Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Рычаг для выпрессовывания (MP3-418 (VW 681))
- Загоночное устройство (T30024 (VW 192))
- Консистентная смазка, содержащая медь (N 052 159 00)
- Консистентная смазка, содержащая литий (G 052 150 A2)
- Рабочий цилиндр привода выключения сцепления установка Илл. при встраивании следует надавить столь далеко, чтобы удалось установить крепежный винт поз. 2 воздушный клапан следует затянуть с приложением 4 Нм Удаление воздуха из системы сцепления — Рабочий цилиндр привода выключения сцепления
- 20 Нм самоконтрящийся всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 20 Нм
- Держатель закреплен вместе с рабочим цилиндром привода выключения сцепления на коробке передач — Держатель
- Палец смазать конец пальца консистентной смазкой с содержанием меди (N 052 159 00) — Палец
- Тарельчатая пружина меньший диаметр (выпуклая сторона) направлен к направляющей гильзе — Тарельчатая пружина
- Сальник для ведущего вала из направляющей гильзы следует извлечь при помощи рычага для выпрессовывания (MP3-418) запрессовать до упора при помощи загоночного устройства (T30024) — Сальник для ведущего вала
- Винт самоконтрящийся всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) черный; только для коробки передач из алюминия блестящий; для коробки передач из алюминия и из магния подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) у коробок передач из алюминия 35 Нм у коробок передач из магния 25 Нм — Винт
- Подшипник муфты выключения сцепления отставшее пластмассовое кольцо следует приклеить Илл. подшипник не вымывать, a всего лишь вытереть шумный подшипник следует заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Подшипник муфты выключения сцепления
- Рычаг выключения сцепления прежде чем приступить к установке, следует смазать площади соприкасания пальца рабочего цилиндра привода выключения сцепления тонким слоем консистентной смазки с содержанием меди (N 052 159 00) — Рычаг выключения сцепления
- Удерживающая пружина закрепить на рычаге выключения сцепления — Удерживающая пружина
- Направляющая гильза прежде чем приступить к извлечению или установке направляющей гильзы, следует насунуть на шлицы ведущего вала изоляционную трубку из термоусаживаемого материала, чтобы не повредить сальник поз. 6 Положение для сборки: маслосливное отверстие направлено вниз направляющие гильзы изготовлены из различных материалов у коробок передач из алюминия и из магния подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Направляющая гильза
- Уплотнительное кольцо круглого сечения всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Проставка — Проставка
- Шаровая цапфа смазать консистентной смазкой, содержащей медь (N 052 159 00) шаровые цапфы изготовлены из различных материалов у коробок передач из алюминия и из магния подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) у коробок передач из алюминия 25 Нм у коробок передач из магния 20 Нм — Шаровая цапфа
- Коробка передач — Коробка передач
- Площадь соприкасания пальца на рычаге выключения сцепления следует смазать тонким слоем консистентной смазки с содержанием меди (N 052 159 00).
- Прежде чем установить рабочий цилиндр привода выключения сцепления в картер коробки передач, нужно смазать участок [a] чехла (манжеты) консистентной смазкой с содержанием лития (G 052 150 A2).
- Всунуть рабочий цилиндр привода выключения сцепления без значительных боковых отклонений пальцем в продольном направлении в отверстие для крепления картера коробки передач и привинтить.
У подшипников муфты выключения сцепления с пластмассовым кольцом может случиться, что во время извлечения коробки передач и подшипника муфты выключения сцепления, соотв., пластмассовое кольцо освободится; однако, это не служит причиной замены подшипника.
Если пластмассовое кольцо входит в рабочую поверхность глубже, чем 0,5 мм, то необходимо заменить подшипник муфты выключения сцепления.
- Прежде чем приступить к установке коробки передач, следует приклеить освободившееся кольцо клеем (AMV 195 KD1 01) опять на кольцо подшипника.
Три прямоугольных выступа [стрелки] пластмассового кольца доходят до выточки кольца подшипника.