Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Superb/Skoda Superb I (2001-2006)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Контроль привода переключения передач
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Контроль привода переключения передач Skoda Superb I

Трансмиссия 3 иллюстрации ~3 мин чтения
Контроль привода переключения передач

ПримечаниеИнструкция В положениях рычага преселектора «„2“», «„3“», «„4“», «„D“» и «„R“» нельзя заводить двигатель. При скоростях сверх 5 км/ч и переведении рычага преселектора в положение «„N“» нельзя, чтобы электромагнит для блокирования рычага преселектора заскочил, блокируя рычаг преселектора. С применением рычага преселектора возможно включить передачу. При скоростях ниже, чем 5 км/ч (автомобиль почти что не двигается) и после перевода рычага преселектора в положение «„N“» допустимо, чтобы электромагнит для блокирования рычага преселектора заскочил только по истечении прибл. 1 с. Рычаг преселектора возможно перевести из положения «„N“» только при нажатии педали тормоза.

Рычаг преселектора - в положении «„Р“» или «„N“» и зажигание включено:

  • Педаль тормоза не нажата:
  • Педаль тормоза нажата:

Рычаг преселектора - в положении «„D“», свет фар и зажигание включены:

  • Перевести рычаг преселектора в дорожку Т iptronic:

Указатель положения рычага преселектора

Если горят все сегменты изображения положения рычага преселектора , то это означает, что коробка передач - в аварийном режиме.

  1. Проверить тросовую затяжку рычага преселектора и отрегулировать ее .
  2. Проверить защитное устройство, предотвращающее извлечение ключа из замка зажигания .
Контроль и регулирование тросовой затяжки рычага преселектора

Проверка

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Инструмент для удаления внутренних панелей (MP 8-602/1 (80 - 200))
  1. Перевести рычаг преселектора в положение «„P“».
  2. Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50).
  3. Удалить переднюю часть системы выпуска ОГ с катализатором ОГ (см. Двигатель Группа ремонта26).
  4. Удалить защитный лист тросовой затяжки рычага преселектора.
  5. Удалить левую опору коробки передач .
  6. Отжав рычажными движениями тросовую затяжку рычага преселектора от рычага вала управления переключением передач [стрелка], отложить ее таким образом, чтобы можно было свободно двигать концом.

Не изгибать и не перегибать чересчур тросовую затяжку рычага преселектора.

  1. Перевести рычаг преселектора из «„P“» в «„2“».
  2. Перевести рычаг преселектора в положение «„P“».
  • Привод переключения передач и тросовая затяжка рычага преселектора должны обладать легким ходом при переключении передач; при необходимости заменить тросовую затяжку рычага преселектора или отремонтировать привод переключения передач .
  1. На коробке передач следует установить рычаг вала управления переключением передач в положение «„P“». Стопорный механизм должен войти в фиксированное положение в шестерню механизма, запирающего трансмиссию автомобиля на стоянке, оба передних колеса заблокированы (невозможно поворачивать их в одинаковом направлении).
  • Необходимо, чтобы удавалось запрессовать тросовую затяжку рычага преселектора на рычаг вала управления переключением передач; в случае надобности следует отрегулировать тросовую затяжку рычага преселектора.
  1. Надеть тросовую затяжку рычага преселектора надавливанием при помощи клещей осторожно на рычаг вала управления переключением передач; при этом нельзя согнуть рычаг вала управления переключением передач, а то не удастся точно отрегулировать переключение передач.

Регулирование

  • Тросовая затяжка рычага преселектора освобождена из рычага вала управления переключением передач.
  1. Перевести рычаг преселектора в положение «„P“».
  2. На коробке передач следует установить рычаг вала управления переключением передач в положение «„P“». Стопорный механизм должен войти в фиксированное положение в шестерню механизма, запирающего трансмиссию автомобиля на стоянке, оба передних колеса заблокированы (невозможно поворачивать их в одинаковом направлении).
  3. Ослабить крепежные винты [стрелки] опоры (подшипника) на коробке передач.
  1. Надеть тросовую затяжку рычага преселектора надавливанием при помощи клещей осторожно на рычаг вала управления переключением передач; при этом нельзя согнуть рычаг вала управления переключением передач, а то не удастся точно отрегулировать переключение передач.
  2. Выровнять тросовую затяжку рычага преселектора в прорезь на опоре без (внутренних) напряжений.
  3. Затянуть винты крепления [стрелки] опоры.
  1. Проверить привод переключения передач .
  2. Установить левую опору коробки передач .
  3. Установить защитный лист тросовой затяжки рычага преселектора.
  4. Установить переднюю часть системы выпуска ОГ с катализатором ОГ (см. Двигатель Группа ремонта26).
  5. Установить нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50).

Моменты затяжки

Деталь конструкцииНм
тросовая затяжка рычага преселектора - подшипник (опора)
контропора тросовой затяжки рычага преселектора - коробка передач
защитный лист тросовой затяжки рычага преселектора - коробка передач
Контроль защитного устройства, предотвращающего извлечение ключа
Пуск
↓←←←←←←←←←←←←←
↓↑
Перевести рычаг преселектора в положение «„P“». Выключив зажигание, вытащить ключ.Заменить неисправный привод переключения передач или же неисправный замок вала рулевого колеса.
↓↑
↓нет→→→↑
↓↑
Возможно ли перевести рычаг преселектора с нажатой кнопкой блокировки из положения «„P“»?→да→Не отрегулирован ли блокирующий трос неправильно?→да→Поправить настройку
↓↑
нет↑←←←
↓↑
функционирование - в норме↑
↓↑
Нажать на педаль тормоза. Вставив ключ в замок зажигания, включить зажигание.↑
↓↑
Возможно ли перевести рычаг преселектора с нажатой кнопкой блокировки из положения «„P“»?→нет→→↑
↓↑
да↑
↓↑
Необходимо, чтобы можно было перевести рычаг преселектора в положения «„R, N, D, 4, 3, 2“».↑
↓↑
Выключить зажигание. Освободить педаль тормоза.↑
↓↑
Возможно ли вытащить ключ?→→да→↑←нет
↓↑
нет→Нажав на педаль тормоза, перевести рычаг преселектора в «„P“».→Ключ возможно вытащить из замка зажигания, рычаг преселектора в положении «„P“» заблокирован.
↓
да
↓
Защитное устройство, предотвращающее извлечение ключа зажигания - в норме.

Другие статьи — АКП - управление, в сборе с картером