Главная/Skoda/Superb/Skoda Superb I (2001-2006)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как отремонтировать сцепление (Кoрoбкa пeрeдaч 01W/012)
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как отремонтировать сцепление (Кoрoбкa пeрeдaч 01W/012) Skoda Superb I

Трансмиссия 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Стопорный инструмент (MP1-222 (10-201))
  • Стопорный инструмент (MP1-223 (3067))
  • Центрирующий дорн (T30029 (3176))
  • Гаечный ключ с тарированным моментом затяжки
  • Консистентная смазка для шлицов дисков сцепления (G 000 100)

(Коробка передач извлечена)

ПримечаниеИнструкция Диски сцепления и нажимные диски c поврежденным или же ослабленным заклепочным соединением подлежат замене. Диск сцепления и нажимной диск следует подобрать (см. Электронный каталог оригинальных деталей) и по буквенному обозначению двигателя.

  • Маховик проследить за правильной установкой центрирующих штифтов поверхности прилегания для фрикционной накладки сцепления должны быть без рисок, масла и консистентной смазки в случае наличия цветной точки на маховике [A] и на нажимном диске [В] их нужно устанавливать другом к другу удаление и установка (см. Двигатель) (см. Группа ремонта13) — Маховик
  • Диск сцепления диаметр Положение для сборки: пружина или же надпись «„Getriebeseite“» (сторона коробки передач) направлены к нажимному диску центрирование Илл. слегка смазать консистентной смазкой мелкошлицевое соединение для вала Инструкция Очистить и избавить от ржавчины шлицы приводного вала и у уже использованного диска сцепления – тоже мелкошлицевое соединение ступицы. Смазать шлицы приводноого вала тонким слоем консистентной смазки (G 000 100). Сдвигать диск по ведущему валу туда и обратно до тех пор, пока ступица не будет сдвигаться по валу легко. Абсолютно необходимо устранить излишнюю консистентную смазку. — Диск сцепления
  • Опорная доска извлечение и установка Илл. проверка конца диафрагменных пружин Илл. в случае наличия цветной точки на маховике [A] и на нажимном диске [В] их нужно устанавливать другом к другу Инструкция Нажимные диски снабжены антикоррозионной защитой и смазаны консистентной смазкой. Поэтому разрешено очистить лишь рабочую поверхность, иначе долговечность сцепления сократилась бы в значительной степени. — Опорная доска
  • 25 Нм подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) затягивать и ослаблять равномерно накрест — 25 Нм
  • Игольчатый подшипник выталкивание и заколачивание (см. Двигатель) (см. Группа ремонта13) — Игольчатый подшипник
  1. Затягивать и ослаблять винты равномерно накрест.
  2. Дл я извлечения следует всунуть приспособление (MP1-223) наоборот (по отношению к рисунку).
  3. В случае наличия цветной точки на маховике [A] и на нажимном диске [В] должны стоять обе точки друг против друга.

ПримечаниеИнструкция Прежде, чем устанавливать винты, диск сцепления и нажимной диск должны полностью прилегать к маховику. Винты следует затягивать накрест, чтобы не повредить отверстия и центрирующие штифты маховика. В том случае, если не удается установить фиксирующее приспособление (контропору) (MP1-223), необходимо применить фиксирующее приспособление (контропору) (MP1-222).

  • Допускаемый износ - до половины толщины пружин.
  1. Проверить, что проволочное кольцо в нажимном диске [стрелка] не повреждено. Нажимной диск со сломанным проволочным кольцом следует заменить.
  1. Проверить, что пружины [стрелки А] не повреждены и что заклепочные соединения [стрелки В] прочные.

ПримечаниеИнструкция Нажимные диски с сильно надломленными или отломанными пружинами или с ослабленным заклепочным соединением подлежат замене.