Демонтаж
- 1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора
- 2. Поднять автомобиль
- 3. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля • Отвернуть 2 болта и 4 гайки
- 4. Отвернуть болт-заглушку (1) с блока цилиндров для установки позиционирующего штифта KM-6031
- 5. Вставить позиционирующий штифт KM-6031 (1) в блок цилиндров, чтобы определить положение верхней мертвой точки (ВМТ) • Приложить внутреннее давление к позиционирующему штифту KM-6031 (1), затем медленно провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до полной фиксации позиционирующего штифта в пазу коленчатого вала – Ход сжатия в цилиндре № 1
- 6. Снять поликлиновый приводной ремень с двигателя • Повернуть натяжной ролик по часовой стрелке, затем заблокировать при помощи установочного штифта КМ-6130
ПримечаниеНа иллюстрации показан автомобиль с кондиционером воздуха. На автомобилях без кондиционера воздуха натяжной ролик вращается против часовой стрелки.
- 7. Снять натяжной ролик поликлинового ремня с двигателя • Отвернуть болт (1)
- 8. Для автомобилей, оборудованных кондиционером: снять с кронштейна направляющий ролик (1) поликлинового ремня • Отвернуть болт
- 9. Снять переднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма • Отвернуть 2 болта (1)
- 10. Установить подпорку двигателя KM-6210-A - см. операцию "Установка и снятие подпорки двигателя KM-6210-A"
- 11. Опустить автомобиль
- 12. Снять узел воздушного фильтра (2) с 2-мя всасывающими воздушными шлангaми • Отсоединить всасывающий воздушный шланг от всасывающего воздушного канала – Отсоединить 2 хомута (3) • Отсоединить всасывающий воздушный шланг от датчика массового расхода воздуха – Отсоединить хомут (5) • Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от узла воздушного фильтрa – Стянуть • Отсоединить жгут проводов (1) датчика массового расхода воздуха от узла воздушного фильтра – Отсоединить хомут • Отсоединить узел воздушного фильтрa от 2-х резиновых опор (4), затем сдвинуть и снять его
- 13. Снять шланг (2) с промежуточного охладителя и впускного коллектора • Отсоединить 2 хомута (1)
- 14. Снять компенсационный бачок охлаждающей жидкости (2) с кронштейна • Снять 2 хомута (1), стянуть, а затем сдвинуть в сторону
- 15. Снять кронштейн (1) компенсационного бачка охлаждающей жидкости с автомобиля • Отвернуть 4 болта (2)
- 16. Снять топливопровод (1) с зажима, а затем сдвинуть его в сторону
- 17. Снять крышку (2) с кронштейна • Стянуть
- 18. Снять кронштейн и поперечную тягу с амортизационного блока двигателя и с блока цилиндров • Отвернуть 3 болта (1) • Отвернуть болт (2) • Снять гайку (3), затем выбросить ее
- 19. Проверить, что риска (1) на шкиве распределительного вала видна сквозь отверстие в крышке приводного ремня газораспределительного механизма
ПримечаниеПри неправильном совмещении снять позиционирующий штифт KM-6031 , провернуть коленчатый вал на 360° по часовой стрелке и вновь установить позиционирующий штифт.
- 20. Снять переднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма • Отвернуть 2 болта (1)
- 21. Нанести совмещающую риску (1) на заднюю крышку вровень с риской (2) на шкиве распределительного вала
- 22. Поднять автомобиль
- 23. Снять позиционирующий штифт KM-6031 (1) с блока цилиндров
- 24. Снять демпферный шкив поликлинового приводного ремня с коленчатого вала • Законтрить маховик с помощью подходящего инструмента • Отвернуть болт (1)
- 25. Установить позиционирующий штифт KM-6031 (1) в блок цилиндров
- 26. Снять приводной ремень газораспределительного механизма с двигателя • Отвернуть гайку натяжителя (1)
- 27. Опустить автомобиль
- 28. Снять декоративную крышку головки цилиндров с двигателя • Отвернуть 2 гайки (1) и болт (2)
- 29. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от регулятора давления топлива
- 30. Снять датчик температуры топлива с топливораспределительной трубкой (1) с кронштейна (2) насоса высокого давления • Отсоединить хомут
ВниманиеОчистить все соединения перед выполнением отсоединений; использовать только чистящие тряпки без ворса.
- 31. Отсоединить топливораспределительную трубку от насоса высокого давления • Освободить несъемный хомут (3) • Установить 2 новые пробки-заглушки
- 32. Отсоединить подающий топливопровод (1) от насоса высокого давления • Освободить несъемный хомут • Установить 2 новые пробки-заглушки
- 33. Снять трубопровод высокого давления (1) с общей питающей линии и насоса высокого давления • Освободить 2 соединительные муфты трубопровода – Использовать трубный гаечный ключ KM-812 • Установить 4 новые пробки-заглушки
- 34. Снять кронштейн с задней стороны насоса высокого давления • Отвернуть 2 болта (1)
- 35. Снять с двигателя насос высокого давления с кронштейном подвески двигателя • Отвернуть 3 болта (1)
ВниманиеУбедиться, что датчик распредвала не поврежден.
- 36. Снять шкив с распределительного вала • Удерживать шкив распределительного вала – Использовать стопорный инструмент KM-6245 • Отвернуть центральный болт
ПримечаниеУбедиться, что шкив не перемещается.
- 37. Снять масляный сальник распределительного вала (1) с головки цилиндров и распределительного вала и выбросить его • Извлечь масляный сальник, поддев его с помощью подходящего инструмента
ВниманиеУбедиться, что распределительный вал не поврежден.
Установка, монтаж
- 38. Установить новый масляный сальник распредвала в головку цилиндров и распределительный вал • Использовать инструмент для установки сальника KM-6030 (2) – Вращать центральный болт (1), снятый со шкива распределительного вала, по часовой стрелке до тех пор, пока масляный сальник распределительного вала не будет выровнен относительно головки цилиндров
- 39. Снять инструмент для установки сальника KM-6030 (2) • Отвернуть центральный болт (1)
ВниманиеУбедиться, что датчик распредвала не поврежден.
- 40. Установить шкив на распределительный вал • Удерживать шкив распределительного вала – Использовать стопорный инструмент KM-6245 • Завернуть центральный болт с моментом 60 Нм
ПримечаниеУбедиться, что шпонка шкива находится в канавке на распределительном валу.
ПримечаниеУбедиться, что шкив не перемещается.
- 41. Установить на двигатель насос высокого давления с кронштейном подвески двигателя • Завернуть 3 болта (1) ( 30 Нм )
- 42. Прикрепить кронштейн с задней стороны насоса высокого давления • Завернуть 2 болта (1) ( 30 Нм )
- 43. Снять общую питающую линию с двигателя • Отвернуть 2 болта (1)
ПримечаниеЧтобы установить трубопровод высокого давления.
ПримечаниеБолты не вынимать.
- 44. Установить трубопровод высокого давления (1) на общую питающую линию и насос высокого давления • Снять 4 пробки-заглушки • Прикрепить 2 соединительные муфты трубопровода; пока не затягивать их
- 45. Прикрепить общую питающую линию к двигателю • Завернуть 2 болта (1) ( 22 Нм )
- 46. Прикрепить трубопровод высокого давления (1) к общей питающей линии и насосу высокого давления • Завернуть 2 соединения ( 25 Нм ) – Использовать трубный гаечный ключ KM-812
- 47. Подсоединить подающий топливопровод (1) к насосу высокого давления • Снять 2 пробки-заглушки • Прикрепить несъемный хомут
- 48. Подсоединить топливораспределительную трубку (1) к насосу высокого давления • Снять 2 пробки-заглушки • Прикрепить несъемный хомут (3)
- 49. Прикрепить датчик температуры топлива с топливораспределительной трубкой к кронштейну (2) насоса высокого давления • Прикрепить хомут
- 50. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к регулятору давления топлива
- 51. Установить декоративную крышку головки цилиндров на двигатель • Завернуть 2 гайки (1) и болт (2)
ВниманиеУбедиться, что приводной ремень газораспределительного механизма установлен в направлении стрелок, указывающих по часовой стрелке.
- 52. Надеть новый приводной ремень газораспределительного механизма на шкив распределительного вала и шкив топливного насоса • Совместить риску (2) на приводном ремне газораспределительного механизма с совмещающей риской (1) на задней крышке и с риской (3) на шкиве распределительного вала
- 53. Поднять автомобиль
- 54. Надеть приводной ремень газораспределительного механизма на натяжитель, шкив приводного ремня газораспределительного механизма коленчатого вала и шкив водяного насоса • Совместить риску (1) на приводном ремне газораспределительного механизма с риской (2) на шкиве приводного ремня газораспределительного механизма коленчатого вала
- 55. Выполнить окончательную проверку установки приводного ремня газораспределительного механизма на шкивы и натяжитель
- 56. Установить промежуточное кольцо (1) натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма KM-6234 на шкив приводного ремня газораспределительного механизма коленчатого вала • Установить промежуточное кольцо и болт коленчатого вала
ПримечаниеИзлишне не затягивать болт.
- 57. Ввернуть болт (1) в натяжитель • Затянуть болт так, чтобы шкив натяжителя коснулся приводного ремня газораспределительного механизма
- 58. Снять позиционирующий штифт KM-6031 (1) с блока цилиндров
Регулировка
- 59. Натяжение приводного ремня газораспределительного механизма • Установить натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма KM-6234 на промежуточное кольцо коленчатого вала • Отрегулировать динамометрический ключ на момент затяжки 11 Нм • Завернуть болт приспособления KM-6234 динамометрическим ключом – Снять натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма KM-6234 с промежуточного кольца коленчатого вала
- 60. Отрегулировать натяжение приводного ремня газораспределительного механизма • Установить датчик контрольного прибора KM-6225 рядом с приводным ремнем газораспределительного механизма • Вращать болт (1) до тех пор, пока контрольный прибор KM-6225 не покажет значение 95 Гц ± 3 Гц
- 61. Предварительно затянуть гайку натяжителя (1) с моментом 10 Нм
- 62. Провернуть коленчатый вал на угол 720° по часовой стрелке
- 63. Вставить позиционирующий штифт KM-6031 (1) в блок цилиндров, чтобы определить положение верхней мертвой точки • Приложить внутреннее давление к позиционирующему штифту KM-6031 (1), затем медленно провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до полной фиксации позиционирующего штифта в пазу коленчатого вала – Ход сжатия в цилиндре № 1
- 64. Снять позиционирующий штифт KM-6031 (1) с блока цилиндров
- 65. Натянуть приводной ремень газораспределительного механизма • Установить натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма KM-6234 на промежуточное кольцо коленчатого вала • Отрегулировать динамометрический ключ на момент затяжки 11 Нм • Завернуть болт приспособления KM-6234 динамометрическим ключом – Снять натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма KM-6234 с промежуточного кольца коленчатого вала
- 66. Проверить натяжение приводного ремня газораспределительного механизма • Установить датчик контрольного прибора KM-6225 рядом с приводным ремнем газораспределительного механизма и проверить натяжение ремня, которое должно соответствовать показанию прибора 90 Гц ± 3 Гц • Если это не так, выполнить надлежащую регулировку и проверить вновь
ПримечаниеНа иллюстрации показан двигатель, оборудованный системой кондиционирования воздуха.
- 67. Затянуть гайку натяжителя (1) приводного ремня газораспределительного механизма с моментом 50 Нм
- 68. Отвернуть болт (1) с натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма
- 69. Снять промежуточное кольцо (1) натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма KM-6234 со шкива приводного ремня газораспределительного механизма коленчатого вала • Законтрить маховик с помощью подходящего инструмента • Отвернуть болт
Установка, монтаж
- 70. Установить переднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма • Завернуть 2 болта (1) ( 10 Нм )
- 71. Установить демпферный шкив поликлинового приводного ремня на коленчатый вал • Законтрить маховик с помощью подходящего инструмента • Завернуть новый болт ( 20 Нм + 115° ±15° )
- 72. Для автомобилей, оборудованных кондиционером: установить на кронштейн новый направляющий ролик (1) поликлинового ремня • Завернуть болт ( 21 Нм )
- 73. Установить новый натяжной ролик поликлинового ремня на двигатель • Завернуть болт (1)
- 74. Установить новый поликлиновый приводной ремень на двигатель • Повернуть натяжной ролик по часовой стрелке, затем снять установочный штифт КМ-6130
ПримечаниеНа иллюстрации показан автомобиль с кондиционером воздуха. На автомобилях без кондиционера воздуха натяжной ролик вращается против часовой стрелки.
- 75. Завернуть болт-заглушку (1) в блок цилиндров с моментом 20 Нм
- 76. Опустить автомобиль
- 77. Прикрепить переднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма • Завернуть 2 болта (1) ( 10 Нм )
- 78. Установить кронштейн и поперечную тягу на амортизационный блок двигателя и блок цилиндров • Завернуть 3 болта (1) ( 60 Нм ) • Завернуть болт (2) ( 100 Нм ) • Завернуть новую гайку (3) с моментом 80 Нм
- 79. Установить крышку (2) на кронштейн • Прижать
- 80. Прикрепить топливопровод (1) к зажиму
- 81. Поднять автомобиль
- 82. Снять подпорку двигателя KM-6210-A с автомобиля
- 83. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль • Завернуть 2 болта и 4 гайки ( 6 Нм )
- 84. Опустить автомобиль
- 85. Установить кронштейн (1) компенсационного бачка охлаждающей жидкости на автомобиль • Завернуть 4 болта (2)
- 86. Прикрепить компенсационный бачок охлаждающей жидкости (2) к кронштейну • Надвинуть его и прикрепить 2 хомута (1)
- 87. Установить шланг (2) на промежуточный охладитель и впускной коллектор • Прикрепить 2 хомута (1)
- 88. Установить узел воздушного фильтра (2) с 2-мя всасывающими воздушными шлангaми • Надвинуть, а затем прикрепить узел воздушного фильтрa к 2 резиновым опорам (4) • Прикрепить жгут проводов датчика массового расхода воздуха (1) к узлу воздушного фильтра – Прикрепить хомут • Присоединить шланг охлаждающей жидкости к узлу воздушного фильтрa – Прижать • Прикрепить всасывающий воздушный шланг к датчику массового расхода воздуха – Прикрепить хомут (5) • Присоединить всасывающий воздушный шланг к всасывающему воздушному каналу – Прикрепить 2 хомута (3)
- 89. Подсоединить отрицательный провод аккумулятора
- 90. Запрограммировать всю энергозависимую память