Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Superb/Skoda Superb I (2001-2006)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как отремонтировать картер коробки передач
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как отремонтировать картер коробки передач Skoda Superb I

Трансмиссия 22 иллюстрации ~5 мин чтения

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Выталкивающая гильза (выколотка) (MP1-316 (30-100))
  • Нажимная деталь (MP3-411 (VW 454))
  • Рычаг для выпрессовывания (MP3-418 (VW 681))
  • Универсальное приспособление (MP3-419 (VW 771))
  • Дорн (MP3-426 (30-505))
  • Запрессовочная гильза (MP3-428 (40-503))
  • Дорн (MP3-448 (VW 408A))
  • Труба (MP3-479 (VW 423))
  • Загоночное устройство (2062)
  • Загоночное устройство (T30074 (10-15))
  • Съемник c захватом детали изнутри 14,5 ... 18,5 мм, напр. Kukko 21/2 (Kukko 21/2)
  • Съемник c захватом детали изнутри 30 ... 37 мм, напр. Kukko 21/5 (Kukko 21/5)
  • Герметизирующая консистентная смазка (G 052 128 A1)

^1) При замене этих деталей необходимо осуществить регулировочные работы .

  • Уплотнительное кольцо (сальник) вала c фланцем извлечение Илл. заколачивание Илл. заправить пространство между рабочими кромками уплотнения до половины герметизирующей консистентной смазкой (G 052 128 A1) заменить при встроенной коробке передач — Уплотнительное кольцо (сальник) вала c фланцем
  • Резьбовая пробка маслоналивного отверстия, 40 Нм — Резьбовая пробка маслоналивного отверстия, 40 Нм
  • Крышка^1 главной передачи — Крышка^1
  • Уплотнительное кольцо круглого сечения для крышки главной передачи всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнительное кольцо круглого сечения
  • Регулировочная прокладка S1 пометить толщину перечень действий по регулированию — Регулировочная прокладка S1
  • Наружное кольцо (обойма) большого конического роликоподшипника^1) для дифференциала выбивание и заколачивание — Наружное кольцо (обойма) большого конического роликоподшипника^1)
  • Наружное кольцо (обойма) малого конического роликоподшипника^1) для дифференциала выбивание и заколачивание — Наружное кольцо (обойма) малого конического роликоподшипника^1)
  • Регулировочная прокладка S2 пометить толщину перечень действий по регулированию — Регулировочная прокладка S2
  • Уплотнительное кольцо для ведущего вала извлечение Илл. заколачивание Илл. при удалении ведущего вала всегда заменить замена возможна тоже при неразобранной коробке передач Илл. и Илл. — Уплотнительное кольцо
  • Магнит очистить при замене картера коробки передач следует заколотить, напр. при помощи дорна (MP3-448 (VW 408A)) — Магнит
  • Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 40 Нм — Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 40 Нм
  • Шаровая гильза вала управления переключением передач всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) извлечение Илл. заколачивание Илл. — Шаровая гильза вала управления переключением передач
  • Стопорное кольцо положение для сборки: петли направлены вверх — Стопорное кольцо
  • выключатель для фар заднего хода (F4), 20 Нм извлечение и установка Илл. — выключатель для фар заднего хода (F4), 20 Нм
  • Крышка вала управления переключением передач извлечение и установка — Крышка вала управления переключением передач
  • 25 Нм 3 шт. прежде чем приступить к установке, следует смазать уплотняющим средством AMV 188 001 02 — 25 Нм
  • Уплотнительное кольцо круглого сечения для крышки вала управления переключением передач всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) прежде чем приступить к установке, следует смазать трансмиссионным маслом — Уплотнительное кольцо круглого сечения
  • Шаровая гильза штоков (ползунов) вилок переключения передач всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) извлечение как поз. 12 Илл. заколачивание как поз. 12 Илл. — Шаровая гильза штоков (ползунов) вилок переключения передач
  • Наружное кольцо (обойма) большого конического роликоподшипника^1) для ведомого вала извлечение и запрессовывание — Наружное кольцо (обойма) большого конического роликоподшипника^1)
  • Стопорное кольцо снятие Илл. — Стопорное кольцо
  • Регулировочная прокладка S3 пометить толщину перечень действий по регулированию — Регулировочная прокладка S3
  • Втулка с игольчатым подшипником ведущего вала извлечение Илл. заколачивание Илл. измерение глубины запрессовки Илл. — Втулка с игольчатым подшипником ведущего вала
  • Стопорный винт вала управления переключением передач, 50 Нм снятие перед тем как приступить к извлечению, пометить у некоторых коробок передач задний стопорный винт отличается от переднего, для подбора следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей). прежде чем вставить в картер коробки передач, смазать герметизирующей консистентной смазкой (AMV 188 001 02) — Стопорный винт вала управления переключением передач, 50 Нм
  • Колпачок вентиляция коробки передач — Колпачок
  • Втулка для удаления воздуха глубина запрессовки втулки Илл. Зажать с помощью прижимных зажимов колпачок поз. 24 — Втулка для удаления воздуха
  • Уплотнительное кольцо (сальник) вала управления переключением передач возможно заменить при извлеченной, неразобранной коробке передач Илл. всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) извлечение Илл. заколачивание Илл. если установлен, то следует устанавливать его при помощи сборочной втулки Илл. — Уплотнительное кольцо (сальник) вала управления переключением передач
  • Картер коробки передач^1) — Картер коробки передач^1)
  • Датчик спидометра (G22) заменить — Датчик спидометра (G22)
  • Уплотнительное кольцо круглого сечения всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнительное кольцо круглого сечения

ПримечаниеИнструкция На рисунке представлено удаление на правой стороне коробки передач. Ход работ влево и вправо одинаковый.

  1. Заполнить новый сальник ведущего вала между рабочими кромками до половины герметизирующей консистентной смазкой (G 052 128 A1).

ПримечаниеИнструкция На рисунке представлена установка на правой стороне коробки передач. Ход работ влево и вправо одинаковый. Поправка глубины запрессовки 6,5 мм в случае уже применявшегося, изношенного вала с фланцем.

  1. Оторожно извлечь сальник при помощи отвертки или съемника (T20143).

ПримечаниеИнструкция Не повредить на ведущем валу площадь соприкасания под сальник.

  1. Заполнить новый сальник ведущего вала между рабочими кромками до половины герметизирующей консистентной смазкой (G 052 128 A1).
  2. Надеть на шлицы ведущего вала тонкую изоляционную трубку из термоусаживаемого материала.
  3. Натолкнуть сальник ведущего вала.

ПримечаниеИнструкция Глубина запрессовки в случае ремонтных работ - 4,5 мм в случае применения уже используемого ведущего вала.

  1. Удалить изоляционную трубку из термоусаживаемого материала.
  1. Сначала удалить стопорное кольцо.
  1. Шаровую втулку следует устанавливать стороной, снабженной надписью (большая толщина металлического листа), к установочному дорну.
  2. Запрессовать до упора.
  3. Установить стопорное кольцо таким образом, чтобы кольца направлялись вверх.
  1. Оторожно извлечь сальник при помощи отвертки или съемника (T20143).

ПримечаниеИнструкция Не повредить на валу управления переключением передач площадь соприкасания под сальник.

  • Вал управления переключением передач установлен или извлечен.
  1. Заправить пространство между рабочими кромками до половины герметизирующей консистентной смазкой (G 052 128 A1).
  2. Если имеется в распоряжении, то следует надеть на вал управления переключением передач сборочную втулку Илл.
  3. Заколотить уплотнительное кольцо в картер до упора.
  1. Во избежание повреждения уплотнительного кольца [C] необходимо при установке уплотнительного кольца и, соотв., вала управления переключением передач применить сборочную втулку [А], № детали 01E 311 120 (01E 311 120) (если имеется в распоряжении).

ПримечаниеИнструкция Если сборочной втулки нет в распоряжении, то следует надеть через вал управления переключением передач изоляционную трубку из термоусаживаемого материала на участках резьбы и фаски в качестве защиты уплотнительного кольца.

  1. Вывинтить выключатель для фар заднего хода (F4)[A] из крышки вала управления переключением передач.
  2. Во время установки следует затянуть выключатель для фар заднего хода (F4)[A] с приложением предусмотренного момента затяжки Поз..

Положение для сборки:

Надписью на втулке с игольчатым подшипником в сторону загоночной гильзы.

Глубина запрессовки Илл.

  1. Приподнять конец стопорного кольца из канавки поворачиванием при помощи отвертки [A].
  2. Зафиксировать этот конец при помощи отвертки [B].
  3. Постепенно удалить кольцо рычажными движениями отвертки [A].
Разборка и сборка укомплектованного вала управления переключением передач
  • Цилиндр механизма переключения — Цилиндр механизма переключения
  • Упругий штифт всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) выбивание и заколачивание Илл. положение для сборки втулки: шлицом - вдоль эпюры силы — Упругий штифт
  • Вал управления переключением передач вытолкнуть из цилиндра механизма переключения поз. 1 Илл. втолкнуть в цилиндр механизма переключения поз. 1 Илл. положение для сборки: сплющенная часть [стрелка] и шип (палец) механизма переключения передач поз. 4 ориентированы в одинаковом направлении — Вал управления переключением передач
  • Шип (палец) механизма переключения передач соблюсти положение для сборки по отношению к валу управления переключением передач поз. 3 — Шип (палец) механизма переключения передач
  • Кулчок для выключателя фар заднего хода (F4) — Кулчок для выключателя фар заднего хода (F4)

ПримечаниеИнструкция Отверстия вала управления переключением передач и цилиндра механизма переключения следует установить таким образом, чтобы соответствовали друг другу. Фаска на валу управления переключением передач[1] и шип (палец) механизма переключения передач [2] цилиндра механизма переключения ориентированы в одинаковом направлении.

Другие статьи — Мех. КП - управление., в сборе с бл. дифф.