Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Zafira/Opel Zafira B (2005-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Проверка и регулировка зазоров клапанов
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Проверка и регулировка зазоров клапанов Opel Zafira B

Бензиновый двигатель DOHC 23 иллюстрации ~6 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя.
  2. 2. Отсоединить аккумулятор
  3. 3. Демонтировать модуль зажигания DIS • Снять крышку модуля зажигания DIS в направлении стрелки • Открутить 2 винта • Отсоединить при помощи KM-6009 (1) со свечей зажигания

ПримечаниеСм. стрелку на крышке

  1. 4. Демонтировать верхнюю переднюю часть кожуха зубчатого ремня
  2. 5. Демонтировать крышку головки цилиндров (1) • Снять зажим канала для жгута проводов • Отсоединить и снять трубу вентиляции двигателя • Открутить 3 винта (3), вынуть вверх и зафиксировать клейкой лентой в этом положении • Открутить 6 винтов (2)

ПримечаниеПеред повторным монтажом следует обратить внимание на то, чтобы зона передних крышек подшипников распредвала (стрелки) была чистой и свободной от остатков герметика

  1. 6. Поднять автомобиль на полную высоту
  2. 7. Снять нижнюю крышку моторного отделения/брызговик
  3. 8. Установить коленвал двигателя в положение ВМТ • Установить демпфер крутильных колебаний в направлении вращения двигателя на "ВМТ зажигания цилиндра 1" (1)
  1. 9. Полностью опустить автомобиль
  2. 10. Установить кверху кулачки 2-го цилиндра на стороне впуска (1) и 3-го цилиндра на стороне выпуска (2) и поставить их симметрично с небольшим наклоном внутрь
  1. 11. Проверить зазоры клапанов • Заданный зазор клапана – Впускной клапан 0,21 - 0,29 мм (номинальное значение 0,25 мм) – Выпускной клапан 0,27 - 0,35 мм (номинальное значение 0,30 мм)
  2. 12. Проверить зазор 4 клапанов • Проверить зазоры клапанов с помощью KM-6361 (1) – Записать результаты измерения
  1. 13. Повернуть коленчатый вал на 180° в направлении вращения двигателя • Соответствует 90° на распредвале – Ориентироваться на отметки приводных шестерен ГРМ • Установить кверху кулачки 1-го цилиндра на стороне впуска (1) и 4-го цилиндра на стороне выпуска (2) и поставить их симметрично с небольшим наклоном внутрь
  1. 14. Проверить зазор 4 клапанов
  2. 15. Повернуть коленчатый вал на 180° в направлении вращения двигателя • Соответствует 90° на распредвале – Ориентироваться на отметки приводных шестерен ГРМ • Установить кверху кулачки 3-го цилиндра на стороне впуска (1) и 2-го цилиндра на стороне выпуска (2) и поставить их симметрично с небольшим наклоном внутрь
  1. 16. Проверить зазор 4 клапанов
  2. 17. Повернуть коленчатый вал на 180° в направлении вращения двигателя • Соответствует 90° на распредвале – Ориентироваться на отметки приводных шестерен ГРМ • Установить кверху кулачки 4-го цилиндра на стороне впуска (1) и 1-го цилиндра на стороне выпуска (2) и поставить их симметрично с небольшим наклоном внутрь
  1. 18. Проверить зазор 4 клапанов
  2. 19. Поднять автомобиль на полную высоту
  3. 20. Снять нижнюю крышку моторного отделения/брызговик
  4. 21. Установить коленвал двигателя на 60° перед ВМТ • Установить коленчатый вал на 60 ° в направлении вращения двигателя (размер I) перед ВМТ зажигания
  1. 22. Полностью опустить автомобиль
  2. 23. Отцепить зубчатый ремень • Обозначить направление вращения • Затянуть натяжной ролик зубчатого ремня (2) шестигранным ключом (1) в направлении стрелки и зафиксировать с помощью KM-6333 (3) – Отцепить зубчатый ремень
  1. 24. Снять приводную шестерню выпускного распредвала • Установить KM-6347 (1) в соединении с KM-956-1 (2) на приводную шестерню распредвала – Освободить 2 винта (3) с KM-6347 – Установить KM-6347 на приводную шестерню распредвала - обратить внимание на правильную посадку – Повернуть KM-6347 в направлении стрелки – Затянуть 2 винта • Освободить винт приводной шестерни распредвала (4) – Удерживать с помощью KM-6347 – Требуется 2 механика • Снять KM-6347 – Открутить 2 винта • Выкрутить винт приводной шестерни распредвала – Снять приводную шестерню распредвала

ПримечаниеПазы KM-6347 (стрелки) должны заходить в приводную шестерню распредвала

  1. 25. Аналогично снять приводную шестерню впускного распредвала
  2. 26. Освободить крышки подшипников выпускного распредвала • Освободить крышки подшипников распредвалов поэтапно, по 1/2 - 1 обороту, по спирали снаружи вовнутрь
  1. 27. Снять выпускной распредвал • Демонтировать крышки подшипников распредвала с головки цилиндров и вынуть распредвал

ПримечаниеОбратить внимание на обозначение крышек подшипников распредвала штампованными цифрами от 1 до 0 (во избежание ошибок слева внизу перед каждой цифрой ставится точка)

  1. 28. Аналогично демонтировать впускной распредвал
  2. 29. Снять тарельчатый толкатель при помощи KM-845 (1) и вложить в KM-849 • Обозначить порядок расположения
Установка, монтаж
  1. 30. Определить размер тарельчатого толкателя Пример определения размера тарельчатого толкателя на стороне впуска: Размер установленного тарельчатого толкателя 3,20 мм (код 20) Измеренное значение между кулачком и тарельчатым толкателем + 0,31 мм = 3,51 мм Заданное значение зазора клапана на стороне впуска - 0,25 мм Номинальный размер нового тарельчатого толкателя 3,265 мм (код 27x) • Используется только тарельчатый толкатель с этими или близкими к ним размерами

ПримечаниеКод (стрелка) находится на внутренней стороне тарельчатого толкателя

  1. 31. Установить тарельчатый толкатель с помощью KM-845 • Смазать маслом поверхности скольжения

ПримечаниеСоблюдать правильный порядок

  1. 32. Установить впускной распредвал • Смазать поверхности скольжения смазочной пастой для скользящих поверхностей MoS 2 • Установить распредвал • На уплотнительную поверхность центрирующего подшипника (стрелки) нанести герметик • Смонтировать крышки подшипников распредвала – Установить крышки подшипников распределительного вала, затягивая их винты по спирали в направлении изнутри наружу с моментом 8 Нм

ПримечаниеОбратить внимание на обозначение крышек подшипников распредвала

  1. 33. Аналогично установить выпускной распредвал
  2. 34. Установить уплотнительное кольцо выпускного распредвала • Вдавить уплотнительное кольцо в крышку подшипника распредвала с помощью KM-422 (1) – Использовать винт (2) и шайбу (3) приводной шестерни распределительного вала
  1. 35. Аналогично установить уплотнительное кольцо впускного распредвала
  2. 36. Заменить уплотнение крышки головки цилиндров • Установить новое уплотнение (1) в крышку головки цилиндров
  1. 37. При помощи KM-6363 вывинтить свечи зажигания 1-го цилиндра
  2. 38. Установить KM-6354 (1) в резьбу свечи зажигания 1-го цилиндра

ВниманиеПри монтаже крышки головки цилиндров следует обратить внимание на то, чтобы уплотнение крышки головки цилиндров не ослаблялось. Неправильно смонтированное уплотнение крышки головки цилиндров может привести к серьезному повреждению двигателя

  1. 39. Надеть крышку головки цилиндров • Поднять крышку головки цилиндров над KM-6354 • Надеть крышку головки цилиндров сзади (I) • Осторожно нажать вниз на крышку головки цилиндров спереди (II) • Вывинтить KM-6354 (1)
  1. 40. Установить крышку головки цилиндров • Удалить клейкую ленту с 3 винтов • Затянуть 12 винта 8 Hм • Надеть и зафиксировать трубу вентиляции двигателя • Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов
  2. 41. При помощи KM-6363 затянуть свечи зажигания 1-го цилиндра 25 Нм
  3. 42. Смонтировать модуль зажигания DIS • Затянуть 2 винта 8 Hм • Надеть крышку модуля зажигания DIS
  4. 43. Установить KM-6347 на приводной шестерне выпускного распредвала • Установить приводную шестерню распредвала - обратить внимание на отметки • Закрутить винт на приводной шестерне распредвала (4) – Не затягивать – Установить KM-6347 (1) в соединении с KM-956-1 (2) на приводную шестерню распредвала – Освободить 2 винта (3) с KM-6347 – Установить KM-6347 на приводную шестерню распредвала - обратить внимание на правильную посадку – Повернуть KM-6347 в направлении стрелки – Затянуть 2 винта

ПримечаниеПазы KM-6347 (стрелки) должны заходить в приводную шестерню распредвала

  1. 44. Затянуть приводную шестерню выпускного распределительного вала 50 Нм + 60° + 15° • Удерживать с помощью KM-6347 – Требуется 2 механика • Снять KM-6347
  2. 45. Аналогично установить приводную шестерню впускного распредвала
  3. 46. Зафиксировать приводные шестерни ГРМ с помощью KM-6340 • Установить приводные шестерни ГРМ так, чтобы отметки (3) стояли друг напротив друга • Установить KM-6340-Left (1) на приводную шестерню впускного рапредвала • Установить KM-6340-Right (2)
  1. 47. Установить коленвал двигателя в положение ВМТ • Установить демпфер крутильных колебаний в направлении вращения двигателя на "ВМТ зажигания цилиндра 1" (1)
  1. 48. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень – Установить зубчатый ремень на приводной шестерне выпускного распредвала – Установить зубчатый ремень на приводной шестерне впускного распредвала – Затянуть натяжной ролик зубчатого ремня и вынуть KM-6333
  2. 49. Вынуть KM-6340
  3. 50. Установить передний кожух зубчатого ремня (сверху)
  4. 51. Поднять автомобиль на полную высоту
  5. 52. Установить нижнюю крышку моторного отделения/брызговик
  6. 53. Полностью опустить автомобиль
  7. 54. Закрыть капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя