Главная/Opel/Movano/Opel Movano A (1999-2011)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель/Проверка зазора подшипников коленчатого вала (измерение с п…
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель Все разделы

Проверка зазора подшипников коленчатого вала (измерение с помощью микрометра) (F9Q 770) Opel Movano A

Дизельный двигатель 4 иллюстрации ~1 мин чтения
Осторожно

Перед снятием шатунных крышек и коренных подшипников-вкладышей для обеспечения правильности последующей сборки убедиться, что на них нанесена маркировка.

Коленчатый вал должен быть снят.

Установка, монтаж

Установить шатунные крышки с вкладышами на шатуны и завернуть болты.

Установить коренные крышки с подшипниками-вкладышами на картер и завернуть болты.

Измерение

Измерить диаметр шатунного и коренного подшипников в трех точках A, B и C (показаны стрелками).

Разделить сумму трех измерений на три, чтобы определить средний диаметр.

На иллюстрации показано измерение только шатунного подшипника, измерение коренных подшипников выполняется аналогично.

Демонтаж

Отвернуть болты и снять шатунные и коренные крышки с подшипниками-вкладышами.

Измерение

Измерить коренные и шатунные шейки в точках A и B. Разделить сумму двух измерений на два, чтобы определить средний диаметр.

Коленвал следует заменить, если средний диаметр коренных или шатунных шеек ниже предельно допустимого спецификацией - см. раздел "Технические данные".

Если коленвал ремонтопригоден, для определения зазора подшипника следует из соответствующего среднего диаметра подшипника-вкладыша отнять средний диаметр шейки вала.

В случае повышенного зазора при необходимости заменить подшипники-вкладыши.

Измерить биение коленвала - для опоры коленвала использовать только передний и задний подшипники.

На иллюстрации показан типовой картер с коленвалом.

Установка, монтаж

Установить коленчатый вал в картер - см. операцию "Снятие и установка коленчатого вала".