Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для снятия и установки силового агрегата (напр. V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A))
- Приспособление для крепления коробки передач (3282)
- Выверочная доска (3282/10)
- Закрепительное подвесное устройство (T40013)
- Консистентная смазка для шлицов дисков сцепления (G 000 100)
- Консистентная смазка, содержащая медь (N 052 159 00)
Снятие коробки передач
- Сначала следует проверить, оснащен ли встроенный радиоприемник помехоустойчивым противоугонным кодом. В положительном случае следует попросить противоугонный код.
- При выключенном зажигании отсоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи c массой (корпусом) автомобиля.
- Снять кожух двигателя.
- Отвинтив уравнительный бак для охлаждающей жидкости, положить его в сторону.
- Снять крышку рукава воздухозаборника.
- Удалить рукав воздухозаборника с расходомера воздуха (см. Двигатель) (см. Группа ремонта24).
- Отвинтив трубу впускаемого воздуха, если установлена [стрелки], положить ее в сторону (см. Двигатель) (см. Группа ремонта24).
- Снять передние колеса.
- Извлечь кожухи из колесных ниш [стрелки], в случае их наличия.
- Снять нижний кожух двигателя.
- Извлечь держатель маслянного поддона.
- Удалить переднюю часть системы выпуска ОГ с катализатором ОГ (см. Двигатель) (см. Группа ремонта26).
- Снять защитный лист поверх правого карданного вала [стрелки 1 и 2].
- В случае наличия снять защитный лист поверх левого карданного вала.
- Сняв карданный вал c вала c фланцем, подвесить его столь высоко, сколько возможно, и не повредить при этом защитное покрытие.
- Удалить шток (ползун) вилки переключения передач [стрелка А].
- Удалить шток (ползун) вилки преселективного переключения передач, для чего необходимо вывинтить винт [стрелка В].
- Отсоединить разъём датчика спидометра (G22)[стрелка А], если он установлен.
- Отсоединить разъём выключателя фар заднего хода (F4)[стрелка В]. Удалить все остальные электрические присоединения и провода, соединяющие с "массой" (корпусом), от коробки передач и от крепежных болтов двигателя и коробки передач.
- Удалить налево датчик частоты вращения вала двигателя (G28) с картера сцепления.
- Отвинтить винты [стрелки] для ограничителя опоры [1] (на рисунке представлен автомобиль с шестицилиндровым двигателем).
- Вывинтить соединительные болты [стрелка] двигателя и коробки передач со стороны от двигателя.
- Отделив стартер от двигателя/коробки передач, зафиксировать его (см. Электрооборудование автомобиля) (см. Группа ремонта27).
ПримечаниеИнструкция Не нужно отсоединять провода стартера.
- Собрать устройство для снятия и установки коробки передач с приспособлением для крепления коробки передач (3282), выверочной доской (3282/10) для коробки передач «„01W“»/ «„012“» и крепежные детали согласно следующему описанию:
- Положить выверочную доску (3282/10) на приспособление для крепления коробки передач (3282) (выверочная доска устанавливаема в одном единственном положении).
- Отрегулировать положение плеч приспособления для крепления коробки передач по отверстиям в выверочной доске.
Автомобили c четырехцилиндровым двигателем
- Привинтить элементы крепления [A] согласно отметкам на выверочной доске.
Автомобили c шестицилиндровым двигателем
- Привинтить элементы крепления [A] согласно отметкам на выверочной доске.
- Элемент крепления [A] (на рисунке влево) не применяется или же прикрепляется на коробку передач вне выверочной доски Символ, определяющий позицию иллюстрации, рис. S34-0614.
Продолжение для всех автомобилей
- Подставить устройство для снятия и установки коробки передач под автомобиль, символ стрелки [B] (⇒ рис. V34-2583) на выверочной доске указывает направление движения автомобиля.
- Выровняв выверочную доску параллельно коробке передач, зафиксировать стопорные зажимы [стрелка] на коробке передач.
Автомобили c шестицилиндровым двигателем
- Закрепить 3-ий элемент крепления приспособления для крепления коробки передач (3282) винтом (М8) на коробке передач сзади влево [стрелка].
- Отвинтить опору коробки передач направо и налево, полностью вместе с резинометаллической опорой от коробки передач и от балки крепления подвески [1] и [2].
Автомобили c четырехцилиндровым двигателем
- Отвинтить опору коробки передач направо, полностью вместе с резинометаллической опорой от коробки передач и от балки крепления подвески [1] и [3].
- Отвинтить опору коробки передач налево от резинометаллической опоры [2].
Продолжение для всех автомобилей
- Осторожно опустить коробку передач немного вниз.
- Извлечь верхние болты, соединяющие коробку передач и двигатель.
ПримечаниеИнструкция У автомобилей с шестицилиндровым двигателем можно вывинтить верхние соединительные болты, но нельзя их извлечь полностью. Осторожно при повторной установке.
- Отжать коробку передач от центрирующих втулок.
Автомобили c шестицилиндровым двигателем
- Повернуть коробку передач при помощи винта [1]приспособления для крепления (3282) в правую сторону и немного вниз [стрелка А].
- При установке необходимо проследить, чтобы фланец картера коробки передач проходил мимо шланга для охлаждающей жидкости [стрелка В].
Продолжение для всех автомобилей
- Отсоединив коробку передач от маховика, опустить до такой степени, чтобы открыть доступ к рабочему цилиндру привода выключения сцепления.
- Удалив рабочий цилиндр привода выключения сцепления с коробки передач [стрелки], зафиксировать его проволокой. Не отсоединять провод.
ПримечаниеИнструкция После извлечения рабочего цилиндра усилителя привода сцепления не нажимать на педаль сцепления.
- Полностью опустить коробку передач.
ПримечаниеИнструкция Опуская коробку передач, проследить, чтобы имелось достаточно много места на участке карданных валов и привода переключения передач.
Сборочные работы осуществляются на коробке передач, закрепленной при помощи кронштейна для крепления коробки передач (MP3-501) на зажимной стойке (MP9-101) .
Транспортировка коробки передач
- Установив транспортное устройство (T40013) в отверстия картера коробки передач [стрелка А], застопорить.
- Сдвинуть при этом регулировочный механизм транспортного устройства до упора к себе.
- Подвесить крюк цехового крана во 2-ую проушину для крепления [стрелка В] транспортного устройства.
- Поднять коробку передач при помощи цехового крана и транспортного устройства.
Установка коробки передач
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
Внимание! Поверхности винтов и остальных деталей, которые соприкасаются с картером коробки передач, приспособлены в зависимости от того, идет ли речь о картере коробки передач из алюминия или магния . Чтобы предотвратить возникновение электрохимической коррозии, необходимо пользоваться болтами и прочими деталями см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
Если необходимо заменить нижние соединительные болты двигателя и коробки передач, то необходимо выполнить следующие действия:
- В том случае, если еще спереди не удален ограничитель опоры, удалить его сейчас.
- Установить закрепительное подвесное устройство (MP 9-101).
- Отвинтить нижнюю гайку [1] опоры двигателя, причем необходимо отметить положение для сборки [2].
- Установить закрепительное подвесное устройство (MP9-101).
- Приподнять двигатель через винты подвесного устройства в такой мере, чтобы можно было извлечь болты.
- Извлекши имеющиеся болты, установить назад новые болты.
- Опустив двигатель, привинтить гайки опоры двигателя (см. Двигатель) (см. Группа ремонта10).
- Очистив шлицы ведущего вала, слегка их смазать консистентной смазкой (G 000 100).
- Проверить износ подшипника муфты выключения сцепления и, при необходимости, заменить его.
- Резьбу во всех резьбовых отверстиях, в которые будут ввинчиваться самоконтрящиеся винты, необходимо избавить от остатков фиксирующего средства метчиком.
- Площадь соприкасания пальца на рычаге выключения сцепления следует смазать тонким слоем консистентной смазки с содержанием меди (N 052 159 00).
- Проверить наличие вставленных в блок цилиндров двигателя центрирующих втулок для коробки передач и, в случае надобности, вставить их.
- Приподнять коробку передач таким образом, чтобы оказалось возможным установить рабочий цилиндр привода выключения сцепления с держателем для трубо- и шлангопроводов [стрелка].
- В случае применения, следует установить на центрирующие втулки двигателя между коробкой передач и двигателем металлическую прокладку (промежуточный лист).
Автомобили c шестицилиндровым двигателем
- Прежде чем встроить коробку передач, следует установить верхний соединительный болт двигателя и коробки передач Символ, определяющий позицию иллюстрации рис. S34-0617, позиция 2, в отверстия на картере коробки передач.
- Повернуть коробку передач при помощи винта [1]приспособления для крепления (3282) в правую сторону и вниз [стрелка А].
- При установке необходимо проследить, чтобы фланец картера коробки передач проходил мимо шланга для охлаждающей жидкости [стрелка В].
Продолжение для всех автомобилей
- Установить коробку передач, следя при этом за сохранением достаточного пространства на участке карданных валов и привода переключения передач.
- Проверить регулировку привода переключения передач и, в случае надобности, отрегулировать .
- Проверить уровень трансмиссионного масла .
- После присоединения аккумуляторной батареи необходимо проверить:
Моменты затяжки
Автомобили c четырехцилиндровым двигателем
Коробка передач – двигатель
| Позиция | Винт | Шт. | Нм |
|---|---|---|---|
| 1 | М12 х 67 | 3 | 65 |
| 2 | М12 х 110 | 2 | 65 |
| 3 | М12 х 90 | 2 | 65 |
| 4 | М10 х 45^1) | 1 | 45 |
| 5 | М10 х 45 | 3 | 45 |
| A | центрирующие втулки | 2 |
| ^1) С гайкой |
|---|
Опора агрегата четырехцилиндрового двигателя и коробки передач
| Позиция | Винт | Шт. | Нм |
|---|---|---|---|
| 1 | М10 х 30 | 3 | 40 |
| 2 | М10 х 35 | 1 | 40 |
| 3 | M8 x 20 | 2 | 27 |
Автомобили c шестицилиндровым двигателем
Коробка передач - двигатель
| Позиция | Винт | Шт. | Нм |
|---|---|---|---|
| 1 | М12 х 67 | 2 | 65 |
| 2 | М12 х 67 ^1) | 1 | 65 |
| 3 | М12 х 90 | 1 | 65 |
| 4 | М12 х 75 | 1 | 65 |
| 5 | М10 х 45^2) | 1 | 45 |
| 6 | М10 х 45 | 3 | 45 |
| 7 | М10 х 135^2) | 1 | 65 |
| 8 | М12 х 130 | 1 | 65 |
| A | центрирующие втулки | 2 |
| ^1) Болты должны при извлечении и установке остаться засунутыми в картере коробки передач. |
|---|
| ^2) С гайкой |
Опора агрегата шестицилиндрового двигателя и коробки передач
| Позиция | Винт | Шт. | Нм |
|---|---|---|---|
| 1 | М10 х 35^1) | 3 | 40 |
| 2 | M8 x 20 | 2 | 27 |
| ^1) Подбор болтов (см. Электронный каталог оригинальных деталей). |
|---|
Продолжение для всех автомобилей
Карданный вал - вал с фланцем (см. Ходовая часть) (см. Группа ремонта40).
| Деталь конструкции | Нм |
|---|---|
| Рабочий цилиндр усилителя привода сцепления - коробка передач ^1) | |
| Датчик частоты вращения вала двигателя (G28) - коробка передач | 10 |
| Защитный лист/карданный вал - коробка передач | 23 |
| Шток (ползун) вилки преселективного переключения передач - коробка передач | |
| Шток (ползун) вилки переключения передач (шарнир механизма переключения передач) - коробка передач ^1) | |
| Передняя часть выпускного трубопровода - турбонагнетатель | (см. Двигатель) (см. Группа ремонта26) |
| Хомут выпускного трубопровода | (см. Двигатель) (см. Группа ремонта26) |
| Катализатор ОГ - держатели | (см. Двигатель) (см. Группа ремонта26) |
| Ограничитель опоры - двигатель | (см. Двигатель) (см. Группа ремонта10) |
^1) Болт подлежит всегда замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей).