Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Zafira/Opel Zafira B (2005-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Демонтаж и монтаж автоматической коробки передач с преобраз…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Демонтаж и монтаж автоматической коробки передач с преобразователем крутящего момента Opel Zafira B

Бензиновый двигатель DOHC 21 иллюстрация ~6 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Демонтировать двигатель

ПримечаниеДемонтировать двигатель

  1. 2. Снять верхнее колено шланга радиатора с радиатора • Демонтировать хомут
  2. 3. Снять нижнее колено шланга радиатора с радиатора • Демонтировать хомут • Отцепить шланг охлаждающей жидкости от держателя
  3. 4. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости компенсационного бачка (1) от радиатора • Демонтировать хомут
  4. 5. Снять верхний маслопровод автоматической коробки передач (2) • Выкрутить винт
  1. 6. Снять нижний маслопровод автоматической коробки передач (2) • Выкрутить винт (1)
  1. 7. Снять модуль охлаждения
  2. 8. Снять теплозащитный экран выпускного коллектора (1) • Отсоединить разъем жгута проводов лямбда-зонда регулирования состава топливной смеси (4) • Снять теплозащитный экран – Открутить 1 гайку (3) – Вывернуть 2 шпильки (2) – Вывернуть винт (5) • Установить транспортную серьгу двигателя – Затянуть шпильку – Затянуть гайку
  1. 9. Демонтировать выпускной коллектор • Открутить 10 гаек • Вынуть уплотнение
  1. 10. Демонтировать правую полуось (1) • Использовать подходящий инструмент (2)

ПримечаниеТребуется 2-й механик. Отжать с помощью монтировки

  1. 11. Демонтировать промежуточный вал (3) • Выкрутить 3 винта.
  1. 12. Снять кронштейн подшипника промежуточного вала (1) • Отвинтить 3 винта (2)
  1. 13. Снять левую полуось • Использовать KM-313 , KM-902 (1)

ПримечаниеТребуется 2-й механик

  1. 14. Установить приспособление KM-412-27-1 • Затянуть 2 винта
  1. 15. Снять направляющую трубу щупа масломера (1) • Отсоединить разъем жгута проводов датчика детонации • Освободить от зажимов жгут проводов • Вывернуть винт (2)
  1. 16. Снять модуль управления двигателя • Снять 2 разъема жгута проводов (2) • Вынуть разъем жгута проводов модуля дроссельной заслонки (3) • Демонтировать провод массы – Выкрутить винт (1) • Выкрутить 3 винта.
  1. 17. Снять жгут проводов контроллера двигателя (I) • Генератор – Отсоединить разъем жгута проводов (1) – Вывинтить гайку (2) • Стартер – Открутить 2 гайки • Снять разъем жгута проводов – Система динамического контроля уровня масла • Демонтировать провод массы – Выкрутить винт • Отсоединить комбинированный разъем автоматической коробки передач (3) • Освободить от зажимов жгут проводов • Отсоединить жгут проводов блока питания – Распределитель массы, плюсовой распределитель
  1. 18. Снять датчик детонации (3) • Вывернуть винт (2) • Отсоединить разъем жгута проводов (1)
  1. 19. Снять жгут проводов управления двигателем (II) • Снять разъем жгута проводов – Задатчик импульсов коленвала, реле давления масла, модуль дроссельной заслонки • Отсоединить распределитель массы – Выкрутить 1 винт – Блок цилиндров • Освободить от зажимов жгут проводов
  2. 20. Снять клапан вентиляции бака • Снять разъем жгута проводов • Отсоединить трубку вентиляции топливного бака • Освободить от зажимов клапан вентиляции топливного бака
  3. 21. Снять впускной патрубок • Отсоединить разъем жгута проводов датчика давления во всасывающей трубе • Снять держатель крышки двигателя – Открутить 2 гайки • Отсоединить трубку рециркуляции отработавших газов – Выкрутить 2 шпильки • Отвинтить 5 винтов (1) • Отвинтить 2 гайки, обозначенные на иллюстрации стрелками
  1. 22. Установить приспособление KM-412-27-1 • Затянуть 3 винта
  2. 23. Установить переходную пластину KM-883-2 • К транспортным серьгам двигателя • Зафиксировать транспортные серьги • Подвесить на кране станции техобслуживания
  1. 24. Освободить упор против проворачивания впереди • Открутить гайку (стрелка) • Вынуть винт (1)
  1. 25. Освободить упор против проворачивания сзади • Выкрутить винт (1)
  1. 26. Поднять приводной узел

ПримечаниеТребуется 2-й механик

  1. 27. Установить приводной узел • Использовать приспособление KM-412 – Затянуть 8 винтов • Отвязать приводной узел

ПримечаниеТребуется 2-й механик

  1. 28. Снять стартер • Выкрутить 2 винта (1)
  1. 29. Освободить преобразователь крутящего момента • Провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя за винт шкива поликлинового приводного ремня на коленвале • Выкрутить 3 винта.
  1. 30. Освободить автоматическую коробку передач • Масляный поддон – Выкрутить 2 винта (2) • Блок цилиндров – Открутить 4 винта (1 и 4)

ПримечаниеОставить один винт (3) в качестве стопора

  1. 31. Прицепить тросы к автоматической коробке передач • Использовать специальное приспособление KM-2358 • К кран-балке
  2. 32. Приподнять автоматическую коробку передач • Выкрутить винт

ПримечаниеТребуется 2-й механик

ВниманиеСледить за преобразователем крутящего момента

  1. 33. Демонтировать автоматическую коробку передач • Убрать автоматическую коробку передач • Демонтировать KM-2358

ВниманиеПроверить центрирующий штифт преобразователя на фрикционную коррозию, при необходимости очистить и нанести тонкий слой специальной смазки. Убедиться в правильности посадки преобразователя. Штангенциркулем измерить расстояние между соединительной резьбой преобразователя и соединительной поверхностью корпуса коробки передач: размер около 16 мм

  1. 34. Проверить центрирующий штифт
  2. 35. Очистить резьбу

ПримечаниеОбновить резьбу на преобразователе в 3 местах

Установка, монтаж
  1. 36. Установить автоматическую коробку передач • Установить KM-2358 • Поднять автоматическую коробку передач
  2. 37. Установить автоматическую коробку передач • Ввернуть винт

ПримечаниеТребуется 2-й механик

  1. 38. Отцепить тросы от автоматической коробки передач • Демонтировать KM-2358
  2. 39. Закрепить автоматическую коробку передач • Затянуть 5 винтов – На блок цилиндров – Момент затяжки 60 Hм • Затянуть 2 винта – На масляном поддоне – Момент затяжки 40 Нм
  3. 40. Установить преобразователь крутящего момента • Заменить 3 винта • Закрутить 3 винта – Использовать стопорную мастику (красную)

ПримечаниеЗакрутить винты до упора

  1. 41. Затянуть преобразователь крутящего момента • Заменить 3 винта • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 60 Hм
  2. 42. Установить стартер • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 40 Нм
  3. 43. Снять приводной узел • Прицепить кран-балку • Отвинтить 8 винтов

ПримечаниеТребуется 2-й механик

  1. 44. Надеть приводной узел • Установить на приспособление KM-6312 • Установить задний ограничитель крутящего момента – Ввернуть винт • Установить упор против проворачивания спереди – Вставить винт – Закрутить гайку

ПримечаниеТребуется 2-й механик

ПримечаниеСоблюдать точки опоры

  1. 45. Закрепить упор против проворачивания сзади • Затянуть винт – Момент затяжки 80 Нм
  2. 46. Закрепить упор против проворачивания впереди • Затянуть гайку – Момент затяжки 80 Нм
  3. 47. Отвязать приводной узел
  4. 48. Снять 2 приспособления KM-412-27-1
  5. 49. Установить впускной коллектор • Затянуть 2 гайки – Момент затяжки 6 Нм • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 9 Нм • Закрепить трубку рециркуляции отработавших газов – Затянуть 2 шпильки – Момент затяжки 10 Нм • Установить держатель крышки моторного отделения – Затянуть 2 гайки • Присоединить разъем жгута проводов датчика давления во всасывающей трубе
  6. 50. Установить клапан вентиляции топливного бака • Закрепить в зажимах клапан вентиляции топливного бака • Установить трубку вентиляции топливного бака • Присоединить разъем жгута проводов
  7. 51. Установить модуль управления двигателя • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 9 Нм • Присоединить разъем жгута проводов
  8. 52. Установить жгут проводов блока управления двигателем (II) • Закрепить в зажимах жгут проводов • Присоединить распределитель массы – Затянуть 1 винт – Блок цилиндров, контроллер двигателя • Присоединить разъем жгута проводов – Задатчик импульсов коленвала, реле давления масла, модуль дроссельной заслонки
  9. 53. Установить датчик детонации • Затянуть винт – Момент затяжки 23 Нм • Присоединить разъем жгута проводов
  10. 54. Установить жгут проводов контроллера двигателя (I) • Установить жгут проводов блока питания – Распределитель массы, плюсовой распределитель • Комбинированный разъем автоматической коробки передач • Закрепить в зажимах жгут проводов • Смонтировать провод массы. – Затянуть винт • Присоединить разъем жгута проводов – Система динамического контроля уровня масла • Стартер – Затянуть 2 гайки • Генератор – Присоединить разъем жгута проводов – Затянуть гайку • Модуль управления двигателя – Присоединить разъем жгута проводов, комбинированный разъем
  11. 55. Установить направляющую трубу щупа масломера • Затянуть винт – Момент затяжки 9 Нм • Установить разъем жгута проводов датчика детонации • Закрепить в зажимах жгут проводов
  12. 56. Установить 2 новых стопорных кольца полуоси (1)

ВниманиеСтопорное кольцо должно защелкнуться

  1. 57. Установить левую полуось
  2. 58. Установить кронштейн промежуточного вала • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм • Установить 2 стопорные скобы
  3. 59. Установить промежуточный вал • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 18 Нм

ВниманиеСтопорное кольцо должно защелкнуться

  1. 60. Установить правую полуось
  2. 61. Установить выпускной коллектор • Установить новое уплотнение • Затянуть 10 гаек – Момент затяжки 12 Нм , подождать 30 секунд, потом повторно 12 Нм
  3. 62. Снять теплозащитный экран выпускного коллектора • Снять транспортную серьгу двигателя – Вывинтить шпильку • Установить теплозащитный экран – Затянуть 2 шпильки – Момент затяжки 23 Нм – Затянуть винт – Затянуть гайку – Момент затяжки 25 Hм • Подсоединить разъем жгута проводов лямбда-зонда регулирования состава топливной смеси
  4. 63. Установить модуль охлаждения двигателя • Установить охлаждающие маслопроводы автоматической коробки передач – Затянуть 2 винта 25 Hм • Поставить шланг радиатора снизу • Поставить шланг радиатора сверху
  5. 64. Установить двигатель

ПримечаниеУстановить двигатель

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя