Демонтаж
- 1. Демонтировать корпус воздушного фильтра (4) с датчиком массового расхода воздуха • Отсоединить разъем жгута проводов (3) массового расходомера воздуха • Снять всасывающий воздушный шланг с всасывающего воздуховода – Отсоединить зажим (2) • Выкрутить винт (1)
- 2. Снять крепежные винты (1) и вынуть верхнюю часть кожуха зубчатого ремня с заднего кожуха зубчатого ремня
- 3. Отметить направление вращения поликлинового ремня
- 4. Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки
- 5. Снять поликлиновой ремень
- 6. Затянуть натяжитель поликлинового ремня по направлению часовой стрелки • Зафиксировать подходящим стержнем
- 7. Демонтировать крепежные винты (1) и снять натяжитель поликлинового ремня • Снять с кронштейна компрессора
- 8. Снять переднее правое колесо
- 9. Приподнять автомобиль на половину высоты
- 10. Снять колесо впереди справа
- 11. При помощи KM-507-C отсоединить правую поперечную рулевую тягу от поворотного кулака • Вывинтить гайку
- 12. Приподнять автомобиль на половину высоты
- 13. Демонтировать брызговик двигателя справа • Выкрутить 4 винта • Удалить 2 насечные заклёпки
- 14. Отсоединить направляющий шарнир справа от поворотного кулака • Демонтировать винтовое соединение • Подпереть болт поворотной цапфы с помощью KM-915 и вынуть направляющий шарнир из поворотного кулака
- 15. Отсоединить приводной вал справа (1) от промежуточного вала • Отжать с помощью монтировки • Подвесить полуось на днище
ПримечаниеВыбить дорном из мягкого металла по направлению стрелки
- 16. Демонтировать демпфер крутильных колебаний • Придержать за крепежный болт приводного колеса зубчатой ременной передачи
- 17. Снять крепежные винты (1) • Снять нижнюю часть кожуха зубчатого ремня с заднего кожуха зубчатого ремня
- 18. Установить KM-6173 (3) • Освободить и от руки затянуть 4 винта (стрелки) • Выровнять KM-6173 по корпусу переднего моста • Открутить вверх упорный подшипник (1) – Цапфа (2) должна сидеть в креплении на блоке цилиндров • Затянуть 4 винта
- 19. Освободить крепежные винты (стрелки) для направляющих на KM-6001-A (1).
- 20. Вставить KM-6001-A , как показано на рисунке
ПримечаниеЦапфы (2) и (5) должны находиться в направляющих отверстиях корпуса переднего моста.
- 21. Затянуть крепежные винты направляющих.
- 22. Закручивать вверх упорный подшипник спереди (4) и упорный подшипник сзади (3) до соприкосновения с направляющими цапфами амортизационного блока двигателя спереди и держателя амортизационного блока двигателя сзади
ПримечаниеНаправляющие цапфы должны сидеть без зазора в упорных подшипниках
- 23. Демонтировать амортизационный блок двигателя (1) • с продольной балки и кронштейна амортизационного блока двигателя
- 24. Установить коленчатый вал в направлении вращения двигателя на "ВМТ зажигания цилиндра 1" (отметка 3) • Повернуть за крепежный болт приводного колеса зубчатой ременной передачи
ВниманиеМедленно и равномерно вращать коленчатый вал
ПримечаниеНасечки на приводных шестернях распредвалов должны находиться на одной линии с отметками (1) на крышке головки цилиндров
- 25. Зафиксировать распредвалы с помощью KM-853 (2)
- 26. Освободить крепежный винт натяжного ролика зубчатого ремня (4) и поворачивать регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока не ослабнет зубчатый ремень
- 27. Отметить направление вращения зубчатого ремня
- 28. Снять зубчатый ремень
- 29. Демонтировать приводную шестерню зубчатой ременной передачи
ПримечаниеПридержать с помощью KM-662-C (1)
- 30. Поддеть и вытащить подходящим инструментом уплотнительное кольцо коленвала
ПримечаниеНе повреждать уплотнительные поверхности
Установка, монтаж
- 31. Вдавить уплотнительное кольцо с помощью KM-693-A (2) в масляный насос • Использовать винт и шайбу приводного колеса зубчатой ременной передачи
- 32. Установить приводную шестерню зубчатой ременной передачи с помощью нового винта на коленчатый вал 130 Нм + 45° ± 5° • Придержать с помощью KM-662-C
- 33. Проверить зубчатый ремень на износ - при необходимости заменить.
- 34. Соблюдать направление движения зубчатого ремня. Установить зубчатый ремень
ПримечаниеСледить за тем, чтобы тянущая сторона (I) была натянута
ПримечаниеСоблюдать отметки фаз газораспределения!
- 35. Регулировка натяжения зубчатого ремня
- 36. Установить амортизационный блок двигателя на продольную балку 35 Нм .
- 37. Установить держатель амортизационного блока двигателя на кронштейн амортизационного блока двигателя 55 Hм .
- 38. Снять крепление KM-6001-A и KM-6173 .
- 39. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня на задний кожух зубчатого ремня 6 Нм
- 40. Установить демпфер крутильных колебаний на приводную шестерню зубчатой ременной передачи 20 Нм • Придержать за крепежный болт приводного колеса зубчатой ременной передачи
- 41. Установить натяжитель поликлинового ремня на кронштейн компрессора 25 Hм
- 42. Натянуть натяжитель поликлинового ремня (по часовой стрелке) и вынуть стопор
- 43. Подсоединить приводной вал справа к промежуточному валу
- 44. Установить направляющий шарнир справа на поворотный кулак • Затянуть новое резьбовое соединение 50 Нм
- 45. Установить брызговик двигателя справа • Затянуть 4 винта • Вставить 2 насеченные заклепки
- 46. Наполовину опустить автомобиль
- 47. Установить поперечную рулевую тягу справа на поворотный кулак • Затянуть новую гайку 30 Нм + 90° + 15°
ПримечаниеДля приведения к заданному значению угла поворота использовать KM-J-45059
- 48. Установить переднее правое колесо
- 49. Наполовину опустить автомобиль
- 50. Затянуть переднее правое колесо 110 Нм
- 51. Смонтировать поликлиновой ремень • Соблюдать направление вращения и монтажное положение поликлинового ремня
- 52. Натянуть поликлиновый ремень при помощи натяжителя поликлинового ремня
- 53. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня на задний кожух зубчатого ремня 6 Нм
- 54. Установить корпус воздушного фильтра с массовым расходомером воздуха • Вставить корпус воздушного фильтра • Подсоединить всасывающий воздушный шланг к впускному воздуховоду – Закрепить хомут • Ввернуть винт • Вставить разъем жгута проводов расходомера массы воздуха