Демонтаж
- 1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора
- 2. Снять узел воздушного фильтра (2) с 2-мя всасывающими воздуховодами • Отсоединить всасывающий воздуховод от всасывающего воздушного канала – Отсоединить 2 хомута (3) • Отсоединить всасывающий воздуховод от датчика массового расхода воздуха – Отсоединить хомут (5) • Отсоединить трубопровод охлаждающей жидкости от узла воздушного фильтрa – Стянуть • Отсоединить жгут проводов (1) датчика массового расхода воздуха от узла воздушного фильтра – Отсоединить хомут • Отсоединить корпус воздушного фильтрa от 2-х резиновых опор (4), затем сдвинуть и снять его
- 3. Снять шланг с промежуточного охладителя с правой стороны • Отсоединить хомут (1)
- 4. Отсоединить шланг сапуна (2) от всасывающего воздушного шланга (3) турбокомпрессора • Освободить несъемный хомут (1)
- 5. Отсоединить шланг (1) от впускного коллектора • Отсоединить хомут (2)
- 6. Отсоединить вакуумный шланг (1) от впускного коллектора • Отсоединить хомут (2)
- 7. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR)
- 8. Отвернуть и снять гайку (1) с подъемной проушины двигателя (2)
- 9. Поднять автомобиль
- 10. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля • Отвернуть 2 болта и 4 гайки
- 11. Отсоединить вспомогательный каталитический нейтрализатор от промежуточной выхлопной трубы • Отсоединить хомут (1)
- 12. Снять вспомогательный каталитический нейтрализатор (1) с основного каталитического нейтрализатора • Отвернуть 3 гайки (2) • Снять прокладку
- 13. Отсоединить впускной шланг (1) от турбокомпрессора • Освободить хомут (2), а затем сдвинуть его в сторону
- 14. Снять нижний кронштейн (1) с основного каталитического нейтрализатора и двигателя • Отвернуть 2 болта (2)
- 15. Снять основной каталитический нейтрализатор (1) с турбокомпрессора • Отвернуть 4 гайки (2) • Снять прокладку
- 16. Снять возвратную маслопроводную трубку с турбокомпрессора и двигателя • Отвернуть 2 болта (1) – Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Вытянуть трубку из двигателя • Снять 2 уплотнительных кольца круглого сечения и прокладку • Установить 4 новые пробки-заглушки
- 17. Снять питающую маслопроводную трубку (2) с турбокомпрессора и двигателя • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Отвернуть соединительную муфту трубопровода (1) – Удерживать от проворачивания адаптер (5) на турбокомпрессоре – Установить 2 новые пробки-заглушки • Отвернуть болт (3) • Отвернуть соединительную муфту трубопровода (4) – Установить 2 новые пробки-заглушки • Снять 2 уплотнительных кольца круглого сечения
ПримечаниеДля простоты двигатель показан снятым.
- 18. Отсоединить шланг (1) от турбокомпрессора • Отсоединить хомут (2)
- 19. Отсоединить шланг (2) от исполнительного устройства тракта выпуска турбокомпрессора • Отсоединить хомут (1) • Ввести шланг сквозь впускной коллектор
- 20. Снять турбокомпрессор (1) с выпускного коллектора • Отвернуть 3 гайки (2)
ПримечаниеДля простоты двигатель показан снятым.
- 21. Снять подъемную проушину (1) с выпускного коллектора • Отвернуть 2 болта (2)
ВниманиеВыпускной и впускной коллекторы снимают в сборе. Убедиться, что трубка (4) рециркуляции выхлопных газов (EGR) не повреждена.
- 22. Снять с двигателя выпускной коллектор (2) и впускной коллектор (1) • Отвернуть 9 гаек (3) • Снять 9 шайб
- 23. Снять прокладку (1) с двигателя
- 24. Снять впускной коллектор (1) с трубки (2) рециркуляции выхлопных газов • Отсоединить хомут (3)
- 25. Снять клапан рециркуляции выхлопных газов (2) с впускного коллектора (1) • Отвернуть 3 болта (3) • Снять прокладку
Установка, монтаж
- 26. Установить клапан рециркуляции выхлопных газов (2) на новый впускной коллектор (1) • Установить новую прокладку • Завернуть 3 болта (3)
- 27. Установить впускной коллектор (1) на трубку (2) рециркуляции выхлопных газов • Установить новый хомут (3)
- 28. Установить новую прокладку (1) на двигатель • Очистить разделительные поверхности
ВниманиеПри установке на головку цилиндров с целью предотвращения подтекания охлаждающей жидкости на шпильку коллектора следует нанести стопорную мастику - см. "Герметики, смазки и стопорные мастики" . Выпускной и впускной коллекторы устанавливают в сборе. Убедиться, что трубка (4) рециркуляции выхлопных газов (EGR) не повреждена.
- 29. Установить на двигатель выпускной коллектор (2) и впускной коллектор (1) • Установить 9 шайб • Завернуть 9 гаек (3) с моментом 28 Нм
- 30. Установить подъемную проушину (1) на выпускной коллектор • Ввести шпильку в отверстие крышки двигателя • Завернуть 2 (2) ( 20 Нм )
- 31. Установить турбокомпрессор (1) на выпускной коллектор • Завернуть 3 гайки (2) ( 24 Нм )
ПримечаниеДля простоты двигатель показан снятым.
- 32. Опустить автомобиль
- 33. Ввести вакуумный шланг (1) исполнительного устройства тракта выпуска турбокомпрессора через впускной коллектор
- 34. Завернуть гайку (1) на подъемной проушине двигателя (2)
- 35. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к клапану рециркуляции выхлопных газов
- 36. Подсоединить вакуумный шланг (1) к впускному коллектору • Прикрепить новый хомут (2)
- 37. Подсоединить шланг (1) к впускному коллектору • Прикрепить хомут (2)
- 38. Установить впускной шланг (3) на турбокомпрессор
- 39. Подсоединить шланг сапуна (2) к всасывающему воздушному шлангу (3) турбокомпрессора • Прикрепить несъемный хомут (1)
- 40. Поднять автомобиль
- 41. Подсоединить вакуумный шланг (2) к исполнительному устройству тракта выпуска турбокомпрессора • Установить новый хомут (1)
- 42. Подсоединить шланг (1) к турбокомпрессору • Прикрепить хомут (2)
- 43. Установить питающую маслопроводную трубку (2) к турбокомпрессору и двигателю • Снять 4 пробки-заглушки • Установить 2 новых уплотнительных кольца круглого сечения • Завернуть соединение (4) ( 22 Нм ) • Завернуть болт (3) • Завернуть соединение (1) ( 22 Нм ) – Удерживать от проворачивания адаптер (5) на турбокомпрессоре
ПримечаниеДля простоты двигатель показан снятым.
- 44. Установить возвратную маслопроводную трубку на турбокомпрессоре и двигателе • Снять 4 пробки-заглушки • Установить 2 новых уплотнительных кольца круглого сечения, прокладку • Вставить трубку в двигатель • Завернуть 2 болта (1) ( 12 Нм )
- 45. Установить основной каталитический нейтрализатор (1) на турбокомпрессор • Установить новую прокладку • Завернуть 4 гайки ( 25 Нм )
- 46. Установить нижний кронштейн (1) на основной каталитический нейтрализатор и двигатель • Завернуть 2 болта (2) ( 24 Нм )
- 47. Подсоединить шланг (1) к турбокомпрессору • Прикрепить хомут (2)
- 48. Установить вспомогательный каталитический нейтрализатор (1) на основной каталитический нейтрализатор • Установить новую прокладку • Завернуть 3 гайки (2) ( 21 Нм )
- 49. Прикрепить вспомогательный каталитический нейтрализатор к промежуточной выхлопной трубе • Прикрепить хомут (1)
- 50. Опустить автомобиль
- 51. Установить узел воздушного фильтра (2) с 2-мя всасывающими воздуховодами • Надвинуть, а затем прикрепить корпус воздушного фильтрa к 2 резиновым опорам (4) • Прикрепить жгут проводов (1) датчика массового расхода воздуха к узлу воздушного фильтра – Прикрепить хомут • Прикрепить трубопровод охлаждающей жидкости к узлу воздушного фильтрa – Прижать • Прикрепить всасывающий воздуховод к датчику массового расхода воздуха – Прикрепить хомут (5) • Прикрепить всасывающий воздуховод к всасывающему воздушному каналу – Прикрепить 2 хомута (3)
- 52. Подсоединить отрицательный провод аккумулятора
- 53. Извлечь предохранитель впрыска топлива из коробки предохранителей, находящейся в салоне автомобиля • Снять крышку коробки предохранителей с приборной панели – Отсоединить 2 хомута (1) • Отсоединить разъем жгута проводов • Освободить 2 поворотные петли от приборной панели – Стянуть
- 54. Вращать двигатель стартером в течение пяти секунд
- 55. Установить предохранитель впрыска топлива в коробку предохранителей, находящуюся в салоне автомобиля
- 56. Установить крышку коробки предохранителей на приборную панель • Прикрепить 2 поворотные петли к приборной панели – Прижать • Подсоединить разъем жгута проводов • Прикрепить 2 хомута (1)
- 57. Поднять автомобиль
- 58. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль • Завернуть 4 гайки и 2 болта с моментом 6 Нм
- 59. Опустить автомобиль
- 60. Пустить двигатель
- 61. Поднять автомобиль
- 62. Проверить отсутствие течи масла из турбокомпрессора
- 63. Опустить автомобиль
- 64. Заглушить двигатель
ВниманиеОсобенностью двигателей F9Q является то, что после заливки свежего моторного масла ему требуется некоторое время, чтобы стечь в масляный поддон. Чтобы избежать выхода двигателя из строя, перед его пуском следует убедиться, что по штыковому указателю уровня в двигателе имеется достаточное количество масла.
- 65. Проверить уровень моторного масла и при необходимости долить его
ПримечаниеДождаться, пока моторное масло стечет и достигнет надлежащего уровня.
- 66. Запрограммировать всю энергозависимую память