Демонтаж и установка коленвала Opel Zafira B

Демонтаж

1. 1. Демонтировать двигатель
2. 2. Подвесить двигатель с коробкой передач на кран и отсоединить амортизационные блоки двигателя с корпуса переднего моста спереди и сзади
3. 3. Установить двигатель с адаптером KM-412-8-A на монтажные опоры двигателя KM-412 • Снять требуемые навесные детали
4. 4. Снять коробку передач с блока цилиндров
5. 5. Почистить уплотнительные поверхности и удалить остатки герметика.
6. 6. Снять масляный фильтр при помощи KM-726-A с масляного насоса
7. 7. Снять накидную гайку (4) с подающего маслопровода турбонагнетателя (турбонагнетатель)

8. 8. Снять держатель (3) с блока цилиндров
9. 9. Снять накидную гайку (1) с фланца блока цилиндров и извлечь подающий маслопровод турбонагнетателя (блок цилиндров) (2)

Войти

10. 10. Снять крепежные винты верхней части масляного поддона (1) с корпуса коробки передач
11. 11. Освободить верхнюю часть масляного поддона (2) с блока цилиндров и масляного насоса

Войти

12. 12. Демонтировать крепежные винты всасывающего маслопровода (1) с блока балансировочных валов

Войти

13. 13. Сдвинуть верхнюю часть масляного поддона в направлении стрелки и снять крепежные винты всасывающего маслопровода (1) с масляного насоса
14. 14. Снять верхнюю часть масляного поддона с всасывающим маслопроводом

Войти

15. 15. Почистить уплотнительные поверхности и удалить остатки герметика.
16. 16. Снять корпус воздушного фильтра с массовым расходомером воздуха • Отсоединить разъем жгута проводов (3) массового расходомера воздуха • Снять всасывающий воздушный шланг с всасывающего воздуховода – Отсоединить зажим (2) • Выкрутить винт (1)

Войти

17. 17. Снять крепежные винты (1) и вынуть верхнюю часть кожуха зубчатого ремня с заднего кожуха зубчатого ремня

Войти

18. 18. Отметить направление вращения поликлинового ремня
19. 19. Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки
20. 20. Снять поликлиновой ремень

Войти

21. 21. Затянуть натяжитель поликлинового ремня по направлению часовой стрелки • Зафиксировать подходящим стержнем
22. 22. Демонтировать крепежные винты (1) и снять натяжитель поликлинового ремня • Снять с кронштейна компрессора

Войти

23. 23. Демонтировать демпфер крутильных колебаний • Придержать за крепежный болт приводного колеса зубчатой ременной передачи
24. 24. Снять крепежные винты (1) • Снять нижнюю часть кожуха зубчатого ремня с заднего кожуха зубчатого ремня

Войти

25. 25. Установить коленчатый вал в направлении вращения двигателя на "ВМТ зажигания цилиндра 1" (отметка 3) • Повернуть за крепежный болт приводного колеса зубчатой ременной передачи

26. 26. Зафиксировать распредвалы с помощью KM-853 (2)
27. 27. Освободить крепежный винт натяжного ролика зубчатого ремня (4) и поворачивать регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока не ослабнет зубчатый ремень
28. 28. Отметить направление вращения зубчатого ремня
29. 29. Снять зубчатый ремень

Войти

30. 30. Отсоединить разъем жгута проводов (2) с модуля зажигания (4)
31. 31. Отсоединить крышку модуля зажигания (1) по направлению стрелки
32. 32. Демонтировать крепежные винты модуля зажигания и снять модуль зажигания со свечей зажигания с помощью KM-6009 (3)

Войти

33. 33. Отсоединить разъем жгута проводов с датчика распредвала
34. 34. Освободить от зажимов жгут проводов задатчика импульсов коленвала и динамического контроля уровня масла на крышке головки цилиндров
35. 35. Демонтировать крышку головки цилиндров с головки цилиндров • Следить за уплотнительными кольцами
36. 36. Почистить уплотнительные поверхности и удалить остатки герметика.
37. 37. Вынуть KM-853
38. 38. Ослабить стопорные винты (3) приспособления KM-6347 (1)

39. 39. Вставить KM-6347 вместе с KM-956-1 (2) в приводную шестерню распредвала

40. 40. Повернуть KM-6347 в направлении стрелки и затянуть стопорные винты
41. 41. Открутить крепежный винт (4) приводной шестерни распредвала
42. 42. Открутить стопорные винты KM-6347 и снять KM-6347
43. 43. Выкрутить винт крепления приводной шестерни распредвала
44. 44. Снять приводную шестерню распредвала

Войти

45. 45. Снять датчик распредвала (1)
46. 46. Демонтировать направляющие ролики (2) зубчатой ременной передачи
47. 47. Снять кронштейн амортизационного блока двигателя (3)
48. 48. Снять натяжной ролик (4) зубчатого ремня
49. 49. Демонтировать приводную шестерню зубчатой ременной передачи (6) • Придержать с помощью KM-662-C (5)
50. 50. Демонтировать крепежные винты (8) с головки цилиндров
51. 51. Снять крепежные винты (7) с масляного насоса
52. 52. Снять задний кожух зубчатого ремня

Войти

53. 53. Отсоединить разъем жгута проводов (1) с реле давления масла (2)
54. 54. Снять подающий маслопровод турбонагнетателя (блок цилиндров)
55. 55. Снять корпус терморегулятора (теплообменника) • См. последовательность выполнения операций "Демонтаж и установка корпуса терморегулятора (теплообменника)"
56. 56. Снять упорную шайбу

57. 57. Снять масляный насос (3) с блока цилиндров

Войти

58. 58. Демонтировать блок балансировочных валов
59. 59. Заблокировать маховик с помощью KM-652 (1) и снять с коленчатого вала
60. 60. Пометить последовательность крышек подшипников шатунов (2)

61. 61. Снять крышку подшипника шатуна с шатуна
62. 62. Отметить последовательность крышек коренных подшипников и снять с блока цилиндров
63. 63. Снять коленчатый вал из блока цилиндров

Войти

64. 64. Очистить все детали
65. 65. Установить коленчатый вал в блок цилиндров, не затягивая
66. 66. Монтировать индикатор часового типа MKM-571-B с держателем на один торец блока цилиндров и установить измерительный щуп индикатора на коленвал
67. 67. Переместить коленчатый вал в продольном направлении
68. 68. Допустимый осевой зазор коленчатого вала: от 0,050 до 0,152 мм

Войти

Установка, монтаж

69. 69. При замене коленчатого вала: переустановить диск задатчика импульсов коленчатого вала (1) новыми винтами 13 Нм .
70. 70. Смазать новые вкладыши подшипника моторным маслом и вставить в блок цилиндров и крышки подшипников. Осторожно вставить коленчатый вал в блок цилиндров. Легкими ударами резинового молотка по щекам коленчатого вала можно откорректировать посадку коленчатого вала. Нанести валик клеевого герметика (черного) в пазы задней крышки коренного подшипника. Установить крышки коренных подшипников и крышки подшипников шатунов - соблюдать обозначения. Крышка коренного подшипника на блоке цилиндров: 50 Нм + 45° + 15° 1) 2) Крышка подшипника шатуна на шатуне: 35 Нм + 45° + 15° 1)

Войти

71. 71. Установить уплотнительное кольцо коленчатого вала сзади • См. последовательность выполнения операций "Замена уплотнительного кольца коленвала сзади"
72. 72. Извлечь уплотнительное кольцо из масляного насоса
73. 73. Почистить уплотнительные поверхности и удалить остатки герметика.
74. 74. Установить масляный насос с новым уплотнением на блок цилиндров 8 Нм
75. 75. Вставить новое уплотнительное кольцо в масляный насос при помощи KM-693-A (4)

76. 76. Установить упорную шайбу
77. 77. Монтировать блок балансировочных валов
78. 78. Нанести на стыки (стрелки) масляного насоса и задней крышки коренного подшипника валик клеевого герметика (черного)
79. 79. Вставить верхнюю часть масляного поддона (1) с новым уплотнением и всасывающим маслопроводом
80. 80. Установить всасывающий маслопровод с новым уплотнительным кольцом на масляный насос 8 Hм 3)
81. 81. Установить всасывающий маслопровод на блоке балансировочных валов 10 Нм

Войти

82. 82. Установить верхнюю часть масляного поддона с новым уплотнением на блок цилиндров, масляный насос и корпус коробки передач
83. 83. Вставить крепежные винты (1), смазав поверхности прилегания герметиком (зеленым) Последовательность монтажа: 1. Наживить все винты, не затягивая. 2. Затянуть винты на блоке цилиндров и масляном насосе 20 Нм . 3. Затянуть винты на корпусе коробки передач 40 Нм .

Войти

84. 84. Вставить подающий маслопровод турбонагнетателя (блок цилиндров) и закрепить накидной гайкой на фланце блока цилиндров 20 Нм
85. 85. Установить накидную гайку подающего маслопровода турбонагнетателя (блок цилиндров) на подающий маслопровод турбонагнетателя (турбонагнетатель) 20 Нм
86. 86. Установить держатель подающего маслопровода турбонагнетателя на блок цилиндров 35 Нм
87. 87. Слегка смазать машинным маслом уплотнительное кольцо масляного фильтра и установить на масляный насос 15 Нм
88. 88. Установить нижнюю часть масляного поддона с новым уплотнением и новыми винтами на верхнюю часть масляного поддона 8 Нм + 30°
89. 89. Вставить резьбовую пробку слива масла с новым уплотнением в нижнюю часть масляного поддона 10 Нм
90. 90. Установить корпус терморегулятора (теплообменника) • См. последовательность выполнения операций "Демонтаж и установка корпуса терморегулятора (теплообменника)"
91. 91. Установить задний кожух зубчатого ремня на масляный насос и головку цилиндров 8 Нм
92. 92. Установить приводную шестерню зубчатой ременной передачи с помощью нового винта на коленчатый вал 130 Нм + 45° ± 5° • Придержать с помощью KM-662-C

93. 93. Установить кронштейн амортизационного блока двигателя на блок цилиндров 50 Нм
94. 94. Установить направляющий ролик зубчатой ременной передачи по стороне впуска на блок цилиндров 25 Нм
95. 95. Установить направляющий ролик зубчатой ременной передачи по стороне выпуска на кронштейн амортизационного блока двигателя 25 Нм
96. 96. Поставить натяжной ролик зубчатого ремня • На масляном насосе

97. 97. Установить датчик распределительного вала на головку цилиндров 6 Нм

Войти

98. 98. Смонтировать приводные шестерни распредвала отметками фаз газораспределения вперед.
99. 99. Установить приводные шестерни распредвалов с новыми винтами на распределительные валы 50 Нм + 60° + 15°
100. 100. Установить приводные шестерни распредвала на отметки при помощи KM-6347 Приводная шестерня впускного распредвала Приводная шестерня выпускного распредвала

101. 101. Зафиксировать приводные шестерни распредвала с помощью KM-853 (2)
102. 102. Снять KM-6347 с KM-956-1 с приводных шестерен распредвалов

Войти

103. 103. Проверить зубчатый ремень на износ - при необходимости заменить.
104. 104. Соблюдать направление движения зубчатого ремня. Установить зубчатый ремень

105. 105. Регулировка натяжения зубчатого ремня

Войти

106. 106. Нанести герметик (черный) на уплотнительные поверхности крышки головки цилиндров (стрелки).
107. 107. Установить крышку головки цилиндров с новыми уплотнительными кольцами (1) и прокладками (2) на головку цилиндров 8 Нм
108. 108. Подсоединить модуль зажигания к свечам зажигания и установить на головку цилиндров 8 Нм
109. 109. Установить крышку модуля зажигания на крышку головки цилиндров

Войти

110. 110. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня на задний кожух зубчатого ремня 6 Нм
111. 111. Установить демпфер крутильных колебаний на приводную шестерню зубчатой ременной передачи 20 Нм • Придержать за крепежный болт приводного колеса зубчатой ременной передачи
112. 112. Установить натяжитель поликлинового ремня на кронштейн компрессора 25 Hм
113. 113. Натянуть натяжитель поликлинового ремня (по часовой стрелке) и вынуть стопор.
114. 114. Смонтировать поликлиновой ремень • Соблюдать направление вращения и монтажное положение поликлинового ремня
115. 115. Натянуть поликлиновый ремень при помощи натяжителя поликлинового ремня
116. 116. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня на задний кожух зубчатого ремня 6 Нм
117. 117. Присоединить коробку передач к блоку цилиндров
118. 118. Снять двигатель с монтажных опор двигателя KM-412 и снять переходник KM-412-8-A с двигателя
119. 119. Установить и закрепить навесные детали двигателя
120. 120. Установить двигатель с коробкой передач на корпус переднего моста
121. 121. Установить двигатель

1

) Использовать новые винты.

2

) После монтажа крышки подшипника повторно впрессовать клеевой герметик (черный) сверху, пока клеевой герметик (черный) не выступит на поверхность стыка.

3

) Резьбу перед повторным использованием обновить и вставить винты со стопорной мастикой (красной). Время монтажа с проверкой момента затяжки не должно превышать 10 минут.