(Z22YH) Проверить падение давления в двигателе - Бензиновый двигатель Opel Zafira B

Демонтаж

1. 1. Открыть капот двигателя.
2. 2. Отсоединить аккумулятор
3. 3. Демонтировать изоляцию замыкающей детали торцевой панели • Снять уплотнение моторного отделения (3) • Освободить крышку водоотталкивателя (2) – Снять шланг (1) с форсунки • Если имеется: отсоединить разъем жгута проводов датчика качества воздуха (6) – Освободить от зажимов жгут проводов • Снять изоляцию замыкающей детали торцевой панели (7) – Освободить 2 жгута проводов (4) – При правостороннем управлении: освободить 2 троса Боудена – Отвинтить 4 винта (5) и (8)

Войти

4. 4. Снять корпус воздушного фильтра (4) • При наличии: освободить от зажимов контактный выключатель капота двигателя (1) • Вывернуть винт (2) • Освободить от зажимов трубку вентиляции топливного бака (3) • Отсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (7) – Освободить из держателя жгут проводов (6) • Демонтировать всасывающую трубу – Освободить хомут (5)

Войти

5. 5. Демонтировать 4 свечи зажигания
6. 6. Снять крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
7. 7. Вынуть щуп масломера.
8. 8. Поднять автомобиль на полную высоту
9. 9. Демонтировать брызговик двигателя (справа) (2) • Открутить 4 винта (1) • Удалить 2 насеченных заклепок (3)

Войти

10. 10. Отрегулировать коленчатый вал • Повернуть коленвал в направлении вращения двигателя на отметку 1 • Нанести вспомогательную отметку • Повернуть коленвал на 180° [74x77,5 K0008395]

Войти

11. 11. Полностью опустить автомобиль
12. 12. Выполнить калибровку измерителя падения давления • Подключить к пневматической системе

13. 13. Смонтировать измеритель падения давления • 1. Включить передачу и затянуть стояночный тормоз • Вкрутить соединительную деталь в резьбу свечи зажигания цилиндра 1

Войти

14. 14. Проверить положение коленвала • Считать значение давления на цилиндре 1 • Если давление не создается, необходимо провернуть коленвал на 360°
15. 15. Отрегулировать коленчатый вал • Включить холостой ход
16. 16. Проверить падение давления • Произвести отсчет потерь давления – Максимально допустимая разность давлений между цилиндрами около 10% – Максимальное падение давления в одном цилиндре 25% • Обратить внимание на возможную слышимую утечку сжатого воздуха – Впускной коллектор, выпускной коллектор, картер • Обратить внимание на заметное образование пузырей в компенсационном бачке охлаждающей жидкости
17. 17. Отрегулировать коленчатый вал • Включить холостой ход • Повернуть коленчатый вал на 180° в направлении вращения двигателя, в положение "ВМТ зажигания цилиндра 3"
18. 18. Смонтировать измеритель падения давления • 1. Включить передачу и затянуть стояночный тормоз • Ввернуть соединительную деталь в резьбу свечи зажигания цилиндра 3 • В цилиндр 3 подать сжатый воздух

19. 19. Проверить падение давления • Считать значение падения давления – Максимально допустимая разность давлений между цилиндрами около 10% – Максимальное падение давления в одном цилиндре 25% • Обратить внимание на возможную слышимую утечку сжатого воздуха – Впускной коллектор, выпускной коллектор, картер • Обратить внимание на заметное образование пузырей в компенсационном бачке охлаждающей жидкости
20. 20. Отрегулировать коленчатый вал • Включить холостой ход • Повернуть коленчатый вал на 180° в направлении вращения двигателя, в положение "ВМТ зажигания цилиндра 4"
21. 21. Смонтировать измеритель падения давления • 1. Включить передачу и затянуть стояночный тормоз • Ввернуть соединительную деталь в резьбу свечи зажигания цилиндра 4 • В цилиндр 4 подать сжатый воздух

22. 22. Проверить падение давления • Считать значение падения давления – Максимально допустимая разность давлений между цилиндрами около 10% – Максимальное падение давления в одном цилиндре 25% • Обратить внимание на возможную слышимую утечку сжатого воздуха – Впускной коллектор, выпускной коллектор, картер • Обратить внимание на заметное образование пузырей в компенсационном бачке охлаждающей жидкости
23. 23. Отрегулировать коленчатый вал • Включить холостой ход • Повернуть коленчатый вал на 180° в направлении вращения двигателя, в положение "ВМТ зажигания цилиндра 2"
24. 24. Смонтировать измеритель падения давления • 1. Включить передачу и затянуть стояночный тормоз • Вкрутить соединительную деталь в резьбу свечи зажигания цилиндра 2 • В цилиндр 2 подать сжатый воздух

25. 25. Проверить падение давления • Считать значение падения давления – Максимально допустимая разность давлений между цилиндрами около 10% – Максимальное падение давления в одном цилиндре 25% • Обратить внимание на возможную слышимую утечку сжатого воздуха – Впускной коллектор, выпускной коллектор, картер • Обратить внимание на заметное образование пузырей в компенсационном бачке охлаждающей жидкости

Установка, монтаж

26. 26. Снять измеритель падения давления
27. 27. Поднять автомобиль на полную высоту
28. 28. Установить брызговик двигателя справа
29. 29. Полностью опустить автомобиль
30. 30. Вставить щуп масломера.
31. 31. Смонтировать крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
32. 32. Установить 4 свечи зажигания
33. 33. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающую трубу – Хомут затянуть – Момент затяжки 3,5 Нм • Закрепить в зажимах жгут проводов • Присоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха • Закрепить в зажимах шланг системы улавливания паров топлива
34. 34. Установить изоляцию замыкающей детали торцевой панели • Вставить нижнюю часть кожуха – Закрепить 2 жгута проводов – Затянуть 4 винта • Закрепить верхнюю часть кожуха – Подсоединить шланг к форсунке • Установить изоляцию моторного отделения
35. 35. Установить верхнюю крышку двигателя
36. 36. Присоединить аккумулятор
37. 37. Запрограммировать энергозависимую память
38. 38. Закрыть капот двигателя.