Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Superb/Skoda Superb I (2001-2006)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как снять и установить коробку передач
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как снять и установить коробку передач Skoda Superb I

Трансмиссия 60 иллюстраций ~12 мин чтения
Извлечение

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Закрепительное подвесное устройство (MP9-200 (10-222 A))
  • Приставка (адаптер) (MP9-200/3 (10-222 A/3))
  • Подвесной держатель для двигателя (MP9-201 (2024))
  • Проушина (10-222 A/12)
  • Инструмент для удаления внутренних панелей (MP8-602/1 (80-200))
  • Приспособление для крепления коробки передач (3282)
  • Выверочная доска (3282/19)
  • Монтажный инструмент (T30061 (3393))
  • Держатель (T40013)
  • Устройство для снятия и установки силового агрегата напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
  • Приставная лестница, напр. VAS 5085 (VAS 5085)
  • Диагностический прибор (VAS 5051)
  • Цеховой кран, напр. VAS 6100 (VAS 6100)
  • Улавливающая ванна напр. VAS 6208 (VAS 6208)
  1. Сначала следует проверить, оснащен ли встроенный радиоприемник помехоустойчивым противоугонным кодом. В положительном случае следует попросить противоугонный код.
  2. Перевести рычаг преселектора в положение «„P“».
  3. Отсоединить при выключенном зажигании провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи c "массой" (корпусом) автомобиля.

ПримечаниеИнструкция После отсоединения и последующего присоединения провода, соединяющего полюсный вывод аккумуляторной батареи с "массой" (корпусом) автомобиля, необходимо выполнить некоторые дополнительные работы (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).

  1. Снять кожух двигателя.
  2. Снять рукав воздухозаборника с впускного газопровода.

Автомобили c шестицилиндровым дизельным двигателем

  1. Снять теплозащитный кожух над турбонагнетателем [стрелки].
  1. Отвинтить стопорные гайки [стрелки] выпускного трубопровода на колене турбонагнетателя.
  1. Установить закрепительное подвесное устройство (MP9-200 (10-222 A)) вместе с адаптерами (MP9-200/3 (10-222 A/3)).

Автомобили c шестицилиндровым бензиновым двигателем

  1. Установить закрепительное подвесное устройство (MP9-200 (10-222 A)) в сочетании с приставками (адаптерами) (MP9-200/3 (10-222 A/3)) и проушиной (10-222 A/12).

Автомобили c четырехцилиндровыми двигателями

  1. Удалить разъёмы с держателя под уравнительным баком для охлаждающей жидкости.
  2. Удалить впускной патрубок с дроссельной заслонкой и клапаном системы рециркуляции ОГ (см. Двигатель 1,9/96 кВт TDI Группа ремонта26).
  3. Установить устройство для подвешивания (MP9-200 (10-222 A)) в сочетании с подвесным держателем (MP9-201 (2024)).

Продолжение для всех автомобилей

  1. При помощи ходового винта (шпинделя) подвергнуть слегка предварительному напряжению агрегат двигатель-коробка передач.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снять передние колеса.
  4. Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50).
  5. Извлечь из колесной ниши звукоизоляцию карданных валов влево и вправо [стрелки].
  1. Удалить переднюю часть системы выпуска ОГ с катализатором ОГ (см. Двигатель Группа ремонта26).
  2. Удалить защитный лист карданного вала вправо и влево [стрелки]. Третий винт на рисунке не видно.

ПримечаниеИнструкция У некоторых двигателей не установлен правый теплозащитный кожух.

  1. Отвинтив левый и правый карданные валы -1- от фланца, привязать их.
  2. Удалить держатель звукоизоляции [1].
  1. Отсоединить разъём [2] провода многофункционального выключателя.
  2. Откинуть стопорный рычаг [3], отсоединить разъём жгута проводов коробки передач.
  3. Перерезать кабельный зажим [4].

Автомобили c шестицилиндровыми двигателями

  1. Отсоединить разъём от датчика скорости (G22)[стрелка А].
  1. Отвинтить от коробки передач датчик частоты вращения вала двигателя (G28)[стрелка В].
  2. Отвинтить хомут [стрелка] трубы для жидкости ATF от маслянного картера двигателя.
  1. Подставить улавливающую ванну, напр. VAS 6208 (VAS 6208).
  2. Очистить основательно участок вокруг соединения трубы для жидкости ATF и коробки передач.
  3. Разъединить трубу для жидкости ATF [1], ведущую к охладителю жидкости ATF.
  1. Закупорить трубу для жидкости ATF чистыми пробками.
  2. Не отвинчивать хомут трубы для жидкости ATF [3].
  3. Вывинтить винт [2] на стороне коробки передач.

Автомобили c четырехцилиндровыми двигателями

  1. Отсоединить разъём от датчика скорости (G22)[стрелка А].
  1. Подставить улавливающую ванну, напр. VAS 6208 (VAS 6208).
  2. Очистить основательно участок вокруг соединения трубы для жидкости ATF и коробки передач.
  3. Удалить трубу для жидкости ATF от двигателя и коробки передач [стрелки], привязать ее наверху.
  1. Закупорить трубу для жидкости ATF и картер чистыми пробками.

Продолжение для всех автомобилей

  1. С двигателя/коробки передач следует удалить стартер (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
  2. Отвинтить винты преобразователя крутящего момента от ведущего диска (3 поддерживающих винта).

Для этого следует повернуть коленчатый вал всегда на 1/3 оборота (120°).

  1. Для обратной сборки следует отметить положение опорного кронштейна тросовой затяжки рычага преселектора по отношению к картеру коробки передач; отвинтить опорный кронштейн [стрелки].
  1. Удалить тросовую затяжку рычага преселектора с рычага вала управления переключением передач [стрелка].
  1. Извлечь боковые и нижние соединительные болты двигателя и коробки передач.
  2. Отрегулировать устройство для крепления коробки передач (3282).

Устройство для крепления коробки передач (3282) подготавливается для автоматической коробки передач 01V при помощи выверочной плиты (3282/19).

Символы на выверочной плите представляют необходимые крепления, стрелка указывает по направлению движения автомобиля.

  1. Заехать устройством для снятия и установки двигателя и коробки передач, напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A), с приспособлением для крепления коробки передач (3282) под коробку передач, выровнять выверочную доску параллельно коробке передач и подпереть коробку передач.
  2. Зафиксировать коробку передач на устройстве для крепления коробки передач (3282) при помощи винта [А].
  1. Заполнить пространство между устройством для крепления коробки передач и масляным поддоном подкладными шайбами.
  2. Отвинтить нижние гайки [1] налево и направо на опоре двигателя.
  1. Отвинтить винты [2] подшипника коробки передач на балке крепления подвески.
  2. Прежде чем приступить к ослаблению крепления балки крепления подвески, абсолютно необходимо проверить на обеих сторонах автомобиля при помощи монтажного инструмента (T30061), что отверстия [1] и [2] совпадают друг с другом.

ПримечаниеИнструкция Если это не так, то необходимо после затяжки крепления балки крепления подвески осуществить промер моста!

  1. Вывинтить винты [1] и [2] сзади на балке крепления подвески оси на обеих сторонах автомобиля.
  1. Вывинтить винты [3] впереди на балке крепления подвески оси на обеих сторонах автомобиля.
  2. Вывинтить винты [4] (по 2 шт. на обеих сторонах автомобиля).
  3. Отцепить от держателя шланг усилителя рулевого механизма.

Опуская коробку передач, необходимо проследить, чтобы не повредить никаких деталей.

  1. Встать на монтажную приставную лестницу, напр. VAS 5085 (VAS 5085), и опустить на ходовых винтах двигатель и коробку передач.
  2. Опустить двигатель и коробку передач при помощи ходовых винтов примерно на 8 оборотов.
  3. Опускать одновременно двигатель и коробку передач при помощи устройства для снятия и установки двигателя и коробки передач, напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A) (привлечение 2-го механика).
  4. Извлечь верхние соединительные болты двигателя и коробки передач [стрелки].

Автомобили c шестицилиндровым дизельным двигателем

  1. Ослабив болт крепления [A] (на турбонагнетателе сзади) на один оборот, повернуть распорку [В] немного по направлению стрелки. Снова слегка подтянуть болт [A].

ПримечаниеИнструкция На рисунке представлен двигатель сзади, коробка передач удалена.

Продолжение для всех автомобилей

  1. Коробку передач следует отжать от двигателя, выдавливая при этом преобразователь крутящего момента из ведущего диска.
  2. Надавливать на преобразователь крутящего момента против насоса жидкости ATF [стрелка].
  1. Опустить коробку передач.
  2. Зафиксировать преобразователь от выпадения.

Для осуществления сборочных работ необходимо закрепить коробку передач при помощи цехового крана, напр. VAS 6100 (VAS 6100), и кронштейна коробки передач (T30105) на сборочном стенде .

Установка
  1. Прежде чем приступить к установке коробки передач, необходимо очистить охладитель жидкости ATF и трубы для жидкости ATF .
  2. Перед установкой коробки передач проследить за тем, чтобы преобразователь крутящего момента был правильно установлен в коробке передач .
  3. Перед установкой следует проследить за правильностью установки центрирующих втулок на двигателе.
  4. Отрегулировать устройство для крепления коробки передач (3282).

Устройство для крепления коробки передач (3282) подготавливается для автоматической коробки передач 01V при помощи выверочной плиты (3282/19).

Символы на выверочной плите представляют необходимые крепления, стрелка указывает по направлению движения автомобиля.

  1. Установить коробку передач на устройство для снятия и установки коробки передач.
  2. Зафиксировать коробку передач на устройстве для крепления коробки передач (3282) при помощи винта [А].
  1. Подставить устройство для снятия и установки коробки передач под автомобиль.
  2. Всунуть коробку передач в пространство между опущенной балкой крепления подвески и днищем кузова автомобиля.
  3. Выровнять коробку передач по отношению к двигателю.

Автомобили c шестицилиндровым дизельным двигателем

  1. Прежде чем приступить к установке коробки передач, следует проверить, что распорка [В] все еще повернута по направлению [стрелки]. После установки коробки передач следует повернуть распорку по направлению вниз.

Продолжение для всех автомобилей

  1. Навинтить рукой соединительные винты двигателя и коробки передач на обеих сторонах.

Внимание! Перед затягиванием болтов на фланце двигателя и коробки передач и во время затягивания следует непрестанно проверять, возможно ли поворачивать преобразователь крутящего момента позади ведущего диска. Если не удается поворачивать преобразователь, то это означает, что он установлен неправильно и что полной затяжкой винтов пришел бы в негодность ведущий диск преобразователя или же пришел бы в негодность насос жидкости ATF.

  1. Свинтить преобразователь и ведущий диск.
  1. Навинтив винты рукой, затянуть их.
  2. Вставив верхние соединительные болты двигателя и коробки передач [стрелки], затянуть их.

На некоторые болты еще придется установить держатель или провод .

  1. Встать на монтажную приставную лестницу, напр. VAS 5085 (VAS 5085), и приподнять двигатель с коробкой передач при помощи ходовых винтов.
  2. Приподнять двигатель и коробку передач при помощи ходовых винтов примерно на 8 оборотов.
  3. Поднимать одновременно двигатель и коробку передач при помощи устройства для снятия и установки двигателя и коробки передач, напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A) (привлечение 2-го механика).

1. установка балки крепления подвески (кронштейна навесных агрегатов) с промером моста

2. установка балки крепления подвески (кронштейна навесных агрегатов) без промера моста

1. В том случае, если перед ослаблением балки крепления подвески отверстия [1] и [2] не совпадают, рис. S40-0223, необходимо осуществить промер моста.

  1. Установить балку крепления подвески (применяя старые болты). После промера моста необходимо заменить их новыми.
  2. Затянуть старые болты только с приложением заданных моментов затяжки (см. Ходовая часть Группа ремонта40).

Внимание! В этом состоянии автомобиль не пригоден к эксплуатации.

2. В том случае, если перед ослаблением балки крепления подвески отверстия [1] и [2] совпадали, рис. S40-0223, нет надобности в промере моста.

  1. Установитть новые болты, соблюдая при этом предусмотренную последовательность при затягивании. (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
  2. Навинтить нижние гайки [1] налево и направо на опоре двигателя (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
  1. Навинтить винты [2] подшипника коробки передач и балки крепления подвески оси.
  2. Свинтив балку крепления подвески с кузовом и агрегат (двигатель и коробка передач), следует вывинтить болт [A].
  1. Удалить устройство для снятия и установки агрегата, напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
  2. На место контакта винта [A] и масляного поддона следует нанести антикоррозионную защиту.
  3. Установив боковые и нижние соединительные болты двигателя и коробки передач, затянуть их.
  4. Сдвинув рычаг вала управления переключением передач в «„2“», запрессовать шаровую головку тросовой затяжки рычага преселектора [1] осторожно на рычаг вала управления переключением передач [2], напр. при помощи клещей.

Во время надавливания нельзя, чтобы рычаг вала управления переключением передач [2] согнулся, а то не удастся точно отрегулировать переключение передач.

  1. Вдавить тросовую затяжку рычага преселектора [1] вперед [стрелка], чтобы можно было перевести рычаг вала управления переключением передач [2] в «„2“».
  2. На коробку передач следует навинтить в месте выполненной отметки контропору гибкого валика (троса Боудена) тросовой затяжки рычага преселектора [стрелки].
  1. Установить стартер (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).

Автомобили c шестицилиндровыми двигателями

  1. Установить трубы для жидкости ATF [1] на двигатель и коробку передач.
  1. Навинтить хомут [стрелка] трубы для жидкости ATF на масляный картер двигателя.
  1. Соединить разъём датчика скорости (G22)[стрелка А].
  1. Навинтить на коробку передач датчик частоты вращения вала двигателя (G28)[стрелка В].

Автомобили c четырехцилиндровыми двигателями

  1. Установить трубы для жидкости ATF [стрелки] на двигатель и коробку передач.
  1. Соединить разъём датчика скорости (G22)[стрелка А].

Продолжение для всех автомобилей

  1. Насунуть разъём для многофункционального выключателя [2].
  1. Насунув разъём для жгута проводов коробки передач, зафиксировать его стопорным рычагом [3].
  2. Установить держатель нижнего кожуха двигателя [1] (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50).
  3. Заменить кабельный зажим [4].
  4. Установить карданные валы [1] на валы с фланцем (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
  1. Установить защитный лист карданного вала вправо и влево [стрелки]. Третий винт на рисунке не видно (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
  2. Установить переднюю часть системы выпуска ОГ с катализатором ОГ (см. Двигатель Группа ремонта26).
  3. В колесную нишу следует установить звукоизоляцию карданных валов влево и вправо [стрелки].
  1. Установить нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50).
  2. Установить передние колеса (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
  3. Удалить закрепительное подвесное устройство (MP9-200 (10-222 A)).

Автомобили c шестицилиндровым дизельным двигателем

  1. Навинтить стопорные гайки [стрелки] выпускного трубопровода на колене турбонагнетателя (см. Двигатель Группа ремонта26).
  1. Установить теплозащитный кожух над турбонагнетателем [стрелки] (см. Двигатель Группа ремонта26).

Продолжение для всех автомобилей

  1. Установить рукав воздухозаборника на впускную трубу.
  2. Установить кожух двигателя (см. Двигатель Группа ремонта10).
  3. Присоединить к аккумуляторной батарее провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с "массой" (корпусом) автомобиля.
  4. Осуществить автоматический контроль (самодиагностику) и установку в исходное положение в «„Управляемом обнаружении неисправностей“» при помощи Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
  5. Проверить отрегулированное положение тросовой затяжки рычага преселектора и, в случае надобности, отрегулировать .
  6. На установленной коробке передач следует проверить уровень масла в главной передаче .
  7. Проверить уровень жидкости ATF и долить ATF .
  8. Проверить герметичность присоединений трубы для жидкости ATF [A] и [B].
Моменты затяжки

Соединение коробки передач c шестицилиндровым дизельным двигателем

ПозицияВинтШт.Нм
1М12 х 80 ^1)165
2М12 х 90 ^2)165
3М12 х 75165
4М10 х 60 ^3)145
5М10 х 45345
6М10 х 80165
7М10 х 110 ^4)165
8М12 х 67265
Aцентрирующие втулки2
^1) с держателем турбонагнетателя
^2) с поддерживающей скобой жгута проводов
^3) с гайкой
^4) с хомутом крепления трубы для жидкости ATF

Соединение коробки передач c шестицилиндровым бензиновым двигателем

ПозицияВинтШт.Нм
1М12 х 67365
2М12 х 90165
3М12 х 75165
4М10 х 60 ^1)145
5М10 х 45345
6М10 х 80165
7М12 х 110 ^2)165
Aцентрирующие втулки2
^1) с гайкой
^2) с хомутом крепления трубы для жидкости ATF

Соединение коробки передач c четырехицилиндровыми двигателями

ПозицияВинтШт.Нм
1М12 х 67365
2М12 х 110 ^1)165
3М12 х 90165
4М10 х 60 ^2)145
5М10 х 45445
6М12 х 67 ^1)165
Aцентрирующие втулки2
^1) с поддерживающей скобой жгута проводов
^2) с гайкой
Деталь конструкцииНм
подшипник коробки передач - балка крепления подвески оси23
датчик частоты вращения вала двигателя (G28) - коробка передач10
Преобразователь крутящего момента на ведущем диске85
контропора гибкого валика тросовой затяжки рычага преселектора - коробка передач
хомут крепления трубы для жидкости ATF - двигатель5
накидная гайка трубы для жидкости ATF - труба для жидкости ATF30
Перемещение автоматической коробки передач

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Транспортное устройство (T40013) или кронштейн коробки передач (T30105)
  • Цеховой кран, напр. VAS 6100 (VAS 6100)

Для перемещения автоматической коробки передач и для регулирования приспособления для крепления коробки передач (3282) следует применить транспортное устройство (T40013) или кронштейн коробки передач (T30105).

Внимание! Во время перемещения или хранения автоматической коробки передач нельзя никогда класть коробку передач на масляный поддон (из листовой стали). Из-за возможной деформации масляного поддона грозит опасность повреждения гидравлического блока с фильтром.

  1. Удалить с коробки передач трубы для жидкости ATF.
  2. Закупорить отверстия для жидкости ATF пробками.
  3. Отвинтить левую и правую опоры коробки передач.
  4. Закрепив кронштейн коробки передач (T30105) на крепления на картере коробки передач, застопорить.

или

  1. Установив транспортное устройство (T40013) в ушка для увязки картера коробки передач, застопорить.
  1. Сдвинуть регулировочный механизм транспортного устройства до упора к себе.
  2. Подвесить крюк цехового крана во 2-ую проушину для крепления [стрелка]транспортного устройства (T40013).
  3. Поднять коробку передач при помощи цехового крана, напр. VAS 6100 (VAS 6100), и транспортного устройства (T40013).
Закрепление коробки передач на сборочном стенде

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Сборочный стенд (MP9-101)
  • Опора для коробки передач (T30105)
  • Цеховой кран, напр. VAS 6100 (VAS 6100)
  1. Закрепив кронштейн коробки передач (T30105) на крепления на картере коробки передач, застопорить.
  1. Закрепить коробку передач при помощи цехового крана, напр. VAS 6100 (VAS 6100), и кронштейна коробки передач (T30105) на сборочном стенде (MP9-101) при помощи винтов [стрелки].

ПримечаниеИнструкция В том случае, если коробку передач будут заправлять на сборочном стенде, повернутой масляным поддоном вверх, необходимо уплотнить (закупорить) вентиляционные отверстия картера коробки передач и главной передачи и подставить приемную ванну, напр. VAS 6208 (VAS 6208).

Для поворачивания коробки передач необходимо привлечение второго механика.

Извлечение и установка правой и левой опор коробки передач

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Приспособление для крепления коробки передач (3282)
  • Выверочная доска (3282/19)
  • Устройство для снятия и установки силового агрегата напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)

Извлечение

ПримечаниеИнструкция Если будут удаляться обе опоры коробки передач, то необходимо подпереть коробку передач согласно нижеследующему описанию. В том случае, если будут удалять только одну из опор коробки передач, не нужно подпирать коробку передач.

  1. Отрегулировать устройство для крепления коробки передач (3282).

Устройство для крепления коробки передач (3282) подготавливается для автоматической коробки передач 01V при помощи выверочной плиты (3282/19).

Символы на выверочной плите представляют необходимые крепления, стрелка указывает по направлению движения автомобиля.

  1. Заехать устройством для снятия и установки двигателя и коробки передач, напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A), с приспособлением для крепления коробки передач (3282) под коробку передач, выровнять выверочную доску параллельно коробке передач и подпереть коробку передач.
  2. Зафиксировать коробку передач на устройстве для крепления коробки передач (3282) при помощи винта [А].
  1. Заполнить пространство между устройством для крепления коробки передач и масляным поддоном подкладными шайбами.

Удаление правой опоры коробки передач

  1. Отвинтить винты [В].
  1. Удалить теплозащитный кожух [С].

ПримечаниеИнструкция У шестицилиндровых дизельных двигателей не установлен теплозащитный кожух на правой стороне.

  1. Освободить опору коробки передач [D] с коробки передач вывинчиванием болтов [А].

Удалить левую опору коробки передач.

  1. Отвинтить винты [В].
  1. Удалить теплозащитный кожух [С].
  2. Освободить опору коробки передач [D] с коробки передач вывинчиванием болтов [А].

Извлечение правой и левой опор коробки передач

  1. Отвинтить винты [А].
  1. Удалить опору коробки передач [Е].

ПримечаниеИнструкция У гидравлического подшипника коробки передач [H] отменяются позиции [С] и [В], так как болт [G] ввинчен непосредственно в подшипник коробки передач.

Установка

Осуществлять установку в обратной последовательности действий.

Моменты затяжки

Опоры коробки передач, правая и левая

ПозицияНм
A23
Поз. В с поз. F50
G50

Правая опора коробки передач

ПозицияНм
A40
В10

Левая опора коробки передач

ПозицияНм
A40
В10

Другие статьи — АКП - управление, в сборе с картером