Демонтаж
- 1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора
- 2. Отсоединить разъем (2) жгута проводов от датчика частоты вращения маховика
- 3. Снять датчик (1) частоты вращения маховика • Отвернуть болт
- 4. Снять поликлиновой приводной ремень • Слегка отвернуть болты генератора (1 и 2) и гайку (3)
- 5. Поднять автомобиль
- 6. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля • Отвернуть 2 болта и 4 гайки
- 7. Снять шкив поликлинового приводного ремня с коленчатого вала • Заблокировать маховик с помощью подходящего инструмента через отверстие для размещения датчика частоты вращения двигателя • Отвернуть болт (1)
Установка, монтаж
- 8. Установить новый шкив поликлинового приводного ремня на коленчатый вал • Заблокировать маховик с помощью подходящего инструмента через отверстие для размещения датчика частоты вращения двигателя • Завернуть новый болт ( 20 Нм + 115° ± 15° )
- 9. Надеть поликлиновой приводной ремень • Проверить совмещение поликлинового приводного ремня
- 10. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль • Завернуть 2 болта и 4 гайки
- 11. Опустить автомобиль
- 12. Отрегулировать натяжение поликлинового приводного ремня • Установить датчик инструмента KM-6225 рядом с поликлиновым приводным ремнем • С помощью болта натяжителя отрегулировать натяжение так, чтобы прибор KM-6225 показывал значение 188 Гц ± 5 Гц
- 13. Затянуть болты генератора (1 и 2) и гайку (3)
- 14. Установить датчик частоты вращения маховика (1) • Прикрепить болтом • Подсоединить разъем (2) жгута проводов
- 15. Подсоединить отрицательный провод аккумулятора
- 16. Запрограммировать всю энергозависимую память