Демонтаж
- 1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора • Отпустить болт
- 2. Снять воздушный шланг (1) с корпуса воздушного фильтра • Снять тросовый хомут (2)
- 3. Снять всасывающий воздушный шланг (1) с корпуса воздушного фильтра • Отсоединить хомут (2)
- 4. Снять 2 шланга (2) с литого зажима (1) на корпусе воздушного фильтра
- 5. Снять корпус воздушного фильтра из моторного отсека • Снять с 4-х креплений (1)
- 6. Снять изоляционную крышку корпуса распределительного вала • Отвернуть 2 гайки (1)
- 7. Снять крышку (1) маслоналивной горловины, затем снять изоляционную крышку (2) с корпуса распределительного вала • Установить на место крышку маслоналивной горловины, чтобы исключить попадание в двигатель посторонних предметов.
- 8. Поднять автомобиль
- 9. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля • Отвернуть 2 болта (1) • Отвернуть 4 гайки (2)
- 10. Слегка отвернуть болт нижнего шарнира поликлинового приводного ремня генератора
- 11. Слегка отвернуть регулировочный болт (1) и снять поликлиновой приводной ремень с генератора
- 12. Снять верхнюю крышку (1) приводного ремня ГРМ • Отвернуть 4 болта (2)
- 13. Снять нижнюю крышку маховика с корпуса коробки передач • Отвернуть 2 болта (1)
- 14. Установить стопорный инструмент KM-6051 маховика (1) • Завернуть 2 болта (2)
- 15. Снять шкив с коленчатого вала • Отвернуть болт (1)
- 16. Снять нижнюю крышку (2) приводного ремня ГРМ • Отвернуть гайку и болт
ПримечаниеСняв нижнюю крышку приводного ремня ГРМ, установить на место гайку и шайбу шпильки ролика натяжителя.
- 17. Установить шкив на коленчатый вал • Завернуть пальцами болт (1)
- 18. Снять стопорный инструмент маховика KM-6051 (1) • Отвернуть 2 болта (2)
- 19. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения отметок синхронизации распределительного вала (1) • Остановить поворот коленчатого вала за один зуб до точного совмещения отметок
- 20. Установить позиционирующий штифт KM-6031 (1), чтобы определить ВМТ • Поворачивать коленчатый вал по часовой стрелке, пока позиционирующий штифт не войдет в маховик
- 21. Чтобы установить топливный насос высокого давления по отметке синхронизации, необходимо вставить позиционирующий штифт KM-966 (1) через отверстие в шкиве насоса.
- 22. Снять шкив с коленчатого вала • Отвернуть болт (1)
- 23. Сжать пружину ролика натяжителя и подложить гайку М14, вырезанную в форме буквы U, позади толкателя
- 24. Отпустить гайку (1) ролика натяжителя приводного ремня ГРМ и снять приводной ремень.
Установка, монтаж
- 25. Надеть приводной ремень ГРМ на шкивы распределительного вала, топливного насоса высокого давления и коленчатого вала, а также на направляющие шкивы. • Проверить положение приводного ремня ГРМ на шкивах.
- 26. Убрать проставку из-за толкателя натяжителя приводного ремня ГРМ и натянуть приводной ремень
- 27. Извлечь позиционирующий штифт KM-966 (1) из шкива топливного насоса высокого давления
- 28. Извлечь позиционирующий штифт KM-6031 (1) из корпуса коробки передач
- 29. Установить нижнюю крышку (2) приводного ремня ГРМ • Ввернуть болт с гайкой
- 30. Установить шкив на коленчатый вал • Завернуть болт (1)
- 31. Провернуть двигатель на 720° и совместить отметки (1) распределительного вала
- 32. Установить стопорный инструмент KM-6051 маховика (1) • Завернуть 2 болта (2)
- 33. Выполнить предварительную затяжку болта (1) шкива коленчатого вала ( 30 Nm )
- 34. Затянуть гайку натяжителя (1) приводного ремня газораспределительного механизма ( 41 Нм )
- 35. Снять стопорный инструмент маховика KM-6051 (1) • Отвернуть 2 болта (2)
- 36. Провернуть двигатель на 720° , проверить совмещение отметок (1) синхронизации распределительного вала • Установить позиционирующие штифты KM-966 и KM-6031
- 37. Снять позиционирующие штифты KM-966 и KM-6031
- 38. Установить стопорный инструмент KM-6051 маховика (1) и затянуть болт шкива коленчатого вала ( 200 Нм ) • Завернуть 2 болта (2)
- 39. Снять стопорный инструмент маховика KM-6051 (1) • Отвернуть 2 болта (2)
- 40. Установить нижнюю крышку маховика на коробку передач • Завернуть 2 болта (1)
- 41. Установить верхнюю крышку (1) приводного ремня ГРМ • Завернуть 4 болта (2)
- 42. Установить поликлиновый ремень на генератор (1), водяной насос (2) и шкив коленчатого вала (3) • Проверить совмещение поликлинового приводного ремня
- 43. Завернуть регулировочный болт (1) генератора и натянуть поликлиновой приводной ремень
- 44. Провернуть двигатель на 3 оборота в направлении по часовой стрелке
- 45. Отрегулировать натяжение поликлинового приводного ремня • Установить датчик инструмента KM-6225 рядом с поликлиновым приводным ремнем • С помощью болта натяжителя отрегулировать натяжение так, чтобы инструмент KM-6225 показал значение 292 Гц ± 10 Гц
- 46. Затянуть верхний болт (1) генератора
- 47. Затянуть нижний болт (1) поворотной оси генератора
- 48. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль • Завернуть 2 болта (1) • Завернуть 4 гайки (2)
- 49. Опустить автомобиль
- 50. Снять крышку (1) маслоналивной горловины, затем установить изоляционную крышку (2) на корпус распределительного вала
- 51. Закрепить изоляционную крышку на корпусе распределительного вала • Установить 2 гайки (1) – Установить на место крышку маслоналивной горловины
- 52. Установить кожух воздушного фильтра в моторный отсек • Закрепить в 4-х креплениях (1)
- 53. Закрепить 2 шланга (2) в литом зажиме (1) на корпусе воздушного фильтра
- 54. Подсоединить всасывающий воздушный шланг (1) к корпусу воздушного фильтра • Прикрепить хомут (2)
- 55. Подсоединить воздуховодный шланг (1) к корпусу воздушного фильтра • Закрепить новый хомут
- 56. Подсоединить отрицательный провод аккумулятора • Закрепить болт
- 57. Запрограммировать всю энергозависимую память