Извлечение и установка шарикоподшипника ведущего вала, выключателя фар заднего хода (F4), ведущего вала, ведомого вала, штоков (ползунов) вилок переключения передач и крышки коробки передач.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Опора для коробки передач (MP3-501 (VW 353))
- Сборочный стенд (MP9-101)
- Улавливающая ванна напр. VAS 6208 (VAS 6208)
- Съемник для конических роликоподшипников (V.A.G 1582)
- Крепежная пластина (V.A.G 1582/2)
- Съемник (T30076 (3235))
- Гаечный ключ (T30023 (3357))
ПримечаниеИнструкция Для извлечения указанных деталей нет надобности в удалении дифференциала. Удаление необходимо только в том случае, если необходимо осуществить регулировочные работые .
Извлечение
- Подложить под коробку передач приемную ванну.
- Слить трансмиссионное масло, для чего необходимо извлечь резьбовую пробку маслосливного отверстия при помощи торцового гаечного ключа (T30023).
- Коробку передач следует зажать в сборочном стенде [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Прежде чем приступить к удалению направляющей гильзы [B], следует насунуть на шлицы ведущего вала изоляционную трубку из термоусаживаемого материала, чтобы не повредить сальник.
- Удалить рычаг выключения сцепления [А] с подшипником муфты выключения сцепления.
- Отвинтить направляющую гильзу [B].
- Извлечь тарельчатую пружину [С].
- Удалить стопорное кольцо [D] перед шарикоподшипником ведущего вала.
- Пометить толщину стопорного кольца, если не будут заменяться шарикоподшипник, ведущий вал или картер коробки передач.
- Извлечь шарикоподшипник ведущего вала из картера коробки передач.
- Удалить стопорное кольцо [стрелка] позади шарикоподшипника ведущего вала.
- Пометить толщину стопорного кольца, если не будут заменяться шарикоподшипник, ведущий вал или картер коробки передач.
- Отвинтить крышку коробки передач [A] от картера коробки передач [В][стрелки].
- Извлекши винты [стрелки], извлечь выключатель фар заднего хода (F4).
- Извлечь винты реверсивного вала [стрелки].
- Отвинтив сектор со стопорящими пазами [стрелка], откинуть его наружу.
- Извлечь вместе ведущий вал [A], ведомый вал [В], реверсивный вал [С], штоки (ползуны) вилок переключения передач [D] с валом управления переключением передач и вилками переключения передач [E].
Установка
Если заменялись шарикоподшипник ведущего вала, ведущий вал или картер коробки передач, то необходимо сначала определить толщину стопорного кольца ведущего вала .
- Наклонить картер коробки передач в представленное на рисунке положение.
- Установить эти детали вместе в картер коробки передач.
ПримечаниеИнструкция Реверсивный вал [С] и вал управления переключением передач возможно, при необходимости, тоже устанавливать дополнительно Символ, определяющий позицию иллюстрации, рис. N34-0585 и V34-2120.
- Повернув картер коробки передач в требуемое положение, после чего следует включить 3-ью передачу [направление стрелки].
- Надеть реверсивный вал [A].
- Вставить вал управления переключением передач [B] со стороны в установочное отверстие в картере коробки передач и надеть в направляющее ушко.
- Затем следует повернуть вал управления переключением передач осторожно по [направлению стрелки].
- Установив сектор со стопорящими пазами, привинтить его [стрелка].
- Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения выключателя фар заднего хода (F4).
- Установив осторожно выключатель фар заднего хода (F4), привинтить его [стрелки].
- Проверить применение в картере коробки передач [B] центрирующих втулок для крышки коробки передач [А].
- Насунуть шарикоподшипник на ведущий вал.
Положение для сборки: закрытая сторона обоймы шариков указывает к картеру коробки передач.
- Запрессовать шарикоподшипник:
Насунуть нажимной диск [А]съемника (3235) на ведущий вал.
Надеть съемник позади зубьев для фрикционного диска сцепления. Подвергнуть винты [В] предварительному напряжению. При этом винты упираются в углубления нажимного диска [А].
Шарикоподшипник следует запрессовывать попеременным затягиванием винтов на (^1/2 оборота) до упора.
- Сейчас следует смонтировать переднее стопорное кольцо [D] шарикоподшипника ведущего вала.
- Надеть тарельчатую пружину [С].
Положение для сборки: выпуклая сторона указывает к направляющей гильзе [B].
ПримечаниеИнструкция Прежде чем приступить к надеванию направляющей гильзы, следует насунуть на шлицы ведущего вала изоляционную трубку из термоусаживаемого материала, чтобы не повредить сальник.
- Установить направляющую гильзу [B] подшипника муфты выключения сцепления.
- Установить рычаг выключения сцепления [А] с подшипником муфты выключения сцепления.