Преобразователь крутящего момента Skoda Superb I

Преобразователь крутящего момента - сборочная схема

Войти

• Преобразователь крутящего момента контроль сцепления для блокирования преобразователя если коробка передач извлечена, то следует зафиксировать его от выпадения , рис. S37-0131 маркировка установка — Преобразователь крутящего момента
• Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
• Кольцо прилегания заднее уплотнительное кольцо в случае повреждения заменить — Кольцо прилегания

Сцепление для блокирования

Сцепление для блокирования преобразователя возможно проверять только на ходу автомобиля за счет системы автоматического контроля (самодиагностики).

Войти

1. Присоединить при выключенном зажигании диагностический прибор (VAS 5051).

Диагностический прибор готов к испытанию только тогда, когда появится рисунок (фотография) автомобиля.

2. Завести двигатель.
3. Нажать кнопку Автоматический контроль автомобиля.

Изображение на VAS 5051 (VAS 5051):

Войти

4. В меню [1] следует нажать выбор системы автомобиля «„02 - электронное устройство коробки передач“».
5. Подождать, пока на дисплее не изобразится следующее меню.

Изображение на VAS 5051 (VAS 5051):

Войти

6. В меню [1] следует нажать функцию «„ 08 - считывание блока измеренных значений“».

Изображение на VAS 5051 (VAS 5051):

Войти

7. В поле с кнопками [2] следует нажать кнопку 7 для «„зображаемой группы 007“» и подтвердить ввод нажатием Q.
8. Осуществить испытательный пробег.

Изображение на VAS 5051 (VAS 5051):

Войти

9. Проверить изображения в полях [3] и [4]. Требуемые значения:

Если не изображается то, что было приведено выше, то это означает, что при включенном сцеплении для блокирования не подходит соотношение частоты вращения на входном валу коробки передач и частоте вращения вала двигателя (неприемлемо).

• Причины:

10. Неисправное сцепление для блокирования, оно изношено.
11. Неисправный преобразователь крутящего момента.
12. Механическая неисправность регулирующего клапана давления 4 (N218).
13. Проблемы с подводом жидкости ATF к регулирующему клапану давления 4 (N218).
14. Неисправный клапан давления в преобразователе.
15. Неисправный клапан сцепления для блокирования преобразователя.
16. Функции «„ 08 - считывание блока измеренных значений“» следует закончить нажатием ←.
17. Ввести функцию «„06 - Завершение вывода“».
18. Выключить зажигание и отсоединить центральный штекер для присоединения диагностического стенда.

Маркировка преобразователя крутящего момента

Имеются различные преобразователи крутящего момента. Маркировка выполнена кодом [стрелка].

Войти

Закрепление преобразователя крутящего момента за коробкой передач .

Контроль преобразователя крутящего момента

1. Проверить ступицу преобразователя на износ [стрелка].

Войти

Преобразователь крутящего момента сварен и в случае повреждения подлежит замене.

Извлечение и установка уплотнительного кольца преобразователя крутящего момента

Извлечение уплотнительного кольца (сальника)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Загоночное устройство (3295)
• Рычаг для выпрессовывания (MP3-418 (VW 681))

1. Извлечь коробку передач .
2. Установить рычаг для выпрессовывания (MP 3-418) непосредственно за рабочей кромкой уплотнительного кольца, в результате чего расположенное сзади кольцо прилегания не будет повреждено.

Войти

Установка уплотнительного кольца (сальника)

3. Надеть кольцо прилегания.
4. Смазать жидкостью ATF внешний периметр и рабочие кромки уплотнительного кольца.

Положение для сборки:

открытой стороной уплотнительного кольца - к коробке передач.

5. Заколотить уплотнительное кольцо преобразователя крутящего момента при помощи загоночной гильзы (3295) вплоть до крайнего положения упора.

Войти

6. Встроить коробку передач .

Опорожнение преобразователя крутящего момента

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Устройство для отсасывания масла, напр. V.A.G 1358 A (V.A.G 1358 A)
• Зонд для отсасывания масла, напр. V.A.G 1358 A/1 (V.A.G 1358 A/1)

В том случае, если жидкость ATF загрязнена истертыми частицами металла или же по случаю капитального ремонта коробки передач, необходимо опорожнить преобразователь крутящего момента согласно следующему описанию:

Войти

1. Отсосать из преобразователя крутящего моимента жидкость ATF при помощи устройства для отсасывания масла, напр. V.A.G 1358 A (V.A.G 1358 A), и при помощи зонда для отсасывания масла, напр. V.A.G 1358 A/1 (V.A.G 1358 A/1).

Установка преобразователя крутящего момента

1. Насунуть ступицу преобразователя через уплотнительное кольцо вплоть до первого ограничителя.
2. Поворачивая преобразователь, слегка его придавливать по направлению внутрь до тех пор, пока выемка на ступице преобразователя не войдет в ведущий диск ступицы насосного колеса и преобразователь не сдвинется чувствительно внутрь.

Если преобразователь установлен правильно, то расстояние между поверхностями прилегания внизу на резьбовых отверстиях на преобразователе и поверхностью прилегания юбки (колокола) преобразователя у автоматической коробки передач 01V составляет прибл. 23 мм.

Войти

Если преобразователь установлен неправильно, то это расстояние составляет примерно 11 мм.