Демонтаж
- 1. Демонтировать задний кожух зубчатого ремня
- 2. Вынуть KM-6628-A • Придерживать за шестигранник распределительных валов
- 3. Демонтировать 1-й подшипниковый мостик распределительного вала • Выкрутить 4 винта – Соблюдать последовательность демонтажа 1-4 • Освободить подшипниковый мостик легкими ударами пластмассовым молотком
- 4. Снять выпускной распредвал • Освободить крышки подшипников распредвалов 2 - 5 поэтапно, по 1/2 - 1 обороту, по спирали снаружи вовнутрь • Демонтировать крышки подшипников распредвала с головки цилиндров и вынуть распредвал
ПримечаниеПеред демонтажом нанести маркировку на крышки подшипников распредвала
- 5. Снять впускной распредвал • Освободить крышки подшипников распредвалов 2 - 5 поэтапно, по 1/2 - 1 обороту, по спирали снаружи вовнутрь • Демонтировать крышки подшипников распредвала с головки цилиндров и вынуть распредвал
ПримечаниеПеред демонтажом нанести маркировку на крышки подшипников распредвала
- 6. Снять уплотнительные кольца с распределительных валов
Проверка, осмотр
- 7. Шаг 8 - 23: Проверить зазор клапана и при необходимости отрегулировать
- 8. Установить выпускной распредвал • Смазать поверхности скольжения смазочной пастой для скользящих поверхностей MoS2 • Установить распредвал • Смонтировать крышки подшипников распредвала – Установить крышки подшипников распредвала 2-5, затягивая их винты по спирали в направлении изнутри наружу с моментом 8 Нм
ПримечаниеОбратить внимание на обозначение крышек подшипников распредвала
- 9. Установить впускной распредвал • Смазать поверхности скольжения смазочной пастой для скользящих поверхностей MoS2 • Установить распредвал • Смонтировать крышки подшипников распредвала – Установить крышки подшипников распредвала 2-5, затягивая их винты по спирали в направлении изнутри наружу с моментом 8 Нм
ПримечаниеОбратить внимание на обозначение крышек подшипников распредвала
- 10. Установить 1-й подшипниковый мостик распредвала • Затянуть 4 винта 8 Hм
- 11. Проверить 2 зазора впускных клапанов 1-го цилиндра • Повернуть впускной распредвал за шестигранник по направлению вращения двигателя, чтобы кулачки цилиндра 1 встали в контрольное положение • Проверить зазоры клапанов с помощью KM-6361 – Записать результаты измерения
- 12. Проверить 2 зазора впускных клапанов 3-го цилиндра • Повернуть впускной распредвал за шестигранник по направлению вращения двигателя, чтобы кулачки цилиндра 3 встали в контрольное положение • Проверить зазоры клапанов с помощью KM-6361 – Записать результаты измерения
- 13. Проверить 2 зазора впускных клапанов 4-го цилиндра • Повернуть впускной распредвал за шестигранник по направлению вращения двигателя, чтобы кулачки цилиндра 4 встали в контрольное положение • Проверить зазоры клапанов с помощью KM-6361 – Записать результаты измерения
- 14. Проверить 2 зазора впускных клапанов 2-го цилиндра • Повернуть впускной распредвал за шестигранник по направлению вращения двигателя, чтобы кулачки цилиндра 2 встали в контрольное положение • Проверить зазоры клапанов с помощью KM-6361 – Записать результаты измерения
- 15. Проверить 2 зазора выпускных клапанов 4-го цилиндра • Повернуть выпускной распредвал за шестигранник по направлению вращения двигателя, чтобы кулачки цилиндра 4 встали в контрольное положение • Проверить зазоры клапанов с помощью KM-6361 – Записать результаты измерения
- 16. Проверить 2 зазора выпускных клапанов 2-го цилиндра • Повернуть выпускной распредвал за шестигранник по направлению вращения двигателя, чтобы кулачки цилиндра 2 встали в контрольное положение • Проверить зазоры клапанов с помощью KM-6361 – Записать результаты измерения
- 17. Проверить 2 зазора выпускных клапанов 1-го цилиндра • Повернуть выпускной распредвал за шестигранник по направлению вращения двигателя, чтобы кулачки цилиндра 1 встали в контрольное положение • Проверить зазоры клапанов с помощью KM-6361 – Записать результаты измерения
- 18. Проверить 2 зазора выпускных клапанов 3-го цилиндра • Повернуть выпускной распредвал за шестигранник по направлению вращения двигателя, чтобы кулачки цилиндра 3 встали в контрольное положение • Проверить зазоры клапанов с помощью KM-6361 – Записать результаты измерения
- 19. Снять 1-й кронштейн распредвала • Выкрутить 4 винта
- 20. Снять впускной распредвал • Освободить крышки подшипников распредвалов 2 - 5 поэтапно, по 1/2 - 1 обороту, по спирали снаружи вовнутрь • Демонтировать крышки подшипников распредвала с головки цилиндров и вынуть распредвал
ПримечаниеПометить крышки подшипников распредвалов перед демонтажом
- 21. Снять выпускной распредвал • Освободить крышки подшипников распредвалов 2 - 5 поэтапно, по 1/2 - 1 обороту, по спирали снаружи вовнутрь • Демонтировать крышки подшипников распредвала с головки цилиндров и вынуть распредвал
ПримечаниеПеред демонтажом нанести маркировку на крышки подшипников распредвала
- 22. Вынуть 16 тарельчатых толкателей с помощью KM-845 (1)
- 23. Определить размер тарельчатого толкателя • Пример определения размера тарельчатого толкателя: – Размер встроенного тарельчатого толкателя 3,12 мм (индекс 12) • Измеренное значение между кулачком и тарельчатым толкателем + 0,31 мм • = 3,43 мм • Контрольное значение зазора клапана - 0,25 мм • Размер нового тарельчатого толкателя = 3,18 мм (индекс 18) • Используется только тарельчатый толкатель с этими или близкими к ним размерами
ПримечаниеКод (стрелка) находится на внутренней стороне тарельчатого толкателя
Установка, монтаж
- 24. Установить 16 тарельчатых толкателей с помощью инструмента KM-845 • Смазать маслом поверхности скольжения
- 25. Установить впускной распредвал • Смазать поверхности скольжения смазочной пастой для скользящих поверхностей MoS2 • Установить распредвал • Смонтировать крышки подшипников распредвала – Установить крышки подшипников распредвала 2-5, затягивая их винты по спирали в направлении изнутри наружу с моментом 8 Нм
ПримечаниеОбратить внимание на обозначение крышек подшипников распредвала
- 26. Установить выпускной распредвал • Смазать поверхности скольжения смазочной пастой для скользящих поверхностей MoS2 • Установить распредвал • Смонтировать крышки подшипников распредвала – Установить крышки подшипников распредвала 2-5, затягивая их винты по спирали в направлении изнутри наружу с моментом 8 Нм
ПримечаниеОбратить внимание на обозначение крышек подшипников распредвала
ВниманиеУплотнительные поверхности должны быть очищены от масла и смазки
- 27. Очистить уплотнительные поверхности 1-го подшипникового мостика распредвала и головки цилиндров с помощью подходящего инструмента, например, пластмассового клина • Освободить масляный канал (стрелка) от возможных остатков герметика
ВниманиеНеобходимо следить за тем, чтобы герметик не выходил за пределы отмеченных уплотнительных поверхностей
- 28. Нанести герметик равномерным тонким слоем на уплотнительные поверхности (стрелки) 1-го подшипникового мостика распредвала
ПримечаниеПазы (1) рядом с уплотнительными поверхностями должны оставаться свободными от герметика
- 29. Установить подшипниковый мостик распределительного вала на блок цилиндров и затянуть винты от руки (моментом примерно 2 Нм ).
- 30. Установить 2 уплотнительных кольца распредвала • Запрессовать уплотнительное кольцо при помощи KM-422 (3) – Использовать для установки винт приводной шестерни распредвала (1) вместе с подкладочными шайбами (2) общей толщиной около 10 мм • Снять KM-422 – Выкрутить винт
- 31. Установить 1-й подшипниковый мостик распределительного вала • Установить подшипниковый мостик • Затянуть 4 винта 8 Hм – Соблюдать последовательность монтажа 1-4
ВниманиеНе допускать попадания герметика на распределительные валы
- 32. Вставить KM-6628-A • Провернуть впускной распределительный вал против направления вращения двигателя – Вставить KM-6628-A • Провернуть выпускной распределительный вал в направлении вращения двигателя – Вставить KM-6628-A
- 33. Установить задний кожух зубчатого ремня