Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Movano/Opel Movano A (1999-2011)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель/Снятие и установка шкива распределительного вала
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель Все разделы

Снятие и установка шкива распределительного вала Opel Movano A

Дизельный двигатель 58 иллюстраций ~6 мин чтения
  1. 1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора
  2. 2. Поднять автомобиль
  3. 3. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля • Отвернуть 2 болта и 4 гайки
  4. 4. Извлечь болт-заглушку (1) из блока цилиндров

ПримечаниеДля установки позиционирующего штифта KM-6031

  1. 5. Установить подпорку двигателя KM-6210-A - см. операцию "Установка и снятие подпорки двигателя KM-6210-A"
  2. 6. Снять поликлиновый приводной ремень с двигателя • Повернуть натяжной ролик по часовой стрелке, затем заблокировать при помощи установочного штифта КМ-6130

ПримечаниеНа иллюстрации показан автомобиль с кондиционером воздуха. На автомобилях без кондиционера воздуха натяжной ролик вращается против часовой стрелки.

  1. 7. Снять натяжной ролик поликлинового ремня с двигателя • Отвернуть болт (1)
  1. 8. Для автомобилей, оборудованных кондиционером: снять с кронштейна направляющий ролик (1) поликлинового ремня • Отвернуть болт
  1. 9. Опустить автомобиль
  2. 10. Отсоединить питающую топливную трубку (1) от правого опорного кронштейна опоры двигателя
  1. 11. Снять опорный кронштейн двигателя с правой стороны и соединительную тягу с опоры двигателя • Отвернуть 3 болта (1) • Отвернуть болт (2) • Снять гайку (3)
  1. 12. Снять переднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма • Отвернуть 2 верхних болта (1)
  1. 13. Поднять автомобиль
  2. 14. Установить позиционирующий штифт KM-6031 (1) на коленчатый вал • Поворачивать коленчатый вал по часовой стрелке, пока позиционирующий штифт не встанет полностью в отверстие коленчатого вала

ПримечаниеДля определения верхней мертвой точки (ВМТ).

  1. 15. Опустить автомобиль
  2. 16. Проверить, что риска (1) на шкиве распределительного вала видна сквозь отверстие в крышке приводного ремня газораспределительного механизма

ПримечаниеПри неправильном совмещении снять позиционирующий штифт KM-6031 , провернуть коленчатый вал на 360° по часовой стрелке и вновь установить позиционирующий штифт.

  1. 17. Поднять автомобиль
  2. 18. Снять с двигателя крышку ремня привода газораспределительного механизма • Отвернуть 2 болта (1)
  1. 19. Опустить автомобиль
  2. 20. Нанести совмещающую риску (1) на заднюю крышку вровень с риской (2) на шкиве распределительного вала
  1. 21. Поднять автомобиль
  2. 22. Установить стопорный инструмент KM-911 маховика
  1. 23. Снять позиционирующий штифт KM-6031 с коленчатого вала
  2. 24. Снять шкив коленчатого вала с двигателя • Отвернуть болт (1)
  1. 25. Снять стопорный инструмент KM-911 маховика
  2. 26. Установить позиционирующий штифт KM-6031 на коленчатый вал
  3. 27. Снять приводной ремень газораспределительного механизма с двигателя • Ослабить гайку (1) натяжителя
  1. 28. Опустить автомобиль
  2. 29. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от регулятора давления топлива

ВниманиеПеред отсоединением каких-либо топливопроводов очистить зону системы впрыска топлива

  1. 30. Отсоединить подающий топливопровод (1) от насоса высокого давления • Заглушить все отверстия
  1. 31. Отсоединить возвратный топливопровод (1) от насоса высокого давления • Заглушить все отверстия
  1. 32. Снять трубопровод высокого давления (1) между трубой топливного распределителя и насосом высокого давления, используя трубный гаечный ключ KM-812 • Освободить 2 соединительные муфты трубопровода – Заглушить все отверстия
  1. 33. Отвернуть 2 болта (1) от опорного кронштейна насоса высокого давления
  1. 34. Отпустить 3 болта (1) подвесного монтажного кронштейна приблизительно на 12 мм и переместить вперед подвесной кронштейн и насос высокого давления
  1. 35. Снять шкив распределительного вала с помощью держателя KM-6245 • Отвернуть болт, снять шайбу
Установка, монтаж
  1. 36. Установить шкив распределительного вала с помощью держателя KM-6245 • Установить болт с шайбой
  1. 37. Прикрепить подвесной монтажный кронштейн к головке цилиндров • Затянуть от руки 3 болта (1)
  1. 38. Прикрепить задний опорный кронштейн к насосу высокого давления • Затянуть от руки 2 болта (1)
  1. 39. Момент затяжки 3 болтов подвесного монтажного кронштейна 35 Нм
  1. 40. Момент затяжки 2 болтов крепления заднего опорного кронштейна к насосу высокого давления 25 Нм
  1. 41. Установить новый трубопровод высокого давления (1) между топливным насосом и трубой топливного распределителя с помощью трубного гаечного ключа KM-812 • Снять пробки-заглушки – Закрепить 2 соединительные муфты трубопровода ( 25 Нм )
  1. 42. Подсоединить возвратный топливопровод (1) к насосу высокого давления • Снять пробки-заглушки
  1. 43. Подсоединить подающий топливопровод (1) к насосу высокого давления • Снять пробки-заглушки
  1. 44. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к регулятору давления топлива

ВниманиеУбедиться, что приводной ремень газораспределительного механизма установлен в направлении стрелок, указывающих по часовой стрелке.

  1. 45. Надеть новый приводной ремень газораспределительного механизма на шкив распределительного вала и шкив топливного насоса • Совместить риску (2) на приводном ремне газораспределительного механизма с совмещающей риской (1) на задней крышке и с риской (3) на шкиве распределительного вала
  1. 46. Поднять автомобиль
  2. 47. Надеть приводной ремень газораспределительного механизма на натяжитель, шкив приводного ремня газораспределительного механизма коленчатого вала и шкив насоса охлаждающей жидкости • Совместить риску (1) на приводном ремне газораспределительного механизма с риской (2) на шкиве приводного ремня газораспределительного механизма коленчатого вала
  1. 48. Выполнить окончательную проверку установки приводного ремня газораспределительного механизма на шкивы и натяжитель
  1. 49. Установить промежуточное кольцо (1) приспособления для натяжения приводного ремня газораспределительного механизма KM-6234 на зубчатый шкив коленчатого вала • Установить промежуточное кольцо и болт коленчатого вала

ПримечаниеИзлишне не затягивать болт.

  1. 50. Ввернуть болт (1) в натяжитель • Затянуть болт так, чтобы шкив натяжителя коснулся приводного ремня газораспределительного механизма
  1. 51. Снять позиционирующий штифт KM-6031 с коленчатого вала
Регулировка
  1. 52. Натяжение приводного ремня газораспределительного механизма • Установить натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма KM-6234 на промежуточное кольцо коленчатого вала • Завернуть болт приспособления KM-6234 динамометрическим ключом до момента 11 Нм • Снять натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма KM-6234 с промежуточного кольца коленчатого вала
  1. 53. Отрегулировать натяжение приводного ремня газораспределительного механизма • Установить датчик контрольного прибора KM-6225 рядом с приводным ремнем газораспределительного механизма • Вращать болт (1) до тех пор, пока контрольный прибор KM-6225 не покажет значение 95 Гц ± 3 Гц
  1. 54. Предварительно затянуть гайку натяжителя (1) с моментом 10 Нм
  1. 55. Повернуть коленчатый вал на 720°
  2. 56. Установить позиционирующий штифт KM-6031 на коленчатый вал • Поворачивать коленчатый вал по часовой стрелке, пока позиционирующий штифт не встанет в отверстие коленчатого вала

ПримечаниеДля определения верхней мертвой точки (ВМТ).

  1. 57. Снять позиционирующий штифт KM-6031 с коленчатого вала
  2. 58. Выполнить предварительное натяжение приводного ремня газораспределительного механизма • Установить приспособление для натяжения ремня KM-6234 на промежуточное кольцо коленчатого вала • Завернуть болт приспособления для натяжения ремня динамометрическим ключом до момента 11 Нм • Снять приспособление для натяжения ремня с промежуточного кольца коленчатого вала
  1. 59. Проверить натяжение приводного ремня газораспределительного механизма • Установить датчик контрольного прибора KM-6225 рядом с приводным ремнем газораспределительного механизма и проверить натяжение ремня, которое должно соответствовать показанию прибора 90 Гц ± 3 Гц • Если это не так, выполнить надлежащую регулировку и проверить вновь
  1. 60. Затянуть гайку натяжителя (1) приводного ремня газораспределительного механизма с моментом 50 Нм
  1. 61. Отвернуть болт (1) с натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма
  1. 62. Снять промежуточное кольцо (1) приспособления для натяжения приводного ремня KM-6234 со шкива приводного ремня газораспределительного механизма
Установка, монтаж
  1. 63. Установить на двигатель крышку ремня привода газораспределительного механизма • Завернуть 2 болта (1) ( 10 Нм )
  1. 64. Установить стопорный инструмент KM-911 маховика
  1. 65. Установить шкив коленчатого вала на двигатель • Завернуть новый болт ( 20 Нм + 115° ±15° )
  1. 66. Снять стопорный инструмент KM-911 маховика
  2. 67. Опустить автомобиль
  3. 68. Установить на двигатель крышку ремня привода газораспределительного механизма • Завернуть 2 болта (1) ( 10 Нм )
  1. 69. Установить опорный кронштейн и соединительную тягу (правую) на амортизационный блок двигателя • Завернуть 3 болта (1) ( 60 Нм ) • Завернуть болт (2) ( 100 Нм ) • Завернуть гайку (3) 85 Нм
  1. 70. Прикрепить питающую топливную трубку (1) к опорному кронштейну опоры двигателя
  1. 71. Поднять автомобиль
  2. 72. Снять подпорку двигателя KM-6210-A с автомобиля
  1. 73. Для автомобилей, оборудованных кондиционером: установить на кронштейн новый направляющий ролик (1) поликлинового ремня • Завернуть болт ( 21 Нм )
  1. 74. Установить новый натяжной ролик поликлинового ремня на двигатель • Завернуть болт (1)
  1. 75. Установить новый поликлиновый приводной ремень на двигатель • Повернуть натяжной ролик по часовой стрелке, затем снять установочный штифт КМ-6130

ПримечаниеНа иллюстрации показан автомобиль с кондиционером воздуха. На автомобилях без кондиционера воздуха натяжной ролик вращается против часовой стрелки.

  1. 76. Завернуть болт-заглушку (1) в блок цилиндров с моментом 20 Нм
  1. 77. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль • Завернуть 2 болта и 4 гайки ( 6 Нм )
  2. 78. Опустить автомобиль
  3. 79. Подсоединить отрицательный провод аккумулятора • Закрепить болт
  4. 80. Запрограммировать всю энергозависимую память
  5. 81. Отсоединить разъем жгута проводов от модуля управления предварительным подогревом (1)
  1. 82. Подсоединить шланг для удаления воздуха к клапану для выпуска воздуха (1) на корпусе фильтра, а затем открыть клапан

ПримечаниеПодставить емкость для сбора вытекающего топлива.

  1. 83. Включить и выключить зажигание от трех до семи раз на 10 секунд
  2. 84. Закрыть на топливном фильтре клапан для удаления воздуха (1) и отсоединить шланг для удаления воздуха • На время вытекания топлива закрыть клапан для удаления воздуха
  1. 85. Отсоединить подающий топливопровод (1) от насоса высокого давления
  2. 86. На время вытекания топлива включить зажигание

ПримечаниеПодставить емкость для сбора вытекающего топлива

  1. 87. Подсоединить подающий топливопровод (1) к насосу высокого давления
  2. 88. Включить и выключить зажигание четыре раза на 10 секунд
  1. 89. Подсоединить разъем жгута проводов к модулю управления предварительным подогревом (1)
  2. 90. Пустить двигатель, несколько раз нажать на педаль акселератора, затем заглушить двигатель

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя