Демонтаж
- 1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора • Отпустить болт
- 2. Отсоединить всасывающий воздуховодный канал от корпуса воздушного фильтра • Отсоединить и выбросить проволочный хомут (1)
- 3. Снять всасывающий воздушный шланг (1) с корпуса воздушного фильтра • Отсоединить хомут (2)
- 4. Освободить 2 шланга (2) от зажима (1) корпуса воздушного фильтра
- 5. Снять корпус воздушного фильтра из моторного отсека • Снять с 2 резиновых креплений (1)
- 6. Снять систему каналов забора воздуха с панели усиления • Открутить винт
- 7. Снять крышку маслоналивной горловины, затем снять звукопоглощающую крышку (2) с корпуса распределительного вала • Отвернуть 2 гайки (1)
- 8. Установить на место крышку маслоналивной горловины
- 9. Поднять автомобиль
- 10. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля • Отвернуть 2 болта (1), 4 гайки (2)
- 11. Снять поликлиновый приводной ремень с генератора • Снять гайку, отвернуть болт (3) • Отвернуть гайку (1), а затем отвернуть регулировочный болт (2)
- 12. Снять верхнюю переднюю крышку (1) приводного ремня ГРМ • Отвернуть 3 болта (2)
- 13. Снять нижнюю крышку маховика с коробки передач • Отвернуть 2 болта (1)
- 14. Вращать коленчатый вал к верхней мертвой точке в цилиндре № 1
- 15. Опустить автомобиль
- 16. Убедиться в совмещении установочных меток (1) распределительного вала
- 17. Поднять автомобиль
- 18. Установить на маховик стопорный инструмент KM-6051 (1) • Завернуть 2 болта (2)
- 19. Снять шкив (1) вместе с регулировочной прокладкой с коленчатого вала • Отвернуть болт (2)
- 20. Установить установочный штифт KM-6031 (1) на маховик
- 21. Установить установочный штифт KM-966 на насос для впрыска топлива через отверстие в шкиве
- 22. Во избежание вращения насоса для впрыска топлива заблокировать вал насоса • Освободить болт (1) и снять распорку (2) • Закрепить болт (1) на насосе для впрыска топлива без распорки (2)
- 23. Ослабить натяжение приводного ремня ГРМ • Сжать подпружиненный поршень (2) натяжителя приводного ремня ГРМ подходящим инструментом • Установить гайку M14 так, чтобы U-образный разрез находился на натяжителе в положении (1)
- 24. Снять нижнюю переднюю крышку (1) приводного ремня ГРМ • Отвернуть гайку (2) с шайбой • Отвернуть 3 болта (3)
Установка, монтаж
- 25. Установить нижнюю переднюю крышки (1) приводного ремня ГРМ • Завернуть гайку (2) с 2 шайбами, не затягивать • Вставить и завернуть 3 болта (3) ( 8 Нм )
- 26. Установить шкив (1) вместе с регулировочной прокладкой на коленчатый вал • Завернуть болт (2), не затягивать
- 27. Снять с маховика стопорный инструмент KM-6051 (1) • Отвернуть 2 болта (2)
- 28. Снять установочный штифт KM-966 со шкива для насоса для впрыска топлива
- 29. Снять установочный штифт KM-6031 (1) с маховика
- 30. Разблокировать вал насоса для впрыска топлива • Освободить болт (1) и установить распорку (2) • Закрепить болт (1) с распоркой (2) на насосе для впрыска топлива
- 31. Удалить гайку M14 из положения (1) на натяжителе • Сжать подпружиненный поршень (2) натяжителя приводного ремня ГРМ подходящим инструментом
ПримечаниеШкив коленчатого вала для ясности показан в снятом виде.
- 32. Опустить автомобиль
- 33. Провернуть коленчатый вал на два полных оборота до совмещения установочных меток (1) распределительного вала
- 34. Поднять автомобиль
- 35. Установить установочный штифт KM-6031 (1) на маховик через отверстие в коробке передач
- 36. Установить установочный штифт KM-966 на насос для впрыска топлива через отверстие в шкиве
- 37. Натяжение приводного ремня газораспределительного механизма • Предварительно затянуть болт (1) шкива коленчатого вала и удерживать на месте с моментом 30 Нм , затем одновременно закрепить гайку (2) натяжного ролика до 41 Нм
- 38. Снять позиционирующие штифты KM-966 и KM-6031
- 39. Установить на маховик стопорный инструмент KM-6051 (1) • Завернуть 2 болта (2)
- 40. Затянуть болт (1) шкива коленчатого вала до 200 Нм
- 41. Снять с маховика стопорный инструмент KM-6051 (1) • Отвернуть 2 болта (2)
- 42. Установить нижнюю крышку маховика на коробку передач • Завернуть и закрепить 2 болта (1)
- 43. Установить верхнюю переднюю крышку (1) приводного ремня ГРМ • Закрепить 3 болта (2)
- 44. Надеть поликлиновый приводной ремень на генератор
- 45. Натянуть поликлиновой ремень до величины, соответствующей значению 292 Гц ± 10 Гц по показаниям измерителя натяжения KM-6225 • Отрегулировать болт натяжения (2), а затем завернуть гайку (1) • Завернуть гайку и болт (3)
- 46. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль • Завернуть 2 болта (1) ( 6 Нм ) • Завернуть 4 гайки (2) ( 6 Нм )
- 47. Опустить автомобиль
- 48. Снять крышку маслоналивной горловины, затем установить звукопоглощающую крышку (2) на корпус распределительного вала • Установить 2 гайки (1)
- 49. Установить на место крышку маслоналивной горловины
- 50. Установить систему каналов забора воздуха на панель усиления • Ввернуть винт
- 51. Установить кожух воздушного фильтра в моторный отсек • Закрепить в 2-х резиновых креплениях (1)
- 52. Прикрепить 2 шланга (2) к зажиму (1) корпуса воздушного фильтра
- 53. Прикрепить всасывающий воздушный шланг (1) к корпусу воздушного фильтра • Прикрепить хомут (2)
- 54. Подсоединить воздуховод к корпусу воздушного фильтра • Установить, закрепить новый тросовый хомут (1)
- 55. Подсоединить отрицательный провод аккумулятора • Закрепить болт
- 56. Запрограммировать всю энергозависимую память