Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для крепления коробки передач (3282)
- Установочная пластина (3282/12)
- Держатель (T40013)
- Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
- Консистентная смазка для шлицов дисков сцепления (G 000 100)
- Консистентная смазка, содержащая медь (N 052 159 00)
Снятие коробки передач
- Сначала следует проверить, оснащен ли встроенный радиоприемник помехоустойчивым противоугонным кодом. В положительном случае следует попросить противоугонный код.
- При выключенном зажигании отсоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля.
- Снять кожух двигателя.
- Снять нижний кожух двигателя.
- Извлечь держатель маслянного поддона.
- Извлечь переднюю часть выпускного трубопровода с катализатором ОГ (см. Двигатель) (см. Группа ремонта26).
- Извлечь кожухи из колесных ниш [стрелки].
- Удалить защитный кожух над правым и левым карданными валами [стрелки]. Третий винт на рисунке не представлен.
- Сняв карданный вал [1] c вала c фланцем, зацепить его как можно выше; не повредить при этом защитное покрытие.
- Удалить (если установлен) датчик частоты вращения вала двигателя (G28), находящийся на картере коробки передач наверху влево [стрелка].
- Отсоединить разъём от датчика спидометра (G22).
- Отсоединить разъём выключателя для фар заднего хода (F4).
- Отцепить от коробки передач провода спидометра и выключателя фар заднего хода. Удалить все остальные электрические присоединения и провода, соединяющие с "массой" (корпусом), от коробки передач и от крепежных болтов двигателя и коробки передач.
- Отделив стартер от двигателя/коробки передач, зафиксировать его (см. Электрооборудование автомобиля) (см. Группа ремонта27).
ПримечаниеИнструкция Не нужно отсоединять провода стартера.
- Вывинтить нижние соединительные болты [стрелки] двигателя и коробки передач со стороны от двигателя.
- Собрать устройство для снятия и установки коробки передач с приспособлением для крепления коробки передач (3282), установочную пластину (3282/12) для коробки передач «„01Е“» и крепежные детали согласно следующему описанию:
- Положить установочную пластину (3282/12) на приспособление для крепления коробки передач (3282) (установочная пластина устанавливаема в одном единственном положении).
- Отрегулировать положение плеч приспособления для крепления коробки передач по отверстиям в установочной пластине.
- Привинтить элементы крепления [A] таким образом, как это представлено на установочной пластине.
- Подставить устройство для снятия и установки коробки передач под автомобиль, символ стрелки [B] ( Символ, определяющий позицию иллюстрации рис. V34-2931) на установочной пластине указывает направление движения автомобиля.
- Выровняв установочную пластину параллельно коробке передач, зафиксировать стопорные зажимы [стрелка] на коробке передач.
- Отвинтить опору коробки передач направо и налево, полностью вместе с резинометаллической опорой от коробки передач и от балки крепления подвески [1] и [2].
- Осторожно опустить коробку передач немного вниз.
Удаление привода переключения передач с коробки передач - согласно нижеследующему описанию:
- Отвинтить соединительную тягу [2] штока (ползуна) вилки переключения передач на правой стороне коробки передач.
- Удалить шток (ползун) вилки преселективного переключения передач [1], для чего необходимо предварительно вывинтить винт с внутренним шестигранником в головке.
- Отвинтив гайку [1], удалить рычаг переключения передач (рычаг управления коробкой передач) [2] от вала управления переключением передач.
- Извлекши рабочий цилиндр усилителя привода сцепления [стрелка], зафиксировать его при помощи проволоки, не разъединяя провода.
ПримечаниеИнструкция После извлечения рабочего цилиндра усилителя привода сцепления не нажимать на педаль сцепления.
- Извлечь верхние соединительные болты двигателя и коробки передач [стрелки].
- Ослабив болт [1] (сзади на турбонагнетателе) на несколько оборотов, повернуть опору [2] по направлению стрелки в сторону. Затем снова слегка затянуть болт [1].
- В случае применения следует положить держатель [3] с проводом в сторону и зафиксировать его проволокой.
- Отжать коробку передач от центрирующих втулок.
- Коробку передач следует осторожно опускать, следя при этом за тем, чтобы имелось достаточно много свободного места на участке вокруг карданных валов.
Для осуществления работ на коробке передач необходимо закрепить коробку передач при помощи устройства для снятия и установки двигателя и коробки передач (MP1-202) на сборочном стенде (MP9-101) .
Транспортировка коробки передач
- Установив транспортное устройство (T40013) в ушка для увязки картера коробки передач, застопорить.
- Сдвинуть при этом регулировочный механизм транспортного устройства до упора к себе.
- Подвесить крюк цехового крана в 4-ую проушину для крепления [стрелка] транспортного устройства.
- Поднять коробку передач при помощи цехового крана и транспортного устройства.
Установка коробки передач
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
Если необходимо заменить нижние соединительные болты двигателя и коробки передач, то необходимо выполнить следующие действия:
- В том случае, если еще с передней стенки не удален ограничитель опоры, удалить его сейчас.
- Отвинтить гайки [1] с опоры двигателя внизу, причем необходимо отметить положение для сборки [2].
- Установить закрепительное подвесное устройство (MP9-200 (10-222 A)) вместе с адаптерами (MP9-200/3 (10-222 A/3)).
- Приподнять двигатель через винты подвесного устройства в такой мере, чтобы можно было извлечь болты.
- Извлекши до сих пор имеющиеся болты, установить новые болты.
- Опустив двигатель, привинтить гайки опоры двигателя (см. Двигатель) (см. Группа ремонта10).
- Удалить закрепительное подвесное устройство (MP9-200 (10-222 A)).
- Установить ограничитель для опоры на переднюю стенку (см. Двигатель) (см. Группа ремонта10).
- Очистив шлицы ведущего вала, слегка их смазать консистентной смазкой (G 000 100).
- Проверить износ подшипника муфты выключения сцепления и, при необходимости, заменить его.
- Если пластмассовое кольцо подшипника муфты выключения сцепления освобождено, то следует наклеить его клеем (AMV 195 KD1 01) снова на кольцо подшипника.
- Резьбу во всех резьбовых отверстиях, в которые будут ввинчиваться самоконтрящиеся винты, необходимо избавить от остатков фиксирующего средства метчиком.
- Смазать тонким слоем консистентной смазки с содержанием меди (N 052 159 00) площадь соприкасания для пальца на рычаге выключения сцепления.
- Проверить наличие вставленных в блок цилиндров двигателя центрирующих втулок для коробки передач и, в случае надобности, вставить их.
- Приподнять коробку передач таким образом, чтобы можно было установить рабочий цилиндр привода выключения сцепления с держателем для трубо- и шлангопроводов [стрелка].
- В случае применения, следует установить на центрирующие втулки двигателя между коробкой передач и двигателем металлическую прокладку (промежуточный лист).
- Прежде чем приступить к установке коробки передач, следует проверить, что опора [2] все еще откинута в сторону [направление стрелки].
- Установить коробку передач, следя при этом за сохранением достаточного пространства на участке карданных валов и привода переключения передач.
- Проверить регулировку привода переключения передач и, в случае надобности, отрегулировать .
- Проверить уровень трансмиссионного масла .
- После присоединения аккумуляторной батареи необходимо проверить:
Моменты затяжки
Коробка передач – двигатель
| Позиция | Винт | Шт. | Нм |
|---|---|---|---|
| 1 | М12 х 67 | 2 | 65 |
| 2 | М12 х 80 ^1) | 1 | 65 |
| 3 | М12 х 90 ^2) | 1 | 65 |
| 4 | М12 х 75 | 1 | 65 |
| 5 | М10 х 50 ^3) | 1 | 45 |
| 6 | М10 х 45 | 3 | 45 |
| 7 | М10 х 135 ^4) | 1 | 65 |
| 8 | М12 х 110 | 1 | 65 |
| A | центрирующие втулки | 2 |
| ^1) с опорой для турбонагнетателя |
|---|
| ^2) c держателем для провода |
| ^3) специальный винт с гайкой |
| ^4) с гайкой |
Карданный вал - вал с фланцем (см. Ходовая часть) (см. Группа ремонта40).
| Деталь конструкции | Нм |
|---|---|
| Рабочий цилиндр усилителя привода сцепления - коробка передач ^1) | |
| Опора коробки передач - коробка передач (М10) | 40 |
| Опора коробки передач - резинометаллическая опора/подшипник коробки передач (М10) | 50 |
| Резинометаллическая опора/подшипник коробки передач - балка крепления подвески оси (М8) | 27 |
| Датчик частоты вращения вала двигателя (G28) - коробка передач | 10 |
| Защитный лист карданного вала - коробка передач | (см. Ходовая часть) (см. Группа ремонта40) |
| Держатель нижнего кожуха двигателя - балка крепления подвески оси | 10 |
| Передний шток (ползун) вилки преселектора - коробка передач | |
| Шток (ползун) вилки переключения передач - коробка передач | |
| Передняя часть выпускного трубопровода - турбонагнетатель | (см. Двигатель) (см. Группа ремонта21) |
| Теплозащитный кожух - турбонагнетатель | (см. Двигатель) (см. Группа ремонта21) |
| Хомут выпускного трубопровода | (см. Двигатель) (см. Группа ремонта26) |
| Подвеска передней части выпускного трубопровода - коробка передач | (см. Двигатель) (см. Группа ремонта26) |
| Ограничитель опоры - двигатель | (см. Двигатель) (см. Группа ремонта10) |
^1) Болт подлежит всегда замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей).