ПримечаниеИнструкция Соблюдать общие указания по ремонту . Извлеченные детали следует класть на чистое основание и закрывать их. Пользоваться фольгой и бумагой. Не пользоваться тряпками из линеющих ворсистых тканей! Если ремонт осуществляется не сразу, то следует тщательно прикрыть или же закрыть извлеченные или вскрытые детали конструкции. Монтировать только чистые детали. Извлекать запчасти из упаковки только непосредственно перед их установкой. Прежде чем применить уплотнительные кольца круглого сечения и прочие уплотнительные кольца, следует смазать их жидкостью ATF или вазелином, чтобы предотвратить сжатие кольца в ходе установки. Подшипники и регулировочные прокладки следует прихватить только при помощи вазелина. На участке ATF применять всегда только ATF или вазелин. Применение иных смазочных средств привело бы к нарушениям работы гидравлического управления коробкой передач.
Устройство для снабжения жидкостью ATF - сборочная схема
ПримечаниеИнструкция Некоторые представленные детали собраны для запчастей в группы и нельзя их как запчасть заказать в отдельности (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Перед тем как приступить к сборке, следует проверить детали насоса жидкости ATF на износ и повреждение . Перед тем как приступить к сборке, следует проверить детали сцепления «„С“» на износ и повреждение .
- Уплотнительное кольцо для преобразователя крутящего момента заменить — Уплотнительное кольцо
- Кольцо прилегания — Кольцо прилегания
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- корпус насоса жидкости ATF извлечение и установка — корпус насоса жидкости ATF
- Шестерня с торцовыми зубьями — Шестерня с торцовыми зубьями
- Колеса насоса жидкости ATF — Колеса насоса жидкости ATF
- Фксирующая втулка — Фксирующая втулка
- Промежуточный лист — Промежуточный лист
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Корпус устройства для снабжения жидкостью ATF извлечение и установка — Корпус устройства для снабжения жидкостью ATF
- Держатель наружных дисков соединения «„C“» — Держатель наружных дисков
- 10 Нм порядок затягивания M6 x 40 мм 8 шт. для корпуса насоса жидкости ATF поз. 4 на корпусе устройства для снабжения жидкостью ATF поз. 10 — 10 Нм
- Вал распределительной шестерни извлечение и установка — Вал распределительной шестерни
- 10 Нм M6 x 20 мм 5 шт. для вала распределительной шестерни поз. 13 на корпусе устройства для снабжения жидкостью ATF поз. 10 — 10 Нм
- 6 Нм с неспадаемой шайбой порядок затягивания М5 х 55 мм для вала распределительной шестерни поз. 13 на корпусе насоса жидкости ATF поз. 4 — 6 Нм
- Кольцо прямоугольного сечения заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) вставить в вал распределительной шестерни поз. 13 — Кольцо прямоугольного сечения
- Упорный игольчатый подшипник — Упорный игольчатый подшипник
- Кольца прямоугольного сечения заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) вставить в вал распределительной шестерни поз. 13 — Кольца прямоугольного сечения
- 10 Нм порядок затягивания M6 x 48 мм для вала распределительной шестерни поз. 13 на корпусе насоса жидкости ATF поз. 4 — 10 Нм
- 5 Нм порядок затягивания М5 х 14 мм 3 шт. для держателя наружных дисков поз. 11 на корпусе устройства для снабжения жидкостью ATF поз. 10 — 5 Нм
Извлечение и установка укомплектованного устройства для снабжения жидкостью ATF (коробка передач не разобрана)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Опорная доска (MP3-406 (VW 401))
- Опорный мостик (MP3-425 (30-211A))
- Универсальный держатель индикатора отклонений часового типа (MP3-447 (VW 387))
- Сборочный стенд (MP9-101)
- Выдвижная крепежная деталь (T10271)
- Съемник устройства для снабжения жидкостью ATF (T10286)
- Центровочное приспособление (T10288)
- Опора для коробки передач (T30105)
- Улавливающая ванна напр. VAS 6208 (VAS 6208)
Извлечение
- Закрепить коробку передач на сборочном стенде (MP9-101) .
Подставить под коробку передач улавливающую ванну, напр. VAS 6208 (VAS 6208).
- Вывинтив резьбовую пробку отверстия для слива жидкости ATF [1], слить жидкость ATF.
ПримечаниеИнструкция Соблюдать нормы по ликвидированию. Остаток жидкости ATF остается в масляном поддоне.
- Удалить преобразователь крутящего момента.
- Вывинтить винт [стрелка] правого вала с фланцем, для чего следует ввинтить в фланец 2 винта, придерживая вал с фланцем монтажным рычагом.
- Подставить под коробку передач улавливающую ванну, напр. VAS 6208 (VAS 6208).
- Извлечь правый вал с фланцем.
- Ослабить винты крышки главной передачи в последовательности [12…1] и затем их вывинтить.
Внимание! Крышку главной передачи следует снимать с картера коробки передач медленно и осторожно. Иначе из коробки передач может выпасть дифференциал. Упавший на землю дифференциал нельзя более устанавливать. В таком случае необходимо заменить коробку передач.
- Снять крышку главной передачи.
Внимание! Проследить, чтобы из крышки главной передачи не выпали наружное кольцо (обойма) конического роликоподшипника и регулировочная прокладка для дифференциала. Наружное кольцо конического роликоподшипника необходимо установить на то же самое место. Регулировочная прокладка точно измерена и нельзя заменить ее прокладкой другой толщины.
- Осторожно извлечь дифференциал [стрелка].
- Целое мелкошлицевое соединение [стрелка] левого вала c фланцем следует оклеить непрерывно и без складок изоляционной лентой, чтобы во время вытаскивания вала с фланцем предотвратить повреждение двойного радиального сальника вала главной передачи в картере коробки передач.
- Отвинтить кронштейн подшипника левого вала с фланцем [стрелки].
- Перерезать кабельный зажим [А].
- Извлечь левый вал с фланцем.
ПримечаниеИнструкция Во время извлечения необходимо вести левый вал с фланцем осторожно рукой, чтобы предотвратить повреждение двойного радиального сальника вала главной передачи в картере коробки передач.
- Повернуть коробку передач на сборочном стенде (MP9-101).
- Ослабив накрест винты масляного поддона [стрелка], вывинтить их.
- Снять масляный поддон.
- Вывинтить винты [стрелки] сетчатого масляного фильтра.
- Извлечь сетчатый масляный фильтр из золотниковой коробки.
- Удалить предохранительную скобу [стрелка] рычажными действиями из разъёма жгута проводов.
- разъём для жгута проводов следует вдавить внутрь, по направлению золотниковой коробки.
- Отсоединить разъём [стрелка] на датчике частоты вращения коробки передач (G38)/датчике частоты вращения на выходном валу коробки передач (G195).
- Извлечь датчик частоты вращения коробки передач (G38)/датчик частоты вращения на выходном валу коробки передач (G195)[2], при этом следует снять корпус [1].
- Отцепить и разъединить разъём датчика частоты вращения на входном валу коробки передач (G182) на золотниковой коробке [стрелка].
- Ослабив в последовательности [16…1] винты золотниковой коробки, вывинтить их.
Внимание! Вывинчивать можно только отмеченные винты, у этих винтов больше головка. Если вывинтить другие винты, то это может оказать отрицательное воздействие на работу золотниковой коробки или же золотниковая коробка может разделиться.
- Осторожно отнять золотниковую коробку с коробки передач, будучи осторожными со жгутом проводов.
- Удалить с коробки передач датчик частоты вращения на входном валу коробки передач (G182)[A], для этого следует вывинтить винт [В].
- Извлечь уплотнительные втулки [стрелки] из подводящих отверстий к сцеплениям «„C“», «„A“», «„B“», «„E“» и к сцеплению для блокирования при помощи съемника (T10271).
- Повернуть коробку передач на сборочном стенде (MP9-101).
- Устройство для снабжения жидкостью ATF находится наверху.
- Ослабив в последовательности [9…1] винты устройства для снабжения жидкостью ATF, вывинтить их.
- Удалить винты с уплотнительными шайбами.
- Закрепив съемник устройства для снабжения жидкостью ATF (T10286) на валу распределительной шестерни, вытащить с применением усилия по направлению вверх.
Если не удается ослабить устройство для снабжения жидкостью ATF:
- Всунув на нижней стороне коробки передач отвертку между солнечной шестерней «„I“» и кольцом , удалять составные части над солнечной шестерней рычажными действиями отвертки вверх по [направлению стрелки].
Установка
- Провеерить, что вышка «„II“» все еще правильно установлена.
- Для этого следует измерить расстояние между поверхностью прилегания для регулировочной прокладки на вышке «„II“» и поверхностью прилегания для насоса жидкости ATF на картере коробки передач.
- Размер [a] = миним. 6.0 mm.
- Регулировочную прокладку нельзя положить.
Если размер [a] превышен, то это означает, что в ходе извлечения была вытащена вышка «„II“» из зацепления дисков.
- Вышку «„II“» необходимо извлечь и снова установить .
- Положить существующую до сих пор регулировочную прокладку [1] на сцепление «„B“» (является заодно держателем внутренних дисков сцепления «„С“»).
- Если еще не заменили два кольца прямоугольного сечения на ведущем валу, то следует заменить их.
- Прежде тем приступить к надеванию на ведущий вал, следует слегка смазать кольца прямоугольного сечения вазелином. Пользоваться только вазелином, применение иных смазочных средств привело бы к нарушениям работы гидравлического управления коробкой передач.
- Проследить, чтобы кольца прямоугольного сечения были по всему периметру полностью установлены в канавке ведущего вала.
- Вторую сторону упорного игольчатого подшипника [2] следует слегка смазать вазелином. Пользоваться только вазелином, применение иных смазочных средств привело бы к нарушениям работы гидравлического управления коробкой передач.
- Прихватить упорный игольчатый подшипник [2] к устройству для снабжения жидкостью ATF [1].
- Закрытая сторона упорного игольчатого подшипника направлена к устройству для снабжения жидкостью ATF.
- В том случае, если они еще не заменены, следует заменить кольца прямоугольного сечения [3] и [4] на валу распределительной шестерни.
- Прежде тем приступить к надеванию, следует слегка смазать кольца прямоугольного сечения вазелином. Пользоваться только вазелином, применение иных смазочных средств привело бы к нарушениям работы гидравлического управления коробкой передач.
- Проследить, чтобы кольца прямоугольного сечения были по всему периметру полностью установлены в канавке вала распределительной шестерни.
- Концы установленных колец прямоугольного сечения следует зацепить друг в друга [стрелки] - см. рис.
- Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения [1] на устройстве для снабжения жидкостью ATF (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- Уплотнительное кольцо круглого сечения следует смазать слегка вазелином. Пользоваться только вазелином, применение иных смазочных средств привело бы к нарушениям работы гидравлического управления коробкой передач.
- Взаимно выровнять друг по другу фрикционные накладки [3] сцепления «„C“» и центровочного приспособления (T10288/1). Для этого следует вложить в место зацепления зубьев всех дисков штифты [2] и [4].
- Выровнять фрикционные накладки по корпусу устройства для снабжения жидкостью ATF, для чего следует всунуть в соответствующие отверстия центрирующие штифты [1] и [5].
- Центрирующие штифты возможно всунуть только в одном единственном положении.
- Центровочное приспособление следует подержать в этом положении и сбоку всунуть рукой до упора клин (T10288/2) в пространство между пластиной рессоры и поршнем сцепления «„C“»[стрелка].
- Клин должен зафиксировать все пластины (диски) в их текущем положении.
- Отнять центровочное приспособление (T10288/1); клин (T10288/2) остается засунутым.
- Выровнять держатель внутренних дисков сцепления «„C“» (он является составной частью сцепления «„B“») при помощи центровочного приспособления (T10288/3) - см. рис. Для этого следует ввинтить в картер коробки передач направляющие цапфы (T10288/4).
- Отверстия центровочного приспособления и картера коробки передач совпадают только в одном единственном положении.
- Осторожно удалить по направлению вверх центровочное приспособление (T10288/3); направляющие цапфы (T10288/4) остаются в картере коробки передач.
- Держатель внутренних дисков сцепления «„C“» (является составной частью сцепления «„B“») нельзя более поворачивать.
- Установить съемник устройства для снабжения жидкостью ATF (T10286) на валу распределительной шестерни.
- Отрегулировать устройства для снабжения жидкостью ATF в положение для сборки.
- Выемка для левого вала c фланцем направлена к золотниковой коробке.
- Надеть устройство для снабжения жидкостью ATF через соответствующие отверстия на направляющие цапфы (T10288/4).
- Установить устройство для снабжения жидкостью ATF осторожно в картер коробки передач и, прилагая усилие, вдавить по направлению вниз.
- Затянуть устройство для снабжения жидкостью ATF постепенным затягиванием 2 крепежных винтов в его окончательное положение для сборки.
- Вытащить клин (10288/2) подходящим инструментом, напр. крюком (3438).
- Удалить съемник устройства для снабжения жидкостью ATF (T10286).
- Вывинтить направляющие цапфы (T10288/4).
- Ввинтить в картер устройства для снабжения жидкостью ATF винты устройства для снабжения жидкостью ATF c новыми уплотнительными шайбами.
- Затянуть c приложением предусмотренного момента винты устройства для снабжения жидкостью ATF в последовательности [1…9].
ПримечаниеИнструкция Проверить правильность установки устройства для снабжения жидкостью ATF: Ведущий вал должен быть поворачиваем, а то последний диск сцепления «„C“» может в ходе установки оказаться зажатым и прогнуться. В таком случае следует снова удалить устройство для снабжения жидкостью ATF и проверить, не повреждены ли диски.
- Установить на фланец коробки передач индикатор отклонений часового типа[A] с наконечником [В] (30 мм) и с универсальным держателем (MP3-447 (VW 387)).
- Отрегулировать индикатор отклонений часового типа[A] с наконечником [В] на ведущий вал коробки передач согласно рис.
- Отрегулировать на индикаторе отклонений часового типа «„0“».
- Оклеить ведущий вал [C] для защиты от повреждения изоляционной лентой.
- При помощи клещей следует двигать ведущим валом вверх и вниз, избегая при этом движений в поперечном направлении.
- Отсчитать с индикатора отклонений часового типа осевой зазор ведущего вала.
- Требуемое значение: 0,10…0,30 мм.
ПримечаниеИнструкция Если не измерено никакого осевого зазора (0 мм), то возможно, что была перепутана угловая шайба для установки солнечной шестерни «„III“» (высота с буртиком 5 мм) с угловой шайбой для установки кольца (высота с буртиком 2,5 мм) .
В том случае, если требуемого значения не достигается:
- Устройство для снабжения жидкостью ATF следует снова извлечь.
- По следующей таблице следует определить правильную регулировочную прокладку [2] для вышки «„II“»[поз. 1].
- Измеренный осевой зазор слишком малый: установить соответствующую более тонкую регулировочную прокладку.
- Измеренный осевой зазор слишком большой: установить соответствующую более толстую регулировочную прокладку.
| Используемые регулировочные прокладки - толщина в мм | ||
|---|---|---|
| 1,6 | 2,0 | 2,4 |
| 1,8 | 2,2 | 2,6 |
- Снова следует установить устройство для снабжения жидкостью ATF с заново определенной регулировочной прокладкой, новыми уплотнительными шайбами и новым уплотнительным кольцом круглого сечения.
- Снова проверить осевой зазор ведущего вала Символ, определяющий позицию иллюстрации.
В том случае, если требуемого значения снова не достигается:
- Повторить настройку.
В случае достижения требуемого значения:
- Повернуть коробку передач на сборочном стенде (MP9-101).
- Сторона золотниковой коробки направлена вверх.
- Вдавить до упора уплотнительные втулки [стрелки] в подводящие отверстия к сцеплениям «„C“», «„A“», «„B“», «„E“» и к сцеплению для блокирования.
- В картер коробки передач следует вставить датчик частоты вращения на входном валу коробки передач (G182)[A] и затянуть винт [В] предусмотренным моментом.
- Провод со разъёме [C] для датчика частоты вращения на входном валу коробки передач (G182) следует положить согласно рисунку, чтобы в ходе установки золотниковой коробки провод не защемился.
- Смазать жидкостью ATF новые уплотнительные кольца круглого сечения разъёма жгута проводов.
- Установить разъём в картер коробки передач; плоским местом [стрелка А] - к масляному поддону.
- Центрировать золотниковую коробку при помощи штифта [стрелка В] по отверстию в картере коробки передач [стрелка С].
- Установить золотниковую коробку; при этом необходимо проследить за тем, чтобы болт сектора со стопорными пазами [1] вошел в фиксированное положение в пазу тяги управления [2].
- Винты золотниковой коробки следует сначала затянуть в последовательности [1…16] рукой.
- Винты золотниковой коробки следует затем затянуть в последовательности [1…16] предусмотренным моментом.
- Встроить датчик частоты вращения коробки передач (G38)/датчик частоты вращения на выходном валу коробки передач (G195)[2] с применением распорной втулки [1] (высота: 8 мм) и затянуть предусмотренным моментом.
- Присоединить разъём [А] к датчику частоты вращения коробки передач (G38)/датчику частоты вращения на выходном валу коробки передач (G195).
- Присоединить разъём [В] для датчика частоты вращения на входном валу коробки передач (G182).
- Вставить разъём в крепление на золотниковой коробке [стрелка].
- Прижимать предохранительную скобу [стрелка] разъёма жгута проводов до тех пор, пока удерживающий язычок не войдет в фиксированное положение.
- Смазать уплотнение на буртике впуска нового сетчатого масляного фильтра жидкостью ATF.
ПримечаниеИнструкция Сетчатый масляный фильтр следует всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- Осторожно прижать буртик впуска сетчатого масляного фильтра до упора в отверстие на золотниковой коробке.
- Привинтив сетчатый масляный фильтр, затянуть винты [стрелки] предусмотренным моментом..
ПримечаниеИнструкция Очистить магниты (6 шт.) в масляном поддоне. Проследить за тем, чтобы магниты прилегали всей своей поверхностью к масляному поддону.
- Надеть масляный поддон [стрелка] с новым уплотнением.
- Затянуть винты крепления масляного поддона поперекрестно в несколько ступеней предусмотренным моментом.
- В случае надобности следует заменить сальник левого вала с фланцем .
- Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения [стрелка В] в подшипнике установки левого вала с фланцем (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
ПримечаниеИнструкция На [стрелку А] не обращать внимание.
- Целое мелкошлицевое соединение [стрелка] левого вала c фланцем следует оклеить непрерывно и без складок изоляционной лентой, чтобы во время засовывания вала с фланцем предотвратить повреждение двойного радиального сальника вала главной передачи в картере коробки передач.
- Вставить в коробку передач левый вал с фланцем.
ПримечаниеИнструкция Во время засовывания необходимо вести левый вал с фланцем осторожно рукой, чтобы предотвратить повреждение двойного радиального сальника вала главной передачи в картере коробки передач.
- Затянуть винты [стрелки] подшипника установки левого вала с фланцем c приложением предусмотренного момента.
- Расположить новый кабельный зажим [A] согласно рисунку.
Внимание! Проследить, чтобы из крышки главной передачи не выпали наружное кольцо (обойма) конического роликоподшипника и регулировочная прокладка для дифференциала. Наружное кольцо конического роликоподшипника необходимо установить на то же самое место. Регулировочная прокладка точно измерена и нельзя заменить ее прокладкой другой толщины.
- Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения [стрелка] в крышке главной передачи (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- В случае надобности следует заменить сальник правого вала с фланцем .
- Вставить дифференциал [стрелка] в картер коробки передач.
- Установить крышку главной передачи.
Порядок затягивания:
- 1. Ступень: подтянуть рукой винты [1], [2] и [3].
- 2. Ступень: затянуть винты с [1] по [12] в данной последовательности с приложением предусмотренного момента.
- Установить правый вал с фланцем.
- Затянуть винт [стрелка] правого вала с фланцем с приложением предусмотренного момента, для чего следует ввинтить в фланец 2 винта, придерживая вал с фланцем монтажным рычагом.
- Удалить коробку передач со сборочного стенда (MP9-101) и с кронштейна коробки передач (T30105).
- Установить преобразователь крутящего момента, защищая его от выпадения, напр. съемником (MP3-425 (30-211 A)).
- Проверить установочный размер преобразователя крутящего момента .
- Заправив жидкость ATF, проверить уровень жидкости ATF .
- Заправив маслом главную передачу, проверить его уровень .
Моменты затяжки
| Деталь конструкции | Нм |
|---|---|
| устройство для снабжения жидкостью ATF - картер коробки передач | |
| золотниковая коробка - картер коробки передач | |
| датчик частоты вращения коробки передач (G38)/датчик частоты вращения на выходном валу коробки передач (G195) - картер коробки передач | |
| датчик частоты вращения на входном валу коробки передач (G182) - картер коробки передач | |
| сетчатый масляный фильтр - золотниковая коробка | |
| масляный поддон - картер коробки передач | |
| подшипник установки левого вала с фланцем - коробка передач | |
| крышка главной передачи - коробка передач | |
| правый вал с фланцем - коробка передач |
Извлечение и установка насоса жидкости ATF на корпусе устройства для снабжения жидкостью ATF
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Опорная доска (MP3-406 (VW 401))
- Направляющая цапфа (T10288/4)
- Монтажное плечо (T10289)
Извлечение
- Устройство для снабжения жидкостью ATF извлечено.
- Повернуть устройство для снабжения жидкостью ATF.
- Удалив стопорное кольцо [1], извлечь пакет фрикционных дисков [2] из цилиндра «„С“».
- Сжать при помощи монтажного плеча (T10289) в цеховом прессе тарельчатую пружину.
- Удалить разъемное стопорное кольцо [1].
- Разгрузить цеховой пресс.
- Удалить тарельчатую пружину [5].
Внимание! Пользоваться защитными очками.
- Осторожно выдавить сжатым воздухом поршень «„C“» из устройства для снабжения жидкостью ATF.
- Вывинтить винты [3...10].
- Винты [1] и [2] следует ослабить только примерно на 5 оборотов.
- Надеть на головку винта соответствующий наконечник TORX с удлинителем [1] - см. рис.
- Освободить устройство для снабжения жидкостью ATF попеременным легким постукиванием пластмассовым молотком [стрелка] по обоим винтам.
- Вывинтить оставшиеся 2 винта.
- Удалить корпус устройства для снабжения жидкостью ATF.
- Удалить промежуточную пластину [5] и фиксирующую втулку[6].
- Извлечь шестерню с торцовыми зубьями [3] и колесо насоса жидкости ATF [4] из корпуса насоса жидкости ATF [2].
Установка
Внимание! Перед тем как приступить к сборке, следует проверить детали насоса жидкости ATF на износ и повреждение .
- Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения [1] на корпусе насоса жидкости ATF (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- Вставить шестерню с торцовыми зубьями [3] и колесо насоса жидкости ATF [4] в корпус насоса жидкости ATF [2].
- Точечные отметки на шестерне с торцовыми зубьями и колесе насоса жидкости ATF направлены к промежуточному листу [5].
- Всатвить промежуточный лист и фиксирующую втулку [6].
- Фиксирующая втулка входит в фиксированное положение в прямоугольном отверстии в промежуточном листе.
- Слегка смазать вазелином новые уплотнительные кольца круглого сечения на корпусе насоса жидкости ATF (насосе жидкости ATF).
- Установить насос жидкости ATF, стороной с уплотнительным кольцом вниз, напр. на загоночное устройство (MP3-472 (3118)).
- Надев картер устройства для снабжения жидкостью ATF на насос жидкости ATF, вдавить его до упора в насос жидкости ATF.
Последовательность затягивания винтов насоса жидкости ATF:
- 1. Ступень: Винты следует затягивать в последовательности [1…10] с приложением момента 5 Нм.
- 2. Ступень: Затянуть винты с [1...10] в данной последовательности с приложением предусмотренного момента.
- Заменить уплотнительные кольца круглого сечения [2] и [4] для поршня «„С“»[поз. 3] (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- Вдавить до упора поршень «„С“»[поз. 3] в устройство для снабжения жидкостью ATF [поз. 1].
- Вложить тарельчатую пружину [5].
- Сжать при помощи монтажного плеча (T10289) в цеховом прессе тарельчатую пружину.
- Установить разъемное стопорное кольцо [1].
- Изогнутая внутренняя сторона стопорного кольца направлена вниз.
- Разгрузить цеховой пресс.
- Вставить пластину рессоры [2] в цилиндр «„С“»[поз. 1].
- Установить попеременно наружные диски [3] и фрикционные накладки [4].
- Установить толстый наружный диск [5].
ПримечаниеИнструкция Проследить, чтобы закругленные кромки толстого наружного диска направлялись к фрикционному диску [4], а не к стопорному кольцу [6]. Этим самим улучшается поверхность прилегания для стопорного кольца.
- Установить стопорное кольцо [6].
ПримечаниеИнструкция Если заменяли пакет фрикционных дисков сцепления «„C“», то необходимо снова отрегфулировать зазор .
Моменты затяжки
| Деталь конструкции | Нм |
|---|---|
| насос жидкости ATF - картер устройства для снабжения жидкостью ATF | |
| вал распределительной шестерни - насос жидкости ATF |
Извлечение и установка картера устройства для снабжения жидкостью ATF с валом распределительной шестерни
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Опорная доска (MP3-406 (VW 401))
- Направляющая цапфа (T10288/4)
- Монтажное плечо (T10289)
Извлечение
- Устройство для снабжения жидкостью ATF извлечено.
- Повернуть устройство для снабжения жидкостью ATF.
- Удалив стопорное кольцо [1], извлечь пакет фрикционных дисков [2] из цилиндра «„С“».
- Сжать при помощи монтажного плеча (T10289) в цеховом прессе тарельчатую пружину.
- Удалить разъемное стопорное кольцо [1].
- Разгрузить цеховой пресс.
- Удалить тарельчатую пружину [5].
Внимание! Пользоваться защитными очками.
- Осторожно выдавить сжатым воздухом поршень «„C“» из устройства для снабжения жидкостью ATF.
- Вывинтить винты [1...3].
- Удалить держатель наружных дисков «„C“»[поз. 2] с картера устройства для снабжения жидкостью ATF [1].
- Вывинтить винты [6...13].
- Винты [4] и [5] следует ослабить только примерно на 5 оборотов.
- Надеть на головку винта соответствующий наконечник TORX с удлинителем [1] - см. рис.
- Освободить устройство для снабжения жидкостью ATF попеременным легким постукиванием пластмассовым молотком [стрелка] по обоим винтам.
- Вывинтить оставшиеся 2 винта.
- Удалить корпус устройства для снабжения жидкостью ATF.
- Удалить промежуточную пластину [5] и фиксирующую втулку[6].
- Извлечь шестерню с торцовыми зубьями [3] и колесо насоса жидкости ATF [4] из корпуса насоса жидкости ATF [2].
Установка
Внимание! Перед тем как приступить к сборке, следует проверить детали насоса жидкости ATF на износ и повреждение .
- Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения [1] на корпусе насоса жидкости ATF (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- Вставить шестерню с торцовыми зубьями [3] и колесо насоса жидкости ATF [4] в корпус насоса жидкости ATF [2].
- Точечные отметки на шестерне с торцовыми зубьями и колесе насоса жидкости ATF направлены к промежуточному листу [5].
- Всатвить промежуточный лист и фиксирующую втулку [6].
- Фиксирующая втулка входит в фиксированное положение в прямоугольном отверстии в промежуточном листе.
- Слегка смазать вазелином новые уплотнительные кольца круглого сечения на корпусе насоса жидкости ATF (насосе жидкости ATF).
- Установить насос жидкости ATF, стороной с уплотнительным кольцом вниз, напр. на загоночное устройство (MP3-472 (3118)).
- Надев картер устройства для снабжения жидкостью ATF на насос жидкости ATF, вдавить его до упора в насос жидкости ATF.
- Сначала следует затянуть винты насоса жидкости ATF в последовательности [4…13] с приложением момента 5 Нм.
- Рукой следует затянуть держатель наружных дисков «„C“»[поз. 2] на картере устройства для снабжения жидкостью ATF [1].
- Необходимо, чтобы можно было двигать держателем наружных дисков сцепления «„C“» на корпусе устройства для снабжения.
- Вдавить поршень [1] сцепления «„C“» в картер устройства для снабжения жидкостью ATF.
- Затянуть держатель наружных дисков сцепления «„C“» на корпусе устройства для снабжения жидкостью ATF двумя оригинальными винтами [3] и [4] (для снабжения жидкостью ATF на картер коробки передач) с шайбами и гайками [стрелки] и винтом [2] с приложением момента 5 Нм.
Внимание! Пользоваться защитными очками.
- Осторожно выдавить сжатым воздухом поршень «„C“» из устройства для снабжения жидкостью ATF.
- Винты держателя наружных дисков сцепления «„C“» и насоса жидкости ATF следует затянуть в 2 ступени согласно нижеследующему описанию:
Последовательность затягивания винтов насоса жидкости ATF и держателя наружных дисков сцепления «„C“»:
- 2. Ступень: Винты следует затягивать в последовательности [1…3] с приложением момента 5 Нм.
- 3. Ступень: Затянуть винты с [4...13] в данной последовательности с приложением предусмотренного момента.
- Снова извлечь два винта с шайбвами и гайками [стрелки].
- Заменить уплотнительные кольца круглого сечения [2] и [4] для поршня «„С“»[поз. 3].
- Вдавить до упора поршень «„С“»[поз. 3] в устройство для снабжения жидкостью ATF [1].
- Вложить тарельчатую пружину.
- Сжать при помощи монтажного плеча (T10289) в цеховом прессе тарельчатую пружину.
- Установить разъемное стопорное кольцо [1].
- Изогнутая внутренняя сторона стопорного кольца направлена вниз.
- Разгрузить цеховой пресс.
- Вставить пластину рессоры [2] в цилиндр сцепления «„С“»[поз. 1].
- Установить попеременно наружные диски [3] и фрикционные накладки [4].
- Установить толстый наружный диск [5].
ПримечаниеИнструкция Проследить, чтобы закругленные кромки толстого наружного диска направлялись к фрикционному диску [4], а не к стопорному кольцу [6]. Этим самим улучшается поверхность прилегания для стопорного кольца.
- Установить стопорное кольцо [6].
ПримечаниеИнструкция Если заменяли пакет фрикционных дисков сцепления «„C“», то необходимо снова отрегфулировать зазор .
Моменты затяжки
| Деталь конструкции | Нм |
|---|---|
| держатель наружных дисков сцепления «„C“» - картер устройства для снабжения жидкостью ATF | |
| насос жидкости ATF - картер устройства для снабжения жидкостью ATF | |
| вал распределительной шестерни - насос жидкости ATF |
Извлечение и установка вала распределительной шестерни
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Опорная доска (MP3-406 (VW 401))
- Опорная доска (MP3-407 (VW 402))
- Направляющая цапфа (T10288/4)
Извлечение
- Насос жидкости ATF удален с картера устройства для снабжения жидкостью ATF .
- Вывинтить винты [стрелка].
- Нагреть участок корпуса насоса жидкости ATF вокруг вала распределительной шестерни пистолетом с горячим воздухом прибл. до 70 °C.
- Выдавить вал распределительной шестерни подходящей оправкой [1] при помощи цехового пресса по направлению вниз.
Установка
Внимание! Проверить детали устройства для снабжения жидкостью ATF на износ и на повреждение .
- Ввинтив направляющие цапфы (T10288/4), установить вал распределительной шестерни на картер устройства для снабжения жидкостью ATF.
- Нагреть участок корпуса насоса жидкости ATF вокруг вала распределительной шестерни пистолетом с горячим воздухом прибл. до 70 °C.
- З апрессовать вал распределительной шестерни подходящим дорном при помощи цехового пресса.
- Затянуть моментом затяжки винты [стрелки].
Моменты затяжки
| Деталь конструкции | Нм |
|---|---|
| вал распределительной шестерни - устройство для снабжения жидкостью ATF |
Замена уплотнительного кольца преобразователя крутящего момента (устройство для снабжения жидкостью ATF удалено)
Замена уплотнительного кольца преобразователя крутящего момента (устройство для снабжения жидкостью ATF установлено) .
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Загоночное устройство (3295)
Ход выполнения работ
- Насос жидкости ATF удален с картера устройства для снабжения жидкостью ATF .
ПримечаниеИнструкция Отвертку следует установить только на уплотнительное кольцо, а не на кольцо прилегания, находящееся под ним.
- Действуя отверткой в качестве рычага, следует удалить сальник по [направлению стрелки].
- Проверить, что не повреждено кольцо прилегания.
- Заколотить новое уплотнительное кольцо нажимной деталью (3295) до упора.
