Важно: Использовать компрессометр с измерительным диапазоном от 1000 до 4000 кПа.
Демонтаж
- 1. Снять воздушный фильтр (2), воздухопровод и шланг (1) и извлечь из моторного отделения • Отсоединить хомуты
- 2. Снять вентиляционный шланг (3)
- 3. Снять бачок охлаждающей жидкости (4) и опорный кронштейн с торцевой панели и переместить в сторону
- 4. Снять крышку маслоналивной горловины (5)
- 5. Снять верхнюю крышку двигателя (6) • Снять гайки
- 6. Отключить подачу топлива к топливным форсункам • Отсоединить разъем жгута проводов от электронного блока иммобилайзера на топливном насосе высокого давления
- 7. Снять 4 топливных форсунки - см. операцию "Демонтаж и установка топливной форсунки"
Измерение
- 8. Установить переходник KM-6417 в отверстие соответствующей топливной форсунки • Закрепить хомутом топливной форсунки – Установить болт, шайбу
- 9. Установить компрессометр на переходник KM-6417
- 10. Измерить компрессию в каждом цилиндре при вращении стартера в течение приблизительно четырех секунд.
- 11. Снять контрольный прибор для измерения компрессии с адаптера KM-6417
- 12. Извлечь переходник KM-6417 из отверстия топливной форсунки • Снять хомут топливной форсунки – Отвернуть болт и снять шайбу
Установка, монтаж
- 13. Установить 4 топливных форсунки - см. операцию "Демонтаж и установка топливной форсунки"
- 14. Подсоединить разъем жгута проводов к электронному блоку иммобилайзера на топливном насосе высокого давления
- 15. Установить верхнюю крышку двигателя (6) • Завернуть гайки
- 16. Установить на место крышку маслоналивной горловины (5)
- 17. Установить бачок охлаждающей жидкости (4) и опорный кронштейн на торцевую панель
- 18. Установить вентиляционный шланг (3)
- 19. Установить воздушный фильтр (2), воздухопровод и шланг (1) в моторном отделении • Закрепить хомуты