Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальное приспособление (MP3-419 (VW 771))
- Накидной наконечник ОК (ШЗ) 27 (3257)
- Съемник c захватом детали изнутри 18,5...23,5 мм, напр. Kukko 21/3 (Kukko 21/3)
ПримечаниеИнструкция Извлечение и установку возможно осуществлять тоже при установленной коробке передач. Дифференциал возможно извлекать и устанавливать без необходимости извлечения механизма переключения передач, ведущего вала, ведомого вала и крышки коробки передач. Извлечение указанных деталей необходимо в случае подлежащего регулирования дифференциала. Проверить, что на игольчатых подшипниках нет явных повреждений. Игольчатые подшипники можно заменить только с валом с фланцем. Грубый ход игольчатых подшипников, если не установлен вал с фланцем, не представляет собой признак неисправности подшипников. Звуковое испытание возможно осуществлять только во встроенном состоянии. У валов с фланцем с диаметром зубьев (венца) 30 мм устанавливается между игольчатым подшипником и коническим сателлитом дифференциала зажимное кольцо Илл., [поз. 4]. При замене деталей, обозначенных ^1), необходимо осуществить регулировочные работы. Перечень действий по регулированию .
- Картер коробки передач^1) из алюминия или из магния подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Картер коробки передач^1)
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Стопорное кольцо заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) извлечение и установка — Стопорное кольцо
- Распорное кольцо применяется только у вала с фланцем с диаметром зубчатого венца 30 мм снятие Илл. установка Илл. — Распорное кольцо
- Вал c фланцем извлечение и установка извлечение вала c фланцем Илл. — Вал c фланцем
- Дифференциал ^1) с ведомым коническим зубчатым колесом разборка и сборка — Дифференциал ^1)
- Крышка^1 главной передачи из алюминия (блестящая), можно устанавливать ее только на картер коробки передач из алюминия из магния (тускло–серая), можно устанавливать ее только на картер коробки передач из магния маркировка Илл. подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) уплотняющую поверхность для картере коробки передач следует смазать тонким слоем уплотняющего средства (AMV 188 001 02) — Крышка^1
- 25 Нм для коробки передач из алюминия - длиной 36 мм для коробки передач из магния - длиной 45 мм, винты следует всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 25 Нм
- Ведущая шестерня спидометра извлечение и установка ведущую шестерню устанавливают на дифференциал осторожно, чтобы она не заклинилась нельзя применить насилие, а то ведущая шестерня может лопнуть у автомобилей с устройством ABS выпуска начиная с 06.03 г. не устанавливается — Ведущая шестерня спидометра
- В том случае, если не удается снять распорное кольцо легко, то следует применить для его снятия универсальное приспособление (MP3-419).
- Натолкнуть распорное кольцо вплоть до упора; нельзя, чтобы кольцо при этом заклинилось.
Если вал с фланцем удален, то игольчатый подшипник тугоподвижен. Однако, это не представляет собой никакой признак дефекта подшипника.
На коробках передач из магния имеется на участке стрелки надпись «„Mg Al 9 Zn 1“».
Mg = магний, прочие данные обусловлены выпуском.