Демонтаж
- 1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора
- 2. Отсоединить всасывающий воздуховодный канал от узла воздушного фильтра • Снять кабельную стяжку (1) и отправить в отходы
- 3. Освободить жгут проводов из зажима (1) узла воздушного фильтра
- 4. Освободить шланг охлаждающей жидкости (1) под узлом воздушного фильтра
- 5. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от датчика массового расхода воздуха
- 6. Отсоединить всасывающий воздушный шланг от датчика массового расхода воздуха • Отсоединить хомут (1)
- 7. Снять из моторного отсека узел воздушного фильтра с датчиком массового расхода воздуха • Освободить 2 резиновые втулки (1)
- 8. Для автомобилей с двигателем F9Q 774: отсоединить бачок охлаждающей жидкости (2) от кронштейна • Снять 2 хомута (1), стянуть бачок, а затем сдвинуть его в сторону
- 9. Снять крышку (1) с кронштейна (если установлена) • Стянуть
- 10. Снять с двигателя декоративную крышку (если установлена) головки цилиндров • Отвернуть 2 гайки (1) и болт (2)
- 11. Отсоединить 4 разъема (2) жгута проводов от запальных свечей
- 12. Вывернуть 4 запальных свечи (1) из головки цилиндров
- 13. Поднять автомобиль
- 14. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля • Отвернуть 2 болта и 4 гайки
- 15. Отвернуть болт (1) с блока цилиндров для установки позиционирующего штифта KM-6031
- 16. Вставить позиционирующий штифт KM-6031 (1) в отверстие в блоке цилиндров • Надавить на позиционирующий штифт KM-6031 (1), затем медленно поворачивать коленчатый вал до тех пор, пока штифт KM-6031 (1) не встанет полностью в отверстие коленчатого вала – Поршень цилиндра № 1 находится в верхней мертвой точке на ходе сжатия
- 17. Нанести две установочные метки (2 и 3) на шкиве коленчатого вала, расположив их под углом 180° относительно друг друга на прямой линии, проходящей через отметку (1), нанесенную на крышке ремня привода механизма газораспределения; эти метки потребуются для задания положения коленчатого вала при проверке цилиндров 2-3-4
- 18. Снять позиционирующий штифт KM-6031 (1) с коленчатого вала
Установка, монтаж
- 19. Завернуть болт (1) в блок цилиндров с моментом 20 Нм
- 20. Опустить автомобиль
ВниманиеКоленчатый вал при выполнении проверки не должен вращаться. Чтобы выполнить это условие, следует включить 1-ю передачу и стояночный тормоз.
- 21. Снять крышки компенсационного бачка охлаждающей жидкости и маслоналивного отверстия (со штыковым указателем уровня масла)
- 22. Установить переходник KM-6241 (1) в резьбовое отверстие запальной свечи с помощью ключа KM-6279
- 23. Установить переходник KM-533-1 (1) на переходник KM-6241
Измерение
- 24. Установить и закрепить измеритель падения давления на переходник KM-533-1
- 25. Установить давление равным 100 psi ( 6,9 бар ) и считать падение давления по измерителю падения давления
- 26. Измерить падение давления в каждом цилиндре в порядке работы цилиндров 1-3-4-2, вращая двигатель в обычном направлении вращения до совмещения следующей отметки на шкиве коленчатого вала с отметкой на крышке механизма газораспределения двигателя. Повторить для каждого цилиндра.
ПримечаниеПроверить, нет ли заметного на слух выхода сжатого воздуха из впускного коллектора, турбонагнетателя, выпускного коллектора, отверстий запальных свечей и картера, а также проверить, не образуются ли пузырьки в расширительном бачке охлаждающей жидкости. Максимальная допустимая разность падений давления в цилиндрах равна приблизительно 10% . Максимальное допустимое падение давления в цилиндре не более 25% .
Демонтаж
- 27. Снять измеритель падения давления с переходника KM-533-1 (1)
- 28. Снять переходник KM-533-1 (1) с переходника KM-6241
- 29. Извлечь переходник KM-6241 (1) из резьбового отверстия запальной свечи с помощью ключа KM-6279
Установка, монтаж
- 30. Установить 4 запальных свечи (1) в головку цилиндров ( 15 Нм )
- 31. Подсоединить 4 разъема (2) жгута проводов к запальным свечам
- 32. Установить крышки компенсационного бачка охлаждающей жидкости и маслоналивного отверстия (со штыковым указателем уровня масла)
- 33. Установить на двигатель декоративную крышку головки цилиндров (если предусмотрена) • Завернуть 2 гайки (1) и болт (2)
- 34. Установить на кронштейн крышку (1) (если предусмотрена) • Прижать
- 35. Для автомобилей с двигателем F9Q 774: закрепить бачок охлаждающей жидкости (2) на кронштейне • Надвинуть его и прикрепить 2 хомута (1)
- 36. Поднять автомобиль
- 37. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль • Завернуть 2 болта и 4 гайки ( 6 Нм )
- 38. Опустить автомобиль
- 39. Установить в моторный отсек узел воздушного фильтра с датчиком массового расхода воздуха • Прикрепить 2 резиновые втулки (1)
- 40. Подсоединить всасывающий воздушный шланг к датчику массового расхода воздуха • Прикрепить хомут (1)
- 41. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к датчику массового расхода воздуха
- 42. Закрепить шланг охлаждающей жидкости (1) под узлом воздушного фильтра
- 43. Закрепить жгут проводов в зажиме (1) узла воздушного фильтра
- 44. Подсоединить всасывающий воздуховодный канал к узлу воздушного фильтра • Установить новую кабельную стяжку (1)
- 45. Подсоединить отрицательный провод аккумулятора
- 46. Запрограммировать всю энергозависимую память