Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Superb/Skoda Superb I (2001-2006)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как заменить уплотнительные кольца (сальников) для валов c …
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как заменить уплотнительные кольца (сальников) для валов c фланцем (коробка передач встроена) (Кoрoбкa пeрeдaч 01W/012) Skoda Superb I

Трансмиссия 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Дорн (MP3-403 (VW 295))
  • Рычаг для выпрессовывания (MP3-418 (VW 681))
  • Загоночное устройство (2062)
  • Комбинированный съемник (T10037)
  • Герметизирующая консистентная смазка (G 052 128 A1)
Извлечение
  1. Перевести рулевое колесо до упора влево.
  2. Снять защитный лист поверх правого карданного вала [стрелки 1 и 2].
  1. Снять, в случае наличия, защитный лист над левым карданным валом.
  2. Подставить улавливающую ванну.
  3. Отвинтить карданный вал от вала с фланцем.
  4. Привязать карданный вал как можно выше. Не повредить при этом лакокрасочное покрытие на карданном валу.

При замене левого уплотнительного кольца:

  1. Снять вал c фланцем, для чего следует навинтить съемник (T10037) на крышку главной передачи [стрелка].

При замене правого уплотнительного кольца:

  1. Снять вал c фланцем, для чего следует навинтить съемник (T10037) на картер коробки передач [стрелка].
  1. Всегда необходимо заменить стопорное кольцо вала c фланцем.
  1. Зажать вал c фланцем в тиски c защитными губками. Выдавить старое стопорное кольцо при помощи нового стопорного кольца [A] из канавки вала с фланцем.
  2. Освободить сальник вала с фланцем рычагом для выпрессовывания (MP3-418).
Установка
  1. Слегка смазать уплотнительное кольцо на наружном периметре.
  2. Заколотить новое уплотнительное кольцо вала с фланцем вправо 5,5 мм под верхней поверхностью корпуса. Не заклинить при заколачивании уплотнительное кольцо.
  1. Заправить пространство между рабочими кромками до половины герметизирующей консистентной смазкой (G 052 128 A1).

ПримечаниеИнструкция При встраивании уже использованного вала с фланцем глубина запрессовки уплотнительного кольца - 6,5 мм под верхней кромкой картера.

  1. Заколотить новое уплотнительное кольцо вала с фланцем влево 5,5 мм под верхней кромкой картера. Не заклинить при заколачивании уплотнительное кольцо.
  1. Заправить пространство между рабочими кромками до половины герметизирующей консистентной смазкой (G 052 128 A1).

ПримечаниеИнструкция При встраивании уже использованного вала с фланцем глубина запрессовки уплотнительного кольца - 6,5 мм под верхней кромкой картера.

  1. Запрессовать вал с фланцем при помощи дорна (MP3-403).
  2. Привинтить карданный вал к валу с фланцем (см. Ходовая часть) (см. Группа ремонта40).
  3. Привинтить, в случае наличия, защитный лист карданного вала.
  4. Проверить уровень масла в коробке передач .

Момент затяжки

Деталь конструкцииНм
Защитный лист/карданный вал - коробка передач23

Другие статьи — Главная передача, дифференциал, блок.. дифф.