Важно: Для паров топлива или вытекания топлива - соблюдать правила техники безопасности и национальные предписания. Хранить слитое топливо в подходящей закрывающейся емкости.
Демонтаж
ВниманиеСнимать головку цилиндров только с холодного двигателя (при комнатной температуре). Хомуты и зажимы, освобожденные или разомкнутые для демонтажа головки цилиндров, при монтаже должны быть установлены на те же места.
- 1. Отсоединить аккумулятор • Отключить провод массы от аккумулятора – Открутить гайку
- 2. Снять изоляцию замыкающей детали перегородки • Снять уплотнение моторного отделения (3) • Освободить крышку водоотталкивателя (2) – Снять шланг (1) с форсунки • При наличии: отсоединить разъем жгута проводов датчика качества воздуха (6) – Освободить от зажимов жгут проводов • Установить изоляцию замыкающей детали перегородки (7) – Освободить 2 жгута проводов (4) – При правостороннем управлении: освободить 2 троса Боудена – Отвинтить 4 винта (5) и (8) – Если имеется: вывести из зажима шланг вентиляции бака
- 3. Демонтировать всасывающий воздуховод • Вывернуть винт (2)
- 4. Снять шланг вентиляции двигателя с крышки головки цилиндров • Освободить хомут (4)
- 5. Снять всасывающий воздуховод с всасывающего воздушного шланга • Освободить зажим (1) – Демонтировать хомут
- 6. Снять всасывающий воздуховод с турбонагнетателя • Ослабить хомут (3)
ПримечаниеЗакрыть отверстие на турбонагнетателе
- 7. Вынуть всасывающий воздуховод
- 8. Демонтировать корпус воздушного фильтра (4) с датчиком массового расхода воздуха • Отсоединить разъем жгута проводов (3) массового расходомера воздуха • Снять всасывающий воздушный шланг с всасывающего воздуховода – Отсоединить зажим (2) • Выкрутить винт (1)
- 9. Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 2 винта (1) • Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня с заднего кожуха зубчатого ремня
- 10. Снять поликлиновый ремень • Отметить направление вращения поликлинового ремня • Затянуть натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-913 в направлении стрелки – Снять поликлиновой ремень
- 11. Затянуть натяжитель поликлинового ремня по направлению часовой стрелки • Зафиксировать подходящим стержнем
- 12. Демонтировать крепежные винты (1) и снять натяжитель поликлинового ремня • Снять с кронштейна компрессора
- 13. Снять модуль зажигания (4) • Отсоединить разъем жгута проводов (2) с модуля зажигания • Отсоединить крышку модуля зажигания (1) по направлению стрелки • Открутить 2 винта • Снять модуль зажигания при помощи KM-6009 (3) со свечей зажигания
- 14. Снять опору генератора (2) с впускного коллектора и генератора
- 15. Снять серьгу генератора (3) с генератора, впускного коллектора и фланца охлаждающей жидкости
ПримечаниеПовернуть вниз генератор
- 16. Демонтировать правый брызговик двигателя или нижнюю крышку моторного отделения
- 17. Слить охлаждающую жидкость • Открыть сливную пробку охлаждающей жидкости (1) на радиаторе • Собрать охлаждающую жидкость • Закрыть сливную пробку охлаждающей жидкости.
- 18. Демонтировать вакуумный аккумулятор вместе с держателем со впускного коллектора и блока двигателя • Открутить 2 винта (стрелки)
ВниманиеПри работах в зоне выхлопной системы необходимо защитить переднюю выхлопную трубу с гибкой трубкой от неконтролируемого провисания. Изгибы гибкой трубки уже на 5 - 10 угловых градусов или перекручивание на +/- 0,5° от предусмотренного монтажного положения могут повлечь за собой повреждение с последующим невосстанавливаемым отказом гибкой трубки.
- 19. Снять переднюю выхлопную трубу с катализатора • Открутить 3 гайки (1)
ПримечаниеЗащитить переднюю выхлопную трубу от прогиба.
- 20. Демонтировать демпфер крутильных колебаний • Выкрутить 4 винта
ПримечаниеПридержать за крепежный болт приводного колеса зубчатой ременной передачи
- 21. Снять нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 2 винта (1)
- 22. Снять переднее правое колесо
- 23. Приподнять автомобиль на половину высоты
- 24. Снять колесо впереди справа
- 25. При помощи KM-507-C отсоединить правую поперечную рулевую тягу от поворотного кулака • Вывинтить гайку
- 26. Приподнять автомобиль на половину высоты
- 27. Отсоединить направляющий шарнир справа от поворотного кулака • Демонтировать винтовое соединение • Подпереть болт поворотной цапфы с помощью KM-915 и вынуть направляющий шарнир из поворотного кулака
- 28. Отсоединить приводной вал справа (1) от промежуточного вала • Отжать с помощью монтировки • Подвесить полуось на днище
ПримечаниеВыбить дорном из мягкого металла по направлению стрелки
- 29. Установить KM-6173 (3) • Освободить и от руки затянуть 4 винта (стрелки) • Выровнять KM-6173 по корпусу переднего моста • Открутить вверх упорный подшипник (1) – Цапфа (2) должна сидеть в креплении на блоке цилиндров • Затянуть 4 винта
- 30. Освободить крепежные винты (стрелки) для направляющих на KM-6001-A (1)
- 31. Вставить KM-6001-A , как показано на рисунке
ПримечаниеЦапфы (2) и (5) должны находиться в направляющих отверстиях корпуса переднего моста.
- 32. Затянуть крепежные винты направляющих
- 33. Закручивать вверх упорный подшипник спереди (4) и упорный подшипник сзади (3) до соприкосновения с направляющими цапфами амортизационного блока двигателя спереди и держателя амортизационного блока двигателя сзади
ПримечаниеНаправляющие цапфы должны сидеть без зазора в упорных подшипниках
- 34. Снять трубопровод нагнетаемого воздуха (2) • Отсоединить 2 хомута (1) • Вынуть трубопровод нагнетаемого воздуха
- 35. Демонтировать патрубок нагнетаемого воздуха • Открутить 4 винта (1) • Освободить вакуумный трубопровод из держателя (2) • Снять патрубок нагнетаемого воздуха
- 36. Демонтировать трубопроводы охлаждающей жидкости патрубков дроссельной заслонки (1, 3) с патрубков дроссельной заслонки • Отсоединить 2 хомута (2)
- 37. Отсоединить разъем жгута проводов модуля дроссельной заслонки (1)
- 38. Демонтировать шланг удаления воздуха из крышки головки цилиндров (2) с крышки головки цилиндров • Ослабить хомут (3) • Отсоединить шланг
- 39. Снять вакуумный трубопровод тормозного усилителя (3) с впускного коллектора.
- 40. Демонтировать вакуумные трубопроводы с впускного коллектора (2) и регулятора давления топлива (1)
- 41. Сбросить давление с помощью манометра KM-J-34730-91 через контрольный штуцер
- 42. Снять топливопроводы (1) и (2) с трубы топливного распределителя и регулятора давления топлива.
- 43. Снять шланги охлаждающей жидкости (3) с корпуса термостата и (4) с переднего трубопровода охлаждающей жидкости.
- 44. Демонтировать шланг охлаждающей жидкости (5) с фланца охлаждающей жидкости.
- 45. Освободить шланг охлаждающей жидкости (1) по направлению стрелки и отсоединить от нагревательного элемента
- 46. Отсоединить или снять и отложить все соединения проводов, связанные с колодкой разъемов (2) и жгутом проводов
ПримечаниеСоблюдать порядок укладки жгутов проводов
- 47. Снять колодку разъемов с топливных форсунок и отложить в сторону
- 48. Демонтировать правый амортизационный блок двигателя (1) • с продольной балки и кронштейна амортизационного блока двигателя – Открутить 6 винтов
- 49. Установить коленчатый вал в направлении вращения двигателя на "ВМТ зажигания цилиндра 1" (отметка 3) • Повернуть за крепежный болт приводного колеса зубчатой ременной передачи
ВниманиеМедленно и равномерно вращать коленчатый вал
ПримечаниеНасечки на приводных шестернях распредвалов должны находиться на одной линии с отметками (1) на крышке головки цилиндров
- 50. Зафиксировать распредвалы с помощью KM-853 (2)
- 51. Освободить крепежный винт натяжного ролика зубчатого ремня
- 52. Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (4) не встанет вблизи левого упора
- 53. Отметить направление вращения зубчатого ремня
- 54. Снять зубчатый ремень
- 55. Отсоединить разъем жгута проводов с датчика распредвала
- 56. Освободить от зажимов жгут проводов задатчика импульсов коленвала и динамического контроля уровня масла на крышке головки цилиндров
- 57. Демонтировать крышку головки цилиндров с головки цилиндров • Следить за уплотнительными кольцами
- 58. Почистить уплотнительные поверхности и удалить остатки герметика.
- 59. Вынуть KM-853
- 60. Демонтировать приводную шестерню распредвала стороны выпуска • Установить KM-6347 (1) вместе с KM-956-1 (2) на приводную шестерню распредвала стороны выпуска – Ослабить стопорные винты (3) приспособления KM-6347 (1) – Установить KM-6347 на приводную шестерню распредвала – Повернуть KM-6347 в направлении стрелки и затянуть стопорные винты • Освободить винт (4) приводной шестерни распредвала – Удерживать с помощью KM-6347 • Снять KM-6347 – Открутить стопорные винты KM-6347 • Выкрутить винт приводной шестерни распредвала (4) – Снять приводную шестерню распредвала
ПримечаниеПазы KM-6347 (стрелки) должны заходить в приводную шестерню распредвала.
ПримечаниеДля выполнения требуется 2 человека
- 61. Демонтировать приводную шестерню распредвала стороны впуска
ПримечаниеВоспроизвести принцип действия распредвалов стороны выпуска для стороны впуска.
- 62. Снять датчик распредвала (1)
- 63. Демонтировать направляющие ролики (2) зубчатой ременной передачи
- 64. Снять кронштейн амортизационного блока двигателя (3)
- 65. Снять натяжной ролик (4) зубчатого ремня
- 66. Демонтировать приводную шестерню зубчатой ременной передачи (6) • Придержать с помощью KM-662-C (5)
- 67. Демонтировать крепежные винты (8) с головки цилиндров
- 68. Снять крепежные винты (7) с масляного насоса
- 69. Снять задний кожух зубчатого ремня
- 70. Освободить крышки подшипников выпускного распредвала поэтапно, по 1/2 - 1 обороту движениями по спирали изнутри наружу
- 71. Демонтировать крышки подшипников распредвала с головки цилиндров и вынуть выпускной распредвал
- 72. Освободить шпильки головки цилиндров сначала на 1/4 оборота, затем на 1/2 оборота в указанной последовательности с помощью KM-2355 и снять.
- 73. Вынуть головку цилиндров
- 74. Очистить уплотнительные поверхности и отверстия и удалить остатки уплотнения
- 75. Проверка плоскостности блока цилиндров
- 76. Проверка плоскостности головки цилиндров
Установка, монтаж
- 77. Установить головку цилиндра • Поставить новое уплотнение головки цилиндров в блок цилиндров отметкой "OBEN/TOP" вверх и в сторону управления двигателя • Надеть головку цилиндров на блок цилиндров
ПримечаниеДля выполнения требуется 2 человека.
- 78. Смонтировать головку цилиндров • Затянуть 10 новых шпилек головки цилиндров 25 Нм + 90° + 90° + 90° + 15° – Затянуть шпильки головки цилиндров в изображенной последовательности с помощью KM-2355 , MKM-610 и KM-470-B
ВниманиеСоблюдать последовательность затяжки!
- 79. Смазать поверхности скольжения гидротолкателей и распредвалов смазочной пастой для скользящих поверхностей MoS 2
- 80. Вставить выпускной распредвал в головку цилиндров
ВниманиеНумерация крышек подшипников распредвала должна совпадать с нумерацией в головке цилиндров. Нанести герметик (зеленый) на уплотнительные поверхности (стрелки) центрирующего подшипника
- 81. Установить крышки подшипников распредвалов на головку цилиндров 8 Нм • затянуть по спирали изнутри наружу
- 82. Вдавить уплотнительные кольца в крышку подшипника распредвала • при помощи KM-422
ПримечаниеИспользовать винты и шайбы приводных шестерен распредвалов
- 83. Установить задний кожух зубчатого ремня на масляный насос и головку цилиндров 8 Нм
- 84. Установить приводную шестерню зубчатой ременной передачи с помощью нового винта на коленчатый вал 130 Нм + 45° ± 5° • Придержать с помощью KM-662-C
ПримечаниеСледить за положением пружинной шайбы
- 85. Установить кронштейн амортизационного блока двигателя на блок цилиндров 50 Нм
- 86. Установить направляющий ролик зубчатой ременной передачи по стороне впуска на блок цилиндров 25 Нм
- 87. Установить направляющий ролик зубчатой ременной передачи по стороне выпуска на кронштейн амортизационного блока двигателя 25 Нм
- 88. Поставить натяжной ролик зубчатого ремня • На масляном насосе
ПримечаниеСледить, чтобы стопорный рычаг (1) зашел в направляющие щеки масляного насоса; затяжка крутящего момента выполняется только после регулировки натяжения зубчатого ремня
- 89. Установить датчик распределительного вала на головку цилиндров 6 Нм
- 90. Смонтировать приводные шестерни распредвала отметками фаз газораспределения вперед.
- 91. Установить приводные шестерни распредвалов с новыми винтами на распределительные валы 50 Нм + 60° + 15°
- 92. Установить приводные шестерни распредвала на отметки при помощи KM-6347 Приводная шестерня впускного распредвала Приводная шестерня выпускного распредвала
ПримечаниеОтметка (1) на крышке головки цилиндров совпадает с насечками на приводных шестернях распредвалов
- 93. Зафиксировать приводные шестерни распредвала с помощью KM-853 (2)
- 94. Снять KM-6347 с KM-956-1 с приводных шестерен распредвалов
- 95. Установить сначала распредвалы, затем коленвал на отметки "ВМТ зажигания цилиндра 1" (кратчайшим путем)
- 96. Зафиксировать приводные шестерни распредвалов • при помощи KM-853
- 97. Установить зубчатый ремень • Проверить зубчатый ремень на износ - при необходимости заменить. • Соблюдать направление движения зубчатого ремня. Установить зубчатый ремень
ПримечаниеСледить за тем, чтобы тянущая сторона (I) была натянута
ПримечаниеСоблюдать отметки фаз газораспределения!
- 98. Регулировка натяжения зубчатого ремня
- 99. Регулировка фаз газораспределения
- 100. Смонтировать крышку головки цилиндров • Нанести клеевой герметик на уплотнительные поверхности (стрелки) • Установить новые уплотнительные кольца (1) и новые уплотнения (2) • Затянуть 10 винтов 8 Нм
- 101. Закрепить жгут проводов задатчика импульсов коленвала и динамического контроля уровня масла на крышке головки цилиндров.
- 102. Подсоединить модуль зажигания к свечам зажигания и установить на головку цилиндров 8 Нм
- 103. Установить крышку модуля зажигания на крышку головки цилиндров
- 104. Подсоединить разъем жгута проводов к модулю зажигания
- 105. Подсоединить разъем жгута проводов к датчику распредвала.
- 106. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня на задний кожух зубчатого ремня 6 Нм
- 107. Установить амортизационный блок двигателя справа на продольной балке 35 Hм .
- 108. Установить держатель амортизационного блока двигателя справа на кронштейн амортизационного блока двигателя 55 Hм .
- 109. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня на задний кожух зубчатого ремня 6 Нм
- 110. Надеть колодку разъемов на топливные форсунки • Обратить внимание на безупречную посадку
ПримечаниеДолжно быть слышно, что колодка разъемов зафиксировалась со щелчком
- 111. Подсоединить или установить все соединения проводов, связанные с колодкой разъемов и жгутом проводов
ПримечаниеСледить за правильной укладкой жгутов проводов
ВниманиеОбязательно соблюдать следующую последовательность монтажа
- 112. Установить шланги охлаждающей жидкости на нагревательный элемент • Присоединить 2 быстроразъемных соединения (1) до упора к соединительному штуцеру нагревательного элемента (2) • Сдвинуть до упора в направлении стрелки 2 стопора (3) быстроразъемных соединений при одновременном нажатии кнопки освобождения фиксатора (4) – Цветные кольца (5) должны быть видны • Проверить правильность посадки быстроразъемных соединений и видимость цветных колец (5)
ПримечаниеСоблюдать нанесенную цветную маркировку
- 113. Установить топливопровод на трубу топливного распределителя и регулятор давления топлива 15 Нм
- 114. Установить вакуумный трубопровод тормозного усилителя на впускной коллектор
- 115. Заменить уплотнительные кольца модуля дроссельной заслонки и монтировать трубопровод охлаждающей жидкости модуля дроссельной заслонки на патрубок дроссельной заслонки
- 116. Установить шланг вентиляции двигателя на головку цилиндров
- 117. Установить патрубок нагнетаемого воздуха на патрубок дроссельной заслонки 9 Нм
- 118. Установить шланг нагнетаемого воздуха на охладитель нагнетаемого воздуха 3,5 Нм
- 119. Снять крепление KM-6001-A и KM-6173
- 120. Установить демпфер крутильных колебаний на приводную шестерню зубчатой ременной передачи 20 Нм • Придержать за крепежный болт приводного колеса зубчатой ременной передачи
- 121. Установить натяжитель поликлинового ремня на кронштейн компрессора 25 Hм
- 122. Натянуть натяжитель поликлинового ремня (по часовой стрелке) и вынуть стопор.
- 123. Смонтировать вакуумный аккумулятор вместе с держателем на впускном патрубке и блоке двигателя • Закрутить 2 винта 25 Нм
- 124. Установить приемную трубу глушителя 8 Нм
- 125. Подсоединить приводной вал справа к промежуточному валу
- 126. Установить направляющий шарнир справа на поворотный кулак • Затянуть новое резьбовое соединение 50 Нм
- 127. Смонтировать правый брызговик двигателя или нижнюю крышку моторного отделения
- 128. Наполовину опустить автомобиль
- 129. Установить поперечную рулевую тягу справа на поворотный кулак • Затянуть новую гайку 30 Нм + 90° + 15°
ПримечаниеДля приведения к заданному значению угла поворота использовать KM-J-45059
- 130. Установить переднее правое колесо
- 131. Наполовину опустить автомобиль
- 132. Затянуть переднее правое колесо 110 Нм
- 133. Установить серьгу генератора на генератор, впускной коллектор и фланец охлаждающей жидкости 20 Нм
- 134. Установить опору генератора на генератор и впускной коллектор 20 Нм
- 135. Смонтировать поликлиновой ремень • Соблюдать направление вращения и монтажное положение поликлинового ремня
- 136. Натянуть поликлиновый ремень при помощи натяжителя поликлинового ремня
- 137. Подсоединить модуль зажигания к свечам зажигания и установить на головку цилиндров 8 Нм
- 138. Установить крышку модуля зажигания на крышку головки цилиндров
- 139. Подсоединить разъем жгута проводов к модулю зажигания
- 140. Установить корпус воздушного фильтра с массовым расходомером воздуха • Вставить корпус воздушного фильтра • Подсоединить всасывающий воздушный шланг к впускному воздуховоду – Закрепить хомут • Ввернуть винт • Вставить разъем жгута проводов расходомера массы воздуха
- 141. Снять заглушку всасывающего воздуховода турбонагнетателя
- 142. Установить шланг вентиляции двигателя на крышку головки цилиндров • Закрепить хомут
- 143. Установить всасывающий воздуховод на турбонагнетатель • Закрепить хомут
- 144. Монтировать всасывающий воздуховод на всасывающий воздушный шланг • Закрепить хомут • Ввернуть винт
- 145. Присоединить аккумулятор • Подсоединить провод массы к аккумулятору – Затянуть гайку
- 146. Залить охлаждающую жидкость и удалить воздух из системы охлаждения
- 147. Программирование энергозависимой памяти