Важно: При выполнении работ на топливной системе необходимо строго следить за чистотой, так как даже мельчайшая частица грязи может вызвать нарушение работы двигателя или топливной системы. Топливные форсунки можно снимать только на холодном двигателе при условии точной диагностики.
Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Демонтировать верхнюю крышку двигателя
- 3. Отсоединить аккумулятор • Освободить от зажимов изоляцию аккумулятора • Отсоединить 2 провода массы (3) и (4) от клеммы соединения массы – Открутить 2 винта • Отсоединить плюсовой провод (2) от плюсовой клеммы – Выкрутить винт • Отсоединить клемму массы (5) от полюса массы – Открутить гайку • Отсоединить плюсовую клемму (1) от плюсового полюса – Открутить гайку
- 4. Демонтировать аккумулятор • Демонтировать держатель аккумулятора – Выкрутить винт • Вынуть аккумулятор и изоляцию
- 5. Снять аккумуляторную полку (1) • Открутить 3 винта (3) • Освободить держатель шланга охлаждающей жидкости (4) • Демонтировать жгут проводов (2) с аккумуляторной полки – Освободить от 3 зажимов
- 6. Демонтировать промежуточный шпиндель с рулевого механизма • Установить рулевое колесо в положение для прямолинейного движения • Вынуть ключ зажигания и зафиксировать замок рулевого управления • Выкрутить винт (1)
- 7. Демонтировать переднюю обшивку
- 8. Снять передние колеса
- 9. Вынуть 2 разъема жгута проводов лямбда-зонда • Отсоединить разъем жгута проводов лямбда-зонда регулирования состава топливной смеси (1) • Отсоединить разъем жгута проводов лямбда-зонда контроля катализатора (2)
- 10. Приподнять автомобиль на половину высоты
- 11. Снять передние колеса
- 12. Демонтировать брызговик двигателя (справа) (2) • Открутить 4 винта (1) • Удалить 2 насеченных заклепок (3)
- 13. Демонтировать 2 маятниковых рычага (2) с опорной трубы амортизационной стойки • Открутить 2 гайки
ПримечаниеПридержать с помощью открытого гаечного ключа (1) за лыски
- 14. Отсоединить 2 поперечные рулевые тяги от поворотного кулака при помощи KM-507-C (3) • Открутить 2 гайки
- 15. Снять 2 направляющих шарнира (4) с поворотного кулака • Демонтировать 2 резьбовых соединения • Подпереть болт поворотной цапфы с помощью KM-915 и вынуть направляющий шарнир из поворотного кулака
- 16. Снять 2 полуоси из ступицы колеса • Открутить 2 гайки – Удерживать за ступицу с помощью KM-468-B (1)
- 17. Снять полуось (1) с промежуточного вала • С помощью монтировки (2) отжать с промежуточного вала • Снять полуось
- 18. Подставить поддон
- 19. Снять корпус воздушного фильтра (4) • При наличии: освободить от зажимов датчик капота двигателя (1) • Вывернуть винт (2) • Освободить от зажимов трубку вентиляции топливного бака (3) • Отсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (7) – Освободить из держателя жгут проводов (6) • Демонтировать всасывающую трубу – Освободить хомут (5)
- 20. Подставить поддон
- 21. Слить охлаждающую жидкость • Присоединить шланг к сливному штуцеру • Открыть резьбовую пробку сливного отверстия охлаждающей жидкости (1) • Затянуть сливную резьбовую пробку охлаждающей жидкости
- 22. Отсоединить трубку вентиляции топливного бака • Отсоединить быстроразъемное соединение (1) при помощи KM-796-A • Вывести из зажима держателя
- 23. Сбросить давление топлива с помощью KM-J-34730-91 через контрольный штуцер Предупреждение: Учитывать правила техники безопасности и действующие в стране законы. • Открутить защитный колпачок контрольного штуцера
- 24. Снять подающий топливопровод с трубы топливного распределителя • Отсоединить быстроразъемное соединение (1) при помощи KM-796-A • Освободить из держателя (2)
- 25. Отсоединить в месте крепления вакуумную трубку тормозного усилителя • Разомкнуть быстродействующий запор (1)
- 26. Поднять автомобиль на полную высоту
- 27. Отсоединить разъем жгута проводов модуля охлаждения (1)
- 28. Демонтировать задний глушитель • Освободить резьбовое соединение (2) • Снять 2 демпфирующие резинки (1) • Снять задний глушитель с первичного глушителя
- 29. Освободить жгут проводов лямбда-зонда регулирования состава топливной смеси • Освободить держатель жгута проводов
- 30. Отложить жгут проводов лямбда-зонда контроля катализатора • Освободить от 4х зажимов
- 31. Отсоединить разъем жгута проводов автоматической коробки передач (1) • Вынуть разъем жгута проводов в направлении стрелки • Освободить от 2х зажимов жгут проводов • Освободить жгут проводов из держателя
- 32. Снять с выпускного коллектора переднюю выхлопную трубу (3) с катализатором • Вывернуть винт (2) – Прижать назад теплозащитный экран (1) • Открутить 3 гайки
- 33. Снять переднюю выхлопную трубу с катализатором • Снять 4 резиновых амортизатора
ПримечаниеВыполнять вдвоем
- 34. Установить KM-6173 (3) • Освободить и от руки затянуть 4 винта (стрелки) • Выровнять KM-6173 по корпусу переднего моста • Открутить вверх подпятник (1) – Цапфа (2) должна сидеть в креплении на блоке цилиндров • Затянуть 4 винта
- 35. Установить KM-6001-A (1) • Ослабить 3 винта (стрелка) на направляющих планках • Вставить KM-6001-A – Вставить цапфы (2) и (5) в направляющие отверстия на корпусе переднего моста • Отрегулировать передний (4) и задний (3) упорные подшипники – Закручивать подпятники вверх до прилегания к направляющим цапфам • Затянуть 3 винта на направляющих планках
ПримечаниеУстановка KM-6001-A обеспечивает безупречное выравнивание приводного узла на корпусе переднего моста
ПримечаниеНаправляющие цапфы должны быть без зазора вставлены в подпятники
- 36. Полностью опустить автомобиль
- 37. Отсоединить жгут проводов контроллера двигателя • Отсоединить 2 разъема жгута проводов модуля управления двигателя (1) и (2) – Освободить зажим – Открыть зажим • Отсоединить кабельный хомут
- 38. Снять компенсационный бачок охлаждающей жидкости из держателя • Отсоединить разъем жгута проводов датчика уровня охлаждающей жидкости
- 39. Отсоединить жгут проводов рулевого управления • Демонтировать крышку держателя предохранителя • Снять положительный провод (2) с держателя предохранителя – Открутить гайку (3) • Отсоединить разъем жгута проводов (1) • Освободить жгут проводов
- 40. Отсоединить разъем жгута проводов (1) двигателя • Высвободить из держателя
- 41. Снять тросовый привод рычага переключения • Поддеть и снять головку (3) с помощью KM-569-A (2) с рычага переключения • Отсоединить трос (1) вверх
- 42. Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости (1) от нагревательного элемента • Отсоединить 2 быстроразъемных соединения
ПримечаниеОтсоединить в направлении стрелки
- 43. Снять амортизационный блок двигателя слева с переходника амортизационного блока двигателя • Выкрутить 3 винта (1)
- 44. Снять амортизационный блок двигателя справа с переходника амортизационного блока двигателя • Отвинтить 3 винта (2)
- 45. Поднять автомобиль на полную высоту
- 46. Снять пластмассовую направляющую (1) • Высверлить 3 заклепки (х) – Удалить остатки заклепок
- 47. Установить KM-904 с KM-6390 • Подпереть гидравлическим домкратом • Установить без зазора под корпусом переднего моста • Опустить центрирующие штифты (1) – Снять 2 шплинта • Установить без зазора под корпусом переднего моста – Центрирующие штифты (2) должны входить в соответствующие отверстия на корпусе переднего моста
ПримечаниеИспользовать гидравлический домкрат, который можно опустить минимум на 100 см
ВниманиеНе допускается демонтаж переднего моста электрическим или ударным гайковертом
- 48. Снять корпус переднего моста • Выкрутить 10 винтов (1, 2, 3, 4)
ПримечаниеУчесть разную длину винтов
ВниманиеСледить за тем, чтобы не повредить навесные детали
- 49. Отвести корпус переднего моста
ПримечаниеТребуется 2 механика
Установка, монтаж
- 50. Демонтировать 2 заглушки (1) из днища
ВниманиеСледить за тем, чтобы не повредить навесные детали
- 51. Ввести корпус переднего моста • Обратить внимание на расположение компенсационного бачка охлаждающей жидкости!
ПримечаниеТребуется 2 механика
ВниманиеНе допускается монтаж переднего моста гидравлическим или ударным гайковертом
- 52. Установить корпус переднего моста • Затянуть 6 новых винтов с моментом 90 Нм + 75° + 15° • Затянуть 4 новых винта с моментом 90 Hм + 45° + 15°
ПримечаниеДля соблюдения предписанного угла поворота использовать KM-J-45059
- 53. Демонтировать KM-904 и KM-6390 • Опустить гидравлический домкрат • Снять приспособления KM-904 и KM-6390 с гидравлического домкрата
- 54. Полностью опустить автомобиль
- 55. Прикрепить амортизационный блок двигателя справа к переходнику амортизационного блока двигателя 55 Hм • Затянуть 3 винта 55 Hм
- 56. Прикрепить амортизационный блок двигателя слева к переходнику амортизационного блока двигателя с моментом 55 Нм • Затянуть 3 винта 55 Hм
ВниманиеОбязательно соблюдать следующую последовательность монтажа
- 57. Установить шланги охлаждающей жидкости на нагревательный элемент • Сдвинуть 2 фиксатора быстродействующих затворов до упора по направлению стрелки – Пластмассовые кольца (зеленые) закроются • Присоединить 2 быстроразъемных соединения до упора к соединительному патрубку нагревательного элемента (1) • Сдвинуть 2 фиксатора (3) быстродействующих затворов до упора по направлению стрелки – Пластмассовые кольца (зеленые) должны быть видимы • Проверить правильное положение быстродействующих затворов и видимость пластмассовых колец (стрелка)
ПримечаниеСоблюдать нанесенную цветную маркировку
- 58. Установить жгут проводов автоматической коробки передач • Подсоединить 3 разъема жгута проводов – Закрепить в зажимах жгут проводов
- 59. Соединить жгут проводов рулевого управления • Присоединить плюсовый провод к держателю предохранителя – Затянуть 1 гайку • Подключить разъем жгута проводов • Установить крышку защитного держателя
- 60. Присоединить разъем жгута проводов двигателя
- 61. Установить компенсационный бачок охлаждающей жидкости в держатель • Соединить разъем жгута проводов датчика уровня охлаждающей жидкости
- 62. Присоединить жгут проводов двигателя • Подсоединить 2 разъема жгута проводов модуля управления двигателя – Закрепить зажимами жгут проводов двигателя • Закрепить зажимы • Установить кабельный хомут
- 63. Присоединить трос системы переключения • Закрепить в зажиме шаровую головку • Закрепить тросовую систему в направляющей
- 64. Поднять автомобиль на полную высоту
- 65. Снять KM-6173 • Открутить 2 винта
- 66. Снять захват двигателя KM-6001-A • Освободить 3 винта
- 67. Вставить приемную трубу глушителя вместе с дополнительным глушителем • Вставить в 4 резиновых амортизатора
ПримечаниеВыполнять вдвоем
- 68. Установить приемную трубу глушителя вместе с дополнительным глушителем на катализатор • Вставить новое уплотнение • Затянуть 3 новых гаек 20 Нм • Закрепить теплозащитный экран – Затянуть винт
- 69. Уложить 2 жгута проводов лямбда-зонда • Проложить жгут проводов лямбда-зонда регулирования состава топливной смеси – Закрепить держателем на резьбовом штифте • Проложить жгут проводов лямбда-зонда контроля катализатора (1) – Проложить под пластиной (2) – Закрепить в 4-х местах – Вставить в держатель
- 70. Смонтировать задний глушитель • Надеть задний глушитель на первичный глушитель • Вставить 2 демпфирующие резинки • Затянуть резьбовое соединение
- 71. Соединить разъем жгута проводов модуля охлаждения
- 72. Наполовину опустить автомобиль
- 73. Заменить стопорное кольцо (1) на промежуточном валу • Снять стопорное кольцо с помощью отвертки • Вставить новое стопорное кольцо в канавку на промежуточном валу
- 74. Установить полуось на промежуточный вал • Зубчатое зацепление и опорные участки подшипников смочить трансмиссионным маслом • Вбить полуось на промежуточный вал при помощи оправки из мягкого металла (1)
ПримечаниеВбивать полуось до тех пор, пока не зафиксируется со щелчком стопорное кольцо - следить за тем, чтобы не повредить зубчатое зацепление
- 75. 2x вставить полуось в ступицу колеса • Вставить направляющий шарнир в поворотный кулак • Затянуть 2 гайки моментом 150 Нм , открутить на 45° , затем затянуть до 250 Нм • Удерживать за ступицу с помощью KM-468-B
- 76. Присоединить 2 шарнира поворотных рычагов к поворотному кулаку • Затянуть 2 новых резьбовых соединения 50 Нм
- 77. Присоединить 2 поперечных рулевых тяги к поворотному кулаку • Затянуть 2 новые гайки 30 Нм + 90° + 15°
ПримечаниеДля приведения к заданному значению угла поворота использовать KM-J-45059
- 78. Присоединить 2 маятниковых рычага к опорной трубе амортизационной стойки • Затянуть 2 новые гайки 65 Hм
ПримечаниеУдерживать с помощью открытого гаечного ключа за лыски
- 79. Установить брызговик двигателя справа • Затянуть 4 винта • Вставить 2 насеченные заклепки
- 80. Заклепать крепежную планку на корпусе переднего моста • Сделать 3 глухие заклепки, установить время!!!
- 81. Установить переднюю обшивку
- 82. Установить передние колеса
- 83. Наполовину опустить автомобиль
- 84. Присоединить 2 разъема жгута проводов лямбда-зонда
- 85. Подсоединить вакуумный трубопровод тормозного усилителя • Присоединить быстродействующий затвор • Закрепить в зажимах вакуумный трубопровод
- 86. Установить подающий топливопровод на трубу топливного распределителя • Снять приспособление KM-807 • Присоединить быстродействующий затвор • Вставить в держатель
- 87. Присоединить трубку вентиляции топливного бака • Присоединить быстродействующий затвор • Закрепить в зажимах держателя
- 88. Установить аккумуляторную полку • Затянуть 3 винта • Зафиксировать жгут проводов на аккумуляторной полке • Установить держатель шланга охлаждающей жидкости на кронштейне аккумулятора
- 89. Установить аккумулятор • Установить держатель аккумулятора – Затянуть винт • Установить изоляцию аккумулятора • Подсоединить положительный зажим к положительному полюсу – Затянуть гайку
- 90. Присоединить плюсовой провод к плюсовой клемме • Затянуть винт
- 91. Установить 2 провода массы на клеммы соединения с корпусом • Затянуть 2 винта
- 92. Установить зажим массы на отрицательный полюс аккумулятора • Затянуть гайку
- 93. Установить корпус воздушного фильтра с всасывающим воздушным шлангом • Установить корпус воздушного фильтра в колесной нише – Затянуть винт • Установить всасывающий воздушный шланг на модуль дроссельной заслонки – Закрепить хомут • Подключить разъем жгута проводов датчика массового расхода воздуха – Закрепить в зажимах жгут проводов • Закрепить в зажимах контактный выключатель капота двигателя • Установить всасывающий воздуховод
- 94. Заправить охлаждающую жидкость и откорректировать уровень охлаждающей жидкости
- 95. Очистить резьбу
- 96. Установить промежуточный рулевой шпиндель на рулевой механизм • Смазать новый винт стопорной мастикой (красная) и затянуть 22 Нм
- 97. Запрограммировать энергозависимую память
- 98. Установить верхнюю крышку двигателя
- 99. Закрыть капот двигателя.