Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Дорн (MP3-403 (VW 295))
- Приставка (адаптер) (MP3-403/1 (VW 295A))
- Опорная доска (MP3-406 (VW 401))
- Труба со шлицом (MP3-479 (VW 423))
- Распорная втулка (MP3-458 (VW 472))
- Универсальное приспособление (MP3-419 (VW 771))
- Труба со шлицом (T30068 (VW 420))
- Съемник c захватом детали изнутри 23,5 ... 30 мм, напр. Kukko 21/4 (Kukko 21/4)
ПримечаниеИнструкция Положение для сборки укомплектованного привода переключения передач Илл..
- Блокировочное устройство 5. передачи и передачи заднего хода извлечение и установка и контроль — Блокировочное устройство
- 10 Нм черный; только для коробки передач из алюминия блестящий; для коробки передач из алюминия и из магния подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 10 Нм
- Уплотнительное кольцо круглого сечения всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Упорный болт, правый, 40 Нм упорные болты изготовлены из различных материалов для коробок передач из алюминия и из магния подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Упорный болт, правый, 40 Нм
- Уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо
- Реверсивный вал — Реверсивный вал
- Уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо
- Упорный болт, левый, 40 Нм упорные болты изготовлены из различных материалов для коробок передач из алюминия и из магния подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Упорный болт, левый, 40 Нм
- Сектор со стопорными пазами — Сектор со стопорными пазами
- 25 Нм — 25 Нм
- Упругий штифт — Упругий штифт
- Вилка переключения передач для включения 5-ой передачи и передачи заднего хода положение для сборки Илл. — Вилка переключения передач для включения 5-ой передачи и передачи заднего хода
- Шток (ползун) вилки переключения передач для 1-ой и 2-ой передач, а также для 5-ой передач и передачи заднего хода — Шток (ползун) вилки переключения передач для 1-ой и 2-ой передач, а также для 5-ой передач и передачи заднего хода
- Шаровая втулка извлечение и установка Илл. — Шаровая втулка
- Вилка переключения передач для 1-ой и 2-ой передач — Вилка переключения передач для 1-ой и 2-ой передач
- Шарнирный элемент положение для сборки Илл. — Шарнирный элемент
- Втулка подшипника снятие Илл. установка Илл. — Втулка подшипника
- Шаровая втулка снять со штока вилки переключения передач при помощи отвертки надет на штоке вилки переключения передач — Шаровая втулка
- Шток (ползун) вилки переключения передач для 3-ей и 4-ой передач — Шток (ползун) вилки переключения передач для 3-ей и 4-ой передач
- Вилка переключения передач для 3-ей и 4-ой передач — Вилка переключения передач для 3-ей и 4-ой передач
- Упругий штифт — Упругий штифт
- Крышка для вала управления переключением передач — Крышка
- 20 Нм — 20 Нм
- Вал управления переключением передач — Вал управления переключением передач
- Уплотнительное кольцо удалить рычажным действием отвертки надеть при помощи отрезка трубы (T30068 (VW 420)) положение для сборки Илл. — Уплотнительное кольцо
Размер [a] = 55 мм
Размер [b] = 60 мм
Размер [a] = 1 мм
Контроль и замена блокировочного устройства для 5-ой передачи и передачи заднего хода
- Снять защитный лист [стрелка 2] поверх правого карданного вала.
- Прижать или же удалить защитный лист [стрелка 1] поверх правого карданного вала.
- Извлечь блокировочное устройство [стрелка].
Проверка и сборка блокировочного устройства:
- Вложить пружину [1] в картер [2] и, слегка нажимая, повернуть ее в левую сторону столь далеко, чтобы пружина вошла в фиксированное положение на днище картера.
- Надеть на пружину втулку [3] таким образом, чтобы загнутый конец пружины находился в канавке.
- При помощи втулки [3] следует сжать пружину и повернуть примерно на один оборот влево таким образом, чтобы выступ втулки находился поверх канавки в картере [2].
- Вдавить выступ втулки [3] до упора в канавку в картере [2].
- Повернув втулку [3] вправо, отпустить ее; втулка [3] войдет (вскочит) в положение для сборки.
Положение для сборки втулки:
- Выступ [стрелка А] втулки должен находится все время в противоположном положении по отношению к канавке [стрелка В] картера.
Положение для сборки укомплектованного блокировочного устройства в коробке передач:
- Выемка [стрелка А] указывает в сторону винта [стрелка В].