Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Zafira/Opel Zafira B (2005-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Снять и установить корпус ГРМ (без АС)
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Снять и установить корпус ГРМ (без АС) Opel Zafira B

Бензиновый двигатель DOHC 13 иллюстраций ~3 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя.
  2. 2. Демонтировать верхнюю крышку двигателя
  3. 3. Снять корпус воздушного фильтра (4) • При наличии: освободить от зажимов датчик капота двигателя (1) • Вывернуть винт (2) • Освободить от зажимов трубку вентиляции топливного бака (3) • Отсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (7) – Освободить из держателя жгут проводов (6) • Демонтировать всасывающую трубу – Освободить хомут (5)
  1. 4. Поднять автомобиль на полную высоту
  2. 5. Подставить поддон
  3. 6. Слить моторное масло • Открыть резьбовую сливную пробку • Закрутить резьбовую сливную пробку с новым уплотнительными кольцом – Затянуть винт 25 Нм
  4. 7. Демонтировать брызговик двигателя (справа) (2) • Открутить 4 винта (1) • Удалить 2 насеченных заклепок (3)
  1. 8. Снять поликлиновый ремень • Отметить направление вращения поликлинового ремня • Затянуть натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-6151 в направлении стрелки – Снять поликлиновой ремень
  1. 9. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (2) • Выкрутить винт – Удерживать с помощью KM-J-38122-A вместе с KM-956-1 (1)
  1. 10. Демонтировать натяжное устройство поликлинового ремня • Выкрутить винт
  1. 11. Освободить держатель амортизационного блока двигателя снизу (1) • Вывернуть винт (2)

ПримечаниеДля наглядности амортизационный блок двигателя на рисунке не показан

ПримечаниеВынуть винт можно будет только позже

  1. 12. Полностью опустить автомобиль
  2. 13. Установить моторную траверсу
  3. 14. Зацепить крюк моторной траверсы за транспортную серьгу двигателя (на стороне управления)
  4. 15. Снять правый амортизационный блок двигателя (1) • Открутить 6 винтов (2) и (3) • Снять с держателя амортизационного блока двигателя (4)
  1. 16. Снять держатель амортизационного блока двигателя (1) • Выкрутить 2 винта (2)
  1. 17. Освободить корпус газораспределительного механизма сверху (5) • Отвинтить 5 винтов (1) • Освободить винт (2)

ПримечаниеВынуть винт можно будет только после того, как будет опущен двигатель

  1. 18. Опустить двигатель • Опускать сторону управления двигателя на моторной траверсе до тех пор, пока не удастся вынуть длинный винт
  2. 19. Поднять автомобиль на полную высоту
  3. 20. Демонтировать корпус ГРМ • Открутить 5 винтов (6) • Извлечь уплотнение (3) • Вынуть подходящим инструментом уплотнительное кольцо • Почистить уплотнительные поверхности

ПримечаниеЗакрыть тканью отверстие (4) в корпусе ГРМ

ВниманиеНе повреждать уплотнительные поверхности

Установка, монтаж
  1. 21. Установить кожух привода газораспределительного механизма • Использовать новое уплотнение • Закрутить 11 винтов • Затянуть 8 винтов с моментом 21 Нм

ПримечаниеСнять ткань с отверстия в корпусе ГРМ

  1. 22. Установить уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди (2) • Надвинуть защитную втулку (1) с KM-6105 (3) на цапфу коленчатого вала – Уплотнительные кромки смазать силиконовой смазкой (белой) – Сдвинуть уплотнительное кольцо по защитной втулке на цапфу коленчатого вала – Вдавить уплотнительное кольцо с помощью инструмента KM-6105 в корпус ГРМ – Использовать винт (4) от демпфера крутильных колебаний – Снять KM-6105
  1. 23. Полностью опустить автомобиль
  2. 24. Поднять двигатель
  3. 25. Закрепить корпус распределительного механизма • Затянуть 3 винта с моментом 21 Нм
  4. 26. Установить держатель амортизационного блока двигателя • Наживить винт снизу • Затянуть 2 винта моментом 50 Hм
  5. 27. Установить правую амортизационную опору двигателя • Затянуть 3 винта (коротких) на кузове с моментом 35 Нм • Затянуть 3 винта (длинных) на держателе амортизационного блока двигателя с моментом 55 Нм
  6. 28. Снять крюк моторной траверсы с транспортной серьги двигателя
  7. 29. Демонтировать моторную траверсу
  8. 30. Поднять автомобиль на полную высоту
  9. 31. Закрепить нижний кронштейн амортизационного блока двигателя • Затянуть винт 50 Нм
  10. 32. Снять захват двигателя KM-6001-A • Освободить 3 винта
  11. 33. Установить натяжитель поликлинового ремня • Затянуть винт с моментом 43 Нм

ПримечаниеПрилив (1) на натяжном устройстве поликлинового ремня входит в отверстие в корпусе ГРМ (2)

  1. 34. Установить демпфер крутильных колебаний (2) • Удерживать с помощью стопорного переходника KM-J-38122-A вместе с KM-956-1 (1) • Затянуть новый винт с моментом 100 Нм + 75° + 15°
  1. 35. Установить поликлиновой ремень • Смонтировать поликлиновой ремень • Затянуть натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-6151 в направлении стрелки

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение поликлинового ремня

  1. 36. Установить брызговик двигателя справа • Затянуть 4 винта • Вставить 2 насеченные заклепки
  2. 37. Полностью опустить автомобиль
  3. 38. Долить моторное масло, проверить уровень масла
  4. 39. Установить корпус воздушного фильтра с всасывающим воздушным шлангом • Установить корпус воздушного фильтра в колесной нише – Затянуть винт • Установить всасывающий воздушный шланг на модуль дроссельной заслонки – Закрепить хомут • Подключить разъем жгута проводов датчика массового расхода воздуха – Закрепить в зажимах жгут проводов • Закрепить в зажимах контактный выключатель капота двигателя • Установить всасывающий воздуховод
  5. 40. Установить верхнюю крышку двигателя
  6. 41. Закрыть капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя