Как отремонтировать главный передачу Skoda Superb I

Ремонт главной передачи - сборочная схема

Войти

• Двойной радиальный и уплонтительный сальник вала между главной передачей и картером коробки передач заменить — Двойной радиальный и уплонтительный сальник вала
• Регулировочная прокладка установлена позади наружного кольца конического роликоподшипника — Регулировочная прокладка
• Наружное кольцо (обойма) конического роликоподшипника — Наружное кольцо (обойма) конического роликоподшипника
• 30 Нм c уплотнительным кольцом всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 30 Нм
• 23 Нм — 23 Нм
• Правый вал c фланцем — Правый вал c фланцем
• Уплотнение правого вала с фланцем заменить — Уплотнение правого вала с фланцем
• 23 Нм соблюдать предусмотренную последовательность при затягивании — 23 Нм
• Крышка раздаточной коробки — Крышка раздаточной коробки
• Регулировочная прокладка установлена позади наружного кольца конического роликоподшипника — Регулировочная прокладка
• Наружное кольцо (обойма) конического роликоподшипника — Наружное кольцо (обойма) конического роликоподшипника
• Уплотнительное кольцо круглого сечения всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнительное кольцо круглого сечения
• Дифференциал — Дифференциал
• 23 Нм соблюдать предусмотренную последовательность при затягивании — 23 Нм
• Крышка картера главной передачи переднего моста — Крышка картера главной передачи переднего моста
• Центрирующая втулка — Центрирующая втулка
• Уплотнение заменить — Уплотнение
• Палец — Палец
• Рычаг для вала управления переключением передач — Рычаг
• Уплотнительное кольцо для вала управления переключением передач заменить — Уплотнительное кольцо
• 23 Нм — 23 Нм
• Сальник для левого вала с фланцем заменить — Сальник для левого вала с фланцем
• Ведущая шестерня для датчика спидометра положение для сборки — Ведущая шестерня
• Левый вал c фланцем извлечение и установка — Левый вал c фланцем
• Кронштейн подшипника для вала с фланцем — Кронштейн подшипника для вала с фланцем
• Радиальный шарикоподшипник для вала с фланцем заменить — Радиальный шарикоподшипник для вала с фланцем
• Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
• Уплотнительное кольцо круглого сечения квадратного сечения зудалить и установить при замене левого вала с фланцем — Уплотнительное кольцо круглого сечения

Замена сальника правого вала c фланцем

• Коробка передач установлена.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Улавливающая ванна напр. VAS 6208 (VAS 6208)
• Загоночное устройство (3382)
• Рычаг для выпрессовывания (MP3-418 (VW 681))
• Герметизирующая консистентная смазка (G 052 128 A1)

Извлечение

1. У автомобиля, опирающегося на колеса, следует ослабить винт, которым привинчена ступица правого колеса к карданному валу, и винты на правом колесе.
2. Снять правое переднее колесо.
3. Извлечь из колесной ниши звукоизоляцию правого карданного вала [стрелки].

Войти

4. Снять защитный лист правого карданного вала [стрелки]. Третий винт на рисунке не видно.

Войти

5. Извлечь правый карданный вал [1] (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
6. Извлекши болт вала с фланцем [стрелка], фиксируя при этом оправкой от поворачивания.

Войти

7. Подставить улавливающую ванну, напр. VAS 6208 (VAS 6208).
8. Извлечь правый вал с фланцем.
9. Вытащить сальник вала c фланцем.

Войти

Установка

10. Смазать маслом внешний периметр и рабочие кромки сальника.
11. Заправить пространство между рабочими кромками до половины герметизирующей консистентной смазкой (G 052 128 A1).

Положение для сборки:

Открытой стороной уплотнительного кольца - к коробке передач.

12. Запрессовать новое уплотнительное кольцо (сальник) до упора. Проследить при этом за тем, чтобы кольцо не перекосилось.

Войти

13. Установить правый вал с фланцем.
14. Установить болт вала с фланцем [стрелка] и затянуть его c приложением предусмотренного момента , фиксируя при этом оправкой от поворачивания.

Войти

15. На установленной коробке передач следует проверить уровень масла в главной передаче .
16. Привинтить правый карданный вал к валу с фланцем (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
17. Установить защитный кожух правого карданного вала (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
18. Установить звукоизоляцию правого карданного вала.
19. Установить правое переднее колесо (см. Ходовая часть Группа ремонта40).

Момент затяжки

Замена сальника левого вала c фланцем

• Коробка передач установлена.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Опорная доска (MP3-406 (VW 401))
• Опорная доска (MP3-407 (VW 402))
• Дорн (MP3-408 (VW 412))
• Рычаг для выпрессовывания (MP3-418 (VW 681))
• Дорн (MP3-423 (VW 407))
• Вдавливающая труба (MP3-485 (32 - 109))
• Труба со шлицом (T30041 (2040))
• Установочный дорн (3384)
• Устройство для отсасывания масла, напр. V.A.G 1358 A (V.A.G 1358 A)
• Зонд для отсасывания масла, напр. V.A.G 1358 A/1 (V.A.G 1358 A/1)
• Улавливающая ванна напр. VAS 6208 (VAS 6208)
• Герметизирующая консистентная смазка (G 052 128 A1)

Извлечение

1. У автомобиля, опирающегося на колеса, следует ослабить винт, которым привинчена ступица левого колеса к карданному валу, и винты на левом колесе.
2. Снять передние колеса.
3. Извлечь из колесной ниши звукоизоляцию левого карданного вала [стрелки].

Войти

4. Удалить защитный лист карданного вала вправо и влево [стрелки]. Третий винт на рисунке не видно.

Войти

5. Извлечь левый карданный вал [1] (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
6. Подставить улавливающую ванну, напр. VAS 6208 (VAS 6208).
7. Вывинтив резьбовую пробку для контроля трансмиссионного масла [стрелка], отсосать устройством для отсасывания масла, напр. V.A.G 1358 A (V.A.G 1358 A), из главной передачи по крайней мере 0,5 л трансмиссионного масла.

Войти

8. Извлечь датчик спидометра (G22) .
9. Отвинтить держатель разъёма от кронштейна подшипника левого вала с фланцем.
10. Отвинтить кронштейн подшипника левого вала с фланцем [стрелки].

Войти

11. Извлечь левый вал с фланцем.
12. Извлечь стопорное кольцо [стрелка А] радиального роликоподшипника.

Войти

13. Выпрессовать левый вал с фланцем из кронштейна подшипника вала с фланцем.

Войти

14. Извлечь сальник левого вала с фланцем рычагом для выпрессовывания (MP3-418).

Извлечение радиального шарикоподшипника

Войти

15. Выпрессовать радиальный шарикоподшипник из опорного кронштейна.

Установка

Установка радиального шарикоподшипника

Войти

1. Запрессовать новый радиальный шарикоподшипник в опорный кронштейн.
2. Смазать маслом внешний периметр и рабочие кромки сальника.
3. Заправить пространство между рабочими кромками до половины герметизирующей консистентной смазкой (G 052 128 A1).

Положение для сборки:

Открытой стороной уплотнительного кольца - к коробке передач.

4. Запрессовать новое уплотнительное кольцо (сальник) до упора. Проследить при этом за тем, чтобы кольцо не перекосилось.

Войти

Положение для сборки ведущего колеса:

поводки на ведущем колесе должны входить в шлицы вала с фланцем.

5. Надеть на вал с фланцем ведущую шестерню спидометра [стрелка].

Войти

6. Запрессовать опорный кронштейн с радиальным шарикоподшипником на вал с фланцем.

Войти

7. Надеть стопорное кольцо [стрелка А].

Войти

8. Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения [стрелка В] в кронштейне подшипника вала с фланцем.
9. Проверить вал с фланцем на конце [стрелка] со стороны коробки передач на отсутствие острых кромок, в случае надобности снять их.

Войти

10. Установить левый вал c фланцем.
11. Привинтить кронштейн подшипника левого вала с фланцем с приложением предусмотренного момента [стрелки].

Войти

12. Привинтить держатель разъёма к кронштейну подшипника левого вала с фланцем.
13. Установить датчик спидометра (G22) .
14. На установленной коробке передач следует проверить уровень масла в главной передаче .
15. Установить левый карданный вал на вал с фланцем (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
16. Установить защитный лист карданного вала вправо и влево (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
17. Установить звукоизоляцию карданного вала.
18. Установить передние колеса (см. Ходовая часть Группа ремонта40).

Момент затяжки

Замена двойного радиального сальника вала главной передачи в картере коробки передач

• Коробка передач установлена.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Загоночное устройство (3383)
• Рычаг для выпрессовывания (MP3-418 (VW 681))
• Устройство для отсасывания масла, напр. V.A.G 1358 A (V.A.G 1358 A)
• Зонд для отсасывания масла, напр. V.A.G 1358 A/1 (V.A.G 1358 A/1)
• Улавливающая ванна напр. VAS 6208 (VAS 6208)

Извлечение

1. У автомобиля, опирающегося на колеса, следует ослабить винт, которым привинчена ступица правого колеса к карданному валу, и винты на правом колесе.
2. Снять правое переднее колесо.
3. Извлечь из колесной ниши звукоизоляцию правого карданного вала [стрелки].

Войти

Автомобили c шестицилиндровыми бензиновыми двигателями

4. Удалить правую переднюю часть выпускного трубопровода с катализатором ОГ (см. Двигатель Группа ремонта26).
5. Снять защитный лист правого карданного вала [стрелки]. Третий винт на рисунке не видно.

Войти

Продолжение для всех автомобилей

6. Извлечь правый карданный вал [1] (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
7. Извлекши болт правого вала с фланцем [стрелка], зафиксировать оправкой от поворачивания.

Войти

8. Вывинтив резьбовую пробку для контроля трансмиссионного масла [стрелка], отсосать устройством для отсасывания масла, напр. V.A.G 1358 A (V.A.G 1358 A), из главной передачи по крайней мере 0,5 л трансмиссионного масла.

Войти

9. Подставить улавливающую ванну, напр. VAS 6208 (VAS 6208).
10. Извлечь правый вал с фланцем.
11. Удалить правую опору коробки передач .
12. Вывинтив винты крышки главной передачи, снять крышку.
13. Вытащив дифференциал наружу, удалить его.
14. Извлечь из картера коробки передач рукой наружную обойму конического роликоподшипника дифференциала [1] и находящуюся позади нее регулировочную прокладку [2].

Войти

Регулировочная прокладка [2] точно измерена и нельзя заменить ее прокладкой другой толщины.

15. Удалить левый вал c фланцем .
16. Вытащить уплотнительное кольцо.

Войти

Рычаг для выпрессовывания необходимо установить позади обеих рабочих кромок уплотнительного кольца. Не устанавливать на наружный периметр уплотнительного кольца, а то, в противном случае, возможно повреждение поверхности прилегания картера коробки передач. В ходе вытаскивания необходимо вести рычаг для выпрессовывания весьма осторожно.

Установка

1. Проверить в картере коробки передач, что не повреждено место установки уплотнительного кольца, в случае надобности починить.
2. Смазать маслом внешний периметр и рабочие кромки сальника.
3. Надеть уплотнительное кольцо на приспособление (3383) таким образом, чтобы выдающаяся рабочая кромка [стрелка] уплотнительного кольца направлялась в сторону приспособления.

Войти

4. Надеть новое уплотнительное кольцо до упора.

Войти

5. Вставить в картер коробки передач рукой регулировочную прокладку [2] и наружную обойму конического роликоподшипника дифференциала [1] вплоть до упора.

Войти

6. Вложить дифференциал в картер сцепления.
7. Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения [стрелка] (см. Электронный каталог оригинальных деталей).

Войти

8. Установить крышку главной передачи.

Войти

Порядок затягивания:

• 1. Ступень: подтянуть рукой винты [1], [2] и [3].

• 2. Ступень: затянуть винты с [1] по [12] в данной последовательности с приложением предусмотренного момента.

9. Установить правую опору коробки передач .
10. Установить левый вал c фланцем .
11. Установить правый вал с фланцем.
12. Установить болт правого вала с фланцем [стрелка] и затянуть его c приложением предусмотренного момента , фиксируя при этом оправкой от поворачивания.

Войти

13. На установленной коробке передач следует проверить уровень масла в главной передаче .

Автомобили c шестицилиндровыми бензиновыми двигателями

14. Установить правую переднюю часть выпускного трубопровода с катализатором ОГ (см. Двигатель Группа ремонта26).
15. Установить защитный кожух правого карданного вала (см. Ходовая часть Группа ремонта40).

Продолжение для всех автомобилей

16. Привинтить правый карданный вал к валу с фланцем (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
17. Установить звукоизоляцию карданного вала.
18. Установить правое переднее колесо (см. Ходовая часть Группа ремонта40).

Моменты затяжки

Замена уплотнительного кольца на крышке главной передачи

• Коробка передач установлена.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Устройство для отсасывания масла, напр. V.A.G 1358 A (V.A.G 1358 A)
• Зонд для отсасывания масла, напр. V.A.G 1358 A/1 (V.A.G 1358 A/1)
• Улавливающая ванна напр. VAS 6208 (VAS 6208)

Извлечение

1. У автомобиля, опирающегося на колеса, следует ослабить винт, которым привинчена ступица правого колеса к карданному валу, и винты на правом колесе.
2. Снять правое переднее колесо.

Автомобили c шестицилиндровыми бензиновыми двигателями

3. Удалить правую переднюю часть выпускного трубопровода с катализатором ОГ (см. Двигатель Группа ремонта26).
4. Снять защитный лист правого карданного вала [стрелки]. Третий винт на рисунке не видно.

Войти

Продолжение для всех автомобилей

5. Извлечь правый карданный вал [1].
6. Извлекши болт правого вала с фланцем [стрелка], фиксируя при этом оправкой от поворачивания.

Войти

7. Вывинтив резьбовую пробку для контроля трансмиссионного масла [стрелка], отсосать устройством для отсасывания масла, напр. V.A.G 1358 A (V.A.G 1358 A), из главной передачи по крайней мере 0,5 л трансмиссионного масла.

Войти

8. Подставить улавливающую ванну, напр. VAS 6208 (VAS 6208).
9. Извлечь правый вал с фланцем.
10. Удалить правую опору коробки передач .
11. Вывинтив винты крышки главной передачи, снять крышку.

Установка

Осуществлять установку в обратной последовательности действий. Однако, необходимо соблюдать следующие указания:

1. Заменить уплотнительные кольца круглого сечения [стрелка].

Войти

2. Установить крышку главной передачи.

Войти

Порядок затягивания:

• 1. Ступень: подтянуть рукой винты [1], [2] и [3].

• 2. Ступень: затянуть винты с [1] по [12] в данной последовательности с приложением предусмотренного момента.

3. Установить правую опору коробки передач .
4. Установить правый вал с фланцем.
5. Установить болт вала с фланцем [стрелка] и затянуть его c приложением предусмотренного момента , фиксируя при этом оправкой от поворачивания.

Войти

6. На установленной коробке передач следует проверить уровень масла в главной передаче .

Автомобили c шестицилиндровыми бензиновыми двигателями

7. Установить правую переднюю часть выпускного трубопровода с катализатором ОГ (см. Двигатель Группа ремонта26).
8. Установить защитный кожух правого карданного вала (см. Ходовая часть Группа ремонта40).

Продолжение для всех автомобилей

9. Привинтить правый карданный вал к валу с фланцем (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
10. Установить звукоизоляцию карданного вала.
11. Установить правое переднее колесо (см. Ходовая часть Группа ремонта40).

Моменты затяжки

Замена уплотнения главной передачи переднего моста

• Коробка передач установлена.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Устройство для снятия и установки силового агрегата напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
• Универсальное крепление (V.A.G 1359/2)
• Улавливающая ванна напр. VAS 6208 (VAS 6208)

Извлечение

1. Удалить переднюю часть системы выпуска ОГ с катализатором ОГ (см. Двигатель Группа ремонта26).
2. Подпереть коробку передач устройством для снятия и установки двигателя и коробки передач, напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A), и соответствующим универсальным устройством крепления (V.A.G 1359/2).
3. Удалить левую опору коробки передач с балки крепления подвески оси .

Автомобили c шестицилиндровыми бензиновыми двигателями

4. Удалить правую опору коробки передач с балки крепления подвески оси .

Продолжение для всех автомобилей

5. Извлечь подшипник коробки передач -D- и -Н-, соотв.

Войти

Опоры коробки передач вправо и влево [E] остаются на коробке передач.

6. Подставить улавливающую ванну, напр. VAS 6208 (VAS 6208).

Винты крышки главной передачи переднего моста следует ослабить в последовательности [14…1] и затем следует винты [14…1] вывинтить.

Войти

7. В случае надобности следует осторожно приподнять крышку главной передачи переднего моста на участке центрирующей втулки [стрелка А].
8. Вытекающее масло следует улавливать в улавливающей ванне, напр. VAS 6208 (VAS 6208).
9. Вывинтив оставшиеся 3 винта [1…3], снять крышку главной передачи переднего моста.

Не извлекать цилиндрические зубчатые колеса главной передачи переднего моста. Зафиксировать их от выпадения.

В случае извлечения цилиндрических зубчатых колес главной передачи переднего моста необходимо проследить за тем, чтобы их устовить обратно таким образом, чтобы маркировка колеса направлялась наружу (направление от коробки передач).

Установка

Осуществлять установку в обратной последовательности действий. Однако, необходимо соблюдать следующие указания:

1. Прежде чем приступить к установке, необходимо проследить за правильной установкой центрирующей втулки [стрелка A].

Войти

2. Надеть новое уплотнение.
3. Установить крышку главной передачи переднего моста.

Порядок затягивания:

• 1. Ступень: подтянуть рукой винты [1], [2] и [3].

• 2. Ступень: затянуть винты с [1] по [14] в данной последовательности с приложением предусмотренного момента.

4. Установить левую и правую опоры коробки передач .
5. На установленной коробке передач следует проверить уровень масла в главной передаче .
6. Установить переднюю часть системы выпуска ОГ с катализатором ОГ (см. Двигатель Группа ремонта26).

Момент затяжки