Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Superb/Skoda Superb I (2001-2006)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как отремонтировать привод переключения передач
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как отремонтировать привод переключения передач Skoda Superb I

Трансмиссия 22 иллюстрации ~12 мин чтения
Разборка и сборка привода переключения передач - сборочная схема

Последовательность операций при сборке .

ПримечаниеИнструкция После отсоединения и последующего присоединения провода, соединяющего полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля, необходимо выполнить некоторые дополнительные работы (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27). Места опоры и поверхности скольжения следует смазать консистентной смазкой из полимочевины (G 052 142 A2).

  • Головка рычага преселектора извлечение и установка — Головка рычага преселектора
  • Втулка входит в фиксированное положение в головке рычага преселектора предотвращает спадание головки рычага преселектора положение для сборки: фаской назад — Втулка
  • Крышка с рамкой поз. 6, прокладкой с символами поз. 7, предохранительной лентой поз. 8 инаправляющей поз. 3 удалять по направлению вверх извлечение разъёма для положений включения, блокирования рычага преселектора и системы Tiptronic извлечение и установка разборка и сборка — Крышка
  • Направляющая гильза надеть на рычаг преселектора поз. 14 положение для сборки: ножка входит в фиксированное положение по направлению назад — Направляющая гильза
  • Держатель крышки с рамкой поз. 6 и прокладкой с символами поз. 7 нельзя менять в отдельности извлечение и установка — Держатель крышки
  • Рама встроена с прокладкой с символами поз. 7 в держателе крышки поз. 5 нельзя менять в отдельности — Рама
  • Прокладка с символами с печатной платой с выключателем устройства Tiptronic (F189), встроенным в печатную плату с рамкой поз. 6, встроенной в держателе крышки поз. 5 нельзя менять в отдельности — Прокладка с символами
  • Предохранительная лента c 2-мя электромагнитами для выключателя системы Tiptronic (F189) и изображения включенной передачи магниты должны быть крепко соединены с предохранительной лентой — Предохранительная лента
  • Направляющая направляет предохранительную ленту освободить с держателя крышки поз. 5 — Направляющая
  • Втулка подшипника зафиксировать стопорной шайбой. поз. 11 в опоре поз. 22 — Втулка подшипника
  • Стопорная шайба фиксирует втулку подшипника поз. 10 в опоре поз. 22 положение для сборки: изогнутыми концами - к внутренней стороне опоры всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Стопорная шайба
  • Тяга извлечение и установка — Тяга
  • Пружина извлечение и установка — Пружина
  • Рычаг преселектора c тросовой затяжкой, пружиной, кулисой и подрессориванием устройства Tiptronic извлечение и установка разборка и сборка — Рычаг преселектора
  • Буфер установлен в рычаге троса поз. 17 положение для сборки: большой поверхностьь прилегания - к рычагу преселектора — Буфер
  • Стопор установлен в рычаге троса поз. 17 извлечение и установка — Стопор
  • Рычаг троса установлен при помощи опорной шейки поз. 23 в опоре поз. 22 — Рычаг троса
  • Стопорная пружина для положений рычага преселектора извлечение и установка — Стопорная пружина
  • Стопорная пружина для положений Tiptronic извлечение и установка — Стопорная пружина
  • Рама прикреплена прижимными зажимами к опоре (подшипнику) поз. 22 положение для сборки: оребрением - вверх — Рама
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Опора (подшипник) извлечение и установка — Опора (подшипник)
  • Опорная шейка (болт) на ней установлен рычаг троса поз. 17 в опоре поз. 22 — Опорная шейка (болт)
  • Собачка для блокирования рычага преселектора извлечение и установка — Собачка
  • Электромагнит для блокирования рычага преселектора (N110) извлечение и установка извлечение и установка устройства для блокирования рычага преселектора возможно проверять через «„Обнаружение неисправностей“» на диагностическом приборе VAS 5051 — Электромагнит для блокирования рычага преселектора (N110)
  • Опорная шейка (болт) для собачки извлечение и установка — Опорная шейка (болт)
  • Крышка с уплотнением для опоры поз. 22 извлечение и установка — Крышка
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Предохранительный зажим для тросовой затяжки рычага преселектора поз. 31 на рычаге троса поз. 17 положение для сборки: устанавливать изогнутым концом по направлению вверх — Предохранительный зажим
  • Стопорная шайба для тросовой затяжки рычага преселектора поз. 31 на опоре поз. 22 положение для сборки: изогнутым концом - к концу троса управления рычагом преселектора всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Стопорная шайба
  • Тросовая затяжка рычага преселектора не загибать, чересчур не перегибать; прежде чем приступить к установке, следует смазать петлю крепления и шаровой подпятник консистентной смазкой извлечение и установка регулирование в случае повреждения резинового защитного чехла необходимо заменить тросовую затяжку рычага преселектора резиновый чехол на стороне коробки передач не устанавливать перекрученным — Тросовая затяжка рычага преселектора
  • 23 Нм — 23 Нм
  • Контропора гибких валиков (тросов Боудена) для тросовой затяжки рычага преселектора на коробке передач извлечение и установка — Контропора гибких валиков (тросов Боудена)
  • Держатель для блокирующего троса — Держатель
  • Хомут для крепления кабелей для блокирующего троса — Хомут для крепления кабелей
  • Замок-выключатель зажигания и стартера — Замок-выключатель зажигания и стартера
  • Блокирующий трос защитного устройства, предотвращающего извлечение ключа зажигания не загибать, чересчур не перегибать извлечение и установка регулирование — Блокирующий трос
  • Рычаг блокирующего троса защитного устройства, предотвращающего извлечение ключа зажигания извлечение и установка — Рычаг блокирующего троса
  • Стопорная пружина для блокирующего троса извлечение и установка — Стопорная пружина
  • Опора (подшипник) для рычага преселектора в положении Tiptronic извлечение и установка — Опора (подшипник)
Извлечение и установка провода устройства для блокирования рычага переключения передач, освещения рычага преселектора и устройства Tiptronic

Извлечение

  1. Удалить среднюю панель (панель выступающей части пола между передними сиденьями) и удлинение (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта68).
  2. Вытащить разъём [1] электромагнита блокирования механизма рычага преселектора [2] (перекрыт).
  1. Освободив чехол [3] из фиксаторов , приподнять его.
  2. Вытащить разъём [4] для настройки положения включения и системы Tiptronic по направлению стрелки.

Установка

Осуществлять установку в обратной последовательности действий. При этом необходимо соблюдать следующие указания:

  1. Вставить разъём [4] для настройки положения включения и системы Tiptronic против направления стрелки.
Извлечение и установка стопорной пружины блокуирующего троса

Извлечение

  1. Удалить среднюю панель (панель выступающей части пола между передними сиденьями) и удлинение (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта68).
  2. Приподняв немного пружину наверху [стрелка В], вытащить блокирующий трос из опоры.
  1. Отцепив пружину [стрелка А] от удерживающих выступов [стрелка С], извлечь ее по направлению вверх.

Установка

  1. Пружину [стрелка В] следует надеть наверху и зацепить за удерживающие выступы [стрелка С].
  2. Установить пружину таким образом, чтобы она равномерно вошла в паз [стрелка А].
  3. Приподняв немного пружину [стрелка В] наверху, всунуть блокирующий трос в опору.
  4. Установить среднюю панель (панель выступающей части пола между передними сиденьями) и удлинение (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта68).
Разборка и сборка привода переключения передач - технология сборки

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Труба со шлицом (MP3-4013 (VW 421))
  • Труба со шлицом (MP3-479 (VW 423))

Разборка

  1. Удалить привод переключения передач .
  2. Сначала извлечь буфер [15] из рычага троса [17].
  1. Перевести рычаг преселектора [14] в положение Tiptronic и удалить раму [20].
  2. Вытащив тросовую затяжку [12] вверх, сместить рычаг преселектора [14] с вытащенной тросовой затяжкой в положение «„2“».
  3. Приподняв рычаг блокирующего троса [38], выжать его из зажимов и извлечь из опоры [22].
  4. Вытащить тросовую затяжку [12] вверх, перевести рычаг преселектора с вытащенной тросовой затяжкой в положение «„D“».
  5. Осторожно извлечь из опоры [22] стопорную пружину системы Tiptronic [19].
  6. Извлечь стопорную шайбу [11] втулки подшипника [10] рычага преселектора [14].
  7. Выдавить наружу при помощи отвертки втулки подшипника [10] рычага преселектора [14].
  8. Извлечь комплектный рычаг преселектора [14].

Разборка рычага преселектора .

  1. Для извлечения опоры [40] для положения Tiptronic рычага преселектора [14], необходимо отстопорить по направлению кнаружи удерживающие выступы (3 шт.) из опоры (подшипника) [22] и извлечь опору [40] по направлению внутрь.
  2. Вытолкнуть дорном опорную шейку (болт) [26] собачки [24]. При этом следует подпирать опору [22]трубчатой вставкойМР3-479 (VW 423) (MP3-479 (VW 423)).
  3. Извлечь вверх электромагнит для блокирования рычага преселектора [25] вместе с собачкой [24].
  4. Осторожно извлечь из опоры [22] стопорную пружину для положения рычага преселектора [18].
  5. Отрегулировать рычаг троса [17] в положение для стоянки.
  6. Вытолкнуть дорном изнутри левую и затем правую опорные шейки (болты) [23].
  7. Извлечь рычаг троса [17] со стопором [16] из опоры (подшипника) [22] в положении для стоянки по направлению вверх.
  8. Освободить стопор [16] из рычага троса [17].

Сборка

  1. Вставить стопор [16] в рычаг троса [17].
  2. Всунуть через отверстие [стрелка] сверху рычаг троса [17] со стопором [16] в опору [22].
  1. Натолкнуть обе опорные шейки (болты) [23] рычага троса [17] со стопором [16] до упора в опору (подшипник) [22]. При этом следует подпирать изнутри опору.
  2. Вдавить стопорную пружину для положения рычага преселектора [18] до упора в ее крепление в опоре (подшипнике) [22].
  3. Насунуть сверху электромагнит для блокирования рычага преселектора [25] с собачкой [24] в опору (подшипник) [22].
  4. Вдавить осторожно опорную шейку (болт) [26] собачки [24]. При этом следует подпирать опору [22]трубчатой вставкойМР3-479 (VW 423) (MP3-479 (VW 423)).
  5. Вдавить опору [40] для положения Tiptronic в опору (подшипник) [22] по направлению изнутри. Удерживающие выступы (3 шт.) должны войти со щелчком в фиксированное положение.
  6. Вставить комплектный рычаг преселектора [14] в опору (подшипник) [22].
  7. Зацепить внизу и наверху рычаг преселектора [14] в рычаг троса [17].
  8. Насунуть обе втулки подшипника [10] рычага преселектора [14] спереди или же, соотв., сзади в опору (подшипник) [22].
  9. Установить новые стопорные шайбы [11] для втулок подшипника [10] в опору (подшипник) [22] с изогнутыми концами, направленными внутрь.
  10. Вдавить стопорную пружину системы Tiptronic [19] до упора в ее крепление в опоре (подшипнике) [22].
  11. Вытащив тросовую затяжку [12] вверх, сместить рычаг преселектора [14] с вытащенной тросовой затяжкой в положение «„2“».
  12. Вложив рычаг блокирующего троса [38] в опору (подшипник) [22], вдавить его четко в зажимы обеих опор.
  13. Проверить блокирующее действие рычага блокирующего троса [38]. Когда рычаг преселектора [14] находится в положении «„P“», то он должен войти в стопор [16]и блокировать переключение передач.
  14. Вытащить вверх тросовую затяжку [12], сместить рычаг преселектора [14] с вытащенной тросовой затяжкой в положение Tiptronic.
  15. Надев раму [20] на опору (подшипник) [22], вставить буфер [15] в рычаг троса [17].
  16. Установить привод переключения передач .
  17. Проверить защитное устройство, предотвращающее извлечение ключа .
Разборка и сборка рычага преселектора

Разборка

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Труба со шлицомМР3-4013 (VW 421) (MP3-4013 (VW 421))
  1. Удалить привод переключения передач .
  2. Извлечь рычаг преселектора .
  3. Вытолкнуть дорном опорную шейку (болт) рычага преселектора.
  1. Высунуть из рычага преселектора кулису с устройством для подрессоривания системы Tiptronic при чуть вытащенной тросовой затяжке.
  2. Рычажными движениями следует удалить кулисы на обеих сторонах кожуха.
  1. Извлечь осторожно при помощи отвертки пружины [1] и [2] и нажимные сегменты (3 шт.) для подрессоривания устройства Tiptronic.

Сборка

  1. Установить направляющие [С] до упора с узким выступом, направленным к тяге (тросовой затяжке).
  1. Надеть пружину сжатия [B] на тросовую затяжку [А].
  2. Всунуть тросовую затяжку [A] с пружиной сжатия [В] в рычаг преселектора.

Положение для сборки:

с закруглением [стрелка] по направлению движения автомобиля

  1. Проверить, что тросовая затяжка направляется обеими направляющими [С] рычага преселектора.

Сборка устройства для подрессоривания устройства Tiptronic согласно нижеследующему описанию:

  1. Надеть одну крышку кулисы.
  2. Вложить рукой в кулису пружинку [1] и две более длинные пружины [2] с нажимными сегментами (3 шт.).
  1. Смазать устройство для подрессоривания системы Tiptronic MoS2консистентной смазкой Molykote (PG 75).
  2. Надеть вторую крышку кулисы.
  3. При чуть вытащенной тросовой затяжке [D] следует насунуть кулису [В] с устройством для подрессоривания системы Tiptronic в рычаг преселектора [А].
  1. Натолкнуть при помощи дорна опорную шейку (болт) [C] рычага преселектора , рис. S37-0135.

Опорную шейку (болт) можно применить еще 4 раза (отметить кернером).

  1. Установить рычаг преселектора .
  2. Установить привод переключения передач .
Извлечение и установка электромагнита для блокирования рычага переключения передач (N110)

Извлечение

  1. Удалить привод переключения передач .
  2. Из из рычага троса следует извлечь буфер [2].
  1. Вытащить вверх тросовую затяжку, сместить рычаг преселектора [1] с вытащенной тросовой затяжкой в положение Tiptronic.
  2. Удалить раму [3].
  3. Вытащить вверх тросовую затяжку, сместить рычаг преселектора [1] с вытащенной тросовой затяжкой в положение «„2“».
  4. Приподняв рычаг блокирующего троса [4], выжать его из зажимов и извлечь из опоры [5].
  5. Вытолкнуть дорном опорную шейку (болт) собачки [6].
  6. Извлечь вверх электромагнит для блокирования рычага преселектора [7] вместе с собачкой [6].

Установка

  1. Вытащить вверх тросовую затяжку, сместить рычаг преселектора [1] с вытащенной тросовой затяжкой в положение «„2“».
  1. Насунуть сверху электромагнит для блокирования рычага преселектора [7] с собачкой [6] в опору (подшипник) [5].
  2. Натолкнуть осторожно опорную шейку (болт) собачки [6].
  3. Вложив рычаг блокирующего троса [4] в опору (подшипник) [5], вдавить его четко в зажимы обеих опор.
  4. Установить раму [3].
  5. Вставить буфер [2] в рычаг троса.
  6. Установить привод переключения передач .
Удаление и установка тросовой затяжки рычага преселектора

Извлечение

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • ПриспособлениеМР8-602/1 (80-200) (MP8-602/1 (80-200))
  1. Перевести рычаг преселектора в положение «„P“».
  2. Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50).
  3. Удалить переднюю часть системы выпуска ОГ с катализатором ОГ (см. Двигатель Группа ремонта26).
  4. Удалить защитный лист тросовой затяжки рычага преселектора.
  5. Удалить левую опору коробки передач .
  6. Снять крышку опоры (подшипника) [стрелки].
  1. Прижав предохранительную скобу [B] на концах, извлечь ее.
  1. Вытащить по направлению вниз стопорную шайбу [А] тросовой затяжки рычага преселектора на опоре.
  2. Отсоединить тросовую затяжку от рычага преселектора.
  3. Удалить тросовую затяжку рычага преселектора с рычага вала управления переключением передач [стрелка].
  1. Снять с коробки передач контропору гибкого валика (троса Боудена).
  2. Освободить тросовую затяжку рычага преселектора с контропоры троса Боудена.
  3. Вытащить тросовую затяжку рычага преселектора из опоры (подшипника), чересчур не перегибая.

Установка

Не изгибать и чересчур не перегибать тросовую затяжку рычага преселектора, прежде чем приступить к установке, следует смазать петлю крепления и шаровой подпятник консистентной смазкой.

  1. Сдвинув рычаг вала управления переключением передач по направлению стрелки в «„2“», запрессовать шаровую головку тросовой затяжки рычага преселектора [1] осторожно на рычаг вала управления переключением передач [2], напр. при помощи клещей.

Во время надавливания нельзя, чтобы рычаг вала управления переключением передач [2] согнулся, а то не удастся точно отрегулировать переключение передач.

  1. На коробке передач следует установить рычаг вала управления переключением передач в положение «„P“». Стопорный механизм должен войти в фиксированное положение в шестерню механизма, запирающего трансмиссию автомобиля на стоянке, оба передних колеса заблокированы (невозможно поворачивать их в одинаковом направлении).
  2. Вставить тросовую затяжку рычага преселектора в опору (подшипник), чересчур не перегибая.
  3. Надеть тросовую затяжку на рычаг преселектора.

Положение для сборки:

изогнутым концом стопорной шайбы [А] - к концу тросовой затяжки рычага преселектора.

  1. Вытащив по направлению вверх тросовую затяжку, перевести рычаг преселектора с вытащенной тросовой затяжкой в положение «„Р“».
  2. Прижав предохранительную скобу [В] на концах, насунуть ее на конец. тросовой затяжки рычага преселектора.
  3. Соединить только рукой тросовую затяжку рычага преселектора с контропорой троса Боудена.
  4. Привинтить рукой контропору троса Боудена к коробке передач.
  5. Выровнять тросовую затяжку рычага преселектора в контропоре троса Боудена.
  6. Затянуть контропору троса Боудена на коробке передач [стрелки 1] и тросовую затяжку рычага преселектора - в контропоре троса Боудена [стрелка 2]. При этом необходимо придерживать на шестиграннике [стрелка 3].
  1. Затянуть гайки [стрелки].
  1. Проверить отрегулированное положение тросовой затяжки рычага преселектора и, в случае надобности, отрегулировать .
  2. Установить левую опору коробки передач .
  3. Установить защитный лист тросовой затяжки рычага преселектора.
  4. Установить переднюю часть системы выпуска ОГ с катализатором ОГ (см. Двигатель Группа ремонта26).
  5. Установить нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50).

Моменты затяжки

Деталь конструкцииНм
тросовая затяжка рычага преселектора - подшипник (опора)
контропора троса Боудена - коробка передач
защитный лист - коробка передач
крышка - опора (подшипник)
Удаление и установка блокирующего троса

Извлечение

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Установочный стерженьТ30079 (3352 A) (T30079 (3352 A))
  1. Проверить, встроен ли радиоприемник, снабженный помехоустойчивым противоугонным кодом. В положительном случае следует попросить противоугонный код.
  2. Перевести рычаг преселектора в положение «„P“».
  3. При выключенном зажигании отсоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля.
  4. Извлечь головку рычага преселектора .
  5. Удалить среднюю панель (панель выступающей части пола между передними сиденьями) и удлинение (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта68).
  6. Удалить рулевое колесо с надувной подушкой безопасности Airbag (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта69).
  7. Извлечь выключатель на колонке рулевого управления (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта94).
  8. Повернуть ключ в положение для движения автомобиля (зажигание включено).
  9. Вытащив по направлению вверх тросовую затяжку, перевести рычаг преселектора с вытащенной тросовой затяжкой в положение «„Р“».
  1. Освободив фиксатор стопорного рычажка [1], отсоединить блокирующий трос от замка зажигания.
  2. Удалить кожух .
  3. Извлечь блокирующий трос из стопорной пружины на опоре, для чего необходимо слегка приподнять стопорную пружину.
  4. Освободив блокирующий трос из кабельного зажима [2], извлечь его.

Установка

  1. Положить блокирующий трос таким образом, чтобы его чересчур не перегибать.
  2. Повернуть ключ в положение для движения автомобиля (зажигание включено).
  3. Всунуть блокирующий трос в замок зажигания.
  1. Проверить фиксатор стопорного рычажка [1].
  2. Закрепить блокирующий трос кабельным зажимом [2] на датчике надувной подушки безопасности Airbag.
  3. Повернуть ключ в положение блокирования (зажигание выключено).
  4. Вытащив по направлению вверх тросовую затяжку, перевести рычаг преселектора с вытащенной тросовой затяжкой в положение «„Р“».
  5. Вставив блокирующий трос в стопорный рычаг, прикрепить контропору блокирующего троса [3] прижимными зажимами в стопорную пружину на опоре.
Регулирование блокирующего троса
  1. Ослабить винт [6].
  2. Контропора троса Боудена [3] должна быть смещаема рукой по направлению стрелки [5].
  1. Перевести вал рулевого колеса вниз и назад.
  2. Всунуть установочный стерженьТ30079 (3352 A) (T30079 (3352 A))[4] в пространство между стопорным рычагом и петлей блокирующего троса.
  3. Чтобы выровнять зазор, следует потянуть контропору троса Боудена до упора по направлению стрелки [5] и винт [6] следует затянуть с приложением предусмотренного момента.
  4. Устранить установочный стержень.
  5. После каждого регулирования блокирующего троса следует проверить защитное устройство, предотвращающее извлечение ключа зажигания .
  6. Установить выключатель на колонке рулевого управления (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта94).
  7. Установить рулевое колесо с надувной подушкой безопасности Airbag (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта69).
  8. Установить среднюю панель (панель выступающей части пола между передними сиденьями) и удлинение (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта68).
  9. Установить головку рычага преселектора .
  10. Присоединить к аккумуляторной батарее провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля.
  11. Проверить привод переключения передач .

Момент затяжки

Деталь конструкцииНм
винт для блокирующего троса на приводе переключения передач10

Другие статьи — АКП - управление, в сборе с картером