку (стрелка) • Установить зажимное приспособление CH-47658 (2) на поворотный кулак • Затянуть шпиндель (1) • Снять зажимное приспособление с поворотного кулака • Использовать съемник KM-507-C
ПримечаниеИспользовать зажимное приспособление, если шарнир наконечника поперечной рулевой тяги поворачивается при откручивании гайки.
- 93. Снять тормозной суппорт с держателем с правого поворотного кулака рулевого управления • Отвернуть 2 болта (1), затем сдвинуть тормозной суппорт в сторону и обеспечить ему опору
- 94. Снять кронштейн (1) с правого поворотного кулака рулевого управления • Отвернуть болт
- 95. Снять гайку (1) с правого ведущего вала
- 96. Снять верхнее крепление правого амортизатора с подрамника • Используя подходящий домкрат, обеспечить опору для нижнего рычага подвески • Отвернуть болт (1)
- 97. Снять нижний рычаг подвески с правого поворотного кулака рулевого управления • Снять гайку (1), отвернуть болт
- 98. Снять верхний рычаг подвески с правого поворотного кулака рулевого управления • Снять гайку (1) • Использовать съемник KM-507-C
ПримечаниеЕсли при отворачивании гайки шаровой шарнир поворачивается, удерживать его от проворачивания посередине торцевым ключом.
- 99. Снять правый поворотный кулак рулевого управления и ступицу в сборе с ведущего вала • Снять домкрат
- 100. Отсоединить правый ведущий вал от коробки передач • Снять фиксирующую планку – Отвернуть 2 болта (1) • Извлечь ведущий вал из коробки передач и опорного кронштейна подшипника
ВниманиеЗапишите, как расположена фиксирующая планка подшипника, чтобы сохранить это расположение при последующей установке.
- 101. Снять 2 тормозных шланга (2) с левого кронштeйна (1) • Стянуть
ПримечаниеНа автомобилях с системой ABS установлен только один тормозной шланг. Жгут проводов датчика скорости вращения колеса следует снять с кронштейна (1).
- 102. Снять датчик скорости вращения колеса (если он установлен) с левого поворотного кулака рулевого управления • Отвернуть болт (1)
- 103. Снять наконечник поперечной рулевой тяги с левого поворотного кулака рулевого управления • Открутить гайку (стрелка) • Установить зажимное приспособление CH-47658 (2) на поворотный кулак • Затянуть шпиндель (1) • Снять зажимное приспособление с поворотного кулака • Использовать съемник KM-507-C
ПримечаниеИспользовать зажимное приспособление, если шарнир наконечника поперечной рулевой тяги поворачивается при откручивании гайки.
- 104. Снять тормозной суппорт с держателем с левого поворотного кулака рулевого управления • Отвернуть 2 болта (1), затем сдвинуть тормозной суппорт в сторону и обеспечить ему опору
- 105. Снять кронштейн (1) с левого поворотного кулака рулевого управления • Отвернуть болт
- 106. Снять гайку (1) с левого ведущего вала
- 107. Снять верхнее крепление левого амортизатора с подрамника • Используя подходящий домкрат, обеспечить опору для нижнего рычага подвески • Отвернуть болт (1)
- 108. Снять нижний рычаг подвески с левого поворотного кулака рулевого управления • Снять гайку (1), отвернуть болт
- 109. Снять верхний рычаг подвески с левого поворотного кулака рулевого управления • Снять гайку (1) • Использовать съемник KM-507-C
ПримечаниеЕсли при отворачивании гайки шаровой шарнир поворачивается, удерживать его от проворачивания посередине торцевым ключом.
- 110. Снять левый поворотный кулак рулевого управления и ступицу в сборе с ведущего вала • Снять домкрат
- 111. Отсоединить левый ведущий вал от коробки передач • Отвернуть 3 болта (1)
- 112. Поднять автомобиль
- 113. Снять нижний стабилизатор поворота (3) с кронштейна (2) и подрамника • Отвернуть 2 гайки (1) и 2 болта
- 114. Опустить автомобиль
- 115. Установить надлежащее подъемное оборудование для двигателя и коробки передач в сборе • Отрегулировать подъемное оборудование, чтобы оно выдержало вес двигателя и коробки передач в сборе
- 116. Снять опорный кронштейн и поперечную тягу с правого амортизационного блока двигателя и с блока цилиндров • Отвернуть 3 болта (2) • Отвернуть болт (3) • Снять гайку (1)
- 117. Снять двигатель с коробкой передач в сборе с левого амортизационного блока двигателя • Снять гайку (1) • Отвернуть 2 болта (2)
ВниманиеЗапрещается оставлять автомобиль со снятой поперечиной на длительный период времени.
- 118. Снять переднюю нижнюю поперечину с автомобиля • Отвернуть 6 болтов
- 119. Снять двигатель и коробку передач в сборе с автомобиля
Установка, монтаж
- 120. Установить двигатель и коробку передач в сборе на автомобиль
- 121. Прикрепить двигатель с коробкой передач в сборе к левому амортизационному блоку двигателя • Завернуть 2 болта (2) ( 44 Нм ) • Завернуть новую гайку (1) ( 80 Нм )
- 122. Установить кронштейн и поперечную тягу на правый амортизационный блок двигателя и блок цилиндров • Завернуть 3 болта (2) ( 60 Нм ) • Завернуть болт (3) ( 100 Нм ) • Завернуть новую гайку (1) ( 80 Нм )
- 123. Снять подъемное оборудование с двигателя и коробки передач в сборе
- 124. Установить переднюю нижнюю поперечину на автомобиль • Завернуть 6 болтов ( 70 Нм )
- 125. Поднять автомобиль
- 126. Установить нижний стабилизатор поворота (3) на кронштейн (2) и подрамник • Завернуть 2 новые гайки (1) и 2 болта с моментом 100 Нм
ПримечаниеДля выполнения операции требуются 2 техника.
- 127. Снять наружную манжету с корпуса коробки передач • Чтобы поддеть манжету, использовать подходящий инструмент
ВниманиеУбедиться, что посадочное отверстие чистое и не имеет повреждений.
- 128. Нанести чистое трансмиссионное масло в отверстие для его смазки
- 129. Установить новую наружную манжету (3) в корпус коробки передач • Поместить направляющую втулку (2) с наружной манжетой (3) в инструмент для установки KM-6421 (1) • Использовать молоток с ударной поверхностью из мягкого металла
- 130. Опустить автомобиль на надлежащую рабочую высоту
ВниманиеЧтобы избежать повреждения уплотнения при установке ведущего вала в коробку передач, необходимо, чтобы вал направлял 2-й техник.
- 131. Установить левый ведущий вал в коробку передач • Вкрутить 3 болта (1), но пока не затягивать
ВниманиеВо время закрепления фиксирующей планки болтами необходимо, чтобы 2-й техник удерживал ведущий вал в горизонтальном положении.
- 132. Прикрепить левый ведущий вал к коробке передач • Завернуть 3 болта ( 25 Нм )
- 133. Установить левый поворотный кулак рулевого управления и ступицу в сборе на ведущий вал и нижний рычаг подвески; гайку и болт пока не заворачивать • Используя подходящий домкрат, обеспечить опору для нижнего рычага подвески
ПримечаниеДля выполнения операции требуются 2 техника.
- 134. Установить левый поворотный кулак рулевого управления на верхний рычаг подвески • Поднять домкрат • Завернуть новую гайку (1); пока не затягивать
ПримечаниеЕсли при заворачивании гайки шаровой шарнир поворачивается, удерживать его от проворачивания посередине торцевым ключом.
- 135. Прикрепить левый поворотный кулак рулевого управления к нижнему рычагу подвески • Опустить домкрат • Завернуть новую гайку (1) и болт с моментом 80 Нм
- 136. Прикрепить левый поворотный кулак рулевого управления к верхнему рычагу подвески • Поднять домкрат • Завернуть гайку (1) ( 90 Нм )
ПримечаниеЕсли при заворачивании гайки шаровой шарнир поворачивается, удерживать его от проворачивания посередине торцевым ключом.
- 137. Установить левый кронштейн (1) на поворотный кулак рулевого управления • Завернуть болт
- 138. Прикрепить левый тормозной суппорт с держателем к поворотному кулаку рулевого управления • Завернуть 2 болта (1) – Нанести стопорную мастику на резьбу 2 болтов - см. "Герметики, смазки и стопорные мастики" • Завернуть 2 болта с моментом 110 Нм
- 139. Прикрепить 2 тормозных шланга к левому кронштeйну • Прижать
ПримечаниеНа автомобилях с системой ABS установлен только один тормозной шланг. Жгут проводов датчика скорости вращения колеса следует прикрепить к кронштейну.
- 140. Прикрепить левый наконечник поперечной рулевой тяги к поворотному кулаку рулевого управления • Закрутить новую гайку (стрелка) 80 Нм • Установить зажимное приспособление CH-47658 (2) на поворотный кулак • Затянуть шпиндель (1) • Снять зажимное приспособление с поворотного кулака
ПримечаниеИспользовать зажимное приспособление, если шарнир наконечника поперечной рулевой тяги поворачивается при закручивании гайки.
- 141. Прикрепить верхнее крепление левого амортизатора к подрамнику • Поднять домкрат • Завернуть болт (1) 100 Нм
- 142. Снять домкрат с левого нижнего рычага подвески
- 143. Установить датчик скорости вращения колеса (если он устанавливается) на левый поворотный кулак рулевого управления • Завернуть болт (1)
- 144. Завернуть новую гайку (1) с моментом 50 Нм на левый ведущий вал
- 145. Снять направляющую втулку (1) с правого ведущего вала • Стянуть
ВниманиеУбедиться, что фиксирующая планка подшипника находится в том положении, в котором она была до снятия.
- 146. Прикрепить правый ведущий вал к коробке передач • Установить новую фиксирующую планку – Установить новое уплотнительное кольцо круглого сечения • Завернуть 2 болта (1) ( 8 Нм )
- 147. Установить правый поворотный кулак рулевого управления и ступицу в сборе на ведущий вал и нижний рычаг подвески; гайку и болт пока не заворачивать • Используя подходящий домкрат, обеспечить опору для нижнего рычага подвески
ПримечаниеДля выполнения операции требуются 2 техника.
- 148. Установить правый поворотный кулак рулевого управления на верхний рычаг подвески • Поднять домкрат • Завернуть новую гайку (1); пока не затягивать
ПримечаниеЕсли при заворачивании гайки шаровой шарнир поворачивается, удерживать его от проворачивания посередине торцевым ключом.
- 149. Прикрепить правый поворотный кулак рулевого управления к нижнему рычагу подвески • Опустить домкрат • Завернуть новую гайку (1) и болт с моментом 80 Нм
- 150. Прикрепить правый поворотный кулак рулевого управления к верхнему рычагу подвески • Поднять домкрат • Завернуть гайку (1) ( 90 Нм )
ПримечаниеЕсли при заворачивании гайки шаровой шарнир поворачивается, удерживать его от проворачивания посередине торцевым ключом.
- 151. Установить правый кронштейн (1) на поворотный кулак рулевого управления • Завернуть болт
- 152. Прикрепить правый тормозной суппорт с держателем к поворотному кулаку рулевого управления • Завернуть 2 болта (1) – Нанести стопорную мастику на резьбу 2 болтов - см. "Герметики, смазки и стопорные мастики" • Завернуть 2 болта с моментом 110 Нм
- 153. Прикрепить 2 тормозных шланга к правому кронштeйну • Прижать
ПримечаниеНа автомобилях с системой ABS установлен только один тормозной шланг. Жгут проводов датчика скорости вращения колеса следует прикрепить к кронштейну.
- 154. Прикрепить правый наконечник поперечной рулевой тяги к поворотному кулаку рулевого управления • Закрутить новую гайку (стрелка) 80 Нм • Установить зажимное приспособление CH-47658 (2) на поворотный кулак • Затянуть шпиндель (1) • Снять зажимное приспособление с поворотного кулака
ПримечаниеИспользовать зажимное приспособление, если шарнир наконечника поперечной рулевой тяги поворачивается при закручивании гайки.
- 155. Прикрепить верхнее крепление правого амортизатора к подрамнику • Поднять домкрат • Завернуть болт (1) 100 Нм
- 156. Снять домкрат с правого нижнего рычага подвески
- 157. Установить датчик скорости вращения колеса (если он устанавливается) на правый поворотный кулак рулевого управления • Завернуть болт (1)
- 158. Завернуть новую гайку (1) с моментом 50 Нм на правый ведущий вал
- 159. Поднять автомобиль
- 160. Снять направляющую втулку (1) с наружной манжеты и установить фиксирующую канавку (2) на ведущем валу
- 161. Установить вспомогательный каталитический нейтрализатор (1) на основной каталитический нейтрализатор • Установить новую прокладку • Завернуть 3 гайки (2) ( 21 Нм )
- 162. Прикрепить вспомогательный каталитический нейтрализатор к промежуточной выхлопной трубе • Прикрепить хомут (1)
- 163. Проложить жгут проводов сзади двигателя
- 164. Прикрепить жгут проводов к стартеру • Завернуть гайку (2) ( 8 Нм ) • Завернуть гайку (1) ( 4 Нм )
- 165. Прикрепить провод заземления (1) к стартеру • Завернуть болт (2) ( 32 Нм )
- 166. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к датчику скорости автомобиля
- 167. Для автомобилей с тахометром подсоединить разъем (1) жгута проводов к датчику скорости автомобиля • Нажать, затем повернуть по часовой стрелке
ПримечаниеПоскольку печать, защищающая от несанкционированной регулировки, не срезана, выполнять калибровку и заменять печать не требуется.
- 168. Опустить автомобиль
- 169. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к датчику температуры охлаждающей жидкости
- 170. Подсоединить возвратный топливопровод (2) к датчику температуры топлива • Снять 2 пробки-заглушки • Прикрепить несъемный хомут
- 171. Подсоединить подающий топливопровод (1) к насосу высокого давления • Снять 2 пробки-заглушки • Прикрепить несъемный хомут
- 172. Прикрепить подающий топливопровод к зажиму на кронштейне двигателя и амортизационного блока двигателя
- 173. Прикрепить 2 троса переключения передач (1) к коробке передач • Прикрепить к кронштейну (3) – Надвинуть • Прикрепить 2 шаровых шарнира (2) – Прижать
- 174. Установить трубку (2) на вакуумный насос и тормозной усилитель • Вставить ее в тормозной усилитель • Прикрепить несъемный хомут (1)
ПримечаниеНа автомобилях с правосторонним управлением также требуется прикрепить вакуумную трубку к компенсационному бачку охлаждающей жидкости.
- 175. Прикрепить соединительную коробку жгутов проводов к кронштейну подвески коробки передач • Завернуть 2 гайки (1)
- 176. Прикрепить напорный трубопровод сцепления (2) к соединительной коробке жгутов проводов • Прикрепить 2 хомута
- 177. Присоединить шланг (1) к соединительной коробке жгутов проводов • Прикрепить 2 хомута
- 178. Подсоединить напорный трубопровод сцепления к рабочему цилиндру сцепления • Снять 2 пробки-заглушки • Установить хомут (1)
- 179. Проложить жгут проводов к двигателю
- 180. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к выключателю фонарей заднего хода
- 181. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к индуктивному задатчику импульсов коленчатого вала
- 182. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к реле давления масла
- 183. Подсоединить разъем (2) жгута проводов к датчику уровня масла
- 184. Прикрепить жгут проводов к генератору • Подсоединить разъем (2) жгута проводов • Завернуть гайку (1)
- 185. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к регулятору давления топлива
- 186. Подсоединить разъем (2) жгута проводов к датчику температуры топлива
- 187. Подсоединить разъем (3) жгута проводов к датчику давления топлива
- 188. Подсоединить 4 разъема (1) жгута проводов к 4 запальным свечам • Прижать
- 189. Прикрепить жгут проводов к заднему кронштейну насоса высокого давления • Прикрепить хомут (1)
- 190. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к датчику распредвала
- 191. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к датчику массового расхода воздуха
- 192. Подсоединить разъем (2) жгута проводов к клапану рециркуляции выхлопных газов
- 193. Подсоединить 4 разъема (1) жгута проводов к 4 топливным форсункам
- 194. Прикрепить жгут проводов к шпильке (3) и зажать хомутом (4)
- 195. Прикрепить жгут проводов 5 зажимами (1)
- 196. Установить декоративную крышку головки цилиндров на двигатель • Завернуть 2 гайки (1) и болт (2)
- 197. Установить крышку (1) на кронштейн • Прижать
- 198. Присоединить 2 шланга отопителя к радиатору отопителя • Снять 4 пробки-заглушки • Прикрепить 2 хомута (1)
- 199. Установить кронштейн (1) узла воздушного фильтра на автомобиль • Завернуть 2 гайки (2) • Прикрепить шланг охлаждающей жидкости с помощью хомута (3) на кронштейне
- 200. Установить кронштейн (1) бачка охлаждающей жидкости на автомобиль • Завернуть 4 болта (2)
- 201. Установить бачок охлаждающей жидкости в сборе со шлангом на автомобиль • Установить бачок охлаждающей жидкости на кронштейн – Надвинуть его и прикрепить к хомуту (3) • Прикрепить 2 хомута (1, 2)
- 202. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости (3) к впускной трубе насоса охлаждающей жидкости • Прикрепить хомут
- 203. Подсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости (2) к теплообменнику • Прикрепить 2 зажима
- 204. Подсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости (1) к корпусу термостата • Прикрепить 2 зажима
- 205. Удалить воздух из системы гидропривода сцепления, см. "Работа гидропривода сцепления: удаление воздуха из системы"
- 206. Поднять автомобиль
- 207. Установить на место бачок жидкости рулевого управления с сервоусилителем • Поднять бачок через моторный отсек и обеспечить опору для него
ПримечаниеОбеспечить правильность расположения 2 трубопроводов и насоса рулевого управления с сервоусилителем.
ПримечаниеДля предотвращения проливания жидкости убедиться, что бачок находится в вертикальном положении.
- 208. Прикрепить насос рулевого управления с сервоусилителем к двигателю • Завернуть 2 болта (2) ( 24 Нм ) • Завернуть болт (1) ( 24 Нм )
- 209. Прикрепить кронштейн 2-х трубопроводов рулевого управления с сервоусилителем к кронштейну (2) на двигателе • Завернуть болт (1)
- 210. Для автомобилей, оборудованных кондиционером: установить на кронштейн новый направляющий ролик (1) поликлинового ремня • Завернуть болт ( 21 Нм )
- 211. Установить новый натяжной ролик поликлинового ремня на двигатель • Завернуть болт (1)
- 212. Установить новый поликлиновый приводной ремень на двигатель • Повернуть натяжной ролик по часовой стрелке, затем снять установочный штифт КМ-6130
ПримечаниеНа иллюстрации показан автомобиль с кондиционером воздуха. На автомобилях без кондиционера воздуха натяжной ролик вращается против часовой стрелки.
- 213. Опустить автомобиль на надлежащую рабочую высоту
- 214. Установить опорную раму с радиатором и промежуточным охладителем на автомобиль • Завернуть 2 болта (1, 2) ( 21 Нм )
ПримечаниеДля выполнения операции требуются 2 техника.
- 215. Прикрепить жгут проводов электродвигателя вентилятора радиатора к опорной раме радиатора • Прикрепить хомут
- 216. Опустить автомобиль
- 217. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к электродвигателю вентилятора радиатора
- 218. Прикрепить шланг и трубопровод рулевого управления с сервоусилителем к опорной раме радиатора • Вставить их в 3 зажима (1)
- 219. Присоединить шланг охлаждающей жидкости (1) к корпусу термостата • Прикрепить хомут (2)
- 220. Присоединить шланг (2) к промежуточному охладителю • Прикрепить хомут (1)
- 221. Установить шланг (2) на промежуточный охладитель и впускной коллектор • Прикрепить 2 хомута (1)
- 222. Установить верхнюю переднюю панель (1) на автомобиль • Завернуть 8 болтов (2) ( 20 Нм )
- 223. Переставить подпорку капота в первоначальное положение
- 224. Прикрепить жгут проводов и шланг омывателя с правой стороны верхней передней панели • Прикрепить хомут
- 225. Прикрепить бачок жидкости для рулевого управления с сервоусилителем к опорному кронштейну • Надвинуть
- 226. Установить кронштейн (1) на верхнюю переднюю панель и поперечину • Завернуть 4 болта (2)
- 227. Подсоединить жгут проводов к контактному переключателю противоугонной сигнализации (если он установлен)
- 228. Прикрепить жгут проводов с левой стороны верхней передней панели • Прикрепить 2 хомута (1)
- 229. Прикрепить узел замка капота (1) к верхней передней панели • Совместить риски • Завернуть 2 болта (2) ( 8 Нм ) • Прикрепить трос открывания капота 3 зажимами
- 230. Проверить работу отпирания капота
- 231. Установить 2 кронштейна (1) передних панелей • Завернуть 4 болта (2) • Завернуть 2 винта (3)
- 232. Установить 2 фары на верхней передней панели • Подсоединить 2 разъема (2) жгутов проводов • Прикрепить к 2 зажимам в верхней передней панели • Завернуть 4 болта (1)
- 233. Установить передние панели на автомобиль • Завернуть 10 болтов
- 234. Установить 2 лампы указателей поворота (2) на передние панели • Подсоединить 2 разъема жгутов проводов • Прикрепить 2 хомута (1)
- 235. Установить решетку радиатора (1) • Прикрепить 2 зажима • Завернуть 9 болтов – Прикрепить 2 крышки (2)
- 236. Установить 2 отделки (1) декоративной рамки • Прикрепить 2 пружинных зажима (2)
- 237. Поднять автомобиль
- 238. Подсоединить нижний шланг охлаждающей жидкости к радиатору • Прикрепить хомут (1)
- 239. Вывернуть пробку отверстия для заправки масла (1) из коробки передач • Выбросить уплотнение
ВниманиеИспользовать указанный сорт масла.
- 240. Залить трансмиссионное масло до надлежащего уровня
- 241. Проверить уровень трансмиссионного масла • Использовать уровнемер KM-6400 • Уровень должен находиться между отметками нижнего и верхнего уровня на риске "B"
- 242. Ввернуть пробку отверстия для заправки масла (1) в коробку передач • Установить новое уплотнение • Завернуть от руки
- 243. Опустить автомобиль
- 244. Установить 2 передних колеса • Завернуть 10 болтов
- 245. Поднять автомобиль
- 246. Снять 2 опорные стойки спереди из-под автомобиля
ВниманиеПеред заворачиванием 2 гаек (1) убедиться, что вес автомобиля распределяется на его передние колеса, а подвеска осела.
- 247. Завернуть 2 гайки (1) с моментом 210 Нм на левой и правой нижней подвеске
ПримечаниеНа иллюстрации показана левая сторона автомобиля.
- 248. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль • Завернуть 2 болта и 4 гайки ( 6 Нм )
- 249. Опустить автомобиль
- 250. Завернуть 2 гайки (1) с моментом 360 Нм на 2 ведущих валах
ПримечаниеПроверить, что стояночный тормоз затянут.
- 251. Прикрепить 2 передних колеса • Завернуть 10 болтов ( 170 Нм )
- 252. Установить 2 колпака на 2 передних колеса
- 253. Установить узел воздушного фильтра (2) с 2-мя всасывающими воздушными шлангaми • Надвинуть, а затем прикрепить узел воздушного фильтрa к 2 резиновым втулкам (4) • Прикрепить жгут проводов датчика массового расхода воздуха (1) к узлу воздушного фильтра – Прикрепить хомут • Присоединить шланг охлаждающей жидкости к узлу воздушного фильтрa – Прижать • Прикрепить всасывающий воздушный шланг к датчику массового расхода воздуха – Прикрепить хомут (5) • Присоединить всасывающий воздушный шланг к всасывающему воздушному каналу – Прикрепить 2 хомута (3)
- 254. Подсоединить отрицательный провод аккумулятора
- 255. Извлечь предохранитель впрыска топлива из коробки предохранителей, находящейся в салоне автомобиля (если это необходимо) • Снять крышку коробки предохранителей с приборной панели – Отсоединить 2 хомута (1) • Отсоединить разъем жгута проводов • Освободить 2 поворотные петли от приборной панели – Стянуть
ПримечаниеЗаполнение топливной магистрали для двигателя требуется, только если двигатель в сборе с коробкой передач устанавливают после выполнения его капитального ремонта (масляный насос, турбокомпрессор и пр.)
- 256. Вращать двигатель стартером в течение пяти секунд (если требуется)
- 257. Вставить предохранитель впрыска топлива в коробку предохранителей, находящуюся в салоне автомобиля (если это необходимо)
- 258. Установить крышку коробки предохранителей на приборную панель • Прикрепить 2 поворотные петли к приборной панели – Прижать • Подсоединить разъем жгута проводов • Прикрепить 2 хомута (1)
- 259. Запрограммировать всю энергозависимую память
- 260. Удалить воздух из системы охлаждения, см. операцию "Система охлаждения: слив и заправка охлаждающей жидкости"