Коленчатый вал должен быть снят.
Осторожно
Убедиться, что сборка деталей осуществляется правильно в тех же положениях, что первоначально - см. идентификационные номера (показаны стрелкой).
Установка, монтаж
Установить шатунные крышки с вкладышами на шатуны и завернуть болты.
Установить картер с подшипниками-вкладышами на блок цилиндров, завернуть болты.
Измерение
Измерить диаметр шатунного и коренного подшипников в трех точках: A, B и C (показаны стрелками).
Разделить сумму трех измерений на три, чтобы определить среднее значение диаметра.
На рисунке показаны только фрагменты шатуна.
Демонтаж
Снять шатунные крышки с вкладышами с шатунов и болты.
Отвернуть болты и снять картер из блока цилиндров.
Измерение
Измерить коренные и шатунные шейки в точках A и B. Разделить сумму двух измерений на два, чтобы определить среднее значение диаметра.
Коленвал следует заменить, если средний диаметр коренных или шатунных шеек ниже предельно допустимого спецификацией - см. раздел "Технические данные".
Если коленвал ремонтопригоден, для определения зазора подшипника следует из соответствующего среднего диаметра подшипника-вкладыша отнять средний диаметр шейки коленвала.
В случае повышенного зазора при необходимости заменить подшипники-вкладыши.
Измерить биение коленчатого вала на средней цапфе; использовать при измерении для обеспечения опоры коленчатого вала только вкладыши для переднего и заднего коренных подшипников в блоке цилиндров и картере.
На иллюстрации картер снят, чтобы яснее показать положение индикатора часового типа.
