Проверка падения давления в цилиндрах двигателя (S8U 772) Opel Movano A

Дизельный двигатель 12 иллюстраций ~2 мин чтения

Важно: Использовать подходящий прибор для определения падения давления

1. Снять воздушный фильтр (2), воздухопровод и шланг (1) и извлечь из моторного отделения • Отсоединить хомуты
2. Снять вентиляционный шланг (3)
3. Снять бачок охлаждающей жидкости (4) и опорный кронштейн с торцевой панели, а затем переместить в сторону
4. Снять крышку (5) маслоналивной горловины и извлечь масломерный щуп
5. Снять верхнюю крышку двигателя (6) • Снять гайки

6. Снять маслоотделитель системы вентиляции и шланги • Отвернуть 2 болта (указаны стрелками)
7. Отключить подачу топлива к топливным форсункам • Отсоединить разъем жгута проводов от электронного блока иммобилайзера на насосе высокого давления

8. Снять 4 топливных форсунки - см. операцию "Демонтаж и установка топливной форсунки (S8U 772)"

9. Установить переходник KM-6417 в отверстие соответствующей топливной форсунки • Закрепить хомутом топливной форсунки – Установить болт, шайбу
10. Установить переходник KM-533-1 на переходник KM-6417
11. Подсоединить измеритель падения давления к переходнику KM-533-1 • Необходимо соблюдать инструкции изготовителя
12. Подключить измеритель падения давления к системе сжатого воздуха

13. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач • Отвернуть 4 гайки и 2 болта

14. Провернуть коленчатый вал так, чтобы поршень № 1 занял положение ВМТ на ходе сжатия • Совместить отметку ВМТ (2) на шкиве коленчатого вала с отметкой (1) регулировки фаз газораспределения на нижней крышке приводного ремня ГРМ

15. Измерить падение давления в двигателе • Допустимое падение давления на один цилиндр составляет около 25 % • Допустимое отклонение давления в отдельном цилиндре составляет около 10 % • Соответствующее падение давления на всех цилиндрах при порядке работы цилиндров 1-3-4-2; проверить каждый цилиндр, когда поршень находится в ВМТ на ходе сжатия • Определить положение верхней мертвой точки для каждого цилиндра, нанеся краской на шкив метки в верхней мертвой точке (3) и через 180° (1) от установочной метки. Проворачивать двигатель в направлении вращения до тех пор, пока следующая метка не совместится с установочной меткой (2) на нижней крышке приводного ремня ГРМ.

16. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач • Завернуть 4 гайки и 2 болта

21. Установить 4 топливных форсунки - см. операцию "Демонтаж и установка топливной форсунки (S8U 772)"

22. Подключить разъем жгута проводов к электронному блоку иммобилайзера на топливном насосе высокого давления
23. Установить маслоотделитель системы вентиляции и шланги • Вкрутить 2 болта (указаны стрелками)

24. Установить верхнюю крышку двигателя (6) • Завернуть гайки
25. Установить масломерный щуп и крышку маслоналивной горловины (5)
26. Установить бачок охлаждающей жидкости (4) и опорный кронштейн на торцевую панель
27. Установить вентиляционный шланг (3)
28. Установить воздушный фильтр (2), воздухопровод и шланг (1) в моторном отделении • Закрепить хомуты

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя