Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Superb/Skoda Superb I (2001-2006)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Контроль уровня жидкости ATF и доливание жидкости ATF
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Контроль уровня жидкости ATF и доливание жидкости ATF Skoda Superb I

Трансмиссия 12 иллюстраций ~3 мин чтения
Контроль уровня жидкости ATF

ПримечаниеИнструкция Пользоваться защитными очками.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Бачок для доливки, напр. V.A.G 1924 (V.A.G 1924)
  • Диагностический прибор (VAS 5051)
  • Провода диагностической установки (VAS 5051/3)
  • Улавливающая ванна напр. VAS 6208 (VAS 6208)

Предпосылки испытания

  • Все электропотребители и кондиционер должны быть выключены.
  • Коробка передач - не в аварийном режиме, температура жидкости ATF не превышает 30 °C.
  • Автомобиль находится в горизонтальном положении.
  • Рычаг преселектора - в «„P“», двигатель работает на оборотах холостого хода.

Уровень жидкости ATF меняется в зависимости от изменения температуры жидкости ATF.

Контроль уровня жидкости ATF при низкой температуре жидкости ATF приводит к переполнению.

Контроль уровня жидкости ATF при слишком высокой температуре жидкости ATF приводит к недостаточному наполнению.

Переполнение или недостаточное наполнение влияет неблагоприятно на работу коробки передач.

  1. Резьбовую пробку сливного отверстия с уплотнением [1] необходимо всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
  1. Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50).
  2. Присоединив Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051, набрать «„Выбор функции/составной части“» .
  1. Включить зажигание.
  2. Нажать «„привод (ремонт. группы 01, 10...26, 28...39)“».
  3. Далее «„Автоматическая пятиступенчатая коробка передач 01V“».
  4. Нажать «„01 - автоматический контроль“».
  5. Нажать «„контроль уровня жидкости ATF“».

Температура жидкости ATF не должна превышать в начале контроля температуру 30 °C.

  1. Завести двигатель.
  2. Подставить улавливающую ванну, напр. VAS 6208 (VAS 6208).
  3. Довести жидкость ATF до температуры испытания.

Температура испытания: с 35 °C по 45 °C

  1. Извлечь из масляного поддона резьбовую пробку для контроля уровня жидкости ATF [стрелка].

Если жидкость ATF вытекает из отверстия по каплям, то уровень жидкости ATF [стрелка] - в норме.

У заведенного двигателя допустимо, чтобы из контрольного отверстия вытекало всего лишь весьма небольшое количество жидкости ATF.

  1. Затянуть резьбовую пробку для контроля уровня жидкости ATF с новым уплотнительным кольцом круглого сечения с приложением момента 80 Нм. На этом контроль уровня жидкости ATF завершается.
  2. Выключить двигатель.

Если жидкость ATF не вытекает из отверстия по каплям, то необходимо долить уровень жидкости ATF .

Момент затяжки

Деталь конструкцииНм
Резьбовая пробка для контроля жидкости ATF в масляном поддоне
Доливка жидкости ATF
  1. Всунуть бачок для доливки, напр. V.A.G 1924 (V.A.G 1924), в отверстие [стрелка] колпака, не вдавливая при этом колпак вверх внутрь.
  1. Заправлять жидкость ATF бачком для доливки, напр. V.A.G 1924 (V.A.G 1924)[стрелка], наливая ее до тех пор, пока жидкость ATF не станет вытекать из контрольного отверстия.
  1. Затянуть резьбовую пробку для контроля уровня жидкости ATF [стрелка] с новым уплотнительным кольцом круглого сечения с приложением момента 80 Нм.
  1. Выключить двигатель.

Момент затяжки

Деталь конструкцииНм
Резьбовая пробка для контроля жидкости ATF в масляном поддоне
Смена жидкости ATF

Резьбовую пробку сливного отверстия с уплотнением необходимо заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей).

  1. Закрепить на автомобиле бачок для доливки.
  1. Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50).
  2. Подставить улавливающую ванну, напр. VAS 6208 (VAS 6208).
  3. Извлечь резьбовую пробку сливного отверстия [стрелка 1].
  1. Оставить, чтобы жидкость ATF вытекла.
  2. Навинтив новую резьбовую пробку сливного отверстия [стрелка 1], затянуть с приложением 40 Нм.
  3. Извлечь резьбовую пробку для контроля жидкости ATF [стрелка 2].
  4. Всунуть бачок для доливки, напр. V.A.G 1924 (V.A.G 1924), в отверстие [стрелка] колпака, не вдавливая при этом колпак вверх внутрь.
  1. Заправлять жидкость ATF до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из контрольного отверстия.
  2. Перевести рычаг преселектора в положение «„P“».
  3. Завести двигатель, нажать на педаль тормоза.
  4. У стоящего на месте автомобиля следует перевести рычаг преселектора во все положения, причем в каждом из них он должен остаться примерно 10 секунд.
  5. Перевести рычаг преселектора в положение «„P“».
  6. Выключить двигатель.
  7. Затем следует проверить уровень жидкости ATF и долить ATF .

Моменты затяжки

Деталь конструкцииНм
Резьбовая пробка сливного отверстия в масляном поддоне^1)
Резьбовая пробка для контроля жидкости ATF в масляном поддоне

^1) Применить новый винт.

Другие статьи — АКП - управление, в сборе с картером